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中国拟对美国进口汽车加征25%关税后 通用福特林肯发布声明回应
12:43:00来源：天易汽配网
　　日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对我国输美的亿美圆的商品加征25%的关税。
　　与此同时，依据《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国进出口关税条例》相关规则，经国务院批准，国务院关税税则委员会决议对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税。实施日期将视美国政府对中国商品加征关税实施状况，由国务院关税税则委员会另行发布。
　　依据美国贸易代表办公室倡议的清单，其中所触及到的中国向美出口的汽车产品及零部件都将被额外征收25%的关税，有媒体剖析称，这意味着&仍处于起步阶段的中国对美汽车出口，大有被扼杀在萌芽状态的势头。&
　　对此，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示：&汽车这边，整车基本上都限制了，但对咱们的影响应该说不是特别大。由于咱们对美整车出口范围很小。&其以为美方限制对中国汽车&走进来&没什么影响。
　　中汽协数据显现，2017年，中国汽车产品出口美国贸易额为176.23亿美圆，占中国汽车产品出口贸易总额的21.13%。中国出口到美国的整车数量仅为5.3万台，占全年中国整车出口总量的5%。
　　上述数据意味着，美国对中国出口汽车产品加征25%的关税对中国构成的损失并不会太大。
　　但另一方面，2017年我国自美国进口的整车却达28.02万辆，占我国全年整车进口的22%。我国若同样采取对美国进口车加征25%关税，美国的损失将大幅多于中国&&这关于美国汽车制造商而言并不是一个好音讯。
　　受此音讯影响，美国汽车制造商股价呈现下跌。克莱斯勒美股股价盘前跌2.52%，福特盘前跌1.35%，通用盘前跌幅3.22%。
　　通用汽车通知界面新闻：&中美具有全球最大并且关联紧密的两大汽车市场，咱们一直置信两国注重汽车行业的生机与展开。咱们支持中美坚持积极的经贸关系，并希望双方继续中止树立性的对话以寻求可持续的贸易政策。&
　　对此，福特和林肯方面回应称：咱们希望双方政府共同努力处置两大经济体之间的问题。
　　目前，上述汽车制造商具有较多在华出卖的进口车。通用旗下雪佛兰科迈罗、索罗德、凯迪拉克凯雷德;福特F-150、M林肯MKC、MKZ、MKX、Navigator等成型皆以进口方式进入中国。
　　另一美国品牌Jeep旗下大切诺基、指南者等车型也为进口方式。该制造商尚未对加征关税一事发表回应。
　　此前，特朗普曾多次在公收场所表示，美国对中国进口的汽车仅征收2.5%的关税，但中国却对进口汽车征收25%的关税，是美国关税的10倍。&这不公平&他说。而中国官方今年也多次表态或将下调进口汽车关税。
　　在过去三十年间，中国针对进口车关税中止了9轮下调，从最初的200%调整到了往常的25%。今年3月召开的全国两会上，国务院总理李克强在作政府工作报告时指出，下调汽车、部分日用消费品等进口关税，以更鼎力度的市场开放，促进产业升级和贸易均衡展开。美国此举突破了原本的均衡态势。
　　这意味着，今后置办美国进口汽车的关税税率将从25%变为50%。
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(C) 2015 天易汽配网.All Rights Reserved 备案号：粤ICP备号我国拟对原产于美国的汽车加征25%关税
来自工信部的消息。经国务院批准，国务院关税税则委员会4日宣布，将对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品对等采取加征关税措施，税率为25%。实施日期将视美国政府对我商品加征关税实施情况，由国务院关税税则委员会另行公布。
从官方公布的清单来看，在美国生产的排量超过1.5L的燃油轿车、越野车、9座以下的MPV，排量超过1.0L的插电式轿车、SUV、9座以下MPV，纯电动汽车、小于5吨的汽油货车、变速箱等零部件都在加征关税范围内。
也就是说，目前在国内销售的特斯拉、林肯全系车型，Jeep牧马人/大切诺基，福特探险者/Mustang/F-150，凯迪拉克凯雷德ESCALADE以及雪佛兰/别克的部分车型，以及其它在美国生产的车型都将加征25%的关税。
有媒体经过计算，一辆报关价格为30万人民币的2.0T（假设发动机排量为1997ml）车型为例，其加征关税前的总成本约为46.185万元。加征25%关税后，其成本上浮约至55.421万元。
有网友猜测，在美国生产的车辆在国内的售价或进一步上涨。
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机情秀公众号中美贸易战加征25%关税 在中国的美国车其实并不怎么受伤
旧政还没有来得及实施，新政已发布。中国汽车市场上，手足无措的汽车厂商们，哭笑不得，这就是目前的最真实写照。
G7没谈成，特朗普率先离场。
日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税，其中对约340亿美元商品自日起实施加征关税，同时就约160亿美元商品加征关税开始征求公众意见。
一天后，日，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，其中545项约340亿美元商品自日起实施加征关税，对其余商品加征关税的实施时间另行公布。
但是，之前在5月22日国务院关税税则委员会曾发布公告称，自7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。其中，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。此次公告后，7月6日对涉及的车型又再加征25%的关税。因此，自7月6日之后，美国进口车的关税一降一升最后为40%。
美系品牌受到多大冲击？
实际上，美系品牌受到的冲击并不算大，因为本身就有点式微式弱。
雪佛兰、别克、GMC、Jeep、凯迪拉克、福特、林肯、克莱斯勒、特斯拉等车型，90%的美国本土车系都在其中。
但仔细来看，雪佛兰、别克、JEEP、凯迪拉克、福特这类品牌在中国的利润贡献点，均来自本土的合资生产厂商。受到影响的是GMC、林肯、克莱斯勒、特斯拉这些品牌，但GMC、克莱斯勒是非常边缘化的，销量非常小，哪怕直接砍掉也不会很肉疼。
在15%的关税基础上，加征25%关税，这意味着美国产的进口车在关税上，将与其它产地的进口车在关税上，不再处于同一水平。真正受到影响的是特斯拉，如果来自美国的车型关税征税40%，特斯拉价格上涨幅度将在15.4万元至28.6万元之间，林肯上涨幅度为5.6万元至25万元。
当然，特斯拉受到最大伤害也是正常，毕竟特斯拉是和美国政府有着非常强的渊源。在中美贸易战两败俱伤后协商下，中国政府不仅作出了下调进口车关税让步，同时还放开合资企业股比限制，允许特斯拉在华独资建厂，由此让马斯克欢呼雀跃，不仅火急火燎的宣布即刻执行关税下调后价格，更积极推动在华研发及建厂计划，然这一切却被特朗普翻脸破坏。
最疼的是宝马和特斯拉
中国进口来自美国制造的整车中，德系车所占比重非常高。主要产品包括奔驰的GLS、GLE、GLE Coupe，宝马的X4、X5、X6、X7等。而在美国生产的进口车里，宝马占据了最大的份额。
而关税调整针对的是所有美国进口车，并非美国品牌汽车，也就是在“美国工厂”生产的所有品牌汽车进口到中国的都在本次关税调整的清单内。
宝马生产的X3、X4、X5、X6，最早的工厂也是在美国的南卡罗莱纳州，虽然后来在印度、俄罗斯等地也有工厂，但现在进口的宝马SUV、X5M、X6M，大部分也都还是在美国生产的。
奔驰的GLE、GLS、R等车型，工厂主要是在美国阿拉巴马州的工厂生产，即便是加规、墨版、中东版，也脱不开美国原产。
日系车中，有丰田塞纳、红杉、坦途，雷克萨斯、英菲尼迪品牌的多款车，主要也是由美国生产的，同样也在需要加征关税的行列。
另外部分讴歌、日产、保时捷，也都是在美国生产，同样也在需要加征关税的行列。
相关销量统计，2017年中国总计进口宝马187,393辆，其中超过一半都是在美国工厂生产。
这就意味着，一旦对原产于美国500亿美元进口商品加征关税，汽车产品中，德系将会被迫涨价，而宝马受到的影响最大。
这又会发生什么？一旦从临时的摩擦变为长久政策，这会直接倒逼宝马、奔驰、英菲尼迪、讴歌等等企业，考虑给予中国的合作伙伴们更多的车型资源，实现中国国产。
否则的话，车价过高，进口版本的车型会直接沦为鸡肋，可替代产品过多，直接影响到厂商的整体利润。
而特斯拉，会直接沦为此次贸易战的最大受害者
据特斯拉向SEC提交2017年报数据显示，其全年总营收117.6亿美元，其中美国市场营收62.2亿美元，中国市场营收则达到了20.3亿美元，相比于2016年的10.6亿美元，顺利实现了翻倍增长，若按照车辆平均单价来计算，特斯拉在华销量应超过了2万辆;
若中国政府向特斯拉多征收25%关税，则按照特斯拉ModelS低配车型75D来计算，其在美国出口价格为7.45万美元，折合人民币约为48.43万元，其进入中国后多缴纳25%关税则为12万，在此基础上再缴纳17%增值税和10%购置税，若在乘以在华销量总数2万辆，则其进口车关税损失将超过30亿;
最终，看点在哪？
如果是长远政策，宝马、奔驰等企业，想当然的会考虑在中国本土引入更多国产车型；
如果是短时摩擦，会影响到消费者们的购车环节，2018年受影响的那些跨国车企的财务报表不会很好看；
真正影响的，是产业结构层面。研究机构LMC Automotive的预测，如果对进口车辆征收25％的关税，它可能会让美国汽车行业每年少销售100万辆汽车，而且是至少。
减少100万辆的交付量，是什么后果？虽然美国已经经历过肆虐全球的产能过剩和价格低迷阶段，目前的汽车市场是非常健康的。
但，销售量实际上在不断下滑，目前已经从2016年的近1760万辆的记录进一步走低，但LMC预计今年仍有1710万辆的交付量，还有一组数据，刚刚过去的5月，车辆的平均价格接近3.3万美元。
少100万辆交付量，平均价格按照3.3万美元计算，最终的损失是330亿美元，而且这还仅仅是预测机构预测的每年数据，还不算工作岗位的减少、工人工会抗议等方面的其他连锁问题。
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反击！中国将对美国大豆、汽车、飞机等106项商品加征25%关税
反击！中国将对美国大豆、汽车、飞机等106项商品加征25%关税
日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对我输美的亿美元的商品加征25%的关税。美方这一措施违反了世界贸易组织规则，严重侵犯我国合法权益，威胁我国家发展利益。根据《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国进出口关税条例》相关规定，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税。实施日期将视美国政府对我商品加征关税实施情况，由国务院关税税则委员会另行公布。中国对美方部分商品加征关税是捍卫自身合法权益、维护多边贸易体制的正义行为，是符合国际法基本原则的正当举措。中国高度重视发展中美经贸关系。作为最大的发展中国家和最大的发达国家，中美两国经济存在很强的互补性，合作是中美两国之间唯一正确的选择。中美两国应坚持相互尊重、合作共赢的原则，保持理性，加强沟通，以建设性方式管控分歧，共同努力，维护中美经贸关系总体稳定和多边贸易体制的权威，造福两国人民。公告全文如下：国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对我输美的亿美元的商品加征25%的关税。美方这一措施违反了世界贸易组织规则，严重侵犯我国合法权益，威胁我国家发展利益。根据我方在世界贸易组织项下的权利和义务，以及《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国进出口关税条例》相关规定，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税。有关事项如下：一、加征关税的商品为大豆、汽车、化工品等14类106项商品。征税范围详见附表。二、对原产于美国的附表所列进口商品，在现行征税方式、适用关税税率基础上加征25%的关税，现行保税、减免税政策不变（本次加征的关税不予减免）。三、加征关税后有关进口税收计算公式：关税=关税完税价格×（现行适用关税税率+加征关税税率）从价定率商品进口环节消费税=进口环节消费税计税价格×消费税比例税率复合计税商品进口环节消费税=进口环节消费税计税价格×消费税比例税率+进口数量×消费税定额税率从价定率商品进口环节消费税计税价格=（关税完税价格+关税）÷（1-消费税比例税率）复合计税商品进口环节消费税计税价格=（关税完税价格+关税+进口数量×消费税定额税率）÷（1-消费税比例税率）进口环节增值税=进口环节增值税计税价格×进口环节增值税税率进口环节增值税计税价格=关税完税价格+关税+进口环节消费税四、实施时间另行公告。来源：财政部网站、新华社、@人民日报
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All Rights Reserved中国对美加征25%关税，德国/日本车也跟着倒霉？
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文| 腾三毛车图腾出品，转载请注明出处●&●&●4月初，美国总统特朗普挥起“贸易保护主义”的大棒，中美两国间的进出口贸易走上了“互怼”之路。当然了，我们也不是食素的。4月初我国出台了《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》，作为对美国单方面增加税率的回击。其中包括对美国生产的汽车增加征收25%的关税，汽车行业也卷入到了“贸易战”之中。仔细查看相关细则会发现，此次公布的106种美国产进口商品中，第34到第61条均跟汽车相关，总计28项。对汽车商品来说，加征关税范围已经覆盖到各种排量的小客车（包括轿车）、越野车（包括SUV），按照动力总成囊括了燃油车、电动车，甚至零部件也未能幸免。一直以来，中国都被认为是进口车贸易的得益者。中国进口汽车关税为25%，而美国进口汽车关税只有5%，甚至更低。数据显示，2017年中国累计整车进口124.68万辆，当中从美国进口28.02万辆，总价值130.7亿美元；而同期中国对美国的汽车出口量只有5.3万辆，价值14.3亿美元，相差悬殊。细细分析会发现，中国单辆车的进口税虽然高，但是在对美国的汽车进出口数量、总价值方面相差悬殊。在汽车行业中，美国已经处于明显的贸易顺差的地位，而中国则背负了巨大的贸易赤字。或许正是看到了中美之间汽车领域的巨大逆差，有关部门才将汽车加入了提升关税的名中。那么问题来了，对于普通消费者来说，汽车关税税率提升的影响到底有多大呢？在售车型的税费具体上调多少呢？如果仅仅看关税一项的话，按照《公告》公布的细则，汽车关税税率将由现在的25%提升至50%。不过一款车从境外进口到境内所缴纳的综合税费中，除了关税，还有另外两项——增值税、消费税。也就是说：综合税费=关税+消费税+增值税。关税=到岸价格×关税税率；消费税=(到岸价格+关税)×消费税税率 / (1-消费税税率)；增值税=(到岸价格+关税+消费税)×增值税税率。具体到一辆汽车上，土豪们要缴纳多少关税呢？用一张表格简单呈现如下：或许有小伙伴觉得光看这些百分比数字不够直观，那么下面毛毛以几款原产自美国的汽车为例，为大家计算税率调整前、后，国内消费者购车所要承担的税费变化。需要说明的一点是，到岸价格由出厂价加上运费和杂费构成。根据以往的经验，从美国进口整车，到岸价和美国市场上的不含税零售价十分接近，所以我们所列出的到岸价，参考了美国市场上相关车型的不含税指导价。可以看出，进口关税调整后，产自美国的汽车进口到国内所要缴纳的综合税费增幅相当大，以至于部分车型的车型税费涨幅比原价翻了一倍多，让毛毛都目瞪口呆；另一方面，包括林肯、特斯拉在内的美过汽车品牌在中国市场上原本以进口形式销售，参考林肯2017年进口到中国6.47万辆新车、特斯拉在大陆销售额增长90%来看，可以预见，此番美国产汽车进口关税的增长，将对这些品牌带来不小的冲击。还有哪些车型将受影响？原产于美国的车型，美系车当然首当其冲受到影响，据统计将有34个车型，171个车款受到波及，这其中对福特、菲亚特-克莱斯勒、特斯拉、通用等在中国市场发展的美国汽车品牌的进口车业务影响最为显著。当然也有些把工厂设立在美国的汽车品牌，这些进口车型也将受到此轮关税提升的影响，宝马、奔驰、丰田、雷克萨斯等品牌纷纷“躺枪”。写在最后：实际上贸易战对于中美双方来说都算不上明智之举，特别是对普通消费者来讲，税费的提升直接导致购车时预算的增加，而关税又是一个“相互对等”的博弈，如果一方单方面改变了这种平衡，另一方也势必被迫做出反应，以维护自身的利益，这也是为何我国作出了这样的应对措施。不过，关税调整后，最受伤害的貌似是那些计划购买进口车的有钱淫们！话说，你们怎么看？
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