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　　随着砂石需求越来越大，水上砂石运输船呈快速增长势头。对于砂石你了解多少呢？出国留学网小编整理了“砂石运输合同协议”仅供参考，希望能帮助到大家！　　砂石运输合同协议　　托运方：_________　　托运方详细地址：_________　　承运方：_________　　收货方详细地址：_________　　根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。　　第一条　货物名称：_________；规格：_________；数量：_________；单价：_________总额（元）：_________.　　第二条　包装要求　　托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装；没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。　　第三条　货物起运地点：_________；货物到达地点_________.　　第四条　货物承运日期_________；货物运到期限_________.　　第五条　运输质量及安全要求_________.　　第六条　货物装卸责任和方法_________.　　第七条　收货人领取货物及验收办法_________.　　第八条　运输费用、结算方式_________.　　第九条　各方的权利义务　　一、托运方的权利义务　　1.托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。　　2.托运方的义务：按约定向承运方交付运杂费。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。　　二、承运方的权利义务　　1.承运方的权利：向托运方、收货方收取运杂费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，承运方对其货物有扣压权。查不到收货人或收货人拒绝提取货物，承运方应及时与托运方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，承运方有权按有关规定予以处理。　　2.承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。　　三、收货人的权利义务　　1.收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时，收货人有权向到站、或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。　　2.收货人的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。超过规定提货时，应向承运人交付保管费。　　第十条　违约责任　　一、托运方责任　　1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按其价值的_________%偿付给承运方违约金。　　2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾翻、爆炸、腐蚀等事故，托运方应承担赔偿责任。　　3.由于货物包装缺陷产生破损，致使其它货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运方应承担赔偿责任。　　推荐阅读：　　　　　　　　　　　　小编精心推荐　　 |
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企业名称：
渠县渠江镇梁道国水上砂石运输点&
渠县渠江镇中南坝码头（船舶号：川达港货0088号&论文发表、论文指导
周一至周五
9：00&22：00
合理规划、规范管理水上砂石装卸点,推进广州南沙新区建设
　　摘 要：通过对南沙区水上砂石装卸点的经营现状与存在问题的分析，提出应结合南沙新区规划与港口规划，对水上砂石装卸点进行合理规划布置与规范管理的必要性，推进南沙新区建设。 中国论文网 /2/view-3063881.htm　　关键词：水上砂石 装卸 规划 南沙 　　 　　 　　2011年3月，南沙新区开发列入国家“十二五”规划。日，广东省委汪洋书记南沙现场办公会提出建设南沙新区。随着汪书记建设南沙新区的一声号召，推进新规划的实施与广州南沙新区的建设已提上议事议程。南沙地区水网密布，湖塘众多，北部大多为农田耕地，南部入海口地区大多为围垦填地。南沙要建设成为宜居城市，需要进行大量土石方工程，砂石等建筑原材料的需求旺盛，由于水路船舶运输具有经济性、高效性与批量性的优势，砂石等建筑材料的水路运输必然成为主要运输方式。 　　 1.水上砂石装卸点情况分析 　　水上砂石作业点是指利用堤岸（水利围堰）、自然岸坡从事水上砂石装卸作业，从上世纪 70、80 年代起，许多国有企业、乡村集体企业前后兴起占岸线、建水上砂石装卸点，后来由于经济体制改革，国有、集体经济均变为私营（个体）经济。水上砂石装卸点由各个体老板同本地区村集体企业签订场地租赁合同，装卸业务主要是大量石料、石粉、黄沙、水泥（散装），也有其他矿物建材进出。 　　这些水上砂石装卸点主要有以下两种模式： 　　（1）一部分砂石装卸点都直接设置在航道的自然坡岸上，架设的输送带延伸航道深水区或浮趸船，运用输送带或趸船装卸货物，船舶停靠其外进行装卸作业（见图1）。 　　（2）一部分砂石装卸点采用简易钢管桩结构，以钢管桩为基础，型钢为梁，钢板为面板，栈桥型式，面板上布置吊机，船舶靠泊后，通过吊机抓斗从船上抓泥后，转入岸上装载车辆运走（见图2）。 　　目前，南沙区共有水上砂石装卸点40家，分散在小虎沥水道、蒲州水道、龙穴南水道、焦门水道和横沥水道，2011年全年水上砂石装卸量为200万方。 　　 2.水上砂石装卸点无序发展的危害性 　　由于水上砂石装卸点是利用堤岸（水利围堰）、自然岸坡从事装卸作业，一般建在沿江、沿河路段，随着南沙大开发号角的吹响，凤凰三桥、珠三角城际轨道交通、西部沿海高速铁路、江中高速东延线、虎门二桥等基础设施和各大商住区域房产将陆续开发建设，由于市场调节的作用和商人逐利的本性，水上砂石装卸点必将越来越多，如果任由其无序发展，必将对社会，对环境造成巨大的影响。 　　首先，这些砂石装卸点的硬件设施相对简陋，设备陈旧，存在超负荷运转现象；作业人员与砂石船舶船员均为外来务工人员或村民，文化程度较低，年龄较高，安全意识较差，加上水上生活劳累等因素，较易发生一些安全事故和船舶碰撞、颠覆沉船等事故，如日02时在广州南沙坭洲头河段发生砂船“粤广州货0389”轮翻转沉船事故；日0830时，在广州南沙小虎沥水道发生砂船碰撞小虎大桥事故；日05时，在广州南沙焦门水道虎门大桥水域发生砂船“广州货0603”轮与货船“靖海卫”轮严重碰撞沉船事故；日2010时，在广州珠江大桥西桥附近水域发生自卸沙船“粤鼎湖货0018”翻沉事故。 　　其次，外来砂石船舶并不熟知本地港口分布及水域情况，大量砂石船舶整天进出河道，并停在江中堵塞航道造成通航隐患，影响附近港口码头的船舶进出港。而南沙港区作为广州港的重点发展港区，规划及建设有石油化工、煤炭、粮食散货、原木钢材件杂货、集装箱、修造船码头等，船舶进出港频繁。 　　再次，这些水上砂石装卸点抬高了滩地，缩小了过水断面，妨碍行洪畅通，同时，超负荷运载砂石的车辆在河堤上来回奔跑，损毁河堤路面，影响堤防防洪安全，还可能对饮用水源保护区造成影响。 　　最后，砂石船舶的主动力装置多为老式设备——油耗大、噪音高、震动强，在影响一河两岸景观的同时，影响沿岸居民生活，容易引起群众纠纷，不利于社会和谐稳定。 　　 3.加强对水上砂石装卸点管理与布局规划的必要性与对策 　　在南沙新区总体概念规划综合方案中，南沙新区总体发展定位为“服务内地、连接港澳、面向世界的粤港澳全面合作的国家级新区”，具体承担4大功能：一是“粤港澳全面合作的综合试验区”，二是“珠三角世界级城市群的新枢纽”，三是“全球性城市广州的重要中心”，四是“以生态、智慧和休闲为特色的国际化滨海新城”。根据上述功能，南沙新区将划分为北部、中部、南部、西部四大空间组团，总建设用地面积约为240平方公里。 　　为了更好地落实“生态优先、宜居第一”的南沙新区开发建设理念，推进南沙新区建设，南沙地方政府应加强对水上砂石装卸点的布局规划，更应加强对水上砂石装卸点的管理。 　　据悉，番禺区已于2006年就开始统一清理并规划水上砂石装卸点，并制作《关于印发的通知》（番府办[2006]50号）及《关于清理我区河道堤防管理范围内砂石码头的通告》（番府[2006]42号）等文件。经过清理，番禺区的水上砂石装卸点得到了统一的规划，并且形成了各部门齐抓共管的良好局面，安全生产得到了进一步的巩固，也大大促进了番禺区“亚运城”、“广州南站”等各大项目的建设进度。南沙地方政府可以借鉴番禺区的做法进行水上砂石装卸点的统一规划和管理。 　　首先，应结合《南沙新区发展规划》，根据北、中、南、西部四大组团的发展重点与阶段安排，提前掌握各组团所需建筑材料的规模，以确定哪些地方将需要设置水上砂石装卸点。 　　然后，应加强与港口行政管理部门的沟通，了解港口与岸线规划，广州市政府于2005年颁发了《关于加强水上砂石装卸作业管理的通告》（穗府[2005]52号），该通告有效期限延长至日，有效期届满后根据实际情况评估修订。根据该通告，水上砂石装卸点应在广州港务局划定或认可的港区岸线范围内开展作业，且开业前应向广州港务局办理相关手续。 　　同时，南沙地方政府应该协调水务部门的工作，因为水上砂石装卸作业点的设置，涉及到防洪工作，故应争取到水务部门的支持。 　　最后，根据《关于加强水上砂石装卸作业管理的通告》（穗府[2005]52号）精神，港口、工商、水利、国土、规划、统计及海事等部门在各自职权范围内依法对上述水上砂石装卸作业活动进行监督管理。将日常安全管理职责落实到镇（街）政府，督促辖区内从事水上砂石装卸作业的单位或个人，建立健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，采取有效措施，确保安全生产。并督促其遵守有关港口、水利、国土、规划、工商、海事、安全生产、统计等方面法律、法规、规章的规定。 　　参考文献： 　　[1]汪洋.在广州南沙新区开发现场会上的讲话.粤办通报，2011（36） 　　[2]陈迪辉，周伟.沙石船舶运输现状分析及管理建议.中国水运，2010（10）
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