建筑铝合金模板作为近年来出现的新型建筑模板，在世界发达国家越来越多的地方可以见到它们的应用，它在材质、施工效果、成本预算、使用寿命、环保等多方面优于传统模板，同时为客户做到降低工程成本，提高工程质量，加快工期，避免施工过程中的人为出错，拆板后无残留工程垃圾，为施工人员提供一个安全、文明的工作环境。

为什么建筑施工中要用铝合金模板？

1、混凝土表面质量平整光滑，可达到免抹灰的效果。

2、铝合金建筑模板强度高、精度高，板面拼缝少。

3、施工方便，铝合金建筑模板组装方便，可以由人工拼装，或者拼装成片后整体由机械吊装。

4、规范施工，周转次数高，正常使用可达到300次。

5、应用范围广。铝合金建筑模板墙体模板、水平楼板、柱、梁、爬模等模板的使用。

6、重量轻，每平方米重量不足19kg。

7、建筑工期短，比一般模板施工快40%-50%。

8、承载力大，铝合金模板每平方可承载30kN。

9、回收价值高，铝合金建筑模板残值高，均摊成本优势明显。

铝模板施工全过程如下：

步骤01 施工前的工具准备

步骤02 认识铝模的材料

步骤03 进行铝模施工测量放线

1、测量员根据轴线引测出墙柱所有边线及200mm(或250mm)控制线，根据边线，焊工在2小时内完成定位钢筋。

2、现场测量员根据控制线复核墙柱边线和定位钢筋的位置是否正确。

3、使用水平仪测量本层标高是否在控制范围内，宜低不宜高，超出一公分需要做相应的找平处理。

步骤04 定位钢筋的焊接

1、焊定位筋，控制在不小于2mm以内的定位钢筋应留有相应的保护层，超出范围的钢筋马上处理。钢筋使用直径为不小于12mm的钢筋。

2、在墙柱根部离地约50mm,间距不大于700mm焊接定位钢筋。封口的位置。焊井字形，阴角部位也焊接定位钢筋。

步骤05 安装外墙K板

安装外墙K板时要在K板表面孔的中心位置加装套。

1、按区域把模板分区分房间整齐摆放，或者会产生窝工现象劳务自行承担。首层安装每户型需安排分料人员。

2、卸车按墙板，铁配件，节点，梁底梁侧分堆码放整齐放入指定的区域。

3、未按要求吊装的后果，现场无法找板。

作业准备→模板吊装→墙板分类→涂刷脱模剂→墙板安装→墙板封闭安装。

根据质量要求剪力墙必须放置水泥条，在钢筋上纵向间距每根穿墙螺杆位置，同时安装胶杯套管，横向间距每根穿墙螺杆位置与墙体相同宽度的水泥内撑，严格要求内撑表面上、下方向水平，左、右方向与墙线成直角，该工序直接影响墙面的平整度、垂直度，应专人检查。墙板销钉必须满打。

作业准备→单顶传递→梁底模清理→梁底模连接→梁底模传递→内梁外侧模清理、安装→质量检查与调校。

梁板安装遵循先主梁后次梁，先公共部位后户型部位，梁底长度小于等于3m整体安装，大于等于3m分段进行安装，每段不得超过3m，安装时查看销钉是否脱落，以防模板掉落砸伤人。安装完整条梁底及时加满单顶并大致调平，墙身垂直校正完毕后进行楼面梁底板模板安装，楼面梁模应板先安装底模，校正垂直后安装侧模。梁侧左右两端各打两个销钉，上下两端及隔300mm各打销钉。

作业准备→龙骨清理与连接→楼面C槽传递→楼面C槽安装→龙骨传递→龙骨安装→楼面板传递→楼面板清理及安装 →刷脱模剂→预留洞口安装→质量与调校。

楼面对角线检查无误时，开始安装楼面模板，为了安装快捷，先安装楼面底笼，每条底笼的固顶处需安装单顶支撑，楼面板要平行逐件排放，先用销子临时固定，最后统一打紧销子。每个单元模板全部安装完毕后，应用水平仪测定其平整度及本层安装标高，如有偏差通过模板系统的可调节支撑进行校正，直至达到整体平整及相应的标高。面底板四周必须要有十颗销钉连接。

步骤10 斜撑、背楞安装

作业准备→背愣传递→背愣安装→斜撑传递→斜撑安装→墙板铁链、风钩传递→质量检查与调校。

1、模板全部安装完毕后，需用斜撑固定，采用预埋马凳的方式安装斜撑更能够保证质量要求。斜撑间距设置为不大于1500mm。

2、背愣安装采用从上往下安装，先安装阴角位置，后安装阳角位置，阳角位置安装必须水平拉紧。

作业准备→楼梯墙板传递→楼梯下斜墙安装→楼梯C槽安装→楼梯底板传递→楼梯底板安装→楼梯上斜墙安装→楼梯侧板、踏步狗牙清理、刷脱模剂→楼梯侧板、踏步狗牙安装→踏步板安装→楼梯加固→质量与调校。

吊模多导致固定不方便，设计还采用角铝与外墙板拉结或吊模间互相拉结，现场采用自制钢筋马镫放置吊模。

步骤13 浇筑前的加固

1、外梁侧板的安装和与内墙C槽对拉螺杆链接及水泥条的放置。

2、K板与内墙C槽对拉螺杆链接。

步骤14 模板验收、调校

1、现场劳务代班及工长自检，对存在的问题进行整改；

2、在整改复查完成后一个小时内通知甲方、监理进行模板分项验收、并对验收提出的问题及时整改。

3、所有安装及内部自检查工作完成后，需要总包、监理、施工方带班人员一起做混凝土浇筑前的最后检查验收，并做好书面交接，安排好下一步的守模工作。

（1）每个单元的水平及标高调整完毕后，需对整个楼面做一次水平和标高的校核。

（2）检查墙身对拉螺杆是否拧紧。

（3）检查混凝土工墙身模板底部是否用素混凝土填实。

（4）楼面板及梁板清洁干净后才能刷铝模专用脱模剂。

1、砼浇筑前，各代班安排一名经验丰富的安装工人进行混凝土浇筑护模值班。

2、值班工人检查正在浇筑砼模板的销钉、销片、螺杆、螺帽、地脚螺栓紧固情况，发现松动、脱落立即整改。

3、值班工人检查模板、支撑系统整体变形。发现肉眼可见的变形立即暂停施工，找出原因，进行整改。

4、浇筑过程中需派专人进行垂直度与水平度进行检查复核。

铝模板拆模顺序：非承重部分→承重部分；

模板拆除作业（非承重部分）作业流程：作业准备→吊模拆除→反梁拆除→传料口、放线口、烟道口拆除→楼梯踏步拆除→外梁侧模/线条拆除→斜撑拆除→背愣拆除→墙柱板拆除。

模板拆除作业（承重部分）作业流程：作业准备→梁底模拆除→内梁侧模拆除→楼面C槽拆除→楼面板拆除→飘窗拆除→K板拆除（坚持边拆边装，拆完装完的原则）。

步骤17 模板和背楞传递摆放标准

按区域把模板分区分房间整齐摆放，模板墙板摆放标准；依次顺序摆放方便安装，提高工作效率。

1、首层铝模拆模后，现场木工未对铝模进行及时清理，会造成后期砼表面出现蜂窝麻面、孔洞等现象。

2、铝模拆模后必须及时清理表面残留混凝土，利用刀铲、榔头等工具，封模之前工长，技术检查通过后方可继续拼装。

1、铝模拼装时，切忌让木工对铝模进行切割、打磨等加工，若有拼装不密实，无法嵌入等问题需要检查螺栓等是否拧紧或拼装是否有误，而不是对铝模进行加工。

2、预拼装时派劳务班组去铝模厂学习拼装、拆除技术，可以提高现场施工效率及施工质量。

3、对铝模体系应进行三次实测实量，第一次在墙柱拼装完成后，对铝模的标高、平整度、垂直度进行精确控制。第二次在顶板盖完，及时调整支撑、背楞、对拉螺杆及斜撑等，并派专人对铝模体系进行实时测量、监控，若发现铝模倾斜，偏离控制线4mm以外应及时进行调整。第三次在浇筑完成后30分钟内测量，因为铝模体系在砼刚刚浇筑完成后仍然可以进行调整。

4、铝模拼装过程中，要实时对墙柱垂直度、平整度，板面平整度进行控制。

5、拆除过程中，需要注意对铝模板的保护措施，严禁野蛮施工；拆除后需及时清理表面混凝土。

本次收到的是京东旗下“京造”品牌

“京造”项目起始于2017年9月，由上海一支 20-30 人团队负责。品牌对标、米家有品，提供精选、高性价比、有调性的产品，采用 OEM/ODM 模式，即生产者不直接生产产品，而是利用自己掌握的关键的核心技术负责设计和开发新产品，控制销售渠道，主打性价比。

收到大妈包装，还有“朕值到了”贴纸

打开外包装，主角杯泡沫包装的严严实实

面对“新朋友”，小家伙充满了好奇心。

我们最经常使用的硬质旅行箱材质主要为ABS 、PP、PC及铝镁合金，它们的优点有抗压、耐撞、防水，颜色设计可以多种多样。

而在硬质旅行箱中，镁铝合金的旅行箱又比其他的旅行箱有着的强度高、抗压性强、耐腐蚀，承重强等的优点，同时也有更长的寿命。

根据产品介绍，京造的这个铝合金外壳的旅行箱自承重可以达到150kg，差不多可以成熟两个一般成年人的体重。

此外，箱子的框架采用6061镁铝合金的超窄框架，那什么是6061呢？

铝合金按所含元素的不同可以从分为9大类，其中含有镁元素的镁铝合金，主要分布在，6061是6系的主要代表，是经热处理预拉伸工艺生产的高品质铝合金产品。

6061铝合金，其强度虽不能与2XXX系或7XXX系相比，但其镁、硅合金特性多，具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。

写了一大堆，总结下就是这个材料很好 ，作为旅行箱材料来说相同强度下，重量合适，毕竟号称航空材料，是要上天的。

家里的另一只也对这个新朋友充满好奇，不停闻着边框

为了保护顶角，京造旅行箱的角落都采用了包角的设计

不知道是不是因为材料比较难加工，边角的贴合不是很好。

不过包完之后，对于角的防撞等，必然比不包时强上不少。

如果把箱子比做身体，那么万向轮就相当于它的脚，旅行箱就是用来移动的，因此万向轮的好坏也直接决定了箱子的使用体验。

判断一个万向轮的实用与否，我的经验是首先看它的轮子采用的连接方式，包裹式的轮子先排除，例如下图这种

接着再测试轮子360度是否顺滑，观察轮子接口处的强度

因为很多时候，例如托运时，箱子顺着行李滑梯等滑下来，有可能是万向轮先找地，那么它承受了整个箱子的冲击力，这种情况最容易造成万向轮的折损。

再者把轮子水平放置时，托一下它的重量，太轻的万向轮很明显用的材料比较单薄，可能无法承受重量。

京造的这个万向轮比较符合我的经验标准，同时在室内滑动时，轮子的静音做的挺不错

在恐怖份子攻击事件后，美国安全运输局(TSA)对于往来旅客的行李检查越来越严格，因此要求旅客的都不可以上锁，以方便海关查验。如果行李箱上锁，遇检时将会被强制破坏锁头后接受检查，因此造成该旅客的困扰与不便。美国安全运输局发明了一种锁，以红色菱形标志。使用这种海关锁，旅客不但可以放心把自己的行李箱上锁，美国海关也有专用的万用锁匙可以打开旅客也不会破坏锁头。因此拉杆箱上装上TSA海关锁也渐渐成为世界趋势。

作为一个20寸的拉杆箱，其实真正托运的时间应该远少于随身带上飞机的时间，不过作为有备无患的存在，万一要用到时，有当然比没有好 

海关锁分布在侧面拉环的左右两侧，同时上面是密码锁部分，初始密码为0000.到手后当然是修改密码，密码轮的滑动较为顺畅，同时定位时也比较准确。

拉杆是旅行箱使用方便与否的一个重要标准，拉杆一般随着拉伸的高度增高，晃动的角度会变大，之前有看到说晃动幅度小于15mm的拉杆就属于合格产品。

这个旅行箱的拉杆可以3档调节，把这个拉杆箱拉至最高时晃动幅度肯定小于这个标准，无论倾斜拖动或者直立推动时，拉杆都在一个比较好控制的范围。

刻在拉杆上的京造logo

打开旅行箱，左右两面的网面都采用的是挂钩，上端的橡皮筋有一定拉伸的空间，作为经常需要用体重下压，来合上箱子的人来说，挂钩比拉链实用不少，因为可以放更多的衣服之类可以压缩的东西 

内部隔断的储物袋一侧是一整块，另一侧则分为两个部分，一般我习惯把酒店备品，电池等小东西放在分隔的小袋子里，这样可以防止它们随意滑动最后找不到。。。

小芝麻特别喜欢跳进旅行箱

旅行箱内部，虽然不像箱子的万向轮以及拉杆部分一样，在行李箱使用中担任着关键的角色，

但是它作为“看不见”的部分，可以看出旅行箱的做工。

箱顶部分的铆钉比较工整，

拉开箱内拉链，箱内也是一次性合成的铝合金，同时上部还有胶布保护拉杆部分的塑料。

在所有的连接处，都贴上了软胶带，我猜可能是用来保护内部的物品，防止箱子的各个凸起部分对箱内物品造成损伤

1.实际使用中，万向轮无论前进或者后退都很流畅，同时在室内使用时静音做的不错

2.箱子承重能力很强大，一个人坐上去妥妥的

3.3档可以调节的拉杆人性化，高度合适，不用像之前买的箱子需要弯腰拖动，那样又累又驼背

4.赠送看果冻套，防尘罩等

1. 箱子各个边角的包角的做工略显粗糙，不贴合

2. 箱体的自重略重，作为随身行李当遇到限额10kg的情况下，行李可能放不多

作为一个铝合金的旅行箱，我想更多的需要在实际旅行中来体验，不过，作为这个价位的铝合金旅行箱，京造是个不错的选择