安徽合肥市滨湖新区于2006年11月5日正式启动建设，拥有超过16公里巢湖岸线资源，建设该片区域是合肥市构建现代化滨湖大城市的核心举措。
截至今年10月底，合肥滨湖新区已累计完成投资约140亿元（人民币，下同）；已入驻项目预计总投资达215亿元。
根据近期发展目标，合肥滨湖新区力争在3到5年内打造一座面积约20平方公里、可居住20万人口的滨湖新城。
启动建设2年，截至今年10月底，合肥滨湖新区房建工程开工434万平方米，建成市政道路50公里，区域干道围合面积28平方公里，累计完成投资约140亿元。
2006年将是注定载入合肥城建史册的一年，继政务文化新区正式启用之后，备受关注的“一四一战略”在新春的喜庆中重磅推出，一项事关合肥未来城市战略格局的大手笔擘划——190平方公里的滨湖新区概念性规划及核心区城市设计方案开始全球招标。
滨湖新城从最初的规划设想开始进入真正实施阶段，滨湖新城的启动吹响了合肥新一轮城市建设的号角。
合肥是中国仅有的几座没有濒临大江大河的省会城市之一，这也成为合肥人心中永远的痛，连结巢湖，直通长江，融入长三角，这是省委省政府“东向”战略的重要组成部分，合肥的滨湖通江之梦期盼已久，所以在历次城市规划修编时均保留合肥东南引风口这一格局，不仅保证合肥城市中心区“绿肺”功能，也为合肥未来临湖发展预留空间。
2002年3月6日，合肥市新的行政区划的调整，原来的郊区用地和控制的城市楔形绿地变为城市发展用地，致使城市向南滨临巢湖发展趋势日益明显。
随着合肥市城市规模进一步扩大，滨湖地区以其靠近市中心的区位优势和滨临巢湖的优势，正在吸引大量的投资，成为建设开发的热点之一，马鞍山南路沿线更是成为近年来合肥房地产开发最活跃的片区。
在此之前马鞍山南路、包河大道的新建，以及新城区“望湖城”的建设，已一步步吹响了城市南进的序曲。
合肥市规划部门已经高起点、大手笔地做出合肥市环巢湖概念性规划。
环巢湖地区概念性规划目标是合理利用人文历史和自然资源，深度开发旅游市场，为合肥市民提供城郊理想的休闲场所，进一步树立安徽省会的旅游中心和城市形象，打造一个山水相连、立体的、生态的可持续滨湖发展区。
“一四一战略”的提出，以及与滨湖新城同时招标的9条城市“新干线”，其中金寨路高架方案（芜湖路-312国道）和312国道-上派收费站；美丹路、美菱大道（南一环路-飞龙路）；马鞍山路（长江路九狮苑-机场连接线）；望江路（科学城-南淝河）等干线都与滨湖新城的建设息息相关，合肥向巢湖方向发展，将真正实现“引湖入城，打造滨湖城市”的目标，有助于加强合肥与省内沿江城市的合作，更快地融入长三角，提升合肥中心城市地位的影响力，合肥人的滨湖梦想第一次如此真实地呈现在眼前。
房地产业有这样一句流行语：跟着规划走，发展不用愁。
对于目前正处于发展瓶颈的合肥房地产业，滨湖新城的启动建设，无疑成为支撑楼市开发动力新的兴奋点，一个新区的建设，房地产开发无一例外发挥着排头兵作用，如何在高起点、高品位地做好滨湖新城的整体规划，避免过去新区开发过程中建设与配套的脱节，希望包括开发商在内的城市建设者们多多思量，为城市未来发展蓝图交出一份满意的答卷。
随着合肥市7条主要道路建设工程的正式启动，以全力打造合肥特色的滨湖新城为重点内容的合肥“十一五”大建设会战正式打响。
随着中国经济的快速发展，对其载体——城市建设提出新的更高的要求。
因此各地都对城市建设高度重视，纷纷掀起新一轮城市建设热潮。
如北京结合奥运会的举办，正对城市功能布局进行改造；上海则重点建设“一城九镇”；南昌正在建红谷滩新区、武汉启动滨湖新区建设、长沙则在推进长株潭一体化…… 合肥在旧城改造等方面也曾有过辉煌建树，但仍跟不上形势发展需要。
当前合肥建成区面积仅203平方公里，却容纳了224万人。
城市道路框架没有拉开，缺少快速通道，还有不少断头路；当前还有近300万平方米棚户区等等。
巢湖是中国5大淡水湖之一。
中国众多国内外专家认为，合肥的城市建设今后应当向东南方向发展，打造滨湖特色。
最主要原因就是合肥是全国省会城市中唯一濒临中国5大淡水湖的，发展的潜在资源深厚。
在竞争日益激烈的当今，一个城市要想吸引更多投资，取得更快发展，特色极其重要，它就是竞争力和影响力。
正因如此，合肥市提出在今后5年内推动合肥向“141”规划布局扩展，即改造提升1个核心主城区，在主城区周围建4个副中心，同时全力建设滨湖新城。
可以说，打造现代化滨湖城市是合肥市未来发展的必然选择。
2006年2月5日：一项事关合肥未来城市战略格局的“新春第一标”从合肥市规划局登上互联网，公开向国内外征集合肥滨湖新区概念性规划及核心区城市设计方案。
“绣球”抛出，预示巢湖建设新时代的到来。
中国第五大淡水湖巢湖，方圆八百里，是皖中著名旅游胜地。
合肥滨湖新区位于合肥主城区东南部，规划范围为南依巢湖，北靠二环南路，西接上派河和合安高速，东临南淝河，规划总用地面积约一百九十平方公里。
合肥铁路局集资房和谐家园1房产证什么时间到手？
合肥铁路局集资房和谐家园的房产证是在合肥市房地产管理局办理的。
单位地址在合肥市庐阳区宿州路252号。
按照《城市房地产开发经营管理条例》有关规定来确定，也就是“预售商品房的购买人应当自商品房交付使用之日起90日内，办理土地使用权变更和房屋所有权登记手续。
现售商品房的购买人应当自销售合同签订之日起90日内，办理土地使用权变更和房屋所有权登记手续，房地产开发企业应当协助商品房购买人，办理土地使用权变更和房屋所有权登记手续，并提供必要的证明文件。
”依据《城市房地产转让管理规定》第七条房地产转让，应当按照下列程序办理：（一）房地产转让当事人签订书面转让合同；（二）房地产转让当事人在房地产转让合同签订后90日内持房地产权属证书、当事人的合法证明、转让合同等有关文件向房地产所在地的房地产管理部门提出申请，并申报成交价格；（三）房地产管理部门对提供的有关文件进行审查，并在7日内作出是否受理申请的书面答复，7日内未作书面答复的，视为同意受理；（四）房地产管理部门核实申报的成交价格，并根据需要对转让的房地产进行现场查勘和评估；（五）房地产转让当事人按照规定缴纳有关税费；（六）房地产管理部门办理房屋权属登记手续，核发房地产权属证书。
合肥是个什么样的城市,适合生存吗？
面对长江三角洲城市群的崛起，合肥城市定位有待重新研究；面对发展的要求，合肥城市空间格局需要重构；绿色城市已为人们所认可，应该成为城市发展的基本准则之一；全球化要求合肥具备整体与区域的发展准备；可持续发展要求合肥正视自然的发展观；围绕合肥大而强，必须搭建方便快捷的现代城市交通体系和通信体系。
1.区域发展战略——合作的城市树立开放的合肥形象，建设区域交通大通道，在现有合宁、沪宁快速通道基础上，建立联系东部地区的第二条高速公路通道（芜湖-宜兴）；加快沿江铁路和港口建设；主动加强与南京禄口机场的联系，合肥机场近期发展以小机型为主的支线航空；建设向西、向北的高等级公路，加强与京珠高速、京九铁路、欧亚大陆桥等全国性大交通通道的联系，确立合肥作为东西方向和南北方向的交通枢纽地位。
通过重点地区建设和沿江通道建设将促进沿江城市带形成：依据“合-芜都市圈”、“皖中城市群”、“宁-合-芜”成长三角的步骤，逐步培育一个整体合作的城市区域。
建设“一日商务圈”，发展的目标是使单程交通时间减少到2~3小时以内。
随着几条主要南北快速干道的建设，建设“一日商务圈”具有技术和市场保证。
2.产业发展战略——创新的城市合肥靠近长江三角洲制造产业区域，本身已具有一定规模的家电、机械等主导行业，应着重于与制造产业关联密切的科技开发和创新上，提高企业的竞争力；加快传统产业的技术改造，建设适宜于高新技术发展的企业群落；钢铁工业等劣势行业需要果断退出已越来越小的生存空间。
在培育创新职能的基础上，在城市东部培育物流产业园区，这里有合徐、合宁、合巢芜、合安等高速公路交会，如能与宁西铁路建设铁路东站，将成为三条铁路的交会点；邻近的合肥机场与南京禄口机场、沿江地区以及长江三角洲地区空间距离最短，并可利用南淝河这一航运通道。
旅游产业：形成以合肥为中心的都市旅游和南北两线，即环巢湖旅游区和合肥西北部旅游区（紫蓬山、大蜀山、以及环水库生态保护区和北部众多的湖泊和发达的水系地区）的旅游格局，构筑与皖南旅游相呼应的大旅游发展格局。
在调整产业布局的基础上，加快城市文化体育产业、教育产业、房地产业、高效农业、环保产业及信息产业的发展。
3.生态发展战略——生态的城市合肥市的自然空间资源优越，北依董铺水库、大房郢水库以及一些小的水库，西近大蜀山，西南为紫蓬山风景区，南面巢湖。
目前这几片重点保护区之间需通过绿色网络和蓝色网络保持相互联系的生态通道。
4.空间发展战略——可生长的城市
合肥房价暴跌是怎么回事？
近日，由胡润研究院与万国置地联合发布的“全球房价指数2017”显示，合肥、厦门、南京以超过40%的涨幅，位居全球房价年度涨幅前三位。
虽然合肥楼市领涨全球，但受10月2日以来一系列调控政策影响，合肥楼市涨幅已然回落。
1月18日，国家统计局公布的70个大中城市房价数据显示，2016年12月，合肥新房二手房继续下跌，其中，新建商品住宅价格环比下跌0.2%，二手房价格环比下跌0.4%。
北城、滨湖、蜀山业主集体呼吁救市最近，合肥二手房降价的案例越来越多，而业主也越发着急，纷纷呼吁ZF要救市！在12月，滨湖区、蜀山区及北城业主纷纷进行投诉。
1、业主投诉蜀山区房价暴跌16%该投诉者表示：上周蜀山区房价暴跌16%，下跌幅度是各区之最。
而目前合肥二手房开启抛售模式，房价已经崩盘，政府却拿新房价格说保持稳定，我们业主表示极其愤怒，百姓资产大幅缩水。
2、网友投诉北城房价要崩盘，降价18万仍卖不掉而北城投诉者则表示：进入12月，北城楼市进入寒冬，看二手房的客户极少，投资客绝迹，很多房源降价20万依旧难卖，我说的句句实话，11月份120万能卖掉的房子，现在102万都卖不出去。
3、网友投诉滨湖二手房崩盘，强烈抗议滨湖区一直是投资客的集中区，但是楼市限购后，二手房价格开始下跌，这慌了不少业主。
该业主表示：滨湖二手房从11月开始就一直跌，进入12月跌幅更加扩大，某些楼盘的二手房每平降价4000元都无人问津，我们知道滨湖炒房客多，但像我们这些高位接盘的改善性刚需也非常多，面对二手房价一路狂跌，我们倍感担忧和愤怒，照这样下去，若明年政策还不放松，我家房子价值岂不腰斩？大家都不买房了，出租房源哪里找？房屋租金肯定会大幅上涨。
我们是改善性刚需，不是炒房客，我们不能接受房价非正常大幅下跌，请政府给我们一个说法，不然明年必发生“民变”！从10月2日限购后，合肥二手房市场已经发生翻天覆地的变化。
限购后，市区不论新房或者是二手房都处于一个观望期，而二手房更为惨淡，降价出售案例比比皆是！案例一：滨湖某小区降价30万也要卖滨湖区新房的高价、稀缺等种种因素汇成了两个字：＂难买！＂，同时，滨湖的二手房价格也是继政务新区之后的全市最高。
但一向高贵冷艳，任你爱买不买的滨湖区二手房房主，为何此时松了口，不仅报价低，送车位，还明确表示价格可以继续往下谈呢？近日，某网站走访滨湖区，已经有小区业主主动降价30万。
某中介工作人员表示：“有房东一开始挂价205万，最近下降到175万了。
”案例二：政务某小区业主直降50万政务区的二手房很坚挺，再加上房源稀缺，业主挂牌价都很有信心。
但限购后，政务区二手房价格也出现下跌。
据政务区链家工作人员介绍：年前有些房东降价出售，但是不多，最高有总价降50万的。
而最近成交的华润凯旋门小区一套房源，135㎡，总价300万，此外还送车位。
案例三：北二环某小区总价直降25万据了解，北二环某小区业主将自己房源总价再进行调整，由原来的155万降到130万，整整降了25万了。
尽管如此，咨询的客户依然不多。
虽然房东主动降价，但是如今的价格依然高于市场价，再加上客户观望情绪浓厚，不愿接手，自然卖不掉！上周合肥市区二手房呈现量涨价跌的态势，挂牌均价为16278元/㎡，环比下跌了0.38%，但挂牌面积有所上涨。
1、合肥近500家二手房价格下跌据小编不完全统计，自10月2号合肥正式启动“限购”政策至今3个月时间里，合肥九区三县二手房有近500家价格出现下跌。
二手房的价格却变化最大，部分泡沫较重的二手房，价格会下降超过10%甚至更多，价格坚挺区域也面临有价无市！随着调控的深入，合肥的房价会由滞涨走向微调下降，其中二手房首当其冲。
2、成交量下降滨湖世纪城某中介工作人员表示：＂现在限购限贷，让很多外地人买不了房，客户有钱但没有社保，买不了。
＂＂其实每天打电话来咨询的购房者还是有不少的，大约能接到十几个电话，但基本都是来问有没有降价出售的，他们觉得限购之后滨湖房价肯定会降，只是时间早晚的问题。
所以听到我们说价格没有降，他们也就不继续询问了，一天下来，能有两个客户愿意跟我们一起看房都已经算不错。
＂3、人气冷淡但是年底集中抛售的现象不多，经开区某二手房中介表示：年底二手房人气很淡，有房东降价抛售，但是不多，很多房东等着年后来卖。
而那些降价很猛的房东都是急于变现，而春节后或有越来越多的房东抛售。
2016年上半年网友投诉房价暴涨的帖子比比皆是有网友投诉：房价暴涨，合肥不管吗？2015年11月看包河区某盘房价10000元/㎡不到，2016年2月份去看已到12000元/㎡，合肥市政府不管吗不是几百的涨，此外另一盘还要捆绑车位买房。
此外，还有网友投诉合肥经开区、滨湖新区等区域的房价涨的太离谱了，已超过市民心里承受范围，房价上涨速度已超过市民收入增幅，大部分楼盘捂盘惜售，部分楼盘强制绑定车位，高价出市。
年尾网友投诉合肥房价崩盘2016年年尾，合肥房价被限制，市区不能涨，县域因为市区的影响，客户陷入观望，房价也出现松动。
业主开始不安，担心资产...
合肥上派 长丰北城世纪城买房
建议在北城买 北城交通好 规划起点高 政府支持给力合肥北部组团是安徽省省会合肥市“141”城市空间发展战略的重要组成部分。
紧邻合肥市主城区，是合肥经济圈北向发展和构筑“两淮一蚌”城市经济带的战略高地，包括省级双凤经济开发区、双墩镇、岗集镇和吴山镇，是长丰县经济中心。
2007年7月，北部组团发展规划经合肥市规委会主任会议批准，规划面积为100平方公里，其中核心区面积70平方公里。
这里是一个地域广阔、环境优美、适宜人居的生态型城市副中心，也是一个政策宽松、商机无限、优势独特的投资乐园。
北城新区，交通优势彰显特色。
蒙城北路、阜阳北路等10条城市干道直通市区，即将开建的阜阳北路高架筑起合肥北向“十分钟生活圈”；北三环高速、魏武路等7条干道横穿新区，京福高铁、商杭高铁、合蚌客运专线在区内设有北城客运站。
从北城上高速，10分钟即可驶入合徐、合淮阜、合宁、合芜等7条高速，一刻钟即可到达在建的4E级新桥国际机场。
新区正在形成“城市干道+城市高架+高速公路+铁路+机场”的发达交通网络。
北城新区，生态优势独具一格。
这里拥有优美的自然生态环境，以滁河为线，卧龙山为脉，东西延展串起五个面积均达5000亩左右的大型水库，“五湖连珠，绿水如带”，目前正规划建设“一山一河五湖”风景名胜区。
区内还有安徽唯一的国际元一高尔夫球场，构成了北城新区的山水灵魂和特色。
北城新区，产业优势浩态狂香。
日臻完善的双凤开发区、江汽配套产业园等园区积累了大量的资本和产业，形成了环绕新区的产业走廊，使新区建设具备雄厚的产业支撑。
北城新区，生态住宅鳞次栉比。
北环以北，形成政务商务、居住休闲新区域，一大批房地产企业纷至沓来并落户北城。
如今一个置业投资者的乐园已然形成。
“十二五”时期，北城新区将按照市委、市政府提出的“南有滨湖、北有北城，把北城打造成合肥区域性特大城市新亮点”的目标要求，深入贯彻落实科学发展观，继续按照“政府主导、市场运作，规划先行、生态立区，效益优先、集约发展，有破有立、破立并举”的原则，实施“四个优先”的开发模式，打造“庐州北翼，水绿新都”，建成合肥区域性特大城市新亮点。
力争到“十二五”末，北城新区建成区面积超50平方公里，城镇人口超50万人
合肥紫荆名都房产证办下来吗
合肥紫荆名都房产证是在合肥市房地产管理局办理的，单位地址在宿州路252号。
一、按照《城市房地产开发经营管理条例》有关规定来确定，也就是“预售商品房的购买人应当自商品房交付使用之日起90日内，办理土地使用权变更和房屋所有权登记手续。
现售商品房的购买人应当自销售合同签订之日起90日内，办理土地使用权变更和房屋所有权登记手续，房地产开发企业应当协助商品房购买人，办理土地使用权变更和房屋所有权登记手续，并提供必要的证明文件。
”二、在没有约定的情况下，开发商延迟办理产权证的时间超过90天的，业主完全可以追究开发商的违约责任，也就是追究逾期办理产权证的违约金，如果合同中没有约定逾期违约金的标准，可以按照已付购房款总额，参照中国人民银行规定的金融机构计收逾期贷款利息的标准计算。
根据相关司法解释，商品房买卖合同约定的办理房屋所有权登记的期限届满后超过一年，由于出卖人的原因，导致买受人无法办理房屋所有权登记，买受人请求解除合同和赔偿损失的，应予支持。
三、依据《城市房地产转让管理规定》第七条房地产转让，应当按照下列程序办理：（一）房地产转让当事人签订书面转让合同；（二）房地产转让当事人在房地产转让合同签订后90日内持房地产权属证书、当事人的合法证明、转让合同等有关文件向房地产所在地的房地产管理部门提出申请，并申报成交价格；（三）房地产管理部门对提供的有关文件进行审查，并在7日内作出是否受理申请的书面答复，7日内未作书面答复的，视为同意受理；（四）房地产管理部门核实申报的成交价格，并根据需要对转让的房地产进行现场查勘和评估；（五）房地产转让当事人按照规定缴纳有关税费；（六）房地产管理部门办理房屋权属登记手续，核发房地产权属证书。
2012年合肥的房价会降价吗？
首先，你要了解，房产在现今社会所占的一个地位问题，这才是一个商品价值的体现，另外是生产价值的体现。
房产作为不动产，体现的价值是民生必须，和再生产能力的必要条件。
而真正客观价值他还不如一块红砖来的重要。
所以其实房价会持续上涨，主要原因是因为炒房，房价上涨同样会造成通货膨胀，这是肯定的经济定律，也就造成一个恶性循环，炒房者手持房源，坐观市场的需求，根据国家的相关政策（政策包括很多内容，我只列举一项比较易懂的：中国户籍和城市经济水平差距的问题），市场化的需求增大，房源紧缺，房价自然上涨，房价上涨会造成通货膨胀，物价上涨促进生产成本增加，最后又造成了房价上涨，房价上涨同样也会产生先一轮的炒房者，但是如果造成房价过快涨幅，也就是说这就是属于泡沫经济了，因为经济来源是生产，房产是不属于生产资料的任何一种形式存在，手持房产的商户和个体，如果在房价上涨到可以买下一个城市的一种商品，而且这商品关系到生产和民生的同时，这一商品价值被炒高，也就是时间上的问题了（这里的炒高是在于房价过高的基础上，商品的市场价值增长不是百分之15-30的这么简单，而是百分之100-200的概念），炒高后市场就经济会失去平衡，失去了平衡就意味着通货大量的膨胀，银行这时如果不向市场投入大量的货币就会造成经济瘫痪，到时100块钱也许就相当于现在的1块到2块钱，人民币贬值会造成股票市场、国债证券和外汇储蓄以及国家税收的一蹶不振，到时一块钱美元就可以换取600-1200的人民币，这个可想而知，你现在是百万富豪一夜之间你就只拥有相当于现在1万元的资产了，资产缩水会有很多人跳楼的。
如果房价下降，同样的也会造成市场问题，大量持房者会变成零资产或负资产，同时会造成市场不平衡，银行大量资金无法回笼，只能发放国债，如果一直下去，不但是个体或商户，甚至银行也会造成负资产。
这就是所谓的泡沫经济，一碰就破。
所以你说2012年的合肥房价会不会降，可以很负责任的告诉你，这不是一个人能解决的问题，同时也不是一个人能说了算的事情。
所以那些什么专家说的话都是屁话。
现在合肥的平均房价在.最多降幅在15%-20%。
但具体要根据市场而定，也不是我说了算的。
这是一字一字打出来的，希望你能给分。
合肥为什么本轮房价领涨？
上海易居房地产研究院近日发布的《全国房地产板块轮动现象研究报告》显示，本轮房地产周期中楼市热度由一线城市传至二线城市，然后近期又传至三线城市，使得中国楼市首次出现了类似股市中的板块轮动现象。
尤其值得注意的是，本轮楼市周期中房价累计增幅排名首位的并不是一线城市，而是安徽省府合肥，累计涨幅为52%。
北京和广州分别以51%和47%的涨幅位列二、三位。
合肥房价累计涨幅最大报告显示，由于在本轮房价上涨周期中大部分城市的启动时间为2015年5月份左右，因此以统计局公布的70城房价指数的2015年的基期值为准，截至今年8月，房价累计增幅排名首位的是合肥，涨幅为52%，北京和广州分别以51%和47%的涨幅位列二、三位。
值得注意的是，前七名被四大一线城市和属于“楼市四小龙”的合肥、厦门和南京所占据。
前二十名中的城市大多为热点一二线城市。
其中，70城中只有2个城市房价是负增长的，分别为丹东和锦州，它们的房价累计增幅分别为-1%和-6%，由于丹东和锦州均地处东北，经济增长较为乏力，人口流出现象也较为严重都成为了当地楼市萎靡不振的原因。
如果从全国七大板块来看，华东、华南和华北的房价累计增幅排在前3名，分别为20%、19%和15%，而华中和西南分列四、五位，房价累计增幅分别为14%和7%，东北和西北的房价累计增幅则垫底，均不足5%。
东北和西北由于经济基础较弱等原因使房价缺少支撑，而华东、华南和华北板块则由于经济和人口等基本面较好，因此房价有较大幅度的上涨。
一二三线城市轮动根据国家统计局公布的70城房价指数可以观察到本轮房价领涨城市的变化。
本轮房价上涨周期中深圳率先启动，然后带动一线城市领涨全国，随着2016年325政策的发布，一线城市房价快速上涨的态势得到了一定的遏制，以厦门和合肥为代表的楼市四小龙接过了房价领涨的大旗，随后在2016年3季度，无锡和郑州又取而代之，成为了全国领涨的城市，之后全国城市多点开花，武汉、长沙等热点二线城市的房价快速上涨，在2017年2季度，更多的三线城市如北海、无锡和蚌埠等加入了楼市火爆的行列。
从以上房价领涨城市的变化可以看出，楼市热度由一线城市传至二线城市，然后近期又传至三线城市，这也使得中国楼市首次出现了类似股市中的板块轮动现象。
2015年以来，全国楼市出现了罕见的板块轮动现象，不同区域的市场表现严重分化，楼市热度在板块之间轮动。
目前大多数仍在轮动的区域为市场较弱且启动时间较晚的板块，因此，本轮周期中板块轮动的上半场已过，进入到了下半场。
根据板块轮动理论，板块轮动中涨得多和涨得早的板块会更早下行，据此对未来轮跌板块进行预测，一二三线城市会依次下跌；华北先跌，华南、华东、华中和西南随后，东北和西北最后；东部和中部先跌，西部和东北随后；京津冀先跌，长三角随后，珠三角最后。
合肥瑶海区和新站区,是什么关系？
合肥新站综合开发试验区起源于合肥新火车站的建设，其前身是合肥新火车站工程建设区，地处合肥市东北部，距市区1.8公里。
合肥新火车站早在1978年纳入国务院批准的合肥市城市总体规划，1989年国家计委正式批准立项，1992年动工建设。
1995年4月，新火车站建设区被安徽省人民政府批准为省级开发区，冠名合肥新站综合开发试验区。
1996年2月，新站试验区被国家建设部批准为全国首家城市综合开发试点区。
现辖长淮、方庙、七里塘等3个街道20个社居委，常住人口12万人，面积34平方公里，占合肥市国土面积的4%。
合肥市地处皖中，位于以上海为中心的最发达的大长江三角洲经济区，是连接中国东西部的重要交通枢纽城市之一。
合肥新站综合开发试验区位于合肥市区东北部，紧邻合肥市中心区，是集物流业、商贸业、加工业等多种功能于一体，人居环境优美，投资环境优越，各类配套设施齐全的现代化新城区。
合肥新站综合开发试验区于1992年12月与国家重点工程合肥铁路枢纽新客站同步开工建设，其前身为合肥市新火车站规划建设区。
1995年4月，安徽省人民政府批准设立试验区。
1996年2月，国家建设部将试验区列为全国首家城市建设综合开发试点区。
试验区系省级开发区，享有市级经济管理权限，原规划面积为10平方公里。
2003年3月，市政府将瑶海区七里塘镇划归试验区代管，辖区面积增至34平方公里。
试验区现辖长淮、方庙、七里塘3个街道，20个社居委，常住人口12万人。
新站试验区是全国公路铁路重要交通枢纽所在地，具有独特的交通区位优势。
合肥铁路交通的主要站场----合肥铁路新客站以及兴建中的合肥货运站均位于试验区内，铁路交通通过宁西线、合九吆突茨舷哂肴？？？吠？嗔？印K孀藕夏？摺⒑衔湎摺⒑戏手廖靼蚕叩雀咚偬？废叩闹鸩娇？ǎ？戏收窘？晌？？？厍？匾？奶？肥嗯φ尽9？方煌ǚ矫妫？姓？饕？煌ǜ上咭换仿贰⒍？仿饭岽┣？洌？？诼吠？牒闲臁⒑衔摺⒑夏？⒑习哺咚俟？吠？？12、206国道紧密相连，全国
45个公路交通主枢纽站之一的合肥汽车客运总站已经建成。
兴建中的合六高速（北环高速段）、合淮阜高速等高速公路还将与合肥现有的合宁、合徐等高速公路相连。
合肥市作为承担东西纵横、南北交通的枢纽地位正逐渐形成，而新站试验区就处在这一枢纽的核心位置上。
十多年来，新站试验区抓住国家重点工程建设的机遇，以建设现代化新城区为目标，以发展现代商贸业为重点，充分发挥自身优势，着力提高服务质量，不断改善投资环境，大力开展招商引资，各项开发建设事业取得了明显成绩，试验区已成为了全市人流、物流、资金流、信息流的集散地。
区内现已形成“五纵四横”的路网，城市干道达60多公里，国内一流的邮政枢纽、8万门电信交换局及供水、供电等工程已相继投入使用，并新建了胜利广场等标志性建筑。
新站试验区以交通枢纽的物流园为基础，以第三产业集中的商贸区为特色，以城市中的开发区环境为优势，已成为了合肥市现代化大城市建设的三大主体开发区之一。
“十一五”期间，新站试验区将紧紧围绕“一个转移、两个转变”（即工作重心由站南向站北转移，逐步实现经济结构由以房地产业为主向以现代商贸、现代物流和加工制造业为主转变，财政收入由以土地收益为主向以工商税收为主转变）的部署，大力推进全区“二次创业”的进程，积极实施物流立区、商贸兴区和工业强区三大战略，努力建成高压线走廊以南18平方公里新城区和以北16平方公里产业区两大经济区域，到2010年实现GDP超百亿元的目标。
其中，高压走廊以南18平方公里新城区，是试验区现代商贸业发展的核心区域，是发展商圈经济、实现产业升级的主战场；而高压走廊以北16平方公里产业区，主要由工业园和现代物流园构成，是试验区“二次创业”和产业拓展的新兴区域，“十一五”期间在工业发展上将逐步形成规模，完成由起步到壮大的任务，在物流业发展上将完成产业基础平台的建构。
新站试验区始终秉持“客商是我们的朋友，服务是我们的品牌”的理念，全心全意为投资商服务，切实为投资商解决难题。
我们热忱欢迎海内外的朋友来新站试验区投资兴业，共谋发展！
安徽省省会，位于安徽中部，长江淮河之间、巢湖之滨，通过南淝河通江达海，具有承东启西、接连中原、贯通南北的重要区位优势，是全省政治、经济、文化、信息、金融和商贸中心，安徽第一大城市，全国重要的科研教育基地，国家级皖江城市带承接产业转移示范区的核心城市。
合肥是一座生态城市，合肥市建成区园林绿地面积达9085.5公顷，城市绿地率达到40.2%、绿化覆盖率达到45%、人均公共绿地面积12.5平方米。
在整治昔日“庐阳八景”-“镇淮角韵、梵刹钟声、藏舟草色、教弩松荫、蜀山雪霁、淮浦春融、巢湖夜月、四顶朝霞”的基础上，又新建成十大自然景点及蜀山森林公园、植物园、花冲公园、杏花公园、瑶海公园、清溪公园、银河公园、陶冲湖公园、菱湖公园等，加上城内城外数十处街区游园相匹配，使全市形成城中有园，园中有景的花红树绿的世界。
中国社会科学院于发布《2011年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》显示，合肥市在294个城市中综合排名第39位，合肥正式跻身最具潜力的三线城市，同时在“商业文化竞争力”的单项竞争中名列第9名。
2010年被评为中国未来10年最具潜力的城市之一。
综合开发研究院6月17日公开发布：合肥金融中心指数排名第十五位。
中国社科院面发布《城市竞争力报告》合肥荣膺“最佳案例城市”。
2012年3月，全球知名房地产投资管理公司仲量联行发布《中国新兴城市50强》报告中合肥综合排名15位，属二线城市（增长型）。
