宾利 (Bentley) 于 1920 年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。 宾利作为劳斯莱斯的运动型轿车，现在已达到约 60% 的产品份额。宾利豪华轿车与劳斯莱斯车型的区别在于运动型车身版式，偏紧的行驶结构调校和更大的功率。

　　开业于1999年12月，共有高级客房202间，建立在离海岸线280米处的人工岛Jumeirah Beach Resort上。伯瓷的工程花了5年的时间，2年半时间在阿拉伯海填出人造岛，2年半时间用在建筑本身，伯瓷糅合了最新的建筑及工程科技，迷人的景致及造型，使它看上去仿佛和天空融为一体。

　　劳力士前身是W &D 公司。由德国人汗斯·怀斯道夫与英国人戴维斯于1905年在伦顿合伙经营。1908年，怀斯道夫在瑞士的拉夏德芬注册了劳力士商标，W&D 由此改为劳力士。经过近一个世纪的努力，总部在日内瓦的劳力士公司已具有属下19个分公司。年产手表45万只左右。成为市场占有量甚大的名牌手表之一。

　　夏奈尔是一个有80多年经历的著名品牌，夏奈尔时装永远有着高雅、简洁、精美的风格，她善于突破传统，早40年代就成功地将“五花大绑”的女装推向简单、舒适，这也许就是最早的现代休闲服。夏奈尔最了解女人，夏奈尔的产品种类繁多，在欧美上流女性社会中甚至流传着一句话“当你找不到合适的服装时，就穿夏奈尔套装”。

　　二次世界大战以后，一个小公司诞生于纽约，主要出售四种护肤品。它就是由雅诗·兰黛和约瑟夫·兰黛建立的雅诗·兰黛公司的前身，现在已经发展成为全球最大的护肤、化妆品和香水公司，并且仍在不断拓展业务。雅诗兰黛公司底下还有其他鼎鼎大名的分支品牌，比如倩碧、阿拉米斯、波比·布朗、马克、原创、简、唐娜·卡兰等等。

　　冷静超然的明晰与令人心动的优雅在每一Tiffany设计中自然地融合体现。 卓越的设计并非完全的奢侈，更不是轻浮的夸耀，而是真正能震撼心灵的作品。Tiffany的每一款珠宝都有属于自己的精神空间。无论是精致耀眼还是沉稳内敛，都能使你感受到Tiffany悠远的品牌文化。

　　世界十大汽车公司之一，德国按销售额为第一大汽车公司，按产量则居第二。创立于 1926 年，创始人是卡尔 ·本茨和戈特利布 ·戴姆勒。它的前身是 1886 年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。奔驰公司是世界上资格最老的厂家，也是经营风格始终如一的厂家。现在，奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。

　　范思哲的设计风格非常鲜明，是独特的美感极强的艺术先锋，强调快乐与性感，他拮取了古典贵族风格的豪华、奢丽，又能充分考虑穿着舒适及恰当的显示体型。范思哲善于采用高贵豪华的面料，借助斜裁方式，在生硬的几何线条与柔和的身体曲线间巧妙过渡，范思哲的套装、裙子、大衣等都以线条为标志，性感地表达女性的身体。范思哲品牌主要服务对象是皇室贵族和明星。

　　Louis vuitton的第一代创始人是19世纪一位专门为王公贵族制作旅行包的技师。LV的品质只有使用过的人才最清楚。经常有人指着身上的LV皮包，或者拿出LV皮夹说：“用来用去还是LV最耐用，这个包已经8年了。”曾见过一个10岁的LV钥匙包，只有皮子的颜色稍微变深，边缘都没有明显磨损。一只旧而优质的皮件代表主人品味脱俗。

　　轩尼诗 (Hennessy) 的名字原自李察·轩尼诗 (RichardHennessy) 为命名， 轩尼诗当时供应皇室饮用已达26年之久，在1815年受法国皇帝 KingLouisXVIII 颁发书函，选为国会主要供应酒商。当时轩尼诗在1765年 (IrishmanRichardHennessy) 时代，订购记录簿，显示出订购量之多，以英国及其它各大城市为主。

　　美国运通 (American Express)成立于1850年。经过150多年的推陈出新和逐步成长，美国运通已成为全球最受信赖的顶尖旅游服务商标。其先进的质量控制系统、客户管理系统保证了美国运通品牌的持续成长。目前已是国外尤其是欧美地区家喻户晓的服务品牌。美国运通信用卡成为“离家出国，不可不备”之物。

　　联合酿酒集团(UNITED DISTILLERS)拥有的尊尼获加威士忌，是苏格兰威士忌之典范。尊尼获加家族自一八二零年创业以来，凭着历代总调配师的优良技术和专注精神，一直保持原有之品质和特性，在国际间屡获殊荣。一九九六年，联合酿酒集团更在全球最权威的国际洋酒大赛中被选为全球最佳酿酒集团。

　　Prada可谓说是一个老字号，由于它的出品追求完美，所以无论老少，对此品牌的认知度不逊于其它任何牌子。Prada亮眼的表现主要归功于Prada的设计与现代人生活型态水乳相融，其设计背后的生活哲学正巧契合现代人追求切身实用与流行美观的双重心态，在机能与美学之间取得完美平衡，不但是时尚潮流的展现，更是现代美学的极致。

　　1935年，Armand Petitjean创办的LANCOME，名称构想来自于法国中部的一座城堡LANCOSME。由于城堡的四周种满了玫瑰，充满浪漫意境，而Armand本人更认为每个女人就像玫瑰，各有其特色与姿态，就以城堡命名，玫瑰也就成了LANCOME的品牌标志，最早以香水起家的LANCOME，发展至今，已成为引导潮流的全方位化妆品牌。

　　1801年成立于苏格兰阿柏丁的芝华士公司，是全世界最早生产调和威士忌并将其推向市场的威士忌生产商，同时也是威士忌三重调和的创造者。出于对威士忌事业的无比沉醉，芝华士兄弟遍访欧美大陆，成为最早发现威士忌酿制秘密的先驱。创始人James Chivas坚持认为保持品牌口味的一贯性是品牌的魅力所在，并开始创造有一贯质量保证的调和型威士忌。就这样，其品牌“芝华士”诞生于十九世纪九十年代。

　　沙特阿拉伯王子阿齐兹1996年买下巴黎四季酒店之后，就强调巴黎四季酒店是全世界最棒的酒店，今年《机构投资人》杂志的评选，也证实了巴黎四季酒店的确是全球第一的酒店。四季集团总部位于加拿大多伦多，该集团专门从事中型豪华都市酒店和度假村的建设和物业管理，目前在全球共拥有60家酒店。因为和其他国际酒店集团的多样化品牌模式不同，四季集团实行单一品牌模式，所以对于扩张新酒店十分谨慎。

　　FERRARI法拉利是世界上首屈一指的超级跑车品牌。创建于1929年，创始人恩佐.法拉利是世界赛车冠军，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾，这让他成为划时代的汽车设计师,FERRARI法拉利汽车大部分采用手工制造 ，年产量只有4千辆左右。每一部FERRARI都是艺术与科技的结晶，性能超凡卓越,外型瑰丽脱俗。那代表着FERRARI跃起的骏马也成为汽车工业的尊贵标志。

　　认识DR.AMAR .BOSE(BOSE博士)的人相信不会很多，但是以他名字为商标的BOSE牌BOSE音箱早已蜚声国际。今天的BOSE公司已是全美国最大的扬声器厂家之一，总部座落在美国麻省，单是从事研究开发的工程师就有几百人，是一家全资独立公司。BOSE公司的产品最大特点是放弃了沿用多年的中、高音号角式设计，而是采用了全音域扬声器，减少失真，提高保真度。

　　宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是BayerischeMotorenWerheAG,BMW就是这三个单词的首位字母缩写。

　　乔治·阿玛尼现在已是在美国销量最大的欧洲设计师品牌，他以使用新型面料及优良制作而闻名。就设计风格而言，其服装似乎很少与时髦两字有关。在两性性别越趋混淆的年代，服装不再是绝对的男女有别，GIORGIO ARMANI是打破阳刚与阴柔界线，引领女装迈向中性风格的设计师之一。许多世界高阶主管、好莱坞影星们就是看上这般自我的创作风格，而成为ARMANI 的追随者

　　酩悦的历史可追溯至250多年的家族传统。它的源流起自郊游乐园，现已改名为香槟大道。香槟区独一无二的地质和气候条件，为酩悦香槟提供了最好的原料。精益求精的酿制过程，更使法国酩悦馥郁芳香、口感绵延持久。 现时酩悦属于全法国最大的MOET HENNESSY集团所拥有，顾名思义，白兰地酒中的名厂“轩尼诗”干邑亦是其姊妹。

　　Calvin Klein1968年在纽约成立，是美国第一大设计师品牌，曾经连续四度获得知名的服装奖项；旗下的相关产品更是层出不穷，声势极为惊人。Calvin Klein一直坚守完美主义，每一件Calvin Klein时装都显得非常完美。 卡尔文·克莱恩的品牌因为年轻、快节奏和机能性,反映着其特有的民族自由精神,被看成美国时尚的代表人物。

　　1906年3月，劳斯莱斯有限公司正式宣告成立。次年推出的“银色魔鬼”轿车，上市不久便被誉为“世界上最好的汽车”。劳斯莱斯汽车产品的质量水准是众所周知的。“制造世界上最好的汽车”一向被劳斯莱斯奉为企业发展的座右铭。 将近一个世纪以来，劳斯莱斯一直是汽车业设计的模范。这个名字已经成为至善至美的代名词，它的名声已超越了汽车工业。

　　豪雅表的创始人——爱德华·豪雅(Edouard Heuer)于1860年在瑞士西部汝拉山区的小镇圣艾迈创办了自己的小型制表工作室，由此豪雅表诞生了。作为“钟表王国”瑞士众多高档手表中的佼佼者，拥有144年历史的豪雅表秉承着原创理念，制造研发精准确切，可靠美观的手表，被称为“自1860年以来，瑞士前卫风格的代表”。

　　1903年，在美国威斯康星州的密尔沃基，诞生了一辆由自行车改装的具有动力装置的摩托车，这就是第一辆哈雷·戴维森摩托车。一个世纪过去了，哈雷早已不再是一般意义上的交通工具，它已经成为一个将机器和人性完美融合为一体的金属明星，成为男人们的精神图腾。

　　运动香水的创造者 拉尔夫·劳伦以设计制作领带起家，后来开始设计其他服饰。Ralph Lauren勾勒出的是一个美国梦：漫漫草坪、晶莹古董、名马宝驹。他的产品：无论是服装还是家具，无论是香水还是器皿，都迎合了顾客对上层社会完美生活的向往。

　　阿拉伯联合酋长国之一的阿布扎比酋长国斥资约30亿美元建造了一座名为“酋长宫殿”的饭店，据悉这将是迄今为止最为奢华的饭店。这一饭店共有400个房间，并配有128间厨房和餐具室以及1002盏施华洛世奇水晶装饰灯。

　　1949年第一家希尔顿酒店在波多黎哥成立，半世纪走过，一路辉煌，佳绩斐然，如今已成为服务系统遍及全球60个国家，属下拥有1900家酒店及其相关物业并拥有350，000套客房的世界最大，品类最齐全的国际物业管理公司之一。

　　人头马白兰地系法国夏朗德省科涅克地区有270多年历史的雷米·马丹公司所生产，因其商标上有一匹人头马而得名。

　　人头马白兰地酒纯正平和、香味浓郁色泽鲜亮，按储存年代长短不同可分成几种，其中储存时间最短的“上等陈酿”也在6年以上，而在酒窖里度过50年漫长岁月的“路易十三”则被视为“人头马”中的极品。

　　1879年，Lars Olsson Smith酿制了一种全新的伏特加，叫做Absolut Rent Branvin，使用全新的工艺进行加工。这一工艺称为连续蒸馏，被ABSOLUT酒沿用至今。 长时间积累的产品的高品质是它深受欢迎的原因，而创意、设计精妙的广告也为Absolute Vodka的全球畅销助了一臂之力。“Absolute”翻译过来是“绝对”的意思

　　gucci品牌的创始人guccio gucci古琦欧·古琦于1923年创立gucci。位于佛罗伦萨的 gucci集团是当今意大利最大时装集团，gucci除时装外也经营皮包、皮鞋、 手表、家饰品、宠物用品、丝巾、领带、香水等。

　　自1922年成立以来，捷豹汽车一贯致力于其产品的改进。正如捷豹汽车创始人威廉·里昂斯爵士所说，“汽车是我们所能制造出的最具生命力的机器。”捷豹汽车始终坚持的核心是展现汽车与生俱来的优雅本质。

　　1971年，痴迷烘焙咖啡豆的美国人杰拉德·鲍德温和戈登·波克在美国华盛顿州西雅图的露天农贸市场(PikePlace)开设第一家咖啡豆和香料的专卖店星巴克(Starbucks)公司。至今星巴克已经发展成在32个国家拥有6000多家(至2003年6月)全球连锁店的、国际最著名的咖啡零售品牌。

　　保时捷公司的创始人费蒂南·保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。

　　1975年，吉姆?简纳德(Jim Jannard)先生开创了OAKLEY时代。OAKLEY眼镜对眼镜类产品的观念颠覆，在于它把眼镜的舒适性、实用性、艺术性融合一体。无论是产品设计还是选用的材料，都经过一系列先进科学实验和检测，确保它的舒适和高品质，并让功能和时尚高度融合。

　　创始人Christian Dior克里斯汀·迪奥1946年在巴黎创立克里斯汀·迪奥，克里斯汀·迪奥为巴黎稳固世界时装中心的地位有着不少贡献。除了高级时装外还经营香水、皮草、头巾、针织衫、内衣、化妆品、珠宝及鞋等，克里斯汀·迪奥的毒药(Poison)等香水誉满全球。

　　1909年加入通用汽车公司，选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。

　　“帕格尼—风之子”是由意大利著名车厂Pagani汽车制造有限公司生产，全球限量出售，中国仅此一台。这款车的价格在700万元人民币以上，是亚运村车市最贵的跑车，成为了亚市的镇市之宝。 车长4395mm、宽2055mm、高1151mm， 最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。

　　于1839年建厂。表平均零售价达13，000美元至20，000美元。公司是瑞士仅存的真正的独立制表商之一，由头至尾都是自己生产，训练一名PATEK PHILIPPE(百达翡丽)表师需10年时间。谁会陪你过24小时，贵族，钟表爱好者贵族的标志是拥有一块百达翡丽表，高贵的艺术境界与昂贵的制作材料塑造百达翡丽经久不衰的品牌效应。

　　高斯巴(Cohiba)是古巴革命斗士切·格瓦拉最爱享用的品牌。厚实的外形，滑手的质感和丝丝顺畅的口感，视觉柔和，味道很干净，呼出的烟雾有一种一环接一环的层次感，像香水的味道。而不像有的雪茄，烟雾是乱七八糟的一堆，非常有贵族气质，拥有你所期待的抽雪茄应有的所有美感。

　　马爹利家族自1715年起，便开始酿制品质优良的干邑白兰地。时至今日，马爹利各级干邑白兰地久已誉满全球。酿制干邑之道，除了要获得干邑鉴赏家称誉外，更需为不同口味提供不同等级的佳酿。马爹利凭着其丰富传统经验及庞大藏酒量，故能保持酒质超卓，始终如一。

　　奥迪是一家具有悠久历史和优良传统的生产豪华轿车的著名德国大众汽车集团的四个品牌之一。汽车工业的先驱Horch先生1899年成立了Horch公司，之后1910年创立了奥迪公司。当时，这两家公司在大功率高档轿车和赛车制造上领先于同行。不断推出创新技术是奥迪公司近百年发展史中的突出特点。

　　丽嘉酒店位于香港中环干诺道中—港岛之商业区，毗邻为各主要财经机构。酒店拥有客房216间，包括套房27间及总统套房2间，均可饱览维多利亚港、遮打花园及中环优美迷人景色，而酒店与天星码头及山顶缆车站也咫尺之远。客房设有双线电话配备国际直拨电话功能，饮品充裕的迷你吧连冰箱，意大利云石洗身间。

　　自1874年创立以来，伯爵始终致力于提升创造力、修饰细节以及融合腕表和珠宝工艺等方面，体现高档品牌的风范。伯爵原本专于腕表机芯的研究和制造，后来进一步将这项精湛的技艺推广至珠宝工艺，因此得以在 1960 年代推出第一款珠宝腕表。伯爵具有不断自我超越、出类拔萃的能力，特别擅长研发稀有、珍贵和独一无二的作品。

　　杰尼亚于1901年诞生在-阿尔卑斯山脉的一个小镇,由Ermenegildo Zegna 创立。他的战略集中在从原始市场上收集最好的原材料，提升生产过程中的技术以及对品牌的推广。1960年，杰尼亚的两个儿子继承其父业，他们领导公司向成衣市场进军，并把男式服装的发展路线定位在世界顶级男装市场。

　　派克，自始至终都是超凡脱俗、卓然出众的笔中贵族，它的经典工艺和锐意创新造就了一款款绝代佳品，作为见证永恒的标志，在世界笔坛享尽尊荣。其经营哲学：“使产品更臻完善，人们才会购买”一直指导着派克致力于制造“更好的笔”，这亦是历经百年沉积在派克笔中的深厚的文化内涵。

　　百家得郎姆酒为十九世纪古巴葡萄酒进口商法孔度先生灵机一触之下的成果。他发展出一套完美的蒸馏及混合程序，配以当地特产的糖浆，酿造出具有醇、和、净等特色的烈酒。今天，百家得郎姆酒的生产者仍是法孔度先生的后人。百家得酒液储藏于美洲白橡木桶中使酒质清爽顺滑，香醇芬芳。

　　布加迪轿车是意大利的名车，它是埃托尔布加迪生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加迪汽车所具有的独特艺术风格。

　　在1889年举行的第十届巴黎环球钟表展览会中，爱彼的Grand Complication陀表参展，精湛设计引来极大回响，声名大噪，享誉国际，为爱彼表在表坛树立了崇高的地位。时至今日，爱彼表在Audemars与Piguet家族第四代子孙的领导下，成就骄人，深获钟表鉴赏家及收藏家的推崇，成为世界十大名表之一。

　　来自意大利的世界著名珠宝Bvlgari，诞生140多年以来，以其大胆的设计，独特的风格而著称，得到世界各国社会名流的热烈追捧，备受皇室贵族青睐。Bvlgari的每件作品，都渗透超卓的精神。在希腊和罗马文明的灵感启发下，Bvlgari的设计出现了空前的繁荣，成为Bvlgari最显著也最震撼人心的部分

这篇文章是Man哥很早期评价的各个车企，挑了50家车企，可能很多媒体、公众号觉得精辟，把全文抄去挂上自己名。不过当时，因为某些原因说的太含蓄（就是懒，你打我啊），好多人没看懂，因为每句话背后都有很多故事，Man哥觉得自己没尽到责任，今天来个详解版本。

一句话：世界知名灯具厂的配套企业，以晃瞎人狗眼的尾灯闻名，在中国销量最大的颜色是黑色，每当开会时就会聚集在某地。

详解：奥迪灯具无论科技含量、还是实际效果，都遥遥领先，并且也是将灯具塑造为汽车造型设计重要的一部分，至于其他嘛嘛嘛嘛嘛（此处必有回响），老板，5W40加满！

一句话：为绿茶婊宣言所拖累，都爱坐里哭，但里面的做工渣化，除了大众就属宝马车主懂车，都能拿高级汽修证。

详解：宝马在可靠性、内饰豪华感、做工在豪华品牌中毫无优势，但牌子响、美誉度、知名度高，妹纸们认，这就够了，管它什么负面新闻，论起操控和运动，宝马确实有一手。

想看十年后汽车的配置不妨就看现款奔驰，汽车鼻祖就要有鼻祖级的维修保养价格，愿者挨宰。

详释：奔驰的配置一向领先于同时代的其他车系，最先进的技术往往都能在奔驰车上最先看到，甚至在奔驰C这种级别也会有所普及，内饰质感秒另两家几条街。但问题在于一旦修起来，奔驰费用就令人惊奇的高，买得起你真不一定养得起。

从贵族到平民不过四个圈的距离，但是每个圈加2万，专为烧钱艺术赞助。

详释：虽然极力否认，但保时捷和奥迪却有着说不清道不明的关系，不过有牌子就够了不是，在超豪华里算是质量相对靠谱的品牌了，因为有SUV，保时捷把法拉利、兰博基尼都甩在了身后，我是说，销量。

买发动机送车，进4S店跟进冰窖没什么区别。

详解：本田最好的是发动机，各种秒同级车，就算地球梦毁了本田好养的名声，没关系，咱花20万改装GK5秒杀一切，其他都是买发动机送的，别要求太多。

因为车烂当年玩坏了广州，后又祸害武汉，在各种高级馆子大吃大喝豪赌一通，欠一屁股债，只能靠中国人民掏腰包还钱，现在对债主态度有361度的大变。

详解：标致作为最早在中合资的外国企业，却将企业运营到破产，留给广州政府一堆烂摊子，后经广本之手方才起死回生。这种奇葩企业当然很难有强大竞争力，一个金融危机负债累累，好在有土豪的东风汽车入股挽救，现在中方终于能挺直腰板了，可这中国销量节节下滑是啥情况？

奇瑞老总在2014年说过一句话，从艾瑞泽开始奇瑞终于会造车了，那你之前造的都是什么JB玩意？

详解：你以为是民企，实际彻头彻尾的国企，靠补贴度日。为了显示奇瑞的进步，艾瑞泽上市后不久尹同跃曾对外公开表示，艾瑞泽之后，奇瑞会造车了，震了在场所有的砖家们，这几年奇瑞一直宣传自己东西棒棒哒，别管真的假的，反正奇瑞一直亏着。

车主分迪粉和开黑车的，迪粉不能惹，所以只能卖雷克萨斯、丰田全套logo给黑车。

详解：比亚迪的绝大数车型都是逆向开发自丰田的车型，从比亚迪F3、F0到M6、S6、速锐等等，比亚迪是丰田最忠诚的粉丝之一，就算现在的S7、秦那车身架构还是和丰田脱不了干系。好处是底子好很多，坏处是学德系学了不少问题。至于迪粉，比亚迪需要谨慎对待 ，这有点像小米的粉丝，有正面作用，也有负面作用，想进一步品牌提升，这些迪粉起到什么样的作用将至关重要。

汽车国家队里合资最弱的一个，失之东隅，收之桑榆，自主开花了，铃木快完蛋了。

详解：当年的长安是一个只会造微车的企业，最靠谱的合资伙伴是舍不得拿新车的铃木，因为合资孱弱，所以自尹家绪时代，长安开始加大对自主的投入，直到今天有了长安自主的今天，所以合资太弱也不一定就是坏事，而铃木？呵呵。

自主品牌知名日系粉，除了丰田就是本田，终于有款奔驰却又难产。

详解：魏建军最欣赏日系，不仅是日系车产品，也包括日系的管理，所以长城的各种口号、管理模式都是学习丰田，最早的轿车精灵山寨菲亚特熊猫，哈弗H3/H5是买的五十铃AXIOM；H6山寨CR-V；C50山寨思域；炫丽和C30山寨丰田威驰；哈弗M2山寨丰田塞恩 Scion xb；M4是炫丽的换装加高，也就是威驰的跨界山寨版；H2是山寨老款的RAV4；H8应该是山寨大切和奔驰ML；H9是山寨普拉多。

整体上魏建军是日系粉丝，口号每天进步一点点也来自于丰田。唯两款非日系，精灵与H8都是各种坎坷。

世界有几大宗教？中国有大众神教，信者众，信者都免费附送汽车修理工证书，有机会到欧美发达国家移民。

详解：大众有自己的优势，从低级别到高级相似的内饰做工、质感，扎实的底盘调教，相同价位的大众和日系，坐进大众之后再坐进日系，谁更高级一目了然。只是正宗大众，中国还有多少？德原朗？

攒了七个合资品牌，正准备召唤神龙，以实现一个抄遍所有合资车型的愿望，国企里研发水平最烂没有之一。

详解：东风总计有——东风日产、东风本田、东风标致雪铁龙、东风悦达起亚、东风裕隆、东风雷诺、东风英菲尼迪7个合资品牌，为国内汽车合资企业数量之最。

最不负责任的企业之一，当初把南京菲亚特的众车主甩了，今天又回来找广汽这个小三开第二春。

详解：菲亚特在中国最早于南汽合资，为南京菲亚特，当时生产依维柯、派力奥、西耶耶、周末风等车型，不过因为合资双方一直矛盾重重，中方内部内耗不断，各种奇葩领导，最终菲亚特在中国车市第一次小寒潮的时候抛弃了南汽。

有一汽丰田这个猪队友拖着，成功把自己边缘化。

详解：一汽丰田手中有着丰田几乎最好的车型，卡罗拉、RAV4、皇冠、锐志、普拉多、兰德酷路泽，却在质量、销售管理等方面落后于广汽丰田，大企业病严重，连兰德酷路泽都能干到停产，也是。

缺钙常骨折腿软，缺锌总能整出缺心眼的新闻，好不容易不缺了，就做最有味儿的车。

详解：福特翼虎断轴最终引发了召回，然而召回却是被翼虎车主各种维权所逼出来的，如果不是翼虎女车主的坚持维权，恐怕也没有最终福特的妥协召回，毕竟3·15都是花钱就能摆平。可福克斯那双离合从没根本解决过，最后换代再也不碰了。蒙迪欧各种异味偷偷弄出解决方案，还是不解决根本问题。福特的车都挺让人喜欢，但是福特的质量谁爱喜欢谁喜欢。

观致找到上帝问，苦逼这么多年能实现我个愿望吗？上帝答应满足他一个愿望。

观致说：我想让所有人都知道我！

上帝说：这个让我有些为难。

观致又说：让我在2017年盈利！！

上帝思考了很久，又问：你刚才那个愿望再说一遍？

被国家逼着上马的项目，倒也搞得有声有色，菲亚特的东西被广汽玩出了花。

详解：广汽是各大国企里上马自主品牌最晚的，但凭借着与日系多年合资的经验，搞起自主却成了最靠谱的，阿尔法罗密欧166化作传祺的骨骼融为一体。

守着一堆破铜烂铁装作是日系的大户人家。

详解：很多人以为海马是海南马自达的缩写，实际上马自达早早就甩手不干了，海马汽车自己撺掇撺掇马自达留下的遗产，把车是越造越烂。

满嘴越野4x4，卖最多的却是人小日本的东西，造了个汽车界的异形，已吓坏很多人。

详解：在自由光国产之前，Jeep中国卖最好、最吃香的指南者，和三菱有脱不开的血缘关系，至于自由光，要是晚上关上灯，或许会觉得这车很美，反正关上灯蒙上头，都一样对不对？

收购沃尔沃咸鱼翻身，山炮都开始讲文艺。

详解：比国企更有“能力”的“民企”

得了贵族的病，却没贵族的命，满身金银珠宝，天天和马贵族比谁跑得快。

详解：凯迪拉克的营销一般是以下这个套路，总统座驾、全系各款车PK宝马、66号 技师公路逼格满满！

吃翔都吃不上热的，最早进中国，最早被赶出去。

详解：克莱斯勒前身美国汽车和北汽前身合资，成了中国第一家汽车合资企业，结果是最早被中国市场干掉的品牌，也是奇了葩，那烂质量想学修车可以买来研究，。

不国产就是不国产，买雷克萨斯的车主有一半都曾被德味儿伤过心。

详解：当年雷克萨斯真想国产，然后在中国号称质量最高的汽车厂转了一圈，回日本绝口再不提在中国造车。

把自己打扮的跟法国贵妇似的，仔细一闻身上不是辣白菜味就是纳豆味，因为纳豆吃多了，每次日产有点啥事也跟着拉裤兜子。

详解：雷诺在中国卖的车，不是原装韩国车，就是改款日产车，日产车要是有点毛病，雷诺也跟上。

铃木正在印度西天取经，不在服务区，中国的猴子们自己交配吧，没准就生出个奇葩。

详解：铃木修被印度歌舞和宝莱坞电影迷住了，全球市场都嗝屁了，铃木也会在印度奋斗到底，至于中国的车，长安铃木自己琢磨着弄吧，自生自灭才是王道。

摩托车时候就是力帆等毁掉了中国摩托东南亚海外市场，现在汽车正重蹈覆辙，开这车就是告诉别人我没钱。

详解：要安全没安全、要质量没质量，但是不妨碍大公子开着各种拉轰跑车。

奇瑞捷豹路虎的极光卖不好，军功章有你陆风一半。

详解：LandWind，老子车上每一笔线条都是我亲笔描出来的！

土豪与超标公车托起的品牌，官微曾经很骄傲的发了一张这个图。

详解：200000公里对路虎来说确实不易，不知道有多少里程奔波于4S。

自打和福特离婚，单身的日子好过多了。

详解：马自达曾经是福特重要组成部分，和福特在一起时，经营压力小很多，但一个福特让马自达重新独立，这小车企借着创驰蓝天在各大发达国家市场，卖得火热。

有法拉利的新闻，不是撞死人了就是撞车死人了。

详解：法拉利在国内曝光率最高不是F1，而是事故，各种引发历史转折的事故，哎，有人送快递，我去开门。

很像中国的MTK手机，功能说起来跟电视购物似的，用起来烂的一坨翔。

详解：除了纳智捷大7开着还凑合，其他车都松松散散，就大7那SUV开着也是各种别扭，买这个还不如买个长城、吉利。

陈年老货一卖十几年，天天和人比大小，一堆SUV全是昂字头，这是肾虚的自我暗示吗。

详解：凯越这车是中国别克销量最大的车型，却是别克国内最老的车型之一，主被动安全性能远落后于时代。昂科威分明是个中型SUV，天天和途观、CR-V较劲，GL8仅限中国市场独享。

比性能？我有设计大湿。比油耗，我有设计大湿。

详解：彼得希瑞尔加入起亚之后，起亚突飞猛进，车辆的性能或许提升没那么明显，但是内饰外观绝对是质的飞跃，只是别提安全这事。

CDX国产后卖几千辆已是讴歌销冠，好车不会卖，烂车有人爱。

详解：CDX的电动尾门连防夹都没有，MDX这种车却完全卖不动，中国特色才是王道。

如果把日产踢出日系车，日系的可靠性指数会上个大台阶，压成本是最好的日系。

详解：成本控制最好这句话该怎么理解？各种可靠性差、安全性差的榜单里都会有日产的身影。

为了玩这个牌子，上汽收了巨亏的MG，又亏掉一个双龙，真是下血本做政绩，花的是人民的钱对不？

详解：在荣威RX5之前，上汽在自主品牌主要做了以下几件事，干掉老上海，收了双龙亏的血本无归卖掉了，两家中国车企内斗，一个买了ROVER的平台一个买了MG的品牌，最后收了南汽，总之没一样是赚钱的，也没一个人说这些事，不知道还以为亏的是自己钱呢。

中国人民的好盆友，像白求恩一样无私的帮助了几乎所有民营自主品牌。

详解：曾经在丰田发动机专利保护还没失效的时候，打开自主品牌发动机舱，都是一台台的三菱发动机，自主品牌三大件的可靠性有三分之二仰仗于三菱4G63，三菱是中国汽车工业发展的最大功臣之一。

有庞大这个坑队友，斯巴鲁还能干点啥好呢？

详解：斯巴鲁技术宅，各种安全榜、雪地操控驾驶榜屠榜，但是到了中国有庞大这个代理，能骂人吗？不能。那没什么可说的了。

萨博的图纸翻译了5年，花掉了无数瑞典翻译费，终于能看明白瑞典人的图纸了。

详解：北汽花了大价钱买SAAB平台，买来之后好几吨图纸愣是看不懂，于是按小时收费请瑞典人一个字一个字翻译图纸，翻译完的图纸就能看懂了？绅宝当年各种车难产一再跳票不是没原因的。

中国人的豪车梦就指着众泰了

详解：德国人的地里藏着油纸包的零件，众泰的厂房下则藏着几万米长的皮尺。寨主出马，万臣皆服，众泰展示了国人不以山寨为耻反以山寨为荣中国精神，抄袭无罪，烂车有理。

当奔驰和丰田都撤股之后，会变异成小怪兽，烧翻一大票宅男。

详解：特斯拉的造车技术其实来源于奔驰、丰田等传统车企，真正的核心技术是BMS电池管理，但是松下的电池不耐撞，撞了容易烧。

内饰没味、安全NB，就是对瑞典人造车的靠谱程度不放心。

详解：归了吉利后别的没学会，先学会减配了，国产减配就不说了，连进口都玩起减配。

早晚有一天我也要镶在通用总部上。

详解：五菱已经成为宇宙第一神车，这波营销我服，秋名山已经容不下五菱了，珠穆朗玛才是头。

思密达的骄傲，日本人的徒弟，但远没青出于蓝的本事。

详解：北京现代靠着奥运出租车，成功挽救了市场，尤其是维修保养价格一下子就便宜太多，但是伊兰特之后的现代掉低价坑里爬不出来，和自主品牌面临一样的天花板难题。

棒子包上卫生巾那应该叫苞米。

长安街撞车一战成名，天天赞助爸爸等各种娱乐节目，然后一车人没几个系安全带，安全意识差的令人发指。

详解：英菲尼迪那么多年的营销起始，源于一次惨剧，一辆酒驾英菲尼迪在长安街将正常等红灯的菲亚特派力奥撞成单厢车，而驾驶员却无事逃逸，那是英菲尼迪在中国最出名的一次，也是英菲尼迪知名度明显领先讴歌的开始。

共和国长子，第一汽车厂，被反腐搞的很痛，然并卵。

详解：一汽的问题在于共和国长子这个看似荣耀的负担，自恃高人一等，但市场可不管你是谁儿子，该打脸时绝不含糊。

富士康何不挖走祁玉民，他才是代工专家。

详解：中华汽车是谁成就的？历史自有评判，中华最大的功绩是，灭了自己金杯，成就了华晨宝马。

庞青年花巨资买了SAAB的“凤凰”，拿到号称价值百亿光盘后双击之后发现，有密码！然后就没有然后了。

详解：中国汽车业大亨似的人物，被人称为二庞之一的庞青年，在造商用车赚到钱之后想在乘用车发一笔，但莲花之后买SAAB却栽了大跟头，亏得利润都没了。

集福特、丰田、奥迪于一身，但绝不是杂种或杂交，现在有学名，叫转基因。

详解：据说为了研发现有的红旗车型，一汽给红旗砸了200亿人民币。恩，什么叫钱是大风刮来的？专卖店一定要摆到CBD，开红旗的都躲远点，要么身后有人，要么身上有人，要么脑子是个好东西，可惜。

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如今很多国外的牌子都需要依靠中国的市场，以此来寻找自身的价值并生存下去，特别是汽车的品牌，更需要这样存活。不少外资车企，诸如奥迪、奔驰、大众等，由于进入国内的市场较早，占据了先天的有利条件，因此在国内发展的非常之顺利。早期国产车企势头一般，甚至可以用落后来形容，以至于不少人在选择车辆的时候，都会优先考虑这些外资品牌。也正因为此，有一些外国的品牌就抓住了国人的这一心理，也出现了以次充好的情况，比如欧式的豪华车路虎，其实原本只是一个英国的农用车牌子，差不多快要倒闭了，后来被国人给挽救了。无独有偶，近来又有一个半死不活的外国品牌在中国的市场恢复了生机，基本上可以说是被中国人救活的。有网友知道这个品牌后都表示：“国人就是人傻钱多。”

被网友们吐槽的牌子名叫萨博，是由瑞典的一家公司生产的，其背后是瑞典的飞机企业和斯堪尼亚的汽车企业。由于此前是制造飞机的，在技术方面还是很厉害的，因此萨博的车型也被称为北欧宝马。这家公司除了生产轿车外，还涉及有飞机、卡车以及计算机，这就导致其在汽车这一领域渐渐的处于落后的位置。其他的车企都是术业有专攻，而萨博却想事事拨头筹，兼顾不好，自然销量也就变得很差。再加上后来欧洲、北美等市场不断缩减，也不能再依靠它们获取利益了。

到了2011年，萨博只能申请了破产保护。当这一消息出来时，国内不少车企为之兴奋。很多国内的车企都乐于收购国外这种濒临倒闭的牌子，特别是萨博这种老式的牌子，有非常大的利润空间。比如，沃尔沃被吉利收购，宝沃被福田收购，这都有着非常大的利润。

此次萨博被北汽收购了一部分车型以及发动机的技术，之后又于今年的上半年被另外一个国内的土豪所收购，并且制造了两款新车型，计划在国内销售。不过，目前这两款车的外观、性能等还处于保密阶段，具体情况还未可知。

不少网友在得知此事之后，对这一牌子并不是很看好，认为其在国外经营不下去才转战国内，无非就是要利用国内的市场，赚国人的钱。也有网友表示，虽然萨博有北欧宝马之称，但既然花钱，为何不买真正的宝马呢？

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