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央广网上海8月14日消息（记者管昕 刘军）据之声《新闻纵横》报道，在上海的第三天，记者们来到位于上海松江区的G60科创走廊规划展示馆。一项项新技术、新发明，吸引着眼球。规划展示馆经理谢小静说：“2016年G20杭州的闭幕上，张艺谋导演采用了这个技术，全息的影像出芭蕾舞者在湖面上跳舞的，同时在互联网上，我们也看到过邓丽君的影像‘复活’在演唱会的舞台中，跟费玉清同台互动表演……”
　　在规划展示馆，集中展示了多项科技创新成果，涉及新材料、人工智能、生物、新能源、智慧安防等多个领域。而这些产品均是在G60科创走廊的松江区域研发，进而走向市场。谢小静在一款无人售饭机面前介绍起来：“这边是我们松江一家无人售饭领域非常典型的代表……”
　　2016年，上海松江区率先提出，沿G60高速公路构建产城融合科创走廊。当时，这还只是一个区的事。而今，G60科创走廊已经像G60高速公路一样，从松江延伸至长三角腹地，覆盖杭州、苏州、合肥等九座城市，涉及三个省份一个直辖市。上海彩丞新材料科技有限公司，就在长三角一体化中，收获了更多的成长和实惠。董事长孙利强说：“公司总部在上海松江，今年计划扩建生产基地，但上海的土地资源比较稀缺，遇到一些困难和。由于长三角的一体化，嘉兴市很快为我们预留了土地，在那里建生产基地，整个项目从拿地到开工建设不足一个月时间，创造了上海高新企业到嘉兴落户的快纪录。”
　　市场研发在上海，生产基地在浙江嘉兴。这家公司成立于2012年，由北大清华校友共同创立，专门做光学材料的研发与制造，目前已在相关领域处于水平。借助长三角一体化的东风，这家企业正在。孙利强说，沿着G60科创走廊，今年在杭州设立了未来光学研究院，主要是吸纳更多的高端人才在杭州，致力于前沿光学材料的。
　　以科创走廊为引领的长三角一体化，让彩丞这样的企业，了土地、人才等市场要素资源的配置成本。在孙利强看来，这也让区域协同创新发展，有了更多可能。“长三角地区有很多优质的人才资源和生产要素资源，但过往这些资源分属于不同的行政主体，流动和整合，但是长三角一体化以后，这些要素资源开始快速的流动和对接。”
　　G60科创走廊的发展，在短短三年多的时间里，先后经历了1.0到3.0版本的升级。简单地说，就是其覆盖的范围从3个扩大到了9个城市。版本的升级，背后是怎样的发展逻辑？松江区副区长陈小峰说：“长三角一体化发展上海更好地将人家需要的要素引进来，真正形成共建、共享的平台。这一类的制度设计是历史发展的必然。”
　　以科创走廊为核心的长三角一体化，释放了上海松江的优势，也弥补了其发展空间不足的短板。今年7月，覆盖范围内的九个城市在松江设立联席会议办公室。G60科创走廊联席会议办公室主任、松江区副区长高奕奕表示，一系列服务企业、推动区域协同发展的创新举措，正在这里推进。他说：“通过互联网进行企业证照办理，不见面审批。今年九十月份，发出张跨行政区域的异地证照，这也是G60科创走廊张异地证照。”
　　一组光鲜的数据，惹人羡慕。2017年，松江区新新技术企业118家。目前已经有12家百亿级的项目，累计可实现投资1400多亿，一个庞大的先进制造业产业集群，在G60科创走廊已经形成。上海市副、市主任马春雷说，如果把的竞争与合作比作一场会比赛，像上海这种单个城市参加的比赛就是个人项目，而城市群的参与就是团体项目，团体项目的含金量更高。而在城市群联动发展的当中，如何能各扬所长，又有不同的定位，各有特色，这是非常重要的。
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本报讯（记者　刘艾林）据日本媒体《日本体育报》报道，尽管日本队成为了俄罗斯世界杯上唯一一支进入淘汰赛的亚洲球队且表现上佳，但日本足协从长远考虑依然决定起用新的外籍主帅来统领球队，以接替完成了历史使命的本土教练西野朗，前德国国脚、有“金色轰炸机”之称的克林斯曼则是最有可能的人选。新教练将在7月20日召开的日本足协技术委员会上最终确定。
　　63岁的西野朗在俄罗斯世界杯前匆忙上任日本国家队主教练，起的是一个“救火”的作用，他在日本队被比利时淘汰之后也表达了离开的意愿，日本足协并未挽留。据《日本体育报》报道，尽管日本队打进了16强，但日本足协认为，西野朗交出的1胜1平2负的战绩并不是一份完美答卷，且那场唯一的胜利还有很大的幸运成分，为了长远考虑，日本国家队还应聘用外籍教练。日本足协主席田岛幸三表示，“下一任主帅还没有定论，不过肯定不是日本籍。最终的结果将在7月20日召开的足协技术委员会上通过。”
　　据雅虎日本等其他媒体透露，日本足协已经与包括温格、多纳多尼、克林斯曼等在内的多位世界名帅进行了接触，其中与克林斯曼进行的谈判和磋商最为实际和务实，而克林斯曼本人也愿意接手执教日本队的任务，不过一切都尚未定论。在对于日本队新主帅的所有报道中，只有《日本体育报》的报道最为肯定，原文用词是“对克林斯曼的任用已经决定”。该报还透露，在同克林斯曼的谈判中，日本足协准备了一份年薪200万欧元的合约，双方已基本达成了一致。如果克林斯曼当选日本新任主帅，他将率领日本队冲击2022年卡塔尔世界杯。克林斯曼在教练生涯中曾经率领德国队在2006年的本土世界杯上获得季军，此后还曾出任美国队主帅，并率队闯入2014年巴西世界杯决赛圈。无论谁当选日本足球队主教练，随着老将本田圭佑、长谷部诚等相继表态退出国家队，日本队都将会进行重建。
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& & 【环球网科技综合报道】6月19日，交通运输大会期间，国内大的出行平台高德地图联手阿里云在北京发布城市大脑?智慧交通战略，城市大脑?智慧交通公共服务版也亮相。高德集团总裁刘振飞在发布会上表示，城市大脑是驱动未来城市交通发展的新变量。城市大脑将实现交通中个体优和全局优之间的动态平衡，终局是真实三元、车、路在大脑进化中实现“无人之境”。 　　同时，城市大脑?智慧交通将首先在国内50个城市落地，预计平均为用户的每次出行节省时间10%。高德地图副总裁董振宁介绍，构建城市大脑?智慧交通，高德地图具备数据、生态和应用三大优势，把针对部门和针对公众出行的服务有机地融为了一体。 　　目前，城市大脑?智慧交通已经在大出行领域取得阶段性成果，在北京，通过灯配时，机动车通过路口的平均延误下降了6%、停车比例了3%;在上海，针对南北高架各路段交通状态所建立的神经网络模型的精度了10%。 　　重塑人车路 城市大脑驱动未来交通发展 　　“城市大脑是驱动未来城市交通发展的新变量。”刘振飞认为，真实三元车路不断变化，让交通拥堵、公共资源占用等城市问题趋于严峻。 　　，人的出行需求从出行向出行全周期转变，出行决策、目的地服务正在逐渐成为用户关注的重点。 　　与此同时，车的形态也在不断变化。不仅交通工具的空间和技术在创新，无人驾驶汽车、飞行汽车、高铁等已经不再遥不可及;而且交通工具的服务也在创新，车不再是单纯的载具，而是继手机之后，正在成为新的互联网服务平台。 　　后，路的概念也在立体化。除了普通路网之外，包括了地下、天空、水上的新空间，以及景区、等真实的新。 　　显然，人、车、路的新变化，给未来城市可发展带来了更大的挑战。而在数字化解决的各种尝试中，信息孤岛、局部视角以及数字沉睡如同三座大山，让应对这些挑战的努力“有心无力”。 　　高德地图作为国内大的出行平台和交通出行行业基础设施，一直致力于打造城市大脑?智慧交通体系，为城市交通难题提供新动能和新变量。 　　董振宁表示，城市大脑将唤醒分散、沉睡的数据，打通数据孤岛，形成全局规划，大化将数据“资源”变为“资产”，重塑人车路，驱动未来交通发展。 　　高德三大优势 构建城市大脑?智慧交通 　　城市大脑?智慧交通是用数据资源来现有城市交通的，也是数据智能时代的战略性选择。与会专家表示，城市大脑?智慧交通打通了数据、生态和应用之间的链路，然而当下一些自称“大脑”的，却受限于其中一环，并不“聪明管用”。 　　与此相反，高德地图16年来已经在数据、生态、应用三个维度筑造了“护城河”。大数据是城市大脑的血液和养分。高德地图积累了交通出行行业大规模的多元大数据，不仅拥有位置、生活、交通、社会等不同种类的海量数据，而且拥有实时路况、位置定位、交管部门开放数据等关键数据。此次，高德地图与阿里云一起，建立了城市大脑?智慧交通的“数据底盘”，提供化、普适的数据融合、计算、分析和输出能力。 　　生态是对城市大脑的丰富和。高德地图服务7亿用户，已经建立了用户生态、生态、应用生态、汽车生态和景区生态五大群体生态。比如，不到两年时间，高德地图与150 城市战略合作共建智慧交通。同时，与部、交通运输部、旅游局、气象局等部局建立战略业务合作。良性、成熟的交通出行生态，帮助城市大脑智慧交通体系成长，让连接人车路、重塑人车路成为可能。 　　应用是对城市大脑能力的检验和反哺。阿里高德城市大脑?智慧交通的应用服务可以分为左脑和右脑。左脑是城市交通治理解决方案，打通城市数据神经和城市交通疏导，服务于部门;右脑是城市智慧出行解决方案，提供公共出行调度、智能引擎规划和无人驾驶高精地图，服务于用户。 　　董振宁表示，左脑和右脑有机融合，端和用户端一体化服务，是阿里高德城市大脑?智慧交通的独特优势。其中，高德易行平台，为用户提供10种出行，并为9家主行服务商赋能。城市大脑?智慧交通是否聪明，可以通过阿里高德在交通出行领域的应用和服务检验，并通过检验和反哺不断进化。 　　首批50城落地为用户每次出行省时10% 　　此次发布会上，城市大脑?智慧交通公共服务版揭开面纱。基于高德地图与阿里云多年的技术沉淀，公共服务版为行业用户提供基础预警、智能诱导、事件、研判解决四大方案，实现了联动真实、均衡导航用户和配时三大创新功能，为调度和公众出行两端提供一体化服务。 　　公共服务版让城市交通的者更便捷地接入人工智能，利用高德地图已有的数据和人工智能算法，快速解决城市的交通问题。目前，公共服务版对合作伙伴有四大开放，包括数据开放、计算能力开放、功能开放以及人才开放，未来随着功能完善还有更多开放。 　　以均衡导航用户功能为例。针对交通中经常发生一条道路堵得水泄不通，而周围其他的道路还比较畅通的情况，该功能基于高德地图在驾车用户中的高渗透率，通过平台实现了对于驾车导航用户的疏导，结合交通推荐路线和规避拥堵的，实现动态分流，科学分配路权，避免拥堵。 　　另董振宁透露，阿里高德城市大脑?智慧交通将首批在北京、上海、广州、杭州等50个城市落地，其愿景是平均为每个用户每次出行节省时间10%。 　　根据第三方机构QuestMobile的调研数据，截至2018年3月，高德地图日活跃用户数量(DAU)已达超6000万。以此推算，城市大脑?智慧交通将为用户节省的出行时间相当可观。 　　刘振飞则强调，城市大脑?智慧交通体系建设的终局是城市交通随着大脑的进化实现“无人之境”：城市车辆大多无人驾驶，交通基本无人操作，道路交通达到。这一切都由城市大脑指挥调度，但这时人们感觉不到城市大脑的存在，就如同感觉不到拥堵的存在。他还呼吁，生态伙伴携手努力，早日实现“无人之境”，共同推动未来城市可发展。 & & 2、多渠道获取科技成果。在被调查的177家企业集团中，实施自主的有59家，占33.3％；引进技术消化、吸收与创新的有48家，占27.1％；与院校、科研等机构联合，并签有协议合同的36家，占20.3％；委托其他科研机构的有18家，占10.2％；接受技术成果转让的有14家，占7.9％；依靠其他途径的有12家，占6.8％。 & 投资近26亿元的兰州市大环保热电联产项目可行性研究报告，近日通过电力规划总院等相关单位的。该项目位于兰州市范家坪，将建设两台300兆瓦热电联产机组，由国电兰州热电有限责任公司投资。项目将于10月上报核准，争取2007年3月开工，2008年建成投产。届时，兰州市集中供热、污染治理问题将有效解决。机械设备
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