卖一部OPPO手机提成多少钱_百度知道
卖一部OPPO手机提成多少钱
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这个我不知道，但是我是给汽贸提供汽车的，就是你们常见的汽车销售店，什么牌子的车都有的综合销售展厅，我们卖一台车给汽贸实际真没多少利润，我们公司不卖那些小车，也就是指导价二十万以下的，一些畅销车型除外，比如卖一台crv，指导价189800的，我能得到的利润才1000，卖一台车出去和公司分账后，也就是1到2千左右的利润，也就是我实际到手的，车这个行业我也刚入门，不敢说懂，就是把自己知道的分享一下，就我现在，要全国各地自费出去走经销商，而走十家，实际能找你拿车的一到二个就很不错了，出差一次出去谈合作，很大可能赔钱，可能卖给经销商一台车，不够你出差一次费用的，就我现实认识的同事，卖一台一百多万的奔驰，赚到手500块，说出来你们可能都不信，但是实际就是如此，其实顾客去买车，车子可以不赚钱卖你们，然后让你做店保，也就是保险，在带你上牌，然后给你加装这些，实际还是赚你钱，而我们这些提供车源的人，用微薄的利润去养着这些经销商，生怕人家去别处拿车，不敢得罪不敢吵的，其实我们可以把更大的利润带给终端客户，但是奈何客户不信我们，只信汽贸和四儿子。
关于4S店汽车销售员的提成问题，跟大家想想的恐怕不太一样。其他行业的提成都是按比例返点，唯独汽车行业不是，有很多返点方式。
由于现在大多数汽车销售都是零利润销售，因此很难按照比例给销售员返点，基本上都是计件提成，卖出一台车固定给你多少钱，相当于基本工资上的绩效工资。而这种固定提成还要根据不同车型进行不同订制，热卖车型提成少，难卖车型提成多。
由于厂商给4S店的年终返点除了要看整体销量目标的完成情况，还有一些滞销车型的附加条件，比如上海大众帕萨特卖的特别好，但想要拿到年终返点，就要完成多少台辉昂的销量目标，而辉昂就属于滞销车型。这个时候4S店就会在年底将销售压力转嫁给销售员，一台帕萨特比如能提成500元，那么一台辉昂的提成，就可以达到3000甚至5000元。
4S店年终返点是多少
大多数汽车品牌，4S店进货价格一般是93折，而年终返点在7-10个点左右，计算年终返点有几个维度，一是销售完成量，二是滞销车型完成量，三是服务指数（也就是投诉量），四是配合主机厂完成各项培训、比赛以及其他一些品牌活动。因此一台车的最大优惠幅度也就是17个点，也就83折，最小只有9折。但现在终端销售动辄就是8折、75折销售，基本上都是零利润甚至负利润销售，因此销售员返点不会很高。
销售员收入来源
除非那种不愁卖的品牌，大多数销售员的收入来源都不是汽车返点，因为基本上一个月到店量是额定的，销量也不会有大的增长，销售员真正的返点在按揭、保险、精品、会员卡等周边返点。
本人在现代 一汽丰田 上海大众4S店做过销售人员 管理人员。具体来说。提成由这些因素决定的。影响提成的因素很多。但是有规律的。以我在大众为例吧。
发表本文。目的就是让那些外行。不了解这个行业的朋友也了解一下汽车4S店的工作模式 环境 内容和收入吧。有兴趣进入这个行业的朋友也有个底。虽然我说的肯定不全。也不能代表所有的4S店。但是起码这是一个普遍现象。大差不差。各个4S店管理会有区别。但是不会脱离行业标准太多的。谨慎入行吧。毕竟现在市场不景气。
也希望买车的朋友。以后买车时。尽量也别为难销售人员。他们只是个打工的。不容易。不要有一点小事不顺心就投诉厂家去了。或者回访电话给打低分。除非必要。不建议那么做。如果对店里不满意。就换个地方买吧。毕竟现在很多同品牌4S店一个城市中。可以选择很多。
基本工资 都比较低。有些大的集团公司。会高一些。比如我在现代。基本工资800。在一汽丰田1800。这属于长久集团。在大众800。这还是属于全国前五的大型经销商集团。
品牌越高端 提成越高。卖台法拉利 肯定比卖台奥迪。提成高。当然奥迪肯定比现代高。卖辆帕萨特提成肯定比朗逸高。帕萨特提成200。朗逸提成100。
越畅销的车型 提成越低。比如同样是现代。卖辆伊兰特 提成30甚至没有提成。卖辆i30提成1000。
销售员每月都有任务。完成率越高。提成越多。同样10台任务。你卖了6台。与人家卖了16台。单车提成可能相差好几倍。
汽车装饰美容。这个也有任务。完成越多。提成越多。没有完成。可能还会罚款。我们是销售额的5个点。
置换任务。二手车也能创造利润。还能促成交易。当然也是有任务的。现在各经销商都越来越重视二手车。因为新车 卖一台赔好几千 上万。我们置换任务3台。每台提成300。当然有阶梯考核。没有完成的要扣钱。
分期。有些公司。分期也有任务。有任务就意味着有考核。完不成一样罚款。我们分期一台任务。提成300。完成多的。更多。阶梯式的。
代办上牌。少数公司对这个也有考核。虽然挣不了多少钱。但是麻雀也是肉。这也是一项服务。我们是代办600。个人提成50。
车型任务。现在4S店分的很细。比如你一个月12台任务。要求你2台朗逸。2台帕萨特。2台途观。一台途安。一台polo。2台桑塔纳。2台其他车型。完不成也是要罚款的。
会有俱乐部。考核的少。我们没有提成。有考核。
储值卡。就是预存维修保养费用。比如存1。我们提成3个点。
库存车任务。这个很多4S店有考核。毕竟现在产能过剩。库存压力大。比如200天以上库存车。卖一台提成1000。
保险。公司要求投保率95%。每单提成50。
上海大众销售人员。厂家会给vistar激励。当然不是所有车型都有。我在大众时。帕萨特一台奖励500。Polocross1000。途安T朗逸500。其中有一个月。厂家为了帕萨特冲量。卖一台1.8T奖励T奖励2500。记得那个月我卖了8台帕萨特。很给力的政策。这是特殊情况。
下面是一些其他考核。就是没有奖励。但是有罚款的。
满意度。现在大多4s店 厂家都会考核这个。比如上海大众。总分1000分。公司要求985分以上。低于985。扣除当月工资30%。记住不是基本工资。是包括提成的。所以面对难缠客户。我们是拒绝卖车的。厂家会回访。如有一项没有打10分。就不可能达到985分。
试乘试驾率。上海大众 要求60%以上。所以不要担心你不买车。去试驾。销售员不高兴。他们希望你试驾。而且好的店都有专门试乘试驾员。
再回展厅率。就是再次来店率。具体要求多少。忘记了。本人已经不在大众。电话留存率。就是你接待的客户。有多少比例留了电话。
神秘客户。每月会有一个神秘客户来店 检查店里的接待服务水平。就是假客户。这个是大家最讨厌的。比如我们公司在北京。属于华北大区。分数划分为六个级别。ABCDEF。一般来说低于B极。就得罚款了。我们公司CD级。罚款1000。EF罚款2000。A级 奖励2000。B级奖励1000。
一个客户投诉到厂家。罚款500。而且要带礼品亲自上门道歉。当月两个以上投诉。自动离职。
每当有新车换代或者改款。厂家会组织专业培训师培训销售人员。培训完考试。不通过的。再次报名培训。2000报名费从工资扣。
平时公司还有很多规章制度。违反了都要罚款。比如一次未打卡。罚款20。我们公司要求一天打卡4次。不管你是否外出办事。迟到一次罚款30。矿工一天罚款200。矿工三天 开除。衣装不整。罚款50。未带对讲机或者没电了。罚款50。手机关机罚款100。反正很多罚款。
庞大集团财务副总曾经就在集团内部会议上公开说过。罚款也是为公司创造利润的一种手段。呵呵。不知道这人是怎么干到副总的。这样的思想。太落后了。
至于大家说的年终奖。普通员工就不要想了。一般只有总监级别以上的才有。每年销售部 售后 其他部门都会有优秀员工奖。这个奖 看你自己了。要不会拍马屁。要不有背景。一般人拿不到。
而且也没多少钱。我们公司就1000。
其他的也许还有一些没有想到的。可以这么说吧。几乎全国各地4S店销售人员都是30% 高工资。30%吃不饱饿不死。40%苟延残喘。随时准备走人。
加班 大部分4S店都不会准时下班。有些是天天八九点下班。开会说些废话。要不就是培训。第一与4S店老板管理方式有关。第二 和地区有关。除了沿海地区。沿海地区 管理人员思维比较开放。现代。高效。其他地区4S店普遍存在加班问题。缺乏人性。比如我在北京。大部分4S店下班都不会拖太久。一个月培训几次 但是郑州的大部分都是七八点下班。第三 像广汽 通用 日系三大品牌4S店。加班的很多。
对于那些经常性开会 培训到八九点的4S店。建议赶紧离开吧。往往那样的公司 领导都不怎样。苛刻 严厉。管理死板。大事小事都管。员工常常挨批评很正常。员工去上班的 不是卖身的。上班时间把该做的完成。下班该下班就下班。
销售竞争就是如此残酷。做好准备。迎接挑战吧。
最后说一句。男怕入错行女怕嫁错郎。入行要谨慎。转行穷三年。选择一个行业不但要根据自己的能力 性格。而且要对行业发展趋势有一个预判。不可盲目选择。
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支持原创作者！如有侵权内容联系站长删除！ 相关推荐店小妹拼命推销ov，主要是ov提成高，也就是说一台ov的利润是很多的店小妹拼命推销ov，主要是ov提成高，也就是说一台ov的利润是很多的兰舍一家百家号在今年，oppo，vivo是中国手机市场里最大的两匹黑马。真的把其他手机友商给气死！比如像小米，乐视，360；这三家中国最大的手机价格屠夫，把手机卖得那么便宜，甚至都赔钱卖。但卖得却还没有oppo，vivo好。当然还有另外一家手机厂商更生气，甚至更想不通，那就是魅族了。为什么？因为在今年，oppo，vivo是中国手机市场里最大的两匹黑马。真的把其他手机友商给气死！比如像小米，乐视，360；这三家中国最大的手机价格屠夫，把手机卖得那么便宜，甚至都赔钱卖。但卖得却还没有oppo，vivo好。当然还有另外一家手机厂商更生气，甚至更想不通，那就是魅族了。为什么？因为oppo，vivo有的，魅族都有，但OV两家手机厂商前两个销量都进了前五，而魅族却榜上无名。为什么说oppo，vivo有的，魅族都有。说一个真实案例吧！就在我身上发生的，我之前是用的魅蓝Note3，用了一年的样子，屏幕碎摔碎了，充电接口也被我扭到了，充不进电，前两天拿到卖手机哪里去修理，只修理充电接口100元，我就说不修了，问有没有卖魅蓝E2，店主直接就说了一句魅族手机不行，太差了，我就说我用了一年感觉还不错。后来店主又推荐说，买Oppo R11吧！还说只要我用了以后就再也不会用魅族了。看我犹豫（其实我就是在听他忽悠），店主直接说没带钱没关系，只要有身份证立马可以办零首付，机子直接拿走。我就问这个机子的配置怎么样，不问还好，一问，他的答案让我为上835和麒麟9系列的机子心里默哀一分钟，他说那是市面上最好的配置，完爆好多好多，你说一个机型，死一个，除了生它外观的那个厂商其他的都是渣。后来果断不听了，太无耻！隔了两天买了一个新手机。但永远不会买oppo和vivo！何止魅族，为了卖出ov，店小妹可以把其他品牌黑完。什么小米魅族屌丝机质量很差，华为丑金立low，三星苹果不爱国等等。反过来我ov多少多少万像素，CPU多少多少核，大屏幕什么的总之你买我的ov就对了。今年三月份，我读大学的城市某个小镇上，ov店的喇叭还在吹它的手机有指纹解锁。。excuse me？？？我觉得明年ov的喇叭开始吹他们手机有type-c了。店小妹拼命推销ov，主要是ov提成高。也就是说一台ov的利润是很多的。根据网上流出的一些数据来看，比其他手机利润最少高出五六百。另一方面就像雷猴王说的，信息不对称。去了解手机的信息的人还是少数。大街上隔十几二十米就有ov的大招牌，加上一欧巴代言广告鼓吹拍照和ov集成魅族和苹果的好看外观，妹子们不买不是人啊好像跑题了，总之就是因为利润高。素我直言，手里是一五年的魅族mx5去实体店对比了所有OPPO vivo 两千元价位以下的机子，真还没有哪款外观和拍照比mx5好的，也对比了最新的OPPO R 11，嗯(⊙_⊙)，好歹三千多的机子，客观来说外观手感拍照都比mx5好，但毕竟mx5太老了，也只是中端旗舰。实体店魅族利润低，OPPO vivo 暴利本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。兰舍一家百家号最近更新：简介:把最好的育婴知识分享给大家作者最新文章相关文章当前位置：
开淘宝店到底有多大利润？
前不久，杭州一淘宝美女店主猝死在睡梦中，这位年仅二十四岁的店主再过100天就要成为美丽的新娘。在许多人为这位年轻店主的突然死亡唏嘘不已的时候，报道中超长的工作时间也引起了关注。
　 　前不久，杭州一淘宝美女店主猝死在睡梦中，这位年仅二十四岁的店主再过100天就要成为美丽的新娘。在许多人为这位年轻店主的突然死亡唏嘘不已的时候，报道中超长的工作时间也引起了关注。淘宝这个“神秘”的行业究竟拥有怎样的魅力，让几百万个卖家为它起早贪黑？淘宝又能为这些辛苦奋斗的年轻人带来什么？
　 　“月利润15万元”、“工作时间超12个小时”
　 　“一个流量图可以看到今天成交了多少，就跟看股市大盘一样”
　 　记者来到位于成都工农院街的一处居民小区，在某单元的一户住宅中见到了从业2年的淘宝三皇冠网店“甜心服饰”的店主吴先生。
　 　记者走进吴先生的淘宝工作室，20多平方米的房间里，店主和客服工作的地方摆放着5台电脑，另一半是小库房，1琳琅满目地堆放了几百件货品。
　 　吴先生向记者讲述了一件淘宝“宝贝”的“漂流记”，“一件产自广州，身价100元的服装‘漂洋过海’来到成都，物流上的成本在一元左右，但每件衣服要摊15~20元的推广费，再加上员工成本、水电等杂费，售价却只有139元，第一次销售肯定是亏本的”，吴先生介绍，利润来自顾客第二次购买，“因为这个时候，推广费这一块就没有了”，但是，每件衣服的利润也就在10多元的样子。
　 　吴先生介绍，每个月大约可以卖出件这样的服装，“利润可能就4~5万元的样子”，这个数字可以令很多白领大跌眼镜，但吴先生表示，这还不是最厉害的，“我了解的一个同行，一个月除开所有费用，净利润达到了15万元”，对于这一数字，淘宝双皇冠卖家陈小姐认为靠谱，“经营得好的有可能”。
　 　淘宝成都店铺一栏显示，成都地区共有8584家淘宝店，每一页有20个店铺，吴先生告诉记者，“这是按销售业绩来排的”，而在第一页12名的位置上，记者看到了甜心服饰的踪迹。
　 　工作时间超过12个小时
　 　在几万元的月利润面前，不少人“怦然心动”，但吴先生却语重心长地谈到，“做淘宝要吃得苦啊！”
　 　据了解，吴先生除了是甜心服饰的店主以外，还担任四川商盟的副会长，“四川商盟是成都淘宝卖家自发组织的民间群体，虽然并非正式组织，但对于行业的一些数据，我们还是有所统计的”。
　 　吴先生谈到，加入了淘宝，从此便只有固定上班时间、没有固定下班时间，“我们店是8点半上班，正常工作8个小时”，但10个小时以上的情况对“淘宝人”来说稀松平常，“在统计的情况中，有46%左右的淘宝员工工作超过12个小时才下班”。
　 　长时间坐在电脑面前，为客服带来的是颈椎病、腰椎间盘突出……
　 　除了超12小时的工作时长以外，客服的另一大共性是“错峰吃饭”，也就是错开午饭、晚饭等买家咨询的高峰时段，因此，大多数客服也都患有胃病。
　 　但和店主相比，客服的这些“毛病”却又是小巫见大巫了。
　 　据多位淘宝店主介绍，他们除了在正常上班时间工作以外，往往下班之后还会继续挂在网上“挑灯夜战”，“这是自己的生意，多一个买家多赚一分钱”，而“挂网”的同时，很大一部分店主还要自己给“宝贝”拍照、推广以及盘点一天的收入，“我们有一个流量图可以看到今天成交了多少，就跟看股市大盘一样”，吴先生表示。
　 　低门槛
　 　80后的老板梦
　 　在记者接触的多个淘宝店主中，有很大一部分都是年轻人，而吴先生也表示，四川商盟里的大多数店主都是80后，并且其中好些人曾在一些公司“身居要职”。
　 　“店主们以前从事的职业大多是团队管理、运营策划以及跟网络有关的”，吴先生介绍，“我以前在某通信公司成都分公司担任市场主管，月薪5000元左右”，这一部分人，具有一定的经济实力、人脉资源以及才华，才能经营好一家淘宝店，吴先生认为。
　 　但这一部分人为什么放弃稳定的工作和收入，选择这样一个未知的行业辛苦打拼呢？吴先生坦言，为了赚钱。
　 　在公司工作是打工，而自己开店，每一分钱都是为自己赚的，这是很多淘宝店主的心声，陈小姐告诉记者，“我现在已经把淘宝当成生活中不能缺少的一部分了”。另一方面，要成为一个淘宝卖家成本也很低，“只需要一张身份证完成实名认证、一个手机号以及一批‘宝贝’上架”，这样一家淘宝店就开张了。
　 　“这样一个低门槛给了很多年轻人实现老板梦的平台”，吴先生表示。
　 　网购时代似乎已经悄然到来。四川省连锁商业协会会长冉立春在接受记者采访时表示，网上商品的单价以及种类，使网购受到一定局限。“目前对于网购尚没有健全的规定，市场还在培育中”，冉立春表示。
　 　“过劳”已成网店老板通病
　 　淘宝回应不要透支生命
　 　7月17日晚，年仅24岁的淘宝店主“艾珺aj”，因连日过度劳累等原因引发疾病，突然离开了人世，这一事件引发了网友对网店从业者的关注。成都商报记者从中国电子[0.65&6.56%]商务研究中心了解到，其近日发布了一份报告称“网店卖家长时间工作、饮食不正常、压力大、无休假，虽然死亡只是极端个例，但亚健康已成为普遍状态。”该报告还指出，由于压力过大，全国最大的C2C电商网站淘宝网每天有近万家网店倒闭。
　 　对于中国电子商务研究中心所说的“淘宝每天有近万家网店倒闭”的消息，淘宝网相关人士昨日回应表示，这一消息不属实。
　 　调查显示：
　 　淘宝每天停运万家电商
　 　中国电子商务研究中心近日发布的一份报告称，淘宝网现有职业卖家600多万，每天新增注册近万家，停运或倒闭卖家每日数量近万。该报告还称，目前从事网店的经营者，面临着三方面的压力。
　 　首先，“网店竞争，弱肉强食”。中国电子商务研究中心助理分析师姚建芳对成都商报记者表示，在强大的竞争压力下，网店经营者每天都要高强度地工作，每天耗费长时间在电脑前打理店铺，个别中小卖家全流程都必须亲自进行。
　 　其次，“用户投诉，苦不堪言”。姚建芳说，“中国电子商务投诉与维权公共服务平台监测数据显示：仅在2011年共接到电子商务用户投诉近10万起，其中网络购物就占据52%的比例，淘宝网是用户投诉最多的对象，而这些投诉大多是面向淘宝C店卖家。”
　 　再次，“淘宝规则、小心翼翼”。姚建芳称，“为了规范交易双方，淘宝网设置了很多规则。对于卖家来说，触犯任何一条规则都有可能导致店铺流量、信誉、成交量等下降，严重者可能导致被封店。”
　 　淘宝回应：
　 　希望店主爱惜生命
　 　淘宝网公关部相关人士表示，淘宝网目前有600多万网店，淘宝不但是一种购物形态，也是一种生活方式，并不是每个开淘宝店的人都是职业卖家，也有很多卖家本身有自己的工作和事业，上淘宝开店更多是为了兴趣。
　 　淘宝相关人员回应称，作为一个万亿大市场，做什么都不容易都需要付出努力，商家有进有出很正常，生意成败本身就有很多因素，和处罚无大关联，规章处罚只为更好管理规范这一市场。
　 　淘宝相关人员提醒广大卖家，事业再重要，也不要透支生命。要注意身体情况，特别是现在赤日炎炎，更要多注意自身的健康问题。
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　　　　估计有很多人看车的时候都会想，4S店的销售卖一台车肯定赚很多钱，最少几千块吧，不然怎么会那么热情，可真相呢....　　销售顾问的收入主要分为底薪、提成和奖金。底薪大多数都是当地的最低标准，有些店甚至会没有底薪。毕竟大部分老板都想销售多卖车，你没卖出车，日子肯定不好过。　　其实单单卖车的提成并不多，销售更多的都是靠精品、保险、贷款、二手车置换等等来赚钱。　　单台车的提成其实跟车价并没有什么关系。一般来说，加价等车，供不应求的提成会比较低；而库存车，供过于求的提成会比较高；国产车比较低，进口车比较高。　　举个具体数字：我听过单台车提成最高的是凯迪拉克进口CTS库存车，单台车达到了5000元（至于宾利、法拉利级别的销售没接触过，不清楚会到什么水平）；而奥迪Q5在加价最火的时候，单台车提成才150，在别的品牌我还听过单台车只有50块的。　　　　精品（什么防爆膜、导航等各种汽车用品）的利润非常高，大部分都有100%-300%的利润，公司赚得多销售顾问的提成也就多，销售从精品里拿到的提成大多在5%-15%之间。很多时候销售顾问一开口就说购车送万元礼包，而不是现金优惠一万，原因就在于这一万的精品礼包提成可能比其他提成加起来还多。　　而保险、上牌、贷款的利润相对没有那么高，销售顾问在这三项里的提成加起来也就200-400左右。　　把一台车相关的所有提成加起来，大部分情况下一台车的提成也就300-1000之间，有超过1000就已经算高了。　　大部分销售类行业都会有销售任务，汽车销售一般是按台数来算。有些店在销售达成任务后，会有额外几百到一两千的奖金；有些店则是销售没有完成任务的话，之前所有卖出去的车的提成都会打折。　　　　说到奖，就顺便说说罚的。大部分厂家都会有电话回访，让客户根据4S店的服务打分。有些品牌对于客户满意度非常非常重视（比如丰田），一旦回访中客户没有打满分（哪怕是打了9分），销售的提成都会被打折；如果打了个6分，那销售顾问一整个月的努力可能就所剩无几了。　　正因为各种奖罚制度，所以在汽车销售这一行里，也是收入差距非常大的。销售冠军一个月拿两万三万都不算稀奇，也有人是连续几个月拿一千多底薪，养不活自己的。　　看似销售顾问的提成多少跟买车的人一点关系都没有，实际上如果知道了，还是对买车有一点帮助：　　1、有时候销售顾问对你爱理不理，不一定就是这个销售态度差，也不是觉得你买不起车，只是因为销售觉得从你身上拿到的提成太少，不想卖车给你。　　2、理论上就只买裸车最划算，不过销售顾问不一定肯卖给你，就算卖了可能也会很不上心。所以建议利润很高的精品、装饰通通不要，而保险、上牌、贷款这些如果跟外面差得不是特别多的话可以都让4S店做。　　　　3、从需求角度分析：如果是很火热，要加价等车的，你不想加价还想买裸车，销售顾问可能理直接不理你；但如果你要买的是库存车，除了可以根据库存车的身份砍价，还可以尝试谈谈去掉精品、上牌，因为车库存越久就越不值钱。　　4、如果你月底到4S店买车，刚好遇到销售顾问还差一台车就完成任务，说不定就可以争取到更多的福利（这个比较看运气，概率不是很高）。　　5、如果不是特别不满意销售顾问和4S店，那最好在厂家回访的时候都打满分吧。
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