【热点】“食安险”能否成为“交强险”后又一种强制险？
【热点】“食安险”能否成为“交强险”后又一种强制险？
“食安险”涉及食品的种类、种植养殖、采购、生产、运输、销售等多个环节，受专业技术、服务水平的限制，目前我国大部分保险公司承保时，难以将如此复杂的情况分门别类，逐一转化为成熟的产品。都是“摸着石头过河”，将会困难重重。
　　“民以食为天，食以安为先”，食品安全问题一直都是百姓关注的热点。在食品安全法修订草案送审稿中，出现了“建立食品安全责任强制保险制度”的内容，
“食安险”或将成为交强险后的又一种强制险。然而，由于法律框架不明确、政府和企业认识存分歧，“食安险”遭遇“叫好不叫座”的现象。未来将变得“强势”
的“食安险”，能否摆脱目前尴尬的处境值得关注。
【上海试点“食安险”】
　　上海从2011年起提出“鼓励食品企业开展食品安全责任保险”，并在2012年开始在农村自办酒席、集体用餐配送单位、婚宴和旅游景点的商业单位等领域推行，消费者在投保场所用餐后出现食物中毒等情况可获赔。
　　据了解，去年9月，在黄浦食药监局的协调下，上海浦江游览公司与安信农业保险股份有限公司就游轮餐饮风险评估、费率测算、险种设计等达成协议，签订全国首份游轮餐饮食品安全责任保险，涵盖了游轮上所有可能发生的事故风险。一旦坐游轮期间发生食品安全事件，受害人将获得高额的保险保障，并且承诺出现纠纷时，安信保险将先行赔付，全年总保险金额达600万元，且所有保险项目均无免赔额。同时，因经营场所发生意外事故导致的消费者财产损失或人身伤亡事故，也将获得相应的保险保障。
　　目前虽然上位法中尚未明确强制形式，但人保财产、平安财产、上海安信农保等几家保险公司已经相继开展了多个“食安险”险种的推广。
【投保积极性不高】
　　然而，统计数据表明，截至2013年年底，上海参保“食安险”的食品企业、餐饮饭店等仅300余家，投保率不高。
一些食品企业对于食品安全责任险大多持观望的态度。很多企业在投保时惯于从自身成本核算角度出发，尽管投入成本对其产出比率来讲微乎其微。特别是一些小企业利薄，觉得“出现食品风险的几率小，不用那么多保费”。部分大企业认为，如果政府推动食品安全强制险，那么“被强制”的也只可能是大企业，那些问题频出又没有赔付能力的小作坊、小摊贩很难“被强制”。还有些食品企业已事先投保“产品质量险”，如果出现质量事故保险公司可向受益人进行赔付，企业认为该险种和
“食安险”的内涵类似，因此投保积极性也不高。
　　也有企业表示：“投保成本并不是主要问题。相反，产品一旦出现了质量安全问题，就远远不是保险公司能解决的。”多数企业表示，“食安险”在责任认定、操作性上，还有诸多需要完善的地方，“细则上有待量化。”有业内人士表示，即使最终将“食安险”确定为强制险，市场也未必会完全买账，其中一部分阻力就来自保险公司。
　　一位保险公司人士强调，食品安全事故发生概率有不确定性，一旦产品设计对风险估计不足，损失难以预计。因此公司要承担的风险大、预期收益低，希望政府能够给予一定程度的保费补贴。
　　中国科学院上海生命科学研究院研究员沈建华也认为，“食安险”涉及食品的种类、种植养殖、采购、生产、运输、销售等多个环节，受专业技术、服务水平的限制，目前我国大部分保险公司承保时，难以将如此复杂的情况分门别类，逐一转化为成熟的产品。都是“摸着石头过河”，将会困难重重。
【推广还需细化规定】
　　针对强制推广“食安险”市场各方反应不一的现状，上海市食药监局副局长顾振华认为，一旦法律确定食品安全强制责任险的地位后，还需要就强制范围、试点行业、双方权利义务、保费与企业信用等级的挂钩、理赔等方面制订相关规定，让其更具操作性。在推进过程中，可拓展这一险种的公共服务能力，将保险公司数据和现有食品行业“黑名单”制度相结合，屡次拒绝投保，或在投保年度中出现重大食品安全事故的，可记入诚信体系档案，政府可定期对这类高风险生产企业加大监管频次和信息披露力度，以约束其生产行为。
　　中国大地保险财产险部副总经理高云国建议，政府、保险公司可以合作建立食品安全保险基金，不补贴保险公司，而是对高风险、保费过高的食品行业、种类进行补贴，增加这些食品企业投保的积极性，而对于明知会亏损仍在开展相关保险业务的保险公司，能否给予一定的税收、租金方面的减免优惠。
　　复旦大学公共卫生学院教授厉曙光建议，应该靠市场的办法来提高企业参与食安责任险的积极性。比如允许参与投保的食品企业在其产品上标注“已投保责任保险”等字样，以增强所投保食品的竞争力，鼓励消费者选购。此外，还可引入监管部门的检查数据，为每款产品在上一保险期内的表现评级，以此作为下一期保险费率调整和顾客挑选食品的参考，这样对于有“案底”的食品企业，保险公司就有了提高保费的依据和继续开发市场的动力。
　　专家表示，我国食品安全责任保险如立法强制，应采取坚持政府主导与商业化运作相结合的原则，实行差异化的浮动费率，分地区阶段试点，并逐步展开。保险业应充分发挥其补偿机制作用和社会管理功能，完善食品安全责任保险制度，在强化生产者食品安全责任、保障消费者合法权益，辅助政府做好食品安全管理、优化食品安全整体环境等方面，发挥独特作用。
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我是某配送公司司机，公司配送用车只有交强险没有上别的险种，在
北京－昌平区&07-21 17:47&&悬赏 0&&发布者:ask201…… & 回答:(8) 剩余时间:
我是某配送公司司机，公司配送用车只有交强险没有上别的险种，在配送期间发生交通事故需要赔偿交强险的的赔付额不够，需要额外支付。请问是公司全部赔付还是需要司机赔付一部分？
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上海 静安区作为有车一族，每天除了要和汽车打交道，汽油更是我们离不开的，还要和汽车保险打交道，毕竟现在交通环境复杂。如果不上保险，万一出了什么事，连个保障都没有，而且有一种保险是车主必须买的，那就是国家强制车主购买的交强险，作为一种强制购买的保险，很多车主对交强险并不是很满意。
因为交强险是强制购买的，其次交强险的赔偿金额不大，一旦真的出了什么交通事故，交强险能给车主的补偿也只有一点点。因此，很多车主都希望交强险能够不再强制购买，终于最近出来了好消息，那就是以后交强险的金额不再是固定的只要车主能够遵守交规，那么就可以减免很多费用，不再和以前一样要强制交九百五十元，新规发布后交强险的价格将于车主的日常开车行为挂钩。
交强险的计算方式也非常简单，你需要交的钱=（1+an）*950，“n”代表数目。可以看出，至少需要交665，最多要交1235。最重要的一点，交强险是强制险，不是说你买了商业险后就可以不买它了。哪怕你给你的奔驰宝马买了100万的三者险，交强险也还是必须买的，强制买。
如果车主上一年没有发生过交通事故，那么第二年的交强险费用就会减少百分之十，如果第二年也没有发生任何交通事故。那么第三年的费用就可以减免百分之二十，如果第三年也平安无事，那么以后车主就可以享受交强险金额减免百分之三十的优惠。除了交强险费用调整以外，新规还让车牌终身制了，也就是说以后车主要是换车，那么旧车的车牌也是可以直接拿过来用的，避免出现车牌被收回的情况，也算是一个大大的福利。
这两大福利政策大大地减轻了车主的压力，尤其是交强险价格调整，只能给车主省钱，还能让车主形成自觉遵守交通规定的习惯，真的是实实在在的好政策，对此大家怎么看呢？交强险大改动，看看你的车子要交多少钱，关键在于你的交通习惯。其实这次的改动主要是希望车主们养成遵守交通法规好习惯，因为现在的汽车数量不断增多，所以更加的需要每一位车主来配合。好了，今天小编就说到这里了，谢谢您可以把所有的文章阅读完，感谢您对小编的认可，如果您对小编的写的内容有什么疑问，可以在下面评论留言，小编会继续努力的。为大家带来更好的精彩内容。您的鼓励是小编最大的认可。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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定期寿险是指投保人在保险期间出现死亡或全残，保险公司赔付约定的保险金；若保险期满人还健在，则保险合同自然终止，保险公司不退回保险费。定期寿险具有"低保费、高保障"的优点，保险金的给付免纳所得税和遗产税。定期寿险产品主要分为储蓄型和保障型。因保障的是人生的一个阶段，对于那些事业刚刚起步的年轻人或者收入较少的人群来讲是一种很好的选择。
30天-55岁&
18至60周岁
基本情况张先生，30岁，刚刚踏上工作岗位，收入较低的社会新鲜人，希望养老和生活有保障。
投保规划张先生选择了精品指南中的第二款产品太平盛世.长安定期寿险，保险期至60岁，缴费期30年，保额10万元。年缴530元/年（或趸交保费9190元），相比终身寿险动辄数千元的年缴保费，每年的资金开支无疑小了很多。张先生购买上述险种所获得的保障包括：疾病身故：180天内给付530元，一年后至保险期满给付10万元。意外身故：保险期间给付10万元。
方案点评如果你刚刚踏上工作岗位，收入还十分有限，那么定期寿险绝对是你应该购买的第一份养老保险。定期寿险因为是纯保障产品，因此费用相对低廉，特别适合收入较低的社会新鲜人。当然，购买定期寿险，并非为自己的退休生活考量，也是为了家人。一旦出现不幸意外，定期寿险所获得的理赔金至少可以让自己的受益人（如父母、配偶）的退休生活多一点储备，也算你为他们尽的最后一点绵薄之力。
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