第十二大军工央企诞生：中国航空发动机集团正式挂牌
关键字: 中国航发悄然成立
千呼万唤始出来，中国的军工央企阵容迎来新成员。上个月最后一天，“犹抱琵琶半遮面”半年多的中国航空发动机集团有限公司（下称“中国航发”）悄然成立，正式成为国内第十二家军工集团。
6月12日消息，据北京市工商局企业信用信息公示系统，中国航空发动机集团有限公司已于5月31日成立，注册地址为北京市海淀区蓝靛厂南路5号，注册资本500亿元，同期，中国航空工业集团公司（下称中航工业）注册资本为640亿元。中国航发的法定代表人为航发集团董事长、党组书记曹建国。中国航发将成为中航动力、中航动控、成发科技三家A股上市公司的实控人，这三家公司原属中航工业。
中国航空发动机集团有限公司公示信息
工商登记信息还透露了另外一项重要信息，本次中国航发在组建中吸引了地方国资和其他央企的资本进入。中国航发的四个股东分别是：中航工业，中国商用飞机有限责任公司（中国商飞），北京国有资本经营管理中心，国务院国有资产监督管理委员会。而北京市海淀区网站已公布北京市国有资本经营管理中心入资100亿元，占股20%，其余三家法人股东的入股比例尚未得知。
不同于大部分央企是国务院国资委作为单独出资人，中国航发的股东相对分散。“引入中国商飞和中航工业，是因为两家和中国航发有业务联系”，一位分析人士说。中国商飞是国产大飞机C919和支线客机ARJ21的主要研制单位。
海淀区政府网站消息显示，中国航发是国务院批复设立的国有控股商业类军工集团公司，下属企业包括中航工业所属从事航空发动机及相关业务的46家企事业单位（在京单位九家）。未来，中国航发总部、集团财务公司、全球支援中心、航空发动机研究院、创新中心、仿真中心、石墨烯国家重点实验室等二级实体企业将陆续落户海淀区。同时，中国航发还将结合海淀在航空发动机创新及人才等方面的优势，建设高端研发平台及快速反应中心并共同推进其他项目落地。
中国航发经营范围包括，军民用飞行器动力装置、第二动力装置、燃气轮机、航空发动机技术衍生等产品的设计、研制、生产、销售和售后服务；飞机、发动机、直升机及其他国防科技工业和民用领域先进材料的研制等。
航空发动机的研发过程涉及众多技术领域，需要多门类的专业支撑，被誉为工业之花——“工业皇冠上的明珠”，但却是制约中国航空工业发展的“软肋”。由于技术门槛高、风险大、投入多、周期长，世界上只有美国、英国、俄罗斯、法国等少数几个国家有能力专属研发生产产品。组建中国航发，可以说是为了响应国务院实施“航空发动机及燃气轮机”重大专项所做出的战略部署。
国产“太行”发动机（涡扇10）
中国航发也由此跻身中国十二大军工央企之一。
我国现有的十一大军工集团为中国核工业集团公司、中国核工业建设集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、中国航空工业集团公司、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国兵器工业集团公司、中国兵器装备集团公司、中国电子科技集团公司和中国电子信息产业集团有限公司。
2015年全国“两会”期间，国务院政府工作报告首次将“航空发动机、燃气轮机”列入国家战略新兴产业中。报告提出，要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目，加大国防科研和高新技术武器装备建设力度。
去年国庆节前的最后一个交易日，原属中航工业的三家上市公司中航动力、中航动控、成发科技集体停牌，公司实际控制人拟发生变更，随后，组建中国航发的消息逐渐升温。
在去年10月召开的中共十八届五中全会上，习近平作关于《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》的说明。在关于实施一批国家重大科技项目和在重大创新领域组建一批国家实验室中，习近平提到，从更长远的战略需求出发，我们要坚持有所为有所不为，在航空发动机、量子通信、智能制造和机器人、深空深海探测、重点新材料、脑科学、健康保障等领域再部署一批体现国家战略意图的重大科技项目。……为攀登战略制高点、提高我国综合竞争力、保障国家安全提供支撑。
今年2月25日，工信部部长苗圩在国新办新闻发布会上表示，工信部今年的一个重点任务是启动实施飞机发动机和燃气轮机重大专项。
今年“全国两会”前夕3月2日晚间，前述停牌的三家公司同时发布公告，宣布了拟成立的中国航发董事长、党组书记、总经理、党组副书记的任命。“养在深闺”小半年的中国航发才算露出真面目，组建进入实质性阶段，也将成为三家上市公司的实际控制人。
除了当时已经公布的曹建国任中国航发董事长、党组书记，李方勇任中国航发董事、总经理、党组副书记以外，中国航发先后公布了外部董事和副总经理、总会计师、党组副书记等集团领导人选。
据界面新闻报道，知情人士透露，中国航发迟迟未正式组建的原因之一在于新任领导需要摸清新家底，特别是对低效的亏损成员单位，要挖出亏损源头，避免正式组建后，带来更大亏损。
5月23日，中国航发召开了专题会议，部署集团公司投资项目清理及亏损企业整治工作。会上宣布了中国航发股权投资项目清理方案，对集团公司2016年投资清理和扭亏减亏计划进行了具体安排。
中国航发高层的重要公开活动中，均有中航发动机控股有限公司（下称中航工业发动机）负责人参与，这也意味着中国航发纳入中航工业发动机资产的可能性较大。
中航工业发动机原为中航工业全资子公司，公司总资产1027亿元，下属20多家成员单位和子公司，控股上述三家上市公司，主营业务包括发动机主机、科研、传动以及控制等。
据一位知情人士透露，中航工业北京航空材料研究院（621所）可能一并划转至中国航发；不过，此前同样公告过实际控制人拟变更的中航重机将不再进行划转，仍保留在中航工业内部。中航重机主营业务为锻铸造，其锻铸造产品一半供给发动机制造、一半则供给飞机制造。
近期照片：装备国产涡扇20发动机的伊尔76运输机
目前，我国航空发动机市场需求旺盛，但中国几乎所有的民航飞机发动机都依赖进口，军用发动机则主要是自主研制+引进俄罗斯或乌克兰引擎。日总装下线的国产大飞机C919，采用的LEAP-1C发动机，由法国斯奈克玛公司与美国通用公司合资的CFM公司研制。日，中国交付的首架投入商业运营的国产中短航程新型涡扇支线飞机ARJ21，使用了GE航空集团生产的CF34-10A发动机。
此前，北京航空航天大学副校长、航空发动机气动热力国家实验室主任陶智表示，和国际先进水平相比，中国军机发动机还有20-30年差距，民机发动机更处于起步阶段。
而中航工业集团董事长林左鸣曾表示，资金投入不足是制约航空发动机取得突破性进展的主要因素之一。
机构发布的研报称，未来中国航空发动机将真正进入产业化运营的阶段。预计未来 20 年中国航空发动机及其衍生产品需求量将超过2000亿美元。
中国航空发动机集团有限公司（“中国航发”）的主要工商注册信息
经营范围：军民用飞行器动力装置、第二动力装置、燃气轮机、直升机传动系统的设计、研制、生产、维修、销售和售后服务；航空发动机技术衍生产品的设计、研制、开发、生产、维修、销售、售后服务；飞机、发动机、直升机及其他国防科技工业和民用领域先进材料的研制、开发；材料热加工工艺、性能表征与评价、理化测试技术研究；经营国务院授权范围内的国有资产；技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询；货物进出口、技术进出口、代理进出口；经营国家授权、委托的其他业务。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
股东信息：中国航空工业集团公司，中国商用飞机有限责任公司，北京国有资本经营管理中心，国务院国有资产监督管理委员会。主要人员：董事长：曹建国；董事：李方勇，李玉海，史坚忠，孙晓峰，陈民俊；独立董事：马力强；总经理：李方勇；监事会主席：穆占英；监事：贺秉国，钱阔，于占文，张岩平。
国产大涵道比涡扇发动机模型
观察者网综合新浪财经、新京报、环球网、界面新闻等报道
请支持独立网站，转发请注明本文链接： 责任编辑:梁福龙中国航发集团又一新动作 下了大决心砸千亿打造航空发动机|战斗机|超音速|航空发动机_新浪网
中国航发集团又一新动作 下了大决心砸千亿打造航空发动机
中国航发集团又一新动作 下了大决心砸千亿打造航空发动机
近日，成发科技、中航动力、中航动控相继发布了内容相同的公告称，3月2日，中国航发集团高层任命获得宣布，自此，中国航发的组建进入实质性阶段，新组建成立的中国航发将成为公司的实际控制人。曹建国被任命为中国航发集团董事长在发动机领域，中国此前早有动作，早在2012年4月，北京将原中国航空研究所（606所）、中国航空动力机械研究所（608所）、中国燃气涡轮研究院（624所）、贵州航空发动机研究所（649所）等研制单位整合，成立了“中航空天发动机研究院公司”，然后又和沈阳黎明航空发动机、贵州黎阳航空发动机、成都发动机公司、西安航空发动机等公司再次重组为“中航发动机公司”，该公司如今是中国唯一的航空发动机生产商，其产品几乎涵盖了中国所有正在生产或研制中的航空发动机。据悉，相关资产涉及40多家单位，几乎包括中国所有航空发动机相关研制单位，总资产达1100亿元人民币。多年来，中国在航空发动机这一领域一直处于“弱项”，随着歼20、歼31等新研制飞机的试飞，航发越来越暴露出“扯后腿”的问题，当前这已经成为最后一道制约环节，直接导致相关装备时间拖延或者出口受阻。RD-33发动机一个例子就是，成飞JF-17/FC-1枭龙战斗机曾进行新型国产中型涡扇发动机的测试。这种发动机已经通过了“实验室测试”阶段，而且发动机的推力略高于8.7吨，比枭龙战斗机使用的克里莫夫RD-93涡扇发动机略强。然而后来消息表示，巴基斯坦并不愿意更换中国产发动机，一方面是考虑到新的维护配套系统的跟进，另一方面还是觉得中国国产发动机的可靠性存在问题。另外一个例子就是，乌克兰AI-222K-25F发动机加力型，已经成为“猎鹰”教练机的关键。由于该发动机的研制未能赶上进度，一度对“猎鹰”的研发进度造成影响。猎鹰教练机是中国迄今为止研制的最为先进的教练机，该机用于培训飞行员掌握操控歼-10、歼-11和F-16等三代机，使用寿命长达1万小时（约30年）。据中国洪都公司介绍，猎鹰教练机的售价将远低于性能相当的其他同类机型，如俄制雅克-130、韩国的T-50和意大利的M-346。中方专家认为，该机在国际市场上将会拥有非常不错的销售前景。由于发动机受制于人，未来“猎鹰”出口，乌克兰是否会干预仍存疑。而缺少该发动机，“猎鹰”的超音速性能、预想作战性能等均无法实现。2月24日，中国航空报报道了中航工业发动机研究院、动力所总设计师刘永泉总设计师的事迹，并提到某型发动机试验成功。该型发动机应该为FWS-10B型“太行”改进型发动机。从世界范围看，美国和俄罗斯已推出了推重比达10、并带有矢量喷管的大推力涡扇发动机，它们能赋予战斗机超音速巡航能力，这正是“太行”发动机所渴望的。为缩小与世界顶级水平的差距，中国将发动机的技术突破口，放在核心机的预研和试验、耐高温轻质合金材料、全权数字化控制系统以及矢量推力技术上面，提高“太行”发动机的可靠性和使用寿命。相信随着中国航发集团公司的组建，中国航空发动机将不断取得突破。摆脱过去受制于人、拖后腿的局面。
特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪看点观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪看点联系。中国航空发动机集团总部及直属单位招聘公告_中国航发_航空工业频道_新闻中心_中国航空新闻网_航空行业第一新闻门户_CANNEWS
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '2760936',
container: s,
size: '728,90',
display: 'inlay-fix'
中国航空发动机集团总部及直属单位招聘公告
核心提示：
为进一步加强集团公司领导干部队伍建设，拓宽领导干部选拔视野，现开展集团总部及直属单位领导干部公开招聘工作。
中国航空发动机集团（以下简称中国航发）是由中央管理的国有特大型企业，由国务院、北京市人民政府、中国航空工业集团公司、中国商用飞机有限责任公司共同出资组建，是国家授权投资机构，于2016年5月成立，注册资本500亿元，主要从事军民用航空发动机、燃气轮机及其技术衍生品的设计、制造、售后服务等业务。为进一步加强集团公司领导干部队伍建设，拓宽领导干部选拔视野，现开展集团总部及直属单位领导干部公开招聘工作，具体事宜公告如下：
一、招聘岗位
（一）集团总部岗位
1.财务部副部长1人；
2.资产管理部资产处处长1人。
（二）直属单位岗位
1.中国航发资产公司副总经理2人；
2.中国航发直属单位总会计师1人
（工作地点为京外）。
二、基本条件
1.应具有全日制大学本科及以上学历。
2.除工作地点为京外的直属单位总会计师岗位外，其他岗位应聘者应具有北京市户口。
3.应聘财务部副部长、总会计师、副总经理岗位，年龄一般在45周岁以下，特别优秀的可放宽至50周岁；应聘处长岗位，年龄一般在40周岁以下，特别优秀的可放宽至45周岁。
4.品行端正，遵纪守法，热爱航空发动机事业。
5.身心健康，无影响履行岗位职责的疾病。
6.在境内居住，具有中华人民共和国国籍；与国（境）外人员无婚姻关系；配偶未移居国（境）外，或无配偶，其子女未均移居国（境）外。
应聘者除符合以上基本条件外，还应符合所应聘岗位的具体要求，详见《招聘岗位信息表》。
三、招聘范围
工作地点为京外的直属单位总会计师岗位面向军工集团公司和在京中央、国家、北京市机关公开招聘;
其他岗位面向在京中央、国家和北京市各级机关、国有企事业单位公开招聘。
四、招聘程序
本次招聘分为个人报名、简历筛选、资格审查、面试、组织考察、组织研究、任前公示、聘用等主要环节。
符合条件的报名人数低于3人的，本岗位终止招聘。
五、报名时间、方式及要求
1.报名时间：即日起至日止。
2.报名方式：报名者将电子版《应聘报名表》、工作业绩介绍、相关证明材料发送至电子邮箱，其中相关证明材料包括全日制及在职教育学历学位证书、户口簿首页及本人页、职称证书、获奖证书、任现职务文件等。邮件主题格式为&应聘岗位+姓名&。
3.备查材料：报名者需提前准备以下材料原件，以便随时提供给公司审查。
（1）身份证、户口簿、全日制及在职教育学历学位证书、职称证书原件；
（2）近年来主要工作业绩介绍材料，包括重要成果、荣誉奖励等相关证明材料。
4.说明事项：
（1）公司定期查看报名邮箱，并回复邮件进行确认；
（2）应聘者应对提交材料和报名信息的真实性负责，凡弄虚作假者，一经查实，立即取消应聘或聘用资格；
（3）填报信息中不得涉及国家秘密和企业商业秘密；
（4）公司将对报名表及其他材料进行复制存档，并根据需要对招聘的全过程或部分环节进行记录并留存；
（5）公司将报名情况和报名者个人信息视作个人隐私予以保护，不对无关人员透露；
（6）每位应聘者只能报名应聘一个岗位，并注明是否服从公司调剂。
六、联系方式
联系电话：010-
详情登录：中国航发官网（www.aecc.cn）
责任编辑：news中国航发西安航空发动机(集团)有限公司
<span data-toggle="tooltip" data-placement="bottom" data-html="1"
data-original-title="">
招聘时间：10月26日
招聘地点：大成教学馆201
注明：由于场地资源有限，为保证招聘活动安全有序进行，东大本校学生可凭本人东大学生证优先入场。若招聘现场仍有容纳空间，根据实际情况，将允许部分外校学生入场。
中国航发西安航空发动机（集团）有限公司
公司简介：
中国航发西安航空发动机（集团）有限公司（简称“中国航发西航”）是隶属于中国航空发动机集团有限公司的国家大型航空发动机制造企业之一，公司位于西安市未央区，毗邻西安市行政中心和国家级经济技术开发区，占地四千余亩的生产、生活区有西安市花园工厂及社区之美誉。五十余年来，中国航发西航为我国的航空工业和国防建设做出了卓越的贡献，成功的研制出了我国第一台涡扇发动机，在航空发动机生产和科研功关方面硕果累累。目前，公司拥有各种国内外先进的冷、热加工和计量检测设备8000余台（套），建立了10余条先进的生产线，拥有三个国家认可的实验室，两个技术研究中心，在加工制造和计量检测等方面达到了世界先进水平，构建了完整的航空发动机生产系。2008年，中国航发西航以航空发动机制造相关经营性资产实现上市，成功登陆A股市场，并于2014年完成重大资产重组，更名“中航动力”。
中国航发西航承担着国家多项航空重点工程项目的研制、生产任务，已成为了一个以航空发动机和燃气轮机研制为主，以国内外市场为导向的现代化大型企业。
毕业生招聘计划
飞行器动力工程
本科、硕士研究生
机械设计及制造
本科、硕士研究生
材料成型及控制工程
本科、硕士研究生
测控技术与仪器
公司网址：www.xaec.com
联系电话：029-
请输入正确的手机号码
输入验证码
未注册海投网账号的手机号，登录时将自动注册
请输入正确的手机号码
请输入密码
二维码失效，点击刷新
微信"扫一扫"登录产品名称：
产品名称：
产品名称：
产品名称：
产品名称：
产品名称：
产品名称：
产品名称：
产品名称：
产品名称：
产品名称：
产品名称：
产品名称：