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新欧洲环保标准是什么
nibuhao1111的答复：
按照家标准ＧＢ１８５８０－２００１规定强化木板通干燥测试甲醛释放量超１．５ｍｇ／Ｌ才算达Ｅ１级标准欧洲按标准强化木板几等级即：用Ｅ１、Ｅ２级其甲醛含量：Ｅ１＜１０ｍｇ／１００ｇＥ２＜４０ｍｇ／１００ｇ由数据表明：单位面积Ｅ２甲醛释放量远远超Ｅ１所Ｅ１标准强化木板更环保更靠 参考文献： http://guest.blogchina.com/1802072.html@_@现都流行E0 ~。符合E0级标准的家居产品，已经属于国际顶级环保标准，甲醛释放量几乎可以忽略不计。E1级已是&可不经处理，对人畜完全无害&。&br/&&br/& 目前世界上只有芬兰、日本两国强制实行E0标准。《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》国家标准中对人造板的甲醛释放限量分为El级(不大于1．5mg／L干燥器法)，和E2级(不大于5.0mg/L，干燥器法)两个级别。您的位置： &
欧洲环保标准等级划分 正文
欧洲环保标准等级划分
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篇一：家具板材挑选及环保等级区分
家具板材环保等级区分
根据刨花板环保等级可分为以下3种环保等级
1. E0级；E0级环保标准是指刨花板的甲醛释放量指标不大于5mg/100g
2. E1级；E1级环保标准是指刨花板的甲醛释放量指标不大于9mg/100g
3. E2级；E2级环保标准是指刨花板的甲醛释放量指标不大于30mg/100g
关于欧洲E0级的真相
目前，欧洲标准（SFS-EN120标准）只对E1级、E2级刨花板产品中甲醛释放量检测有具体的指标和方法。另外，德国等国家出的甲醛释放量不大于5mg/100g的刨花板即所谓的“E0级标准，检测方法为穿孔萃取法。
关于日本F星级
日本对饰面人造板要求采用40L干燥器法检验，将板材环保等级分为等级为F★★★★、F★★★、F★★、F★四个级别，最严格的是F★★★★(平均值为0.3mg/L，最大值为（0.4mg/L) F★★★、F★★、F★分别对应E1、E1、E2、即E2≤50.mg/L，E1≤1.5mg/L，E0≤0.5mg/L。
综合上述信息描述，目前市场上所推出的所谓的“欧洲E0级”是商家编造的一个环保等级标准，欧洲E0级标准尚不存在。
关于国内E0级标准
由吉林森工股份公司自主起草的《在干燥状态下使用的E0级刨花板》企业标准，日，通过中国吉林省质量监督局组织的吉林省地方标准审查会，原《企业标准》经修改和完善上升批准为《吉林省地方标准》，由中国吉林省环境保护厅提出并归口，由吉林省质量技术监督局于日发布实施。标准名称为《在干燥状态下使用的E0级刨花板》。
最后，建议在家具购买合同上一定要注明你所购家具那一部分或全部使用了露水河板材，是E1级的还是E0级的，板材多厚，还要特别写上假一赔偿多少。如果卖家不签，您就要慎重了。
吉林森工公司决定：自2012年起吉林森工露水河牌饰面刨花板全部升级到E0级（标准号:DB22/T466-2009），并自2012年起，吉林森工停止生产E1级露水河牌饰面刨花板，而且每张2012年后生产的E0级（DB22/T466-2009）饰面刨花板上都带有露水河隐标防伪。
E0级（DB22/T466-2009）露水河隐标防伪饰面板：
露水河”作为中国驰名商标，在消费者中有很高的知名度和认可度，但是随着“露水河”刨花板的畅销，许多不法商贩受利益驱使，假冒“露水河”的品牌销售劣质产品，扰乱了市场，损害了消费者利益，很多消费者对于“露水河”刨花板的真假存有疑虑，为此“露水河”刨花板的技术人员独家研发了隐标浸渍纸工艺，开发了“露水河隐标防伪饰面板”，在辨别真伪上为消费者提供了方便。
正常情况下的露水河E0级隐标防伪饰面板：
紫光灯下的露水河隐标防伪水印：
“露水河隐标防伪饰面板”是在原有的刨花板饰面纸上采用防伪技术，在验钞灯的照射下板材表面会显示出“吉林森工”以及“露水河”的LOGO水印，正常光线下带板材表面与普通的露水河刨花板没有两样。采用这种板材做为基材的家具，在外观上没有任何的影响，但环保等级将5mg/100g提升至4mg/100g。消费者在购买时可以自带袖珍验钞灯，鉴别真伪。今年露水河刨花板已停止生产E1级刨花板，全线生产更加环保的E0级（DB22/T466-2009）露水河刨花板，每张E0级（DB22/T466-2009）刨花板上都会带有隐标防伪。
鉴别真伪的方法：
第一、露水河牌刨花板从外观看板面平整，色泽均匀，切侧面刨花分布均匀，无刺激性气味； 吉林森工露水河牌刨花板
吉林森工露水河刨花板（剖面）
第二、购买时请商家出示我公司授权证书；
第三、购买时请无授权商家出示我公司销售出库单，并且在购买合同上标明所购买产品哪一部分（柜体、门板、背板）使用的是“露水河牌刨花板”， 并注明使用板材的环保等级是E0级还是E1级板材；并要求商家假货赔付。
第四、查看板材表面是否有我公司防伪标识。标识由三部分组成：
1、吉林森工三棵树标识 （下方有“吉林森工”字样）2、露水河小树叶标识（右侧有“DEW RIVER”和“露水河”文字标识） 3、钢板编码（在1和2下方），标识在板面呈均匀分布，全部是凸起样式；其他形式的凹陷或平整均视为假冒伪劣。
第五、露水河绿芯防潮刨花板绿芯是防潮剂么篇二：欧洲环保标准
1.何谓欧洲环保标准
有关环保的话题灸手可热,其中不可避免的涉及到欧洲环保标准，尤其以欧I、欧Ⅱ标准出现的频率最高，那什么是欧I、欧Ⅱ标准呢？以设计乘员数不超过6人包括司机，且最大总质量不超过2.5吨这类车辆为例,在1999年1月至日这个阶段,必须达到排放标准的限值为：一氧化碳不得超过3.16克/公里，碳氢化合物不得超过1.13克/公里，其中柴油车的颗粒物不得超过0.18克/公里,耐久性要求为5万公里，以上便是我们平常所提到的欧洲I号标准。到日后，这个标准又有所提高，汽油车一氧化碳不超过2.2克/公里，碳氢化合物不得超过0.5克/公里，柴油车一氧化碳不超过1.0克/公里，碳氢化合物不得超过0.7克/公里，颗粒物标准不得超过0.08克/公里，这便是我们所说的欧洲II号标准。如果仅考虑排放量，执行欧Ⅱ标准的机动车污染物排放量将比欧I标准减少30%到50%。而欧洲Ⅲ标准是目前欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。据专家介绍,我国实行欧洲标准的影响：7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，就相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。汽车排放从欧Ⅱ到欧Ⅲ，不是像欧Ⅰ到欧Ⅱ那样简单，提升幅度大了很多。欧Ⅲ排放标准比欧Ⅱ在NEDC和燃油蒸发排放检测项目上的内容有所变化，欧Ⅲ标准中增加了低温HC/CO排放检测、车载诊断系统检测和在用车排放检测。从欧Ⅱ到欧Ⅲ执行不同的排放控制技术，欧Ⅱ排放标准只要求三元催化器及发动机改进措施两项，而欧Ⅲ排放则还包括改进的催化转化器涂层、催化剂加热及二次空气喷射。可以看出，欧Ⅲ排放控制技术要比欧Ⅱ复杂和困难得多。欧洲汽车排放标准见表1。
表1 欧洲汽车排放标准
据了解，国外执行的汽车排放标准主要有欧、美、日三大体系，其中以欧洲标准应用最广。在亚洲，泰国、印度、韩国等国的城市已于几年前先后实施了相当于欧Ⅱ水平的标准。日，北京提前执行欧Ⅱ排放标准。日国家实行欧Ⅱ排放标准。如今，相当于欧Ⅲ水平的新排放标准也已经进入倒计时。我国现阶段执行的是相当于欧Ⅰ和欧Ⅱ水平的尾气排放标准，报载相当于欧Ⅲ水平的新排放技术标准已经制定出来，由于执行新排放标准将是一个系统工程，还涉及检测、油品、维修等诸多方面，国家几大部委还在讨论和协调，预计不久将会正式出台。
欧洲Ⅲ号标准，则是对环保汽车最具体的定义，从目前的技术上来讲，汽车环保的关键是通过相关技术控制好尾气排放，减少有害气体的排放，而汽油发动机管理系统(即EMS技术)正是汽车环保乃至实现欧洲Ⅲ号所必须的关键技术。应用EMS技术可有效降低污染物排放50% (加三效催化技术可降低污染物排放95%)，节约油耗5～15%，还可提高动力性10～
25%。EMS技术在低温、高温、不同海拔高度、外加负荷变化等条件下，对发动机喷油量和点火提前角都有修正功能，增加了对环境的适应性。
2.何谓汽车排放法规
汽车排放法规并非只是由一系列各种污染物的最高允许值组成，它还包括检测、认定和强制执行的方法。法规的每一部分都是必不可少的，同时又应当与其它部分相一致。当今世界上主要有三种排放法规体系，即欧洲、美国和日本的排放法规体系。满足一种标准的发动机即使非常清洁，也可能满足不了另一种标准。这是因为每种标准都有其各自的检测方法，发动机就是从满足这些标准出发来进行设计的。每一种排放法规的目标都是一样的，即确保每种发动机都能按清洁的标准进行设计，并保证其清洁地运转。法规限定了NOX、HC、PM和碳烟的排放量。三种排放法规体系的认证试验程序的比较见图1。
为了确保发动机清洁地运转，有必要在以下三个阶段进行检测，即设计中的检测，确保发动机的设计符合法规标准批量生产中的检测，确保制制造和装配出合格的发动机产品使用过程中的检测，才能确保在路面上行驶的车辆符合法规要求。
汽车排放是一个国际性的问题,更是我国汽车发展的首要问题。在其他国家，对汽车排放越来越严格,欧洲从1996年开始执行了欧洲2号标准,2000年开始执行欧洲3号标准,而
到2005年将采用欧洲4号标准。当2008年奥运会锁定中国北京,中国汽车业也同时听到了环保排放标准的倒计时。北京早已宣布,2008年前北京将正式实施欧洲Ⅲ排放标准,进一步控制汽车排放将是我国迫不可待的一项重要任务。北京这一强制性与世界环保相接轨的举措,将不仅改变本地区的天空和人们呼吸的感觉,还将改变人们传统的衡量好车的标准，环保将成为车市的一块金字招牌；同时，面对欧Ⅲ标准的考验，中国汽车业竞争格局的变化也将不可避免。
要达到欧Ⅲ标准，国内汽车企业面临着诸多难题等待解决。国内目前的许多大型汽车生产集团，企业规模庞大，有着完整的但是落后的生产线，其发动机如果从现有的排放标准通过技术改进提升到规定要求，所需投入的资金是相当巨大的。但是如果放弃就面临着大量失业等一系列问题。国内新兴的和新型的汽车制造企业目前基本上采取的都是采购组装的生产方式，只要政策要求，这些企业很快就能生产出达到排放标准的新型轿车，只是会在成本上略有增加。但是目前国内真正可以生产达到高标准排放标准的汽车零部件生产企业，数量却很少。资料显示，目前我国汽车配件真正能够称为环保产品的还不足10%。实施新的排放标准，将会进一步加快国内企业优胜劣汰的进程。老的整车厂商将经历一场前所未有的阵痛，而汽车零部件供应商，也将会在标准实施后迅速产生分化。那些只靠价廉不讲质量和工艺水平的企业，很快就会失去大量的订单而陷于生存的困境。而资金实力雄厚、技术水平领先的零部件供应商的面前将洞开一个巨大市场。在这个市场上，群雄并起，竞争激烈。无论是新老进入者，都将面临不同的资金、技术、人才、服务的考验。尽管如此，环保汽车的巨大商机必将众多厂商。
3.欧Ⅲ排放标准的技术要求
为了满足欧Ⅱ和欧Ⅲ排放标准，车辆需要采用不同的排放控制技术。为了达到欧Ⅱ标准，轻型车只需加装三元催化转化器并进行发动机的改进；而要达到欧Ⅲ标准则需要采用更好的催化转化器的活性层、催化剂加热、将催化转化器的安装位置靠近发动机以及二次空气喷射等新技术。显然，与欧Ⅱ标准相比，欧Ⅲ标准的排放控制技术要复杂而困难得多。
满足欧Ⅲ标准的轻型汽车可以考虑采用的关键技术：三元催化转化器;发动机的改进;更好的催化转化器的活性层;催化剂加热;催化转化器的安装位置靠近发动机;二次空气喷射;带有冷却装置的排气再循环系统;优化的燃烧室涡流形成。
汽车排放从欧Ⅱ到欧Ⅲ，不是像欧Ⅰ到欧Ⅱ那样技术简单，而是上了一个台阶，需要三项技术。首先是增加了对车辆冷启动时排放达标的要求。实验过程要求车辆在零下摄氏7度的低温条件下搁置六小时以上，点火着车之后，立刻测量车辆排放，达到标准。这项技术要求是欧Ⅱ标准中没有的。它提高了对尾气净化催化剂的要求,也是适合欧Ⅱ标准的催化剂达不到的。其次是在车辆的电控系统中增加了专门监测排放控制系统状态的功能(OBD，车载诊断系统)。它能够随时监测汽车尾气排放状况，一旦出现超标，会做出提示。这个OBD在欧Ⅱ标准的车辆上是没有的。第三项是针对厂家提出的，要对车载诊断系统有保修措施。
与欧Ⅱ标准的最大差距在于欧Ⅲ开始计入冷起动排放，因此国产的汽油机即使已经采用三元催化转化器也将难以满足标准要求。对已经达到欧Ⅰ和欧Ⅱ标准的车辆提升到欧Ⅲ是可能的，通常的做法是增加一级减少冷起动排放的催化转化器，以及增加进气加热装置，并进一步提高车用电控系统对燃油混合气浓度的控制精度。对于柴油机，废气再循环即通常称为EGR的技术、电控技术、增压中冷技术是必须采用的，否则将难以达到要求。国内的EGR技术尚处于研制阶段，增压中冷技术已经开始用到车上，但电控尚未开始。因此国内柴油机的排放水平要达到欧Ⅲ，需要做的工作要更多些。除此之外，国内的燃油水平也必须同时跟上，如提供低烯烃含量的汽油、低硫柴油等。
欧Ⅲ标准相对于欧Ⅰ、欧Ⅱ而言，要求严格很多，有质的飞跃，是一种更新换代的概念。一般而言，满足欧Ⅱ车辆经过改进后达到欧Ⅲ要求的可能性是有的。但是，关键要看该发动机设计的原则是否是在满足欧Ⅱ基础上，兼顾考虑了欧Ⅲ的要求，有无扩展的可能。其他车辆经过改进满足欧Ⅲ标准可行性很小。
4.有效实施欧Ⅲ的难点--产品一致性：篇三：欧洲环保三大要求
符合欧洲环保三大测试要求
为响应欧洲环保达标要求，测试标准必要通过如下三大要求：
一、 PAHS测试要求
(转载于:www.zaIdian.cOM 在点 网)
20． Acenaphthene Acenaphthylene Anthracene Benzo[a]pyrene Benzo[b]&[k]fluoranthe Benzo[ghi]perylene Benz[a]anthracene 2-Chloronaphthalene Chrysene Dibenz[a,h]anthracene Fluoranthene Fluorene Indeno[1,2,3-cd]pyrene 2-Methylnaphthalene 3-Methylchloanthrene 7,12-Dimethyl benz[a]ant N-2-Florenylacetimide Naphthalene Phenanthrene Pyrene
测试标准为：EPA8270
测试物质含量少于0.1MG/KG
二、PHTHALATE测试要求
6． DIISONONYL Phthalate(DINP) Di-n-octyl Phthalae(DNOP) Di(2-ethylhexyl)Phthalate(DEHP) Diisodecyl Phthalate(DIDP Butyl Benzyl Phthalate(BBP) Dibutyl Phthalate(DBP)
测试标准为:/EC和/EC
测试物质含量少于0.1 MG/KG
三、ROHS测试标准要求
含量不能超过0.1%
含量不能超过0.01%
含量不能超过0.1%
含量不能超过0.1%
聚溴联苯（PBB）
含量不能超过0.1%
聚溴三苯（PBDE） 含量不能超过0.1% 测试标准为：2002/95/EC
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实木颗粒板到底环保吗？为什么切开的柜子要做封边处理？宜家的家具号称很环保，却不做为什么封边处理？欧标e1，国标e0到底哪个环保？装修的tx都有类似的疑问，我也不例外。为了想搞清楚这些问题，直接百度是不行的，早就被各种商业信息覆盖了。于是我仔细研究了一下这些标准，发现了一些值得参考的信息。文章最后增加了总结，觉得看技术文章累的朋友之间看末尾吧。& & 按照我的思路，要寻找问题答案，就要回归问题的本质。那么对于颗粒板的环保问题，我们平时参考的都是各种环保标准和检测结果，而忽略了一个本质，测量的方法。当我搞清楚了测量方法，深深被我国的标准制定者折服，大智慧啊，这盘棋下的深了......& &&先看有哪些测量方法：1、穿孔萃取法：从板材中穿孔取出一部分，然后萃取出其中的甲醛，测定其含量。这种方法测定的是板材中真实的甲醛含量。这种方法应该是最严格的方法。2、气候箱测试法。将板材放到专用气候箱中，测试样板的在箱中的甲醛释放量。这种方法可以模拟板材在真实使用环境中的甲醛释放情况，是比较科学的手段。但是这种方法实验设备昂贵，测试周期长，短则10天，慢则一月。3、干燥器法：把板材放到密封环境中，加热到60℃保持2小时，测试其释放的甲醛含量。一般厂家自检都会采用这种方法。到这里聪明的同学已经看出些端倪了吧。方法1的测试结果与板材是否有饰面和封边无关，因为测试的是单位质量板材中甲醛的净含量；而2、3种方法测试的是甲醛在一定条件下的挥发量，板材是否封边对测试结果影响很大。各个国家，机构的检测方法和要求太多，我搜集资料时看得吐学，本帖就简明扼要把欧标和国标做一下对比。欧标采用的是穿孔法测试，e1标准，中纤板是&9mg/100g；刨花板&8mg/100g；对于达到e1标准的板材，允许在上市；e2标准，中纤板是&40mg/100g；刨花板&40mg/100g；达到e2标准的板材，需要在进行饰面处理。饰面处理后按照气候箱放进行测试，被测板材不能完全密封，而是暴露一部分在空气中，暴露的面积有个公式计算，会与被测板材的总体积成正比。测试的结果要小于0.1ppm即0.1mg/L才能上市销售。这样看欧洲标准确实非常严格周密。达到欧标e1标准的刨花板（即我们所说的实木颗粒板），饰面其实是起装饰作用，从环保角度来说，即使不封饰面也是安全的，当然是否封边就更不重要了。像德国的爱格板（德国的检测标准高于欧盟标准），比利时的优德板，就放心使用吧。我现在家里的橱柜用的是优德板，没有封边，也没有味道。再来看看我们国家的标准，就比较有意思了。对于中密度纤维板、高密度纤维板、刨花板、定向刨花板等，采用穿孔萃取法，&9mg/100g为e1标准；&30mg/100g为e2标准，必须饰面处理后用于室内。看上去不是和欧盟标准差不多嘛。要这么想就低估中国专家的智慧了。对于胶合板、装饰单板贴面胶合板、细木工板等，采用干燥法测试，&1.5mg/L为e1，&5.0mg/L为e2；坑爹吧，对于不同的板材，我们的检测方法已经发生变化了。而对于这种检测，欧洲标准是没有的，我们参考的是日本JAS对于地板的检测标准。其中fc1标准是&1.5mg/L，而日本的最高标准是fc0，&0.5mg/L。有些国产板材达到了fc0的标准，于是厂家宣称达到E0的标准。但在国标中E0标准是不存在的，在任何质检报告上都不会有e0的存在。再来就更有意思了，饰面人造板（包括浸渍纸层压木质地板、实木复合地板、竹地板、浸渍胶膜纸饰面人造板等）用干燥法测试，&1.5mg/L为e1标准。我们通常做柜体的实木颗粒板，在我国都是分类为浸渍胶膜纸饰面人造板。这个分类已经进行过饰面处理，就没有e2标准了。相对于欧洲标准，我们是单独为进行过饰面处理的如实木颗粒板，复合地板等创造了一个分类。依据同样是参考的日本队地板的检测标准。现在明白了吧，实木颗粒板的检测标准表面上我们参考的是欧标，其实已经被偷梁换柱成日本的标准了。我们想，日本标准也不不会太差吧，那就又被忽悠了。还记得前面说过干燥法测试中是否封边对测试结果影响会很大吧。在日本的检测标准中，要求被检材料是要求不允许封边的，而且暴露在空气中的面积不小于1800平方cm。再看看国标的要求：试样四边用不含甲醛的铝胶带密封。这个对测试结果影响有多大，对于实木颗粒板，87%甲醛是从边部释放的。也就是说，同一块实木颗粒板，如果按照中国的方法测出来是1.5mg/L，按照日本的方法测试出来估计就是10mg/L了；中国的e1标准连日本的最低标准的一半都达不到。& &看到前不久力成把露水河样板送检，测试结果为0.2mg/L，其结果估计也就只能达到是日本的fc1标准。也就是说国内最好的板材，也就相当于日本二等板材的水平。当然，这不是力成的错，而且力成主动送检，为用户负责的行为是值得称赞的，可悲的是这个行业如此吧。我从正面来分析，国家为了节省资源，鼓励社会使用实木颗粒板，所以在保证安全的前提下降低了此类材料的检测标准。如果从阴暗面来分析，算了，不想说了。& & 总结一下，我的分析结果只能说明我们的国标标准远远低于欧洲，日本的检测标准，而且封边只能封得住一时，治标不治本，至于切面用铝箔纸保住这种工艺，也只是掩耳盗铃。而对于真正能达到欧洲e1的板材，其实封不封边就不重要了。宜家的家具是否能达到欧洲e1就有待高人去考证了。但安全这个东西本来就是相对的，我还是会在厨房，卫生间，客厅，阳台等地方选择露水河的板材，毕竟预算放在那里，多通通风，多放一放我觉得影响也不大。而卧室，尤其是儿童房我一定会选择全做实木。& &其他还在纠结的小伙伴们，希望我的帖子能帮助你们下定决心。& &&& &文章比较长，概念也搅来搅去的，尤其是我国的标准。不过把大家搅晕本来就是专家的目的，我一开始也被搞晕了，为什么一会儿参考欧洲标准，一会儿参考日本标准。在查阅了很多资料和相关标准之后，才渐渐搞明白原因，但从朋友们的回复来看，并没有完全弄明白我的意思，还被当成了软文。所以最好再总结一下：1、欧洲的检测标准是测定板材中实际存在的甲醛含量。能达到E1标准的即使不加饰面板，也不影响环保。对于只能达到E2标准的板材，必须增加饰面板再进行检测，允许的甲醛的释放量约为我国所谓E1标准允许释放量的1/5甚至更低。简单来说就是我国的E0标准的板材，拿到欧洲去连上市标准可能都达不到，什么国标比欧标还严格纯粹忽悠。当然欧洲的标准确实严格得有些奇葩，我是做通信行业的，我们的产品销往欧洲也要进行CE认证，就感觉那个认证名义是环保，其实是为了贸易保护。2、我国标准选用了两种检测方法，第一种是按照欧标，第二种参考日本标准的检测手段，检测的是甲醛在空气中的释放量。第一种方法甲醛含量测出来多少就是多少，第二种方法和板材是否封边关系很大，封边后甲醛释放量的测试结果可能只有未封边的1/5甚至不到。所以表面表面上看我们e1标准参考日本的fc1（日本的最高标准是fc0），但日本要求不封边测试，中国是封边测试，等于就是大幅降低了对结果的要求。简单来说我们所谓e0连日本fc1的要求都达不到，至于e1在日本就根本通不过检测。厂家有主动权选择用第二种方法来检测，所以这是故意留的后门。3、无论检测甲醛的释放量还是甲醛的含量，本质上没有区别，目的都是减少甲醛在空气中的含量。但是靠加饰面板和封边只是减慢甲醛的释放速度，不能减少甲醛的释放量，所以我们会一开柜门的时候闻到味道。所以之前看到很多说家里味道大，但一检测又是正常的。不用奇怪，因为我们的检测标准本来就很低，送去检测当然合格了。& &PS：参考资料大多是通过网络收集，如有错误，请专家指正
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发表于 08:28
文章很好，不过感觉是软文。
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穷玩车、富玩表、屌丝玩电脑。
发表于 09:23
引用:1文章很好，不过感觉是软文。谢谢帮我发掘了写软文的技能，今后工作干不下去还可以写软文赚钱嘛。
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发表于 09:23
很有用，如果在分享一下基本达标的品牌就更完美啦
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发表于 09:27
引用:1文章很好，不过感觉是软文。软文是什么意思？
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新房子，我来啦！
发表于 09:31
对于中密度纤维板、高密度纤维板、刨花板、定向刨花板等，采用穿孔萃取法，&9mg/100g为e1标准；&30mg/100g为e2标准，必须饰面处理后用于室内。看上去不是和欧盟标准差不多嘛。要这么想就低估中国专家的智慧了。实木颗粒板不就是定向刨花板吗？
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新房子，我来啦！
发表于 09:50
引用:1对于中密度纤维板、高密度纤维板、刨花板、定向刨花板等，采用穿孔萃取法，&9mg/100g为e1标准；&30mg/100g为e2标准，必须饰面处理后用于室内。看上去不是和欧盟标准差不多嘛。要这么想就低估中国专家的智慧了。...
所以文字游戏就在这里了。正常理解实木颗粒板就是刨花板，那么就应该用穿孔萃取法检测，在欧标就是这样的。但是国标新创造了一个品种，浸渍胶膜纸饰面人造板。也就是说如果实木颗粒板封了饰面后，就不是按照刨花板的标准来检测，而是按照浸渍胶膜纸饰面人造板来检测。这个检测标准远远低于的国外的最低标准。
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发表于 09:58
国外的密度板刨花板做出来后还经过一道除醛工艺，用氨水还是别的什么化学物质来中和甲醛。因此经常看见一些国外图片或视频里面的密度板和刨花板都是没得饰面直接使用的。国内的估计缺了这一道工艺
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发表于 10:15
这是露水河的软文？哈哈，我只晓得实木就行
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发表于 11:24
引用:1很有用，如果在分享一下基本达标的品牌就更完美啦我并非业内人士，也没有专业的鉴定能力，所以我也无法推荐品牌。
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发表于 11:29
引用:1这是露水河的软文？哈哈，我只晓得实木就行晕，我写文章的时候担心会被认为是实木家具的托，这个......我明明一直都在说露水河测出来的e0是远远低于欧洲标准的。
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发表于 13:38
呵呵，这个百度搜索的东西也不一定正确或不能混在一起，探讨一下：一。关于穿孔法和气候箱法，并不是你理解的中国把标准换了，而是分别针对不同的板材而采取的不同的检验方式：1.穿孔法适合于针对未贴面的毛板进行检测。一般厂家出厂是采用钻孔法。2.气候箱法是针对已经贴面的板材进行检测。一般是针对产品进行检测，而我们用在家庭中的产品一定是已经贴面了的，所以采用此方式是正确的。二。针对已经贴面的板材，必须采用气候箱法才科学。交到家里的产品，板材已经是成品，而不是半成品，采用半成品的检测方式是不科学的，这个是第一点。然后，一个成品的板子，板材本身的材料是环保释放的一个来源，表面贴面实际也是环保释放的一个来源。贴面必须要采用胶和表面的纸，而这个胶和纸就肯定有一定的污染，特别是胶，采用什么胶贴面实际也决定着成本，有用脲醛胶的，有用三胺胶的，有用混合胶的，甲醛释放是大不一样的，就以露水河为例，如果不是在原厂沁胶的，他的防伪标志上绝对不允许打E0的标志的，即使这个板子是E0级的。就是怕贴面沁胶这个环节出问题。所以，检测成品用气候箱法检测才是正确的。全面的。三。关于你说的检测的时候需要用铝封边，这条说实话，超出了我现在的认识，记忆中检测不应该会出现刻意的去封边，反而还会把板材打脆成几块进行检测，这条等下午晚点我问问质检局的人。四。如果说因为板材环保就可以不四面封边，六面封闭，这条是绝对错误的。这个和环保没有任何关系，仅仅和成本有关系。仅仅是一些为了节省成本的厂家的托词。1.封边不仅仅和环保有关还和板材本身的耐用性有关系，当没有封边或封闭的时候，空气中的潮气就会进入基材，造成板子耐用性减弱。2.即使是板子环保，那么，封了边不是更加的环保？就像你说的一样，露水河的板子完全可以不封边也远远达标，为什么我们还是要要求封，就是为了更环保。3.如果是因为板材本身达到E1级就可以不封边，那么，实际上所有的商家都会选择换好板子而不是去选择封边。因为前者的成本低于后者的成本。一张板子，做成隔板，一面封边和四面封边的成本差距差不多是接近30元，很明显，对于刨花板来说，这个成本足够换合格的板子了。4.还有过分的商家，甚至连背板都只贴一面，偷工减料到了极点。五。对于进口板，我只能这样说：1.目前市场上有所谓的泰国进口板，实际品质是比不上露水河和大亚的。2.对于出名的爱格或克洛斯邦板，他们实际上也是有级别等级的，并不是说他们低级别的就比大亚露水河高级别的更环保，或者更贵。爱格我不熟悉，克洛斯邦我们也用过几年，用的是罗马利亚进口的，我们也自己拿去检测过的，数据是0.7.而他的成本高于露水河E1的还略低于露水河原厂沁胶E0的。如果不是因为数据达不到E0，我们肯定会继续选用克洛斯邦而不是露水河，很明显，打进口板子的幌子更加好卖。但是，我们需要E0这个噱头又不能做假。当然，他们高级别的板子会更好，不过成本也高一些。六。你说的日本的甲醛标准有误，一般日本的甲醛标准是F1-F4星，F1，F2，F3一般对应我们国家的E2，E1，E0，F4星的标准是甲醛释放0.3。七。我一直认为欧标并不是一个严格的标准。因为欧盟是很多个国家组成的，这个标准是按经济最低发展的国家去制定的，而不是按发达国家制定的。所以，这个标准远远低于英国，德国，法国等国家的标准。只是我们国内有太多暗箱操作了。
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发表于 13:42
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发表于 00:51
引用:1日本标准是最严格的，还有60度的温度。日本检测的是加热条件下甲醛的释放量，欧洲检测的是甲醛的净含量，方法不同，不能简单对比。
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