翼卡车联网的发展规模是怎样表述规模越来越大大吗?那去那里上班可以吗?

&&[]今年6月30日,新三板挂牌公司广东好帮手(833323)发布公告,称殷建红先生因个人原因,请求辞去所担任的董事及副总经理职务,仅保留了他在子公司翼卡车联网的总经理职务。&&时值万科重组事件正在发酵,宝能系准备“血洗董事会”,将王石势力扫地出门。作为好帮手五大核心董事之一的殷建红突然离场,引发外界“联想”式猜测和质疑。一种声音认为,翼卡与联通出现资金矛盾,母公司好帮手为了更漂亮的财务报表而将翼卡车联网这一“烧钱”项目战略放弃,其一手打造者殷建红只能被迫出走。还有一种声音认为此举或将预示着翼卡接下来会在资本层面有大动作。新翼卡车联网CEO&殷建红&&时隔三个月,联通高调赞赏翼卡的稳健,谣言不攻自破,当初的出走已尘埃落定。日,好帮手发布了一份出售资产暨关联交易的公告,以2695万元的金额将旗下全资子公司广东翼卡车联网服务有限公司76%的股权出售给弘毅投资、殷建红和荣光和合,只保留24%的股份。这也意味着,翼卡车联网已完成从母公司的分拆而单飞,殷建红将出任新翼卡的CEO&职务(此前的TITLE是总经理)。公告部分内容公告部分内容&&殷建红2000年进入好帮手,从2012年一步一步成长为好帮手技术副总裁。2010年,好帮手凭借专车专用机,在市场上风头正劲,以安吉星为代表的车联网1.0时代刚刚萌芽,决策层已隐隐感觉到,车联网将改变车载导航的产品定义和商业模式,好帮手必须提早布局。殷建红被寄予重托,创建了翼卡车联网。&&作为国内最早的一批车联网企业,早起的翼卡车联网对标安吉星,旗下明星产品是通过蓝牙专利技术的蓝牙一键通,通过蓝牙与车主手机相连,就可以通过人工后台为车主提供导航、声控电话、违章查询、道路救援等用车服务。&&可以说,翼卡的成立是好帮手在传统车机业务之外开辟的第二战场,也是由好帮手扶植长大。翼卡从创立之初主要服务于好帮手内部体系的车载硬件,这固然可以使企业获得稳定的收入,但在某种程度上也限制了用户规模的增长速度。&&所以从2013年起,除了巩固好帮手内部供货渠道,翼卡还将业务伸向了其它行业客户,从锁定后装智能硬件的增量市场到连客存量市场,拓展渠道填充用户基数。目前翼卡已与175家行业客户达成战略合作,如HUD、智能后视镜、电子狗,记录仪等,覆盖75%行业渠道。虽然好帮手仍是翼卡的最大客户,但业务比例已经整体降至30%左右。&&由此我们便不难理解翼卡在此时选择另立门户。&&从管理和构架层面,翼卡度过了最初的关键扶植期,需要一个更大的平台来实现发展的跨越。而且翼卡作为车联网服务公司,与好帮手的制造基因存在差异,两者需要更加明确的业务划分和独立运营。3月份关闭的平安好车给外界敲响了一个警钟,依靠在大公司下面的子公司从决策力、执行力、战斗力到运营机制都无法跟创业公司相抗衡,独立出来的翼卡,才能够更加聚焦业务本质,实现一家创新型企业的价值。&&在商业模式层面,行业所面临的挑战翼卡同样绕不开。微密的免费商业模式已经成为全行业的反面教材,一家巨头的陨灭牵扯连带的是上百家硬件厂商的高昂成本和运营危机。翼卡作为现阶段的车联网流量上游最大的供应商也非常清楚:必须摆脱补贴困局,进化出全新商业模式和盈利模式才能避免危机,而这种模式的积极尝试也让翼卡逐渐摆脱了纯免费补贴的老路。&&目前翼卡已经形成了自己流量价格运营的商业模式,具体上来说就是通过服务打包的方式进行会员制的销售。翼卡没有从补贴这个极端走向单纯兜售流量的另一个极端,而是以流量为媒介整合各种安全和便捷服务,服务于车主。据相关知情人透露,翼卡的续费率已经达到50%以上。服务为流量带来了极高的附加值,所以即便流量的价格呈下降趋势,这种流量价格运营模式也能为翼卡带来稳健的现金流。而基于此发展用户模式,更是行业内获取用户速度更快,成本更低的一条创新之路。而对于未来,翼卡车联网在智能汽车生态下,基于数据下的行车安全服务的解决方案已隐然成形。&&从资本层面上,好帮手全资控股的股权架构也“束缚”了翼卡拥有更佳的治理结构。早在2014年3月,翼卡参加车云主办的创投汇活动,投资人就问到了和母公司关系问题,当时殷建红称正在推动内部的股权计划,新的治理结构下,母公司股份最终会降到30%左右。&&两年过去,股权变更的靴子终于落地,与今年智能网联风口正盛,企业正迎来有史以来最好的融资环境有关。对于翼卡这样的车联网服务公司,去好帮手化有利于业务拓展的广度与深度,进一步朝向第三方的平台化方向发展。上个月,沃尔沃与同为瑞典的零部件供应商Autoliv成立自动驾驶合资公司,面向全球厂商出售自动驾驶技术成果,这种业务上的灵活性和技术上的共享性是沃尔沃的车企身份无法企及的。翼卡同样如此。&&从大的竞争环境来看,上海语境汽车从创业之初到现在先后经过了天使轮和A轮超4000万元融资,广联赛讯也于今年6月份完成1.5亿元A轮融资。而翼卡这次在治理结构及业务独立性上的调整,已经为财务投资人敞开大门。相比其他竞品,一直被称为“中国安吉星”的翼卡拥有340万车主用户,有理由在资本市场上崭获更多。&
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乐驾D86行车记录仪开箱测评—翼卡车联网服务功能强大体验
逛了这许久,何不进去瞧瞧
才可以下载或查看,没有帐号?
随着物质生活的提高,汽车已经在寻常百姓家也越来越普遍,给我们的日常出行带来了极大的便利。但城市车辆保有量的急剧增加不可比避免也带来了让人闹心的交通事故以及层出不穷的碰瓷事件,他们能神奇的傲视于马路之中,视来往车辆为无物。于是,行车记录仪现在已经成了车辆的标配。
当前车载数码电子产品当道,汽车后装3C电子多如牛毛,后视镜款行车记录仪普遍都开始配备包括后摄像头在内的很多辅助功能,如倒车后视等等,但我始终认为,作为一款记录仪,它的本职工作:行车记录是最为重要的,其它辅助功能我们并不会过多的进行介绍,也不要有过高的期望。
今天给大家展示的乐驾D86行车记录仪,是一款后视镜行车记录仪,这也是在同类化产品中有诸多个性化的改变和颜值较高的一款产品。有美女协助哦!
支持GPS导航、WIFI云狗、停车监控、电子狗测速、微信绑定,智能互联、倒车可视、前后双录、安卓4.4智能系统、内置蓝牙功能、智能语音声控操作等功能。由著名湖南卫视主持人李湘形象代言。
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绑带式安装,维持原车后视镜面貌。
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带有一张翼卡车联网服务的4G流量卡
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美女正在插卡,准备测评开始
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准备开始了。
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打开翼卡车联网服务
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在某个时间段内要实名认证,否则后面可能连不上网。(听别人说的,自己没试过,毕竟测评咱们需要有网)
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一键通功能服务,人工后台 ,包括一键导航、事故协助、生命救援、道路救援等。
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声控导航,说出你想去的目的地,客服会规划最近路线,然后多次确认无误之后,挂机,随后进入导航。操作起来很方便,准确,也很安全!客服态度很不错。
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翼卡云电话(可与手机通讯录同步)
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翼卡车联网,拥有 车联网行业服务车主体量最大呼叫中心,也是整合救援资源最多的平台,更是技术最领先的智能服务后台(5级事故判断、及时),势必打造为车联网行业最大的人工+智能服务中心。
日翼卡更是发布了一款前所未有的,以安全为核心卖点的可视化救援服务功能——视客相伴,它是车联网中最基础的安全保障应用,更是发生交通事故救援速度最快最重要的安全产品,让出行更方便,更安全。
多少米啊?这个翼卡车联网服务
那个声控导航功能是智能语音还是人工后台操作?
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麦哲龙行车记录仪,翼卡车联网强大体验
来源:互联网转载
  随着我国汽车保有量的逐年递增,汽车电子产品也是水涨船高,异常火爆,而随着汽车越来越多,我国交通法规也趋于完善,越来越严格,街道路口上的电子执法设备也是不断升级换代,不断加大执法力度,导致行车记录仪的功能也越来越多,比如倒车后视、云电子狗、ADAS辅助驾驶系统、移动侦测、声控导航等等。今天小编给大家展示的这款麦哲龙X8行车记录仪,是一款专车专用智能后视镜,四核全屏触控,车联网声控导航一体机。
  先来看下麦哲龙X8行车记录仪核心功能:
  1、在线云导航、智能全局声控、安卓智能系统、网络翼卡电话、电子狗、实时路况播报、行车轨迹回放、倒车后视、前车距预警、轨道偏移预警等;
  2、全网通4G无线流量、F2.0超大光圈、前后双录,路径规划+智能导航,全车WiFi,固定流动电子狗,8.01英寸IPS高效防眩光屏,24小时停车监控等。
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  包装还是很严实的,也很细致。
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  8.01英寸超大屏,专车专用。
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  蓝色防炫目屏,美女一不小心就入境了,看这镜面,都能当镜子了
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  正在插带有翼卡车联网服务的4G流量卡
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  打开翼卡车联网服务,进入功能服务界面
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  在某个时间段内要实名认证,否则后面可能连不上网。(网上说的,小编还没试过)
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  翼卡车联网目前的套餐类型,相比之下,小编觉得还是很实惠的
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  一键通功能服务,人工后台 ,包括一键导航、事故协助、生命救援、道路救援等。
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  声控导航,接通速度也很快,说出你想去的目的地,客服会规划最近路线,然后多次确认无误之后,挂机,随后进入导航。操作起来很方便,准确,也很安全!客服态度很不错。小编很钟意这个功能。
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  道路救援服务
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  翼卡云电话,可与手机通讯录同步,拨号直接打
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  拍摄情况等视频审核通过了再更新,大家可以提提意见,看如何。至于翼卡车联网服务,那个声控导航功能和一键通功能对于小编个人来说,很实用,因为开车出行方方面面总会用到,尤其声控导航,比传统的手写和语音更有亲切感,面对的不是冷冰冰的智能机器人,而是电话那头的真正的人工服务,有血有肉,那个道路救援服务功能,最好是不用到,谁希望开车老出事儿呢,不过有这个功能在,未雨绸缪嘛,遇到事儿也能第一时间最快得到救援,很赞!
  而且据小编所知,翼卡拥有车联网行业服务车主体量最大呼叫中心,是整合救援资源最多的平台,拥有技术最领先的智能服务后台(5级事故判断、及时),势必要打造为车联网行业最大的人工+智能服务中心。小编觉得翼卡车联网服务还有个最人性化的地方就在于,除了可以用在行车记录仪上,还可以用在车机或者车载导航上,方便、多元化。
  而今年2月初,翼卡发布的那款以安全为核心卖点的可视化救援服务功能——视客相伴。这个产品小编觉得可以关注下,听说比通用旗下的安吉星救援服务系统还要完善,不管怎么样,开车出行,安全是摆在第一位!
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(编辑:赵建芳)
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