哪位朋友知道今年的华南国际商城电子生产设备暨微电子工业展规模怎样？谁去参加了？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-05 19:26 标签： 华南国际商城

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新华社北京10月3日电（记者许晟）工业和信息化部近日发布数据，今年前8个月，电子信息产业500万元以上项目完成固定资产投资额）

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在“房住不炒”的基本定位，尤其是731政治局会议明确遏制房价上涨之后，的寒意瞬间袭来，各大房企对于投资拿地逐渐趋于理性和谨慎，没赶上上一波楼市红利末班车的购房者也渐渐有了观望心态和延迟置业的打算。据业内人士称，未来两三年将迎来大规模的集中还债，而销售端又遭遇史上更严厉的“限价、限贷、限签”调控政策，这将直接导致房企融资难、回款慢、入不敷出，一些资金不够充足的房企或将适度降价促销以应对还债压力。不过对于一线城市和强二线城市出现大幅度降价的可能性不会太大，三四线城市在棚改政策调整后暴涨周期基本结束，房价或将进入瓶颈期。

终于，我们可以有时间坐下来谈谈人生、想想未来了！

作为中原城市群的核心城市郑州近两年也在不断扩展自己的朋友圈，与开封、许昌、焦作、新乡的融合不断扩大。但从一系列的规划实施以及政府真金白银的投入来看，郑州朝南和朝东发展的趋势和力度更大。

重点说说这个集航空、高铁、地铁、城铁、普铁、高速公路与快速路等多种交通方式于一体的“铁公鸡”——郑州航空港区。2013年3月8日，国务院批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划（年）》，全国首个国家级航空港经济实验区正式设立，定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。所以，从宏观大势上来看，郑州航空港区属于国家战略，有行政附加值，它所能调动的资源和行政力量是郑州任何区域都无法比拟或与之抗衡的。

再看区域内重大项目的落地，几年功夫，航空港南部片区建成了与双鹤湖中央公园、苑陵故城遗址公园同步规划建设、开园的园博园，规划了高铁南站，建设了新的会展中心，东部规划了领事馆片区，甚至将河南人才市场也搬迁至北部生活区。如果不是政府的心头肉，何以投入那么大的人力、财力、物力来发展建设航空港？

话说回来，航空港毕竟距离郑州有一段距离，如果不加强与郑州主城区的联通，航空港只有政策支持也是独木难支。那么，地铁、道路建设被摆在了优先发展的位置。由于郑许融合的优势比较明显，连接许昌与航空港区的地铁17号线的建设首先被提上日程，市域快线地铁11号线（尚在规划阶段）连接当下比较火的经开滨河新区、郑州东站附近象湖以及龙子湖片区，将在拉动区域发展方面发挥着重要作用，地铁2号线也已开通，目前区域内的主干道基本建设完毕，连通主城区的华夏大道修起了高架，双湖大道互通式立交项目也在抢占抢抓黄金施工期，快速推进建设。

双湖大道互通立交项目位于郑州市东南部、航空港区西北，是郑州航空港区连接外部交通的重要枢纽，采用双喇叭+子叶式互通式立交方案，西接双湖大道，双湖大道向东下穿机场高速、京港澳高速及城际铁路，过华夏大道，至滨河西路。新建收费站1处，收费车道8进15出，其中ETC车道10条。建成后，将为港区北部打开一扇大门，不但能促进周边区域与郑州中心城区的高效连接，还能实现航空港区路网与国家高速公路网的相互连通，大幅度优化路网结构，强化航空港实验区的交通集疏能力。

京港澳高速、省道102与四港联动大道立交

另外，航空港区西南部正在打造京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交工程，该项目是郑州市主要交通干道节点，也是建设郑州国际陆港城市的重要节点。3条投资规模超百亿的“交通动脉” 串联后可使得四港联动大道在整个郑州境内南北畅通，不仅实现了四港联动大道和省道102之间的快速交通转换，同时也大大改善了京港澳高速公路薛店出入口长期拥堵现状，在提升路网通行能力的同时与航空港区形成高效联动效应，带动项目沿线地区以及航空港区的快速发展。

目前港区置业的客户主要是地缘改善和投资客户，从中长期来看，随着交通配套的不断完善，将会有其他区域的人口导入，市区的外溢人口、区域内的从业人员以及附近的私营业主或将成为置业主力。目前，北港的生活配套已逐渐成熟，加之未来交通路网四通八达，通勤时间将会大大缩短！安家港区工作在南港产业聚集区、新郑的产业园、华南城商圈或是郑东新区及高铁办公圈将变得更现实。而现在的郑州航空港区依然属于价值洼地，还未上车的刚需是否值得考虑？相信你心里已经有杆秤了！

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