哪个广州物流公司有哪些费用最低

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-27 20:04 标签： 广州物流公司哪家便宜
大物流公司多了！运费越来越低！卡车司机生存成难题调查大物流公司多了！运费越来越低！卡车司机生存成难题调查傲云乐居百家号物流市场可以说是重卡市场的“晴雨表”，市场好则重卡销量高，市场坏则重卡销量低，而今年的物流市场和重卡销量，却呈现另一番景象。物流市场遭遇连续5年增速下滑陷入“寒冬”，重卡市场却火热升温，月份销量达67万辆左右，可谓是“冰火两重天”。重卡销量好就预示着物流市场同样火吗？近日，方得网走访了北京市的一些物流园区，却看到了不一样的景象。01物流行业入门低 卡车用户争相进入“物流园虽然占地不大，却有200家以上的物流公司和货运信息部，主要以专线运输为主。”在位于北京市大兴区黄马路的三江物流园内，一位工作人员告诉方得网。物流园内停驻的车辆据这位工作人员介绍，这些物流公司大多都是“一间房两个凳，即当老总又做工”的小型物流公司，由于进入行业门槛低，大多数物流公司都没有自己的运营车辆。“前几年物流市场行情看好，买卡车的人比较多，都想跑运输挣大钱。”由于物流市场的活跃、物流公司的兴起，用车需求越来越大。方得网现场看到，园内等待趴活的车辆停满院子。据了解，这些车辆都是前来找货的个体司机，还有一些是与物流公司合作的“固定”卡车司机，绝大多数都是散户。“我们大多数人都是前几年物流行业比较火的时候入手的车辆，”一名司机说道，由于前期进入物流行业的车辆比较多，如今物流行业不景气，对卡车司机的生活影响比较大，车多活少生意很难做。02专线物流盈利低 不良竞争坑苦卡车用户“现在卡车用户的生存环境越来越难，主要和物流市场的不良竞争有很大关系。”在采访过程中，很多司机都抱怨，由于物流公司之间的不良竞争致使运费降低，卡车司机收益变少。物流市场真的不景气吗？北京三江物流园大门“现在的物流生意比较难做，激烈的竞争导致了物流费用的降低。”北京保龙达物流有限公司总经理徐玉龙表示，物流行业其实从政府取消“养路费”时就不好做了，主要是大量个人车辆(散户)的介入，不仅拉低了运费的价格，车多货少的现象也越来越严重。专线物流的不景气，从一些物流公司使用的货源发布网络平台《物流中国》可以感受出来。“以前《物流中国》当天发布的货源信息在3-4万条，如今每天才5000多条，差距非常大，说明货源越来越紧张，越来越不好找。”徐玉龙的物流公司除了使用《物流中国》平台之外，还在使用“运满满”、“货车帮”等多种物流平台和APP，但货源与以前相比明显还是不足。（物流中国为收费平台，每年1500元费用，其它为免费平台。徐玉龙语）徐玉龙还认为，现在的专线物流公司只有4成盈利，其他都是不盈利或者是赔本赚吆喝。因为盈利问题，导致了物流公司之间的不合理竞争，主要是物流公司之间的“价格战”。装货完毕的卡车“货源不足导致物流公司之间竞争更加激烈，不良竞争的结果是导致运费越来越低，而物流公司为赚取费用，就使劲拉低运费价格，不但破坏了行业的平等竞争，但是让司机和老百姓埋了单。”一位不愿具名的物流公司老板说道。不但物流公司之间存在恶性竞争，卡车司机之间也同样存在这种问题。一名卡车司机抱怨到，物流公司为了招揽更多的客户只能降低运费，致使运费越来越低，一些司机为了车辆不闲置，一些货物只要不赔钱就拉，导致运费更低。这名司机举例说明，原本需要17000元运费的货物，因为恶性竞争，有的卡车司机可以做到13000元，基本上没有什么利润可言。03大型物流公司成主流 购车都是大手笔物流行业这么差，而重卡销量这么火，购买重卡的用户都是什么人呢？“在北京，小打小闹的专线物流公司多，但一些大型的运输公司也同样很多。”一位物流老板说，这些大型的物流公司都与相关企业有合作关系，货源都非常的充足和稳定，这些企业内部甚至也有自己的运营车队。因为货源比较稳定充足，对车辆的需求也非常大，购买力也很强，一般都是几十辆、甚至上百辆的购买卡车。相关数据显示，我国公路物流体系占整个国家运输体系70%以上的货物、人流，物流基本要通过公路实现运输。据了解，国家70万家的物流企业中，80%的份额在向全国3000多家A级物流企业集中，也就是说，这3000多家A级物流企业，掌握了全国80%的货源。由此可见，小型的物流公司生存也越来越难。停驻在园区内的车辆因为货源没有相对稳定的保证，为了获得更多用户，小型物流公司只有在运费上作文章。而随着大型物流公司的兴起，专线物流在运费价格上的优势也正在被挤压。“大型物流公司因为货源充足，在运费上给消费者的让利更大。”一名物流公司负责人认为，这是导致运费价格下降的一个主要原因。运费价格下降，卡车司机进入两难进地，不拉货就没饭吃，拉得话运费将会更低。“这活真没法干，但自己又没有一技之长，不干这个又干什么呢？”一名卡车司机无奈地说，这也是很多物流园有大量卡车闲置的原因。专线物流公司面临的生存困境，间接影响了卡车司机的生存现状。虽然今年重卡市场的销量不错，但对于以卡车为生的广大散户来说，生存的竞争也越来越大，环境也越来越恶劣。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。傲云乐居百家号最近更新：简介:本人有丰富的综合领域写作经验。作者最新文章相关文章物流公司的6大成本项目分别有哪些？
物流公司的6大成本项目分别有哪些？
最近有学员咨询小编，说是我新成立了物流行业，下一步我们若取得了运费收入后，成本项目有哪些？如何进行账务核算与税务核算？对于这一问题，小编帮朋友们整理如下：
1、物流公司一般存在6大成本项目，具体包括：
（1）人工成本：主要是运营车辆的驾驶员以及助手的工资薪金；
（2）燃料成本：主要是运营车辆在运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料；
（3）修理成本：主要是运营车辆的日常保养以及各种修理所发生的料工费，包括轮胎更换、车辆配件消耗等；
（4）通行费成本：主要是运营车辆在运行过程中缴纳的过路过桥费、通行费、停车费以及按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费等；
（5）折旧成本：主要是运营车辆按规定每月计提的营折旧费；
（6）其他费用：指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关或者间接有关的费用；
如：洗车费、检验费等等就属于直接有关的费用。
如：车队管理人员日常发生的办公费、劳保费、社保费、工资等就属于间接有关的费用。
2、一般纳税人物流公司基本的账务处理有7笔分录
（1）收到车辆运费收入
& & &借：银行存款 & & & & & & & & & & & 111万元
& & &贷：主营业务收入 & & & & & & & & & 100万元
& & & & &应交税费-应交增值税（销项税额）11万元
（2）支付车辆油料成本
& & &借：主营业务成本-燃料 & & & & & & &20万元
& & & & &应交税费-应交增值税（进项税额）3.4万元
& & &贷：银行存款 & & & & & & & & & & & 23.4万元
（3）计提驾驶人员工资及绩效
& & &借：主营业务成本-人工费 & & & & & 10万元
& & &贷：应付职工薪酬-工资 & & & & & & 10万元
（4）每月计提运营车辆折旧
& & &借：主营业务成本-折旧费 & & & & & 2万元
& & &贷：累计折旧 & & & & & & & & & & &2万元
（5）支付运营车辆修车费用
& & &借：主营业务成本-修理费 & & & & & & 3万元
& & & & &应交税费-应交增值税（进项税额）0.51万元
& & &贷：银行存款 & & & & & & & & & & & 3.51万元
（6）支付车队办公室日常办公费用
& & &借：主营业务成本-其他费用 & & & & & & 1万元
& & & & &应交税费-应交增值税（进项税额） &0.17万元
& & &贷：银行存款 & & & & & & & & & & & & 1.17万元
（7）支付运营车辆通行费用
& & &借：主营业务成本-通行费 & & & & & & &4万元
& & & & &应交税费-应交增值税（进项税额） &0.12万元
& & &贷：银行存款 & & & & & & & & & & & & 4.12万元
小编提醒大家：
（1）货物运输业增值税专用发票自日起启用，至日起停止使用；
（2）增值税一般纳税人提供货物运输服务，使用增值税专用发票和增值税普通发票；
（3）开具发票时应将起运地、到达地、车种车号以及运输货物信息等内容填写在发票备注栏中，如内容较多可另附清单。
政策详见：
《财政部、国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税[2016]36号）及相关规定
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应承那句古话，&便宜没好货&
你也是工作的，你想你的工作是什么样的呢？
便宜一点，而事情烦琐，每天都是紧张中度过，你想这样吗？
其实最重要的并不是价格，而是合作的是否顺心顺利，让工作成为享受；
我知道一家、叫什么铭顺物流来着，你百度一下020-、、就能看见公司的网页！真滴听优惠的、呵呵呵
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快递吗，中通相对较低，天天快递，韵达差不多
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没有最低，只有更低。
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