中石化竟称中国油价便宜！九问坚挺的理由在哪？_凤凰财经_传送门
中石化竟称中国油价便宜！九问坚挺的理由在哪？
近几天，网民一直在议论发的一个帖子：【其实故事是这样的……】“今天”是个特殊的日子，国际原油每桶 43美元，欧盟每升约9.1元，中国每升6.3元。七年前，2008年的今天，因中国经济形势及各方压力，压缩国内成品油调价幅度，国际原油每桶147美元，欧盟每升约14.8元，而中国每升仅为6.3元。谁是“冤大头”，你懂得。这个帖子是中石化的官方微博发出来的，中石化之所以发出这样的微博，丁丁认为应该出于以下三个目的，一是中国油卖得便宜，尤其与欧盟的油价相比，便宜很多；二是中国油价没有跟随市场走，中国油价的定价权不在市场，而在政府；三是中国油的利润在下降，就是因为油卖得便宜，并且还公布了2014年度财报：　“中石化出现了2009年以来首次营收负增长”，“公司实现营业利润人民币654.81亿元，同比下降32.1%。归属于本公司股东净利润为人民币474.30亿元，同比下降29.4%。”中石化竟然如此哭穷，而且还在喊冤，特别是把穷的原因归咎于油价太便宜，事实果真如此吗？丁丁有话要说，要问问中石化，中国油价坚挺的理由到底在哪里？一问这个帖子的数据到底真实吗？针对中石化发出的这个帖子，有网友较真了，发现与事实有很大的出入，2008年3月，国际原油期货价格基本上在100美元出头，同时国内93号汽油的零售价是每升5.34元。二问为何国际油价处于高位时（每桶原油价格为147美元），国内油价卖6.3元每升，而国际油价处于低位时（原油为43美元每桶），国内油价为何仍然卖6.3元每升。这逻辑是如何计算出来的？请问现在的油价到底是高还是低？给人的感觉确实是越卖越贵，可中石化现在却倒还哭穷，真不知理由在哪里？三问油价相对高时为何利润反下降？2014年中石化的财报显示无论是营业利润还是净利润，下降的幅度却高达30%左右，是2009年来的首次负增长。既然在国际油价高的时候， 既然国内油价的销售价格与国际油价低的时候相比，没有什么变化，那为何国际油价下降的时候，公司的利润会反而下降呢？理由在哪里？难道是销量下降？可这几年中国石油的销量却在大幅度的上升啊。四问如此高额利润还说卖得便宜，那到底要多高的利润才算卖得不便宜？2014年对于中石化来说利润下降高达30左右，可净利润依然高达474.30亿元，日均净赚1.3个亿，而中石化的利润相比中石油的利润要小不少，可以说中石油的利润更大，如此大的利润，试问中国有几家企业能够做到？难道是你们管理有方的结果？还是垄断形成的结果？你们还哭穷，还说赚得不够多，那请问到底要多高的利润才算赚够了？五问国家的高额补贴理由是什么？既然中国的石油行业利润如此之高，应该算中国最赚钱的企业之一吧，但中国却对石油行业的补贴却为何同样高呢？据《新京报》报道：自2004年以来，两家公司共获得国家财政补贴1258.83亿元，其中，中石油获得补贴484.38亿元，中石化获得补贴774.45亿元。请问国家补贴的理由在哪里？既然最赚钱的企业都有高额补贴，那亏损企业的补贴是不是应该更高，否则，中国政府是不是有嫌贫爱富之嫌呢？六问中国的石油品质达到欧盟的程度了吗？中石化这个帖子最明显的特点当然是显示中国油价便宜，因为无论是国际高油价还是国际低价，中国油价与欧盟油价相比都相对要便宜，即使中石化提供的数据是真实的（实际上真实性有待证实），那请问中国提供给消费者的石油质量达到欧盟提供给消费者的石油质量了吗？从柴静的《穹顶之下》我们似乎能够看到，原来中国的石油与西方国家的石油出售给消费者，相差似乎不止一个档次，这既是中国大汽污染更严重的一个重要原因，也是中国汽车寿命更短的一个原因。既然油的品质与欧盟相比差这么多，那价格比欧盟要低是不是理所当然呢？你算过污染的代价和成本有多大吗？你算过消费者承担汽车短命的成本有多大吗？七问中国石油和欧盟石油的成本在一个档次吗？欧盟的石油基本上靠进口，而中国是世界的石油生产大国，自给率虽然年年下降，但目前至少也在50%以上，完全靠进口的欧盟，其成本应该比中国要高吧，那欧盟销售的石油价格高于中国不是很正常吗？何况，中国政府还给了石油那么多的补贴。八问哭穷的中国石油为何腐败一坨坨。既然中石化如此哭穷，那石油系统的高工资、高福利、高腐败为何如此惊人，周永康执掌中石油的时代，每顿宴请不低于10万；副处级以上人手一套团购房；兰州石化为职工存缴年公积金最高达12万元……而目前的中石油高层，党组9人竟然有5人因腐败而落马，而中石化同样的腐败惊人，2009年其董事长陈同升就因受贿2亿而判处死缓，而且近年来还有许多高层在纷纷落马，前几年令人议论纷纷的中石化吊灯案，价值几何成为网络的热点。哭穷的石油系统，高工资从何而来？高消费从何而来？高福利从何而来？高腐败从何而来？还不就是从卖石油开始吗？九问中国油价在国际上到底处于一个什么水平？中石化一直在为自己找理由，说中国的油价确实很便宜，终于弄来了一张世界各地3月份的油价图，还解释说中国的油价与国际相比真的不贵：委内瑞拉0.02美元/升是全球最便宜的，美国0.71美元/升，泰国1.07美元/升，中国1.08美元/升，挪威1.91美元/升。如果说委内瑞拉不能相比，但美国与中国同为目前世界上两个最大的石油消费国，但美国的油价竟然比中国要便宜0.37美元/升。当然，中石化终于找到了比中国卖得贵的国家，那就是挪威，这样，在中石化寻找的5个国家里，中国的油价就仅仅比挪威卖得便宜就成为中国油价便宜的理由，这或许也只有中国的中石化能够找到这样的理由，而不想想人家泰国，完全靠进口，油价都不比中国高，真不知道中国油价低的原因在哪里？好不容易盼望着国际油价降下来，国内油价好不容易也随之降下来一点，终于降到了当国际油价在147美元/桶时销售价格，按道理中国石油系统的利润空间更大了，可没有想到的是，中国石油系统却似乎撑不住了，大声叫穷了，高喊中国油价太便宜了，石油的利润在急剧的下滑了。如此卖萌的中国石油，到底要不要脸到什么程度？既然中国石油企业在如此喊冤，那是不是放开中国石油，让市场决定中国石油价格呢？或许只有这样，中国几家国有石油企业就会高呼“中国石油的春天终于来了”！因为他们终于盼来了完全由市场定价了。既然这样，那就放开中国石油市场吧。（凤凰博报 丁丁）新媒体运营主管 位宇祥凤凰财经官方微信（ID：finance_ifeng）欢迎转载，但必须保持以上所有内容完整。喜欢此文，欢迎转发和赏赞支持财经君！
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4月1日 15:06
凤凰财经 最新文章中石油大揭密油价坚挺，下调一毛钱只为上涨蓄势
该文称，考虑到美国的人均收入远远高于中国，而油价却比中国便宜，究竟是什么原因呢？
中石油在文中解释说，首先，在历史上美国是对原油开发利用较早的国家，从1859年在宾夕法尼亚打出了第一口油井到"二战"之后的一段时间里，世界能源版图被称之为"墨西哥湾时代"，美国一度掌握世界原油产量的2/3。而彼时中国的石油年产量仅为12万吨。
中国油价为什么看上去"贵"？除了由于技术和资源等方面因素，目前中国生产成品油成本较高以外，最主要的原因在于到达终端消费者的油价不仅包含原油价格，还有炼油、输油、加油站等各个环节的成本和利润，最后还需要加上燃油税。
在中国，成品油实际消费价和税是混合在一起的，而不是价税分离。按照我国的成品油价格结构，油价中48%为各种税费。以5.67元/升的92号汽油为例，如果刨去税款的话，那么每升价格应为2.95元，与美国多数加油站的价格实际上是持平的。
受国际油价震荡下调影响，我国成品油价格在经历“二连涨”后，有望迎来一次小幅下调。这将是今年以来我国第四次成品油价格下调。
据国家发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自日0时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别下调155元和150元人民币。全国平均折合90号汽油每升下调0.1元，92号/93号汽油每升下调0.12元，0号柴油每升下调0.13元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将少花6块钱。
按照目前国际油价水平看，9月18日24时国内汽柴油零售价降幅预计在每吨105元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别下调0.08元和0.09元。虽然下调预期一直存在，但受到节假日出行旺季提振以及后期“十一”长假临近，加油站仍在加紧备货，国内成品油批发市场上的汽柴油价格仍呈现涨势。
在这样的下跌趋势下，三桶油应该又要大呼亏本大卖油了吧？油价真的是个谜，我们看不懂也别去猜。
最近有很多投资朋友找到我，问我现货行情怎么分析，怎么看，或者是单子套了。我也帮助了很多的投资朋友，但是本人有一个原则，授之于鱼同时授之于渔，个人认为投资朋友在投资的过程中提高自身能力，用自己所掌握的技术知识来分析及操作，并乐在其中，爱上这个投资而不是恐惧。恐惧是因为没有实力没有判断力。我比较喜欢那些在有人指导的过程中去慢慢学习的人，并锻炼自己的心态。慢慢一步步成长起来，毕竟投资是一个长期的过程。笔者交流微信：hjbj8649（长按复制）
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今日搜狐热点爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心中石油中**，是要做拦路虎、绊脚石吗？！_菲亚特论坛|FIAT zone_爱卡汽车移动版
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中石油中**，是要做拦路虎、绊脚石吗？！ ( 00:07:33) 标签：&&刚刚看到一则消息标题，先看前一句很高兴，不到半秒，就噎住了，感觉立马反了，差点儿要把刚吃的宵夜都给呕了！我们看看这条新闻，标题是“广州中**油站自由降价每升降价0.1-0.2元”内容为：燃油税改革未出，广州车主已经开始用上便宜汽油了。昨天，记者采访发现，中**旗下多家油站打出“优惠”宣传牌，连加油机上的价格表都已经作出调整，其中93号汽油降幅达到了0.15元/升，现价为6.10元/升.......我看不下去了！& & 在国际原油价格近半年大幅下跌、甚至一天内有10%单向变动的市场环境内，在中国作为终端产品的汽油憋了近半年只有如此不到3%的降幅，也被大书特书？我不明白：是新闻机构的算术水准不高，还是中国石油官倒企业完全的不作为（不好意思，到现在我已经想不出更好的名词来形容中石油、中**之流了。），今天终于有了丁点进步？国际原油价格跌了五个多月了，降幅达到70%多，而我们的价格，确切地说是对国内燃油消费者的价格还在坚挺着。虽然是干挺，但确是相当的强硬！& & 这年头，中国走市场经济了。不管是口号上，还是行为上都要、也应该与国际接轨的。可是，这国内与国外的轨道对接情况究竟如何呢？不想话太多，就看石油吧。中国如今都到国外去买油气田了，进步神速，这轨道直接就捅出去了，真漂亮！从国外开采的石油越来越多，与国际原油商的交易越来越方便顺畅，现货期货路路通，投资投机两相宜。实质上，这轨道不仅建好了，而且质量是非常好的。再者，这条轨道的建设者和维护者都是世界排名前列的中国国字号企业——中石油和中**，中国人民本应该很塌实的，似乎也是这样。以至于一年前，广大国人哭着喊着要买股票来表达对中国石油企业的暴棚信心和满腔热爱了。一时间，“买了中石油，一辈子都不愁！买了中**，一辈子都不怕！”通过网络响彻中国股市。国人很朴实，也很激情，那建设世界第一石油公司的豪言多令人陶醉！经济有通涨了，国际原油价格涨了，中国的价格也涨了，中国石油企业利润前景看更高了。也确实高了，不然，孤立于广州CBD中心十多年的中国第一烂尾楼，怎么会变成中**大厦了呢？总之，企业、国家都受益，股民似乎也能分红，百姓也能跟着自豪一把。轨道貌似接的很好嘛！& & 从2008年初的那场大雪开始，发生了诸多事情，人们发现接轨似乎有不小问题：N多年来，石油价格不断上扬，接轨呼声与行动从来就没停过。但在半年前的某天开始，石油价格下跌了，动静还不小，就再没听到有关企业的接轨之音。还是以数据说话吧，2004年初，97#油是3.67元/升，当时国际油大概是49美元/桶；今天国际原油是个什么情况，国内价格呢？中国人民币四年升值了多少？具体再去算个准确数字已没有意义，因为差距实在太大，不能用经济学原理来解释，也不能用分析工具来推演这巨大而死板的倒挂差异的因果了！不禁要问：轨道呢？难道我们与世界接轨的，居然是当年阎老西残留下来的？！& & 去年以来，在不断呼吁接轨世界的声音中，我们坦然面对、接受了燃油的价格大幅上升，虽然因跟进国际慢了步子而招致了运输业的不满，但按经济规律办事、发展市场经济已经是深入人心。半年多以来，至今再没有接轨的消息，我们无奈面对价格大跌，石油仿佛便宜到世界每个角落都是，我们却要用死得跟铁板一样天价的燃油！是中国人民志气高，还是都大傻冒？到今天，除了那些石油企业，还有人面对国内石油能挤出点儿笑容吗？一下想到索马里海盗挟持了世界第二大油轮，有了种预感：是谁、以什么方式跟海盗达成买卖协议还不能确定，但似乎可以肯定那船石油将会到中国来，除非有意外。& & 真想大声问：在政府最新的加强保障、拉动内需，促进消费的政策面前，中石油中**，是要做拦路虎、绊脚石吗？在国家不断争取完全市场经济地位的进程中，中石油中**，是要做拦路虎、绊脚石吗？在提倡以人为本的今天，中石油中**，那些有幸以天价做了你们股东的人们，正在抱团过冬、互相提醒不要去想猴年马月能回本，却要在日常不断承受你们高价的折磨，你们很心安理得？中石油中**，到底还要让中国的居民和非居民等多久？！(漫画改自台湾中国时报)更多请看[ 本帖最后由 xiaoxiangzi 于 08-12-17 21:19 编辑 ]附件:
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呵呵，店大欺客，客大欺店，常理。垄断，我国新成立的反垄断局会去查的，当然，不查怎么拿好处费啊。中国，神奇的国度！！
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先顶后看。。。。。。。。。。。。。。。。
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中国，神奇的国度！！
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来自: 浙江|杭州
发改委为调定的“零售中准价”给出了上下8％的浮动空间，以往都是上浮到顶卖油现在油价大跌，为何不按政策规定下浮？？媒体何不出面问问～～
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帖子: 11485 帖
来自: 上海|静安
是啊~不然不是愧对他们“正腐”的称号啊！！！FUCK该痿 最腐败！！！！！！！！！
发表于原帖2楼
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来自: 浙江省嘉兴
我现在都加5。54的90号
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来自: 江苏|苏州
当年我加过5块8的98#
发表于原帖7楼
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既得利益者..
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来自: 江苏|苏州
LZ的漫画不错, 呵呵~
1 / 21/22/2预测1H18 净利润同比增长107%-122%
　　预告2018 年上半年净利润有望同比上升107%-122%至人民币262-281 亿元，符合我们与市场的预期。我们认为第二季度天然气井口实现价格仍然坚挺，支撑上游板块利润复苏。我们预计公司中期有望派发人民币0.10 元/股特别股息。
　　关注要点
　　2Q18 井口实现气价仍然坚挺，预计从第一季度1.43 元/立方米下滑至1.30 元/立方米。下滑幅度较往年明显缩窄，主要得益于今年天然气需求淡季不淡，且自今年6 月10 日起，居民门站气价上调与非居民门站气价并轨，第二季度公司受益约20 天。
　　3Q18 井口实现气价有望环比上升5%，达到约1.36 元/立方米，主要得益于整个季度居民门站气价提升近0.35 元/立方米。
　　2Q18 进口气亏损扩大至75 亿元。受国际油价上升、汇率波动以及天然气进口量增长因素的影响，我们预计公司第二季度进口气亏损从第一季度58 亿元扩大至约75 亿元。
　　上游与炼化板块盈利变化趋势与中石化相同。分业务板块来看，我们预计第二季度上游板块随油价上升利润明显复苏；炼油板块盈利受库存收益贡献环比增长；化工板块盈利随化工毛利收窄环比下滑；而销售板块业绩可能不同于中石化销售板块，有望实现环比增长，主要得益于其国际油品贸易盈利的增长。
　　预计中期有望派发0.10 元/股特别股息，对应约70%的派息率。
　　估值与建议
　　维持盈利预测。基于分部估值法，我们维持A 股目标价人民币7.5元，与当前股价基本持平，维持A 股“中性”评级；同时维持港股目标价7.6 港币，对应28%的上行空间，维持“推荐”评级。当前A 股和港股股价分别对应1.1 倍和0.7 倍2018/19 市净率。我们坚持认为公司是中国天然气市场改革的最大受益者。
　　油气价格大幅波动；进口气亏损加剧。
□ .李.璇　 .中.国.国.际.金.融.股.份.有.限.公.司