国一报废深圳车辆报废补贴2018补贴什么时候出台

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你好,我是2001年的轿车,国1现在报废有没有补贴
广西 防城港
交通事故赔偿
车辆报废年限:车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。
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您好,这个具体情况建议您去咨询交通管理部门,直接去或者登陆官网都可以的。
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是否必须负责维修?
1、应该对事故车辆进行评估,如果评估后维修价值高于车辆残值,可以按照相关程序申请该车辆报废。2、即便是车辆报废,保险公司也应该按照约定向投保人进行赔偿。
去年11月份我的一辆半挂车以公司的名义报废,现在补贴款以下来了,但公司现在不认账了,说我只有几千块钱了,怎么办?
您好,可与公司继续沟通,协商解决。同时保留相关单据,必要时可解决
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587今日解答日前报废老旧机动车 最高可获补助1.2万
千龙网北京11月22日讯 11月21日,北京市财政局发布消息称,为鼓励车主尽快淘汰高排放车辆,市财政对政策执行期报废的国Ⅰ国Ⅱ排放标准轻型汽油车提高政府补贴额度,对在2016年12月日至日期间实施报废的,给予国I排放标准轻型汽油车最高10000元、国II排放标准轻型汽油车最高12000元补贴。&
为进一步加大对大气污染治理力度,市政府即将对国I国II排放标准轻型汽油车实施鼓励淘汰的经济政策。按照全市统一部署,市财政局认真研究、开拓创新,积极发挥财政资金引领作用,创新政策引导方式,助力我市机动车结构调整,推进首都大气环境质量持续改善。
按照市政府办公厅《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》,市财政对政策执行期报废的国Ⅰ国Ⅱ排放标准轻型汽油车提高政府补贴额度,对在日至日期间实施报废的,给予国I排放标准轻型汽油车最高10000元、国II排放标准轻型汽油车最高12000元补贴;对在日至日期间实施报废的,给予国I排放标准轻型汽油车最高8000元、国II排放标准轻型汽油车最高10000元补贴,第一阶段较第二阶段补助标准车均高出2000元,鼓励车主尽快淘汰高排放车辆。
北京市财政局指出,现行《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案()》有效期截至2016年底,符合本政策淘汰高排放老旧机动车车主,申领政府补助截止日期为日,逾期不予办理。日至日新旧政策交叉期间,淘汰国Ⅰ国Ⅱ排放标准轻型汽油车的车主申领政府补助的政策就高不就低。
同时,为充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,通过政府引导,促进金融机构与汽车企业进一步融合,市财政局、市环保局联合印发《关于国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车淘汰更新贷款优惠政策的通知》,政府搭台,企业让利,鼓励金融机构出台更具有吸引力的金融产品,使消费者切实得到实惠,加快高排放车辆更新,在减少污染排放的同时,推动机动车市场健康发展,最终实现多方共赢。
按照自愿参与的原则,市财政组织了国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车淘汰更新服务银行团的公开招标,有建设银行等14家银行入围。届时,入围银行将制定实施降低车贷利率、降低信用卡分期费率、提高贷款额度、延长贷款期限等金融政策,并加快放款审批,向报废国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车并更新新车的车主提供更加优质的金融产品和更为高效便捷的服务,方便消费者更新车辆。
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我已阅读并同意、中的全部内容!国一国二汽油车成治理重点 报废车补贴8000元政策年底到期
  自2015年起,北京施行“提前报废老旧机动车,车均补助8000元”政策。北京青年报记者昨天从市环保局获悉,该政策将于年底到期。这也意味着,年底前报废的老旧机动车,仍可获得政府补助,逾期将不再发放。车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为明年1月31日。今年前10个月,本市累计淘汰高排放老旧车34万辆。下一步,国一、国二排放标准的汽油车将成治理重点。
  根据目前本市实施的《北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案(年)》,对提前报废老旧机动车的车主,可以给予车均8000元补助。具体地说,如果车主提前报废一辆10年的小客车,可获得政府补助8000元;提前报废一辆10年的大型客车,可获补助1.95万元。不过,这项政策仅适用于日至日期间报废的老旧机动车。从明年开始,车主将不会得到补助。另外,车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为日。
  据市环保局统计,北京今年前10个月,累计淘汰高排放老旧车34万辆,可年减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、颗粒物等污染物排放4万吨。
  目前,本市机动车保有量已达565万辆,每年排放污染物总量约为50万吨左右。在PM2.5本地污染贡献中,全年机动车排放贡献比例达30%以上,非采暖季可达到40%以上。可以说,机动车排放污染是本市本地PM2.5的最大来源。此外,机动车排放的氮氧化物和挥发性有机物也是造成臭氧超标的重要因素,其中轻型汽油小客车排放的挥发性有机物占到机动车排放挥发性有机物总量的80%—90%。
  2008年奥运会后为了进一步改善大气质量,以末位淘汰原则开始对黄标车采取限行和淘汰经济补助政策。2011年至今,全市已淘汰黄标车、老旧车217.2万辆。北京已于2015年完成淘汰黄标车的任务。
  市环保局相关负责人介绍,目前,本市国一、国二排放标准的汽油车保有量,虽然只占全市轻型汽油车保有量的10%,但排放的氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的40%,挥发性有机物约占30%,已成为本市继黄标车之后的治理重点。(王斌)
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