盘点｜中邮速递易、丰巢、递易、京东：从快递末端困境看快递柜盘点｜中邮速递易、丰巢、递易、京东：从快递末端困境看快递柜物流沙龙百家号作者 | 陶德来源 | 物流沙龙快递末端困境突围：代收尼尔森数据显示，截止2016年，我国快递总量为312.9亿件，算下来年人均快递使用量22.6个，2017年上半年，快递服务企业业务量累计完成173.2亿件，2021年包裹量预计将超700亿件，快递行业急速发展。（中国快递量及快递量增速情况）但作为快递整体环节的一部分——最后一公里配送服务，持续快速增长的快递行业面临着人员需求激增、人工成本上升以及用户使用体验下降的发展瓶颈，代收快件已然替代传统的送件上门收件模式，成为解决末端困境的主流方式之一。调查显示，43%的用户表示会担心上门签收个人信息不安全，且55%的用户表示家里没人/不在家，并不方便上门签收。代收以其取件时间灵活方便，安全私密、管理规范等优势而受用户青睐。截止目前，用户社区代收点发展规模已达到平均2个，75%代收用户表示体验良好，未来预计超过6成的用户会主动使用代收。值得一提的是，都市新人和小资白领是使用代收的主要人群。都市新人和小资白领不经常在家、不用在家等候、更自由掌控自己的时间等，是他们使用代收的主要动机。代收主流模式：店面代收与自提柜而在各种代收模式中，店面代收和自提柜代收是主流服务模式。其中，店面代收中较具代表性的是菜鸟驿站，且在消费者中知晓度最高，达67%；自提柜也正在大规模入驻社区、写字楼、学校等场景，且自提柜品牌玩家众多。据了解，目前提供智能快递柜服务的企业主要分成三类：以中邮速递易、丰巢为代表的物流系；以递易智能、富友为代表的第三方平台；以京东、苏宁易购为代表的电商系。关于店面代收和自提柜代收两种模式的使用体验方面，消费者喜欢专业店面代收如菜鸟驿站，认为取件方便，服务人性化，管理规范；消费者喜欢自提柜代收，则因其收取件时间灵活，安全私密，站点距离更近。（店面代收VS自提柜代收）在我国快递包裹量持续增长且规模巨大的发展趋势下，未来这几种业务形态承担“最后一公里“交付服务的比例分别能达到多少？这取决于谁的成本更优、谁的用户体验更好。安全、便捷、优质服务是消费者对未来末端配送的核心需求方向，未来的代收服务，也会向更加专业化、服务内容更丰富、商业模式更前沿的方向发展。自提柜的过去、现在与未来其中，作为代收关键模式之一的自提柜发展态势格外引人瞩目，我们一起来看一看。自提柜又称智能快递柜，从用户使用规模上看，数据显示，目前北上广深等一线城市包裹入柜比例约为10%，即100件包裹有10个包裹入柜，放眼到全国这一比例约为7%。在未来，这一比例将进一步扩大。从快递柜行业格局来看，今年7月、9月份分别发生了两次轰动的并购事件：中国邮政、三泰控股、菜鸟网络以及复星集团，联合重组了智能快递柜品牌速递易，并更名“中邮速递易”；时隔两个月以后，丰巢便紧接着收购了中集e栈。自此，智能快递柜行业正式形成以中邮速递易与丰巢为首的两军对垒之势。快递柜行业整合已经开始，并将展开新一轮的激烈角逐。而纵观智能快递柜市场格局不难发现，以中邮速递易和丰巢为代表的物流系企业已成为快递柜的主流；第三方平台中“玩家”众多，除递易智能、富友外，还有云柜、格格货栈、鸟箱、近邻宝等，这些品牌大小不一，且主要发力细分市场和局部区域市场；而电商系京东、苏宁易购则快递柜投放量相对较少、宣传力度不大，用户认知度不够。以此为参照，接下来我们以物流系、第三方平台与电商系为三大版块，从它们的发展历史、市场规模布局、业务模式等内容进行阐释，一窥智能快递柜行业的过去、现在与未来。1、物流系代表：中邮速递易与丰巢1）发展历程中邮速递易前身是速递易，隶属于三泰控股的子公司成都“我来啦”网络信息技术有限公司，是智能快递柜行业第一个吃螃蟹的企业。从2012年成立至今，中邮速递易发展过程中募集资金总计5次，金额总数约为78亿元。（中邮速递易历次募资）丰巢科技，由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司于2015年6月投资成立，除在今年9月8.1亿元收购快递柜品牌中集e栈外，此前还分别进行了3次融资，总计金额35亿元。（丰巢历次融资）2）市场规模布局据透露，中邮速递易目前已在全国79个重点城市布局，快递柜规模约8.1万组（包括整合中国邮政的约2.5万组），累计用户超过6000万，累计送达快递量近13亿件。在前不久的双十一购物狂欢节中，中邮速递易包裹总量超过3600万件，超过20万的快递员在此期间使用中邮速递易快递柜。丰巢并购中集e栈后的公开数据显示，截止2017年9月，丰巢总体柜量约为7.5万组（其中包括中集e栈的2万组），而从丰巢官微上可知，截止目前，丰巢已实现全国80+重点城市覆盖，联手27000+物业企业，完成90000+网点的战略布局，北上广深市场占有率超70%，为40万+快递员、6000万+消费者提供服务，日均快件处理量逾900万单。据了解，双十一期间，单日派入丰巢柜的快递包裹量为940万件，累计总量（11.1至11.6日）为9500万件。3）业务模式智能快递柜收入形式主要包括派件、超期、寄件、物品存放、广告、金融和增值等，面对快递员及收件者双向收费、超时收费，初期用户观感体验以贬居多。但从大趋势来看，随着用户习惯的养成，合理收费将成为常态，业务模式也呈现出多样化个性化发展。中邮速递易：除了派件、寄件、物品存放、广告、金融和增值等形式，用户超时方面，据中邮速递易客服人员告知，根据快递柜利用率、人流量等收取不尽相同的费用。此外，值得一提的是，中邮速递易最新推出了小黄筒，实现用户在家门口寄送快递，且采取统一标准收费。小黄筒受当下兴起的共享经济启发，启用快递员抢单模式。通过平台化运营模式，面向快递员或快递收取15%的平台运营费，或者通过与快递公司合作，让快递公司进行布点，实现盈利。据悉，小黄筒在上海及周边为主要试点，另外北京、成都、重庆等城市也将逐步推进，今年年内预计将完成3万布点。丰巢：和中邮速递易一样，丰巢业务也包括派件、寄件、广告、金融和增值等形式。在用户超时方面，据了解，丰巢快递柜目前仍旧是不收费。而针对快递员派件收费的情况，以深圳为例，丰巢根据小中大格口的不同分别收取0.3元、0.35元、0.4元。而这一价格放眼全国也不尽相同，如江苏地区南京、无锡、常州、苏州等地，按照小中大格口分别收取0.2元、0.3元、0.4元，但总体来看，相差不太大，且最高不超过1元。此外，丰巢的服务模式进一步更新升级，倾向于多样化创新化发展，可以进行社区洗衣服务、自助购彩服务、丰巢柜售货服务等。而丰巢在广告业务方面格外惹眼，用户可以送祝福，向喜欢的人表白，让自己的爱豆“上巢”。另一方面，丰巢通过有赞开设了“丰巢特惠商城”，目前生鲜水果为第一大品类，此外还有美妆、酒水与家居等。（丰巢广告业务）对于并购后的中邮速递易与丰巢究竟谁更占据优势，一度引起行业人士的广泛争论，从长远来看，提升末端服务水平，战略上持续投资，深入布局更多网点，完善盈利模式是当前快递柜品牌必须得去做的事情，也是行业的发展趋势。2、第三方平台代表：递易与富友1）发展历程递易智能专注于高校“最后一公里”服务及末端配送智能产品，成立于2013年12月，成立之初获创始人3000万元天使轮投资，此后又于2016年6月完成数千万Pre-A轮融资，投资方为邦明资本。富友集团旗下的富友收件宝快递柜，诞生于2015年5月，目前并未对外公布过融资的消息。2）市场规模布局递易智能专攻校园细分市场，据报道，截止2016年6月，递易已服务超过150万大学生，累计派送超过2500万件包裹。递易校园版公众号统计数据显示，双十一期间（11.11-11.19），递易校园服务中心总计送达5457706件包裹。其中，包裹总量最高的高校是华南农业大学：123021件，榜单排名如图。（双十一包裹量高校前十榜单 来源：递易校区版）富友收件宝，通过和物业公司、居委会、业委会等机构合作，截止2016年4月，已覆盖75个城市，累计入住社区网点2万多个，累计服务人次超1.3亿，日均服务独立人次62万，累计服务用户1021万。3）业务模式递易主攻校园细分市场，采取人工站点+24小时智能派件的服务模式，主要业务包括快递服务，以及洗衣、水果、外卖、教育等综合O2O业务。富友收件宝则为社区居民提供收寄快递，个人便民业务如水电煤宽带缴费、手机充值、购买商品、缴纳物业费等，以及金融服务等一系列综合服务。3、电商系代表：京东与苏宁易购1）发展历程今年9月，京东自提柜宣布面向社会快递全面开放，这意味着今后从任何电商平台上购买的物品或者日常个人物品快递，都能够免费存放在京东旗下的自提柜。而在此之前，于2013年正式推广的京东自提柜服务，仅供在京东平台上购买产品的用户使用。目前，苏宁易购快递柜只对苏宁易购的用户使用，并未对第三方开放。2）市场规模布局据数据显示，目前京东自提柜已覆盖13个城市，并计划年底扩展至26个城市。而苏宁易购则相对“冷静”，苏宁易购的快递柜依托自有物流搭建，自2016年上半年开始，已在多地选址安装。3）业务模式京东自提柜全面开放以后，免费存放任何平台或个人的物品快递成为常规化业务内容。而在存放时间上，京东自提柜存储期限提升至3天，比期限通常为2天的其他品牌智能快递柜略长。据苏宁易购相关负责人在接受媒体采访时表示，目前该企业的快递柜以服务高校为主，再就是大型楼盘。综上所述，无论是物流系、第三方平台，还是电商系，智能快递柜目前仍处于发展的初级阶段，各个品牌均在摸索着前进，行业有待进一步整合细分——根据不同的应用场景与人群，专门针对校园，或面向社区，以及不同的投递区域等细分深耕，形成自己的独特优势并趋于完善。此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场— END —本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。物流沙龙百家号最近更新：简介:有知识的物流+互联网商业社区作者最新文章相关文章七成快递员表示派件量增速较快 中邮速递易快递柜末端降压
日 11:27　来源：本站综合
　　作为劳动密集型产业，人力成本的增加，是快递行业一直面临的挑战。随着中国快递业进入“单日亿件”时代，快递员的工作压力越来越大。根据第三方机构调查，约70%的快递员表示末端派件量增速较快。在此情况下，缓解快递员压力，促进行业降本增效已迫在眉睫。而中邮速递易作为智能快递柜行业的龙头企业，先一步看到了物流末端配送的痛点，并通过智能快递柜等智能终端，有效缓解快递员的末端配送压力。
　　为缓解物流末端交付痛点，中邮速递易推出智能快递柜
　　2017年全国快递业务量完成了400.6亿件。2017年快递业务的收入完成了近5000亿元，每年年均增幅达到了30.6%。我国快递业务量的规模已经连续4年位居世界第一，包裹快递量超过了美国、日本、欧洲等发达经济体，对全球包裹快递量的增长贡献率超过了50%。然而，随着随着快递业务量的不断增加，快递员的工作压力也越来越大。再加上末端派送成本不断增高，在末端派送方面已经形成了“最后一公里瓶颈”。值得一提的是，中邮速递易早在2012年就看到了物流末端交付的痛点，并推出了智能快递柜。
图：为缓解物流末端交付痛点，中邮速递易推出智能快递柜
　　据悉，中邮速递易智能快递柜的诞生，不仅解决了物流末端消化能力不足的问题，提升了物流末端的配送效率，还解决了用户和快递员之间因时间不交集而造成包裹无法及时收取的问题，这将大大缓解了快递员在物流末端的配送压力。
　　中邮速递易快递柜拥有大数据分析功能，助力降低物流交易成本
　　除此之外，中邮速递易还在挖掘智能快递柜的其他价值，比如智能快递柜的大数据分析功能，上游能连接电商，下游能连接用户，其智能化设备能够串联用户的行为，帮助电商挖掘用户需求。通过运营大量数据，将更为精准全面，可描绘出某一小区的整体用户画像，包括男女比例、年龄层次、消费习惯等等。这些数据可帮商户实现市场调研，用数据辅助决策行为。而物流末端数据的共享，将使物流业大数据更加完整，有利于呈现更精准的物流业务信息和客户需求画像，带动企业提供更为多元化的物流服务，这既能提升客户体，也将有效降低物流交易成本。
　　业内人士表示，中国物流行业虽然在近几年来得到了飞速发展，但在发展过程中也暴露了一些问题，其中就包括快递员的工作压力越来越大。而中邮速递易正是率先看到了快递员在末端配送中的难处，才先后推出了智能快递柜、智能信报箱等智能终端，以此来提高物流末端配送效率，从而促使整个物流行业实现降本增效。
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物流末端配送效率亟待提高
中邮速递易聚焦末端智能化
来源:中华网作者:涵薇
　　当2006年出生的人群（大学毕业）走向工作岗位，把主流消费人群中的60后、70后，甚至85前挤出主流社会消费人群后，网购总量更会达到一个相对峰值。在此情况下，包括海口在内的多个城市存在的快递末端配送难点可能仍然会持续十年以上，进一步提高海口等地的物流末端配送效率已迫在眉睫。而现在因为人力原因导致的快递区域加盟商站点投递&塌方&事件已经呈现层出不穷，此起彼伏，未来只怕会愈演愈烈。该如何这一难点，作为海口智能快递柜行业的龙头企业，中邮速递易或可解答一二。
　　海口中邮速递易进行集约化变革，提升末端配送效率
　　海口等地物流末端解决的办法经过超过7年的行业磨砺，社会普遍认知的方案是末端集约化配送与智能化配送两种方法，或其结合体。尤其是今年国务院办公厅一号文件的发布，不仅认可了它，还提升到要求相关政府职能部门需要大力支持、推广和扶持的政策层面。而中邮速递易于2012年在海口等城市推出第一台智能快递柜，就在海口等地物流末端开始了以智能终端进行集约化配送的变革，让快递员可以一次性的配送多个包裹，帮助物流企业大大降低了人工成本的同时，也提升了物流末端的配送效率。
图：海口中邮速递易进行集约化变革，提升末端配送效率
　　然而，近期随着海口市等地气温日益增高，对中邮速递易智能快递柜的格口周转率也提出了一定的挑战。在此情况下，只有想办法减少海口中邮速递易智能快递柜中的滞留件，才能不断提高现有的智能快递柜格口周转率。于是，中邮速递易很早以前就宣布开始试点超期收费措施，通过对用户入柜收取暂存费用和超期费用，以此来促使用户尽早取走包裹，减少快递柜中的滞留件，并且在海口等多个城市的快递柜都有明确的收费告知以及客服联系方式。
　　海口中邮速递易对智能快递柜进行升级，为绿色物流提供动力
　　更值得一提的是，加入国家队后，中邮速递易还获得了中国邮政在资源以及业务上的大力支持。背靠中国邮政的资源优势，中邮速递易更进一步扩大了其在海口等多个城市物流末端的布局，不断对智能快递柜进行升级，以大数据、人工智能等技术进一步解决智能快递柜当前的痛点，大幅度提升海口等多地物流末端的消化能力。而更为智能的数据处理和分析能力，则又加快了中邮速递易在智慧物流搭建的步伐，为物流行业实现绿色物流发展提供了动力。
　　业内人士表示，海口等城市的物流活动主要是为了实现企业的盈利，满足顾客需求，扩大市场占有率，这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。绿色物流则在上述经济利益之外，还追求节约资源，保护环境的社会目标。而中邮速递易在海口等多个城市的物流末端推进绿色物流，促进行业降本增效，无疑是负责任的企业形象的表现！
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类别：行业研究
需求端:快递市场需求持续增长&&&
快递业务爆发式增长,末端配送压力不断上升&&&
国内快递业务继续高增。根据国家邮政局统计数据,“十二五期间”,国内快递业务量连续5年保持50%左右的高速增长,短时期内完成从小到大的历史性跨越。2014年,全国快递业务总量达到139.6亿件,已跃居世界第一。2017年,业务总量达到400.6亿件,业务收入达到4957亿元。国家邮政局发布的《邮政业发展“十三五”规划》预计,2020年快递业务量将达到700亿,业务收入接近8000亿元。快递业务量复合增长率为19.5%,业务收入复合增长率为15.4%,不断增长的业务量将给末端带来了极大的配送压力。&&&
供给端:快递员工作量接近饱和&&&
快递员工作量时长长,配送压力大&&&
工作时长长,配送压力大,快递员成高压职业。目前,快递员日均配送量为60~100件,配送量直接与其收入挂钩,每日配送压力大。超过八成的快递员平均工作时长在8个小时以上,该数据在电商促销旺季会超过12个小时,快递员工作已处于较为饱和状态。&&&
供给端:末端配送劳力供给减少&&&
快递员从业人员供给减少,未来劳动力缺口大&&&
年快递员缺口将达到100万。现如今,老龄化问题正成为中国现在和未来面临的重要问题。国家统计局数据显示,我国劳动年龄人口数量连续五年下降,潜在从业人员持续减少。根据阿里研究院数据,物流从业人员中,快递员人数超过,最近几年已出现的快递员供给不足现象,在未来很长的一段时间将更加严重。劳动人口增速为负,快递从业人员缺口大,未来三年,全国快递日均配送量将由1.14亿件上升至2亿件,按照目前的配送效率计算,三年后快递员的缺口将在万人左右。&&&
1.快递平均单价持续走低。2010年至2017年,全国快递平均单价由24.6元/件降至12.4元/件,下降幅度较快。&&&
2.快递配送成本高,企业人力成本压力持续上升。目前大部分快递企业的配送费为每单1.0~1.5元。据企业年报数据,圆通速递2017年单票配送费用由1.32元上升到1.40元。快递单价持续走低,而配送费用升高,配送成本增加,企业利润空间进一步被压缩,如何降本增效,提高配送效率成各大快递企业提高竞争优势的关键。&&&
3.快递员流动性大,电商高峰期招人难。《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示,40.2%的快递员的快递员工作年限在1年以内,年限超过三年的仅占15%。“双十一”期间,部分城市快递员业务量几何级增长,达平时的3倍。尽管部分企业开出2.5元/每件的配送费,但只能临时招到约为原人数三成的新快递员,电商高峰期配送压力巨大。&&&
供给端:快递企业配送成本高&&&
单价低、招工难,快递企业面临降本增效难题&&&
直观感受:“最后100米”配送难题&&&
人难找,门难进,送件慢,收件难&&&
人难找。在快件配送时,会出现快递人员送到指定地点以后无法与客户取得联系的情况,再次配送不仅增加配送成本及时间成本,也增加了货物运输过程中潜在损坏和丢失等风险。&&&
门难进。一些高档写字楼、居民小区以及企事业单位大院, 出于安全、环境等多种因素考虑,物业公司保安往往不让快递人员进入,降低了快递配送效率。&&&
送件慢,收件难。由于部分收件客户地理位置较偏远、交通不便等原因,经常会造成快递配送缓慢、客户等待揽件时间长等问题。
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股票关注度
股票名称关注度平均评级最新评级
行业关注度
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