滴滴顺风车出事故保险公司拒赔 车主一审二审均败诉
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滴滴顺风车出事故保险公司拒赔 车主一审二审均败诉
（记者 李亦中 通讯员 王田甜）“85后”小伙宋某最近摊上一件糟心事，开“滴滴顺风车”才接了11单生意就出了车祸，车辆维修费得13万余元，但保险公司拒绝赔付，因为他的私家车参与营运。宋某将保险公司诉上法庭，市中级法院昨日披露，法院一审、二审先后驳回宋某的诉讼请求。滴滴顺风车闯祸，滴滴平台撇清关系2015年7月，在一家国有企业上班的宋某看到朋友们业余时间跑“滴滴”收入不错，也筹钱买了一辆二手的沃尔沃S60汽车， 在网上注册“滴滴打车”司机跑“私活”。8月15日零时20分，宋某通过“滴滴出行”软件的“顺风车”平台，与乘客陆某联系并协商将陆某从群星城送到仁和路，“滴滴”打车软件自动计算出的车费为10元。当车行驶到团结大道仁和路地铁口时，宋某没有注意到前方有个大坑，汽车一头扎进坑中，导致前轮胎爆胎、安全气囊打开，车头严重毁损。幸亏他与乘客陆某伤势不重。交警部门现场勘察，认定宋某负事故全部责任。宋某称，截至本次事故发生前，共通过“滴滴”平台接单11笔，收取了10笔费用，发生本案事故的一笔未收取费用;每次都是由乘客按照“滴滴”软件算出的费用支付车费给“滴滴”，“滴滴”再打款到他的户头上。但此次事故发生后，“滴滴”平台运营方迅速在后台撤销了他的所有注册和交易信息。　　私家车营运，保险公司拒绝理赔事故发生后，宋某送车去维修，维修公司预估维修费用13万余元。宋某庆幸自己的车辆在人保财险公司办了交强险、机动车损失保险、第三者责任保险等险种，共计6000余元。人保财险武汉服务部工作人员前往事故现场勘察，并对宋某车辆上的乘客陆某作了谈话笔录，陆某承认，他是通过“滴滴打车”软件上的“顺风车”平台叫的车，约定10元钱送达目的地。人保财险武汉服务部调查后认为，宋某购买保险时，申报的汽车使用性质为“家庭自用汽车”，保单上有特别约定：该车出险时，如为营业性用途，公司不承担一切赔偿责任。宋某驾驶车辆从事“滴滴顺风车”营运，与保险申报情况不符，保险公司拒绝理赔。日，宋某将人保财险武汉市车商营销服务部告上法庭，请求汉阳区法院判令保险公司支付车辆维修费13万余元。车主称是合乘，法院判定营运庭审中，宋某表示，他确是通过“滴滴打车”软件的“顺风车”平台，与乘客陆某联系，并协商将陆某从群星城送到仁和路，“滴滴”打车软件自动计算出本次路程费用为10元，但至今，他并未向陆某收取任何费用。因此，他当时的行为不能算是营运。宋某同时称，“滴滴打车”软件只是提供一个合乘平台，法律法规并没有禁止车主在正常上下班途中或节假日、旅游时，带有互助性的合乘行为。事发当晚，他是和朋友一起出去玩，想顺路带个人，其行为属于“合乘”而非营运。法院审理认为，宋某通过“滴滴顺风车”平台，约定以10元的价格搭载乘客陆某，其行为本质属交易，应属营运行为。且宋某经常通过“滴滴顺风车”平台搭载乘客，改变了家用车辆的使用性质，保险公司不应承担赔偿责任。一审法院判决驳回宋某请求。宋某不服，提起上诉。市中级法院维持原判。链接&&&私家车营运险种应及时推出市中级法院民二庭审判员刘阳介绍，目前，我市私家车充当“滴滴”、“优步”等平台的专车数以10万辆计，这些车主都面临宋某这样的尴尬境地，营运过程中一旦发生事故，将无法向保险公司索赔。保监会近日也向公众发布风险提示：如果是网络平台的非营运车辆，一旦发生车祸，乘客和车主均可能面临被保险公司拒绝赔付的危险。一方面，“滴滴”、“优步”等网络运营商明确表示，自己只承担信息服务的作用，往往让乘客和司机自行解决纠纷，自担风险，乘客和司机的权益均难以得到保障。另一方面，私家车充当“滴滴”、“优步”等平台的专车，实质上将车辆的“家用”性质改为了营运，但又无法按营运车辆购买保险，因而保险公司也不会承担赔偿责任。一旦发生事故，这类私家车主只能自吞苦果。基于网络叫车服务方便有余、保障不足的现状，刘阳认为，作为拥有庞大用户的网络叫车平台，不应当把安全责任全部推到乘客和车主身上，理应推动和协调叫车平台、车主及保险公司之间的责任和义务。他呼吁，保险行业也应当区别用于短途营运的私家车与普通营运机动车辆，细化评估此类私家车的风险，制定出合适的险种，方便有需求的用户购买。责编：ZB最近听说只要注册过滴滴、优步还有顺风车等软件的车辆一旦出了事故保险公司就不给理赔自己开不拉客也不行_保险岛保险网
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最近听说只要注册过滴滴、优步还有顺风车等软件的车辆一旦出了事故保险公司就不给理赔自己开不拉客也不行
最近听说只要注册过滴滴、优步还有顺风车等软件的车辆一旦出了事故保险公司就不给理赔自己开不拉客也不行听说不管你是拉客还是自己开出事都不管！只要注册了就不行他们能查到，就说你改变用车性质拒绝理赔。
百度知道平台 ' 客户咨询 ' 的提问
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是的，注册后变成了运营车，而你上的车险不是运营车类的，所以不予理赔
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没有明确规定。
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截至目前没有这种规定，而且近期中国人寿与滴滴合作，客户可以免费领取200元的滴滴礼包以及一个月内，乘坐滴滴发生事故的一个10万的保障
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没有明确规定
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没有明确规定
回复问题数：237被点赞数：0
没有明确规定。
回复问题数：304被点赞数：0
目前还没明确规定
回复问题数：1531被点赞数：0
目前没有明确的规定
回复问题数：13被点赞数：0
营运车辆是在理赔范围外的。
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请问： 私家车注册了滴滴顺风车，保险都可以拒绝理赔吗？
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京公网安备02号私家车跑专车、顺风车出险 保险公司就一定能拒赔吗？
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私家车跑专车、顺风车出险 保险公司就一定能拒赔吗？
据每日经济新闻报道：“近日，百度滴滴顺风车吧一位深圳车主发帖称，其在开滴滴顺风车的过程中由于注意力不集中发生追尾事故，本车与前车的车辆修理费、乘客医院检查费等损失共计4.6万多元。 事故发生后第三天，保险公司事故调查员上门调取了车主当天的通话记录，并与事故前后的通话人员联系，初步确认该车主当时在进行滴滴顺风车业务，并判定其为非法营运，拒绝理赔。”同时，保险公司理赔人员进一步解释：“私家车参与专车、快车、顺风车都属于营运性质，不在理赔范围之内。若想获得相应的保险，必须要提前到保险公司变更车辆用途，以营运车辆的身份参保。”因为保险人提供的保险条款一般规定：在保险期间内，被保险机动车改装、加装或从事营业运输等，导致被保险机动车危险程度显著增加的，应当及时书面通知保险人。否则，因被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。同时《保险法》第五十二条规定：在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人。若被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任基于上述的法律规定和合同约定，对于以非营运车辆投保后进行营运活动导致的交通事故，保险人一般予以拒赔处理。但是，笔者想说的是，私家车跑专车、顺风车出险，保险公司就一定能拒赔吗？答案是否定的。首先，仅仅因为私家车是在跑专车、顺风车时出险就予以拒赔，既不符合《保险法》第五十二条的立法本意，也不符合证据规则。1、我国保险法并未对何为危险程度显著增加予以列明，更未将营业运输明确列为危险程度显著增加。2、只有在保险标的的危险程度显著增加与保险事故发生之间存在因果关系的情况下，保险人方能免责，且该证明责任在保险人一方。而根据司法实践及各国立法、判例，一般运用近因原则判断保险人（保险公司）是否应承担保险责任。所谓近因，是指造成损失最直接、最有效的，起主导或支配性作用的原因。保险人若想免责，需举证证明私家车进行专车、顺风车营运是造成损失最直接、最有效，起主导或支配作用的原因，仅仅证明两者之间的先后顺序并未尽到自己的举证责任。其次，从目前的司法实践来看，保险公司的拒赔主张也并未得到法院的支持。金华市中级人民法院(2010)浙金民终字第564号民事判决书指出：永安财保提供的其他证据也未能充分证明本案被保险家庭自用汽车用于租赁经营牟利的情形属于《中华人民共和国保险法》第五十二条规定的“保险标的危险程度显著增加”，同时考虑本案交通事故造成受害人死亡的损害后果及赔偿权利人的求偿可能，故对永安财保提出的不承担赔偿责任的主张，本院不予支持。温州市中级人民法院在其(2010)浙温民终字第1847号民事判决书中认为“戴海飞虽将车辆交鸿运租赁公司租赁，但租赁后未改变用途，车辆租赁后的驾驶人吴小磊也持有有效驾驶证，车辆危险程度并未增加，永安保险公司未与戴海飞约定被保险车辆交租赁公司租赁可免责的条款，永安保险公司不能据此约定免责。”因此，保险人不能仅仅依据私家车在进行顺风车或者专车生意时发生的交通事故，就予以拒赔。事实上，没有任何证据可以证明私家车进行顺风车、专车生意与保险事故发生之间存在因果关系。
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跑滴滴顺风车，车辆性质为非运营，出交通事故，保险是否可以正常理赔？
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上述帖中贵局已经明确，滴滴顺风车的合法地位，不需要办理从业资格证和车辆登记。也就是说，跑滴滴顺风车的车辆性质是非运营的。那么带顺风车乘客途中出交通事故，保险是否可以正常理赔，是否会被保险公司认为是非法运营而拒赔？
“wenyuonline”网友：您好！非常感谢您对温州市网约车行业的关心和支持！您在温州市网络问政平台中提出“顺风车保险理赔”问题已收悉，现答复如下：根据《温州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》第二十八条的规定，私人小客车合乘出行（即顺风车）是不以营利为目的，作为合乘服务提供者和合乘者各方自愿的民事行为。据此，如果出了交通事故，保险公司应当根据私人小客车合乘出行的性质，按照保险合同的约定，依法进行理赔。感谢您对温州交通事业的关心和支持。
您的问政已收悉，我局将尽快予以回复，感谢您的关注。