我刚刚承包了百世快运承包站点…二级代理，快运市场有搞头吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-30 15:37 标签： 百世快运承包站点
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[ 亿欧导读 ] 如果不及时切入新市场、不努力提升服务质量、不与其他业务板块整合推出新产品，就会被市场抛弃。

“快运是一个体量比快递还要大的行业，从美国的市场来看，快运的毛利率很高。”近日，在2018年网络大会上，集团董事长兼CEO周韶宁表示，行业整合速度不断加快，处于领头位置的企业市场占有率会越来越大。

如果不及时切入新市场、不努力提升服务质量、不与其他业务板块整合推出新产品，就会被市场抛弃。

2012—2017年，百世用了5年的时间进入国内快运行业第一军团。2018年，其将目光投向日益扩大的电商大件市场。提升电商件占比、狠抓服务质量，成为快运板块切入新生市场的重要举措。

与此同时，百世快运运用技术优势建立整车实时竞标平台，与供应链板块协同推出服务于B端客户的百智会，以此来强化服务能力。

扩大电商件占比提升全网服务意识

百世财报显示，2017年，百世快运货运总量为431.6万吨，日均1.18万吨。2018年，扩大市场占有率是百世快运的重点工作之一，要实现这个目标，需要新市场的支持。

“的兴起，使零售业正从以制造商和产品为中心转为以消费者为中心。”周韶宁表示，客户成为驱动新零售发展的重要力量。

在电商大件市场，这一趋势表现得尤为明显。百世快运要抓住这一机遇，迅速加大电商件在总体业务量中的比重，巩固自己在快运第一集团中的地位。

百世快运事业部总经理柳涛指出，目前，全网货量的90%都是工厂件，虽然占比大、订单多，但增速较慢。与之相比，目前比重很小的电商件却保持了惊人的增长速度。

“在部分网点，电商件已经成为主要业务支柱，甚至有的网点全部都是电商件。这表明，电商市场可以维持网点生存，其业务增速更可以支撑网点发展。快运市场正在发生变化，很多已经上市的快递企业进入快运领域。故步自封者、小富即安者很快就会被市场淘汰。”

从工厂件到电商件，改变的不只有目标客户，还有需要努力提升自身的服务意识。

“2017年，百世快运的货量已经进入行业第一军团，仅次于德邦和安能。虽然货量上台阶，但质量有波折。”柳涛坦言，快运板块的管理和服务还停留在“把货交给司机、交给承包商”的阶段，没有建立全程全网的服务观念。“运输链条环环相扣，需要每一个人的积极参与，才能给客户提供优质服务，这要求我们要对所有的环节进行把控和管理。”

快递服务质量看末端，快运也是一样。不同的是，快运的末端服务更难做。“快运货物体积大、重量重，派送十分困难，在农村地区尤为明显。”柳涛表示，下一步，百世将通过加大网络覆盖深度，购置硬件设备等方式降低配送员劳动强度。

“我们还要在全网建立和提升服务意识。这才是提升配送服务水平的重要因素。没有服务意识，就没有进入这个领域的条件。”为了激发加盟商提升服务的积极性，百世金融宣布对服务考核达标的网点和加盟商，进行低息贷款、贷款返息等奖励。

除了发掘电商市场外，今年，百世快运还推出了货重在3~10吨的大零担产品，以进一步提升货量。目前，百世大零担业务已经开通了杭州至佛山、杭州至广州线路。

赋能B端小商家搭建整车竞价平台

与快递更多地服务C端不同，B端商户是快运的主要服务对象。但中小商家的信息化水平相对较低，尚不具备系统研发能力。因此，要提升快运链条的信息化水平，就要从源头着手。

“对于大客户，百世能够提供全渠道服务，帮助企业优化、升级供应链；而对于中小客户，百世推出了百智会企业管理解决方案，建立标准化系统平台，提供标准化服务产品，逐渐形成会员生态系统。”

百世集团副总裁、供应链事业部总经理张芒粒表示，百智会软件系统将推进企业物流运营实现转型升级，帮助企业处理订单、管理仓储、协调运输。

这种一站式服务不仅能够降低企业经营成本，使其腾出更多精力做业务，还能从源头提升快运的信息化水平。除此之外，百世今年还正式开放百世优货，在干线运输环节提升自身的整合能力。

“百世优货最早是内部使用，例如‘双11’的时候，快递、快运需要额外车辆，我们就会在平台上叫车。今年，优货的产品、系统都打磨得差不多了，将向全社会开放。”周韶宁说。

专线、大车队是快运行业的主要运力，这些个体经营者缺乏市场信息获取工具，以往只能靠“等货”获取订单。现在，随着移动技术应用的广泛，运满满、货运帮等配货平台成为他们获取资讯的重要渠道。与这些平台相比，百世优货的优势又在哪里？

“百世是做物流的，喜欢干重一点的活，优货平台不做客户聚合，我们直接管理客户。”周韶宁解释说，客户需要一辆车，优货负责找车，把价钱报给客户，客户同意后，优货就会负责后续所有的环节。“优货是闭环交易，这是我们与其他配货平台最大的不同。”

目前，百世优货已经开始在全国招商，更具扩张优势的加盟制成为其主要发展模式。周韶宁表示，平台一定要有足够的货量，才能吸引司机，增加运能。“百世优货要通过加盟制把货源引入平台，平台为其匹配最好的运力。”而百世金融也能通过低息贷款等收单，帮助司机升级车辆硬件。

2018年的餐饮市场规模已近4万亿元，在线化、数据化、模式化、品牌化、零售化是新餐饮时代的五大特征，其中零售化趋势最为突出。如海底捞的烧烤尝试，西贝的超级肉夹馍，星巴克的外卖实践等，都显示出餐饮巨头们在探索零售化想象力边界上已不遗余力。

2018年10月22日亿欧将在北京举办“遇见新物种”GIIS 2018餐饮新零售领袖峰会，与餐饮上下游企业、餐饮零售化、餐饮新物种创新企业及诸多行业领袖和行业关注者一同探讨餐饮新零售的未来趋势及餐饮新物种的代表性实践方案。报名链接：

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