随着中国汽车市场的地位越来越重要，更多的品牌比以往更加重视中国市场。就拿豪华品牌为例，之前大家熟悉的也是就是德系三强BBA，然而现在可大不同了，更多的小众豪华品牌想来这里分一杯羹。讴歌作为本田旗下的高端品牌，在北美市场一向有不错的表现，甚至有日系宝马之称，可是在国内它却水土不服。今天要聊的就是广汽讴歌旗下的紧凑型SUV CDX。
CDX是讴歌推出的第一款国产车型，厂家必然对其抱以了厚望，当然压力也确实不小。以纯燃油版车型为例，CDX的官方售价区间为22.98—30.98万元，作为一款豪华SUV，客观来说并不算贵，与BBA相当，可销量就是起不来。今年1到4月的总销量大概只有1908辆。
外观上来看CDX还是表现出来很不错的水准，讴歌家族式的设计在它身上体现的淋漓尽致，在当今的汽车市场中十分个性。前脸钻石形状的进气格栅搭配较大的讴歌车标很有辨识度。两侧的大灯造型十分犀利，总体而言呈现出颇具进攻性的运动感。
从侧面来看CDX的造型依然比较吸引人，线条动感流畅。车身姿态稍显低矮，视觉重心比较低，运动感比较突出。尾部造型算是CDX的一个亮点，线条丰富层次感强，尾灯中间采用了一条黑色饰条相连，拉伸了尾部的视觉宽度。尺寸上面，CDX长宽高分别为15mm，轴距为2660mm ，虽然略不及宝马X1,但是比起奥迪Q3?奔驰GLA还是要更具优势。
内饰部分没有外观那么惊艳，设计比较中规中矩，还是熟悉的本田味道。中控台采用对称式布局，虽然称不上新颖但是非常耐看。值得一提的是按键式的换挡机构被放在了中控台的下方，使得整体布局更简洁。配置上面，胎压监测、发动机启停、车身稳定系统、天窗、可变转向比、自动空调、LED大灯、氛围灯等一应俱全，表现还是非常厚道。
动力方面，CDX配备一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240牛米。传动系统匹配8速湿式双离合变速箱，部分车型还配备了四驱系统。值得一提的是在售后方面，CDX可以享受4年10万公里免费保养。总体来看CDX的表现还是让人很惊喜的，在日益同质化的汽车市场上是一个很个性的存在，但是由于讴歌在国内的知名度确实有限，甚至有很多人都并不把它当作豪华品牌看待，所以即便是目前它在终端有1-2万左右的优惠，二十一二万左右能够买到，比28万的宝马X1也要便宜六七万元，也还是完全不及X1等BBA。
