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共享经济颠覆和重构生活方式 哪些产品适合共享
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08:27:58 & & &
值得关注的是，过去一年里共享经济之所以快速增长，除了用户认同度和参与度明显提高、技术和商业模式日渐成熟外，资本市场的热捧力度有增无减。2016年，共享经济融资规模约1710亿元，同比增长130%。据有关机构预测，未来几年共享经济将保持年均40%左右的增长速度，到2020年交易规模将占GDP比重的10%以上，到2025年占比将攀升到20%左右。新的共享形式蕴含新的机遇ofo小黄车首创“单车共享”模式，是全球第一个无桩共享平台。今年1月，ofo小黄车运营团队入驻重庆，将沙坪坝区西部新城作为投放区域，截至2017年5月底已投放4万余辆自行车，线下维护人员多达百余号人。作为“共享经济”中最常见的B2C模式，在共享出行领域，重庆是布局最早的城市之一。2015年12月，全球最大的“自由流动式”汽车共享品牌“即行Car2go”入驻重庆，并且是该品牌在亚洲地区入驻的第一个城市。目前，在重庆已投入600辆Smart汽车，主要分布于市区的购物中心附近、高校及机场。此外，更多的“共享经济”创新模式正在重庆紧密锣鼓地布局。为了解决国内节假日出行景区一房难求，淡季旅游房又大量闲置的问题，重庆通宿科技公司开创了一个“信用住宿”模式。在重庆，“猪八戒网”是最早开始进行“共享经济”探索、目前影响力也最大的企业之一。这家由媒体人创业成立的服务资源共享平台，目前已成为众包服务行业的领头羊和重庆互联网产业的标杆性企业，注册用户1500多万，有500多万是中小微企业。但是，共享经济在重庆也出现了铩羽而归的案例。在正式运营仅仅5个月后，重庆战国科技有限公司于6月13日发布声明，正式结束旗下悟空单车服务，悟空单车退出共享单车市场。“新生事物的发展往往不是一帆风顺的。”重庆仙桃智能样机创新中心副总经理刘成员称，共享产品在一定程度上满足了民众的需求，受到大众追捧，这也是共享产品日益多元化的动力；共享产品可以多元，但共享市场却不能随意泛滥，共享模式的推行，关键还需政府规划、引导市场，了解民众的真实需求，让共享经济真正为民所用。
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display: 'inlay-fix'什么叫分享经济模式 总结分享经济五种经典模式
　　分享经济是目前最新型的商业模式,就是消费者买了东西以后,觉得不错,把东西分享出去,然后获得奖励。分享经济鼓励大家进行资源分享的。
　　从供方特点和需求方特点，分享经济可以分为五种模式：
　　C2C模式。即每个人既可以是供应方，又可以是需求方，通过移动互联技术去中介化，供应方和需求方在移动互联平台上完成分享交易，典型的代表企业有国外的Uber，Airlbnb，国内的滴滴出行，人人车等企业。
　　C2B模式。供应方是个人，需求方是企业，企业借助社会化的力量运作，通过众包满足临时性的劳动力需求，企业甚至可以不是实体，而是虚拟化运营，国内这种模式的独角兽企业是猪八戒网等企业。
　　C2B2C模式。企业借助移动互联网技术整合碎片化的过剩产能，通过重新整合、包装，提供给有需求的个人。典型的代表企业是途家公寓。
　　B2C模式。即&以租代售&模式，当下汽车行业此种模式较多，传统企业面向消费者的卖新、卖多为目的转向以提供租赁服务为核心目的，如宝马与Uber的合作，通用汽车、以及北京的各种类型以租代购获京牌的企业
　　B2B模式。即供应方和需求方都是企业。企业和企业之间分享闲置产能、闲置资产、闲置人员，供应方可以通过过剩资源的共享来降低企业的经营成本，需求方可以非常低的成本来获取企业需要的资源，从而达到双赢的效果。B2B模式在中国还处于摸索阶段，没有代表性的企业出来。
　　分享经济模式如何赚钱？
　　资本疯狂&烧钱&并非只是头脑发热。在腾讯研究院副院长孟昭莉看来，分享经济意味着对人们生活方式的改变，&烧钱是一个行之有效的广告方式，有培养用户的作用，能迅速发现潜在用户、缩短培养潜在用户的时间，比如滴滴快的的补贴，让40岁至50岁的用户也能够快速融入&。
　　市场研究机构易观互联网出行行业分析师王晨曦同样表示，&烧钱&对于增加活跃用户，以及增强用户黏性的效果都比较显着。从监测到的数据来看，其中摩拜和ofo都是属于用户体量增长特别快的企业，其他企业在搞这些活动的时候对于拉动用户的体量也有明显的效果。
　　但在培养了用户消费习惯，同时推动市场完成洗牌之后，分享经济依然要回归理性，找到可持续的盈利模式。ofo创始人戴威也坦言：&烧钱只是战术层面的事，如果&产品力&不存在，商业逻辑不成立，你技术越强，越懂运营的规则，反而会在错的方向上跑得更远，因为你的能量掩盖了很多已经存在的问题。&
　　从盈利模式上来看，分时租赁产生的租金收入是分享经济盈利最单纯直接的方式，但对于各个细分领域尚未成熟完善的市场，建立&游戏规则&也需要大量投入，比如共享单车要解决车辆折旧、损毁维护乃至智能定点停车的问题，短租领域要面对建立质量评价和反馈机制的问题，共享充电宝则要解决庞大的地推成本问题。
　　另一看似靠谱的盈利模式则出于&灰色地带&，那就是分享经济中被广泛质疑的押金资金池。按照摩拜单车公布的最新数据，摩拜注册用户量超过1亿，以每个用户299元押金计算，仅押金就将近300亿元。有业内人士测算，以这一沉淀的押金量计算，即使通过银行的基本运作，年收益也能达到数亿元。
Android版下载& & 昨天，交通运输部等七部委公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位，此举是对发展分享经济的肯定和鼓励。
& & 分享经济是将你闲置的资源分享给别人，提高资源利用率，并从中获得回报。
& & 它的理念是共同拥有而不占有，将闲置资源利用最大化，可以让共享的人之间产生互助互利，互相省钱、赚钱。
& & 其本质是整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务。
& & 其实，从很早以前，我们有分享的概念，比如农村里办事不用啥都买齐，全村都会出借桌椅、锅碗道具，用完了各自领回去。
& & 秋天需要收庄稼的时候，大家会相互帮忙，提高收割效率，俗称换工。
& & 领里邻居相互借东西使用等。
& & 而现在，随着互联网的出现，分享不再受制于熟人和空间。
& & 出现了很多平台通过互联网和大数据整合零散、闲置的资源。提供便利的同时从中获益，慢慢成为了一种潮流。
& & 它不仅在衣食住行等基本生活中有提现，对于教育，知识、劳动、技能、时间、人脉等都有涉及。
& & 以我为例子。
& & 我每天都在百度、豆瓣、知乎等平台逗留，享受别人分享的知识，也分享我的观点。
& & 我会用滴滴快车或者uber去我想去的目的地，虽然私家车司机几乎都有找不到路的特点，但是比出租车便宜，可以用信用卡支付、比出租车舒适等优点还是深深的吸引我。
& & 有时候不想做饭，觉得快餐路边摊不合口味，我会在饿了么或者妈妈的菜上面挑选我喜欢的家常菜，根据经验，这得提前预定，不然等饭点才开始点，送到的时候我已经处于饿晕状态。
& & 有朋友来，需要安排住宿的时候，我会选择蚂蚁短租或者途家上面的家庭旅馆，一来比宾馆便宜，二来可以让朋友切身体验一下当地人的生活习俗，当然，每次我都会提前去看环境，确保朋友住的舒服。
& & 我出门旅游的时候，基本也会选择Airbnb，体验很好，到哪都能感受到家的感觉。
& & 有时候很累，不想打扫卫生，我会在58到家上预约个家政。有时候参加聚会，需要打扮的时候不想跑外面我也会预约上门服务，边做美甲边化妆做造型，不仅节约时间，还比到外面做划算。
& & 当然，作为一个衣橱里永远少一件衣服的女性，我对潮流服饰的热爱不比别的女子少，但是我现在已经不再买买买了，月初参观了多啦衣梦的大本营后，我现在过着顺丰来回包邮租衣服穿，穿完寄回别人洗的生活。我大概算了一下，这比我自己买衣服要节约多了，也不必为衣物保养等问题烦恼。
& & 为了腾出家里衣柜的空间，我把很多不穿的衣服鞋子都挂在闲鱼上卖。
& & 有时候，同城需要送东西，天太热、下雨、不想跑等各种原因出现的时候，选个同城快递，比顺丰什么的快多了。
& & 明天，周末，我会到省图书馆继续看我上周没看完的书（也可以交押金免费带回家看，但是根据经验，回家我基本不会翻开），在安静的图书馆中，形成的学习氛围会让人更快地吸收知识，当然，这跟空调下舒适的气温密不可分。
& & ...........
& & 虽然分享经济存在各种各样的风险，但是我还是愿意去尝试新的东西，特别是为我带来方便的东西。
& & 而现在，随着国家的支持，各行各业的不断改革与完善，相信共享经济会变得越来越好，越来越多的人也会接受这种模式。
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