这台是什么公司共享电动车公司？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-22 06:15 标签： 共享电动车公司

[提要]　正当行业纷纷议论共享单车出行问题之时，北上广深等城市已经行动起来，不但对共享单车出台严苛规定，而且明文规定暂不发展共享电单车单车。

今年五月份，国务院发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（简称《指导意见》征求意见稿，在共享出行领域引起轩然大波。正当行业纷纷议论共享单车出行问题之时，北上广深等城市已经行动起来，不但对共享单车出台严苛规定，而且明文规定暂不发展共享电单车单车。

10月21日，共享电单车企业小鹿单车通过官方微信发布通知称，计划于2017年10月21日起回收车辆，10月23日暂停运营。小鹿单车是北京市出台明确不发展共享电单车政策后首家宣布暂停运营的企业。


10月21日，共享电单车企业小鹿单车通过官方微信号发布通知称，计划于2017年10月21日起回收车辆，10月23日起北京暂停运营，并继续积极申请相关牌照。

针对暂停的原因，小鹿单车表示，根据北京市交通委员会颁布《北京市自行车停车秩序专项整治方案》的通知，已投放电动自行车运营的企业，需主动回收投放车辆。小鹿单车积极配合暂停运营。用户可自行申请退还押金，7个工作日内将按原路返还。


此前北京交管部门介绍，北京市的电动自行车需上牌后上路行驶，鉴于电动自行车无牌照，属违法上路行驶行为，企业多次被交管部门要求及时收回投放的电动车。9月15日，北京市交通委发布通知称“本市不发展电动自行车作为共享自行车。各区和相关管理部门将加大执法和处罚力度，维护城市正常运行秩序。”


但是如今共享电单车的发展却充满重重阻碍。以南京为例，享骑电单车南京城市总监张建平表示，企业现在只有一个诉求，就是希望能维持现状，尽快给存量车上牌照。他表示，享骑不会再继续增加投放车辆了。而7号电单车相关负责人表示暂不方便回应。不过她透露，自7月初起，就没有再投放新车。

电动车企业也好，互联网资本也好，介入共享电单车领域无非是想占据先发优势，提前打通市场渠道。虽然共享电单车面临不小的政策风险，但注资的企业部依然寄希望于新国标出台会让共享电单车行业迎来转机。据行业人士透露，新国标有望在2018年出台，届时共享电动车行业将面临转机。此前行业里曾多次出现关于电动车新国标出台的传闻，但据一位参会的业内人士称，行业协会多次提交方案，但标准委没有采纳。

公安部详解为何不鼓励发展共享电动车。目睹共享单车受到资本的热捧，不少企业追赶风口、投身共享电动自行车。随着相关“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”政策出台，共享电动自行车前景堪忧。


至于为何不鼓励发展互联网租赁电动自行车，公安部交通管理局巡视员李江平解释，主要考虑到以下问题：

一是车辆普遍超标，目前市场上投放的租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求；二是容易发生交通事故，骑行人不固定，且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，加上租赁电动自行车自重大、速度快，发生事故会带来较大伤害和损失。

在运营层面，李江平认为，租赁电动自行车火灾安全隐患突出。“租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。”此外，如车辆保养维护管理不及时、不到位，极易出现隐患车辆上路行驶。


在环境影响方面，李江平表示，租赁电动车主要使用铅酸蓄电池等，大量废旧电池被随意拆解，电池污染问题严重。为此，他建议各地审慎对待、从严掌握互联网租赁电动自行车的发展。

目前，除《指导意见》外，北京、上海、杭州等地也明确表示暂不发展互联网租赁电动自行车。由于政策存变数，资本对共享电动自行车持观望态度。

转载请注明“电动车商情网”：

深圳乐踏共享电动车有限公司是专注于互联网/移动互联网/电子商务,计算机硬件/网络设备行业的公司，主要经营新能源汽车充电模块、冲电桩、电子控制系统、车联网运用软件的研发、销售;新能源汽车销售、租赁服务;电动自行车、电动平衡车、老年人代步电动车及相关零部件研发、销售与租赁;经营进出口业务;电动车的技术开发、技术转让、技术咨询;电子产品销售;计算机系统技术开发;基础软件技术开发;应用软件技术开发;软件技术开发;软件技术咨询;电子产品设计;模型设计;经济信息咨询;企业营销策划;文化信息咨询(不含限制项目);会议服务;投资咨询;电脑动画设计;投资兴办实业(具体项目另行申报);从事广告业务;机械设备租赁。(以上法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营);城市充电桩设施安装;电动自行车、电动平衡车、老年人代步电动车及相关零部件制造。;并通过国家工商管理局注册成立的专业化的公司，成立于2017年04月11日，注册资本1000万人民币元。公司坐落于深圳市南山区西丽街道留仙大道创客小镇17栋305，深圳乐踏共享电动车有限公司以规范、专业、创新、共赢的经营理念，高效贴心的服务，团结协作、敬业负责、服务奉献、求实进取的企业精神，始终贯彻以追求合作伙伴最大利益为目标，竭诚为合作伙伴提供最大程度的保障。 乐踏共享电动车是国内首批智能共享电单车企业，公司创立之初即获得了1000万人民币的天使投资，公司主要业务是共享电单车业务，涉及智能锁硬件研发、客户端后台软件研发、电单车生产投放运营等业务。

继摩拜、ofo共享单车后，京城街头近日又出现一批黄色的共享电动车，同样通过扫描车身二维码就可以骑走。让人担忧的是，这些电动车没有正规车牌，安全性能也无法查验。对此，北京交管部门刚刚回应称，共享电动单车不合法，已经约谈投放企业并紧急叫停。

你骑过吗？就是酱婶儿的

“小蜜电动单车来了！逼格更高，出行更远，骑行更轻松！”这是这款共享电动单车在官方微信上打出的广告。前日，客服人员告诉篱笆，“首批电动车主要集中在各大地铁站口，目前10号线沿线比较多，其他站口还在陆续投放中。”随后，篱笆在北土城地铁口、牡丹园地铁口都发现了黄色车身的小蜜电动车。

这些电动车车尾都挂着黄色车牌，上面有可供扫描的二维码和一串六位数的号码。扫描二维码后关注企业微信公众号，即可按照流程，输入手机号绑定注册并支付299元押金。解锁启动后，就可以发动车子上路了。在收费方面，目前此款电动单车分为经典版和轻骑版，经典版收费标准为0.15元/分钟+0.30元/公里，轻骑版收费标准为0.10元/分钟+0.20元/公里。根据说明，一次充电可以行驶40公里。

收费方面，目前此款电动单车分为经典版和轻骑版

跟共享单车不同的是，这款共享电动车上除了黄色小蜜蜂的图案，没有明显的企业名称，这让观望的市民张先生有点纳闷，“这些车哪来的？企业还是政府投放的？安全性能有保障吗？”此外，车尾虽然挂着黄色车牌，却并不是交管部门发放的合法车牌，能不能骑上路也是个问题。

篱笆从交管部门了解到，在地铁站摆放的“小蜜电动单车”是由美车美商务咨询（北京）有限公司于今年2月14日投放的，共50辆，主要投放地点为五环内地铁站，集中于10号线惠新西街、北土城、健德门、牡丹园等站点附近。

经交管部门根据《电动自行车通用技术条件》（GB）和《北京市电动自行车产品目录》对车辆进行核查，该公司投放的车辆不符合本市电动自行车上牌标准。据篱笆了解，根据规定，整车质量大于40公斤、不具有脚踏骑行功能、最高时速大于20公里的车为超标车型，不予备案，不予登记和核发牌证，不得上路行驶。

交管部门提示，电动自行车需上牌后上路行驶

鉴于电动自行车无牌照，属违法上路行驶行为，存在安全隐患，交管部门今日紧急约谈该公司相关负责人，并要求该公司当日就将试点投放车辆全部收回。对于逾期未回收的电动车，交管部门将组织警力进行清移。该公司负责人表示，将按照交管部门的要求，及时收回投放的电动自行车。

交管部门提示，电动自行车需上牌后上路行驶，不符合《电动自行车通用技术条件》，不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆不能办理上牌登记。对非法上路的电动自行车，交管部门依法予以罚款处罚，拒绝缴纳罚款的，依法扣留车辆。

虽然此次投放的这些共享电动车并不合法，很多市民却对这种共享出行方式很感兴趣。市民周女士说，“骑行距离较长时，这样的电动车显然更省时省力。”她唯一担心的是，共享电动车的充电问题，“万一骑到一半没电了，怎么办？”
业内人士也表示，共享电动车的维修成本也会相对高些，包括电瓶以及显示屏等易坏部件，企业能否承受得住是个问题。

也有市民非常关心上路安全。“毕竟车速上比自行车快，如果没骑过就直接上路了，对自己和其他交通参与人都是安全隐患。”市民刘女士以自己举例，她在台湾旅行时租过电动车，试骑时掌握不好，车子蹿出去，她也摔倒了。但所幸的是，在台湾租这样的电动车，会有教练先带去一个操作场地练习，会骑了才能上路。

另外，万一遇到交通事故，投放公司有没有一定的保险措施？这款共享电动车被回收前，客服人员表示试运营阶段在保险方面还未完善。

来源：公众号 路上那些事儿

我要回帖

更多关于 共享电动车公司 的文章

 

随机推荐