大众的TSI+DSG技术在自家经济型车上阵地的缩减表明，十年前大众在华开展的技术攻势已经开始式微，要想保证“技术领先”的招牌，大众需要尽快拿出更新、更吸引人的新技术。
本文来源：经济观察报本文作者：耿慧丽推 广 近 10年 后 ， 大 众“TSI+DSG”技术招牌的市场号召力似乎开始减退。6月底上市的一汽-大众新宝来，号称除了名字没变哪都变了，是17年来6次升级换代中变化最大的一次。但在产品力全面革新背后，新宝来搭载1.4T发动机的车型减少至2款，也是价格最高的两款车型。在上一代车型中，宝来搭载1.4T发动机的车型还有3款。对于新宝来为何精简1.4T的车型，一汽-大众内部人士表示是“为了适应市场需求，在宝来所在的经济型车领域，自然吸气发动机更受欢迎。”无独有偶，与宝来长期在市场上“相爱相杀”的“同门兄弟”上汽大众朗逸，5月底换代的朗逸PLUS中，搭载1.4T发动机的车型也减少至2款，而之前朗逸搭载1.4T发动机的车型曾多达4款。此前，有消息称朗逸PLUS将继续推出1.2T发动机的车型，目前看来也只是传言。
公开数据显示，在朗逸、宝来两大A级车“杠把子”的销量中，自然吸气发动机的销量占据绝对主流，即便在速腾这样的高端A级车中，搭载自然吸气发动机的车型销量，也高于搭载1.4T发动机车型的销量。从市场角度而言，南北大众顺应市场需求减少1.4T的车型无可厚非，但对于多年推广TSI+DSG黄金动力总成的大众与南北大众而言，这显然有些尴尬。从2009年在中国掀起新一轮技术总攻开始，大众联合旗下两家合资企业耗费数年、花费巨资大力在中国市场推广TSI+DSG黄金动力总成，这一动力总成技术不仅仅成为大众在华最响亮的技术名片，助力大众在中国市场实现2008年以来的十年黄金增长；更引发自主品牌、福特、本田等多个中外汽车品牌效仿，令TSI+DSG技术成为近年中国汽车市场最主流的动力总成技术。
消费者转向“90%以上的都选自然吸气发动机，价格便宜，后期维修保养也没什么后顾之忧。”对于买宝来选择自然吸气发动机还是1.4的高配版，北京一家一汽-大众4S店的销售顾问非常干脆地回答。公开统计数据显示，在宝来、朗逸的销量中，的确是自然吸气发动机占大头。今年1-6月，宝来共销售13.32万辆，其中，1.4T车型共销售0.45万辆，1.5L自然吸气的车型共销售12.86万辆，自然吸气发动机的车型占比96.5%。朗逸共销售22.12万辆，其中，1.4T车型共销售2.9万辆，1.6L自然吸气的车型销售17.64万辆，1.2T车型销量为零，自然吸气的车型占比79.7%。
在产品定位更低一些的捷达和桑塔纳中，情况类似。即便是速腾这样相对高端的A级车，1.4T车型的吸引力也在明显下降。今年上半年，速腾共销售10.7万辆，其中，1.4T车型共销售2.97万辆，1.6L自然吸气的车型共销售7.42万辆，1.2T车型共销售0.32万辆。自然吸气发动机车型占比69.3%。要知道2012时，速腾正是凭借1.4T+DSG这套动力总成技术，成为A级车市场的技术标杆。即便在前两年，买速腾选择1.4T版还是选1.6L，还被消费者称作是“千古难题”。目前来看，只有在中高端车型上，大众的TSI+DSG黄金动力总成才有吸引力。原因并不复杂，正如前文一汽-大众的销售所言，采用自然吸气发动机的车型价格更便宜。以宝来为例，换代前宝来1.6L的官方指导价为10.78-14.38万元，1.4T版本指导价为12.78-15.38万元。换代后的新宝来取消了1.4T的手动版，朗逸同样取消了1.4T的手动版车型，而搭载1.4T+DSG的两款车官方定价均在15万元以上。
在车市竞争激烈、A级车选择众多的今天，15万元左右可以选择速腾等A级车高端车、自主品牌的高端车型，谁会去选择15万元的宝来朗逸？因此，1.4T版本只是两款车维持技术领先形象的“示范车型”，压根不是企业主打车型。而且，前几年闹得沸沸扬扬的DSG风波，至今余波尚存，即便是对于价格不那么敏感的速腾车主，一些消费者也担心DSG的换挡顿挫、后期故障率高而转投自然吸气车型。总体来看，大众在华投入巨大心血、耗费数年在华大力推广的TSI+DSG黄金动力总成技术，只在迈腾、途观、奥迪品牌等中高端车型上成效显著。在速腾等中低端车型上，黄金动力总成的号召力逐渐退坡。小排量是大方向但这一问题并非大众独有，效仿大 众 在 中 国 大 力 推 广“Eco-Boost+PowerShift”全新动力总成技术的福特，同样走的是“缸内直喷发动机+双离合变速器”的技术路线。在此前大力推广数年之后，即便在翼博这样的SUV车型上，依然是1.5L自然吸气发动机的车型占绝对主力。和大众推广的1.2T车型销量寥寥一样，福特大力推广的1.0T车型同样市场反应冷淡。
十多年前，大众在中国市场处于低潮期，面对日系车企长达数年在技术与销量上的全面压制，从2009年起，大众在华发起新一轮技术攻势，而这轮技术攻势的核心技术便是TSI+DSG技术。数年的大力推广之后，大众成功打响了TSI+DSG的技术牌，大众的TSI+DSG技术，被塑造成为兼具“小排量、强劲动力、低油耗”等诸多优点的黄金动力总成，成为消费者眼中的“先进技术标杆”。由此，大众在中国市场完全扭转了对阵日系车的不利局面，迎来自2008年以来在华发展的“黄金十年”。更为重要的是，大众力推的TSI+DSG动力总成，还在很大程度上影响了中国汽车市场的技术走向，令缸内直喷+双离合变速器成为最主流的动力总成技术，不仅众多自主品牌纷纷效仿，连通用、福特、本田等技术实力颇为雄厚的跨国车企业也不得不“跟风”。但没有十全十美的技术，2012年闹得沸沸扬扬的大众DSG变速箱风波，令大众DSG变速箱的问题暴露在公众面前，随着TSI+DSG技术的大面积应用，其故障率高、后期保养贵等劣势也逐渐为公众所知。
再加上偏爱自然吸气发动机与自动挡变速箱的日系车企也在不断提升技术，近几年，大众在华推广1.2T、福特推广1.0T的技术，市场反响已远不如早年大众推广1.4T技术。“目前来看不少合资品牌都布局了1.0T-1.2T更小排量的涡轮增压发动机，但推广难度巨大。作为新技术，消费者还是担心更小排量的涡轮增压发动机动力是否足够，另一方面，自然吸气发动机技术相比十年前的技术提升明显，油耗显著降低，自然吸气发动机技术更为成熟稳定，价格也更便宜，更受消费者青睐。因此，车企在油耗压力不大的情况下，自然选择主推自然吸气发动机。”全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示。但随着双积分政策正式生效，今后车企面临的油耗减排压力增大，崔东树认为，汽油机小型增压化依然会是今后的主要技术趋势。相比使用自然吸气发动机，相同功率下的涡轮增压则可以采用更小的排量，而排量越小，油耗则越低。
全国乘用车信息联席会的统计数据显示，目前在豪华车中，涡轮增压动力占豪华车总体的占比，在2018年达到98%，较2012年的77%，提升了22个百分点；而自主品牌的涡轮增压动力比例，从2012年的3%提升到2018年的42%，提升了40个百分点，提升相当明显。合资品牌的涡轮增压车型占合资总销量之比，从2012年的15%提升到18年的38%，提升了23个百分点，合资提升速度远不如自主品牌更快。“自主品牌近年的发展主要以SUV为主的，车身重尺寸也更大，对动力要求更高，1.5T动力很适合，再加上自主品牌产品技术升级的内在需求，因此自主品牌推广涡轮增加技术的积极性非常高。但在发动机输出动力80到100千瓦区间的小排量涡轮增压发动机上，自主品牌还比较缺乏。”崔东树认为。—END—特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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http://spider.nosdn.127.net/ba1dcb570f35a.jpeg据不完全统计，目前国内的高档酒店只占5%，中档酒店8%左右，低档酒店占比则高达86%，与中国的金字塔形结构不同，美国的高中低档酒店占比分别为49%、40%、11%。而从招待所到小旅馆，再到经济型酒店，中国今天中等收入人群出行的需求已达到近40%，消费升级令他们无法再忍受经济型酒店，而中档酒店8%的供应，也远远不能满足市场需求。这一切都在暗示着，中档酒店的春天已到，这一片蓝海正在迅速吸纳前仆后继的“淘金者”——高档酒店在降维，经济型酒店则是在升维，国际品牌如希尔顿，有中档的希尔顿欢朋酒店；国内的华住，有中档的全季、星程；一开始就使力中档的亚朵，则是靠跨界另辟了一条蹊径。多品牌化和并购也成了被经常采用的策略，而在经过一番快速的拓展后，中档酒店的数量也呈现出了爆发式的增长。无声的“蓝海战争”打响，硝烟散后，“中档第一品牌”浮出水面。成立于1993年的维也纳酒店集团，到如今恰好走过25年，曾经依靠被业界称为“农村包围城市”的扩展策略，维也纳在整个中国中档酒店发展初期，占据了先天地位位置优势，先发制人，跃居中档酒店品牌第一。与锦江的合作，维也纳开启了国际化运作，有望实现到海外开店的愿望。与此同时，对于国内城市也在积极布局。
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维纳斯皇家酒店| 皇家礼遇酒店品牌作为中档酒店第一品牌，“维也纳”已逐步成为中国酒店集团的中坚力量，并持续在国际范围内打造一个广受认可的金字招牌，维也纳酒店集团一直以业界最顶级的标准丈量自身的产品。在产品不断更新迭代的优化过程中，董事长黄德满先生要求产品研发团队带着目的去进行拆解，直接把床垫、枕头“开膛破肚”，去解析结构和材质并进行创新，筛选合格的产品，从工业设计、硬件配置到用户体验，直到满意为止。这种精益求精的甄选，成就维也纳专业25年的高端品质。从第一个千店连锁到第二个千店矩阵，维也纳仅用了1.5年实现。这意味着，从2017年初到日，维也纳平均每12.8个小时新增一家门店。从2014年底400多家门店到2016年底1000家，再到如今的2000家，按照这样的速度估算，下一个千店周期将继续缩短，“千城万店”正在梦想照进现实。目前，维也纳酒店集团旗下已拥有10大子品牌，在全国300多个大中城市中拥有2200多家（在营及在建）分店，南达三亚，北及齐齐哈尔，东进延边朝鲜族自治州，西至霍尔果斯，把店开到了国门口，超过30万间客房，综合开房率超过100%，联合锦江拥有超过1.6亿会员，并创下26年零安全事故的记录，现每年以新增700-1000家以上分店的速度发展。
此外，在会员量上也颇为惊人，迈点指数连续7年领先，中央预订率高达75%，其中会员占95%，全国1.6亿会员数，签约30万家企业会员，投资回报率可达到30%，30亿授信贷款，支持加盟商与品牌共同发展。中端市场规模第一、客户满意度第一、开房率行业第一、26年中档商务连锁酒店运营经验，2200多家门店成功印证、综合管理能力国内领先、一流运营管理团队、安全管理行业领先、国内会员发展总量行业领先、管理IT化领先，9大行业领先，使得有28.14%的市场占有率的维也纳当之无愧地成为“中档第一品牌”。2016年，维也纳酒店集团进入了全新发展阶段，顺应全球酒店业强强联合的趋势，与锦江国际集团达成战略合作，优势互补，合作之后锦江国际集团不仅是国内第一大酒店集团，同时也是全球第五大酒店集团，维也纳酒店集团将站在巨人肩膀上与全球竞争对手同台角逐，一步步实现中国酒店品牌的全球化布局。
Chapter 2/重新定义资产增值，加盟商无忧
维纳斯度假村酒店| 高端度假会议酒店品牌“会员多、到账快、品牌好、成本省”，“加盟维也纳多快好省”，是加盟商对维也纳品牌的核心评价。维也纳联合锦江拥有1.6亿的中高端会员，中央预订率高达75%，加盟维也纳年综合投资回报率可达30%、3年左右回本，这些数据都是投资加盟商选择维也纳强有力的保障。对于酒店加盟商，维也纳酒店集团给出三大承诺，为其解除后顾之忧：1、加盟维也纳，若在开业后6个月内未达到加盟方理想房价和80%以上入住率，无偿解约，全额退回加盟管理顾问费;2、加盟店在任何经营月度入住率不到80%，维也纳均免收加盟服务支持费(即不收管理费);3、合同期内任何经营时段连续6个月达不到80%入住率，均可按照规定与业主方无偿解约。维也纳酒店的投资加盟商陈加喜表示，“从2010年开始至今，我已经投资了12家维也纳酒店，感谢维也纳首倡的五星体验、二星消费这种性价比高的消费模式，让我们投资的酒店平均在3年之内收回成本。”公开资料显示，投资加盟多家维也纳品牌的业主不在少数，是什么促使他们加盟了一家又一家？加盟了8家店的杨总在接受采访时表示，强大的品牌阵容、标准化的运营体系、庞大的会员数量打动了他。加盟了19家店的余总认可维也纳“五星体验、二星消费”的用户价值，商业模式与他的期望完全匹配。还有加盟了9家门店的王总在采访中提到，“维也纳专业的管理团队，提供从筹建到开业的一站式综合解决方案，解决了我的后顾之忧。”“维也纳目前在全国开了这么多店，知名度在不断地提高，三到五年，它将覆盖全国的每个城市。维也纳又赚钱、又省心、我没有理由不做啊！”在一次采访中，维也纳酒店的一位业主如是说。很显然，打动加盟业主的理由是综合了定位、设计、筹建、运营每一个环节的智慧，最终体现在稳健回报和长效收益上。维也纳酒店集团凭借多项优势赢得了加盟商的信任，让加盟商看到了投资维也纳的巨大商业潜力。Chapter 3/始于酒店，不止于酒店
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http://spider.nosdn.127.net/ddba3fd55c85c17df1e61.gif我国经济型酒店发展战略研究--《山东大学》2007年硕士论文
我国经济型酒店发展战略研究
【摘要】：
在欧美及日本等发达国家，经济型酒店是一种发展得比较成功的酒店经营模式。有关统计显示，发达国家经济型连锁酒店与豪华星级酒店的比例一般为7∶3，而我国经济型连锁酒店处于起步阶段，发展空间还很大。如何更好更快地发展经济型酒店，适应旅游业和商务发展的需要，达到国际先进水平，是本文研究的出发点和最终归宿。
长期以来我国在酒店业发展上片面提倡与国际接轨，将星级标准作为导向，目标市场分布不合理，经济型酒店的出现和发展是我国酒店业发展成熟的标志之一。我国经济不断发展，市场需求不断变化，近几年我国国内旅游的年人次在10亿以上，且数字还在不断增长，同时随着2008年奥运会的临近、2010年上海世博会的召开，来我国旅游以及商务考察的人数将大幅度增加，为经济型酒店发展提供客观机会。经济型酒店将成为酒店业发展的热点领域，国际知名酒店将其在世界上很成熟的经济型酒店品牌打入中国，国内投资者也创立了经济型连锁酒店，酒店业的竞争格局也会发生改变。中国应该如何发展经济型酒店，成了迫切需要研究解决的问题。因此，我们应对经济型酒店的内涵加以研究，分析其现状和特点，找出发展之路。
目前我国经济型酒店是供小于求，在我国发展经济型酒店的战略是连锁发展和个性化取胜，同时在我国由于受到国际成熟经济型品牌的冲击，经济型酒店应不断完善自己的品牌，满足不同客源市场的需求。
文章首先说明了研究背景、目的和意义并架构了全文的研究框架与研究方法，阐述了经济型酒店的涵义与特点、类别，并回顾了国内外经济型酒店的发展历程。对经济型酒店进行了现状描述、行业环境分析，还具体阐述了发展现状和经济型酒店的发展障碍，运用SWOT分析了经济型酒店，得出我国经济型酒店品牌化发展的发展战略。主要从集团化、差异化、品牌化三个战略角度出发，同时保证人力资源、网络营销、质量管理、资金等方面给与发展保障。文章还对“如家”做了实例分析，如家的发展战略完全符合成熟战略方法。最后对经济型酒店的发展做了前景展望。
【学位授予单位】：山东大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2007【分类号】：F719
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3 夏普SHARP(始于1912年日本,大型的综合性电子信息公司
4 索尼SONY(始创于1946年日本,全球高端显像领导品牌
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　　3 夏普SHARP(始于1912年日本,大型的综合性电子信息公司,全球高端液晶显像领域领导品牌,夏普商贸(中国)有限公司)
　　4 索尼SONY(始创于1946年日本,全球高端显像领导品牌,世界知名品牌,信息技术行业领先者,索尼(中国)有限公司)
　　5 创维Skyworth(始创于1988年,中国名牌,中国驰名商标,国家出口免验,中华电子企业最有价值品牌之一,深圳创维集团)
　　6 LG(世界500强,1947年韩国,世界品牌,领导世界产业发展的国际性企业集团,韩国第三大公司,LG(中国)有限公司)
　　7 TCL(于1980年,中国电子百强,中国最有价值品牌之一,中国驰名商标,国家高新技术企业,TCL集团股份有限公司)
　　8 飞利浦PHILIPS(始创于1891年荷兰,中国驰名商标,世界知名品牌,全球100个最具价值品牌,飞利浦电子(中国)投资有限公司)
　　9 康佳KONKA(于1980年,中国驰名商标,中国最有价值品牌之一,高新技术企业,中国500强企业,康佳集团股份有限公司)
　　10 长虹Changhong(始创于1958年,世界品牌500强,中国驰名商标,中国名牌,综合型跨国企业集团,四川长虹电器股份有限公司)
如家装饰设计_94771 三星SAMSUNG(于1938年韩国,世界财富500强企业,全球消费电子领域龙头企业,全球电子产业的领导者,三星集团)
　　2 海信Hisense(始创于1969年,中国名牌,中国驰名商标,十大LED液晶电视品牌,中国名牌,出口免验资格,海信集团有限公司)
　　3 夏普SHARP(始于1912年日本,大型的综合性电子信息公司,全球高端液晶显像领域领导品牌,夏普商贸(中国)有限公司)
　　4 索尼SONY(始创于1946年日本,全球高端显像领导品牌,世界知名品牌,信息技术行业领先者,索尼(中国)有限公司)
　　5 创维Skyworth(始创于1988年,中国名牌,中国驰名商标,国家出口免验,中华电子企业最有价值品牌之一,深圳创维集团)
　　6 LG(世界500强,1947年韩国,世界品牌,领导世界产业发展的国际性企业集团,韩国第三大公司,LG(中国)有限公司)
　　7 TCL(于1980年,中国电子百强,中国最有价值品牌之一,中国驰名商标,国家高新技术企业,TCL集团股份有限公司)
　　8 飞利浦PHILIPS(始创于1891年荷兰,中国驰名商标,世界知名品牌,全球100个最具价值品牌,飞利浦电子(中国)投资有限公司)
　　9 康佳KONKA(于1980年,中国驰名商标,中国最有价值品牌之一,高新技术企业,中国500强企业,康佳集团股份有限公司)
　　10 长虹Changhong(始创于1958年,世界品牌500强,中国驰名商标,中国名牌,综合型跨国企业集团,和四川长虹电器股份有限公司)
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