在上海自己买个大车在公司里买大车跑运输赚钱吗需要压半年钱吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-10 13:04 标签： 买大车跑运输赚钱吗
我根本不知道怎么找货啊，听他们都是说去什么配货站配货，怎么个配法啊，每个城市都有这些所谓的配货站么?配货站一般在什么地方啊?假如开车到外面卸完货然后就去当地的配货站配回程货吗?不需要认识什么人吗??找个配货站他们就会给我的车子找好合适的货???实在是不懂这个流程啊，求车主老师傅们给我一个详细的解答，老弟在这感谢你一家人了。

票据显示过路费为12万多元本报记者高羽珑摄

　　该车长约20米，有近100个轮胎，计重243.7吨，相当于10辆满载的渣土车重量

　　交的过路费能供一辆普通轿车加16738升93汽油，跑209200公里

　　这些钱属正常交费和罚款，司机出车前就知道该交这么多，身上带的是现金

　　普通轿车、货车走高速路，每次只需缴几十元过路费。如果一辆车一次缴纳12万元过路费，那是什么概念？12月9日，一辆大型运输车从铜川出发，经包茂高速，到达陕西省高速公路陕蒙界收费站后竟缴纳了122690元过路费。就连收费站工作人员也不禁感慨，“这一趟下来，光过路费就够我挣好几年的了。”

　　这辆车有13个轴近100个轮胎

　　12月9日上午，榆林收费站至陕蒙界收费站间的高速路上一辆大型运输车缓慢行驶着，该车有13个轴，长约20米。

　　“大概一数，轮胎就有将近100个，载货过重，行驶速度很慢。”看着路上行驶着这样一个庞然大物，不少司机觉得夸张。更让这些司机们意想不到的是，该车从铜川上高速，行至陕蒙界收费站，500多公里的过路费，竟高达12万元多。

　　昨日，记者从知情者处得到这样一条信息，经核实，确有这样一辆车过了陕蒙界收费站，出票时间为12月9日中午12时19分，计重为243.7吨，收费122690元，而且司机付的还是现金。

　　243.7吨是啥概念？相当于10辆自重12.5吨、最大载重12.5吨的拉土车。

　　近100个轮胎，重243.7吨，已让人难以相信了，而过路费高达122690元，更是让人觉得不可思议。“这样走一趟的费用，够我挣好几年的钱，司机拿着这么多钱就不怕被盗吗，收费员数钱都得好半天。”就连榆林一收费站的工作人员都觉得很吃惊。

　　还有人慨叹，行驶500多公里，平均每公里就要花费245元，光过路费就够买一辆小轿车了。如果这辆小轿车加7.33元/升的93 #汽油能加16738升，按每行驶100公里耗油8升算，能跑209200多公里。

　　这么多钱咋算出的？

　　超重数倍4种罚款累计相加

　　据悉，一般货运车走高速车货最高不超55吨，计算过路费需将公里数、吨数及每公里收费数三者相乘。243.7吨的重量超出4辆一般满载货物的车辆。那么，这种车辆的收费是如何计算的，收费到底合不合理呢？

　　昨日下午，陕西省交通建设集团公司榆靖分公司一刘姓工作人员说，货运车行驶高速通行费是按吨位数计费的，且以55吨为界限，一旦超载，就需接受3倍罚款；如吨位数超出至50%以内的，为6倍罚款；超出50%但不到100%，为10倍罚款；超出100%，则罚16倍罚款；这辆计重243.7吨的超级大货车，需要的费用将按以上4种情况累计相加。

　　据该工作人员介绍，按照《陕西省高速公路收费管理规定》，一般情况下，货运车辆经包茂高速每公里收费0.08元，从铜川至陕蒙界如按550公里(估算距离)计算，所收费用实为：55(吨)×550(公里)×0.08(元)×3；22.5(吨)×550(公里)×0.08(元)×6；22.5(吨)×550(公里)×0.08(元)×10；133.7(吨)×550(公里)×0.08(元)×16，最后将4者相加。

　　通过计算得知，若该车行驶550公里，就需要缴纳元的过路费。而122690元的过路费是高速路收费站的收费系统按司机实际行驶的公里数算出的。

　　为啥这样计算罚款？

　　吨位重行驶慢对交通有影响

　　为什么要这样计算大型运输车的过路费？该刘姓工作人员表示，“因大件运输车吨位过重，运输时行驶过慢，容易出现长时间占道情况，对高速公路桥梁隧道安全及道路安全畅通带来极大危害，还有较大风险，所以对其收取‘天价’通行费。”而记者从陕西省交通建设集团公司榆靖分公司了解到，这类超大型运输车辆不仅要交“天价”过路费，还要办理监护手续。根据《陕西省大件运输车辆行驶公路管理办法》(试行)的定义，大件运输车辆是指在公路上运输不可解体大件物品，并有车货总高度从地面算起超过4.5米、车货总长度超过22米、车货总宽度超过3.5米、车货总重超过55吨等情形之一的运输车辆。

　　大件运输车辆在高速公路上通行可能影响公路桥梁及交通安全时，需监护通行，必要时，还要协调交警部门共同监护。

　　运输费一次收多少钱？

　　每趟收费可达上百万元

　　昨日下午，该类型车所属运输公司一负责人称，大件货物运输难度极大，运输中必须进行交通管制，全程进行监控；设备运输必须在白天进行，正常运输速度必须控制在5千米/小时，遇到不平整的路段，速度必须控制在2千米/小时以下，为防止轮胎突然爆胎，还要使用平板车加固等防范措施。

　　“因车货载重量过大，高速路通行费罚款数额巨大，出一趟车，司机身上光现金就要带几十万元。”该负责人说，这辆车出车前，司机也曾犯难，“带钱太多，不安全。”

　　该负责人称，考虑到运输难度大、时间长、风险高等因素，每趟运输所收取的费用可达上百万元。

　　据了解，近年来，榆林、鄂尔多斯两地工业发展迅速，各类化工厂、电厂需大型吊塔和相关设备，因此会有不少的大件运输车辆过境。

　　本报记者高羽珑杨虎元

　　12万元过路费是这样计算出来的

　　货运车辆经包茂高速收费0.08元/公里

　　从铜川至陕蒙界如按550公里(估算距离)计算

　　4者相加为元，而最终该车122690元的过路费是按照系统计算司机实际行驶的公里数得出的。

现在我们国家的高速公路可谓是十分的发达，基本上已经遍布了我们国家的角角落落。当然，这很大一部分原因都是由于我们的国家强大了，有了一定的经济实力，当然也拥有了很多的技术。尤其是最近几年，人们生活水平的大幅度提高，很多人都会选择再是逃离这样快节奏的生活，缓解自己在平时生活之中的压力。

很多人喜欢自由，跟随着自己内心的脚步。所以自驾游成了现在很多人的选择，也是因为我们的高速公路十分的四通八达，十分的方便。当然了，在高速公路上我们也经常能够看到很多的大货车，他们都是几天几夜连续的从外地运来商品。那么他们跑一次可以赚多少钱呢？首先，我们都知道，高速公路是用国家的财政收入建设的，自然在我们的使用过程之中是会收取一定金额的费用的。当然了货车和我们普通的小汽车的价格也是略有差异的。

当然，大货车体型巨大，自身的重量也是十分重的，再加上拉的货物重量是重达几十吨的。自然在行驶的过程之中，耗油量也是十分大的。在一定程度上承担很高的成本。货车司机也是分为自己开的和为公司开的两种。自己开的相对来说自由度较高，有货物需要运输就忙一点，没有了就可以休息一下。

但是大货车在高速路上的危险性也是十分大的，因为他的视野盲区较大，而且一旦车辆发生故障基本上由于自身的惯性会造成车毁人亡的事故。我们在新闻上也经常能够看到货车因为刹车失灵，在坡道上溜车造成的事故。当然也有因为货物起火爆炸等发生事故的。那么既然开大货车事故这么多，危险系数较大，那他们赚的肯定是十分多的。毕竟一分耕耘一分收获。

开大货车的司机在平时一个月可以赚到上万块钱，基本上每一趟的价格都是十分大的可以达到上千元钱。收入是十分可观的，但是危险系数也是十分大的。而且货车路途较远，司机是昼夜不停地开，对于司机也是十分伤害身体的。这也是他们赚的多的原因之一。

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