一位外卖小哥嫌出餐速度太慢，然后……竟然自己就上上上手了。。一个被送餐事业耽误的厨师。

戴着头盔，穿着制服，骑着电动车，座椅上放着保温箱，这就是“外卖小哥”的行头。

“喂，我点的外卖到哪儿了？”

“快了快了，马上就到。”

“几分钟几分钟，马上就到。”

上面的对话，写字楼里的订餐一族应该都不陌生。无论你用的是美团外卖、饿了么还是刚刚被收购的百度外卖，中午总得有个电话来自外卖小哥。

就是这些外卖小哥每天穿行在大街小巷，撑起了一个年交易额超2000亿元的市场。

据南方都市报报道，目前仅百度外卖、饿了么、美团外卖这3家外卖企业，在全国就有超过400万名注册骑手从事接单送单业务。门槛低、自由、多劳多得、没有复杂的人际关系和工作压力，让越来越多的青年人投身这个行业。

近日，一段外卖小哥自己在厨房炒菜的视频，引发网友热议！

被外卖事业耽误的大厨……

都是大厨师傅炒出来的吗？

一位身穿黄衣的外卖小哥正在认真的颠勺中

有网友称：“被外卖事业耽误的大厨！”

以后外卖平台是不是该显示：

骑手：等不起我还炒不起么？！

你们这些抡勺的心里还没点数了？

为了赚钱，争分夺秒的外卖小哥为了可以多送几个外卖，操碎了心。

不过，针对这则视频美团最新回应：根据美团外卖配送员行为规范，外卖配送员不能进入后厨。视频中的情况美团正在调查。

外卖行业一直都是大众关注的焦点，外卖小哥的送餐工作，除了面对日晒雨淋外，还伴有交通事故频发。

据统计，南京市今年上半年共发生涉及外卖送餐电动车各类交通事故3242起，3人死亡，2473人受伤。

另外，一则数据显示，2017年上半年上海市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，其中“饿了么”和“美团外卖”各占26%。

广东、北京、哈尔滨、福州......关于外卖配送员发生事故的新闻近两年就没断过。

一头是顾客的反复催单，另一头是公司严苛的考核制度，都是外卖小哥头顶的高压线，他们为了生计也是纷纷"开挂"，能快就快。

外卖小哥脚踩“风火轮”狂奔背后的辛酸

易观智库最新数据显示，中国互联网餐饮外卖市场交易规模近两年持续快速增长，截至2017年第二季度，交易规模已经达到459.5亿元，环比增长28.1%。据艾媒咨询的报告预测，2017年外卖市场整体交易额将达2045.6亿元，用户将突破3亿。

南方都市报今年4月曾向饿了么、百度外卖、美团外卖的外卖小哥发放了1000多份问卷，调查发现：

传说中的“月入过万”在广州众多的外卖小哥中只是凤毛麟角，不足1%，超过85%的外卖小哥月收入不足7000元。

超过96%的小哥会告诉你，他们每天起码要工作6小时，甚至近三成的小哥每天工作10小时以上。最早的6点半就开始出门派送早餐，最晚的12点也还能接到消夜外卖单，在这个以“吃货”自豪的城市，从早到晚外卖小哥都不敢懈怠。

该调查还显示，每20个小哥中，就有3个遭遇过交通意外。

按照近日公布的《外卖配送服务规范》，预估送达时间包括：在外卖配送信息技术服务平台前端显示的时间，由外卖配送员到达商户、在商户取餐品以及配送至消费者所耗费的时间总和。

粗略算下来，外卖配送小哥想要在半小时内准时送餐，或许至少需要满足以下条件：

①配送距离在3公里以内；

②订单对象是快餐/速食/零食/饮品等可以快速出餐的商家；

③路况良好，红绿灯少；

④熟悉路段，熟悉商家，熟悉用户地址；

⑤商家不在商场内，顾客楼层不等电梯；

⑥商家非网红店，不排队；

⑦非用餐高峰期......

外卖行业的这种制度设计，使得广大外卖小哥为了抢时间，为了多跑几趟单，为了能多赚点钱，为了不被用户给差评，不被扣工钱，“一路狂奔”就成为他们的普遍选择。

如何让配送员“慢”下来

新兴行业，规则经常变，整个行业的规范都在完善。聚众扎堆聊天、行驶中操作手机、闯红灯这样的“质量事故”都被纳入考核范围。

作为一名配送员，违规若干次，就将除名。不管是骑手被撞身亡的悲剧，还是等电梯急哭的视频，都触碰到城市人内心的柔软处，很多人呼吁要让外卖配送员慢一点。

但面对被资本看好的这个超过百亿元人民币的巨大市场，“慢”许多时候不是一名骑手或一家公司可以左右的。

西南大学新闻传媒学院教授秦红雨曾对媒体表示，外卖小哥电动车“一路狂奔”，根源还在于这个岗位不合理的付酬方式，更多是单一的计件工资，只有改变外卖小哥的工作待遇和计酬方式，将他们纳入社会保障体系，给予更多基本保障，才能让送餐员的车子慢下来。

外卖小哥确实不容易，对于他们的迟到，多一份理解，少一次催单，他们的安全就会多一分！但外卖小哥自身也应该遵守交通规则，可能抢先了几分钟，却付出沉重的代价……

来源：互联网的一些事（ID：imyixieshi）综合每日经济新闻、南方都市报、江苏新闻 & 猎云网.

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