地下车位能不能出售_百度知道
地下车位能不能出售
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　　■开发商将建设地下停车场的费用打入整体造价，却又高价销售，属于让业主二次“买单”　　■省住建厅表态，地下停车场多属国家所有，不准出售，只允许收取一定的管理费，年内将出台政策　　【核心提示】　　在郑州市，一个五六平方米的地下停车位，能卖到几万元甚至十几万元，比房价贵4～5倍。　　法律规定，小区公共区域上的地上停车位归小区业主所有，小区房子下面的地下停车位所有权归谁？开发商高价出售地下停车位有无法律依据？昨日上午，省政协召开重点提案督办会，省住房与城乡建设厅相关处室负责人和长期关注该问题的省政协委员闫琪等齐聚一堂，专门对该问题进行探讨。　　省住房与城乡建设厅承诺：关于地下停车位管理的问题，今年年内将出台相关政策。　　□记者 王倩　　■现状一 郑州车位比房贵停车问题很头疼　　近年来，郑州房价逐年攀升。不过，与地下车库停车位的价格飙升相比，房价有点望尘莫及。目前，郑州市商品房销售价格最高也不过每平方米1万多元。可是，郑州市一个五六平方米的停车位，能卖到几万元甚至十几万元。　　记者调查发现，目前，郑州新开发的高档住宅小区地下停车位价格普遍较高，报价都在10万元以上。在郑东新区，不少高档小区的地下停车位售价已飙升至15万元以上。东风路、健康路、金水路的几个新建小区，地下停车位的价格也都在10万元～15万元之间。　　目前，郑州的商品房均价在每平方米五千元左右，如果按面积计算，停车位价格则高达每平方米2万元～3万元。　　王女士算了一笔账：露天停车，停车费按每天4元计算，一个月才120元，一年不足1500元。15万元的停车位，相当于支付了100多年的停车费！　　■现状二 地下闲置地上堵小区停车纠纷多　　因地下停车位产生的矛盾纠纷，屡见报端。长江路某小区的付先生告诉记者，他们小区普通车位8.5万元，最高价13万元，只卖不租，不买车位保安不让业主的车进出小区，业主们车堵大门好多次了。　　闫琪说，目前，郑州的机动车保有量是100万辆，并且以每年数万辆的速度递增。按三口之家来算，停车就是一个牵涉300万人利益的大问题。“去年，我到长江路、兴华南街的几个小区做调查，发现地下车位的空置率很高，利用率大约只有四分之一。”闫琪说，与地下车位空置形成鲜明对比的是，小区附近的马路两旁，停车太多，不仅对路面交通造成阻碍，还会影响城市的形象。　　■疑问 地下空间归属国家管开发商出售为哪般？　　根据记者调查，大部分有地下停车位的开发商，在出售地下停车位时都是理直气壮，似乎地下停车位是开发商掏钱建的，不管是使用权还是产权，好像都是理所当然归开发商所有。　　其实不然。闫琪说，根据我国《人民防空法》规定，地下室属于人民防空工程，其空间的所有权归国家所有。地下空间属于国家所有，为何开发商还能自由出售地下停车位？　　省住房与城乡建设厅房地产市场管理处副处长孟庆才解释说，情况远比看起来复杂。按《防空法》要求，在城市商品房开发中，开发商应修建一定的地下防空工事。修建地下空间的投资，有的是在建设用地出让时，政府给予地价减免；有的是政府给予其他优惠；有的则完全由开发商修建。但无论如何，其人防工程的性质是不变的。按规定，已按人防工程设计建设的地下室，不得出售。但是，《物权法》对车位、车库的规定是：在不妨碍防空功能和满足业主需要的前提下，供业主使用，可以按约定收取一定的费用。　　“按约定的方式，允许开发商收取一定的费用，一方面有利于鼓励开发商修建更多的车位、车库，缓解车位、车库需求的压力，另一方面，也会减少管理的矛盾。”孟庆才说，如果规定车库、车位由所有业主共有，在管理上可能会产生很多问题。比如，离电梯口近的车位会比较“抢手”，而处于偏远角落里的车位就不会受欢迎，该如何分配？或者，有的业主现在没有私家车，有的业主有车，很难顾及公平的问题。　　孟庆才认为，根据《物权法》的规定，车库、车位“按约定的方式，允许开发商收取一定的费用”，这是让其收取的管理费或使用费，这个使用费或管理费不能比房价高。　　■质疑 地下建造费用多“分摊”岂能让业主两次买单？　　闫琪说，在对地下停车位调查的过程中，她发现，建房之初，不少开发商已经将建地下空间的费用打入整体造价；建成之后，却又以高价销售停车位，属于让业主两次“买单”。　　“去年，我专门去过建设工程造价管理办公室，把几个小区的建设预算调了出来。我看到的那几个开发商，全部都是把地下停车位的造价打入了整体工程造价。也就是说，业主在购买商品房时，在购房款中，包括一部分建造地下空间的钱。”闫琪说，事实上，业主已经分摊了地下停车位的费用。可是，开发商又高价销售停车位，这等于是让业主掏了两次钱。　　对于车位、车库，《物权法》规定的原则是“谁投资、谁受益”。闫琪认为，如果是开发商出钱建造了地下停车位，再向业主出售出租，这也合乎情理。但业主已经分摊了地下停车位的建设费用，开发商就不能再销售，只能通过附赠、出租的方式，解决业主停车位问题。　　省住房与城乡建设厅办公室副主任秦华说，目前，《物权法》对于车位车库的归属和处置，只有一个原则性规定。由于车库、车位的归属十分复杂，在没有约定或者约定不明的情况下，如何确定归属，还有待于法律、法规的进一步明确。　　秦华说，目前，地方法规对这一块是比较滞后的，我省还没有相关规定。“不过，我们已经做了很多调研，准备把相关的立法工作提请省政府法制办，出台地方法规。同时，省建设厅还要出台一些指导性意见。”　　■回应 地下停车位如何管？我省年内有望出政策　　对于开发商大卖特卖车位车库，闫琪认为，有关方面确实需要好好管管。今年省“两会”期间，她提交了《建议省建设厅尽快制止房屋开发公司高价出售地下车位》的提案。　　在提案中，闫琪建议：凡是已经卖断地下车位的，应立即退回所收款项；凡是未经过全体业主过半通过的地下车位收费标准都是不合法的，应立即停止。通过全体业主协商制订的收费方案，只收取管理费即可，收费标准应以大多数业主有负担能力为宜。　　昨日上午，在答复这个提案时，省住房与城乡建设厅副厅长石迎军作出承诺：一定会尽快出台相关措施，解决好由地下停车位引起的问题。　　石迎军说：“关于地下停车位的问题，我们现在能拿准的，马上出台政策。拿不准的，也要组织调研、征求专家意见。今年年内，一定要出调研结果，并制定出台相关的政策。”　　提到地下停车位的销售问题，他说，现在可以“拿准”的是，地下车库应该首先满足业主的需要，不能卖给非业主。关于这个问题，相关规定会尽快出台。　　对于地下停车位的销售问题，孟庆才说，按《物权法》规定，在没有满足业主合理需要的情况下，向业主以外的人出售停车位，就损害了业主依法享有的权益，违反规定而订立的合同，都应当被宣布无效.
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地下车位的产权归属目前3种类型，小区业主在购买小区地下车位之前一定要弄清车位的产权归属问题。&&第一种情况，如果购房时地下车位面积已经列入公摊面积被分摊，这类地下车位办不了产权证，属于全体小区业主所有，开发商无权销售，更无权转让。&第二种情况，如果地下车位建筑面积未分摊，且开发商单独取得车库产权的，则开发商可以对购房人出售产权，但地下车库只能预售给本小区范围内的商品房预购人。&此外第三种情况是，部分地下车位属于人防工程，而人防工程是国家强制配套，禁止开发商销售。根据《中华人民共和国人民防空法》第五条规定：“人民防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。”对照这一条，如果地下车位属于人防工程，也就是开发商的投资已经随着土地使用权的转移而自动转移给了全体业主，所以利用人防工程改建的车库收益归全体业主共有。&&&&&
开发商按比例配建的地下车库不准卖自己的随便卖
如果是你购买的且手续齐全，可以转让或出售。如果你没有任何证明，不能出售。
应该不可以吧
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时间： 8:15:00
来源：城市商报
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　　有人炒房、炒珠宝、炒地皮，现在还有人炒车位。昨天，有网友在苏城知名论坛发了一个帖子，说是园区和众街的和风雅致小区内正在出售车位，说好的业主统一排队一起购买，可没想到，有人却一口气买下了十几个车位，有人排了半天队一个车位没买到。这样的情况，令前来排队买车位的众多业主气愤难当。
　　据记者采访了解，像这样一口气购买十几个车位的“土豪”在苏城还不少见，有人就是靠炒车位来“发家”的，到手的车位可以高价转租出去，也可以“捂”几年再加价转手。
　　记者　籽言
　　市民投诉
　　有人排了半天队买不到车位
　　有人却一口气拿下了十几个
　　就在前两天，有位网友“”在苏城某知名论坛上发了一个帖子诉苦。该网友说，他是园区和众街和风雅致小区的业主，9月19日众多业主到小区售楼处咨询买车位事宜，被销售人员告知，要等第二天统一排队出售。可是，9月20日大家排队购买车位的结果是，很多人一个车位都没买到，有人却买到了十几个车位。
　　网友“”描述说，售楼处工作人员19日答复众多业主说，20日统一出售30多个车位，要求业主20日早上来排队。9月19日傍晚，售楼处还布置了购买车位的现场，还排好了座位。9月20日开始卖车位签合同的时候，要买车位的业主挤满了售楼处，但是真正签到合同的就只有10来个人。后来业主们一分析才知道，不少人购买了多个车位，其中小区内有一个“土豪”，一个人就买了十几个车位。不少没有买到车位的业主气愤难当，当场打电话求助和报警，但是，事情还是没有得到解决。无奈之下，有业主进行发帖投诉。
　　据“”说，小区在刚开始售房的时候就说，一户只能买一个车位，但是到了最后，竟然有业主可以随意购买，导致车位无法满足业主需求。据透露，该小区的车位原价13-14万元，参加活动折扣可享受7折或5折，价位时常有变动。
　　记者调查
　　这样的炒车位“专业户”还真不少
　　300一个月租了车位，年年被涨价
　　很多人困惑了，现在家家户户都要买车位，车位根本就不够卖，凭啥有人可以一口气买下十几个?先不说人家为啥要买下十几个车位，先来探讨下，这些人一口气囤下十几个车位，到底为了啥?采访中，有一位内部人士透露，囤车位，就是为了炒车位，多出来的车位不仅可以高价出租，还可以加价转手，“反正人家有钱能一口气买下十几个车位就是王道啊!”
　　陈小姐是园区某高档小区的业主，前年，小区开发商也开始出售有限的车位，因为说好每户限购一个车位，于是她很自觉地花4万元买了一个车位。因为家中有两辆车，陈小姐最后又向物业打听，能否租一个车位。“结果，我租来的车位是人家买多了，空出来出租的”，陈小姐说，等她租到车位，她才知道，租给她车位的人同样是小区内的业主，对方就是在大家一起买车位时，一口气买下了五个车位，之后就开始加价转租或者出售。一开始，陈小姐租的车位租金是每月300元，半年后，对方要求涨价了，“涨了一次，肯定还要涨第二次啊，我索性再买一个算了。”最后，陈小姐忍痛从这位“土豪”业主手里“接盘”了一个车位，原价4万元的车位，转手价变成了7万元。
　　据一位开发商透露，陈小姐遇到的情况确有发生，现在不少住宅小区内有这样的“土豪”。近年来，这些人除了关注房产、商铺还关注起了车位信息，并颇有斩获，经常有人把业主嫌贵、或者犹豫没买的车位，一口气买下来，然后慢慢出租或者转手。“每个小区，都是车比车位多得多，车位稀缺，肯定有升值空间。”这位开发商如此说。
　　粉丝声音
　　飞翔的暗月：
　　我觉得这车位的事情，开发商应该考虑到公平性。首先应该把所有的车位公示出来，让所有有意愿购买的住户来报名，然后确保每家想买车位的，都能买到一个车位。然后如果车位多下来了，卖不掉，再允许一家人家可以买一个以上的车位。像这种排队购买，排在前面的人就可以一次性买十几个车位的做法，显然不公平，开发商怎么能这样不顾及公平性，太不应该了。
　　花儿朵朵：
　　我觉得不同的小区有不同的情况，有的小区车位不够卖，有的小区车位没人买。对于车位紧缺的小区，就应该保证想买车位的人家，每户能买到一个车位;对于那种车位没人买的小区，有业主愿意买多个车位，也无可厚非。
　　@枫林早春：
　　没有政府部门来监管一下吗，车位价格卖太贵的，这不算开发商暴利销售吗?土豪业主一次买十几个，能算公平吗?
　　@tuch_：
　　各个小区都略有不同，即便是合法的，也是不合情理，说白了就是钻法律的空子!
　　@蔓蔓的空间：
　　对于一个普通人民来说，在苏州以后还有生存下去的空间么?以后住在城里的就剩下土豪了吧?@瓶邪的阿盟：为什么一个车位这么贵?辛辛苦苦买个房，要是先买房子，不买车位，以后有车了都没地方停呀。现在轿车越来越普遍，车位比车贵，要是不买车位，人家一次就买光了其他车位。这让人情何以堪啊。
　　酱油打一个：
　　不合理就是不对的，应该起诉维权。
　　律师团解惑
　　小区车位的产权比较复杂
　　盲目爆炒车位风险不小
　　住宅小区的车位，被人一口气包揽，想炒就炒，对于很多普通阶层的居民来说，难免有点心寒。有市民也提出了自己的质疑，根据日实施的新修订的《江苏省物业管理条例》规定，小区内的车位、车库，应当首先满足业主的停车需要，至于出售、附赠还是出租，由当事双方约定。如果拟出售车位、车库数量少于有购买需求的业主户数时，应当通过抽签等公平方式确定，每户只能购买一个。
　　既然如此，为什么还是有人能够一次购买多个车位?对于小区内车位车库的买卖问题，商报律师团进行了相关解惑。
　　市民质疑：小区车位的所有权究竟是谁的?
　　律师团解惑：《物权法》第七十四条规定“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”
　　目前，几乎所有的城市，都不认可露天车位的转让，也不办理产权登记，普遍认为，露天车位没有任何构造形式，也就是说建设单位并没有投资，只是在地上划一个位置，而小区内的土地使用权都被业主分摊了，开发商并无份额，所以露天车位应当属于业主共有。
　　针对地下车位的买卖和所有权问题，商报律师团介绍，有三种情况，1、如果开发商在建设地下车库的时候，成本和面积均没有分摊到建设成本中去，则其产权是完全归属开发商的，业主没有所有权。开发商在有预售许可证的情况下，可以对车位进行销售，而且也能办出车位的产证。
　　2、如果地下车库的建设成本或面积分摊到了社区的开发成本或销售面积中去了，则这些车库归全体业主所有，开发商无权对车位进行销售，这些车位也办不出产证。
　　3、作为一个小区的开发建设，需要设计一定面积的地下空间用做人防工程，开发商经常拿地下车库充当人防，这样的话，车库的所有权在人防办，开发商也无权对车位进行销售，车位也办不出产证。不过有些开发商为回笼资金，便硬性规定人防车位租赁合同必须二十年一签，相当于“变相出售”。
　　日施行的　《江苏省物业管理条例》，突出人民防空“战时防空、平时服务”的功能，特别强调了依法配建的人民防空工程平时用作停车位的，应当向全体业主开放，出租的租赁期限不得超过三年，不得将停车位出售、附赠。《条例》还明确了处罚规定：违反规定的，由县级以上民防行政主管部门责令限期改正，没收违法所得;逾期不改正的，处五万元以上二十万元以下罚款。
　　市民质疑：什么叫“首先满足业主需要”?
　　律师团解惑：从逻辑上看，“首先”满足业主需要，就意味着“其次”可以另作安排。于是，有人理解为在一定期限内，只能向业主销售或者出租，之后，就可以处分给业主以外的人。但是，按照最新的法律规定，“首先满足业主需要”对于建设单位而言，就是必须按规划配置比例，将车位处分给业主。既不能处分给业主以外的人，也不能超过规划配置比例，集中处分给业主。比如说，某住宅小区的车位与房屋套数的配置比例是0.8：1，那么，每套房屋的业主只能购买或承租一个车位，不能有两个。更不允许业主或者非业主投资性的购买。这种要求的初衷当然是好的，但现实中能否行得通，显然问题多多。
　　市民质疑：转租、转售车位的生意靠谱吗?
　　律师团解惑：囤积购买十几个车位的业主，有转让“使用权”和长期租赁车位的权利吗?商报律师团认为，露天车位、人防车位是办不出产证的，只有产权属于开发商的车位，才能办出产证。如果当事人合法取得的车位，并拥有产证，那么通过市场交易出租或者转让的，不违反法律规定的，是可以通过市场手段对车位资源的再配置的。
　　但车位如果没有产证，就类似于小产权房了，车位的产权不能合法登记，其物权就有可能得不到法律的有效保护。投资炒作无证车位将会存在很大风险。
(责编：陈亚萍)
( 12:14:00)( 8:47:00)( 15:26:00)( 9:18:00)
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小区地面规划了车位，但开发商为了卖地下车位，否认地面有车位。业主觉得地库车位贵，都不买地下的。地面车位开发商还能给建吗？现在业主们如何能让开发商降低地库车位价格或者尽快用上地面车位?
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二手房经纪人
如果规划有就没什么问题，是早晚的事
房天下知识为您分享了一条干货
二手房经纪人
只能等着，看开发商的意思
地面车位属于全体业主，如果要启用就需要业主大会讨论通过。出租地面车位的收益归全体业主。如果开发商不建，只能后期业委会根据业主大会的表决情况，组织建设。要想尽快使用，就要尽快召开业主大会。这对地下车位肯定有影响。
如果规划有，迟早都会建，等着吧
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违法信息举报邮箱：北京一个车位能买辆迈腾 五环外小区车位卖价超20万业主喊贵 | 北晚新视觉
北京一个车位能买辆迈腾 五环外小区车位卖价超20万业主喊贵
日讯，“一年到头省吃俭用下来的10、20万元，也许还不够买一个停车位？”这并不是危言耸听，而是车主张先生遇到的现实窘境。小区停车难、停车位贵，已是困扰许多私家车主多年的“老大难”话题。北京的停车位究竟有多贵？来自中介机构日前发布的数据显示，今年已经成交的2万个车位，平均单个车位的价格是24万元，相当于一辆迈腾。而豪宅的车位，则已突破100万元。记者也在走访中发现，有些五环外的住宅小区，一个停车位的价格也超过了20万元。
停车难是种“病”得治
50万元的停车位得“抢”
“如今想想，最后悔的事儿就是，当年买房时没有狠狠心，一并把停车位给买了。”说起停车，车主张先生就是一肚子牢骚。
张先生所住的小区，是位于东三环的水上华城，一个2005年建成的次新住宅小区。2005年，小区的购房价格是8000元/平方米，停车位却是10万元/个，这对于刚结婚的他来说，着实是一笔不小的负担。“加上当时还没买车，因为心疼那10万元，就放弃了。”
不过，令他没想到的是，10年后，开车的人越来越多，小区的停车位也变得“一位难求”。“按照物业公司的管理规定，没有购买或者租赁停车位的业主，不允许将车开进小区。”张先生形容，最初入住时，还有一些买了车位但暂时无车的业主，可以将闲置车位转租，但渐渐的，这类业主就很难找到了。令他更绝望的是，小区周边的路侧，一停车就可能会被罚，“有几次，我实在是没办法了，就将车子停在了路边，第二天早上一准被贴条。”
于是，张先生只能像无头的苍蝇一般，哪儿有空塞哪儿。今年上半年，他在马路对面的一个小区，找到了一个临时出租的车位，每个月600元，可只能停到秋天。“不能再这么过了。”“操碎了心”的两口子，月初临时决定，这次要狠下心买个停车位。
然而，在向中介机构咨询后，车位的价格还是吓了他们一跳。“经纪人告诉我，小区目前的停车位，最便宜也要50万元一个，而且还得等，只有出现了卖房但不卖车位的业主，我们才有可能抢到。”张先生告诉记者，都是在企业工作的两口子，上有老、下有小，每年省吃俭用也至多能攒下10万元。可买一个停车位，就得要50万元，相当于他们整整五年的节余。而且，即使准备了这50万元，何时能花出去、等有车位时是不是还卖50万元，这都是未知数。
“太贵了，太贵了，一个塞车的地儿，比一辆车子还贵。”
五环外小区车位23万元
核心区的停车位要50万元一个，那五环之外呢？不久前刚在五环外买了房的车主小王告诉记者，五环外的车位如今也已突破20万元。
小王购买的是一个自住房小区，用他的话说，是针对买不起豪宅、又申请不了保障房的“夹心层”所准备的。小区的地理位置不是很便利，距离最近的地铁站还有10多分钟的车程，小王为此买了一辆新车，准备将来入住时开车上下班。
“既然买车了，是不是得买个车位，以免将来没地停？”在老旧小区住着的父母提醒小王，要吸取“没地停车”的经验，抓紧入手一个车位，“新建小区，又那么远，现在买车位肯定便宜。”
本来准备15万元预算购买车位的小王，到开发商处一打听，才发现他估算得太便宜了，第一期车位的售价就要23万元，而且每月还要向物业公司交纳一笔管理费。
“五环外的车位，23万元，着实太贵了。”小王向记者举例，5年前亲戚在三环边买的一高端楼盘，停车位才卖15万元。他是五环外，价格却比亲戚买的还要贵。“这涨幅可比CPI的涨幅高多了。”
思来想去，小王还是没舍得花23万元买一个停车位，只能做了长期租赁车位的打算。
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来源：每日经济新闻公号
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“我们小区附近很多中介联合起来，只要有业主卖车位，不管多少钱，中介先全部吃下，跟炒房子一个模式。他们从去年开始囤到现在，造成小区二手车位极度空缺，车位价格从13万炒到30万。”——最近，一位网友发帖吐槽自家小区的车位越来越高不可攀，他说，作为交付好几年的成熟小区，周边并没有新盘，也不存在绑定车位高价销售的情况，但二手车位价格就这么硬生生被中介炒高了。随着如今私家车的普及以及楼市的热度不减，从去年以来，杭州各大小区的车位价格几乎都有惊人涨幅，很多人因此瞄上了囤车位的生意——城北某小区，有位土豪业主一口气买下小区里十几个车位；余杭复地又一城，之前传出小区150个地下车位被神秘人打包买走；萧山一个楼盘，交付快一年了才开始卖车位，原本去年才10万元的行情价，如今涨到28万元，业主一怒之下投诉到房管部门……囤积车位炒高价格可能是小中介或个人行为前文网友所住的小区，位于九堡一带。豪世华邦九堡片区的经纪人小万说，前年甚至去年上半年，九堡板块各小区的地下车位还普遍在10~15万元左右，但目前九堡核心区一带的车位价格基本达到了20万元以上，如泊林公寓、左邻右舍等主流楼盘；九堡沿江一带的车位基本达到22~35万元左右，丽江公寓南区的车位价格则已经超过40万元。不过他表示，这样的价格涨幅，主要原因除了这一带入住率高，开发商的车位只售不租，还有一个很大因素是从去年开始，周边大多数道路开始抄牌贴罚单了。像九堡核心区一带，现在除了金堡街还可以停车，其它如仁爱路、杭乔路、九乔路等都全路段禁停了；九堡沿江也差不多，以前丽江公寓、相江公寓业主可以随便停车的海景路、海益路、旺杨路去年都开始抄牌，不少车主不得不购买车位，而九堡沿江楼盘当初都定位高端，早期业主不少都买了两个车位，这导致了后来的业主面临停车位紧张的问题。像悦麒美寓，当时规划车位配比只有1：0.8，二手车位奇货可居。九堡沿江某楼盘业主黄先生说，最近想买车位，他特地去小区物业打听过行情，物业告诉他，想要租车位或买车位，最好去找附近的某中介门店，因为小区的二手车位主要都挂在那边租售。黄先生去该中介门店一问，挂出来的车位报价比开发商在售的价格还要高出2~3万元。“这家中介的二手车位资源特别多，听说不少车位被他们自己吃下，很有囤车位炒车位的嫌疑。”浙江中原地产首席分析师荆海燕表示，在中介行业这么多年，倒是很少听说中介炒车位的情况，“一般大中介都不会专门针对这块动脑筋，主要还是小中介或个人行为，比如经纪人自己做投资。相比房子，车位的投资门槛低，十几、二十万的价格吃进来，加价几万再卖出去，挣个短平快的钱。”不过她认为，这种情况可能在车位配比特别低的楼盘才会出现。而且很多小区规定，有车位没办不出停车证，如果碰上行情不好车位卖不出去，中介囤的车位想出租都租不成。土豪一口气买十几个车位几位业主花1000多万打包车位相比囤积二手车位的“散户”中介，土豪囤起车位来则是“大户”的简单粗暴风格。位于杭州城北的某楼盘，去年有位业主豪掷上百万元，一口气买了十几个车位。该楼盘销售负责人说，当初楼盘入市时，行情还没起来，因为地理位置比较偏郊区，车位售价不高，大概是8~10万左右一个。“我们项目的车位配比是1：0.84，当时买车位的业主不多，因此并没有限制每户业主的车位购买数量。我记得大概是2016上半年，有个业主说，手头有点闲钱没有好的投资渠道，打算用来买车位。没想到他居然一口气买了十几个车位。”不过这位业主之所以大手笔投资车位，除了想保值增值，某种程度上还属于“刚性需求”。“这位业主是本地人，在城北汽车城这边做二手车生意的。他买这么多车位，有个重要原因是为了平时方便停放他的二手车。”无论这个土豪的任性之举是有意栽花还是无心插柳，不可否认的是，这笔投资为他带来了翻倍的回报——小区去年底交付，如今车位售价已经达到15~16万元。而且随着入住率的提高，板块的持续开发，这里的车位价格还有较大的上升空间。而位于余杭的复地又一城，今年7月底传出150个地下车位被神秘土豪打包买走的传闻。复地又一城2014年就交付了，规划总户数约1200户。因为小区门口的马路之前可以随便停车，加上周边还有一个免费停车场，小区700多个地下车位卖了4年多还没卖完。但今年年中，风闻小区门口的马路很快要贴罚单了，不少业主犹豫要不要买车位时，却被开发商告知剩余车位都被三个业主花1000多万合资打包买走了。这下业主群里炸开了锅，大家既担心被买走的车位以后只卖不租并故意抬高价格，又担心这消息是开发商为了忽悠大家买车位而造势。经过一番博弈，8月中旬，复地又一城开发商最终决定先拿出部分车位卖给业主，时间截止到9月13日；之后剩余的车位打算清盘，整体打包出售。楼盘交付快一年了才开售车位价格比去年猛涨近2倍除了业主和二手中介瞄上了囤车位，就连个别楼盘开发商也开始“捂车位”了。位于萧山经济开发区的高运莱茵传奇小区，2014年开盘，于去年9月底交房，但之前开发商迟迟未开售车位。一位业主在钱江晚报购房宝“我要爆料”栏目爆料说，很多想早点买车位的业主问过开发商，开发商曾经在沟通纪要里书面承诺会在今年3月底前销售车位，但实际情况却是3月份过去了，开发商仍然捂着不卖。“开发商为何至今不卖车位？让我不得不怀疑：周边的车位价格一直在涨，开发商捂车位坐等价格上涨，严重侵犯业主权利。”据悉，莱茵传奇隔壁的青秀城小区，差不多跟莱茵传奇同时期开盘，品质也差不多，青秀城小区早在2015年旧销售车位，当时售价大概是10万元一个；档次稍微高一点的万科海上明月，2016年底的车位价格大概也只有12万元左右。而直到今年8月，莱茵传奇开发商终于通知业主们前去认筹买车位，价格为：标准车位28万元，母子车位42万元。看到这价格，业主们都出离愤怒了，“之前囤积居奇，现在一开卖就是高价！万科海上明月车位价格现在也只卖23万元左右，档次要低一些的莱茵传奇竟然卖28万元！”愤怒的业主投诉到房管部门。据记者了解，像高运莱茵传奇这种情况，市场上还有一些比较类似的。比如某外来房企的楼盘，目前已经接近交付日期，但车位仍未开售，业主们普遍担心接下来开发商也会定出一个超过心理承受能力的高价。但是，目前杭州只约定新盘审理预售证时需承诺车位最高价，并未涉及到一车位一价格。由于对车位的管理没有相关的法律规定，因此相关部门要介入就比较困难。像高运莱茵传奇这种情况，车位价格高于区域内同类型楼盘的价格，这不属于合同范围，要看物价部门是否有约束。而针对此前莱茵传奇业主因开发商车位定价过高的投诉，物价局回复是：根据《浙江省定价目录》，车位价格属于市场调节价，不属于政府定价范围，由开发建设单位自主定价，故不需要经物价部门审批，也不属于商品房价格备案范围。关于车位租售宁波和温州的做法值得借鉴一位业内人士说，虽然目前杭州并没有相关的法律明文规定每户业主限购一定的数量（《物权法》第七十四条只规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要），但大多数楼盘比较约定成俗的做法是每户业主可以买2个车位，有些情况特殊的是3个，再多就有失公允了。相比杭州，在车位的租售约定方面，宁波和温州都走得更远。比如温州去年出台了《关于规范地下机动车库（位）销售和登记等有关问题的通知》，其中明确提出，当小区车位少于房源套数的时候，每户限购1个车位；有多余车位，每户限购2个车位。而宁波则是明文禁止开发商对地下车位“只售不租”。《宁波市住宅小区物业管理条例》第五十一条规定：“以只售不租为由拒绝向业主出租车库、车位造成车库、车位空置的，由辖区物业主管部门责令限期改正，给予警告，逾期不改正的，处五万元以上二十万元以下的罚款。”
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