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安吉快运如何为汽车零部件 服装等10大产业定制解决方案？
　　2018年的物流行业，零担快运可谓是&热度满满&，先是顺丰发力快运，与新邦合资成立顺心捷达，聚盟宣布用&专线整合&的模式起网，然后壹米滴答、德坤相继宣布获得数亿元融资，安吉快运、中通自近年起网后呈现高速发展......
　　而各家的定位、模式都不尽相同，整个市场已经从百家争鸣的&春秋时代&逐渐过渡到群雄逐鹿的&战国时代&，变革大潮即将响起。
　　从业务类别来看，安吉快运的差异化是最大的。用安吉快运董事长沈飞的话来说：安吉快运是天然带着合同物流的基因，为企业客户提供定制化的标准化产品，这是安吉快运有别于其他中大票零担快运企业最大的特点与优势。
　　的确如此，安吉快运从成立开始，目标就很明确，定位于企业客户，为各细分行业的客户，提供基于客户需求的定制化行业解决方案。
　　什么是合同物流定制化+快运标准化？
　　合同物流定制化的意思是行业有各种各样的企业级客户，而每一种客户的运作方案和要求可能都不太一样。作为合同物流服务商，更多是要考虑如何去适应不断变化的客户需求。所以合同物流和快递、快运不一样，提供的不是标准化服务，而是定制化服务，但是合同物流的组织管理是需要标准化支撑的。
　　快运标准化即是在持续的业务运作中，不断更新、完善数据库，通过信息化工具与业务流程管控，分析、拆解业务场景，形成最小化的标准化服务模块，进而为客户提供菜单式服务产品选择，形成面向每位企业的标准化解决方案。
　　简单来说，合同物流定制化+快运标准化是针对不同产业服务的要求，跟随客户的需求，提供定制化解决方案、打造标准化的行业服务产品。
　　案例：沃尔沃上海CC仓汽车零部件供应链项目
　　这里我们看一个例子， 比如针对汽车零部件供应链方面的解决方案，安吉快运采用的是&合同物流定制化+快运标准化&的行业解决方案。
　　这是安吉快运在沃尔沃上海CC仓的一个项目，针对汽车零部件出口的供应链解决方案，物流业务流程包括干线运输、入库、存储、出仓、入厂、验收等环节。
　　安吉快运在靠近港口附近建设LC仓库将库存前置，这种方式可以为主机厂的客户服务水平提供更灵活的合作，比如提升账务准确性、提高现金周转率、降低库存量、降低运作成本。
　　在整个供应链体系中，运输、仓库的库存策略与补货策略是上述销售物流网络中的核心业务，其资源配置情况、管理策略设置合理性，都将直接影响对主机厂的客户服务水平，同时对于供应商自身的成本也起到重大影响。
　　供应商干线运输：零部件的供应商主要集中在上海、江苏、浙江、安徽四省市的27个城市，依托安吉快运全国网络的服务能力实现周期稳定、准时准点的循环配送。同时，安吉快运十分注重在途库存的跟踪，干线运输过程中通过 TMS 和 GPS 的综合管理，可及时跟踪在途状态，有效降低运输过程的风险。
　　供应商预到货计划：这个环节是信息流中非常重要的一环，安吉快运通过LC仓即时获知有效的预到货信息，可以提前准备入库资源，减少到货交付过程的时间，大大提升环节效率。因为在传统的运输中，两端装卸货交接的时间占整体时间的比例是非常高，如再存在多点装卸的现象，这个比例会更高。
　　LC仓入库：交接完成后进入入库环节，这个节点是在途库存转化为 LC仓库存的转换点，LC仓将生成详细的入库明细记录。不同仓库的管理水平不一，但应具备基本产品定置管理、先进先出管理，在入库上架时即按照设置的规则对产品进行分类归位。在仓库管理环节，LC 仓要根据管理要求对产品进行理货、补货、盘点、呆滞物料预警、安全库存预警等作业。
　　整个项目是一个定制化的解决方案，但供应商到LC之间的运输是一个相对标准化的产品，比如有时效的管控要求、重量的计费标准和增值服务。同时针对高时效的零部件，可实现从供应商直接取货送达港口。
　　在项目中，我们发现安吉快运在零部件供应链方面具备三方面优势：
　　1）全网服务能力。基于安吉物流20多年在汽车行业的物流服务沉淀，已经拥有一张全国范围的物流网络，并且现有服务网络覆盖大部分的一至四线城市，这使得安吉快运在起步阶段就具备了大量的业务基础和较好的全国网络服务能力。
　　资源协同能力。安吉快运定位150kg-3T的中大票零担快运，与安吉零部件物流体系的单票公斤区间（300-450kg）非常吻合，可最大化发挥网络及资源的协同效应。
　　3）信息化能力。通过动、静态路径规划以及安吉快运城配CTMS、T-box系统的应用，安吉快运针对服务项目定制优化线路，依据实时货量，灵活安排配送车型，实现周期稳定、准时准点的循环配送。
　　所以，这使得安吉快运在起步阶段就具备了大量的业务基础和较好的全国网络服务能力，这也是资源优势向竞争优势转化的一次深耕和延伸。
　　面向10大产业，服务个性化，运营标准化
　　除了安吉快运除了给汽车零部件类提供解决方案外，目前的客户群还包括日化、家居、食品、酒水、机械、服装、电子科技、母婴、五金等众多产业。
　　安吉快运自2017年下半年开始起网以来，就把营销部门叫做业务发展或者解决方案部，为客户输出整体的解决方案。其中，如茅台红酒，安吉快运为其提供全国物流网络配送。
　　在服务茅台红酒后，安吉快运开始研发&安心达&产品，针对高端红酒市场推出低温冷链、全程理赔的门到门物流解决方案，弥补了市场空缺；在为服装客户提供服务时，安吉快运针对服装行业策划了从商圈到商圈的服装调配服务；做会展客户时，则针对展商提供从布展到撤展的全方位的会展物流。
　　目前，安吉快运已推出2大主营产品(城际-安心达/城配-安好配）、5大增值产品（安心保、易代收、易包装、易到仓、易到家）、2大线上产品（货运车租售、货运后市场），并针对不同所需的客户提供方案个性化、运营标准化的服务。
　　总的来看，整个大票零担以及整车项目更多是来自于企业级客户，对于物流企业的服务、专业能力、网络能力的要求都比较高，一般都需要通过合同物流企业，来整合各类标准化物流服务商，为其提供定制化服务。但目前，能为企业客户直接提供定制化服务的企业并不多。
　　安吉快运作为一个新型的零担快运网络公司，一方面在大范围布局建设网络，另一方面通过提供定制化解决方案、打造标准化的行业服务产品在进行深耕。这种融合了合同物流定制化服务与快运标准化产品的综合解决方案，相信会给整个行业迎来一些新发展。
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&这是最好的时代，这是最坏的时代&，用狄更斯的这句话来形容当下中国市场环境一点也不为过。安吉天地物流科技有限公司
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上海青浦徐泾涞港路181号国展中心办公楼(邮编：201702)
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安吉天地物流科技有限公司是安吉汽车物流股份有限公司下的全资子公司，隶属上汽集团。是一家专门从事中大票零担业务为主的综合性网络型物流供应链一体化服务公司。公司业务主要面向中小型企业客户及个人，为其提供物流仓、运、配、装、+、一体化一站式的便捷综合性物流供应链服务。随着公司业务的迅速发展，公司急需大量专业人才和管理人才，我们热情诚邀有志向、有梦想、渴望在物流行业发展的您的加入！
安吉天地物流科技有限公司
地点：北京
公司性质：国企
公司规模：100-499人
经验：5-10年
学历：本科
职位月薪：元/月
岗位描述：
1、根据公司发展战略，制定运营体系规划方案和仓储、干线、配送环节的业务操作流程。
2、分拔中心场地的功能区域规划与建设。
3、监督线路合伙人运作质量考核，费用审核签批，对运营成本进行管控。
4、合理调配车辆的使用，优化取货、送货和发货的线路，提高效率和降低成本。
5、根据第三资源运营时效、服务...
安吉天地物流科技有限公司
地点：北京
公司性质：国企
公司规模：100-499人
经验：不限
学历：不限
职位月薪：元/月
岗位描述：
1.负责车辆安全检查.，保障车辆的行驶安全；
2.根据货物信息提前联系客户，安全高效接送货物，提高客户满意度；
3.协助客户装卸货，指引客户正确填写托运信息，保证货物信息填写完整准确；
4.对所接送货物完成情况进行核实，并与相关部门做好交接，避免货物异常；
5.定期对车辆进行维护保养，保管好随...
安吉天地物流科技有限公司
地点：北京
公司性质：国企
公司规模：100-499人
经验：1-3年
学历：大专
职位月薪：元/月
岗位描述：
1、负责客户的日常发货跟踪与维护；
2、按时提供所需要的跟踪报表、报告、对账单；
3、负责跟进解决客户的理赔、应收账款；
4、接听客户来电、受理客户查询、发货、监控订单完成情况；
岗位要求：
1、专科以上学历，具有1年以上物流行业或快递行业客服工作管理经验；
2、熟悉TMS系统操作，...
安吉天地物流科技有限公司
地点：北京
公司性质：国企
公司规模：100-499人
经验：5-10年
学历：本科
职位月薪：元/月
岗位描述：
1、根据公司年度考核方案，制定公司半年、季、月经营计划和实施方案，并监督、指导各部门员工确保完成分管的考核指标；
2、全面了解行业市场发展方向，及时沟通、有效反馈，确保公司的管理模式保持行业先进性；
3、熟悉项目物流、零担快递、城配及网络招商管理业务流程，负责三至四个以上业务模块的营销管理（市场拓...
安吉天地物流科技有限公司
地点：北京
公司性质：国企
公司规模：100-499人
经验：1-3年
学历：不限
职位月薪：元/月
岗位职责：
1、负责所在区域的业务开发（含报价/运输方式/付款方式等商务谈判）； 2、负责所在区域的客情维护； 3、负责所在区域的同行业务情况的收集和整理； 4、负责独立操作项目客户，并持续服务好项目客户； 5、服从并完成领导交办的其他工作。
任职要求：
1.高中及以上毕业； 2.最好具有物流行业市场或服务类...
安吉天地物流科技有限公司
地点：北京
公司性质：国企
公司规模：100-499人
经验：3-5年
学历：大专
职位月薪：元/月
岗位描述：
1）负责分公司线路合伙人招募，建立合伙人资源体系；
2）负责分公司各条线路的报价收集及整理；
3）负责分公司合伙人的前期培训；
4）负责和线路合伙人签订合作协议；
5）协助解决运营部门和合伙人之间的疑难问题；
6）完成部门领导下达的其他任务。
岗位要求：
1.有3年以上物流行业经验...
安吉天地物流科技有限公司
地点：北京
公司性质：国企
公司规模：100-499人
经验：1-3年
学历：不限
职位月薪：元/月
岗位职责：
1.负责大客户的业务行销，做好客户的开发与维护；
2.销售任务的达成、竞争方市场份额的开拓等；
3.完成目标客户定期拜访，充分了解客户需求、制定解决方案；
4.推动谈判业务达成，保证方案实施；
5.做好沟通和服务，提升客户满意度，推动成交，提高单个客户销售额，帮助客户实现目标；
安吉天地物流科技有限公司
地点：北京
公司性质：国企
公司规模：100-499人
经验：1-3年
学历：中专
职位月薪：元/月
岗位描述：
1、熟悉现场操作流程，负责货物清点及分拣；
2、保证出库货物与客户订单数量一致；
3、完成领导安排的其他工作；
岗位要求：
1、1年以上仓管以及现场工作经验,会开叉车；
2、高中及以上学历；
3、责任心强，能吃苦耐劳，服从公司安排指挥。天极传媒：天极网全国分站
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德邦、安吉快运、安能、壹米滴答、三志物流网络模式大对比
Yesky天极新闻
　　【天极网IT新闻频道】近段时间，德坤召开战略升级暨融资发布会，深耕大票零担;快运跨界新秀安吉快运又在成都、西安等地起网……作为我国货运市场主力军的零担企业，近期备受资本和行业关注。
　　从网络形态而言，零担有着整车的直通式物流网络和快递的轴辐式物流网络两种形态。今天，咱们就来讲讲零担的网络。
　　来源：广发证券、物流沙龙
　　轴辐式物流网络――以枢纽为主
　　近十年，供应链扁平化趋势驱动了B2C物流的发展，面向消费者的物流呈现网络化、碎片化的特征，也进一步催生了以轴辐式物流网络形态为主的公司，即货物先由各节点运至枢纽中心站，再依据目的站进行集中运输。
　　轴辐式物流网络结构(此含14条线路)
　　轴辐式最初起源于航空运输和邮政，适合不同托运人的零星货物，根据货物的数量、体积、形态等整合成一车运往指定中转地，此物流网络的优势是：
　　1、这种运输方式以较小的中转成本替代了原来低满载率的高运输成本，使得干线上的货物运输量大大增加，提高了满载率，同时也减少了单位货物的运输成本;
　　2、大辐减少直接相连的路线数，较直通式更经济。
　　缺点是：
　　1、必须经过中转站后再分发配送，产生了运输线路的绕道成本;
　　2、当干线的规模效应难以实现时，整体优势不复存在;
　　3、大多零担企业“重主线，轻支线”，短期内干线运输成本相对较固定，使得“快在中间、慢在两头”;
　　4、多级分拨中心增加了装卸、搬运成本，增加了破损率。
　　轴辐式物流网络结构
　　目前在零担快运企业里，以轴辐式运输网络呈现的企业有德邦、安能、安吉快运、壹米滴答等。
　　其中，各自的起网方式又有不同，比如德邦和安能、安吉快运的起网方式都是以点到面。但德邦为自营起网;安能为加盟制;安吉快运的起网方式用其COO蒋栋栋的话总结为“融合合作，个性起网”;而壹米滴答通过区域小霸王的方式快速组网。
　　不少小伙伴应该会很疑惑，安吉快运“融合合作，个性起网”体现在哪里？
　　首先，安吉快运不是传统意义上的轴辐式物流网络，它的网络设计尽量采用去中间、弱中心、少中转以达到全国直达的特征，即混合轴辐式网络，兼具直通式网络的点点直达、最短线路以及原轴辐式网络规模效应的优势。据悉，未来七年，安吉将开设10000条+直达线路;
　　其次，安吉采用枢纽直营、网点和线路合伙人、及大力发展自营移动门店的方式，且由于安吉在干线物流上优势不大，因此采用核心区30公里直营配送的模式。
　　据了解，安吉快运前不久在西安起网，便是以直营网点为干，加盟网点为枝，同时，以各市城区直营门店或营业所为二级转运中心，辅助各区县加盟商转运对接，使加盟商支线距离最短，有效降低了各加盟商的运输成本。
　　另外，加大车辆投入，做重资产，复制安吉物流的业务能力，将安吉物流科技、资源赋能于快运体系，发挥合同物流的优势，对不同的需求进行小模块化，以达到个性化的品质特征。
　　总体而言，安吉快运想打造差异化、直营化、品质化运营。就转运中心而言，目前其已在上海、合肥、西安、成都、北京、天津、沈阳等地的起运，同时在其它15个城市如杭州、深圳、济南等地推进转运中心建设。据悉，安吉2018年将完成建设34个分拨中心、2020年将建成94个大型分拨。
　　直通式物流网络――以线路为主
　　其实，在我国早期的物流企业中，并没有物流网络规划的概念，多采用直通式物流网络的方式。在传统的直通式物流网络中各节点之间直接相连，没有明确的主次之分，且各节点的所在区域都可以称作物流枢纽站、交易中心或配送中心。
　　直通式物流网络结构(此含28条线路)
　　这种网络模式以线路为主，优点明显：
　　1、点对点直达，实现了始发地与目的地之间的最短线路;
　　2、避免了分拨，降低了破碎率;
　　3、成本符合规模化效应，当满装率和实载率达到一定高度，易形成竞争优势。
　　缺点也很明显：
　　1、线路需求量一般较少,运输车辆满载率往往不高，且若两点之间为单向物流需求，将产生空车返回的局面(我国卡车空驶率为40%)，物流成本较高。
　　2、多条运输路线、错综复杂的网络、且存在多个运营主体，造成标准不一、资源调配难以协调;
　　3、多为长途运输，耗用运输工具多。
　　这两年，发展速度很快的区域型大票零担企业――三志物流，便是这种网络形态。据悉，三志物流深耕江西南昌，通过精细化运营尽量降低直通式运输所带来的不利，如重视配载、通过调整运价以强线扶持弱线……
　　从以上来看，网络规划、路径优化对物流企业来说至关重要。未来物流企业的网络很可能都不会再是单纯的某类物流网络，比如像安吉快运的网络融合了直通式和轴幅式网络的特征，呈现出双方的优势。另外，未来网络型企业一定是大势所趋。
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