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Haoxiana, All Rights Reserved商业车险第三次费改将至，你准备好了吗？ - 简书
商业车险第三次费改将至，你准备好了吗？
我国商业车险已经经历了两次费改，通过两次费改，遵守交通规则的好公民实实在在得到了利益，而违法交通规则、出险较多的车主，则需要支出更多的保费。这也符合保险依据风险程度厘定保费的原则。但是两次费改，财险公司暴露出的问题也逐渐浮出水面，2017年保监会针对财险公司的监管处罚也是屡见不鲜。据悉，今年年内，将会进行第3次商业车险费改，那么对我们广大车主又会有什么影响呢？
一、前2次费改改成啥样了？2015年，国内经历了第一次车险费改，将保费和上一年出险次数关联。如果上一年度仅出险1次，第二年费率不变。如果出险2、3、4、5次，则第二年涨价25%、50%、75%、100%。此外，以往被保人和指定驾驶员的亲属是不算在“第三者”范畴内的，一次费改后，也被纳入到了三者险的赔偿范围之中。2017年，国内商业车险迎来了第二次费改，费率调整系数进一步细化，由无赔款优待系数、交通违法系数、自主渠道系数和自主核保系数构成。
二次费改调整系数表（建议收藏）
上表中：A区包括浙江、安徽、江西、山西、内蒙古、宁夏、新疆、辽宁、吉林、黑龙江、云南、西藏、陕西、山东、甘肃、大连、湖北、湖南、广东、海南、重庆、贵州、宁波。B区包括广西、天津、河北、福建、青海、青岛、四川。经过费改后，部分城市地区费率折扣可以做到0.23折，对于驾车习惯良好不出险的人而言是重大利好。反之，对于频繁出险的人群而言，最高保费倍数可以提高到5.75倍。
良好的驾驶习惯方能大幅度降低次年保费
此外，二次费改还有一个重要的改动，就是车损险的费率计算将按照被保车辆的折旧价计算。二次费改前，车损险是按照车辆的购置价计算，但是理赔时却按照折旧价计算，造成“高保低赔”的情况。二次费改后，车损险定价更为合理。二、经历二次费改，财险公司价格战日趋明显商业车险业务一直是财险公司中业务的大头。在经历两次商业车险费改之后，保费越来越透明化，消费者从中得到了利益，但是车险业务的亏损情况却有愈演愈烈之势。去年，将近7成的车险业务处于亏损状态。不过，财险老三家人保、平安、太保公司仍然占据车险市场近六成的份额，并且处于正向盈利，承保利润位列行业前三甲。过去由于保费便宜而崛起的互联网车险，也因为费改之后价格失去竞争优势，业务出现大幅下滑，连续出现负增长，风光不再。在费改之后车险报价几乎没有区别的情况下，各家保险公司为了吸收保费，大打“价格战”，开始以酒后代驾、漆面修复、保养、洗车，更有一些合作商家的消费券、实物等用来吸引客户，进一步增加了保险公司成本。本月更是有平安、人保、太保、太平、紫金财险公司违规向支付宝购买集分宝，在客户购买车险时用集分宝抵扣保险费，非法向客户承诺返佣，触及监管底线，招致监管开出的10张罚单，金额高达867万，共有7人被撤职。
部分财险公司违规采购集分宝给予客户返佣
随着费改的深入，虽然消费者获得了利益，但也导致财险公司为了抢夺车险业务而陷入恶性竞争之中，在监管从严的背景下，许多违规乱想被逐一曝出。三、第3次商业车险费改会怎么改？鉴于车险公司普遍亏损较多，大打“价格战”而陷入困局之中，今年的费改，是否会考虑调高费率，来保证财险公司能获得一定的利润，从而摆脱价格战的泥潭呢？从目前已知情况来看，绝对不会！从监管这两年的态势来看，已知秉持“保险姓保、监管姓监”的原则，一切改革以保护投保人、被保人利益为原则。在这个背景下，监管绝不会因为保护保险公司的利润而重新提高费率。据目前已知消息，本次费改有可能会在部分地区取消费率自主浮动系数上下限，定价权交由保险公司，更是要交由市场。因此，如果各家财险公司继续打价格战的话，最后会导致全输的局面出现！第3次费改，将是车险业的有一次关键转折点。财险公司的车险业务必须思变，将精力放到服务创新上来，以此吸引客户，而不是继续在价格上做文章，这将最终导致失去底线、万劫不复！我是浮生君，一个客观、专业、有温度、有态度的保险自媒体人。请关注我，让我把专业带给你！如果觉得本文对你有帮助，欢迎转发！
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商业车险费改对车主有哪些优惠
来源：中国太平洋保险（集团）股份有限公司官网
日商业费改革在全面全面展开。商业车险改革前已经经过多个试点城市试点过，得出的结论是改革可行。改革前与改革后商业区别呢？对车主有哪些优惠？本文将为大家详细介绍。商业车险费改对车主有哪些优惠一、车险出险次数和次年呈正比关系改革后的车险出险次数和第二年的保费呈正比关系，也就是今年的出险次数越少，第二年时的保费就越少。
相反，出险次数越多的话，第二年续保的费用也就越高。具体一点就是：出险2次，次年的保费增加25%；出险3次，次年的保费增加50%；出险4次，次年的保费增加75%；出险5次或以上时，恭喜你，你次年续保的费用要翻倍了。也就是你今年第一次上险时的保费为1000元，要是今年出险2次，次年续保就的较1250元；要是出险5次的话，次年续保交2000元。
二、公式改变之前的计算公式是：(车价×费率基础保费)×调整系数；那么改革后就变成了[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]×调整系数。相信仅仅看公式是很多车主看不懂的，通俗一点的说就是，两辆价格一样的车子，由于汽车品牌的不同，保费也是不同的。举个例子，陈某花28.45万买辆比亚迪唐，同时也用28.45万买辆奥迪A3，虽说价格完全相同，但因品牌不同，风险也存在差异，但由于奥迪的品牌名气比较大，所以保费要高于比亚迪唐的。三、车险改革后有哪些优惠1、选车说明往后消费者在购车时，不能仅仅看心仪车辆的外观、配置以及性能了，想要每年省点保费，还得看该车的“费率表”。也就是之前率越高的车型，在新车上险或续保时需要缴纳的车险费用就越高。
2、买车由于品牌越响的品牌，风险越高，保费就越高。因此，想省保费的话，廉价的国产车你值得拥有。不仅买车成本便宜，每年的保费也能省下不少。3、降低保费可有招规范行车，不违章，不出事故，不出险，续保时不仅不会被要求多交25%以上的保费，还能减去一些保费。用自己的行动来减少保费。另外，改革规定：新车前一年没出险的，次年续保费用优惠15%；连续2年没出险的，次年续保费用可优惠30%；连续3年没出险的，次年续保费用可优惠40%；要是连续5年都没出险的，那续保费用就可优惠50%了。对于这种情况，相信车主在遇到一些小事故都不会找公司进行报销。
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7×24小时全国统一客服电话商业车险第三次费改 保险服务更加人性化专业化
发布日期： 07:57
来源：阳泉日报
　　前不久，保险监管部门发布了《关于调整部分地区商业车险自主定价范围的通知》，对包括我省在内的七省市调整商业车险自主定价范围，将自主渠道系数下限由之前的0.75下调为0.7，自主核保系数下限由之前的0.85下调为0.7。改革后，山西商业车险投保价格将会更加优惠，新车投保最低折扣可达到4.9折，三年以上没有理赔记录的客户投保最低折扣可达到2.9折。
　　目前，我市中国人保财险、大地财险、中华财险、永安财险、太平洋财险、中国人寿财险、阳光财险和安邦财险8家公司已按改革后的商业车险费率执行。
　　为什么要进行此次商业车险费改？
　　深化商业车险费率管理制度改革的核心目标是把定价权更多的交给市场，进一步激发市场的活力；同时赋予保险消费者对保险产品的选择权，让消费者享受更加人性化、专业化的保险服务；保险监管部门也简政放权，强化事中事后监管，强化偿付能力监管。
　　和前两次商业车险改革一样，第三次商车险改革的核心仍然是费率改革，即让车险费率更具公平性，实现费率高低与风险状况精确匹配，让低风险的车主享受更低费率。借助费率这个杠杆，激励更多的投保人提高安全驾驶意识，减少交通事故。
　　第三次商业车险费改之后，车险保费能省多少钱？
　　第三次车险费率改革主要目的，既要对遵守交规、开车技术好的车主折扣优惠，又不能让汽车商业险行业出现大面积亏损。那么对于普通车主来说，最关心的当然还是切身利益，能省多少钱？
　　例一：一辆6年的斯巴鲁SUBARU&XV越野车、连续3年没有发生赔款，承保险种有：机动车损失险、盗抢险、第三者责任保险、自然损失险、机动车损失无法找到第三方特约险、不计免赔险。费改前折扣为0.3825，保险费合计2679.72元。费改后折扣为0.294，保险费合计2059.71元。比费改前优惠620元。
　　例二：一辆5万元的江铃JX7166LMS轿车新车，承保险种为机动车损失保险、盗抢险、第三者责任保险、车上人员责任险（司机）、车上人员责任险（乘客）、车身划痕损失险、机动车辆损失保险无法找到第三方特约险、不计免赔险。费改前折扣为0.7225，保险费合计3229.01元。费改后折扣为0.49，保险费合计2189.91元。比费改前优惠1040元。
　　当然，对于一些高赔付的客户，投保价格就会有一定程度的管控，不仅无赔款优待系数上浮，自主折扣系数也会根据上年赔付情况在折扣区间内进行定报价折扣上调，价格相应会提高。
　　第三次商业车险费改对理赔有什么影响？
　　第一、第二次费改主要是拓宽了车险的保障范围，扩大了车损险、三者险、车上人员责任险等保险的保险责任，包括部分公司条款中倒车镜车灯单独损坏、车载货物掉落等以往需投保附加险才能获赔的事项纳入主险责任，车主无需另外花钱投保。同时，还解决了困惑消费者的所谓“高保低赔”“无责不赔”等问题，更好地保障了消费者的利益。
　　第三次费改后，“以往保险年度索赔记录折扣系数”的浮动区间将被拉大，未出险业务保费将更优惠，安全驾驶的人将会享受更大的优惠系数，危险驾驶的人费率将会上浮。比如以前三年连续未出险的客户最低折扣系数是7折，现在可以打到6折。反过来如果出险次数多的话上浮比例较费改前也是很大的，两次就要上浮25%，三次上浮50%，四次上浮高达75%。
　　那么折扣系数浮动区间拉大后，如何判断是报保险还是自担损失呢？业内人士建议出险客户不妨比较一下损失金额与上浮保费后再定，损失金额大于上浮保费的，报保险更合算；反之，建议自担损失，磕磕碰碰的小事故尽量不要报保险。车险费改这样的设计，是鼓励广大交通参与者提高安全意识，遵章守法。（史鹿云）
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阳泉新闻网人民微博2018车险改革“第三次费改”预知！2018车险改革“第三次费改”预知！采文百家号车险改革已经成为定局！在这里给大家详细说明一下车险改革的历程；1:前瞻 之前的车险鱼龙混杂什么样的条款都有！A B C 独立条款！之前的保险条款都是有保险公司定、条款的不同导致理赔时的问题很多很多、这样不赔、那样不赔、这样少赔、那样少赔；这些情况不在保险理赔范围、那些情况不在保险理赔范围！相信大家都以前有遇到过、保险行业协会接受到很多车主反应和投诉也作出了，车险改革的第一步！2: 第一次商改 何为商改？很多人不懂？也给大家讲解一下吧！保险分为商业险和强制险险两块组成！强制险国家规定，商业险保险公司拟定！由于保险公司拟定很多时候保险公司话语权大、车险市场混乱所以国家为了车险市场的稳定发展制定了“商改” 第一次商改针对所有保险公司条款进行整改，统一标准统！条款规定后市面上所有保险公司“条款”一样、简单说就是你赔的范围、所有保险公司都赔；所有保险公司不赔的、相信你也不会赔！统一行业理赔项目内容、精细化管理体制！3: 第二次商改 虽然条款一样、价格不一样也是很多客户选择的重要性因素！随之而来的价格战争就开始爆发了，买保险不是看什么就看价格；价格合适就买、价格高谁也免谈！已经是很多车主喜欢讨论的问题了！由于只看价格就延伸出很多理赔服务不好、就算出险第二年保费涨幅太大等一些列问题、所以保险行业协会开始第二次整改、大家也许会发现目前整体车险保费下调了很多、最低三年不出险客户商业险折扣最低可达3.3折 绝大部分3.8折 价格相当合理情况下、还是摆脱不了价格战争，因为车主们长时间的关注价格问题已经成为一种习惯，很难改变；而保险公司为了争取客户、市场占有率还是给出很大优惠政策！国家肯定不允许市场变化成价格之争啊，所以保险公司停业整顿的消息、商改第三次即将到来！各位你们知道是什么吗？想要具体了解情况的、关心车险的车主们可以点击关注哦，随时解答关于车险的任何问题！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。采文百家号最近更新：简介:本人有丰富的综合领域写作经验。作者最新文章相关文章