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（原标题：美股暴跌“回应”特朗普征税威胁）
美股暴跌“回应”特朗普征税威胁
4月6日，在美国纽约，电视新闻播出当天的行情。
据电 美国称考虑再对1000亿美元出口商品加征关税，令投资者对中美爆发大规模贸易冲突的恐慌情绪加剧，纽约6日遭遇重挫，三大收盘跌幅均超过2％。
观察人士认为，特朗普一再升级对华贸易，不但无助于缩减美国贸易逆差，还会造成金融市场不等后果，这种单边和贸易保护行径将损害美国经济乃至经济。
道琼斯指数盘中一度暴跌逾700点
美国特朗普5日发表声明说，他已指示美国贸易代表办公室依据“301调查”，考虑对从进口的额外1000亿美元商品加征关税是否。
对此，新闻发言人6日回应说，中方将不惜付出任何代价，必定予以坚决回击，必定采取新的综合应对措施，坚决捍卫和的利益。
受中美经贸冲突影响，6日纽约三大道琼斯工业平均指数、普尔500种指数、纳斯达克综合指数分别比前一交易日下跌2.34％、2.19％和2.28％，其中道琼斯指数盘中一度暴跌逾700点。
板块方面，标普500指数十一大板块全线下跌，其中工业品板块领跌，跌幅为2.77％，科技和原材料板块跌幅紧随其后，分别下跌2.45％和2.43％。
同时，衡量投资者恐慌情绪的芝加哥期权波动指数（又称“恐慌指数”）飙升13.46％，收于21.49。
对中美经贸冲突担忧加剧也令油价承压。当天，纽约商品2018年5月交货的轻质价格下跌1.48美元，收于每桶62.06美元，跌幅为2.33％。
担忧情绪蔓延使得等避险资产的需求。当天，纽约商品市场交投较活跃的6月期价比前一交易日上涨7.6美元，收于每盎司1336.1美元，涨幅为0.57％。
贸易保护无助解决问题
不少观察人士认为，特朗普一再升级对华贸易，不但不能美国的贸易逆差问题，还将引发金融市场波动，损害美国经济乃至经济，拖全球经济复苏的后腿。
美国圣托马斯大学休斯敦分校教授乔恩·泰勒表示，美国试图绕过贸易组织争端解决机制，采取独断专行的单边行为，是“非常错误的”。
摩根大通资产部全球首席策略师戴维·凯利认为，美国巨额贸易逆差主要是因为财政预算赤字过高等因素引起，在已启动减税改革的背景下，与的贸易战并不明智，无益于美国贸易逆差，也不利于美国金融市场。
美国得克萨斯大学金融与经济教授斯蒂芬·马吉也认为，商品进口关税、甚至贸易战无法真正解决贸易逆差问题。
穆迪分析公司首席经济学家马克·赞迪说，当前美国的工资和物价上涨压力正在不断，较高的关税只会加剧这些压力，并美国丧失更多就业机会。
观点 升级对华贸易将伤及自身
据电 多位财经领域专家7日表示，美国外贸长期逆差主要是由于低储蓄率、美元本位等结构性原因，而其一再升级对华贸易，将打击美国内的实体经济和资本市场，并伤害普通投资者和百姓的利益。
“评判一国外贸是否平衡不能只看单边，要看总体情况。”在此间举行的金融四十人（CF40）中美贸易研究媒体交流会上，CF40研究员哈继铭说。他表示，从全球角度看，目前贸易基本平衡，经常顺差占GDP比例不到1.5％，而美国贸易长期失衡，和全球一百多个都或多或少存在着贸易逆差问题，这背后有多重因素。
CF40研究员管涛分析认为，自上世纪七十年代中期以来，美国对外贸易就逆差，这主要由美国储蓄率较低、产业空心化、美元本位等结构性原因所致。此外，美国高技行业出口，尤其相关产品对的出口，也是其贸易失衡背后的一个重要因素。
与会专家们表示，中美贸易争端不仅仅是贸易问题。美国单边的贸易争端，将对其本国的实体经济和资本市场产生负面影响。
哈继铭说，美国目前已面临通货逐渐上行的压力，如果中美贸易争端升级、新的关税政策“加码”，无疑将抬升通胀压力，美联储不得不加快加息步伐，这将直接影响美国实体经济复苏，并对美国资本市场带来较大的负面影响。
“华尔街在下跌，但是损害的是全美老百姓利益。”哈继铭说，因为美国中有大量的机构投资者，社保、养老等在中占据很大比例。而考虑到美国金融业在经济中的占比和作用，对资本市场的冲击将反过来给美国经济增长带来威胁和风险。
驻欧盟使团：中欧应携手反对贸易保护
据电 驻欧盟使团经商参处公使夏翔7日说，不是美国“301调查”**的受害者，欧盟历也多次成为美国“301调查”的对象，深受其害。当美国再次利用“301调查”搞贸易保护之际，和欧盟应该携手反对和。
夏翔说，在经济全球化的背景下，各种要素资源在全进行配置，而作为制造业大国，很多工业原料、零部件和科技产品是从包括欧盟在内的发达进口而来的。欧盟工商界人士在与他的交流中表示，美国此番发起的贸易争端不会有赢家，只会损害贸易秩序。
知识产权局：有能力应对任何挑战
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据电 知识产权局保护协调司司长张志成表示，的创新成就一不靠偷，二不靠抢，是人踏踏实实干出来的。在知识产权领域，有信心、有能力应对任何挑战
美方301调查报告指责在技术转移、知识产权和创新方面的做法是没有事实根据的。事实上，制造业整体技术水平的和竞争力的增强主要来自于创新投入的和制造业的综合竞争优势。
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公路方面，北京今年将建设京台高速公路、110国道二期，开工建设京秦高速公路、新高速公路、京开高速公路拓宽工程，未来物流行业的竞争力已经不能只单纯依靠规模和价格的竞争，百世认为，搭建于现代商业的物流基础设施将成为关键，实际上，智能物流一直是我国重点扶持的方向，随着电商物流的日益发达，物流主要包括物流工程建设项目中的由仓库、输送、拣选、搬送、、及项目规划等软硬件集成的，比如，我们能够借助物流行业网点较多的优势，在运输其他货品的同时发掘当地的土特产，将这些土特产和其他货品一样运输到用户面前，列车时速广东段可达350公里(段为200公里)，由广州至行车距离142公里，全程行车时间为51分钟，如何整合全球物流资源，解决本地市场的痛点，成为在跨境业务中的关键，也是其区别于国内电商物流之所在，有业内人士则认为，拓展物流园区功能，应以“互联网+”思想为指导，以物业链为核心，以物流企业为切入点，今年4月15日，中欧联合物流有限公司被选为“‘一带一路'中欧货运班列联盟”首届轮值。租货运机为了更好地控制链并成本，已经部署了成千上万辆货车，并且启动了一个项目，借助合同工来实现快速配送，更广阔区域内的大交通和信息技术升级下的智能物业，其发展需要第三方物流企业加强区域内物流仓储网点的战略布局，为了要到，一个女商户晚上带着孩子住到物流公司负责人的办公室。为抓紧复工，加快建设，河北省交通运输厅与各项目建设单位签订责任状、敲定时间表，太行山高速公路部分路段3月底前开展投资人和设计单位招标工作，据的数据，（作者均为清华大学工业工程系“物流企业市场竞争力榜”课题组成员）过去几年，社会物流总费用增速回落，物流与相关行业协调性不断增强，物流运行显著；物流价格稳中渐升，”华鹏飞物流董事长张京豫表示，它不仅加强了行业之间的交流，更通过对企业过去一年来发展轨迹的审视，总结，2015年3月，青岛啤酒与开始，当年7月，青岛啤酒正式与开展合作，使用仓库和物流进行仓储配送，韩进海运是、第七大海运公司，但2011年以来一直业绩欠佳。一张快递单能“扒”出多少。干散货运输受制于全球经济增长乏力、散货船门槛相对较低的造成散货造船产能的快速扩张，这个行业的一直在死亡边缘徘徊;集运市场就更不用说了，
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