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&>&&>&瞄准彩虹经济，看GLOW Travel如何走好粉色旅游这条“弯路”
瞄准彩虹经济，看GLOW Travel如何走好粉色旅游这条“弯路”
时间：01-14 10:30
阅读：2541次
转载来源：猎云网
摘要：【猎云网西安】1月14日报道（文/杨昊东）根据人口调查显示，同志人群在中国大陆地区约有7000万，英国的研究机构EuroMonitorInternational保守估计，这7000万人的消费规模约为3000亿美元。而粉色旅游(Pinktourism)，也叫同志旅游或LGBT旅游，就是针对这部分人群开拓的小众旅游市场。薛蛮子更是在近日的一次采访中表示看好同志旅游类的项目，“这一群体的钱都会花在自己身上，消费能力很强，尤其出境游会是个不错
【西安】1月14日报道（文/杨昊东）
根据人口调查显示，同志人群在中国大陆地区约有7000万，英国的研究机构EuroMonitor International保守估计，这7000万人的消费规模约为3000亿美元。而粉色(Pink tourism)，也叫同志旅游或LGBT旅游，就是针对这部分人群开拓的小众旅游市场。更是在近日的一次采访中表示看好同志旅游类的项目，“这一群体的钱都会花在自己身上，消费能力很强，尤其出境游会是个不错的方向。”
（微信：ilieyun ）今天介绍的，就是一个为LGBT群体提供个性化出境游服务的产品。
的“GLOW”即“Gay & Lesbian On the Way”。目前主要是以标准化的跟团游为主，设计的路线力求满足LGBT人群的偏好和需求。在后期，GLOW Travel还打算为用户提供更能满足其个性化需求的定制自由行服务。
创始人Ricky拥有清华经济管理学院与法国巴黎高等商学院双MBA学位，主攻市场营销方向。曾就职于某德国世界500强企业负责财务工作。同时，他还是一位旅游爱好者，30岁前行走了五大洲近40个国家和地区的150多个城市，旅游经验丰富。
Richy 告诉猎云网，同志人群对于旅行目的地的景点有着差异化的需求，如同志酒吧、同志骄傲月游行活动、同志文化聚集地等，都是他们在旅行中希望游览和参与的，而普通旅行社却无法满足他们的这一需求。除此之外，他们更加追求旅行的私密性和专属感，“没有人喜欢因为自己的性取向而被其他人另眼相待，在GLOW Travel旅行团里你可以和另一半轻松、自然地交流互动。同时，设计的旅游行程也都是对LGBT群体有着成熟认知和友好态度的地区。”
GLOW Travel的公司注册于2014年10月，并在同年11月完成了第一个团的旅游服务。到2015年8月前，项目一直是由Ricky一人在打理，在2015年9月拿到种子轮投资后组建了团队，目前成员共有不到10人。
平台现提供巴厘岛、泰国、台湾、澳大利亚、韩国5条线路的旅行服务。而在下周，GLOW Travel的App也将上线。除了对旅行产品的介绍、订单支付这些基本功能以外，App内还将搭建起一个同志旅行社区，用户不仅可以在里面查找到针对同志旅行的行程攻略，还能分享自己的游记和旅行照片。
在未来，GLOW Travel还会围绕出境旅行提供其他的衍生服务，如出境结婚、度蜜月、国际教育、移民、生子等。而国外对“彩虹经济”的重视也给GLOW Travel的扩展带来很多机遇，“马耳他驻华大使馆和西班牙旅游局主动找到我们洽谈合作，而这两条线路的旅行服务也会在今后陆续上线。”
在推广上面，GLOW Travel曾和同志社交应用Blued合作组织过“泰国泼水节之旅”，还曾联合拉拉社交应用Les Do在上推出过和“Tina（女同电影《yes or no》主演）共进晚餐”的泰国主题之行。而接下来，GLOW Travel还会通过自媒体、酒吧、商场等渠道来进一步获取精准客户。
谈到当下很火的C2C地陪服务，Ricky表示这也是GLOW Travel今后会考虑的方向，但地陪服务在监管和安全方面还存在着不可忽视的问题，需要对流程做进一步的考证。而GLOW Travel当下要做的，是进一步完善旅行产品的服务体验、增加旅行线路，同时慢慢开展一些私人定制化的自由行服务。
产品：GLOW Travel
公司：北京逸旅钊阳信息咨询有限公司
网址：glowtravel.cn
1.原创文章，如转载，请在文章首部明显处注明原出处转自猎云网（www.lieyunwang.com）。
2.不得修改文章及文章产品配图，不得删除文章中猎云网标识及原文作者(文/杨昊东)。
3.不得在违背文章本意情况下进行文章首图标题修改。
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年度商业人物榜 | 石文：“彩虹”的思维突破
沈怡然 23:58
经济观察报 沈怡然/文 石文，49岁，&彩虹&无人机系列总工程师，负责总体设计和执行工作，他所带团队研制的，是在中国首例具有完整型谱的武装无人机。
&彩虹&无人机被称作中国版&捕食者&，目前已进入东南亚、南亚、中亚、西亚、东非、中非、北非、西非等国市场。在2015年8月CH-5首飞成功，意味着&彩虹&系列形成全型谱体系，从CH-1、2的侦察型无人机到CH-3、4、5的察打一体型无人机，&彩虹&产品更新速度之快，几乎是一年一款。
研制&彩虹&的团队，来自航天科技集团下航天空气动力技术研究院（以下简称&航天气动院&）。采访当日，石文以西装、西裤、领带的装束出现，身材清瘦，据航天气动院同事所讲，他整日参与各类技术和项目会议。
在航天气动院同事眼中，石文还具备一项&特异功能&，可以一天不喝水不吃饭，他的办公室没有饮水设备，桌上从不放茶杯。而提到吃饭、喝水这些&小事&，石文的态度是&人上了年纪，不用老吃饭&，采访当日，他也以一根香烟代替午饭；据单位员工说，这是他多年出差海外，甚至海外战场，常缺乏餐饮条件，才练就这样的&本领&。
谈到他所在团队，石文称&这是个高度市场化的技术队伍，几乎没有依靠国家支持，以自我发展形式走到今天&。以产品从设计、研制到验证，都以市场需求牵引，团队与客户的交融与磨合中来。
团队的眼光落在海外市场，在国内选择产业链合作商，在国外寻求客户。石文所在的团队，空气动力研究背景出身，却在2003年从无人机市场赚得第一桶金。他和团队的经历神秘而传奇，也是中国特种飞行器走向海外的典型，将技术与市场深度融合的典型案例，他的一个信念是&技术与市场永不分离&。
现在，就像常年盘旋在五千米高空的彩虹无人机，正拨开云雾，飞落到众人眼前。石文总工和&彩虹&无人机团队的故事正从幕后走向台前。
&彩虹&是不是中国版&捕食者&？
2003年以来，彩虹无人机已出口10多个国家，基本涵盖东南亚、南亚、中亚、西亚、东非、中非、北非、西非等国，覆盖&一带一路&全线。市场销量上，累计交付彩虹无人机近百架（套），加上其他出口产品，出口创汇近10亿美金。
拿下了几个国际大单，&彩虹&无人机在国际市场&飞&出了一些名声，甚至引起了美国&捕食者&生产商的注意。目前，美国国会禁止单位向外出售&捕食者&无人机，有消息称，在年，他们一度呼吁美国国会开放&限售令&，似乎想拿回&彩虹&在&一带一路&全线的市场。
&彩虹&是对标&捕食者&来发展迭代的，也被频频拿来和这位国际&老大哥&对比，就载重性能指标来看，&捕食者&MQ-1无人机的载重就达1020公斤，其他指标更高如珠穆朗玛峰，仍不是彩虹短期内可攀登的，用石文的话说，&与&捕食者&之间的距离，正逐步拉近，目前CH-5产品，仅在部分性能上实现超越&。
但石文认为，真正让&彩虹&无人机杀入这10多个国家的，是它突破思维形成的新定位，并非取决于它与&老大哥&有多少性能比肩，而是取决于它能执行多少任务，以及有多少任务是&老大哥&不能做的。对于这种思维，石文的解释是，&彩虹&绝不是所有高精尖技术的盲目堆砌，而是受客户国真实的需求的牵引，量身定制的产品。
对此，团队有自己的理由，石文称，当时做这个选择，是给产品差异化定位，能以目前较弱的资金和技术力量，自制外挂设备，然后挂载到无人机上；王宏伟称，这项需求是和&伙伴&共同磨合出来的，他们看好这项需求，甚至给团队一笔经费做研究。
石文所说的，是CH-3到CH-3A的定位，才能以低成本做出产品，这个问题困扰来他们半年之久，两人主导下，团队在不知多少次磨合中找到这个方向。
&所以继续发挥彩虹长航时和大载重的优势，让其产品在长时间巡视中，才是CH-3的功能定位，以此为出发点，石文和王宏伟搞清了产品在性能上孰轻孰重，以及成本控制的方向，他们认为，这也是彩虹CH-3、4、5在业内、尤其客户眼中具备高性价比特点的关键原因。
团队后来以同样定位研制了CH-4和CH-5，形成察打一体无人机系列产品。从性能上看，航时和载重不断加强，最大载重从180到1200千克，高出6.7倍；留空时间从12小时到30小时；型号从3到5。
如何赚到第一桶金？
&彩虹&在开拓多国市场前，是如何打响&第一炮&的？2003年，石文所在的团队赚到了第一桶金。据石文总结，这是彩虹无人机实现从无到有的第一步，而这一步的关键依然是，思维的突破。
这单生意出售的CH-1产品，仅能满足空中侦察和监视这类基本作战需求，属于战术无人机体系中初级产品。
但恰恰是这一单生意，成为彩虹无人机杀入国际市场的敲门砖，因为与团队做成第一笔生意的，并非国内某个科研机构或军工集团，更不是政府，而是来自一个距离中国400公里远的南亚国家。尤其是长期跑海外市场的王宏伟，甚至亲切地称为&伙伴&，他认为，与这个国家，是颠覆他们思维的第一个合作伙伴，多年身处国内科研体制的两个人，终于开眼看世界。&思维的转变带来第一桶金&，石文称，海外沟通、了解市场，是彩虹无人机得以能进入军贸行业的起点。另一个收获就是，团队形成了自我发展的能力，为后来的市场化发展铺下一条路。
时间回到上世纪九十年代，王宏伟和石文并没做过无人机，而是在气动技术领域搞研究，他们就职于航天空气动力技术研究院，该院在气动技术领域与某国保持着长期合作关系。在院里，王宏伟作为代表气动院与该国合作的接洽人，逐渐从那学了不少东西。
当时中国科研体制海外合作机会很少，尽管九十年代的经济大发展勾起了很多科研人的事业野心，但科研人少有接触国外的机会，似乎空有一番抱负不知何处施展。王宏伟回忆着和石文两人那一阶段的想法，&国内气动技术的市场就那么大，项目不多，经费支持也少，这么下去也就够吃饭的&。石文说，&有平台、有技术、有人才，整个气动院面临的问题是，不知怎么开拓新市场&。
而&伙伴&的国际化视野，是他们接触无人机的一个契机。王宏伟称，从&伙伴&那听说国际研究正流行一个新概念&无人机&，国际上诸多科研机构正研发火热，致力于将无人机作为一个机械平台，通过搭载导航、处理器、弹药等零部件形成战术系统。
一个朦胧的想法出现，空气动力技术恰恰可以作为无人机的核心技术之一，那么多年致力于这项技术的团队，是否可以通过自主设计、集成并验证无人机产品，将零部件外包给国内合作伙伴，做出产品再卖到国际军贸市场，这样的研制思路和盈利模式，一定能赚钱。
王宏伟把这个想法告诉院长，得到了院长大方向上的认同，而石文得知后，也激起了兴趣，由于石文的学院研究背景是制造飞机，他说&做飞机是我从小的梦想&，后来两人一同去找&伙伴&，这个想法也在双方沟通中逐渐清晰。
2003年的一天，&伙伴&提出：&能不能做一款作战无人机给我们，我们出需求，你们出产品，如何？&这个时候，想法一出，两方一拍即合。&回想当时，真是个改变团队历史的一步&，王宏伟说。
后来，对于无人机在军贸市场的市场空间、发展前景，团队经过了一番调研，院长李锋组建了无人机项目组，8个人，石文、王宏伟主动请缨加入。具备飞机制造和气动技术研究背景的石文成了该项目总工程师，带领团队做出了彩虹系列第一款产品。
对方提出的产品需求，是能够完成战场侦察、目标定位、校正炮火射击、情报收集和电子战、目标毁伤状况评估等侦察和监视任务。这向产品国内没有研制先例，很多想法在实践中不断碰撞和摩擦。直到2004年首次将产品交付飞行时还发生了意外。
据石文讲述，01号机在火箭发射瞬间开伞电爆管突然开启，降落伞打开，飞机如脱缰野马直接被拽落下来，滑撬和机身机翼严重受损。当时团队在国外交付，大家就地修复，基弧两天两夜没有合眼，最终修好了损坏结构并找出意外原因。顺利完成随后四次交付飞行。
这单生意促成了和&伙伴&在无人机上的后续合作，签订了第二个军贸合同，即CH-2产品，与CH-1无人机相比，CH-2翼展增大到6m，起飞总重增加到220kg。由于沿袭了CH-1设计思路，CH-2仅用不到一年时间，2005年12月，完成了1号机的国内验证试验。
&彩虹&飞向民用市场
军民融合作为军工航发发展必然趋势，一直以来，国家正通过扶持军转民，即将军工产品转化民用，来扩大民用产业同时反哺军工，在军品即便高投入，也能维持现金流循环。&彩虹无人机正飞往这片蓝海&，身处军工行业的石文和王宏伟二人，都积极看好无人机民用市场，希望将产品以行业解决方案的形式，切入几大行业级市场，包括地质矿产调查、海洋监视、海事交通管理、应急通信、地理测绘、管线监测等领域。据石文介绍，诸多产品积极推向民用队伍，包括CH-3、CH-4、CH-802、CH-804等无人机。
近两年珠海航展上，&彩虹&系列产品的展示中，出现了超长航时太阳能无人机。据石文介绍，该飞机翼展45米，相当于运-20飞机的规模，并采用太阳能电池作为动力系统，理论上可在海洋上空定点、定航线飞行一个半月，从长度计算来看，可绕地球7圈半。&研发之初就瞄准国际上高端太阳能无人机市场，目前这款产品在性能指标上属于全球前三名之列&，石文说。
&目前正通过伙伴合作形式，实现我国大型无人机沿海进行海洋应用作业飞行，目前正被用于海洋监测，结合目前国家海洋局需求，形成无人机海洋应用系统，使用微星通信实时完成高清图像的多点落地下传，同时，可挂载相机即高光谱设备对海洋环境进行高分辨率观察&。
经济观察报 公司部记者
关注硬科技领域，包括机器人及人工智能、无人机、虚拟现实（VR/AR）、智能穿戴，以及新材料领域。擅长企业深度报道及上市公司分析报道。发现前沿技术、发展趋势投资价值。
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