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罗经球、罗经液体更换
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各种型号磁罗经、电罗经维修保养、年检，更换罗经球、罗经液。&青岛顺德海船舶服务有限公司创建于2003年，占地约18000平方米，其中物料备件仓库8266平方米，食品冷库806平方米，办公面积3017平米。公司总部位于美丽的沿海开放城市青岛，交通十分便利，可以为全国港口船舶提供全天候的服务。公司主要经营船舶物料、伙食、备件、污油水接收处理、船舶维修、等业务，真诚地为国内外船舶提供安全、便利、公平、公正、优质的服务。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& & & 公司自营生产：船舶护舷、上下水气囊、船用缆绳、锁具、吊装设备、锚链、船舶钢结构等。& & & 公司以各分公司、办事处及周边市场为依托，以各类大、中、小型企业、进出境船舶为服务对象，提供优质的服务，充足的货源。& & & 公司专业修理进口电罗经TKC系列：ES-11，TG-100，TG-200，TG-5000，TG-6000，TG-8000 SPARRY：MK-37 D、E型TYOKOGAWA：CMZ-200，CMZ-300，CMZ-500，CMZ-700 CPLATH系列：ANSCHUTZ：4型，20型，22型及各种型号磁罗经。& & & 公司拥有一支业务经验丰富，服务水准优秀，高素质的员工队伍，公司拥有研究生以上学历工作人员4人，本科以上学历工作人员36人，相关专业专科以上学历工作人员28人。合理的价格，优质的商品品质和完善的人性化服务，受到口岸各界和全球抵港船只的好评。& & & 青岛顺德海船舶服务有限公司总部设立在青岛，并在广州、上海、南通、宁波、秦皇岛、天津成立了分公司，及在汕头、日照、烟台、舟山、大连、厦门设立了办事处，服务范围已经覆盖整个中国。这样多地域网点分布结构可以为客户的船舶提供更高效、更完善、更优质的一站式服务。&&&青岛顺德海船舶服务有限公司总部客服&&电话：86-532-&&&&&&86-&传真：86-532-邮箱：&&&&&&&&&&&&dehai_&地址：青岛市崂山区同兴路远洋风景大厦、&
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青岛顺德海船舶服务有限公司是一家专业的船舶及工程机械生产、批发、供应机构，主要经营船舶物料、伙食、备件、船舶维修、工程机械备件及焊接加工、机加工等业务。
公司拥有中国政府颁发的货物进出口许可证书，除了在中国所有港口供船外还可以以***低的成本通过海运、空运渠道直接将贵公司所需求的货物运至全球所有城市；
青岛顺德海船舶服务有限公司下设:顺德海船舶供应事业部、顺德海船舶修造事业部、顺德海通导事业部、顺德海绳缆有限公司、顺德海锚链舾装件有限公司、顺德海机械加工厂。
主要经营范围:
一、全国各港口船舶物料供及船用通导备件应公司主营各种通用船舶物资（包括救生消防设备、五金劳保、船用电器、厨用设备、电气动工具、各种油漆化工产品、船员生活用品、）准确高效地满足客户各种物料需求；
二、?全国各港口船舶伙食供应（各种伙食饮料、免税品等）。
三、船舶备件供应（各系主机备件、辅机备件、分油机备件、增压器备件、甲板机械、克令吊等）。
四、船用通讯导航备件及维修（各系磁罗经、电罗经、分罗经、雷达、气象传真机、电子海图设备）、二手通导备件及通导设备检验。
五、消防救生检验（船舶气胀救生筏和救生艇检验及发证、船舶灭火器、消防系统检测、维修、充装、浸水保温服检验等）。&
六、船舶维修（船用锅炉维修、船舶电气化工程、主辅机维修保养、管路工程、船体换板、船体电气焊工程、制冷控制系统、消防救生检验、船体侧厚工程）。
七、船用护舷、上下水气囊、橡胶护舷。
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&&青岛顺德海船舶服务有限公司旗下的顺德海绳缆有限公司、顺德海锚链舾装件厂、顺德海机械加工厂。自营生产：
&&缆绳（丙纶缆绳、PP缆绳、丙纶长丝缆绳、涤纶缆绳、涤丙混合缆绳、尼龙缆绳、高分子缆绳、马尼拉绳、剑麻绳、PE绳、海工缆绳等各种船用绳）；
&&锚链（有档锚链、无挡锚链、镀锌锚链、黑漆锚链、海工锚链、高强度锚链）及锚链附件（肯特卸扣、末端卸扣、转换组、锚卸扣等）
&&锚（斯贝克锚、霍尔锚、大抓力锚、海军锚等各种船用锚）
&&钢丝绳（钢芯钢丝绳、麻心钢丝绳、纤维芯钢丝绳、镀锌钢丝绳、光面钢丝绳、涂油钢丝绳、涂塑钢丝绳、绑扎钢丝绳、起重钢丝绳、船用钢丝绳等各种钢丝绳）
&&吊货带、绑扎带、地令、转角地令、桥码、半自动扭锁、手动扭锁、索具、吊具等各种集装箱绑扎件&21
&&船舶钢结构、及机加工和焊接加工等。
公司总部设立在青岛，并在新加坡、广州、上海、南通、宁波、秦皇岛、天津成立了分公司，在汕头、日照、烟台、舟山、大连、厦门、连云港设立了办事处，服务范围已经覆盖整个中国。这样多地域网点分布结构可以为客户提供更高效、更完善、更优质的一站式服务。
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*联系我们时请说明来自中国供应商！船舶结构与设备习题1/592、船体结构基础知识 2.1船体结构基本组成形式 1.纵骨架式船的骨架排列特点之一是________。 A．纵骨架大而密 B．纵骨架大而疏 C．纵骨架小而密 D．纵骨架小而疏 2.对横骨架式船体结构特点描述正确的是______。 Ⅰ．建造方便；Ⅱ．货舱容积损失少；Ⅲ．船舶纵 向强度大；Ⅳ．常用于沿海中小型船。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ 3.下列对横骨架式结构特点描述不正确的是____。 A．建造方便 B．货舱容积损失少 C．船舶纵向强度大 D．常用于沿海中小型船舶 4.对于纵骨架式船体结构， 下列说法正确的是___。 Ⅰ． 纵向构件尺寸大； 增加了船舶的自重； 能 Ⅱ． Ⅲ． 充分利用舱容。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 5.船体横骨架式结构特点是________。 A．纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大 B．纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 C．纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 D．纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大 6.横骨架式船的骨架排列特点之一是________。 A．横骨架大而密 B．横骨架大而疏 C．横骨架小而密 D．横骨架小而疏7.横骨架式船舶的特点是________。 A．横向构件间距大，尺寸大 B．船舶自重相对减轻 C．货舱容积损失少 D．干隔舱可少设 8.因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低， 装卸 不便的骨架结构是________。 A．纵横混合骨架式 B．纵骨架式 C．横骨架式 D．混合骨架式 9.某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨 排列较密，该船为________。 A．横骨架式 B．纵骨架式 C．纵横混合骨架式 D．混合骨架式 10.船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而 大的骨架结构属于________。 A．横骨架式结构 B．纵骨架式结构 C．纵横混合骨架式 D．横纵混合骨架式 11.船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易 建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于 装卸的这种船体骨架结构属于________。 A．纵横混合骨架式 B．纵骨架式 C．横骨架式 D．加强骨架式 12. 船体的纵向强度大， 甲板和船体外板可以做得 薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船 体骨架结构属于________。 A．横骨架式 B．纵骨架式 C．纵横混合骨架式 D．自由骨架式 13.广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是船舶结构与设备习题2/59_____。 A．横骨架式 B．纵骨架式 C．混合骨架式 D．强骨架式 14.混合骨架式船体结构的特点是________。 Ⅰ．纵横强度均较好；Ⅱ．结构复杂；Ⅲ．舱容利 用率较高； 在纵横构件交界处易产生应力集中； Ⅳ． Ⅴ．减轻了结构重量。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ 15.货舱容积损失少的骨架排列形式是_______。 A．纵骨架式 B．横骨架式 C．纵横混合骨架式 D．自由骨架式 16.纵横强度合理，大中型船普遍使用的船体骨架 形式是______。 A．纵骨架式 B．横骨架式 C．纵横混合骨架式 D．自由骨架式 17.混合骨架式船体结构的特点是_______。 Ⅰ．主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构； Ⅱ．船底采用纵骨架式结构；Ⅲ．首尾端采用横骨架 式结构；Ⅳ．舷侧和下甲板采用横骨架式结构。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 18.船体纵横结构强度较好，可简化施工工艺且充 分利用了舱容方便装卸的船体骨架是________。 A．横骨架式 B．纵骨架式 C．混合骨架式 D．普通骨架式19.横骨架式船体结构的优点是_______。 Ⅰ． 横向与局部强度好； 舱容利用率低； 结 Ⅱ． Ⅲ． 构简单；Ⅳ．装卸方便。 A．Ⅰ，Ⅳ B．Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 20.对于横骨架式船体结构， 下列描述正确的是__。 Ⅰ．结构简单，建造容易；Ⅱ．横向构件尺寸小， 舱容损失较少；Ⅲ．总纵强度高。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 21.对于纵骨架式船体结构，下列描述正确的是 ________。 Ⅰ． 纵向构件尺寸大； 增加了船体自重； Ⅲ． Ⅱ． 能 充分利用舱容；Ⅳ．纵向强度好 A．Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 22.船体骨架排列形式不包括________。 A．横骨架式 B．长骨架式 C．纵骨架式 D．混合骨架式 23.纵骨架式船体结构的优点是________。 Ⅰ．纵向强度大；Ⅱ．船体重量轻；Ⅲ．适用于大 型油船；Ⅳ．舱容利用率高。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ 1-10 11-20 21-23 C C B D B B C C A D B B B B C C D B C C C B A船舶结构与设备习题3/592.2船底结构 1.双层底的作用是________。 Ⅰ．增强船体总纵强度和船底局部强度；Ⅱ．用作 油水舱，并可调整船舶吃水；Ⅲ．增加船舶抗沉能 力和承受负载。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 2.规范对平板龙骨的要求是_______。 Ⅰ．其厚度不得小于船底板厚度加2mm；Ⅱ．首至 尾宽度保持不变；Ⅲ．首至尾厚度保持不变。 A．Ⅰ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 3.箱形龙骨的一般特点有_______。 Ⅰ．一般设置于机舱舱壁与防撞舱壁之间；Ⅱ．不 能代替中桁材所起的作用；Ⅲ．可用于集中布置各 种管路和电气线路； 需占用一部分双层底舱容； Ⅳ． Ⅴ．其宽度不超过2m。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ 4.双层底的作用有________。 Ⅰ．增加抗沉性；Ⅱ．增加总纵强度；Ⅲ．用作油 水舱；Ⅳ．调整吃水差；Ⅴ．增加净载重量。 A．Ⅰ～Ⅴ B．Ⅱ～Ⅴ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ D．Ⅰ～Ⅳ 5.下列哪些不是双层底的组成部分________。 A．舭肋板 B．实肋板 C．水密肋板D．中桁材 6.下图为水密肋板结构示意图， 图中箭头所示的构 件为________。A．肋板 B．旁肋板 C．旁桁材 D．加强筋 7.对客船，当船长自50m至小于61m时，至少应自 ________或尽可能接近该处之间设置双层底。 A．机舱前舱壁至防撞舱壁 B．从防撞舱壁至尾尖舱舱壁 C．机舱后舱壁至防撞舱壁 D．机舱后舱壁至尾尖舱舱壁 8.对客船，当________时，至少应在机舱以外设置 双层底， 并应延伸至防撞舱壁及尾尖舱舱壁或尽可 能接近该处。 A．61≤L＜76m B．50≤L＜61m C．L＝76m D．L＞76m 9.常见于横骨架式双层底结构中的肋板是______。 Ⅰ．组合肋板；Ⅱ．舭列板；Ⅲ．轻型肋板；Ⅳ．舭 肋板。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅱ，Ⅳ 10.按规定，实肋板上所开人孔的高度应不大于该 处双层底高度的________%，且其位置在船长方向 上应尽量按直线排列，以便人员出入。 A．30% B．50% C．60% D．75% 11.下列有关实肋板上所开人孔描述正确的是___。船舶结构与设备习题4/59Ⅰ． 其高度应不小于该处双层底高度的50%； 其 Ⅱ． 位置在船长方向上应尽量按直线排列；Ⅲ．可减轻 结构重量。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 12.下列有关平板龙骨描述正确的是________。 Ⅰ．平板龙骨的宽度不必大于1800mm；Ⅱ．平板龙 骨的宽度应在整个船长范围内保持不变；Ⅲ．平板龙 骨的厚度不得小于船底板厚度加2mm；Ⅳ．在船中 0.4L区域以外的平板龙骨允许小于相邻的船底板 厚度。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 13.平板龙骨是船底结构中的强力构件，所以它应 在船长范围内________。 A．宽度与厚度均不变 B．厚度不变 C．宽度不变 D．宽度与厚度随位置不同而有所不同 14.规范规定，中桁材在船中________区域内，其 上不得开人孔或减轻孔， 且在该区域范围内应保持 连续。 A．0.4L B．0.45L C．0.6L D．0.75L 15.规范对平板龙骨的宽度要求是________。 A．船中宽首尾窄 B．在整个船长范围内保持宽度不变 C．船中0.4L处宽度保持不变 D．首尾处稍宽，船中0.4L处稍窄 16.双层底结构中可用于集中布置各种管路和电气 线路， 并便于保护和维修这些设备的纵向构件称为 ________。A．中底桁 B．箱型龙骨 C．中桁材 D．轴隧 17.按规定箱形龙骨的宽度不应超过________。 A．1m B．1.5m C．2m D．3m 18.按规定， 船底纵骨的最大间距应不大于______。 A．0.8m B．1.0m C．1.6m D．2.0m 19.规范规定，内底纵骨的剖面模数为船底纵骨剖 面模数的________。 A．60% B．70% C．85% D．90% 20.内底边板的结构形式有________。 Ⅰ．下倾式；Ⅱ．水平式；Ⅲ．上倾式；Ⅳ．直角 式；Ⅴ．曲折式。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ 21.散装货船与矿砂船较多采用的内底边板结构形 式是________。 A．下倾式 B．上倾式 C．水平式 D．曲折式 22.普通干货船较多采用的内底边板结构形式__。 A．下倾式 B．上倾式 C．水平式 D．曲折式船舶结构与设备习题5/5923.能与舭列板构成污水沟的内底边板结构形式是 _______。 A．下倾式 B．上倾式 C．水平式 D．曲折式 24.水平式内底边板的特点有________。 Ⅰ． 施工方便； 可使舱内平坦且强度好； 可 Ⅱ． Ⅲ． 提高船舶的抗沉性；Ⅳ．集装箱船广泛采用。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 25.上甲板货舱口围板的作用是________。 Ⅰ．防止海水灌入舱内；Ⅱ．增加甲板开口处的强 度；Ⅲ．保证工作人员的安全；Ⅳ．一般围板在甲 板上的高度应不小于600mm。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 26.按规定，舭肘板所开圆形减轻孔孔缘任何地方 的板宽均应不小于舭肘板宽度的________。 A．1/4 B．1/3 C．2/3 D．1/2 27.一般在水密横舱壁下设置的肋板是_______。 A．实肋板 B．水密肋板 C．组合肋板 D．轻型肋板 28.船底列板较舷侧列板的厚度应________。 A．加厚 B．减薄 C．相同 D．不一定 29.船舶设置双层底的主要作用________。A．保证抗沉性 B．调整前后吃水 C．便于装卸货 D．调整横倾 30.下图箭头所示的构件为________。A．肋板 B．旁肋板 C．旁桁材 D．孔肋板 31.双层底内的油舱与食用水舱之间应________。 A．确保水密 B．设置隔离空舱 C．设水密肋板 D．设实肋板 32.双层底的作用是________。 Ⅰ． 增加船舶的抗沉性； 增加船底强度； 可 Ⅱ． Ⅲ． 做压载水舱；Ⅳ．调整纵横倾，吃水差；Ⅴ．改善 船舶的操纵性。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ D．Ⅰ～Ⅴ 33.肋板是连接船底板和内底板的横向构件，按结 构和用途的不同可分为______。 Ⅰ．实肋板；Ⅱ．箱形肋板；Ⅲ．水密肋板；Ⅳ．组 合肋板；Ⅴ．舭肋板。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 34.平板龙骨在船长范围内_______。 Ⅰ．保持厚度不变；Ⅱ．保持宽度不变；Ⅲ．厚度 随位置不同而有所不同；Ⅳ．宽度随位置不同而有 所不同。 A．Ⅰ，Ⅱ船舶结构与设备习题6/59B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅱ，Ⅳ 35.实肋板上有许多孔，其作用是________。 Ⅰ．减轻结构重量；Ⅱ．保证双层底油和水流通； Ⅲ．保证双层底空气流通；Ⅳ．增加舱底强度。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ，Ⅳ 36.下列哪些不是双层底的肋板_______。 Ⅰ．水密肋板；Ⅱ．箱形肋板；Ⅲ．舭列板；Ⅳ．组 合肋板。 A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅲ，Ⅳ 37.双层底横向构件中，上缘开有气孔下缘开有油 水孔中间开有减轻孔的肋板称为______。 A．组合肋板 B．水密肋板 C．轻型肋板 D．实肋板 38.规范规定船底板在船中_______区域内的厚度 不得小于端部船底板厚度。 A．0.3L B．0.4L C．0.6L D．0.8L 39.横骨架式双层底结构在不设置实肋板的肋位上 设置的肋板之一是________。 A．主肋板 B．水密肋板 C．组合肋板 D．实肋板 40.在机舱、锅炉座、推力轴承座及横舱壁和支柱 下设置的肋板是________。 A．水密肋板B．组合肋板 C．轻型肋板 D．实肋板 41.横骨架式双层底结构在不设置实肋板的肋位上 用于代替组合肋板的结构是________。 A．油密肋板 B．水密肋板 C．主肋板 D．轻型肋板 42.距首垂线0.2L以前区域的双层底内，旁桁材间 距应不大于________。 A．2个肋距 B．3个肋距 C．4个肋距 D．5个肋距 43.规范对50m≤L＜61m客船设置双层底的要求是 ________。 Ⅰ．至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁；Ⅱ．或尽 可能接近“Ⅰ”规定范围的之间设置； 设置于首、 Ⅲ． 尾尖舱舱壁之间。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 44.规范对61m≤L＜76m客船设置双层底的要求是 ________。 Ⅰ．至少应在机舱以外设置；Ⅱ．并应延伸至首、 尾尖舱舱壁；Ⅲ．或尽可能接近“Ⅱ”规定的区域。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 45.规范对L≥76m客船设置双层底的要求是 ________。 Ⅰ．应在船中部设置；Ⅱ．并应延伸至首、尾尖舱 舱壁；Ⅲ．或尽可能接近“Ⅱ”规定的区域。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ船舶结构与设备习题7/59C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 46.纵骨架式双层底结构中的横向构件之一称为 ________。 A．肋骨 B．横梁 C．桁材 D．肋板 47.规范规定船底平板龙骨的厚度为________。 A．不大于船底板厚度加2mm B．不得小于船底板厚度加2mm C．大于船底板厚度加1mm D．不得小于船底板厚度加3mm 48.下列有关箱形中桁材描述正确的有________。 Ⅰ．设置有水密人孔和通向露天甲板的应急出口； Ⅱ．其出口的关闭装置可单面操纵；Ⅲ．围壁结构具 有水密舱壁的同等性能。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 49.双层底横向构件中开有较大减轻孔的肋板为 ________。 A．水密肋板 B．实肋板 C．组合肋板 D．轻型肋板 50.对双层底内为燃油舱的区域，其内底板的厚度 应不小于________。 A．6mm B．8mm C．10mm D．12mm 51.对纵骨架式双层底结构，有关设置实肋板说法 正确的是________。 Ⅰ．机舱区域包括主机座、锅炉座、推力轴承座下 的每个肋位处均应设置实肋板；Ⅱ．距首垂线0.2L 以前区域每隔一个肋位设置实肋板；Ⅲ．除“Ⅰ”和“Ⅱ”以外的其余区域实肋板间距应不大于3.6m。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 52.实肋板上有许多孔，其作用是_____。 Ⅰ． 双层底空气流通； 双层底油和水流通； 减 Ⅱ． Ⅲ． 轻结构重量。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 53.当船长大于200m，船底纵骨应_____水密肋板。 A．穿过 B．中断 C．A或B对 D．A、B都错 54.管隧设置在________。 A．防撞舱壁与尾尖舱舱壁之间 B．机舱以下的双层底内，便于管路的集中布置 C．机舱前舱壁至防撞舱壁之间 D．单层底结构内 55.因水密肋板可能会受单面水的压力，故其厚度 比实肋板厚度增加________mm，但一般不必大于 ________mm。 A．2；10 B．4；10 C．2；15 D．4；15 56.对横骨架式双层底结构而言，设置实肋板的规 定是________。 Ⅰ．至少每隔4个肋距设置实肋板，且间距不大于 3.2m；Ⅱ．距首垂线0.2L以前区域应在每个肋位 上设置实肋板；Ⅲ．机舱、锅炉座及推力轴承座下 应在每个肋位上设置实肋板。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ船舶结构与设备习题8/59D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 57.经常航行在浅水区域的船舶，在其建造时内底 边板最好采用________。 A．下倾式 B．上倾式 C．水平式 D．曲折式 58.当船长大于200m或纵骨采用了高强度钢时，船 底纵骨应________。 Ⅰ．穿过水密肋板；Ⅱ．中断于水密肋板；Ⅲ．也 可采用相应的替代结构。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 59.平板龙骨是船底结构中的重要强力构件，因此 ________。 A．应在船长范围内保持厚度不变 B．应在船长范围内保持宽度不变 C．应在船长范围内保持宽度和厚度都不变 D．平板龙骨的宽度和厚度可随所在位置的不同而 不同 60.连接船底板和内底板的横向构件是________。 A．肋骨 B．桁材 C．横梁 D．肋板 61.船底外板与内底板之间的空间称为________。 A．货舱 B．首尖舱 C．双层底 D．隔离空舱 1-10 11-20 21-30 31-40 41-50 D B B B D B C A D B C C A C A D D A B D A B A A D C B B C D D C B D B A B A B B C C A C D C D A D B51-60 61D CDACCDDBBD2.3舷侧结构 1.________是强力舷墙，在________设置。 A．强度大的舷墙，在木材船上 B．承受总纵强度的舷墙，在集装箱船上 C．承受总纵强度的舷墙，在矿石散装船上 D．强度大的舷墙，在客船上 2.下列有关舷侧结构中采用强肋骨的描述正确的 是________。 Ⅰ．机舱和船端的舷侧；Ⅱ．尾机型船舶长而大的 货舱舷侧；Ⅲ．油船横骨架式舷侧；Ⅳ．强肋骨可 增加舷侧的局部强度。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 3.肋骨按其所在位置的不同一般可分为________。 Ⅰ． 主肋骨； 甲板间肋骨； 尖舱肋骨； 强 Ⅱ． Ⅲ． Ⅳ． 肋骨。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 4.下列哪种船壳板较薄________。 A．舷顶列板 B．龙骨板 C．中部舷侧列板 D．首尾舷侧列板 5.外板需要局部加强的部位有________。 Ⅰ．易产生应力集中处；Ⅱ．受振动力处；Ⅲ．波 浪冲击力较大处。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ船舶结构与设备习题9/59D．Ⅰ，Ⅱ 6.舷边结构的连接方法是________。 Ⅰ．圆弧连接；Ⅱ．舷边角钢连接；Ⅲ．直角焊接。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 7.肋骨按其受力可分为_______。 Ⅰ． 主肋骨； 甲板间肋骨； 尖舱肋骨； 强 Ⅱ． Ⅲ． Ⅳ． 肋骨；Ⅴ．普通肋骨。 A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ C．Ⅳ，Ⅴ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ 8.强肋骨属于_______的构件。 A．船底结构 B．舷侧结构 C．甲板结构 D．舱壁结构 9.舷侧结构中采用强肋骨的部位有________。 Ⅰ．机舱和船端的舷侧；Ⅱ．尾机型船长而大的货 舱舷侧；Ⅲ．油轮横骨架式的舷侧；Ⅳ．货舱的舱 口端梁处。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅳ 10.肋骨按其受力可分为________。 Ⅰ． 船舱肋骨； 甲板间肋骨； 强肋骨； 尖 Ⅱ． Ⅲ． Ⅳ． 舱肋骨；Ⅴ．普通肋骨。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅳ C．Ⅲ，Ⅴ D．Ⅰ，Ⅴ 11.舷墙的作用是________。 Ⅰ．减少甲板上浪；Ⅱ．保证人员安全；Ⅲ．高度 不小于1m；Ⅳ．防止甲板物品滚落入水；Ⅴ．增 加总纵强度。A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ 12.肋骨编号方法是________。 Ⅰ．习惯上以舵杆中心线为“0”号，对全船肋骨进 行编号；Ⅱ．以尾垂线为“0”号，对全船肋骨进行 编号；Ⅲ．以船中为“0”号，对全船肋骨进行编号。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 13.肋骨按其所在位置可分为________。 Ⅰ．甲板间肋骨；Ⅱ．普通肋骨；Ⅲ．尖舱肋骨。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 14.舷墙和栏杆的高度应不小于________，栏杆的 最低一根横杆高度应不超过________。 A．500mm；130mm B．1000mm；230mm C．1500mm；330mm D．2000mm；430mm 15.船舶上一般采用强肋骨式的地方有________。 ①机舱和船端的舷侧； ②尾机型船舶长而大的货舱 舷侧；③油船横骨架式舷侧。 A．①② B．②③ C．①③ D．①②③ 16.在海损事故报告中用以注明受损部位的有___。 ①用肋位号；②用外板的编号。 A．① B．② C．①② D．以上都不对 17.舷墙和栏杆的高度规定是________。船舶结构与设备习题10/59Ⅰ．不小于1.0m；Ⅱ．甲板上设计或装运木材时， 其高度至少应为1.0m；Ⅲ．栏杆的最低一根横杆 距甲板应不超过230mm。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 18.肋骨编号方法是________。 A．以首柱为0号，向首为正，向尾为负 B．以尾柱为0号，向首为正，向尾为负 C．以船中为0号，向首为正，向尾为负 D．以舵杆中心线为0号，向首为正，向尾为负 19.舷侧结构由________等组成。 Ⅰ．舷侧外板；Ⅱ．肋骨；Ⅲ．强肋骨；Ⅳ．舷侧 纵桁；Ⅴ．舷边。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ 20.与相邻的舷侧列板相比，舷顶列板需加厚的主 要原因是_____。 A．舷顶列板是承受总纵弯矩最大的一列板 B．舷顶列板位于舷侧列板的最上部 C．舷顶列板上方要焊接舷墙，因而影响其结构 D．舷顶列板上要开甲板排水孔，使其强度降低 21.按规范规定， 肋骨的最大间距应不大于______。 A．600mm B．500mm C．800mm D．1000mm 22.肋骨编号法可用于_______。 Ⅰ．海损事故后报告受损部位；Ⅱ．船舶修造中指 明肋骨位置；Ⅲ．明确船体受力部位。 A．Ⅰ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 23.直角舷边的特点是_______。Ⅰ．建造方便；Ⅱ．易造成应力集中；Ⅲ．多用于 中小型船舶；Ⅳ．集装箱船、散货船广泛采用。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 24.栏杆的最低一根横杆距甲板应不超过____mm， 其他横杆的间距应不超过________mm。 A．200，300 B．230，250 C．200，380 D．230，380 25.在舷边的连接方法中，若采用圆弧舷板，则应 满足的要求是_______。 Ⅰ．圆弧半径应不小于板厚的15倍；Ⅱ．圆弧舷板 厚度至少应等于甲板板厚度；Ⅲ．在船中0.5L区域 内的圆弧舷板上应尽量避免焊接甲板装置。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 26.曲折式内底边板的最大特点是________。 A．施工方便 B．可提高船舶的抗沉性 C．可与舭列板构成污水沟 D．增加舱容 27.按规定， 肋骨或舷侧纵骨最大间距应不大于__。 A．0.7m B．0.9m C．1.0m D．1.2m 28.舷墙的主要组成部分有________。 Ⅰ．舷墙板；Ⅱ．舷顶列板；Ⅲ．支撑肘板；Ⅳ．扶 手；Ⅴ．甲板边板。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ船舶结构与设备习题11/5929.关于舷侧外板厚度的描述， 下列正确的是____。 Ⅰ．船中部较厚，向两端渐薄；Ⅱ．靠近舭列板附 近的舷侧列板要比上面的厚一些；Ⅲ．船中0.4L区 域内的舷顶列板比相邻的舷侧列板厚。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 30.船体外板用若干列板组成的目的是________。 Ⅰ．可减少沿船长方向上焊缝的数量；Ⅱ．可根据 船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度； Ⅲ．可使各列板排列整齐。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 31.关于舷顶列板的描述，下列正确的是_______。 Ⅰ．其在船中0.75L区域内的厚度均应不小于强力 甲板边板厚度的0.8倍；Ⅱ．其厚度不小于相邻舷 侧外板的厚度；Ⅲ．其厚度可逐渐向两端过渡到端 部的舷侧外板厚度。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 32.舭肘板的基本形状一般是________。 A．方型 B．圆弧型 C．长型 D．三角形 33.舭肘板 （又称污水沟三角形） 的结构特点是___。 Ⅰ． 其宽度与高度相同； 其厚度与实肋板相同； Ⅱ． Ⅲ．其上面板或折边的宽度一般为其厚度的10倍。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅱ，Ⅲ 34.舭肘板的主要作用是________。A．保证舭部的局部强度和船体的横向强度 B．保证舭部的局部强度和船体的纵向强度 C．保证船体总纵强度，减轻纵摇 D．保证船体总纵强度，减轻横摇 35.各类肘板应该是________。 A．方型 B．圆弧型 C．长型 D．三角形 36.舭肘板的宽度和高度应________。 A．宽度大于高度 B．高度大于宽度 C．高度等于宽度 D．无具体要求1-10 11-20 21-30 31-36A A D BA B B DC B A AD B D AA D D DD C B CC D CB D CB C DC A A2.4甲板结构 1.一般舱口围板在甲板上面的高度应不小于____。 A．600mm B．800mm C．1000mm D．1200mm 2.普通货船的强力甲板是_______。 A．平台甲板 B．上层连续甲板 C．首楼甲板 D．下层连续甲板 3.梁拱是甲板的横向曲度，其作用是________。 Ⅰ．增加甲板强度；Ⅱ．增加保留浮力；Ⅲ．增加 总纵强度； Ⅳ． 便于甲板排水； Ⅴ． 防止甲板上浪。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ船舶结构与设备习题12/59B．Ⅰ，Ⅳ，Ⅴ C．Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 4.最上一层首尾统长甲板，一般称为________。 A．艇甲板 B．游步甲板 C．水密甲板 D．上甲板 5.强力甲板在船中________区域内厚度最大。 A．0.3L B．0.5L C．0.4L D．0.7L 6.对普通货船最上一层首尾统长甲板的首要要求 是________。 A．能承装货物 B．抗风浪 C．保证水密 D．便于工作 7.下列有关甲板厚度分布特点描述正确的是____。 A．对多层甲板而言，强力甲板最厚 B．同一层甲板，舱口之间的甲板最厚 C．同一层甲板，首尾两端的甲板最厚 D．甲板边板是上甲板中最薄的一列板 8.下列有关舱口围板作用描述错误的是________。 A．保证人员安全 B．防止海水浸入 C．增加舱口区域的结构强度 D．便于装卸货 9.舷侧结构由________等所组成。 Ⅰ．舷侧外板；Ⅱ．肋骨，舷侧纵桁；Ⅲ．舷边。 A．Ⅰ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D．Ⅱ，Ⅲ 10.舱口角隅处的加强方法有________。 Ⅰ．将舱口围板下伸超过甲板；Ⅱ．增加水平加强 筋和肘板；Ⅲ．将围板分成两部块，分别焊接在甲板开口边缘的上下面，并在下面用菱形面板加强。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 11.水密横舱壁上伸到达的连续甲板是________。 A．干舷甲板 B．舱壁甲板 C．平台甲板 D．量吨甲板 12.有关甲板厚度分布的说法， 下列错误的是____。 A．同一层甲板，在船中0.4L区段最厚 B．同一层甲板，甲板边板最厚 C．同一层甲板，舱口之间的甲板比舱口以外的甲 板薄 D．下甲板比上甲板厚 13.舱口围板的作用是________。 Ⅰ．保证人员安全；Ⅱ．防止海水浸入；Ⅲ．高度不 小于600mm；Ⅳ．增加舱口处的强度。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 14.舱口围板的高度是按舱口盖的计算压头得出 的，按规范规定（除经CCS批准外） ，其最小高度 应不小于________。 A．450mm B．600mm C．800mm D．850mm 15.下列不属于货舱口组成部分的是________。 A．舷墙 B．端梁 C．纵向围板 D．水平加强筋 16.下列有关舱口围板描述正确的是________。 Ⅰ．舱口围板在甲板上面的高度不小于450mm； Ⅱ．舱口围板的外侧设有水平加强筋和防倾肘板；船舶结构与设备习题13/59Ⅲ．纵向围板的下部与甲板纵桁处于同一直线上， 且兼作甲板纵桁的一部分。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 17.关于主甲板的正确说法是________。 Ⅰ．普通货船的强力甲板就是主甲板；Ⅱ．油船的 干舷甲板就是主甲板；Ⅲ．客船的上甲板就是主甲 板。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 18.舷弧是甲板的纵向曲度，其作用是_______。 Ⅰ．减少甲板上浪；Ⅱ．增加甲板强度；Ⅲ．便于 甲板排水；Ⅳ．使船体外形美观；Ⅴ．增加保留浮 力；Ⅵ．便于甲板作业。 A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，Ⅵ C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 19.舷弧是甲板的纵向曲度，其作用是________。 Ⅰ．增加甲板强度；Ⅱ．增加总纵强度；Ⅲ．减少 甲板上浪；Ⅳ．便于甲板排水；Ⅴ．使船体外形美 观。 A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 20.舷弧的作用是________。 Ⅰ．减少甲板上浪；Ⅱ．增强甲板强度；Ⅲ．便于 甲板排水；Ⅳ．使船体外形美观。 A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 21.甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是_______。 Ⅰ．甲板边板在上甲板中受力最大；Ⅱ．承受船体 横向变形力的作用；Ⅲ．容易被甲板积水腐蚀。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅱ，Ⅲ 22.下列有关甲板结构中横梁描述正确的是_____。 A．普通横梁仅在横骨架式甲板结构中采用，而强 横梁仅在纵骨架式甲板结构中采用 B．横骨架式甲板结构中采用强横梁，而纵骨架式 甲板结构中采用普通横梁 C．横骨架式甲板结构与纵骨架式甲板结构都仅采 用普通横梁 D．横骨架式甲板结构与纵骨架式甲板结构都采用 强横梁，但数量不同 23.强力甲板是指________。 Ⅰ．上层连续甲板；Ⅱ．在船中0.4L区域内长度不 小于0.15L的上层建筑甲板；Ⅲ．在船中0.5L区域 内长度不小于0.15L的上层建筑甲板；Ⅳ．在船中 0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑区域以外 的上层连续甲板。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅱ，Ⅳ 24.当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲 板称________。 A．强力甲板 B．舱壁甲板 C．干舷甲板 D．量吨甲板 25.规范规定强力甲板（包括端部甲板）的最小厚 度应不小于________。 A．6mm B．8mm C．10mm D．12mm船舶结构与设备习题14/5926.为防止甲板开口角隅处因应力集中而产生裂 缝，该处应设计成________，并应采取加强措施。 Ⅰ．抛物线形；Ⅱ．椭圆形；Ⅲ．圆形。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 27.规范规定在船中________区域内强力甲板的厚 度应________，并逐渐向端部甲板厚度过渡。 A．0.4L；加厚 B．0.75L；加厚 C．0.4L；保持相同 D．0.75L；保持相同 28.梁拱的取值范围一般在船宽的________之间。 A．1/200～1/100 B．1/150～1/80 C．1/100～1/80 D．1/100～1/50 29.一般首舷弧是尾舷弧的________。 A．1倍 B．1.5倍 C．2倍 D．2.5倍 30.船中处的舷弧数值为________。 A．50（L/3＋10） B．25（L/3＋10） C．5.6（L/3＋10） D．0 31.下列有关舱口围板描述正确的是________。 Ⅰ．舱口围板的高度依据《1969年国际船舶吨位丈 量公约》确定；Ⅱ．舱口围板的最低高度应不小于 600mm；Ⅲ．纵向舱口围板的下部与甲板纵桁处于 同一直线上，且兼作甲板纵桁的一部分。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ1-10 11-20 21-30 31A B C CB D BD B CD A AC A AC D DA A CD A DC C CC A D2.5舱壁结构 1.仅在油船上设置而一般货船上不设置的舱壁是 ________。 A．液体舱壁 B．水密纵舱壁 C．防火舱壁 D．制荡舱壁 2.制荡舱壁的说法是________。 ①设在液舱内；②用于减少自由液面的影响；③在 液舱内横向布置；④在液舱内纵向布置。 A．①～③ B．②～④ C．①②④ D．①～④ 3.最有利于散装货船及矿砂船卸货的对称槽型舱 壁是________。 A．无底登梯形 B．无底登弧形 C．有底登梯形 D．矩形 4.对称槽型舱壁的剖面形状有________。 Ⅰ． 三角形； 矩形； 梯形； 弧形； 半 Ⅱ． Ⅲ． Ⅵ． Ⅴ． 圆形。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅴ 5.船舶设置横舱壁的作用是________。 Ⅰ． 保证抗沉性； 减少自由液面的影响； 分 Ⅱ． Ⅲ． 隔舱容；Ⅳ．增加船体强度。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ船舶结构与设备习题15/59C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 6.万吨级船舶至少有4道以上的水密横舱壁，它的 主要作用是________。 A．分隔舱容 B．防止火灾 C．减少自由液面 D．增加抗沉性 7.船舶设置水密横舱壁的主要作用________。 A．保证抗沉性 B．便于装卸货 C．调整前后吃水 D．增加船舶的承受负载 8.制荡舱壁的主要作用是________。 A．增加纵横强度 B．减小自由液面的影响 C．制止液体横荡 D．减小液体摇荡时产生的冲击力 9.设有双层底的船舶，其水密舱壁一般设置在 ________之间。 A．内底板至上甲板 B．船底板至上甲板 C．内底板至下甲板 D．船底板至下甲板 10.制荡舱壁一般设置在________。 Ⅰ．首尖舱；Ⅱ．尾尖舱；Ⅲ．双层底舱。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 11.舱壁按结构可分为________。 Ⅰ．平面舱壁；Ⅱ．防火舱壁；Ⅲ．对称槽形舱壁。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ 12.舱壁按结构可分为________。 Ⅰ．平面舱壁；Ⅱ．防火舱壁；Ⅲ．对称槽形舱壁；Ⅳ．制荡舱壁；Ⅴ．双层板舱壁 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ 13.下列有关制荡舱壁描述正确的是________。 Ⅰ． 设在液舱内； 可减少自由液面的影响； 无 Ⅱ． Ⅲ． 需在液舱内采用横向布置的方式；Ⅳ．在液舱内一 般纵向布置。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 14.位于船舶最前端的一道水密舱壁被称为_____。 Ⅰ．首尖舱舱壁；Ⅱ．防撞舱壁；Ⅲ．制荡舱壁。 A．Ⅰ或Ⅱ B．Ⅱ或Ⅲ C．Ⅰ或Ⅲ D．Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 15.舱壁的作用有________。 Ⅰ．分隔舱容；Ⅱ．防止火灾蔓延；Ⅲ．减少自由 液面的影响；Ⅳ．提高船舶的抗沉性能。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 16.水密舱壁的作用是________。 ①分隔舱容；②防止火灾蔓延；③减少自由液面； ④增加抗沉性。 A．①～③ B．②～④ C．①③④ D．①～④ 17.对称槽型舱壁的优点有________。 Ⅰ．重量轻；Ⅱ．清舱工作方便；Ⅲ．焊接工作量 少；Ⅳ．所占舱容大；Ⅴ．对包装及箱装货物装卸 不利。 A．Ⅰ～Ⅲ船舶结构与设备习题16/59B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅴ D．Ⅱ～Ⅴ 18.对称槽形舱壁的优点是________。 Ⅰ．结构重量轻；Ⅱ．建造工艺简单；Ⅲ．充分利 用舱容；Ⅳ．货船普遍采用。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 19.万吨级船不少于四道水密横舱壁的主要作用是 ______。 A．分隔舱容 B．阻止火灾蔓延 C．保证船舶的抗沉性能 D．减少自由液面对稳性的影响 20.舱壁按用途的不同可分为________。 Ⅰ． 水密舱壁； 防火舱壁； 液体舱壁； 制 Ⅱ． Ⅲ． Ⅳ． 荡舱壁。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 21.船舶最重要的一道水密横舱壁是________。 A．尾尖舱舱壁 B．首尖舱舱壁 C．大舱与大舱之间的舱壁 D．大舱与机舱之间的舱壁 22.水密舱壁一般设置在________之间。 Ⅰ．对单层底船为船底板至舱壁甲板；Ⅱ．对双层 底船为内底板至舱壁甲板；Ⅲ．船底至下甲板。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 23.对称槽型舱壁的特点有________。 Ⅰ．所占舱容较大；Ⅱ．在同等受力情况下可节省 材料；Ⅲ．无扶强材和肘板等构件；Ⅳ．增加了工艺装配和焊接工作量；Ⅴ．便于清舱，适用于油船 和杂货船；Ⅵ．竖向布置，抵抗横向压力较好。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅴ 24.下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是___。 Ⅰ．水密防撞舱壁应通至干舷甲板；Ⅱ．水密尾尖 舱舱壁应通至舱壁甲板；Ⅲ．机舱位于船中部时， 其前后端均应设置水密舱壁。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅱ，Ⅲ 25.尾机型万吨级船按规定需设置_______道水密 横舱壁。 A．4 B．5 C．6 D．7 26.钢质海船一般在_______处应设置防火舱壁。 Ⅰ． 货舱与货舱之间的舱壁； 机舱的舱壁； 客 Ⅱ． Ⅲ． 船起居处所的舱壁。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 27.防撞舱壁位于_______。 A．尾尖舱与货舱之间 B．首尖舱与货舱之间 C．货舱与货舱之间 D．货舱与机舱之间 28.下列有关平面舱壁描述不正确的是________。 A．由舱壁板、扶强材及水平桁等组成 B．普通杂货船较多采用 C．与对称槽型舱壁相比装配与焊接的工作量较大 D．舱壁板的厚度特征是由上向下逐渐减薄 29.对称槽型舱壁应用较为广泛的剖面形状是___。船舶结构与设备习题17/59A．三角形与矩形 B．矩形与梯形 C．梯形与弧形 D．弧形与三角形 1-10 11-20 21-29 B D B C D A C C B A A A C D C D D B A A D B B D A C C A A2.6首尾结构 1.尾柱的作用是________。 Ⅰ．连接尾端底部结构；Ⅱ．连接两舷侧外板和龙 骨；Ⅲ．增强船尾的结构强度。 A．Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ 2.离尾垂线0.15L （L为船长） 至尾尖舱舱壁之间区 域内肋骨或纵骨标准间距为不得大于________。 A．700mm B．600mm C．850mm D．800mm 3.对尾柱的要求是________。 Ⅰ． 尾柱底骨应向船首延伸至少三个肋距并与平板 龙骨牢固连接；Ⅱ．尾柱的上部应与尾肋板或舱壁 牢固连接；Ⅲ．尾柱应采用钢板制成。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 4.尾突出体的作用是________。 Ⅰ．扩大甲板面积；Ⅱ．保护螺旋桨和舵；Ⅲ．改 善航行性能。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ5.大中型集装箱船广泛采用的尾端形状是______。 A．椭圆型尾 B．巡洋舰型尾 C．方型尾 D．弧型尾 6.对舷侧为横骨架式的首尖舱区域， 其加强方法有 _______。 Ⅰ．设置垂向间距不大于2m的强胸横梁；Ⅱ．在 强胸横梁处设置舷侧纵桁；Ⅲ．设置升高肋板； Ⅳ．肋骨间距应取1.0。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 7.船首结构组成部分中的船底加强措施有______。 Ⅰ． 设置实肋板和旁桁材； 加厚船底板； 船 Ⅱ． Ⅲ． 底纵骨剖面模数应比船中部小10%。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 8.当首尖舱被用作液舱且其最宽处的宽度超过 0.5B时，应在中纵剖面处设置有效的支撑构件或 ________。 A．水密舱壁 B．制荡舱壁 C．纵桁 D．纵骨 9.首柱按制造方法的不同，可分为________。 Ⅰ．钢板焊接首柱；Ⅱ．铸钢首柱；Ⅲ．混合型首 柱。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ 10.船舶首部和尾部的受力特点是_______。 A．受总纵弯曲作用力较大，局部作用力较小 B．受总纵弯曲作用力较小，局部作用力较大船舶结构与设备习题18/59C．受总纵弯曲作用力和局部作用力均很大 D．受总纵弯曲作用力和局部作用力均很小 11.按规定，当首尖舱舱长超过10m时，尚应在舱 内设置_______或________。 A．横向的制荡舱壁；强肋骨 B．纵向的制荡舱壁；强肋骨 C．纵桁；纵骨 D．横向的水密舱壁；强肋骨 12.尾尖舱肋骨间距应不大于_______。 A．600mm B．700mm C．850mm D．900mm 13.“首部结构”通常指距首垂线________倍船长处 至船首前端的结构。 A．0.15 B．0.20 C．0.25 D．0.30 14.船体首部设置球鼻首的主要作用是________。 A．增加速度 B．增加首部强度 C．减少水阻力 D．减少兴波阻力 15.船舶首柱和尾柱必须加强的原因是________。 Ⅰ．离船中最远，受力大；Ⅱ．首部受风浪冲击； Ⅲ． 首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击 力；Ⅳ．尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用。 A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 16.首柱是船首结构中的重要强力构件，其作用是 ________。 Ⅰ．增强保留浮力；Ⅱ．便于甲板排水；Ⅲ．保持 船首形状； Ⅳ． 会拢外板； Ⅴ． 保证船首局部强度。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ 17.尾柱是船尾结构中的强力构件， 其作用是____。 Ⅰ．支持舵与螺旋桨；Ⅱ．改善航行性能；Ⅲ．增 强船尾结构强度；Ⅳ．保护舵与螺旋桨。 A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 18.斜肋骨是指________。 A．在船的首尾端成放射状设置的肋骨 B．在船中成放射状设置的肋骨 C．在机舱成放射状设置的肋骨 D．在货舱成放射状设置的肋骨 19.船首结构需加强的原因是_______。 Ⅰ．首部受波浪、冰块的冲击；Ⅱ．首部要受水阻 力作用；Ⅲ．抗碰撞。 A．Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ 20.钢板首柱的特点是________。 Ⅰ．制造方便，修理容易；Ⅱ．重量轻，成本低； Ⅲ．碰撞时仅局部变形；Ⅳ．刚性大，韧性差。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 21.首柱的作用有________。 Ⅰ．会拢外板；Ⅱ．保证船首局部强度；Ⅲ．保证船 首形状。 A．Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ 22.尾结构区域要承受的力有________。 Ⅰ．水压力；Ⅱ、车叶转动时的震动力；Ⅲ、舵的 水动力及车叶的自重。船舶结构与设备习题19/59A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 23.球鼻首的作用是________。 A．防撞 B．装压载水 C．增加船首强度 D．减少兴波阻力与形状阻力 24.尾尖舱内的加强方法有______。 Ⅰ．加设厚度比首尖舱肋板厚1.5mm的实肋板； Ⅱ．当舷侧为纵骨架式时，应在舱顶设置适当数量 的强横梁；Ⅲ．在中纵剖面处加设制荡舱壁。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ 25.下列属于尾突出体作用的是________。 Ⅰ． 增强船尾的结构强度； 保护车叶和舵； 减 Ⅱ． Ⅲ． 少伴流影响；Ⅳ．改善航行性能。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 26.强胸横梁属于________的构件。 A．船底结构 B．甲板结构 C．舱壁结构 D．首尾结构 27.对舷侧为横骨架式的首、尾尖舱应设置的强胸 横梁垂向间距分别为________。 A．不大于2m；不大于2.5m B．不大于2m；不大于2m C．不大于2.5m；不大于2.5m D．不大于2.5m；不大于2m 28.当首尖舱舷侧为纵骨式且舱深超过10m时，应 在适当位置设置一层或多层________， 或在每根强 肋骨处设置一道或多道________。A．开孔平台；强胸横梁 B．强胸横梁；开孔平台 C．升高肋板；开孔平台 D．强肋板；升高肋板 29.下列属于首部结构特点的是________。 Ⅰ．多采用纵骨架式；Ⅱ．肋骨间距小；Ⅲ．构件 尺寸大；Ⅳ．设有许多空间骨架。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 30.首柱的作用是________。 Ⅰ．保持船首形状；Ⅱ．提高稳性；Ⅲ．增加储备 浮力；Ⅳ．会拢外板；Ⅴ．保证船首局部强度。 A．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ B．Ⅰ，Ⅳ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 31.尾结构区域要承受的力有________。 Ⅰ． 水压力； 车叶转动的震动力和水动力； 舵 Ⅱ． Ⅲ． 的水动力及车叶与舵叶的荷重。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 32.首尖舱区域的加强方法有________。 Ⅰ．设置升高肋板；Ⅱ．设置延伸至首柱并与其牢 固连接的中内龙骨；Ⅲ．设置开孔平台；Ⅳ．在中 纵剖面处增设制荡舱壁。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 1-10 11-20 21-30 31-33 C A C D C A C D A C D D D D C A B A D D A D A B A A D C D B A B船舶结构与设备习题20/592.7水密和抗沉性结构 2.8防火结构 1.耐火分隔是指由钢或其他等效材料和/或不燃材料 按一定结构形式建立起来的________。 A．舱壁和甲板 B．甲板和船底板 C．船底板和舱壁 D．舱壁、甲板和船底板 2.船舶防火结构应以钢或其他等效材料建造的部 位有________。 Ⅰ．船体；Ⅱ．上层建筑；Ⅲ．结构性舱壁；Ⅳ．甲 板及甲板室；Ⅴ．船员起居室。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ 3.420℃加热至750℃时， 既不燃烧也不发生足量的 易燃蒸气的材料称作________。 A．其他等效材料 B．耐火材料 C．认可材料 D．不燃材料 4.任一起居处所用“A”级或“B”级分隔的各个处所 的面积不得超过________。 A．40m2 B．50m2 C．60m2 D．70m2 5.耐火分隔中的“A级分隔”是指________。 A．经最初1h的标准耐火试验至结束时，能防止火 焰通过 B．经最初半小时的标准耐火试验至结束时，能防 止火焰通过 C．经1h的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火 焰通过D．经半小时的标准耐火试验至结束时，能防止烟 及火焰通过 6.下列有关“B级分隔”描述正确的是_______。 A．经最初30min的标准耐火试验至结束时，能防 止烟及火焰通过 B．可分为二个等级 C．是构成主竖区的分隔方式 D．在15min或0min内其背火一面的平均温度较原 始温度升高不超过235℃ 7. “不燃材料”是指将某种材料加热至________时 既不燃烧又不发生足量的易燃蒸气的材料。 A．500℃ B．750℃ C．800℃ D．1000℃ 8.耐火分隔中的“乙级分隔”是指经_______的标准 耐火试验至结束时能防止________通过。 A．最初60min；烟及火焰 B．最初60min；火焰 C．最初30min；烟及火焰 D．最初30min；火焰 9.起居处所与相邻的机器、货舱、服务处所之间应 采用________。 A．甲级分隔 B．乙级分隔 C．丙级分隔 D．丁级分隔 10.________分隔防火最有效。 A．“A－30”级 B．“A－15”级 C．“A－0”级 D．“B－15”级 11. “甲级分隔”是指经________分钟的标准耐火试验 至结束时，能防止________通过。 A．60分钟；烟及火焰 B．90分钟；烟及火焰 C．60分钟；火焰 D．90分钟；火焰船舶结构与设备习题21/5912. C 级分隔是指________。 Ⅰ．用认可的不燃材料制成；Ⅱ．经标准耐火试验 后能防止烟及火焰通过；Ⅲ．限制背火面的温升； Ⅳ．允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板。 A．Ⅰ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 13.甲级分隔应用经认可的不燃材料隔热，使在规 定时间内，其背B级分隔应具有在规定的时间内， 使背火一面的平均温度升高不超过________， 且在 任何一点的温度较原始温度升高不超过________。 A．140℃；225℃ B．225℃；140℃ C．140℃；180℃ D．180℃；140℃ 14. B 级分隔应具有在规定的时间内，使背火一面 的平均温度升高不超过________， 且在任何一点的 温度较原始温度升高不超过______。 A．140℃；225℃ B．225℃；140℃ C．140℃；180℃ D．180℃；140℃ 15.耐火分隔中的乙级分隔分为________等级。 A．4个 B．3个 C．2个 D．1个 16.耐火分隔中的C级分隔为________等级。 A．4个 B．3个 C．2个 D．1个 17.“主竖区”系指船体、 上层建筑及甲板室以_____。 A．“A级分隔”分成的区段 B．“B级分隔”分成的区段 C．“C级分隔”分成的区段 D．“D级分隔”分成的区段18.船舶的防火措施有________。 Ⅰ．控制可燃物；Ⅱ．控制通风；Ⅲ．控制热源； Ⅳ．结构防火。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 19.耐火分隔中的甲级分隔分为________等级。 A．4个 B．3个 C．2个 D．1个 20.船舶的防火分隔共有________等级。 A．3个 B．4个 C．6个 D．7个 21.任何起居处所和服务处所允许使用的可燃贴面 的厚度不应超过________。 A．2mm B．2.5mm C．3mm D．4mm 22.构成主竖区的舱壁必须满足________要求。 A．A级分隔 B．B级分隔 C．C级分隔 D．30分钟耐火试验 23.船舶的主竖区必须是________。 Ⅰ．上层建筑和甲板室；Ⅱ．船体结构中竖直的区 段； Ⅲ．以“甲级分隔”分成的区段。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 24.船舶防火结构中的“乙级分隔”是指________。 A．经最初1h标准耐火试验至结束时，能防止火焰 通过船舶结构与设备习题22/59B． 经最初半h标准耐火试验至结束时， 能防止烟及 火焰通过 C．经最初1h标准耐火试验至结束时，能防止烟及 火焰通过 D．经最初半h标准耐火试验至结束时，能防止火 焰通过 25.防火建造的“其他等效材料”是指________。 A．不燃材料 B．燃点与钢材相同的材料 C．加热至750℃时，不致影响其性能的材料 D．经标准耐火试验规定的曝火时间后，在结构性 和完整性上与钢具有同等的效能 26. “不燃材料”是指将某种材料加热至________ 时， 既不燃烧也不发生足量的能造成自燃的易燃蒸 气的材料。 A．140° B．225° C．180° D．750° 27.客船船体、 上层建筑及甲板室应以_______分隔 为若干个主竖区； 各主竖区在任何甲板上的平均长 度一般不超过________米。 A．甲级；40 B．乙级；40 C．甲级；30 D．乙级；30 28.其构造应在１h的标准耐火试验至结束时， 能防 止烟及火焰通过的这种分隔是________。 A．A级分隔 B．B级分隔 C．C级分隔 D．D级分隔 29.防火分隔等级最高的是________。 A．甲级分隔 B．乙级分隔 C．丙级分隔 D．丁级分隔 30. “Ａ级分隔”是指由符合________要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 Ⅰ．以钢或其他等效材料作分隔材料，并有适当的 防挠加强；Ⅱ．其构造能在1h的标准耐火试验至结 束时，防止烟及火焰通过；Ⅲ．用经认可的不燃材 料隔热。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ 31. B级分隔是指由符合________要求的舱壁、甲 板、天花板或衬板所组成的分隔。 Ⅰ．其构造能在最初半小时的标准耐火试验结束 时，防止火焰通过；Ⅱ．具有符合规定的隔热值； Ⅲ．以认可的不燃材料制成。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅱ，Ⅲ 32.下列有关“A－15”级分隔描述不正确的是____。 A．其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止 烟及火焰通过 B．要用钢或其他等效材料作分隔材料 C．在15min时间内其任何一点的温升不超过225℃ D．在15min时间内其背火一面的平均温升不超过 140℃ 33.制造船底塞的材料为________。 A．水泥 B．塑料 C．青铜 D．锰黄铜 34. “其他等效材料”是指经标准耐火试验规定的曝 火时间后， 在_______上与钢具有同等性能的材料。 A．燃点和熔点 B．强度和硬度 C．结构性和完整性 D．不燃性 35.船舶防火结构措施的耐火分隔共有_____等级。 A．3个船舶结构与设备习题23/59B．4个 C．6个 D．7个 36.为防止火灾由一层甲板蔓延至另一层甲板，用 ________结构防火正确。 A．甲级分隔 B．乙级分隔 C．丙级分隔 D．甲板基层敷料 37.限制使用可燃材料的说法中________不正确。 A．不准使用油漆、喷漆 B．家具及装饰物必须经过防火处理 C．生活舱的每一表面为不燃材料 D．绝缘 38.耐火分隔可适用于________。 A．舱壁 B．甲板 C．船底板 D．A＋B对 39.船舶的防火结构是指________。 ①在船舶建造时， 从结构上设置阻止火焰蔓延的相 应措施；②在船舶建造时，从结构上设置控制燃烧 三要素的相应措施。 A．① B．② C．①② D．①② 40.必须采用甲级分隔的部位是________。 A．上层建筑 B．甲板室 C．客船船体 D．A＋B＋C均是 41.下列________必须设有自动探火报警系统与灭 火装置。 ①可能发生火灾的所有处所；②A级分隔的处所； ③B级分隔的处所；④C级分隔的处所 A．①②③④ B．①②③C．① D．②③④ 42.任何材料或所设的隔热物，当经过标准耐火试 验的相应爆火时间后， 在结构性和完整性上与钢具 有同等性能的材料称作________。 A．不燃材料 B．耐火材料 C．认可材料 D．等效材料 43.用于组成脱险路线的限界面，有足够的时间让 人员撤离与火紧密相连区域的分隔称作________。 A．甲级（A级）分隔 B．乙级（B级）分隔 C．丙级（C级）分隔 D．丁级（D级）分隔 44.在一艘船上发生船上人员无力对付的大火，而 防火结构能控制火势在防火舱壁内达1h的分隔则 称作_______。 A．甲级（A级）分隔 B．乙级（B级）分隔 C．丙级（C级）分隔 D．丁级（D级）分隔 45.在客船的起居服务处所、控制站、梯道及走廊 甲板的基层敷料均应为________。 A．等效材料 B．耐火材料 C．认可材料 D．不燃材料 46.起居处所内的衬板、地板、天花板及隔热物应 为________。 A．等效材料 B．耐火材料 C．认可材料 D．不燃材料 47.耐火分隔必须满足_______要求。 ①舱壁或甲板必须有不燃隔热层； ②受火时火焰不 能穿过；③限制背火面的温升。 A．①②船舶结构与设备习题24/59B．①③ C．②③ D．①②③ 48.船舶着火，大副现场组织扑救时，应首先采取 的措施是________。 A．控制通风 B．控制火势 C．隔离火源 D．探明火情 1-10 11-20 21-30 31-40 41-48 A A B A B A A A C D D C B D B B A D C A C C D D C B D D B D B A A A D D D A D D A A A A A D A D2.9船舶主要结构图与总布置图 1.下列不属于船体基本结构图的图纸是_______。 A．纵中剖面结构图 B．横剖面图 C．各层甲板图 D．内底结构图 2.在图上每一块钢板的宽度是其实际宽度， 而长度 是其在基线上投影长度的图纸是________。 A．纵中剖面结构图 B．横剖面图 C．基本结构图 D．外板展开图 3.由于船体形状和外板布置都是左右对称的， 所以 习惯上外板展开图仅绘制________。 A．左舷外板展开图 B．右舷外板展开图 C．左、右舷外板展开图均有 D．船中外板展开图 4.船图上的基本图线有粗细之分， 一般细线只有粗 线的________。 A．1/3B．2/3 C．1/4 D．2/4 5.图上注有全船外板的排列、 厚度及外板上开口的 位置线， 是造船或修理时确定船体钢板的规格和数 量， 申请订货或备料的主要依据的图纸是_______。 A．基本结构图 B．外板展开图 C．纵中剖面结构图 D．横剖面图 6.船体主要结构图的用途有________。 Ⅰ．表明了船体构件的尺度；Ⅱ．是造船时计算强 度和选用材料的依据；Ⅲ．是修船时更换板材或骨 架的依据。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ 7.图上注有肋骨尺度和间距、甲板纵桁尺度、各种 支柱尺度、纵舱壁厚度及其上的扶强材尺度、上层 建筑的高度以及板的厚度和扶强材尺度等的图纸 是________。 A．中横剖面图 B．内底结构图 C．局部结构图 D．纵中剖面结构图 8.船体结构图上所有钢板、 骨架的尺度与间距均只 标数字时，则它们的尺寸单位是________。 A．m B．dm C．cm D．mm 9.反映了船体纵、 横构件的布置和结构情况的图纸 是________。 A．中横剖面图 B．外板展开图 C．舱壁图 D．基本结构图船舶结构与设备习题25/5910.基本结构图的作用有________。 Ⅰ．反映了船体纵、横构件的布置和结构情况； Ⅱ．是绘制其它结构图样的依据；Ⅲ．是具体施工 时的指导性图纸。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 11.下列结构图中， 不属于船体的基本结构图有__。 Ⅰ．纵中剖面结构图；Ⅱ．各层甲板图；Ⅲ．内底 结构图；Ⅳ．外板展开图；Ⅴ．中横剖面图。 A．Ⅰ，Ⅲ B．Ⅳ，Ⅴ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅲ，Ⅳ 12.图上注有外板的排列及厚度、外板上开口的位 置等，是造船或修理时确定船体钢板的规格和数 量，申请备料和订货的主要依据的图纸是______。 A．基本结构图 B．中横剖面图 C．外板展开图 D．纵中剖面结构图 13.船舶横剖面包括_______。 Ⅰ．中横剖面图；Ⅱ．船首处横剖面图；Ⅲ．机舱 处横剖面图；Ⅳ．货舱处横剖面图；Ⅴ．船尾处横 剖面图。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ 14.外板展开图是由船壳外板沿基线横向展开而 成，在图上每块钢板的特点是________。 A．宽度和长度均是其实际数值 B．宽度和长度均是其在基线上的投影数值 C．宽度是其实际宽度长度是其在基线上的投影长 D．宽度是其在基线上的投影宽度长度是其实际长 度 15.船体主要结构图的用途有________。Ⅰ．可通过其了解本船船体结构尺度；Ⅱ．是造船 时计算强度和选用构件的依据；Ⅲ．是修船时决定 是否需要换新的依据。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 16.外板展开图的作用是________。 Ⅰ．反映了全船外板的排列、厚度及外板上开口的 位置；Ⅱ．用于造船与修理时确定船体钢板的规格 和数量；Ⅲ．也可作为施工时的依据。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ，Ⅲ 17.在船舶总布置图中以文字形式单独表示的尺度 数据一般有________。 Ⅰ．总长；Ⅱ．两柱间长；Ⅲ．型宽；Ⅳ．型深； Ⅴ．设计吃水；Ⅵ．满载排水量；Ⅶ．甲板间高； Ⅷ．航速；Ⅸ．肋骨间距和甲板厚度。 A．Ⅰ～Ⅸ B．Ⅰ～Ⅷ C．Ⅰ～Ⅶ D．Ⅰ～Ⅵ 18.识读俯视图（各层平台、甲板及舱底平面图） 时需要相互对照的图是________。 A．中剖面图 B．基本结构图 C．外板展开图 D．侧视图 19.比较集中体现船舶的用途，任务和经济性的图 纸是________。 A．基本结构图 B．外板展开图 C．线型图 D．总布置图 20.总布置图中的侧视图是将船舶的________向中 线面投影所得的视图。船舶结构与设备习题26/59A．左舷侧面 B．右舷侧面 C．左舷正面 D．右舷正面 21.总布置图的主要组成部分有________。 Ⅰ． 右舷侧视图； 各层平台和甲板平面图； 舱 Ⅱ． Ⅲ． 底平面图；Ⅳ．船体主要尺度和技术性能数据。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅱ，Ⅲ 22.一般放在总布置图上方的图是________。 A．舱底平面图 B．各层平台及甲板平面图 C．右舷侧视图 D．船首尾俯视图 23.识读总布置图主要可了解________。 Ⅰ． 船舶的用途、 主要尺度和技术性能数据； 船 Ⅱ． 体舱室的划分和布置； 各种设备及位置； 船 Ⅲ． Ⅳ． 舶总的布置情况。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ 24.一般放在总布置图最下方的图是________。 A．舱底平面图 B．各层平台及甲板平面图 C．右舷侧视图 D．船首尾俯视图 25.在军用船和客船上的总布置图由_______组成。 ①侧视图；②各层平台与甲板的俯视图；③船体主 要尺度和技术性能数据；④中纵剖面图；⑤船首尾 俯视图或横剖面图；⑥外板展开图。 A．①～⑤ B．②～⑥ C．①③～⑥ D．①②④～⑥ 26.反映船舶总体布置情况的图纸是________。A．基本结构图 B．外板展开图 C．船中剖面图 D．船舶总布置图 27.总布置图一般由________组成。 Ⅰ．侧视图；Ⅱ．各层甲板与平台平面图；Ⅲ．船 体主要尺度和技术性能数据；Ⅳ．剖面图；Ⅴ．首 尾俯视图。 A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 28.总布置图中的侧视图一般是________。 A．从船舶右舷正视而得的视图 B．从船舶左舷正视而得的视图 C．从船尾正视而得的视图 D．从船首正视而得的视图 1-10 11-20 21-28 B B A D C C B C D A C A B D A C C D D B D D B A D D D B2.10冰区结构 1.按不同的冰况，航行冰区的加强分五个冰级标 志，其中________适用于中国沿海航行的船舶。 A．B冰级 B．B1冰级 C．B2冰级 D．B3冰级 2.航行冰区的加强分五个冰级标志，它们是 ________。 A．B1、B2、B3、B4、B5 B．B0、B1、B2、B3、B4 C．B1、B1、B2、B3、B4 D．B1、B1、B2、B3、B 3.在船体结构中， 规范规定的次要构件包括_____。 Ⅰ． 舷侧纵桁与甲板纵桁； 肋骨与纵骨； 强 Ⅱ． Ⅲ．船舶结构与设备习题27/59肋骨与强横梁；Ⅳ．横梁与舱壁扶强材。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ 4. B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水 线以下________mm至满载水线以上________mm处， 其两端不必连接。 A． B． C．500；1000 D．500；500 5.航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强， 其加强部位主要有________。 Ⅰ．甲板；Ⅱ．船壳外板；Ⅲ．舷侧骨架；Ⅳ．首 尾结构。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 6.航行于冰区船舶的加强方法有________。 Ⅰ．增加板厚；Ⅱ．加大骨架间距；Ⅲ．加大骨架 尺寸；Ⅳ．缩小骨架间距。 A．Ⅰ，Ⅲ B．Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 7.对采用B级冰区加强的船舶， 如不设置中间肋骨， 则肋骨间距应为船中部肋骨间距的________， 但应 不大于500mm。 A．50% B．60% C．80% D．90% 8. B级冰区加强船舶的钢板焊接首柱自满载水线以 上600mm处以下部分的板厚应为规范值的______， 但不必大于25mm。 A．1.1倍B．1.5倍 C．2倍 D．2.1倍 1-8 A D C A A D B A2.11其他结构：轴隧结构与布置、舭龙骨、船底塞、 减摇鳍、减摇水舱加强1.双层底以外，下自船底或内底，上至甲板或平台 的液舱称为________。 A．压载水舱 B．燃油舱及货油舱 C．淡水舱 D．深舱 2.舭龙骨的作用是________。 A．保证船体总纵强度 B．增强舭部局部强度 C．减轻横摇 D．减轻纵摇 3.单桨船的轴隧通常________。 A．偏于船舶右舷 B．偏于船舶左舷 C．位于船舶首尾纵中线上 D．无法确定 4.在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处， 设有应急围井通 至露天甲板上，其作用是________。 Ⅰ．平时作为通风口；Ⅱ．应急时作为机舱和轴隧 的逃生口；Ⅲ．应急出口盖不能加锁；Ⅳ．应急出 口盖平时要加锁密封防止海水进入。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ 5.能使螺旋桨效率高、 抗蚀性强的建造材料是___。 A．塑料 B．合金钢船舶结构与设备习题28/59C．铸钢或锻钢 D．青铜或黄铜 6.关于轴隧的作用描述，以下正确的是________。 Ⅰ． 保护推进器轴； 便于维护保养工作； 可 Ⅱ． Ⅲ． 作为应急通道。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 7.一般船舶均装设有舭龙骨，其作用是________。 A．加固舭部 B．提高船舶航速 C．改善船舶航行性能 D．减轻船舶横摇 8.舭龙骨有连续式和间断式两种结构， 其中间断式 舭龙骨的特点是________。 Ⅰ． 对航行船舶的航行阻力小； 横摇阻尼较大； Ⅱ． Ⅲ． 适用较高速度的船舶； 适用较低速度船舶。 Ⅳ． A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ D．Ⅱ 9.为防止舭龙骨损坏时使船体外板受损， 舭龙骨一 般焊接在________。 A．舭部外板上 B．舷侧列板上 C．船底列板上 D．与舭部外板连接的覆板上 10.为防止船底塞被海水腐蚀及脱落，出坞前应在 船底塞________。 A．里面用水泥封涂成一个半球形的水泥包 B．外面用水泥封涂成一个半球形的水泥包 C．里外均应用水泥封涂成一个半球形的水泥包 D．里面外面均用电焊焊牢 11.船底塞一般在船底，每一双层底分舱中舱底一 般设有________。 A．一个船底塞 B．二个船底塞C．三个船底塞 D．四个船底塞 12.在舱底，每一双层底分舱中船底塞设置的要求 是________。 Ⅰ．在平板龙骨的两侧；Ⅱ．在每一分舱后端的水 密肋板前一档肋距处；Ⅲ．不得开在平板龙骨上； Ⅳ．在每一分舱前端水密肋板附近。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 13.船底塞的正确使用方法是________。 A．从舱内向外塞 B．从船底外面向里塞 C．船底内外均可塞 D．船出坞后堵塞 14.为了更牢固支持和保护螺旋桨轴而设置的轴包 架其主要用在________。 A．船速较高的双桨船上 B．船速较高的单桨船上 C．吨位小，线型较瘦，船速低的双桨船上 D．吨位较大、线型较肥、船速较低的双桨船上 15.机器处所内燃油系统应有足够的照明，燃油柜 应设置_______。 A．在锅炉旁 B．在机器处所附近 C．在辅机处所附近 D．被免在热表面上方及其附近 16.油轮禁止使用的炉灶是________。 A．电炉 B．煤气炉 C．蒸汽炉 D．燃油炉灶 17.船底塞的作用是________。 A．抽水 B．压水 C．防止漏水 D．排除舱内积水船舶结构与设备习题29/5918.机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的_____。 A．铰链式水密门 B．滑动式水密门 C．一级水密门 D．移动式水密门 19.轴隧在尾室后端近尾尖舱舱壁处设置应急出口 的目的是________。 Ⅰ．便于紧急情况下人员撤离机舱；Ⅱ．作为自然 通风的通风口；Ⅲ．平时用于进出机舱。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ 20.船底塞拧紧后，尚应采取的措施是________。 A．用水泥封涂成一个半球形的水泥包 B．用电焊封死 C．涂两度防锈漆 D．无需采取任何措施 21.下列有关轴隧描述正确的是________。 Ⅰ．在货舱口下的轴隧顶板应加厚2mm，否则应加 木铺板；Ⅱ．在机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规 定的滑动式水密门；Ⅲ．应急通道的关闭装置必须 满足单面操纵要求；Ⅳ．轴隧主要用来保护推进器 轴。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 22.轴隧的主要作用是_______。 A．保护推进器轴 B．可作为机舱至尾室的通道 C．便于人员对尾轴和轴承进行保养和维修 D．可作为应急时逃生之用 23.下列有关轴隧描述错误的是________。 A．在货舱口下的轴隧顶板应加厚2mm，否则应加 木铺板 B．在机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的滑动 式水密门C．应急通道的关闭装置必须满足单面操纵要求 D．轴隧主要用来保护推进器轴 24.下列有关舭龙骨描述错误的是________。 A．舭龙骨用来减轻船舶横摇 B．在长度方向，舭龙骨装在船中部，长度约在船 长的1/4～1/3之内 C．舭龙骨宽度不能超出船的舷侧外板型线与船底 板型线所围成的区域 D．舭龙骨是承受船体总纵弯曲强度的构件之一 25.下列有关舭龙骨描述正确的是________。 Ⅰ．用来减轻船舶横摇；Ⅱ．在长度方向，舭龙骨 装在船中部， 长度约在船长的1/4～1/3之内； 其 Ⅲ． 宽度不能超出船的舷侧外板型线与船底板型线所 围成的区域；Ⅳ．舭龙骨是承受船体总纵弯曲强度 的构件之一。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 26.机器处所的燃油管及其阀件的制造材料_____。 A．可用橡胶、塑料 B．可用耐火材料 C．可用不燃材料 D．可用钢或认可材料 27.下列说法错误的是_______。 A．中间肋骨是指水线附近两相邻肋骨间设置的短 肋骨 B．平面舱壁抵抗横向压力的能力较对称槽形舱壁 弱 C．船舶采用混合首柱，既有较大的强度，又不会 使空船重量增加很大 D．单桨船的轴隧偏向左舷 1-10 11-20 21-27 D B D C A A B B C D D D D D C D D D D D B C B D D B A3、干货船主要管系船舶结构与设备习题30/593.1舱底水管系 1.舱底水管系的用途有________。 Ⅰ．排除清洗或渗漏的污水；Ⅱ．送压载水压舱； Ⅲ．可用来负担货舱进水后排水。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 2.除客船外的每艘船舶，当船长大于 91.5m时， 至少应配备________台独立的动力舱底泵， 当船长 L≤91.5m时，其中的一台可由________。 A．2；辅机带动 B．3；辅机带动 C．2；主机带动 D．3；主机带动 3.每台动力舱底泵应能通过所需的排水总管用不 小于_______m/s的速度抽水。 A．2 B．4 C．1.5 D．3 4.对业务衡准数≥30的客船， 应配备独立动力舱底 泵_______台， 由主机带动的动力舱底泵______台。 A．2；2 B．3；2 C．4；1 D．3；1 5.有关舱底水管系中污水沟或污水井的设置， 下列 说法正确的是________。 Ⅰ．当内底边板为下倾式时设污水沟；Ⅱ．当内底 边板为水平式时设污水井；Ⅲ．不管内底边板为下 倾式还是水平式都应设污水沟。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ6.有关舱底水管系应满足的要求， 下列说法正确的 是________。 Ⅰ．确保船舶在正浮或向任一舷横倾小于5°时， 均能排干污水；Ⅱ．至少配备两台动力舱底泵； Ⅲ．特殊情况可用来作辅助排水设备排水。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 7.按规范规定， 污水管路的设置应能满足船舶在正 浮或向任何一舷横倾________以内均能排干污水。 A．3° B．5° C．7° D．9° 8.货船上的污水沟一般设在________。 A．双层底底部 B．舱内舭部 C．首尖舱底部 D．舱内中部 9.污水井的容积应不小于________。 A．0.10m3 B．0.15m3 C．0.20m3 D．0.25m3 10.舱底水管系的主要作用是________。 A．排除沟、井内的污水 B．破舱进水后担负排水 C．吸排压载水 D．洗舱 11.舱底水管系的作用是________。 Ⅰ．排除沟（井）内的污水；Ⅱ．排除机舱底部的 污水；Ⅲ．破损进水后可用来排水。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 12.舱底水管系主要用于_______。船舶结构与设备习题31/59A．排除沟（井）内及机舱底部的污水 B．泵排生活用水 C．泵排舱内水以便于调整船舶稳性 D．灭火 13.按规定，封闭货舱及除机器处所和轴隧外的其 他舱室舱底水吸入管开口端的滤网箱网孔直径应 不大于________。 A．6mm B．10mm C．12mm D．16mm 14.污水管系的组成部分包括________。 Ⅰ．污水沟与污水井；Ⅱ．污水管路；Ⅲ．阀箱和 污水泵；Ⅳ．泥箱和测量管。 A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 15.舱底水管系的作用是________。 Ⅰ． 吸排压载水； 破舱进水后担负排水； 排 Ⅱ． Ⅲ． 除沟、井内的积水。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ 16.除轴隧舱底水支管外，一般舱底水支管内径应 不小于________。 A．32mm B．50mm C．65mm D．80mm 17.轴隧舱底水支管内径一般应不小于________。 A．32mm B．50mm C．65mm D．80mm 18.舱底水管系的组成部分包括________。 Ⅰ．污水沟；Ⅱ．舱底水管路；Ⅲ．阀箱；Ⅳ．泥箱；Ⅴ．测量管；Ⅵ．海底阀。 A．Ⅰ～Ⅵ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，Ⅵ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ D．Ⅰ～Ⅴ 19.污水管系由________组成。 Ⅰ．污水沟与污水井；Ⅱ．污水管路；Ⅲ．阀箱和 污水泵；Ⅳ．泥箱；Ⅴ．测量管。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ 1-10 11-19 C D C A A B D D A B A B B C B D B D A3.2压载管系 1.干货船主要的甲板管系有________。 A．压载和污水管系 B．压载、污水、通风管系 C．压载、污水、通风、消防管系 D．压载、污水、通风、消防和供排水管系 2.干货船按用途设置的管系大约有________。 Ⅰ．舱底水管系和压载水管系；Ⅱ．消防管系和日 用水管系；Ⅲ．通风管系；Ⅳ．甲板排水管系和其 他特殊用途管系。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 3.双层底各油水舱空气管下口置于________角落 的内底板下。 A．前部 B．中部 C．后部 D．下部 4.机舱以后的压载支管布置在_______。船舶结构与设备习题32/59A．双层底内 B．内底板上 C．管隧内 D．轴隧内 5.一般船舶的压载水舱都设在双层底舱内， 并且不 能以燃油舱兼作压载水舱， 若需在燃油舱装压载水 时则必须配备________。 A．调驳阀箱 B．舷旁排出阀 C．污水滤网 D．油水分离器 6.在船舶压载舱及污水井等测量管的下口处船底 板上均焊有一圆型垫板，该垫板的作用是 ________，称为________。 A．加厚该处船底板，加强板 B．加厚该处船底板，防腐板 C．防撞击，防击板 D．防撞击，加强板 7.船用空气管的总横截面积应比各自注入管的有 效截面积至少大________倍。 A．1.5 B．1.25 C．1.1 D．1 8.一般空气管的上口________， 有的设有关闭盖或 浮球式开关。 A．做成180°的弯头 B．做成90°的弯头 C．保持垂直 D．做成60°的弯头 9.压载管系的作用是________。 Ⅰ．注入或排出压载水；Ⅱ．压载舱间相互调驳； Ⅲ．改善船舶的航海性能。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ 10.压载管系的组成部分包括________。Ⅰ．压载管路；Ⅱ．吸口；Ⅲ．调驳阀箱；Ⅳ．测 量管和空气管。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 11.双层底舱空气管上口应升高至________。 A．平台甲板以上 B．舱壁甲板以上 C．强力甲板以上 D．内底板以上 12.空气管的作用是________。 A．给舱室通气 B．为各油水舱提供空气出入通道 C．舱室之间通风 D．可兼作测量管 13.压载管路通至________。 A．双层底舱、大舱、首尖舱 B．各用于压载的舱室 C．边舱、货舱 D．深水舱、首尖舱、大舱 14.规范规定，舱底水支管及轴隧舱底水支管的内径 一般应分别不小于________mm。 A．50，65 B．65，50 C．55，60 D．60，55 15.调驳阀箱属于________管系。 A．舱底水 B．压载 C．通风 D．消防 16.规范规定， 每一动力舱底泵应能使流经所需的舱底 水总管的水流速度不小于________。 A．1m/s B．2m/s C．2.5m/s D．3m/s船舶结构与设备习题33/5917.压载管系用于________。 A．注入或排出压载水 B．排除舱底污水 C．可兼做舱底水管系 D．可代替水灭火系统 18.空气管的作用是________。 A．给油水舱通气 B．给舱室通气 C．舱室之间通气 D．给机舱通气 19.压载管路分别通至________。 Ⅰ．淡水舱；Ⅱ．首尖舱；Ⅲ．双层底舱；Ⅳ．边 舱。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 20.关于压载管路的布置， 下列说法错误的是_____ A．在机舱以前设在双层底内 B．在机舱内设在内底板上 C．机舱以后布置在轴隧内 D．压载管路不得布置在管隧内 21.按规范规定压载管系的空气管内径不得小于 ________毫米。 A．50 B．60 C．70 D．80 22.贮藏水油的舱柜及双层底舱等都设有空气管， 其作用是_______。 A．保证舱柜内空气能自由进出 B．测量水、油存积的情况 C．注入水、油时的管道 D．三者都不是 23.压载管系中空气管的下口设置在________。 A．各压载舱后部低处 B．各压载舱前部低处 C．各压载舱中部高处D．各压载舱前部高处 24.压载管路分别通至_______。 Ⅰ．用于压载的深舱、首尖舱及双层底舱；Ⅱ．货 舱两侧压载水舱；Ⅲ．货舱四周三角形水柜。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 25.按规定，测量管的内径应________。 A．为32mm B．不得小于32mm C．不得小于50mm D．为65mm 26.压载管路组成部分中的吸口布置在各压载舱的 _____。 A．前部 B．后部 C．中部 D．中前部 27.机舱以前的各压载支管布置在________。 A．内底板上 B．轴隧内 C．压载舱内 D．双层底或管隧内 28.机舱和轴隧内的测量管上口升至________。 A．舱壁甲板以上 B．花钢板以上 C．二层甲板以上 D．干舷甲板以上 29.测深管的作用是________。 Ⅰ．测量航道水深；Ⅱ．测量首尾尖舱、淡水舱水 量；Ⅲ．测量双层底及污水沟水量。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 30.测量管的作用是________。 Ⅰ． 测量所有的压载水舱； 测量所有的淡水舱； Ⅱ．船舶结构与设备习题34/59Ⅲ． 测量所有的燃油舱； 测量污水沟或污水井。 Ⅳ． A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 31.压载水管系的布置形式不包括________。 A．共管式 B．独立式 C．分组形总管式 D．单总管式 32.当压载舱长度超过35m时，则应在______。 A．压载舱的前部设置吸口 B．压载舱的后部设置吸口 C．压载舱的中部设置吸口 D．压载舱前后端各设置一个吸口 33.压载管系中排出舷外的排水阀为_____， 在压载 水管通过防撞舱壁处设置的阀为________。 A．截止阀；单向阀 B．单向阀；截止阀 C．单向阀；单向阀 D．截止阀；截止阀 34.同时具有空气管和测量管的管系是________。 A．舱底水管系 B．压载管系 C．通风管系 D．消防管系 35.普通船舶的空气管内径不得小于_______mm， 而油船的空气管内径不得小于________mm。 A．50；50 B．100；100 C．50；100 D．100；50 36.下列有关空气管描述正确的是________。 Ⅰ．每一液舱均应装设一根空气管；Ⅱ．空气管的 下口连接在各舱柜最高处的顶板上， 上口除特殊情 况外应沿伸至露天甲板以上；Ⅲ．燃油和货油舱空 气管口装有金属防火网。 A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ 37.舱柜空气管及轴隧和管隧所安装空气管的内径 应分别不小于________。 A．50mm；75mm B．75mm；50mm C．50mm；65mm D．65mm；50mm 38.延伸至干舷甲板上及上层建筑甲板上的空气 管，其可能进水处离甲板的高度应分别不小于 ________mm。 A．760；450 B．450；760 C．560；700 D．700；560 39.压载管系的布置方式有________。 Ⅰ． 独立式； 单总管式； 环形总管式； 分 Ⅱ． Ⅲ． Ⅳ． 组形总管式；Ⅴ．重力排水式。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ 40.散装货船及矿砂船的压载管系多采用_______。 A．独立式 B．单总管式 C．环形总管式 D．分组形总管式 41.下列有关调驳阀箱描述错误的是________。 A．调驳阀箱与各压载支管、总管及压载泵相连接 B．调驳阀箱用来控制将压载水注入或排出压载舱 C．通过调驳阀箱可实现在各压载舱之间进行压载 水调驳 D．为便于有效控制，调驳阀箱设于舵机间内 1-10 11-20 21-30 D B A D B A A B D D A D D B B C B B B A B A A B A A B D D D船舶结构与设备习题35/5931-40 41A DDBBCCAADB3.3通风管系 1.位于开敞的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂 线L/4以前的开敞的上层建筑甲板上的通风筒，其 甲板以上的围板高度应不小于________mm。 A．2300 B．4500 C．760 D．900 2.位于距首垂线0.25L以后的开敞的上层建筑甲板 上的通风筒，其甲板以上的围板高度应不小于 ________mm。 A．230 B．450 C．760 D．900 3.________是自然通风系统的装置。 A．排风筒 B．风机 C．空调 D．干燥通风 4.蘑菇形通风筒一般不用于________。 A．货舱通风 B．厨房通风 C．住舱通风 D．水柜或油柜通风 5.货船较多采用的空调系统是________。 A．中央集中式空调装置 B．分组集中式空调装置 C．独立式空调装置 D．混合式空调装置 6.客船较多采用的空调系统是________。 A．中央集中式空调装置 B．分组集中式空调装置C．独立式空调装置 D．混合式空调装置 7.按规定，通风筒应设有能在_______将其关闭的 装置， 以便该通风筒所在舱室发生火灾时能迅速将 其关闭。 A．内部 B．外部 C．上部 D．下部 8.能对外界空气进行过滤和温湿度处理， 并将处理 后的新鲜空气送至各舱室的装置是________。 A．排风筒 B．风机 C．烟斗式通风筒 D．空调系统 9.通风管不得穿过________。 A．舱壁甲板以上的水密舱壁 B．舱壁甲板以下的水密舱壁 C．甲板室的水密舱壁 D．强力甲板 10.机器处所内通风的关闭装置应与其他处所内通 风的关闭装置______。 A．共用 B．完全分开 C．是否分开无要求 D．是否分开因船而异 11.采用回风集中式空调系统的目的是________。 A．符合卫生要求 B．减少舱室负荷 C．降低舱温 D．降低能耗 12.船舶的通风方式有________。 Ⅰ． 自然通风； 机械通风； 空调调节； 风 Ⅱ． Ⅲ． Ⅳ． 扇吹风。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ