万辆“新疆造”新能源车入市
都市消费晨报讯(记者马蓓报道)随着《自治区新能源汽车产业“十三五”发展规划》(以下简称《规划》)的正式出台,首府各大装备制造企业将目光瞄准了新能源汽车,为企业供给侧改革升级增添动力。2017年,新疆将完成1.2万辆新能源车辆的生产任务。
作为新疆首家新动力商用轿车出产公司,东风新疆汽车有限公司出产的商品首要用于城市环卫、城市物流、城市公交底盘等范畴。现在,公司已完成两吨城市物流厢式车、3.5吨城市环卫车、10米“气电混合”动力公交客车底盘的计划、开发。
该公司总经理靳军介绍说,目前,公司已完成城市物流厢式车、“气电混合”动力公交客车底盘的开发,可随时组装使用,“通过产业升级增加我们在属地的产量,一季度到目前为止,我们的燃气汽车在属地的销量应该能够达到300台左右,下半年我们将推出燃气环卫车,将会在乌鲁木齐的各个大街小巷出现。”
新能源汽车及行业配套产品为公司发展增添了动力,目前,东风新疆汽车有限公司新能源汽车收到的订单已经达到全年任务的一半。目前采用的是国内最先进的发动机,是根据新疆的天然气的气体质量水平,对发动机的控制程序进行了专门的优化,预计今年销量1200台。
《规划》中明确规定,到2020年,新疆新能源汽车实现工业总产值达到100亿元,汽车工业中新能源汽车整体比例达到30%以上,为此,首府装备制造业企业纷纷开始研发新能源技术。陕汽新疆汽车有限公司总经理助理李宏军介绍说:“清洁能源车针对疆内的需求,我们在研发上面投入了很大财力,尤其是在清雪车和疆内的线路运输车上面。”
根据《规划》,今后5年,新疆将重点打造以乌鲁木齐为中心的新能源汽车创新中心和综合制造中心,“十三五”期间新能源汽车生产能力将达到3万辆以上。
自治区机电行业管理办公室主任赵深成介绍,汽车未来的发展,新能源是个重要方向,目前我区有13家汽车企业都面临转型升级,而且新疆的电力、能源都非常丰富,新能源汽车可带动资源能源优势转换,惠及民生。往后5年,新疆将加大新动力轿车推行和使用的力度,将构建新动力轿车工业系统、售后服务系统,重点打造以乌鲁木齐为基地的新动力轿车基地和制造基地。
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需要开启 JavaScript 才能正常打开页面新能源车渐变绿号牌来新疆了，这一次，汽车行业真的要变天了！
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　　　　从今日开始,　　一种白绿渐变色6位数车牌号　　将在乌鲁木齐市、巴州、石河子市三地亮相,　　这将是不同于目前所见的蓝色和黄色车牌号的　　又一种车辆牌照,　　它的出现意味着　　新疆的新能源汽车今后有了自己的专属牌照。　　　　关于新能源汽车　　我们都知道这一天要来　　但没想到来的这么快！　　其实这一切早就已经有迹象了　　只是我们可能有点后知后觉了　　（一）　　中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。工信部副部长辛国斌9月9日在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上致辞时透露上述信息。　　　　工信部副部长辛国斌表示,当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。　　进入新世纪以来,我国汽车产业实现快速发展。2016年产销量突破2800万辆,已连续八年位居世界第一位。汽车市场在国民经济支柱中的作用不断增强,汽车税收占全国税收比重,从业人员数占全国就业人员数比重,汽车销售额占全国商品零售总额的比重均超过10％。　　尤其在新能源汽车领域,我国已成为最大的生产和销售市场。辛国斌表示,当前,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,抢占新一轮制高点,一些国家已经制定了停止生产销售传统能源汽车的时间表。“目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制定我国的时间表,这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”他说。　　从现在到2025年将是汽车产业变革最为剧烈的几年。传统汽车节能减排要求越来越高,新能源汽车发展加快却对技术要求越来越高,智能网联汽车将对整个产业带来巨大影响。辛国斌及专家建议,中国车企应深刻认识这种趋势,及时调整战略,明确发展规划,适应新形势的挑战,助力我国从汽车大国向汽车强国的转变。　　　　也意味着，又一个百年不变的行业将发生巨变。中国新能源发展全面驶入快车道，加油站变革迫在眉睫！　　　　（二）　　近期，多个国家和车企宣布将在未来的XX年后停售燃油车(或纯内燃机汽车)，拥有百年历史的汽车工业又一次走到了动力能源的分水岭，这一天比我们预料的要早很多。　　目前，已经有包括荷兰、德国、法国和英国等多个国家公布禁售燃油车时间表。有的甚至2025年就禁售传统燃油车！　　　　为什么这么多国家宣布禁售燃油汽车时间表！都是为了什么？　　毫无疑问：环保，为了我们的赖以生存的家用！　　近年来，我们的经济上去了，但我们赖以生存的环境，污染却越来越严重。特别是空气的污染尤为严重，雾霾、癌症、糖尿病等疾病一直在侵袭着人们的健康生活。　　在众多的污染源中，汽车尾气的污染首屈一指，现在国际上汽车所运用的能源基本上为常规的燃油，污染物排放量大，也是造成雾霾的重要原因之一。　　我们既要金山银山，也要绿水青山，何况发展新能源汽车，是鱼与熊掌兼得但一件好事。　　　　　　1、电比油便宜很多。用电，一英里花四美分。用油，一英里则要花上十五美分。而且电价随着技术进步，还会继续下降。　　2、电动车性能比汽油车强。电动车从能量到推力的转化效率高达90%，而汽油车的转化效率不到35%。　　3、维护费用大大低于汽车。电车没有内燃机那么多的零部件，没有那么繁琐的管道线路，维护起来费用至少便宜三分之一。　　　　燃油汽车如此迅速地将被清除出汽车行列，让人惊呼——难道现在买的车过十年都不能开了？　　燃油车还能开多久咱不好说，但能够预见的是：一个被燃油车统治了100多年的时代行将结束，一个新能源汽车的时代行将到来！　　（三）　　谁要注意了？　　　　1、加油站：　　未来汽车不需要加油了，都充电。而且充电也是去中心化的，家里、停车场哪里都能冲。中国的油企若不能抓住变革，可能将彻底退出。　　2、中国汽车厂商：　　如果还把精力用来模仿、抄袭，用来研究如何偷工减料，来与外国汽车品牌价格竞争，那真的危险了。如今中国汽车厂商遍布大江南北，但真正在做新能源的屈指可数。等外国人拿下了专利和技术，我们又不得不成为血汗工厂。　　到时候，我们想为中国汽车行业添砖加瓦都难了。所以，我们抓紧投入新能源研发，在挑战和机会中去领先世界！　　　　(四)　　汽车巨头们早已闻风而动，为求未来生存发展，目前几乎所有主流车企在全球都已有所行动。　　部分车企已开始挥别内燃机　　　　大众：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车，到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。　　奔驰：奔驰将展开对宝马i品牌的对抗，在未来成立全新环保子品牌。驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致，将重点放在研发和生产新能源产品上，未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。　　宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入（包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等）。　　沃尔沃：瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。　　丰田：早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。　　　　外企疯狂涌入中国电动车市场　　8月29日，雷诺-日产联盟发布声明，称已与东风汽车集团签订协议，双方将设立新的合资公司，在中国共同研发生产电动汽车。新公司名为易捷特新能源汽车有限公司，充分利用雷诺-日产联盟在电动车领域的领导地位，以及东风汽车在新能源领域的资源，推出符合中国市场需求的电动车。　　在这之前，福特汽车宣布，已与中国电动汽车制造商——众泰汽车签署了一份合作备忘录，双方拟建一家合资公司，新的合资公司将集纯电动乘用车的研发，制造，销售和服务于一体。　　今年4月，戴姆勒宣布，将与合作伙伴北汽集团在中国建立一家电池厂。这家投资规模为6.55亿欧元（约合7.4亿美元）的工厂不仅生产电动汽车电池，还将生产梅赛德斯-奔驰的电池驱动汽车。　　自主品牌汽车加紧布局新能源汽车　　有数据统计，从2015年至2017年上半年，国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为超10000亿人民币，已公开的产能规划超2000万辆。在这场竞赛当中，各个自主品牌也在加紧布局新能源汽车，各自的定位与路线也各有秋千。　　汽车新能源时代来了！ 　　近年来，我们赖以生存的环境随着工业社会的发展进步，污染越来越严重。特别是空气的污染尤为严重，近年来雾霾、癌症、糖尿病等疾病一直在侵袭着人们的健康生活。　　所以，发展新型能源环保型汽车势在必行。　　　　目前，世界主要国家均加大了对新能源汽车发展的政策支持力度，制定了明确且略显激进的推广计划。　　　　　　　　　　2016年6月，德国：到2030年，德国将禁止出售传统内燃机汽车，达到新车零排放的目标。　　2016年8月，荷兰：酝酿从2025年全面禁止销售汽油和柴油汽车。　　2017年6月，印度：2030年禁售燃油车，只能卖电动车。　　2017年7月，英国：计划提高环境污染税征收额度，并承诺到2040年前，禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车。　　2017年7月，法国：为治污染下狠心，2022年终止燃煤发电，2040年不再出售柴油和汽油车型。　　2017年9月，中国：工信部启动相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。　　各大汽车厂商也意识到发展新能源汽车的重要性，纷纷加大产品研发和推广力度。　　新能源汽车发展热潮已经到来。百度、阿里、腾讯等互联网企业纷纷发布了造车计划，未来将颠覆汽车产业。　　大众——到2020年,大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车,到2025年,将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车,其中绝大部分是纯电动车。　　奔驰——奔驰将展开对宝马i品牌的对抗，在未来成立全新环保子品牌。驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致，将重点放在研发和生产新能源产品上，未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。　　宝马——作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入（包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等）。　　沃尔沃——瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。　　丰田——早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。　　我国自主品牌汽车的新能源汽车战略　　奇瑞：新能源车再发全新战略布局新能源　　长安汽车：未来10年推34款新能源产品以纯电驱动为主　　北汽新能源：“卫蓝计划2.0”战略打造绿色智能出行生态圈　　广汽传祺：加码新能源领域即将成立专属公司　　江淮汽车：发布“iEV”战略10年后新能源车占比30%以上　　吉利：新能源车扩张战略疯狂2020年占比将达90%　　比亚迪“542”战略和“7+ 4”战略　　长城汽车：未来10年形成多个新能源车平台并推出多款车型抢占市场份额　　可以预见的是：一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束，一个新能源汽车的时代即将到来！　　这个世界没有哪个行业是可以永远一成不变的。时代总要发展，历史的车轮滚滚，大浪淘沙，只有适应时代变化的才能勇立于潮头！　　　　未来新能源汽车▲　　还是那句话：　　面对每一次变化，我们都应该积极拥抱。害怕变化就会被时代淘汰！　　当然，最可怕的不是那些缓慢接受变化的人。而是明明看到了危机，却仍不愿做出丝毫改变的守旧者！　　
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新能源汽车的发展现状分析与前景展望
核心提示：
新能源汽车具有低能耗、轻污染等传统燃油汽车不可比拟的优点，可以改善能源紧缺与环境污染等问题，所以中国政府高度重视新能源汽车行业的研发，并作为中国战略新兴产业和“中国制造2025”的重点领域。近年来新能源汽车在政府大力持续的扶持引领下取得了突出的成绩。
新能源汽车具有低能耗、轻污染等传统燃油汽车不可比拟的优点，可以改善能源紧缺与环境污染等问题，所以中国政府高度重视新能源汽车行业的研发，并作为中国战略新兴产业和&中国制造2025&的重点领域。近年来新能源汽车在政府大力持续的扶持引领下取得了突出的成绩。
一、新能源汽车发展潜力大，市场前景广阔
中国新能源汽车产销量和保有量近3年连续名列世界第一，产业总体保持较快增长。据相关数据显示，2017年中国新能源汽车产销表现惊人，生产79.4万辆，销售77.7万辆，同比增长53.8%和53.3%，分别占燃油汽车产销量的2.74%和2.69%，高于2016年同期产销量占比1.21%和1.61%。截至2017年年底，新能源汽车保有量153万辆，占总汽车保有总量2.17亿辆的0.7%。可以看出，近年中国新能源汽车总体保持较快发展，2017年成绩更加突出；但与传统汽车行业发展状况相比，市场占有率仍然很低，但增长趋势显著。
乘用车领域成为新能源汽车推广的重要阵地。据汽车工业协会数据，2017年乘用车推广57.9万辆，占当期总销量的74.5%。商用车推广19.8万辆，占当年总销量的25.5%。私人购买新能源汽车33.6万辆，占当年新能源汽车推广量的43.2%，较2015年私人购买占比24.8%有较大幅度的提升。随着社会新能源汽车环保效益认知的不断提升，政府对新能源汽车购置税免征政策的实施，家庭消费者已成为新能源汽车销售的主导力量。
汽车动力电池装机电量不断扩大。数据显示，2017年动力电池装机总电量约为36.4GWh，增长超过20%。从车辆细分类别来看，乘用车电池装机电量约13.7GEh，同比增长50%；客车电池装机电量约14.3GWh，同比下降10%；专用车电池装机电量8.4GEh，同比增长165%。动力电池蓄电和安全保障技术进步为电动汽车培育竞争力提供了重要的支持。
充电设施建设进展顺利，新能源汽车续航更加便利。截至2017年，公共类充电桩约21.4万个，其中交流充电桩约8.6万个，直流电充电桩约6.1万个，遍及全国各省市。私人专用充电桩23.1万个，其中北上广深充电设施建设位列前茅。截至2017年，新能源汽车和充电桩比约为3.43:1。新能源汽车产销和充电桩设备建设相互促进，良性发展。
二、新能源汽车技术研发进展快，发展潜力大
中国从&十五规划&开始发展新能源汽车，组织实施了&十五期间国家电动汽车重大科技专项&，重点开发汽车整车技术和关键零部件技术，期间推出了26项国家标准，累计796项国内外专利，经过多年努力，中国在电动汽车研发方面取得了巨大进展。公共平台技术方面，建立了新能源汽车标准体系和整车、电池、电机测试平台。整车技术方面，实现了纯电动汽车续航、可靠性、安全性等方面的提高。燃料电池轿车采用&电&电混合&动力系统平台技术方案，实现了燃料电池城市客车在燃料电池和蓄电池混合动力、电动化底盘、整车控制等三大系统的应用和在燃料电池耐久性、氢气安全性、整车燃料经济性等三大技术领域均取得重要突破。
三、新能源汽车政府扶持力度大，市场创新能力强
新能源汽车生产技术水平低、市场空间小、投资风险大、技术研发期长、投资回报慢，在产业发展初期，离不开政府的大力扶持。在整车生产、推广、充电设施建设和动力电池研发和运营方面持续获得政府帮助。2010年国务院发布《关于加快培育发展战略性新兴产业的决定》，将新能源汽车作为战略性新兴产业之一重点培育发展，2014年接连出台一系列配套补贴优惠政策，这些政策以车辆购置补贴为主，包括车辆购置税减免、政府和公共机构采购、扶持性电价、充电基础设施建设支持等，对新能源汽车行业进行全方位扶持。2016年中国政府颁布相关政策共277项。2017年政府又颁发多项政策支持新能源汽车发展，如关于《调整汽车贷款有关政策的通知》。
虽然我国新能源汽车起步晚，但在政府的大力扶持下，经过几年的发展，已经取得了突出的成果，相关政策更加健全，技术研发制度更加成熟，市场发展稳定有序。基于环境保护、能源安全、建设工业强国的考虑，新能源汽车未来仍是我国的战略性新兴产业，是政府重点扶持的对象。而技术发展落后和充电设施欠缺仍是新能源汽车发展的障碍，未来几年，新能源汽车发展仍离不开政府扶持。在建设低碳、节能经济的宏观背景下，发展新能源汽车是大势所趋，在未来必将拉动中国汽车产业技术革新和经济增长。（作者单位：山西财经大学经济学院）
基金项目：
2017年度山西省软科学研究一般项目：山西省科技创新资源优化配置的路径选择及对策研究
项目编号：
　研究方向：
能源经济、资产定价与行为金融
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3月3日，记者从新疆自治区经信委获悉，自治区经信委、发改委、科技厅联合印发的《新疆维吾尔自治区新能源汽车产业“十三五”发展规划》提出，到2020年，新能源汽车实现工业总产值达到100亿元，工业增加值超过20亿元。实施“一中两区三基地”战略布局，重点打造以乌鲁木齐为中心的新能源汽车创新中心和综合制造中心；努力将乌鲁木齐、喀什地区发展成为新能源汽车整车组装生产基地、向西出口产业基地；北疆、南疆和东疆三个应用示范推广基地。 今后五年，新疆将构建新能源汽车产业体系、售后服务体系，形成具有市场竞争力的整车生产和关键零部件制造能力，带动电机、电池、电控、LNG配套、充电设施及汽车服务业等相关产业的发展。 到2020年，新能源汽车生产能力达到3万辆以上、电池生产能力达到5吉瓦时。汽车工业中新能源汽车整体比例达到30％以上，其中，城市公交汽车生产中新能源汽车占比达到100％；商用车整车制造及改装车新能源汽车占比达到30％以上；电动乘用车实现零突破，形成批量生产能力。 新疆现在拥有汽车生产企业13家，其中乘用车生产企业1家，商用车辆生产企业12家。2016年生产各种汽车21546辆，实现工业总产值超过18亿元。目前，新疆地产客车已全部为天然气汽车，载重汽车也以天然气汽车为主要车型；油电（气电）混合客车和载重汽车已具备产业技术条件。预计2017年，新疆将逐步具备满足新疆本地市场及辐射中亚市场的新能源汽车产业基础和生产能力。
广汽传祺投产后，乘用车就两家了
喀什好像去年签了一个不知名的电动汽车组装厂
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