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政府投资项目可以不招标吗
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为全面推进我市绿色建筑发展，持续提升建筑能效，促进城乡建设绿色发展，结合我市实际，提出如下意见。
为加快推进我省工程造价咨询企业的信用能力建设，规范市场秩序，引导工程造价咨询企业创新发展、转型升级，根据相关文件要求，决定自日起对我省行政区域内的工程造价咨询企业（含省外分支机构）开展动态信用能力评价工作。
为加强各地区装配式建筑推广应用工作经验交流，为全区全面推广装配式建筑打好工作基础，6月29日，2018年广西装配式建筑观摩会在贺州市举行。
晋城市人民政府近日印发《晋城市大数据发展规划纲要（年）》，规划年主要任务为推动和实施“1183”工程：1个政务大数据中心、1个政务统一服务平台、8个示范行业应用和3个领航应用。
近期，国家863计划“高速铁路动车组全生命周期数据集成管理研究与综合”课题顺利通过技术验收。该课题从国家高速铁路发展战略需要出发，针对轨道交通行业的高铁运行监测、运维管理、故障诊断等问题，开展了关键技术攻关，自主研发了“高速动车组全生命周期数据集成管理平台”。
为了深入贯彻工程造价管理改革精神，规范工程造价咨询企业执业行为，提高行业服务质量，根据《工程造价咨询企业管理办法》（建设部令第149号）第二十九条、三十条的规定，我协会受贵州省建设工程造价管理总站委托，决定开展2017年工程造价咨询成果文件核查工作。
日前，海南省住房城乡建设厅发布通知，明确将在全省开展建筑业企业资质告知承诺审批试点，试点工作于今年7月正式展开。
为加快推进我省工程造价咨询企业信用体系建设，规范市场秩序，引导工程造价咨询企业创新发展、转型升级，促进工程造价咨询行业健康发展，我站制定了《浙江省工程造价咨询企业信用能力动态评价管理办法》，现予以印发，请认真贯彻执行。
新版《山西省建设工程计价依据》已于日发布实施。为了与现行计价依据同步，合理确定工程概算造价，经测算，现发布《山西省建筑安装工程概算定额》（2003）的调整系数，并就有关事项通知如下。
2017年以来，建筑市场主要材料价格明显增长，建设成本直线上升。为维护发承包双方的合法权益，合理降低工程建设材料价格异常波动带来的风险，潍坊市定额办多次调研，广泛征求意见，出台《潍坊市住房和城乡建设局关于加强工程建设材料价格风险控制的意见》。
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政府投资项目财务监理服务
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公告标题： 长宁区年度政府投资项目财务监理服务公开招标公告&
开始时间：
16:58:55& 截止时间：
开标时间：
14:00:00& 采购目录： 其他服务&
招标项目编号： ZC********或后可见& 代理机构名称： 上海市长宁区政府采购中心&
采购单位名称： 上海市长宁区财政局、上海市长宁区发展和改革委员会&&&&&
撰写人： 上海市长宁区政府采购中心&&&&&
主题内容： 上海市长宁区政府采购中心根据《中华人民共和国政府采购法》，受上海市长宁区财政局、上海市长宁区发展和改革委员会委托，对长宁区年度政府投资项目财务监理服务项目进行公开招标采购，现向社会发布采购信息，欢迎广大供应商参加投标。
采购编号：ZC********或后可见
项目名称：长宁区年度政府投资项目财务监理服务公开招标项目
项目概况：
（1）本项目不分标包，拟选择10家供应商中标入围；
（2）财务监理服务涉及长宁区2015年度、2016年度及2017年度政府投资建设项目，主要工作内容包括：提供从可行性研究报告获批复或列入区50万元以上政府投资项目预安排开始至通过政府审计及竣工财务决算批复期间，全过程的资金监控、财务管理、投资控制（含工程价款结算审核）、绩效评价及委托方要求监理的其他工作。
投标人资格要求：
（1）投标人应当符合《中华人民共和国政府采购法》第22条所规定的条件。
（2）投标人应具有独立法人资格并具有类似政府投资项目财务监理工作经验。
（3）投标人近3年有良好类似业绩、无重大违纪违规行为，具有良好的社会信誉和专业素质，技术档案、质量控制和财务管理等制度齐全完善，在本市设有长期固定的服务机构。
（4）投标人应当为工程造价咨询专业单位或由其牵头组成的联合体，工程造价咨询专业单位应当取得工程造价咨询甲级资质满三年以上。
（5）工程造价咨询专业单位单独参加投标的，除符合前述第（1）～（4）条资格要求外，公司从事各类工程概算、预（结）算、竣工财务决算审查工作的专业技术人员不少于20人，其中注册造价工程师不少于15人、注册会计师（非执业）不少于2人。
（6）工程造价咨询专业单位不能满足前述第（5）条资格要求的，可选择一家会计师事务所组成联合体共同参加投标，并以工程造价咨询专业单位作为联合体投标牵头人。联合体中各方均需符合前述第（1）～（3）条资格要求，牵头人需符合前述第（4）条资格要求，联合体各方在本项目中的职责分工需与其经营资格和能力相符，会计师事务所成立应满三年以上。联合体所有从业人员的构成需满足：从事各类工程概算、预（结）算、竣工财务决算审查工作的专业技术人员不少于20人，其中注册造价工程师不少于15人、注册会计师不少于5人。
（7）专业技术人员具有良好的职业道德和专业素养，近三年无违法、重大违规执业行为。
报名及领取招标文件时间：日（周一）至5月8日（周五），上午9：00-11：00，下午13：30-16：00（报名前请电话联系）
报名及领取招标文件地点：长宁区政府采购中心（天山路600弄思创大厦4号604室）
提交投标文件截止时间及开标时间：日（周四）下午14:00
投标及开标地点：长宁区政府采购中心（天山路600弄思创大厦4号6楼）
报名及领取招标文件须知：
1、供应商应当按照《上海市政府采购供应商登记及诚信管理办法》办理信息登记（详见）；（各供应商在网上下载打印并加盖本单位公章）
2、携带本人有效身份证件原件、计算机U盘（以备复制数据）；
3、提交本单位法人委托书原件、营业执照复印件、税务登记证复印件、组织机构代码证复印件、相关资格资质证书复印件（工程造价咨询资质证书、会计行业执业证书）及取得该资格资质年限说明、专业技术人员构成情况简要说明（对应资格要求，限A4幅面2页以内）、近3年类似业绩清单（内容包括项目名称、项目概况、合同金额、业主名称及联系方式等信息，限2页以内）、在本市设有长期固定服务机构的相关说明（非本市供应商需提供，限2页以内）等资料各一份，前述资料每一页均需加盖本单位公章；
4、如为联合体报名投标，需按上述第3条要求提供联合体各方相关资料，并附共同投标意向书；
5、只有报名及领取招标文件的供应商才可参加本项目投标，本招标文件不收取费用。
其他：本采购项目执行政府采购有关鼓励支持节能产品、环境认证产品以及支持中小企业、福利企业等的政策规定。
联 系 人：李老师、毛老师
联系电话：********或后可见、********或后可见
联系传真：********或后可见
公告发布机构：上海市长宁区政府采购中心
公告发布时间：日
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&&&&&***********。主要产品要求如下：&***智能交通安全系统建设项目是根据**部实施&畅通工程&、&**畅通*区&，**省**厅关于&**交通管理科技信息化建设&的要求，以及《**省国省道智能交通安全系统建设规范》，对建设视频监控系统、闯红灯电子警察、超速抓拍、区间测速、视频检测及抓拍、移动视频取证、卡口、车流量信息检测、气象信息采集、交通诱导屏发布、车载式信息显示屏、语音信息发布等智能交通系统提出了具体的要求，建设一个集计算机技术、通信技术、图像技术、光纤网络等高新技术于一体的综合系统工程。本项目方案的提出旨在为用户提供一套完整的，具有现代化监控和管理水平的多功能智能交通设施，以确保***的运行车辆安全、畅通。&建设目标***国省道横跨多个乡镇、村庄，通车里程较长、交通流量大、大小交叉口多、路段开口多、人车没有分离，存在严重的交通安全隐患。本项目的建设目标是建立和完善***国省道智能交通安全系统，使***道路交通环境设施更趋完善，实现降事故，保畅通，遏制交通违法行为，遏制道路交通事故，以达到&**畅通，和谐共融&的道路交通环境，提高交通管理水平，为***人民创造一个畅通、便捷、安全的出行环境。设计依据*、 《中华人民**国道路交通安全法》*、《中华人民**国道路交通安全法实施条例》*、《预防道路交通事故&五整顿&&三加强&实施意见》(公通字[****]**号)*、《道路交通技术监控设备运行维护规范》GA/T****-*****、《道路交通违法管理信息代码》（第*、* 部分）*、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GAT ***&*****、《道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范》GA/T ***&*****、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T ***&*****、《公路交通标志板技术条件》JT/T ***-******、《道路交通标志和标线》（GB****-****）**、公路交通标志和标线设置规范》JTG D**-******、《公路交通安全设施设计规范》JTG D**-******、《公路交通安全设施设计细则》JTG D**-******、《LED 道路交通诱导可变信息标志》(GA/T ***-****)**、《道路通行状态信息发布规范》（GA/T***-****）**、《公路交通标志板技术条件》（JT/T***-****）**、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB*****-****）**、《道路交通信息显示设备设置规范》（GA/T ***-****）**、《道路交通信息监测记录设备设置规范》（GA/T****-****）**、《视频安防监控系统技术要求》GA/T ***- ******、《安全防范监控数字视音频编解码技术要求》（GB/T *****）**、《民用闭路电视系统工程技术规范》（GB *****－****）；**、《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T*****）**、《道路交通安全违法行为处理程序规定》**、《**交通指挥系统建设技术规范》GA/T ***-******、《**交通指挥系统设计规范》GA/T***-******、《**信息通信网边界接入安全规范》**、《ATMS 智能交通管理平台软件集成接口规范集》（EIISA *.*）**、《跨区域视频监控联网共享技术规范》（DB**/T ***-****）**、《**交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T***&****）**、《机动车测速仪》（GB/T*****-****）**、《**省国省道智能交通安全系统建设规范》（鲁公通【****】*** 号）**、《***国省道智能交通安全系统基础设施设备建设规范》&一标段：信号灯和电子警察系统&本项目由交通信号控制系统、闯红灯自动抓拍系统、绿波通行及配套交通安全设施组成，现就各部分的结构、功能等进行设计说明。交通信号机、交通信号灯等技术要求、交通信号机系统概述本项目信号控制点包罗的道路呈网络状，交叉口之间的交通存在相互影响。随着城*交通的日益繁忙，各个交叉口交通关联度越来越强，交通拥堵态势将逐渐呈现，如不对交叉口进行协调优化控制，势必会导致交通的低效运行，对交通安全、交通社会效益都是不利的。因此有必要将本项目信号控制点纳入一个信号控制区域，通过控制中心对各个交叉口信号的进行协调优化，达到对路网容量的最大利用。同时，本项目信号控制点包罗范围内及周边交叉口可逐步纳入信号控制范围，使得整个***区的交通都达到高度有序的运行状态。依据上面的分析，本系统包括路口设备和控制中心两大部分。交通信号控制系统是城*道路交通管理系统中对交叉路口、行人过街，以及环路出入口所采用的信号控制系统，充分运用了交通工程学、心理学、应用数学、自动控制与信息网络技术以及系统工程学等多门学科理论的应用系统。主要包括交通工程设计、车辆信息采集、数据传输与处理、控制模型算法与仿真分析、优化控制信号调整交通流等。*.*信号控制模式（*）要求具备多种控制模式，多时段多方案。包括黄闪与熄灯模式。外接车辆检测器时，可实现半感应、全感应和模糊感应控制。（*）交通管制（*）黄闪控制（*）定周期控制（*）半感应控制：可与交通参数检测器配合实现半感应模式：通常运行在半感应模式下的路口具有如下的交通特性，即某个主要方向上的车流量相对比较大，而次要方向上的车流相对稀疏。这时把路口设置成半感应模式，在主、次方向上进行流量检测（也可以只在次方向上进行流量检测）。（*）全感应控制：可与交通参数检测器配合实现全感应模式：在这种情况下，每个路口的各个方向都进行流量检测。所有的相位都是全感应的。当路口信号机工作于半/全感应控制模式时，控制逻辑必须包含以下功能：&O&&&&& 感应相位无车辆申请时可执行相位跳跃或执行最短绿灯时间。&O&&&&& 感应相位有车辆申请时按单位**绿灯时间，绿灯时间可**到最大绿灯时间。&O&&&&& 在中心对时或GPS对时的支持下执行线协调感应控制功能。（*）指挥中心步进控制（*）干线协调控制（绿波带）（*）路口遥控（**）路段遥控（路段紧急呼叫）（**）区域自适应协调控制（**）手动控制：以手动方式进行信号转换、黄闪控制；信号机及机箱应配备独立的现场勤务手动小门，手动小门除具有相位步进功能外，还应具有手动强制跳转至指定相位的控制功能，在相位跳转过程中应设置有合理的相序转换保护；信号机应预留有遥控手动接口。（**）本地模式的普通时间表控制：该模式为信号机实现的基本控制模式，在该模式下，方案设计是离线的，方案存储于路口机中，向路口机中输入时间表，根据时间表来选择执行方案。设置时段包括年、月、周、日、时、分、秒。日时段划分不得低于**个，方案数不少于**个，设置内容应包括事件、控制模式、控制方案、节/假日方案等。（**）无电缆线协调控制：日时段划分不少于**个，方案数不少于**个，不同方案的相位执行顺序可设定。*.* 交通信号系统控制功能和技术要求*.*.*基本控制功能：*）实时协调控制&）降级协调控制&在系统通信链路出现故障或系统上端控制级出现故障时，系统应可以降级为无电缆协调控制方式或进一步降级为单点全感应控制方式、单点半感应控制方式、多时段定时控制方式、闪光控制、关灯。故障降级顺序应可由中心信号系统软件设定。*）无电缆协调控制系统应可使控制地区内或指定子区内的交通信号机脱离与控制中心计算机的联系，或不受中心发出的指令控制，而是按照统一的时间基准执行多时段配时方案，信号机采用GPS校时。*）单点感应控制路口控制级设备应可根据车辆检测器检测的车流信息，对交通信号灯进行实时控制。应能完成全感应、半感应控制，感应相位无申请时可执行相位跳越或最短绿灯时间。*）多时段定时式控制交通信号机应可在不同的时段执行相应的控制方案，且在工作方式变化引起相位增减时，信号机应具备自动平滑过渡功能。*）闪光控制系统应能控制指定的一个或多个路口的交通信号灯黄灯以特定的频率闪烁，向车辆和行人发出警告或提示。*）全红控制系统应能在中心和本地一键控制指定的一个或多个路口的各方向交通信号灯均亮红灯。*）黄闪控制系统应能在中心和本地一键控制指定的一个或多个路口的各方向交通信号灯均亮红灯。*）关灯控制**）系统应能关闭指定的一个或多个路口的所有信号灯。**）上述控制方式应可根据需要进行转换。*.*.* 特殊控制功能：系统应可以根据实际交通情况，由指挥中心发出命令，进行特殊交通控制，控制应划分权限和优先等级。系统应具有下列特殊控制方式：*）指定相位控制系统应可根据警卫任务或交通疏导等需求，由中心控制计算机发出命令直接强行控制路口交通信号相位的执行时间。模拟手动*）系统应可根据路口交通需求，由中心控制计算机发出命令，模拟路口交通信号机的手动控制方式，进行交通疏导。*）特勤路线控制在执行警卫、消防、救护、抢险等任务的时候，系统应可根据执行任务车辆的行车路线，使路线上的各交叉口的交通信号灯按车辆到达路口的时间开启绿灯，保证车辆畅通无阻行驶。*）人工调用模式：中心操作员根据车队的到达时间及行驶速度调用预制方案或临时预案。自动调用模式：根据车辆的行驶方向、实时地理坐标信息和车速，自动实现特勤路线的信号绿波。*）手控/遥控功能系统应支持手动控制功能。可由路口用户将路口交通信号机手动开关置于"手动"位置，每按一次手动按纽，灯色变换一次，支持步进或任意阶段选择。手动控制方式应可支持路口有线终端设备及无线遥控终端设备，无线遥控设备应含有显示器能够直观显示信号机目前运行状态。*.*.*& 其他功能：）交通信息采集功能系统应具有采集、处理、存储、提取控制区域内的车流量、平均车速、停车率、排队长度等交通信息的功能。系统应具有评估交通负荷度的功能，应能够建立交通信息管理数据库，打印分析交通信息各类图表，供交通疏导和交通组织与规划使用。）系统监测功能系统应具有自检功能。中心控制计算机应可以自动对诸如信号机、电源、通信链路、检测器等系统设备和软件的工作状态与故障情况进行全面监测，在指挥中心应可以显示系统和设备的状态，不能正常工作可以发出报警或提示。所有故障信息及其它操作错误或事件发生应记录在系统日志中。）遥设信号机参数在中心和信号机之间通信正常的情况下，中心计算机应可向信号机加载、调看和修改信号机的配时参数、时段、相位序列、黄灯参数、感应参数、倒计时表等。*）系统查询功能系统应支持C/S结构。系统授权用户根据所分配的权限登录系统，查看所辖的任意指定交叉口交通信号机的信号配时方案、当前信号相位、交叉口流量、系统设备运行状态信息、设备故障信息等。操作界面必须基于GIS地图**界面，在地图上可以直观查看各设备的状态，可以方便发送各种控制指令，可以在地图上给出警卫路线。*.*.* 信号机功能及技术要求：本项目的信号机使用联网信号机。联网交通信号控制机要求如下：*）信号机具有**个以上（含**个）相位、**个以上（含**个）时段输出功能，信号输出通道具有**路（含**路）以上，方案不低于**个。*）具有黄闪控制、手动控制、多时段定周期控制、可设置特殊日运行方案功能。以手动方式进行全红、黄闪、信号步进控制，预留手动接口；手动控制可以采用步进式或选择式；手动控制方形序列可定义及调整*）具有半感应、全感应功能，含请求调用功能，可设置感应控制参数，具备线协调感应控制功能。*）具有半感应、全感应功能，含请求调用功能，可设置感应控制参数，具备线协调感应控制功能。*）具有自动保护功能，信号机在断电情况下具有自动保护设定程序和方案。*）具有VIP车辆强制转换绿灯通行功能*）具有联网接口，做联网控制和绿波带控制；且符合国家表准的集中协调式信号机*）具有定时开关机、晚间自动黄闪功能。*）具有***倒计时通讯输出，要求****米以上。**）具有现场遥控控制功能。*.*、信号机基本信号转换时序?& （*）机动车：红&绿&黄&红?& （*）非机动车：红&绿&黄&红?& （*）行人过街：红&绿&红*.*、一般故障监测功能?& （*）信号机具备自我侦测及诊断功能，并对工作状况进行监控记录?& （*）信号机可监控供电压的变化，并执行异常自我保护?& （*）绿冲突等严重故障时，立即进入黄闪或灯态熄灭功能?& （*）故障信息存储（包括发生时间及清除时间）*.*、其他技术要求（执行国家标准）（*）信号持续时间的调节步长均为*秒，黄闪信号频率满足**次/min&**次/min，其中信号亮暗时间比为*：*。绿闪信号频率、信号亮暗比同黄闪信号。在控制方式转换、配时方案变化时，信号机应实现平滑过度。（*）启动时序：当路口信号机通电开始运行时信号机应先进行自检，然后按如下时序启动：&O&&&&& 各信号相位应先进入黄闪信号，持续时间至少**秒；&O&&&&& 黄闪信号结束后各信号相位进入全红信号，持续时间至少*秒；&O&&&&& 启动时序结束后，信号机按预设置的方式运行。（*）数据断电保存功能：在断电的情况下具备数据保存功能，应采取无电池技术，在断电状态，各项数据保存时间不能小于**天；（*）信号机硬件要求：&O&&&&& 为方便维护并降低维修成本，信号机应采用模块化设计，包括电源单元、CPU单元、灯控信号输出单元等均可独立更换，以降低后期使用维护成本，同时预留升级单元接口。&O&&&&& 信号机柜应采用不锈钢制造，外观颜色与***现有信号机机柜相一致、锁具钥匙通用；防护等级IP**。信号机机柜的内、外表面及控制面板应光洁、平整、美观。&O&&&&& 机柜结构合理，有足够的内部空间安装所有路口控制设备，并利于信号机的安装、使用、维修。根据***的气候特点，应尽可能降低盐雾及有害物质的侵入，并应配有环境控制系统，保证设备正常工作。结构设计应使信号机机箱具有足够的机械强度，能承受正常条件下可以预料到的运输、安装、搬运等过程中操作的影响。（*）电源及电气要求：&O&&&&& 采用交流电源，电压：***（&**%）VAC，**&*Hz。输入交流功耗：小于***W（不含信号灯）。信号机安装具备过载、短路保护功能的电源总开关；安装具备过载、短路保护功能的灯具驱动回路开关；配备避雷装置。&O&&&&& 灯控器件应采用光电耦合器、固态继电器或其他部件，使输出的灯控强电信号与内部电路能有效隔离。在灯具驱动输出回路中应安装快速熔断器，在短路时保护灯控部件，每一路输出负载不小于*A。&O&&&&& 故障监测及处理功能：信号机应具备完备的故障监测和自诊断功能，发生故障后应能自动降低控制级别；在CPU板发生故障时，信号机应能采取适当措施以确保交通安全（包括十字口四面全黄灯闪烁方式或灯灭方式），并发出故障警示信号。应能对所有在运行期采集的故障信息进行存储、记录，与中心联网时能自动上传故障信息。（*）信号机具有BRT公交交通信号优先控制功能。（*）GPS数据传输不产生数据流量费用。（*）特勤任务优于BRT信号优先控制功能。、交通信号灯*.*、信号灯功能及技术要求（*）产品标准：必需符合中华人民**国相关国家标准GB*****-****，并具有**部的LED交通信号灯检测报告。（*）外观设计：外观必须为LED光源设计，结构为超薄化，便于多种组合，安装简单方便。（*）透光设计：透光镜片外表面应采用倾斜面设计，防止透光镜片积累灰尘。（*）灯具外壳：采用压铸铝、铝型材或工程塑料成型，灯具使用寿命&*年；密封采用硅橡胶密封件，防尘、防水、阻燃；遮阳板、装饰边材料用铝质材料；要求坚固不掉漆（必须酸洗）、板材厚度&*.*MM；紧固遮阳板、装饰边螺丝采用大头螺丝。（*）光源：光源采用优质品牌的四元素超高亮度发光二极管（LED），要求具有寿命长、功耗低、外观新颖等特点；使用寿命&**万小时。（*）人行灯的行人图案显示为：红色行人站立图像，绿灯行人行走状图像。（*）信号灯LED板底色为黑色（*）道路交通信号灯的电路板应保证在一个或数个LED故障时，不对其他LED管和整体发光图形造成影响。（*）交通信号灯的前门罩采用活页开启结构，便于维护和保养。*.*、技术参数(执行国家标准)（*）额定功率：单灯额定功率&**W（*）额定电压：AC***～***V,**HZ（*）发光强度：红***cd，黄***cd，绿***cd（*）色度：发光单元使用的LED基准波长：红色***&*nm；黄色 ***&*nm；绿色 ***&*nm；其色度应符合交通信号灯色坐标的规定范围。（*）光源寿命：&**万小时（*）可视角度：&**&（*）可视距离：&***m（*）外壳防护等级：不低于IP**（*）耐温：－**℃～+**℃；（**）湿热性能：温度为**℃时，空气相对湿度&**％&*％（**）绝缘电阻：&***M&O（**）介电强度：耐压****VAC*.*、人行信号灯功能及性能指标&O&&&&&&& 功能要求（*)&& 标准：符合中华人民**国相关国家标准GB*****－****； （*)&& 外观设计：外观为LED光源所设计，安装简单方便； （*)&& 特点：强度高、耐高温、抗老化。密封采用硅橡胶密封件，防尘、防水、阻燃。（*)&& 光源：光源采用进口四元素超高亮度发光二极管（LED），具有寿命长、功耗低、外观新颖等特点。使用寿命&**万小时。（*)&& 为二联组合一体化计时人行灯，红、绿二色行人图案。（*)&& 外壳采用压铸铝、铝合金或工程塑料结构，工艺精细、外表美观，重量轻，不生锈，防尘，防水，使用寿命超过**年。&O&&&&&&& 性能指标（*)工作电压： AC***～***V，**Hz（*)亮度等级：红色、绿色&**** cd/m*（*)色度：红色：***&*nm；绿色：***&*nm（*)光源寿命：&**万小时（*)可视角度：&**&（*)可视距离：&***m （*)外壳防护等级：不低于IP**（*)工作环境温度：－**℃～**℃（*)工作环境湿度：*％～**％（**)绝缘电阻：大于***M&O（**)介电强度：耐压****VAC*.*、倒计时显示器要求外观：倒计时器机箱内、外表面光洁、平整，无凹痕、划伤、裂缝、变形和毛刺等缺陷，箱体表面有牢固的防锈、防腐蚀层，转动部件活动灵活、紧固部件紧固，显示单元与倒计时器箱体连接紧密、无松动，显示单元密封；重量：单套数码显示倒计时器的重量小于**kg；尺寸（单位为毫米）：
遮沿伸出机壳外长度
倒计时器与信号灯杆连接固定的安装支架是热镀锌钢结构件，热镀锌钢结构件外观颜色与信号灯杆一致；倒计时器箱体外壳颜色为黑色；结构性能：倒计时器的箱体设计满足户外的使用条件，便于安装、使用和维护。倒计时器机箱门为双开门，开启方便，开启角度>**&，机箱门关闭后无松动、变形；内部电气装置：倒计时器内部的各种电气装置布局合理，便于安装维护，内部走线清晰、整齐，便于零部件的更换。电源部分设有防雷装置和电源滤波器；接地：倒计时器内设置专门的接地端子，机箱内在正常操作中易触及的金属部件均有效接地，所有承载***VAC电压部件的金属外壳均有效接地；数码显示倒计时器以标准*段码形式显示数字（*-*），其颜色与**目前主要使用的超高亮度LED道路交通信号灯灯色一致，数值为对应信号相位剩余时间，并按秒递减。数码显示倒计时器最大显示数字大于**时，十位倒计时器采用A、B、C、D、E、F字母显示，分别表示***、***、***、***、***、***，个位倒计时器按原有方式显示，最大显示数字为***。色度：红***nm，绿***nm；亮度性能：倒计时器在可观察到的倒计时器点亮区域内，亮度均匀，测试该区域规定范围内的亮度时，最大值与最小值之比小于**；在均匀分布的各个测量点（该点是直径为至少*mm的圆）的亮度平均值符合下表规定；倒计时器各方向上的亮度平均值如下（单位为坎德拉每平方米）
（基准轴向下）
（基准轴左右）
工作电压： AC***V&**% ，**Hz&*Hz。*.*、生产工艺要求与主要施工技术要求*、生产工艺要求&O& 所有元器件要进行老化试验，并分别进行电参数测试。&O& 光斑一致性好，按芯片分档，不能有光强偏斜，并要求记录分档记录VF值。&O& 封装无气泡、无杂质、不变色、表面无划痕、无气孔。&O& 信号灯LED板底色为黑色。&O& 支架上无油污，氧化和机械损伤等缺陷，套件无锈蚀，涂层剥落或起泡现象，无明显的裂痕、划痕&O& PCB电路板要进行镀金或镀锡处理，镀层无氧化，焊接面加绿色阴焊层，而且要均匀。电路板线路双面走线、无短、粘连、开路断线和过空不良等问题。&O& 交通信号灯的电源电路具有稳压和抗干拢功能，能有效抑制电网频繁波动对二极管发光强度、色度的影响。&O& 道路交通信号灯的电路板应保证在一个或数个LDE管发生故障时，不对其他LED管和整体发光图形造成影响。&O& 信号灯和数显倒计时主体结构要求为铝壳，防紫外线，不褪色，在正常使用期内信号灯内的PC件老化现象不影响信号灯整体性能，金属件不出现锈斑，外壳无剥落和腐蚀问题。*、主要施工技术要求密封件耐腐蚀，密封效果好。交通信号灯的前门罩采用活页开启结构，便于维护和保养。&O& 交通信号灯端子接线排置于灯壳内部，便于线路安装，维护，保证安全性。&O& 信号灯和倒计时数显的附属构件和标准紧固件，使用耐腐蚀金属材料。&O& 施工单位必须按照施工合同约定，对进场材料报业主检验，检验应当有书面记录和专人签字，未经检验或者检验不合格的不得进场。、信号控制系统中心软件功能要求*.*、现有交通管理指挥调度集成系统主要具备以下三大综合功能：*.*.* 面向事件的协同指挥调度：交通管理指挥调度集成系统以突发事件为核心，基于预案和辅助决策系统，可实现快速协同调度：有线无线通讯系统、视频监控系统、交通信号控制系统、违法监控系统、GPS车辆定位系统、交通诱导系统、交通广播系统、各类**业务信息系统（如车管、驾管、违法、事故、人口、治安等）等技术子系统，快速指挥距事发地点较近的各类警力、社会应急部门，实现突发事件的快速处置功能，使人民群众的生命财产损失减少到最低程度。*.*.* 面向网络的远程指挥调度：交通管理指挥调度集成系统采用了大量的B/S应用，可将所辖各级**部门指挥系统整合为一个整体，在**局域网和广域网上，各级**交通管理部门可协同完成各类突发事件的跨区域处置；同时也将**交通指挥中心指挥调度的功能通过**专网延伸到各级主管领导的桌面，便于领导随时掌握各类突发事件的信息、处置过程、处置结果，实现远程指挥调度，真正实现**交通指挥中心的&网络化、桌面化、可视化&。*.*.* 面向**的综合指挥调度：交通管理指挥调度集成系统按照**部金盾工程建设的标准要求，按照&数据融合、设备融合、系统融合&的原则，制订基于消息服务机制的系统接口规范和XML数据交换格式，将各类现有**交通管理技术子系统、业务信息系统整合到平台下，将&技术子系统、信息数据、警员装备&视为平台可调用的**，平时&监视、控制、管理&，战时&协同指挥调度&。交通管理指挥调度集成系统将不同时间、不同厂商、不同硬件环境、不同软件环境下建成的各子系统按照统一系统接口规范，平滑地接入平台系统，便于**交通指挥中心系统无缝升级、扩容。指挥调度集成系统本身主要分为四个部分：*.是用户界面层、*.是中间应用层、*.是数据管理层、*.是集成接口规范层。指挥调度集成系统与外部系统如交通管理数据中心通过Web Service接口进行信息交换；与技术子系统通过统一消息及Web Service接口进行信息交换与控制执行；通过Arc SDE所提供的远程调用功能与基础地理信息平台相连接。&&& 交通管理指挥调度集成系统（平台）的硬件服务器和数据存贮设备配置要先进。*.*、中心软件控制主要功能中心时钟校准功能中心具有如下时钟校准功能：系统具有对所控信号控制机进行自动时钟校准。校时每天至少执行一次，校时时间可设置。可随时选定路口或区域进行人工时钟校准。时钟格式为：年、月、周、日、时、分，校时误差小于*秒。*.*.*中心强制控制功能（中心手动控制）允许中心操作员直接在控制系统内设置相位组信号，控制路口信号灯色变化。*.*.*勤务预案控制功能勤务预案控制是根据勤务路线和车队制定的行驶速度，对路口信号机及可变标志提前制定的控制预案。保证警务车队准时、安全到达目的地，尽量减少对社会车辆的影响。可按不同的勤务级别、持续时间、涉及范围提供相应的控制预案，并按设定的时间下发到相应的现场设备进行控制。*.*.*紧急车辆控制功能系统能响应特殊情况下的警务、消防、救护、抢险等特种车辆的紧急请求，使车辆迅速通过，并对紧急车辆请求进行优先度分级，根据实际情况调整路口灯色变化及状态。*.*.*中心时间表控制功能可根据不同日期、时段的需求，设置不同的控制模式及控制参数。设置时段包括年、月、周、日、时、分。日时段划分不得低于**个，方案数不得少于**个。设置内容应包括事件、控制模式、控制方案、节、假日方案等。*.*.*实时选择方案控制功能根据实时交通流检测信息，从系统方案库中调用适宜的路口控制方案，方案应不少于**个。*.*.*实时优化控制功能根据指定路口检测的交通流信息自动进行交通控制参数的优化并执行优化配时方案，实现优化控制，提高路口通行能力。系统中心软件管理功能要求交通信号控制系统采用图形化的人机界面，提供直观、快捷的操作，实现集中监控管理。*.*.* 主界面a、利用采购人提供的GIS路网背景地图，制作符合交通信号控制系统要求的图形化、分层设置的界面地图。地图可按管理区域、协调控制区域进行无级缩放和漫游显示，并能动态显示实际的地图比例。b、中心系统管理界面实现中文化、图形化、菜单化，操作方式灵活多样，并具有误操作过滤功能，对错误操作发出警告并禁止执行。c、多用户、多窗口显示，显示窗口可缩放、移动。d、基于实时数据采集，采用不同色彩表示不同的交通流量、速度，形象直观的显示检测区域的交通状况，通过点击不同的路段，可以迅速的查询检测区域的各种交通信息。e、具有详细的帮助功能，可实时支持管理人员查询和参考。e、具有图形编辑工具，可以多层次地对图形的背景、显示符号、颜色和属性等进行用户化编辑。f、 能够图形化实时显示中心设备、传输设备、路口设备工作状态及信号控制模式等信息。g、能够图表显示本项目管控范围内的交通流量、饱和度、车辆速度等统计分析数据。用户管理a、系统能够支持至少***个用户的使用和管理，用户访问系统的并发数量不少于**个，用户访问系统数据库的并发数量不少于**个。b、由系统管理员对用户的名称、密码、访问权限等相关内容进行设置。c、系统管理员可设置用户级别，每个用户只允许授予一个访问级别，同时定义每个用户级别相应的命令权限，命令权限可以按区域管理权限设置。d、记录用户登录和退出系统的时间及用户使用过的操作命令，显示用户是否在线和工作状态等信息。所有信息在日志文件中保存，通过日志管理功能可以查询相关的信息。e、禁止多用户对同一对象同时进行控制操作，出现此类操作则给出提示信息。日志管理、操作日志记录，操作日志记录包括以下内容：操作员记录：操作员登录/退出时间、所做的操作命令。系统运行记录：系统执行命令、系统控制方式及设备状态。系统故障记录：中心设备、传输设备及路口设备故障类别、位置、时间及详细的故障内容。、记录保存时间：系统至少保留最近*个月的日志记录。 、记录查询：可根据日期范围、时间范围、时刻、控制区域、用户、设备等各种设定，方便快捷地查询及打印各类日志记录。d、记录输出：记录文件采用开放的数据格式，在记录内容发生变化时随时输出。系统须具有导出功能。*.* 网络通信功能将所有信号灯路口均采用PON光纤，联通至交警大队指挥中心。、系统功能要求年颁布的《中华人民**国公共安全行业标准》之《闯红灯自动记录系统通用技术条件》定义&机动车在信号控制的交叉路口和路段上违反红灯相位禁止通行规定，越过停止线并继续行驶的行为&为&机动车闯红灯行为&，且规定&机动车在其对应的绿灯或黄灯相位时越过停车线，闯红灯自动记录系统不应记录&。 ****年，**部新发布、实施的GA/T ***&****《闯红灯自动记录系统通用技术条件》对路口电子警察做出了新的定义和要求。以往单纯的闯红灯电子警察已不能满足新标准的要求，更不能满足交管部门在实际业务管理中的需要。以GA/T ***&****《闯红灯自动记录系统通用技术条件》标准的功能和技术要求作为方案设计依据，同时注重前端设备的集成度和稳定性，并通过智能算法的引入，使整个系统成为集&过车记录、多种违法捕获、录像监控、交调采集&四位一体的路口综合管控系统。、系统组成前端设备：前端闯红灯自动抓拍设备、传输设备，主要是采集机动车违法照片、数据（前端车牌自动识别）和违法录像、绿灯过车照片和数据，并传输至大队机房。大队机房：部署闯红灯自动抓拍系统后台服务器，用于接收前端数据、管理配置前端设备。数据流向：前端采集的所有图片、视频录像和数据均传输至**智能交通管控平台，采用本地存储在**交警大队机房部署的存储系统。用户可在**智能交通管控平台中进行查询过车记录、视频录像，并处理违法数据，通过审核的违法数据，和过车记录，通过**智能交通管控平台实时向交警支队&**智能交通管控平台&传送数据。过车数据（时间、地点、方向、车牌、车辆颜色等）永久保存在交警支队统一的数据中心。、违法数据审核前端设备采集的违法数据，通过网络上传至**智能交通管理平台，在**智能交通管控平台中，对违法数据进行初步审核，通过审核的违法数据，上传至交警支队&**智能交通管控平台&。用户在&**智能交通管控平台&中，对违法数据进行第二次审核，通过审核的违法数据，上传到&**交通管理综合应用平台&（**一平台）。、系统技术方案采用高清闯红灯自动抓拍系统。该系统采用纯视频检测方式，自动对视频流图像中的运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违法。采用外接红绿灯信号检测器和视频检测识别红绿灯信号；采用***万或***万CCD闯红灯高清摄像机机作为图像采集主体，集图像采集、车辆检测与抓拍、录像、车牌识别于一体，单台***万摄像机覆盖单向*车道，单台***万摄像机覆盖单向*车道；采用LED频闪冷光灯作为夜间补光灯；采用智能交通管理终端作为数据转发和存储。闯红灯违法取证流程系统对通行车辆进行实时监控抓拍，每条闯红灯违法记录由三张图片构成，能够清晰表现机动车未到达停止线、越过停止线、越过停止线后继续向前位移的完整过程，违法过程的图片位移保持适宜的距离，以清晰反映机动车闯红灯违法过程。抓拍图片符合《GA/T***-****闯红灯自动记录系统通用技术条件》和《GA/T***-****道路交通安全违法行为图像取证技术规范》中的相关要求：a）能反映机动车未到达停止线的图片，并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线；b) 能反映机动车已越过停止线的图片，并能清晰辨别车辆类型、号牌号码、交通信号灯红灯、停止线；c) 能反映机动车向前位移达到相邻方向道路中心线位置的图片，并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线。一体化电警抓拍单元对每帧图像进行视频分析，实时检测车辆及红灯信号状态。当有车辆进入视频检测区域时，对车辆行驶轨迹进行跟踪分析，并结合信号灯当前状态和车道属性（左转、直行、右转）判断车辆是否存在交通违法行为。其它违法行为取证流程当有车辆进入视频检测区域时，一体化电警抓拍单元对车辆行驶轨迹进行跟踪分析，并结合信号灯当前状态和车道属性（左转、直行、右转）判断车辆是否存在不按所需行进方向驶入导向车道行驶、不按规定车道行驶、压线/变道、逆行、机占非、路口停车等其他交通违法行为。*.*视频电警当信号灯状态为绿灯或黄灯时，系统在触发线*位置前抓拍*张车辆尾部图片作为卡口图片记录并保存。、系统功能*.*、视频检测车辆功能系统通过视频检测方式精确跟踪车辆运动轨迹，判断车辆直行、逆行、左右转方向，记录车辆在停止线前、压线、越线情况，以及车辆压车道分隔线行驶情况，无须埋设线圈。车尾卡口（过车记录）捕获率白天>**%，夜间>**%；违法捕获率不小于**%。*.*、闯红灯抓拍功能单台***万像素闯红灯高清摄像机可以完整监控*个车道，单台***万像素闯红灯高清摄像机可以完整监控*个车道。图片质量达到国标要求，在红灯状态下，有车辆经过时，系统会快速地跟踪车辆的行驶轨迹，并通过轨迹进行分析处理来判断是否有车辆闯红灯，当检测到车辆有闯红灯违法行为时，会立即抓拍反映该车辆违法信息的三张高清图片并对图片进行关联保存。第一幅图片能清晰反映闯红灯的机动车车头未过停止线、红灯信号、车辆类型、车牌号码、车身颜色；第二幅清晰反映闯红灯的机动车车身已过停止线、红灯信号、车辆类型、车身颜色、车牌号码；第三幅图片能够清晰反映同一机动车越过相邻方向的道路中心、车辆类型、车身颜色。清楚反映整个闯红灯过程。系统采用国际领先的计算机智能跟踪算法技术，对全景中每一辆车都能进行实时跟踪并记录其运动轨迹，并智能判断车辆运行是否违法。由于采用了车辆跟踪技术，本系统可以准确地抓拍左侧或者右侧混行车道的直行闯红灯行为，而对正常行驶时左转或者右转的车辆则不会误抓。*.*、其他违法行为抓拍系统可以通过对视频的智能分析判断车辆左/右转、逆向行驶、压线、跨线、违反禁止标线、机动车在非机动车道内行驶等违法行为，在禁止左/右转的路口可以对左转或右转车辆进行跟踪判断并且对违法车辆进行抓拍，同时，也可对逆向行驶的违法行为进行抓拍记录，系统连续抓拍同一台车不同位置的三张违法图片，以记录违法的整个过程。&*.*、车尾卡口功能系统具有车尾卡口功能，即在绿灯、黄灯状态时，对通过每个车道的所有车辆进行检测、抓拍、记录、保存和识别。车辆附加信息包括如下内容：车牌，抓拍时间，车辆类型，车辆颜色，车道号，行驶类型，是否违法，是否逆行。停止线前红绿灯状态。停止线后红绿灯状态。路口名称，路口方向。*.*交通数据采集功能系统可根据视频检测车辆并经过精确计算给出车流量统计、车辆平均速度、车辆占有率、车头时距等交通数据采集功能。*.*、号码识别功能& *）车牌号码自动识别系统具备对符合&GA**-****&标准的民用车牌、警用车牌、使领馆车牌的号牌自动识别能力，并且具备对****式军车号牌、****式武警部队号牌的自动识别能力，所能识别的字符包括：
阿拉伯数字
&*～*&十个
&A～Z&二十六个
省、自治区、直辖*简称用汉字
京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝
专用号牌简称用汉字
领、使、警、学、挂、港、澳、试、超
**式武警号牌字符
WJ样式的字母、省份简称汉字、警种字母（X、B、T、S、H、J、D）、数字
**式军车号牌字符
各军区/各军兵种部拼音缩写字母、各军区/各军兵种部下辖各部属机构拼音缩写字母、数字
*）车牌颜色自动识别系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。*）系统识别的车牌类型部分示例：*.*、红绿灯信号同步当前路口红绿灯多采用交流供电，其信号波形为正弦波，频率为**HZ，即红绿灯以**HZ的频率闪烁，这种亮灭交替的闪烁人眼无法察觉，但却能够被抓拍摄像机捕捉，若刚好在红灯最亮的瞬间抓拍，则会导致图片中红灯泛黄；若刚好在红灯最暗的瞬间抓拍，则会导致图片中红灯无颜色。为了解决该问题，系统必须加入与路口红绿灯信号同步的功能，可确保抓拍到的图片中红绿灯颜色显示准确，避免红灯泛黄或无颜色，从而避免违法证据图片因信号灯颜色而引起的争议。*.**、录像功能系统采用高清摄像机，用H.***视频流录像，按照H.***标准输出图像，输出帧率为**fps。通过光纤将录像数据实时传输到大队中心平台进行存储，在客户端或指挥中心可方便的调用及下载*.**、系统报警功能本系统要求具备故障报警功能，无论断电、断网、设备故障，以及非正常开门等，系统后台自动报警。*.**、数据断点续传功能系统支持断点续传功能。当遇到网络中断或其他故障时，车辆信息存储在前端设备中，待故障排除后自动续传。*.**、时间校准功能按照《GA/T***-****道路交通安全违法行为图像取证技术规范》的要求，**h内计时误差不超过*.*s，确保所有前端设备点位每日至少与电子警察中心系统时钟同步一次。*.**、图像防篡改功能系统记录的原始图像信息具备防篡改功能，防止在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。&、主要设备性能指标闯红灯自动抓拍系统高清摄像机（*** /***万像素）*.*.*& ***万闯红灯自动抓拍系统高清摄像机*.*.*.*摄像机特点（*）嵌入式一体化结构，内置车牌识别、车身颜色识别、违章行为抓拍、视频测速等多种算法，系统简单、使用/维护便利、可靠性/稳定性高；（*）高性能处理器，图像采集和图像分析独立进行，处理速度快；（*）优秀的视频检测/识别技术，车牌实时跟踪、车辆行驶轨迹智能分析、小像素点数车牌识别、车辆捕获率和车牌识别率高；*台摄像机机可覆盖*条车道；（*）具有多种车辆违法行为抓拍功能（闯红灯、逆行、轧线、不按车道行驶等违法行为）；（*）具有交通参数采集（车流量、道路占有率等）功能；（*）具备OSD信息叠加功能：包括时间、地点、车道、方向、车牌号码、车牌颜色、车速、车长、车身颜色、违章信息等。（*）具备图像防篡改功能：视频/图像均具备水印及校验功能。（*）具有高清卡口功能；（*）采用TCP/IP协议接入外部网络系统，设备的升级、维护、参数调整，均可在整个网络中的任何一个计算机终端上在线完成，从而大大提高了维护的效率，减少了维护成本。（**）提供丰富的软件用户接口，支持快速的二次开发和集成，用户可以很方便地使用。（**）多种信号、数据及通讯接口。（**）同步信号输入及输出控制。*.*.*.*技术参数：（*）逐行扫描彩色CCD （*英寸）,***万像素，分辨率*********，帧率为*-**帧/秒可调。（*）相机快门速度：手动/自动（区间可调，*/**~*/******）（*）曝光时间：可编程设置, *&s～**ms，步进**&s；（*）双码流输出： H.***（*********, **帧/秒，码率**Kbps ～ **Mbps）；（*）镜头接口：CS/C；（*）输入/输出接口：（*）网络通讯接口：***/****M自适应，RJ**；（*）RS-***串行接口*路；（*）线圈I/*输入接口：*路，光耦输入（开关量）；（**）报警输入接口：*路，光耦输入（开关量）；（**）报警输出接口：*路，继电器输出；（**）雨刷控制输出接口：*路，继电器输出；（**）外部频率源同步输入接口：*个；（**）LED频闪灯同步输出接口：*个，频率可设置；（**）闪光灯同步输出接口:*个，光耦信号输出；（**）视频信号接口：CVBS接口或HD-SDI接口*个；（**）数据通讯接口：调试串口（RS***）*个，RS***串口*个，RS***接口*个；（**）自动光圈接口：DC自动；（**）SD卡存储功能；（**）远程控制功能：可通过Web方式远程配置、控制；（**）外部电源同步功：同步相位支持微调；（**）外部频率源同步：同步相位支持微调。*.*.*.*性能指标：（*）信号灯灯色判断准确率：＞**%（*）信号灯灯色判断时间：＜ ***ms（*）车辆捕获率：三车道&**%（*）全天候有效车牌识别率：三个车道&**%（*）违法行为捕获率：＞ **%（*）违法证据有效率：＞ **%（*）适应车辆行驶速度：*～***Km/h（*）输出信息：三张能记录车辆违法过程的图片及录像交通参数采集：（*）流量统计误差：&*%（**）道路占有率统计误差：&*%（**）平均速度误差：&*%（**）车头时距误差：&*%（**）车辆拥堵判断正确率：&**%（**）视频测速精度：-*km/h ～ *km/h（速度&***km/h）； -*%～*% (速度&***km/h)& ***万闯红灯自动抓拍系统高清摄像机***万闯红灯自动抓拍系统高清摄像机，图像采集/视频检测/车牌识别集于一体，减少了图像压缩与传输的中间处理过程，提高了处理性能。采用高帧率CCD图像传感器，检测/识别模块采用目前国际最先进的计算机视觉技术，可以对抓拍图片中的车辆进行实时检测/识别/跟踪，可克服夜间、雨雪雾等恶劣环境；支持三种不同格式视频同时输出，具备高清SDI输出、模拟CVBS输出、高清H.***输出；以高性能TI多核处理器为核心，内置为视频检测/抓拍、自动识别任务的专用嵌入式操作系统、数学算**、图像算**、TCP/IP协议栈等，提供标准应用接口。*.*.*.* 功能：（*）支持连续视频采集与抓拍同时具备的工作模式，并且两种模式的成像参数独立控制（*）支持高清H.***输出；支持输出JPEG格式图片（*）输出帧率： H.***输出帧率**fps（*）具有即时上报工作状态功能，包括：工作状态、客户端连接状态等（*）具有实时逐帧视频检测/车牌识别/车辆跟踪功能（*）内置固态硬盘，内置红外滤镜切换控制，内置偏振镜自动切换控制，自动光圈控制*.*.*.*性能参数：支持JPEG、H.***数据格式JPEG图像格式尺寸：****&****H.***图像格式尺寸：****&****最大输出帧率 H．***流：**帧/秒传感器类别：逐行扫描彩色CCD光学尺寸：*/*.* 英寸相机快门速度：手动/自动（区间可调，*/**~*/******）像素尺寸：*.**&m& & *.**&m视频输出码率：***Kbps ～ *Mbps整机功耗：& **W工作环境温度： -**℃ ～ +**℃ 工作环境湿度：**% ～ **%（无凝结）*.*.*.*输入/输出接口：（*）网络通讯接口：***/****M自适应，RJ**；（*）RS-***串行接口*路；（*）线圈I/*输入接口：*路，光耦输入（开关量）；（*）报警输入接口：*路，光耦输入（开关量）；（*）报警输出接口：*路，继电器输出；（*）雨刷控制输出接口：*路，继电器输出；（*）外部频率源同步输入接口：*个；（*）LED频闪灯同步输出接口：*个，频率可设置；（*）闪光灯同步输出接口:*个，光耦信号输出；（**）视频信号接口：CVBS接口或HD-SDI接口*个；（**）数据通讯接口：调试串口（RS***）*个，RS***串口*个，RS***接口*个；（**）自动光圈接口：DC自动；（**）SD卡存储功能；（**）远程控制功能：可通过Web方式远程配置、控制；（**）外部电源同步功：同步相位支持微调；（**）外部频率源同步：同步相位支持微调；（**）镜头接口：CS/C*.*.*.*技术指标：可识别的车牌类型：符合&GA**-****&标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息车牌识别率：& **%车辆捕获率：& **%车牌宽度范围：***像素～***像素适应车辆速度：*～***Km/H输出信息：车辆大图、车牌小图、车牌识别号码和车牌颜色平均无故障时间：MTTF & *****小时输入输出信号：抓拍输入、抓拍输出、频闪输出、本地报警输出信噪比：**dB抓拍延时：&**ms电磁兼容性符合：GB/T *****.**-****支持协议：TCP/IP协议操作系统：LINUX、高亮LED频闪辅助光源：*.*.*产品特点：支持视频同步补光；支持抓拍同步补光；支持亮度可调；支持频闪频率可调；支持环境亮度阈值可调；支持低照度下自动开启补光，可配置阈值。*.*.*性能参数：&O&&&&& 外壳材质：防水铝壳&O&&&&& 峰值照度&***lx&O&&&&& 照射距离：**米&O&&&&& 额定功率：<**W&O&&&&& 供电方式：AC ***V/**Hz &**%&、中心管理子系统主要实现对电子警察前端路口设备进行远程管理、网络监控、抓拍图像和数据的处理等工作，并充分考虑与其它交通管理软件系统的接口兼容问题。收集各个数据服务器上的数据，用户可以通过IE浏览器上网查询，全面统计各数据收集服务器的数据。管理中心采用一个中心管理服务器连接多个客户端的模式，中间架设一个代理服务器，用来处理前端设备网络数据，一个代理服务器管辖多**端设备。数据库用来记录中心服务器的各类参数和代理服务器的网络和识别信息。存储阵列用来存储前端设备抓拍的图片及相关数据信息。、指挥中心设备*.*、系统主机应可同时接受不少于** 个路口设备上传图像、数据和报警；*.*、电子警察系统设备应能将全区三个月的图片、数据存储到控制主机中，按照先进先出方式自动管理，前端采集的所有图片、过车数据和录像均本地存储，过车数据（时间、地点、方向、车牌、车辆颜色等）永久保存，其他保存至少*个月。系统存贮容量不少于** 天的视频存储能力。当超出最大存储容量时，自动对车辆信息和图片信息以先进先出的方式循环覆盖。*.*、电子警察与监控系统必须进行有机整合，指挥中心机房设立机架式机柜，机柜高度*M ，散热通风好。&&&&&& *.* 提供开放的通讯接口和协议，能与省厅、*局、支队、分局电子警察系统正常联接，实现数据图像共享。 *.* 符合**部最新上传技术要求。*、电子监控提示牌要求每支闯红灯抓拍横臂杆上，配置一块*m**m的交通违法摄录取证提示标志牌。标志牌具体要求参见本章&十一、标志牌技术要求&，标志牌样式参考下图。
各方向车道数
一、交通信号控制系统
胶北逄家庄
胶西大行村前
李哥庄小窑村
S***朱诸路
S***朱诸路
S***胶王路
上里路与王家庄村南路口
S***黄张路
铺集苗家庄北
G***烟上路
二、闯红灯电子警察系统
东关大街路口
胶高路路口
赵家园小学
**南路路口
**南路路口
北中轴线东路口
**西路路口
**东路路口
世纪大道路口
文化路路口
**南路路口
规划*号路路口
S***惜苑路
少**路西路口
少**路路口
S***上里路
S***上里路
牛辛路路口
牛辛路路口
王庸路路口
胶蔡路路口
新八中门口
营海政府东路口
G***烟上路
S***朱诸路
南顶子路口
S***朱诸路
S***黄张路
S***黄张路
S***上里路
于家村前路口
规划二号路
北轴线路口
规划二号路
S***大营路
南坦大街路口
纬五十三路口（胶莱政府路口）
S***朱诸路
王花路口（白家屯）
南坦大街路口
广场大街路口
**路口南路口
牧城大道路口
胶西黄夏路（胶西大行村前）
李陆路路口（李哥庄小窑村）
上里路与王家庄村南路口
百盛小学路口
黄张路路口
胶北香江路口
四、设备清单：
中心机房后台设备
交通信号控制系统接入服务器
*颗E*-**** *.*G六核处理器，**GB 低功耗 DDR* 内存，两块***GB 热插拔 SAS硬盘，四千兆以太网接口，两块*GB FC HBA,双电源，DVD
闯红灯电子警察接入服务器
*颗E*-**** *.*G六核处理器，**GB 低功耗 DDR* 内存，两块***GB 热插拔 SAS硬盘，四千兆以太网接口，两块*GB FC HBA,双电源，DVD
闯红灯电子警察数据存储服务器
*颗E*-**** *.*G六核处理器，**GB 低功耗 DDR* 内存，两块***GB 热插拔 SAS硬盘，四千兆以太网接口，两块*GB FC HBA,双电源，DVD
数据库服务器
*颗E*-**** *.*G六核处理器，**GB 低功耗 DDR* 内存，两块***GB 热插拔 SAS硬盘，四千兆以太网接口，两块*GB FC HBA,双电源，DVD
电子警察平台对接服务器
*颗E*-**** *.*G六核处理器，**GB 低功耗 DDR* 内存，两块***GB 热插拔 SAS硬盘，四千兆以太网接口，两块*GB FC HBA,双电源，DVD
操作系统软件
Windows Server ****企业版/简体中文 **位
数据库软件
Oracle数据库
接入交换机
**个**/***/**** Base-T以太网端口，*个****Base-X SFP千兆以太网端口；交换容量（全双工）：***Gbps；包转发率：**Mpps；支持IPv*和IPv*的三层路由功能支持IGMP Snoopingv*/v*/v* ，MLD Snooping，支持组播VLAN；支持STP/RSTP/MSTP协议； QoS支持IEEE ***.*p/DSCP优先级，支持优先级映射，支持端口信任模式，支持端口队列调度(SP/WRR/SP+WRR)
具体要求以《******数字视频平台建设技术规范》为标准
IPSAN存储设备
参考前面&主要设备技术指标及性能要求&对应指标性能要求(*U**盘位）
工业标准SATAII硬盘，*TB，****转，含磁盘专用托架
**&PLCD，**/**信号输入，USB-PS/*双介面，*U，支持外接键盘、鼠标、显示器
服务器机柜
服务器机柜前后网孔，*************
交通信号控制系统接入费
**交通信号接入交警大队交通信号控制系统
交通信号控制系统集成费
流数据采集、加工、处理
闯红灯电子警察系统接入费
**闯红灯电子警察接入交警大队智能交通管理系统
闯红灯电子警察系统集成费
点位标注、照片采集、接口配置、系统配置等
闯红灯电子警察接入支队管控平台集成费
接入**交警支队管控平台
中心机房相关工程材料
包括电源线、网线、PVC管、接头、绑扎带、电源插排等
安装调试技术服务费
交通信号控制系统
机动车满盘信号灯
机动车箭头信号灯
人行道信号灯
一体化车行信号灯
智能交通信号机
路口光纤、尾纤及附件等
车行灯电缆
人行灯电缆
非过路管道铺设施工
过路管道顶管施工
八棱热镀锌信号灯倒L型杆
八棱热镀锌信号灯倒L型杆
八棱热镀锌信号灯倒L型杆
八棱热镀锌信号灯倒L型杆
八棱热镀锌信号灯倒L型杆
八棱热镀锌信号灯倒L型杆
人行道灯杆
车行灯杆预埋件
*－M**&*.*m
车行灯杆预埋件
*－M**&*.*m
车行立杆预埋件
人行灯杆预埋件
*－M**&*.*m
一体化信号灯预埋件
一体化信号灯基础
*.*m&*.*m&*.*m
车行灯杆基础
*.*&*.*&*.*m
车行灯杆基础
*.*m&*.*m&*.*m
车行立杆基础
*.*&*.*&*.*m
人行灯杆基础
*m&*m&*.*m
接地电阻＜**欧
信号机基础
********cm
信号机接地
接地电阻＜*欧
（含电表、挂箱、抱箍等）
安装调试技术服务费
绿波带设备清单（**路与**路）
地磁检测器
地磁管理器
地磁管理器配套机柜
接地电阻＜*欧
电源线、网线、PVC管、胶布、螺丝、接插件水晶头、接线板、标签、扎带等
安装调试技术服务费
闯红灯电子警察系统
***万闯红灯电子警察一体机
具有车辆视频检测、图片抓拍、车牌识别等功能；其余见文件内具体技术要求
***万闯红灯电子警察一体机
具有车辆视频检测、图片抓拍、车牌识别等功能；其余见文件内具体技术要求
*英寸，定焦镜头，C接口，***W专用
*/*.*英寸，定焦镜头，C接口，***W专用
参考前面&主要设备技术指标及性能要求&对应指标性能要求
红绿灯信号检测器
参考前面&主要设备技术指标及性能要求&对应指标性能要求
终端管理设备
参考前面&主要设备技术指标及性能要求&对应指标性能要求
光纤收发器
****nm 单模双芯，传输距离为**公里
**口**/***M自适应,*口***/****M自适应
光缆传输设备
网络防雷器
&最大放电电流 Imax（*/**&s）：**kA ，标准放电电流*kA
电源防雷器
电源防雷二级电涌保护器，通流量**kA
不锈钢落地机柜
***mm****mm*****mm
压铸铝材料，室外型
八棱热镀锌杆
八棱热镀锌杆
八棱热镀锌杆
八棱热镀锌杆
八棱热镀锌杆
电警杆预埋件
*－M****.*m
电警杆预埋件
*－M****.*m
电警杆基础
*.*m**.*m**.*m，C**商砼一次性浇筑
电警杆基础
*.*m**.*m**.*m，C**商砼一次性浇筑
电警杆接地
接地电阻＜**欧
***mm****mm****mm
接地电阻＜*欧
***********
过路地下顶管
包括￠***管
非过路管道
包括￠**管
取电电源线
KVV***.*m㎡
设备电源线
KVV***.*m㎡
RVVSP***.*m㎡
室外超五类
壁挂式终端盒**芯（含熔纤单元）
跳线lc/pc-lc/pc
网线水晶头
安装调试技术服务费
注：属于违章抓拍的视频，均要求有*秒违章视频，存储时间为*年。二标段：视频监控、诱导和抓拍系统&根据《**省国省道智能交通安全系统建设规范》的要求，本项目主要建设如下系统：视频监控系统；视频检测及抓拍系统；交通诱导系统（含信息发布、诱导）；车流量检测；气象信息采集；远程喊话；黄闪警示灯；爆闪警示灯；团雾牌；中心平台扩增。*、视频监控系统视频监视系统能够及时提供路况交通信息，是管理人员管理快速道路上车辆的有效工具，最终目的是为了保证道路交通安全与通畅。在中心控制室，管理人员通过视频监控系统，能及时了解车辆行驶情况，一旦产生拥挤或发生事故，及时采取措施，排除事故或拥挤，引导车辆行驶路径。交通视频监控系统主要由前端摄像机、传输系统及中心管理系统三部分组成，架构如下：*.*建设任务本项目视频监控主要分为两部分，一部分为国省道上的视频监控，点位布置主要根据《**省国省道交通智能管控系统建设规范》及***国省道的实际情况确定,国省道视频监控采用普通网络红外球机；一部分为城**区视频监控，点位主要布置在交通易拥堵、易发生交通事故路口，及医院、车站等需要交通疏导的重要位置，城**区视频监控采用交通违法抓拍球机。具体建设点位如下：
国省道监控点位
家顺装饰、**风景小区（***KM+***M)
第八中学路口（德才路口）（***KM+***M)
路口东北角有一加油站
恒沣田园小区（***KM+***M)
魏家屯村路口（***km+***m）
路口有一加油站
君乐酒店西（***KM+***M)
李哥庄路口东（***KM+***M)
大沽**岸（***KM+***M)
大麻湾一村（***KM+***M）
瑞琪服饰公交牌处（***km+***m）
东三官庙村口（***km+***m）
广镜制帽（***km+***m）
南有一加油站，周边公司较多
荒庄村西人字路口（***KM)
胶东中车银行服务点、空港小镇东墙路品
有银行、小区
小西庄*路公交牌
有加油站、公司
新奥加气站（***KM+***M)
加油站路口（***KM+***M）
**石化加油站（***KM+***M）
来福庄（***KM+***M）
***KM+***M
***KM+***M
联盟加油（***KM+***M）
***KM+***M
洋河崖村（***KM+***M）
昌新小学到**派出所之间每隔***米左右有一个监控
九顶***（**KM+***M)
小王家村口（**KM)
与王相路口（**KM+***M)
仉村路口（**KM+***M)
**郭维一加油站（**KM+***M)
国霞桂花园（**KM+***M)
崔家小庄路（**KM+***M)
北面有大棚
尧洼村口（**KM+***M)
房家村口（**KM+***M)
仲家庄村中（**KM+***M)
山洲万亩生态园（**KM+***M)
石崖子村中（**KM+***M)
大孟慈村中（**KM+***M）
黄家阿洛村（**KM）
黄家阿洛村（**KM+***M）
薜家河村（**KM）
盛家庄（**KM）
盛家庄西（**KM+***M）
表冢泊村（**KM+***M）
营海路口**MK+***M
信号灯+电警
邓家庄路口**KM+***M
邓家庄村南路口**KM+***M
小后旺村与大后旺村中间**KM+***M
大洛戈庄村东**KM+***M
丁字路口**KM+***M
朱家埠村路口**KM+***M
魏家庄村路口**KM+***M
昭文村**KM+***M
大村村中**KM+***M
十亩田村**KM+***M
十亩田村西**KM+**M
十亩田村西**KM+***M
张家村东**KM+***M
张家村中**KM+***M
李子行村口**KM+***M
战家村**KM+***M
洋河小学**KM+***M
曲家炉村草莓采摘园**KM+***M
*买村口**KM+***M
示范园路口**KM+***M
示范园路口**KM+***M
芍药洼村口**KM+***M
人字型路口
神山后村口**KM+***M
前**崖村**KM+***M
赵家小庄西（**KM+***M）
赵家小庄西**KM+***M
加油站（**KM+***M）
旅游度假区北路口（**KM+***M）
旅游度假区南路口（**KM）
老三东（**KM+***M）
辛店村口（**KM+***M）
宋家茔村南口（**KM+***M）
十五里夼路口（（**KM+***M）
小十字路口
三丰商砼（**KM+***M）
丁字路口有工厂及住户
柏树林**（**KM+***M）
东西各是大坡
万国公墓路口（**KM）
孙家艾泊（**KM+***M）
小十字路口
南顶子村口（***KM+***M)
沟里村村口（***km+***m）
加油站（***KM)
引黄济青**头（***km+***m）
陈家闸（***KM+***M）
纬十路十字路口（***KM+***M）
王花路口东弯道十字路口（***KM+***M）
匡家庄村东口（***KM+***M）
西贝府公司（***KM+***M）
大杜戈庄村北（***KM+***M）
特利尔新能源（***KM+***M）
宾馆（***KM+***M）
马店政府路口（***KM+***M）
宏申路口（***KM+***M）
陆家村南瑞祥花园（***KM+***M）
**道路口（***KM+***M)
豪迈电缆（***KM）
**本田（***KM）
大运重卡（***KM）
大运重卡西（***KM）
由此向西到台塑路口每隔***米左右有监控
锦源花卉（***KM+***M)
智能投资（***KM+***M)
木材*场北门（***KM+***M)
木材*场南门（***KM+***M)
大桓九商贸城（***KM)
旧材*场（***KM+***M)
张氏集团（***KM+***M)
蔡家驴肉（***KM+***M)
尹家店三村路口（***KM+***M)
**饭店（***KM+***M）
孝源村北路口（***KM+***M）
孝源西路口（***KM+***M）
杜芝路口（***KM+***M）
寺后村（***KM+***M）
匡家庄（***KM+***M）
吕家大村小学（***KM+***M）
东王家庄村（***KM+***M）
西王家庄（***KM+***M）
城献村中（***KM+***M）
王子山村口（***KM+***M）
通大朱戈村（***KM）
世源门口（***KM+***M）
南边有小*场
工业园门口（***KM+***M）
以琳商务（***KM+***M）
汇金通（***KM）
陈家庄村（***KM+***M）
原二中东（***KM+***M）
原二中东（***KM+***M）
加油站（（***KM+***M）
胡家庄村口（***KM+***M）
鹿家北出口（***KM+***M）
加油站（***KM+***M）
张家屯老中学东（***KM+***M）
&&&&&&&&&&&&&&&&
*区内视频监控
郑家小庄*场北
汽车站北门
郑家小庄*场南
喜徕乐门口
阜安办事处门前
农贸*场门口
中心医院北门
中心医院南门
妇幼保健院门口
河头源小区门口
南坦街路口
水寨*场路口
车辆交易*场门口
南坦街路口
宝龙**路口
中轴线路口
东行政服务大厅
瀚林苑南门
寺门首*****米
纳福新居东门
东苑绿世界一期东门
丁家庄*场路口南
实验小学路口
康明眼科路口
河头源车站
**路口南***米
人民医院门口
寺门首路口
鑫全洲大酒店
胜利幼儿园
水果*场东门
**路口南***米
老利群门口
供电公司门口北
机关幼儿园
**小区西门
人民医院东门
东关大街路口北
鸿运大酒店
东关大街路口
**小区东门
第三人民医院东门
规划二号路口
局大楼西侧
政府大楼西
政府大楼东侧
**路口南***米
水岸府邸西门
第四小学门口
翰林苑西门
翰林苑东门
绿城三期门口
三里河桥南
卡纳源筑西门
宝源大酒店
渔满仓门口
国税局路口
实研小学西
水寨幼儿园
&*.*主要功能及技术要求*.*.*高清红外网络球机技术要求图像传感器：*/*.*英寸CMOS；（以**部检测报告为准）采用标准H.***、H.***视频压缩技术，压缩比高，支持低码流监控；最大视频分辨率*********；支持低照度*.***Lux/F*.*（彩色），*.****Lux/F*.*（黑白）具有至少*种滤光片，在白天、夜晚、有雾的情况下切换不同的滤光片进行成像支持**倍光学变倍；支持自动跟踪和手动跟踪，支持单场景跟踪及多场景巡航跟踪；支持电子透雾、FD三维定位、时域空域*D降噪、IP地址白名单；支持三码流、ROI、预置点视频冻结、宽动态、强光抑制等功能；支持人脸检测功能；支持*路模拟BNC输出；支持*路音频输入，*路音频输出；支持*路报警输入，*路报警输出；支持*条自动巡航，*条自动巡迹，*条自动线扫；垂直监控范围-**&～**& 自动翻转***&后连续监视；独特的FD三维定位功能，捕捉目标更方便、精准、快捷；内置红外灯补光，补光距离***米；符合防护等级IP**，TVS ****V防雷、防浪涌和防突波保护，符合GB/T*****.* *级标准；支持AC**V&**%宽电压输入。*.*.*交通违法抓拍摄像机技术要求图像传感器：*/*.*英寸 CMOS；总像素值&***万像素；星光级超低照度，*.***Lux/F*.*（彩色），*.****Lux/F*.*（黑白）,*Lux（红外灯开启）；水平中心分变率不小于****TVL，信噪比不小于**dB；编码格式：H.***BaselineProfile/H.***MainProfile/H.***HighProfile/M-JPEG/MPEG*；支持三码流，主码流支持*********、**帧/秒和********、**帧/秒；水平旋转范围支持***&连续旋转，垂直旋转范围支持 -**&~**&，球机速度不小于***&/S；支持电子防抖、透雾功能、背光补偿、宽动态、强光抑制功能；焦距*mm～***mm，支持红外距离不小于***米支持隐私遮挡，最多**块区域,同时最多有*块区域在同一个画面预置位不小于****个，巡航路径不小于**条，支持预置位冻结支持单场景跟踪、多场景跟踪、全景跟踪三种跟踪类型；支持手动跟踪和报警跟踪两种跟踪方式；内置Micro-SD 卡插槽，支持SD/SDHC/SDXC （最大支持***G）支持NAS存储功能和云存储参数设置支持违法停车、倒车、逆行、压线行驶等功能（需提供**部出具的检测报告复印件加盖生产厂家公章）在一倍的光学倍率下白天最大检测距离***米，变倍的最大检测距离***米，捕获率不低于**%支持违法停车抓拍间隔时间设置，对同一辆违法停车的车辆，在设定的时间范围内（*-****分钟可选）不会重复抓拍支持机动车检测数量，在白天可最多同时检测出监视画面中**辆机动车辆；（以**部型式检验报告为准）内置电子罗盘在监视画面上叠加当前镜头指向的方位和角度。支持AC**V&**%宽电压输入支持防护等级：IP**防护等级，****V防雷、防浪涌和防突波保护*.*.*系统功能要求（*）实时监控功能交通指挥中心通过大屏幕和以太网网络视频终端设备可实时查看远端的视频图像，并支持授权用户通过控制设备和局域网内的网络终端实时对远端摄像机的云台和镜头进行遥控，可灵活、方便、可靠地实现控制路口摄像机作全方位的扫描、光圈焦距调整等一系列动作。支持多个远端控制操作同时进行，具备用户权限管理功能，实现实时、全面、无缝的监视。每个监控点位的视频能够通过平台进行点播，视频信息叠加汉字字符后，可通过高清矩阵输出高清视频投到大屏幕上，并实现** 小时不间断录像。视频信息要与现有的智能管控平台无缝对接，满足平台的所有功能。视频监控录像保留时间不少于*个月。（*）录像查询功能基于本地录像和网络录像的特点，系统具备录像查询功能，可分为本地录像回放及网络录像回放两种录像检索方式；通过时间、地点、摄像机编号等可以进行检索，为管理人员提供完善的使用操作程序；（*）监控管理功能视频监控系统可以对进入指挥中心内每一路视频信号的显示输出进行选择，并控制视频信号的流向，可设定多种切换、控制方式。系统的控制器及授权的网络用户都可以完成对视频信号**的浏览与查看，主控制器和系统管理员可设定系统中用户的控制优先权，实现权限分配和管理。系统的主要功能可通过软件编程实现，最大限度地利用系统的硬件**实施有效控制，使多个用户可通过计算机网络实现对前端设备的各种控制。（*）数字视频记录功能高清摄像机采用IP网络后，只需开通访问权限，即可访问所需视频，视频通过网络按需提供，不需增加物理传输设备和线路。使用IPSAN设备存储，集中管理，检索速度快，系统可靠性高。视频管理服务器集中管理存储设备，视频图像按磁盘块组织存储，检索速度快，定位精度高。IPSAN支持多种RAID级别和全局热备磁盘，*个磁盘损坏不影响设备运行，大大提高系统稳定性。（*）网络浏览功能数字信号根据相关网络协议，通过交换机在局域网上共享运行，指挥中心操作人员可直接在任意一台局域网内的PC浏览图像信息；另外，为了实现远程监视，系统可配置WEB服务器及其组件，与**网或者其他外部网络进行通讯，网内授权计算机可与局域网用户一起共享这些信息。*、高清卡口系统高清卡口系统采取线圈检测方式，自动对视频流图像中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪并抓拍一张高清晰图片，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违法。设备具有检测车辆、抓拍强补光、并识别车牌的功能。图像采集模块采用CCD图像传感器，支持连续视频采集与抓拍工作模式；车牌识别功能应可以对连续视频中的车辆或抓拍图片中的车辆进行高速实时的识别，可适应较小的车牌宽度，克服夜间、雨雪雾等恶劣环境。利用现代高新技术，建设一套完善的超速驾驶行为自动记录和取证、处罚系统，是实现有效的交通管理和监控，降低超速交通事故的主要手段。系统架构如下：*.*建设任务本项目超速抓拍系统建设点位如下：
视频检测及抓拍
葛家庄路口（***km+***m）
沽河大街路口
胶东老政府十字路口
海庄小学**KM+**M
前**崖村东铡
赵家小庄西**KM+***M
王相路口西
后朱陈沟（**KM+***M）
大荒路口（**KM+***M）
有一东向西测速
夏于庄村南（***KM+***M）
向东连着三个村
大有庄（***KM+***M）
东西上下坡
雅会村口（***KM+***M)
胶西镇政府
通过视频摄像头和智能分析技术，检测车辆的流量、速度、占有率、事件、拥挤等动态交通流信息，超速抓拍。
*.*主要功能及技术要求要求采用***万或***万像素高清一体化嵌入式摄像机作为高清线圈卡口抓拍设备，要求*台***万摄像机覆盖*-*条机动车道，*台***万摄像机覆盖*条机动车道。前端抓拍摄像机应具备图像采集、图像处理、号牌识别、车型识别、车标识别等功能，能够适应各种天气条件，具有稳定性、可靠性和抗干扰能力，不得外挂其它任何分析设备，不得采用卡口控制主机分析模式。能在各种环境及照度条件下及时、准确、清晰地捕获通行车辆，能清晰辨识车辆特征、司乘人员面部特征。*.*.*设备技术要求*.*.*.*前端抓拍主机（***万像素）图像传感器：*/*.*" CCD传感器；图片分辨率：****&****；全分辨率下视频帧率*～**fps可调；摄像机快门速度*/**～*/******；低照度要求彩色模式：*.**lx；支持千兆网口、IO输入接口&*个、闪光灯接口&*个、RS***接口&*个；要求设备分辨力&****TVL 以及亮度鉴别等级&**级；支持三快门，可独立配置视频快门、录像快门和抓拍快门；支持三码流功能，主辅码流均大于*********；支持雨刷控制功能；摄像机支持内置偏振镜；车牌识别功能：车牌识别准确率全天候不得低于**%，设备支持车牌区域增强编码功能（需提供**部出具的检测报告复印件加盖生产厂家公章）；应支持驾驶员人脸抠图，可单独上传人脸小图进行保存违章录像功能：应支持违章片段录像并上传，支持预录时间不得低于*秒系统具备车流量统计功能，能够按照车道和时段进行车流量、平均速度、车辆类型的统计，车流量统计有效率不低于**%（需提供**部出具的检测报告复印件加盖生产厂家公章）；支持远程重启功能和自动维护重启功能；一键恢复功能：应支持reset键一键恢复默认参数，其密码及IP不变；（提供**部检验报告证明）外部频率源同步输入接口*个；支持摄像机前端SD卡存储；支持图片视频水印防篡改功能；工作温度-**℃～+**℃；电源电压在AC***V&**%范围内变化时，能正常工作；网络升级保护：支持网络升级断电自动恢复，供重新升级；*.*.*.*前端抓拍主机（***万像素）图像传感器：*英寸CCD传感器；图片分辨率支持****&****；视频帧率*～**fps可调；摄像机快门速度*/**～*/******；低照度要求彩色模式：&*.**x支持千兆网口、IO输入接口&*个、闪光灯接口&*个、RS***接口&*个；要求分辨力&****TVL以及亮度鉴别等级&**级；支持三快门，可独立配置视频快门、录像快门和抓拍快门；支持雨刷控制功能；摄像机支持内置偏振镜；车牌识别功能：车牌识别准确率全天候不得低于**%，设备支持车牌区域增强编码功能（需提供**部出具的检测报告复印件加盖生产厂家公章）；应支持驾驶员人脸抠图，可单独上传人脸小图进行保存违章录像功能：应支持违章片段录像并上传，支持预录时间不得低于*秒系统具备车流量统计功能，能够按照车道和时段进行车流量、平均速度、车辆类型的统计，车流量统计有效率不低于**%；（需提供**部出具的检测报告复印件加盖生产厂家公章）电源电压在AC***V&**%范围内变化时，能正常工作；支持双码流功能，双码流可独立设置，均支持****&****；支持远程重启功能和自动维护重启功能；一键恢复功能：应支持reset键一键恢复默认参数，其密码及IP不变；（提供**部检验报告证明）外部频率源同步输入接口*个；支持摄像机前端SD卡存储；支持图片视频水印防篡改功能；工作温度-**℃～+**℃；*.*.*.*闪光灯色温：≧****K在**m的基准轴上，峰值照度≦****lx单台闪光灯覆盖*条标准车道；回电时间&**ms；闪光次数&***万次平均功耗小于***瓦防护等级IP**；补光灯应符合GA/T****-****《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》（需提供**部出具的检测报告复印件加盖生产厂家公章）*.*.*.*终端管理服务器采用高性能嵌入式处理芯片，不得使用X**计算机架构（包括：工控机、嵌入式工控机等）；内存容量&*G；嵌入式Linux操作系统，操作界面以WEB方式；最大支持*个*.*〃或*.*〃硬盘，本次标配*T硬盘；集成**个RJ** **M/***M自适应以太网口；*个RJ** ****M接口（其中一个****M接口可以切换为SFP接口且与**个***M网口处于同一网段）；可接入*路高清网络摄像机（支持视频和图片同时接入、码率为*Mbps）；支持模拟视频录像防篡改功能：通过水印设置防止模拟视频录像被篡改；具备DC**V/*V输出接口，通过**V和*V的输出接口各*个，可方便现场外围设备供电；具备VGA接口*个，HDMI接口*个，CVBS输出接口*个；其他接口：报警输入&*路、报警输出&*路、音频输入&*路、音频输出&*路、RS***串口&*个、RS***接口&*个、USB接口*个、eSATA接口*个；支持违章图片合成，支持合成顺序及特写位置选择；支持故障自动恢复功能，故障前的信息不丢失；支持断网续传，当设备与平台断开，重连后设备将上传断开时间段的图片继续传给平台；数据安全设置：录像图片文件无法直接删除，只能通过循环覆盖和硬盘格式化；支持车辆查询，支持按时间、通道、违章类型、车牌、车速、车道查询；工作电源DC **V；功耗：＜**W；全机身散热，内部不得含有风扇；工作温度：-**℃～+**℃。*.*.*系统功能要求（*）车辆捕获功能系统应能捕获以任意驾车方式穿过卡口的车辆，包括正常行驶、压线行驶、逆行、超速行驶等。地感线圈检测方式下，在*KM/h-***KM/h车速范围内，车辆捕获率应大于**%；视频检测方式下，在*KM/h-***KM/h车速范围内，车辆捕获率应大于**%。（*）测速功能系统应能在捕获车辆的同时，计算车辆行驶速度。当机动车速度小于***KM/h时，测速误差不超过-*KM/h-*KM/h，当机动车速度大于或等于***KM/h时，测速误差不超过-*%-*%。应具有分车型设置标志限速和执法限速的功能。为提高测速精度、降低处罚产生的纠纷，要求采用双线圈测速方案。对超速车辆应连续抓拍*张高清照片。（*）高清照片抓拍功能系统抓拍的***万高清照片分辨率不低于****&****，***万高清照片分辨率不低于****&****，图片格式为JPEG/**bit。照片上应叠加时间、地点、方向、车牌号码、车牌颜色、车身颜色等信息。每张***万高清照片大小&***KB，每张***万高清照片大小&***KB。高清抓拍摄像机应具有成像反馈控制技术，确保在强顺光、强逆光等光照条件下依然能清晰成像。（*）高清照片防篡改功能抓拍的高清照片应叠加不可见水印的方式实现图片防篡改功能。利用水印验证工具能验证高清照片是否被篡改。（*）号牌自动识别功能高清抓拍摄像机应具备号牌自动识别功能，包括号牌号码、号牌颜色。号牌识别范围至少应包括民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌等，所能识别的字符至少应包括：阿拉伯数字：&*-*&十个。英文字母：&A～Z&二十六个。省*区汉字简称：京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、港、澳、台。军用车牌字符：军用车牌字符识别。农用车牌：农用车牌识别。号牌分类用汉字：警、学、领、试、挂、港、澳、超、使。武警车牌字符：武警车牌字符识别。在环境无雾、车牌挂放规范、无污损且不含五小车辆情况下，系统全天候号牌识别准确率&**%。号牌颜色自动识别应包括：黑、白、蓝、黄、绿。（*）车身颜色识别功能高清抓拍摄像机应具备车身颜色识别功能，包括区分车身颜色深浅、十种常见车身颜色识别（白、灰(银)、黄、粉、红、绿、蓝、棕、黑、紫）。白天车身颜色识别率&**%，深浅颜色分类识别率&**%；晚上车身颜色识别率&**%，深浅颜色分类识别率&**%。（*）断点续传功能系统应支持多种方式的数据传输。可通过TCP/IP方式自动上传违法数据、车辆通过信息（时间、地点、车牌号码等）、设备监测数据、流量统计数据等到中心管理系统；也可在中心通过TCP/IP网络下载操控前端设备。如因网络中断或其它故障，信息备份存储于前端设备中，待故障恢复后自动上传。（*）权限设置和日志记录功能系统应具备权限管理设置功能，能够对不同对象分配不同类型的使用权限。系统应具备日志记录功能。可记录主要设备、网络状态日志和主要运行软件的工作日志，还能记录设备或者网络状态改变（重启、或者重新连接）、主要软件发生重启或故障等事件日志。（*）水印加密防篡改功能系统应具有水印加密功能，图像、录像在前端摄像机内部进行加密处理，防止在传输、存储、处理等过程中被人为修改，管理中心在接收到前端传回的图片、录像时需要进行算法验证，确认是否有被篡改，保证执法的真实、公平、公正。（**）校时功能高清抓拍摄像机、卡口前端控制主机均应支持NTP校时功能。**小时内计时误差不超过*秒，能与中心时间服务器进行时间自动同步，同步周期在*小时至**小时区间范围可调，同时应支持手动强制时间同步。（**）网管功能前端系统应支持Web方式远程访问进行维护，具有心跳保活、故障诊断和故障、来电自动恢复能力。前端系统能向中心系统上报摄像机、车辆检测器、卡口前端控制主机、电源、硬盘等各类设备的工作状态和故障信息。*、交通信息发布系统系统采用ARM+UDP方案，RJ**接口，通讯利用交通信号现有或**光纤网络，可实现全部屏幕总控，也可以划定区域分控，**按路段划分显示多个区域，各区域既可以显示相同内容，也可以显示不同内容。交通综合管理平台集成编辑播出功能，实现编辑并自动播出信息，也可以人工插播信息。编辑播出系统与交通综合管理平台建立协议通讯。系统架构如下： *.*建设任务本项目交通信息发布系统分为两部分，一部分是应用于路口的信息发布条屏，主要用于发布周边交通流量、提醒信息、气象信息、交通违法信息等；一部分是应用于高速出口，主要用于发布宣传信息、气象信息、前方交通路况等；具体建设点位如下：
交通信息发布屏
一、信息发布屏****mm（长）*****mm（高）
同三高速**
信息发布屏
马店高速口
信息发布屏
与惜苑路口
信息发布屏
二、条屏****mm（长）****mm（高）
*.*功能及技术要求*.*.*LED屏体要求LED显示颜色：红、绿双基色；LED条屏屏体尺寸：****mm（长）****mm（高）；LED信息发布屏体尺寸：****mm（长）*****mm（高）；LED像素点间距：**mm；最大亮度：不小于****cd/平方米；LED寿命&******小时；LED的MTBF：&*****小时；像素年失控率：小于*/****；灰度等级：*-***级可选；静态视认距离：应大于***m；可视角度大于**?；显示内容应昼夜清晰可见，亮度宜随环境亮度自动调整；系统采用模块化结构，设备故障能自动报警，并能将设备故障信息上传至管理中心；控制主机适应供电电源：***VAC&**V，**Hz&*Hz；工作环境温度：-**℃～+**℃；湿度：**-**%；可防水、防尘、防盗，抗干扰并散热良好。诱导屏应符合《GA***-****LED道路交通诱导可变信息标志》的要求并具备**部交通安全产品质量监督检测中心的出具的检测报告复印件并加盖原厂公章。*.*.*系统功能要求*）交通信息发布功能在管理中心的统一控制下，向前端一块或多块LED点阵文字屏发布各类交通信息，以让交通参与者了解前方路段的交通状态、交通事件、异常天气、安全警示、当前违法车辆信息等，保证安全驾驶，避免事故发生；*）交通诱导方案编辑功能系统根据各类交通事件的性质和影响范围，可预先编辑多种交通诱导方案，以在相应事件发生时人工或自动地向关联的点阵文字屏发布预设的交通诱导方案。*）交通诱导方案预演功能系统可对已设定好的交通诱导方案，在向点阵文字屏发布前模拟实际屏体显示的预演效果，以避免显示异常，达到诱导目的。*、交通诱导发布系统交通诱导系统是城*交通管理部门对道路交通进行干预和引导的重要手段之一。系统实时处理和分析交通动态状况，由控制中心的指挥决策者