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车速贷提醒如果办理贷款一定要要找正规的大公司办理,以免造成没必要的麻烦这是近发生的贷款纠纷案件给大家参考下
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新闻资讯: 饱受&假新闻&困扰的特斯拉公司首席执行官埃隆&马斯克(Elon Musk)恐怕是真的受不了了,当地时间5月23日,马斯克在Twitter上连发数文,抨击美国新闻媒体&不实报道泛滥&的现象。其中有一条是马斯克打算创建一个评估记者可信度的网站,该计划目前获得了超过68万人的投票,其中,有88%的人支持该想法。   在马斯克Twitter发布的言论中,其中一条链接到了汽车博客网站Electrek,批评了该网站最近对特斯拉汽车碰撞事故和定价的报道。马斯克称,&一些假仁假义的虚伪大媒体公司声称自己在说真话,其实只是发表足够的文章来粉饰谎言,这就是公众不再尊重他们的原因。&   马斯克 媒体可信度评级网,特斯拉 媒体可信度网站,马斯克 不忍了 真理报,马斯克 真理报 Twitter   随后,他又在Twitter发布,&想创建一个网站,让公众可以对每篇文章的核心真实性进行评分,并追踪每个记者、编辑和出版社,对他们的可信度进行评分。想取名为Pravda。& Pravda即真理的意思,苏联曾经有一份官方报纸叫Pravda(真理报)。马斯克补充道,&创建该网站的目的是帮助恢复媒体可信度,而媒体并没有意识到公众对自己的信任度有多低。&   马斯克 媒体可信度评级网,特斯拉 媒体可信度网站,马斯克 不忍了 真理报,马斯克 真理报 Twitter   马斯克 媒体可信度评级网,特斯拉 媒体可信度网站,马斯克 不忍了 真理报,马斯克 真理报 Twitter   据公开记录显示,今年10月,马斯克注册的真理报公司(Pravda Corp)与加州建立了联系。该公司的总裁也是马斯克另一家公司Neuralink的总裁,Neuralink是一家脑机界面创业公司,致力于将人类的大脑与电脑联系起来。马斯克还经营着火箭公司SpaceX和地下隧道交通公司Boring。   他随后发表了一系列的Twitter,称&道貌岸然&的记者们为了获得点击量并赚取广告商投资,背负着不断的压力。   在过去的几个月里,特斯拉被产能瓶颈、车辆事故以及投资者怀疑等负面报道缠生。马斯克通过Twitter对各种问题发表评论,其帖子都会得到数千个赞和评论。其Twitter有2,180万关注者。   本周早些时候,具有影响力的杂志《消费者报告》官方称,尽管特斯拉Model 3有着350英里创纪录的续航里程,5.3秒0英里/小时-60英里/小时的加速时间,但在测试中仍发现一些大的缺陷,比如较长的制动距离,制动甚至比全尺寸皮卡还慢,以及难以使用控制装置。这些问题使Model 3无法获得《消费者报告》的推荐。马斯克为此承诺在接下来的几天解决这些问题。   科技网站The Verge的交通记者Andrew J. Hawkins在Twitter上称,马斯克慢慢地变成了&媒体的诱饵&,像特朗普(Trump)一样&对假新闻失去理智地尖叫&。   马斯克在Twitter回应道,&就知道你们会这么说。如今,只要谁骂媒体,谁就被媒体扣上&特朗普&的帽子,你怎么不想想他当初为什么会被选为总统呢?正因为没有人再信你们了,你们早就失去了可信度。& 继福特宣布在北美市场停售9成轿车车型之后,通用汽车宣布凯迪拉克ATS在美停产,上汽通用公关部表示国内市场不受影响。看来,轿车与SUV的争锋率先在美国市场分出了高下。   近日,外媒报道,通用汽车宣布凯迪拉克ATS在美国停产。凯迪拉克发言人DonnyNordlicht透露ATS停产原因,&是凯迪拉克正在为生产新一代轿车做准备。目前的紧凑型ATS、中型CTS和大型XTS轿车将被两款全新的轿车产品取而代之。&   对此,上汽通用公关部回应,&ATS在美国停产不会影响国内业务,目前在售车型是加长版ATS-L,前四月累计销售2.2万辆,月均销量超过了5000辆。并且后续还会有其他轿车产品推出。&   这件事对美国市场来说却意义深远,要知道,通用并不是第一个在美国调整轿车业务的企业。   在不久前北京车展期间,福特从北美隔空扔来一颗&重磅炸弹&&&在北美停售多款轿车,嘉年华、金牛座、Fusion(北美版蒙迪欧)以及福克斯ST、RS等车型赫然在列。   北美市场需求降低,轿车利润持续下滑等原因促成了福特此举,为了削减成本,尽快提升盈利福特不得不叫停轿车业务。   但归根结底,还是因为越来越多的美国人偏向于购买跨界车、SUV和皮卡。车企不得不生产更高标准、更具新卖点的轿车来维持业务。   事实上,早在2016年的美国市场,SUV销量第一次超过轿车,成为销量最多的车型。虽然比轿车晚诞生了近80年,但是SUV仍然以独特的魅力不断抢占轿车的市场份额。有机构预测,2018年美国轿车整体销量将持续第五年下滑。   相似的剧情也在全球最大汽车市场中国车市上演着。   月,SUV与轿车的销量占比在中国市场达到了48:52,无限接近的占比背后,是SUV维持在10%以上的增长率,以及轿车4%左右的增速。   或许,SUV在中国市场超越轿车的时刻已经临近。 &
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