我在电池厂上班对身体有害吗_百度知道
我在电池厂上班对身体有害吗
今天我去应聘了一家能源公司，公司主要是做锂电池这一块的，我做的是试验员，主要是在办公室做一种像黑色碳粉差不多东西的测试，工作室没我看到地面上都是这种黑色的粉未感滑滑的。车间上就更多了，厂外过道上都是黑色的。我问厂里的工程师怎么不带口罩呀，他...
我有更好的答案
电池厂上班对身体有害的。1，电池厂上班的工作环境中可能会含有很多的有害的元素，一些汞元素是比较常见的，还有其他的铅元素等。2，电池厂很容易接触一些重金属和酸等化学物质，同时还可接受一些电离辐射，时间长了可能会患职业病的。3，建议在上班期间要注意戴口罩，避免吸入粉尘，注意洗手洗干净后再接触食物，平时要注意工作服要勤洗。如果是吸入这种重金属是很难排出的，主要是要靠现在预防。4，建议可以戴一些防护用品，如口罩，穿防辐射服之类的，室内要通风。建议最好3年到医院体检一次经常留意自己的身体状况。
采纳率：81%
来自团队：
锂电池电解液是危险的液体，它是强碱性的，遇水分解。锂电池电解液挥发后重新在人体的表面溶解后分解出氢氧化锂，自然使人不舒服，浓度较高时有可能损伤眼睛。另外，锂电池电解液遇大量水时，可能由于快速分解放热而爆炸。你需要注意防护，并注意安全。锂电池是硫酸铜+碱性..活性碳...在锂电池厂工作时应注意硫酸铜+碱性..活性碳...避免眼睛等部位接触...到,如果工厂的通风设施不好,在此工厂工作一般为10年左右会得职业病...建议最好3年到医院体检一次....经常留意自己的身体壮况....没有味道并不代表没有危害
本回答被提问者采纳
电池制造属电化学类，设计到化工和物理知识，危害是不同程度有的，前端车间粉尘多，吸进去了当然不好！电解液有腐蚀作用！我是大型电池厂的高级工程师！习惯了 我一般不戴什么防护用品！
你说的黑色碳粉应该是锂电池的负极材料石墨.石墨是无毒的.锂电池总体上来说是环保的,但部分锂电池的电解液遇到水会产生氢氟酸,这个是有毒的.只要你不去做注液,就没事.
恩，有的，因为气体会影响身体健康
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长时间在锂电池注液车间工作对身体有危害吗...
病情描述（发病时间、主要症状、症状变化等）：长时间在锂电池注液车间工作对身体有危害吗？
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专长：皮肤病，感冒，骨病
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问题分析：您好，锂电池的原料有硫酸铜，呈碱性，如果工厂的通风设施不好,那么对眼睛是有害的。意见建议：建议您工作时多通风，并且定期检查眼睛是否因此职业而受损。
问我在锂电池厂注液车间上班不知道有哪些伤害我只知道我...
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专长：高血压心血管疾病
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病情分析： 您好，锂电池的原料有硫酸铜，呈碱性，如果工厂的通风设施不好,那么对眼睛是有害的。意见建议：建议您工作时多通风，并且定期检查眼睛是否因此职业而受损。
问我在一家电池场上班，注液车间，我的手发黄，请问电解液有毒吗
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专长：牙科病
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意见建议：你好，这种品为轻度刺激剂和麻醉剂。吸入后引起头痛、头昏、虚弱、恶心、呼吸困难等。液体或高浓度蒸气有刺激性。口服刺激胃肠道。皮肤长期反复接触有刺激性。
问注液车间危害性大吗？
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专长：中医脾胃，肝胆
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问题分析：你好根据你的描述需要看是每天接触的什么液体再判断是否对身体有害。意见建议：你好如果灌注的液体是刺激性的化学制剂对身体是有害的直接影响精子的质量。
问在锂电池注夜车间上班，就是手会经常沾到电池里面的电...
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专长：妇产科,尤其擅长产科综合等疾病
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病情分析： 锂电池电解液是危险的液体，它是强碱性的，遇水分解。锂电池电解液挥发后重新在人体的表面溶解后分解出氢氧化锂，自然使人不舒服，浓度较高时有可能损伤眼睛。意见建议：锂电池电解液遇大量水时，可能由于快速分解放热而爆炸。你需要注意防护，并注意安全。可以使用一些维生素E涂抹试一下，如果没有效果的话，就到医院皮肤科去检查一下。
问锂电池电解液对人体有哪些危害?在电解液裸露的环境中工...
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专长：内科常见病
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病情分析： 配料工序会产生一些粉状漂浮物，主要是原材料粉，涂布工序会产生一些挥发性气体，比如NMP，注液工序会有电解液气体，有一点刺激性，遇到水可以形成氢氟酸。其他工序都不会有。但这些都不会对人的身体造成伤害，其量微乎其微
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浙江金鹰股份有限公司金鹰新能源汽车动力电池有限公司金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&编号：1305BA2
金鹰新能源汽车动力电池有限公司
&&金鹰新能源汽车动力电池项目
&&&&可行性研究报告
&&&&&&&&&二Ｏ一五年五月
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&编号：1305BA2
金鹰新能源汽车动力电池有限公司
&&金鹰新能源汽车动力电池项目
&&&&可行性研究报告
&&&&法&定&代&表&人&：&陈有权
&&&&技术总负责人：&张会义
&&&&设计总负责人：&邹大为&&&&&&5115
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&公司编制人员名单
序
&&&&&&&专&业&&&&&&&&&&姓名&&&&&&&签&名&&&&职务/技术职称/注册资格
号
1&&&&项目负责人&&&&&&耿艳辉&&&&&&1104&&&&生产管理部部长高级工程师
2&&&&&设&&&&&&&&总&&&邹大为&&&&&&5115&&&&&&&&&&&高级工程师
3&&&&&铸&&&&&&&&造&&&兰冬云&&&&&&9224&&&&&&&&&&&高级工程师
4&&&&&总&&&&&&&&图&&&王&&&津&&&&&5102&&&&高级工程师、注册规划师
5&&&&&建&&&&&&&&筑&&&张&&&磊&&&&&5496&&&&&&&&&&&&&工程师
6&&&&&结&&&&&&&&构&&&吴广志&&&&&&5031&&&&&&&&&&&教授级高工
7&&&&&给排水&&&&&&&&&时津津&&&&&&5416&&&&&&&&&&&高级工程师
8&&&&&暖&&&&&&&&通&&&赵广利&&&&&&1054&&&&&&&&&&&高级工程师
9&&&&&动&&&&&&&&力&&&乔彩虹&&&&&&5542&&&&&&&&&&&高级工程师
10&&&&电&&&&&&&&气&&&千素兰&&&&&&5557&&&&&&&&&&&高级工程师
11&&&&&&&&&IT&&&&&&&&缪&&&琳&&&&&5471&&&&&&&&&&&高级工程师
12&&&&消&&&&&&&&防&&&时津津&&&&&&5416&&&&&&&&&&&高级工程师
13&&&&节&&&&&&&&能&&&&冯岚&&&&&&&5310&&&&&&&&&&&高级工程师
14&&&&环&&&&&&&&保&&&&王波&&&&&&&9171&&&&&&&&&&&高级工程师
15&&&&安全卫&&&&&&&&&崔跃菊&&&&&&1251&&&&&&&&&&&高级工程师
16&&&&技生经&&&&&&&&&白宏涛&&&&&&5188&&&&高级工程师、注册造价师
17
&&&&&&&&&&&&&建设单位参编人员名单
序
&&&&&专&业&&&姓&名&&&&签&名&&&职务/技术职称/注册资格
号
1&&&&综合&&&&傅国定&&&&&&&&&&&&&&&&&&董事长
2&&&&综合&&&&姚家生&&&&&&&&&&&&&&&&&&总经理
3&&&&综合&&&&李仕平&&&&&&&&&&&&&&&&&&&主任
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&目&次
一、总论
1&项目名称及建设单位
2&编制依据和研究范围
3&项目提出的背景及投资的必要性
4&&&项目概况
5&&&总投资及资金来源
6&主要数据及技术经济指标
7&可行性研究的主要结论
二、企业基本情况
三、市场预测和拟建规模
1&&&经济和社会发展环境
2&全球锂离子电池产业情况分析
3&&&我国锂离子电池产业发展现状
4&&&锂离子电池市场趋势
5&&&目标市场分析
6&拟建规模
四、产品、工艺、技术方案
1&产品方案
2&电池工艺流程
3&工艺及设备
4&技术方案
五、生产协作及物料供应
1&&&主要原辅材料
2&&&主要原料来源
3&动能供应
六、工程设计方案
1&&&综合部分
2&工艺
3&总图
4&建筑
5&结构
6&给排水工程
7&通风空调工程
8&动力工程
9&电气工程
10&信息技术
七、环境保护
八、职业安全卫生
九、消防
十、节约能源及合理利用能源
十一、生产组织及人员培训
十二、项目实施进度
十三、投资估算和资金筹措
十四、财务评价
附图：
&&&&1&总平面布置图
&&&&2&电池联合厂房工艺区划图
附表：
&&&&1&建设投资估算表
&&&&2&流动资金估算表
&&&&3&投资使用计划和资金筹措表
&&&&4&营业收入、营业税金及附加和增值税估算表
&&&&5&固定资产折旧费估算表
&&&&6&无形资产及其他资产摊销估算表
&&&&7&总成本费用估算表
&&&&8&利润与利润分配表
&&&&9&项目投资现金流量表
&&&&10&项目资本金现金流量表
&&&&11&财务计划现金流量表
&&&&12&资产负债表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&一、总论
1&项目名称及建设单位
&&&&&&项目名称：金鹰新能源汽车动力电池项目
&&&&&&建设单位：金鹰新能源汽车动力电池有限公司
2&编制依据和研究范围
2.1&&&&编制依据
（1）国家和地方有关政策和法规：
&&&&&&《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》
&&&&&&《节能与新能源汽车产业发展规划(&年)》
&&&&&&《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》
&&&&&&〔2014〕35&号
&&&&&&《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》
（2）国家、地方及行业现行的有关设计规范、规程、规定和标准；
（3）浙江金鹰股份有限公司（以下简称金鹰股份）提供的产品、
工艺及经济等基础技术资料；
（4）金鹰股份和中国汽车工业工程有限公司（以下简称中汽工程）
确认的项目建设方案；
（5)金鹰股份委托中汽工程编制本项目可行性研究报告的技术咨
询合同。
2.2&&&&研究范围
&&&&&&本报告针对本项目产业化生产进行可行性研究。通过对我国新
能源汽车及动力电池产业发展以及相关政策的研究；通过对国内外
新能源汽车及动力电池行业产品、生产、销售、竞争力的分析；通
过对项目承办企业建设条件，产品、技术优势的分析，提出项目建
设的产品及生产纲领，预测企业未来发展趋势。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&本报告通过研究，提出项目应包含的工厂组成，主要生产部门
及其生产工艺、公用动力服务设施及厂房的建设方案；根据拟选厂
址进行总平面布置，提出总图方案和工程建设方案；对整个项目涉
及的环境保护、职业安全卫生、消防、节能等进行论证，并提出相
关措施；根据建设方案进行投资估算，并按我国现行建设项目经济
评价方法对项目进行经济分析评价。
&&&&&&通过本报告的可行性研究为&金鹰股份和政府主管部门提供决
策依据。
3&&&&&项目提出的背景及投资的必要性
3.1&&&&&项目提出的背景
&&&&&&交通能源与环境保护是&21&世纪全球面临的重大挑战。汽车尾
气排放对空气的污染日益严重，已成为环境污染和全球温室气体排
放的主要来源之一。
&&&&&&近年，我国很多地区、城市频繁出现大范围的雾霾天气，已对
人们的生活质量和身体健康造成了巨大威胁，其中汽车尾气排放是
主要污染源之一。为此国家、地方有关部门已开展了一系列的整治
工作。如北京市，在《北京市清洁空气行动计划&&年大气
污染控制措施）》的基础上，2013&年再次推出《北京市&
年清洁空气行动计划》，措施之一是积极推广新能源和清洁能源汽
车，提出到&2017&年底，全市新能源和清洁能源汽车应用规模力争
达到&20&万辆。上海市也推出《上海市清洁空气行动计划&》，
大力推广新能源汽车，鼓励个人购买和使用新能源汽车，到&2015
年底实现累计推广新能源汽车&2&万辆。《节能与新能源汽车产业发
展规划(&年)》提出的目标是，“到&2015&年，纯电动汽
车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到&50&万辆；到&2020
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达&200&万辆、累计
产销量超过&500&万辆”。为我国新能源汽车提供了广阔的市场空间。
&&&&新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽
车、氢动力汽车、代用燃料汽车等，电动汽车主要是零排放或低排
放的纯电动汽车(BEV)、插入式混合动力汽车(PHEV)和混合动力汽
车（HEV）。电动汽车以其优越的使用性能，得到了广泛认可和普遍
欢迎，日益成为全球汽车工业关注的焦点、各国竞相扶持和鼓励的
产业，展现出良好的发展前景。
&&&&欧美、日本等发达国家对电动汽车技术高度重视，从汽车技术
变革和产业升级的战略出发，各国政府纷纷出台相关政策，积极促
进电动汽车产业发展，以期提升本国汽车工业国际竞争力。我国
2009&年启动实施“十城千辆”节能与新能源汽车示范工程，新能
源汽车发展由科技研发进入到示范推广阶段。2010&年&10&月，国务
院印发《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将新能源
汽车列为七大战略性新兴产业之一。2012&年&6&月，国务院印发《节
能与新能源汽车产业发展规划（&年）》。2014&年，国务
院、交通部、科技部等有关部门先后发布多项加快新能源汽车发展、
新能源汽车推广应用的政策措施，新能源汽车市场出现了快速增长
的势头，成为新能源汽车进入家庭的元年。未来&10&年，将是新能
源电动汽车产业格局形成的关键时期，新能源电动汽车将成为拉动
经济发展新的增长点。
&&&&浙江金鹰股份有限公司始建于&1966&年，以专业制造麻、绢、
丝、毛成套纺机装备和塑料机械、食品机械为基础产业，并用自制
麻、绢纺成套设备建立了亚麻、绢丝纺织、染整、服装生产基地。
其中亚麻、黄麻、剑麻和绢纺成套装备的技术水平处于国际同类产
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
品先进地位，国内市场占有率达到&90%以上，并大批量出口欧、亚
国家。“金鹰牌”亚麻纱和桑蚕绢丝产品均为中国名牌产品。“金
鹰”商标是中国驰名商标。公司&1990&年以来，先后被列入“中国
500&家最大机械工业企业”、“国家机电产品出口基地企业”，被
授予“全国五一劳动奖状先进集体”、“全国精神文明建设先进单
位”、“全国首批重合同守信用单位”等荣誉。董事长傅国定于
1988&年起先后被中华全国总工会、国务院授予“全国优秀经营管
理者”、“五一劳动奖章”和“全国劳动模范”。
&&&&&&项目技术提供方日本株式会社共创、小沢能量研究所、小沢英
耐时会社的实际控制人小沢和典博士是日本&ENAX&公司的创始人，
是世界上第一款商用锂离子电池的发明人，公司长期致力于电池技
术、产品的研究、开发，拥有电动汽车动力电池（三元锂电池）的
核心技术。针对国家鼓励的新能源汽车行业以及乐观的市场前景，
凭借金鹰股份资本市场优势，拓展新产业，为企业培育新的效益增
长点。双方优势互补，通过多次考察、洽谈，于&2015&年&5&月签订
了项目合资开发协议，研发和制造新能源汽车动力电池，这一新能
源领域的开发、创新技术具有国际前沿水平，大大加快产业化、市
场化商业进程，使投资各方都能获得满意的经济效益，并对改善空
气环境质量产生深远的社会效益。
3.2&&&&&项目建设的必要性
3.2.1&&&&&国家产业政策分析
（1）项目建设是国家产业发展的需要
&&《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》中，将新能源和新
能源汽车列入七大战略性新兴产业之一。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&日，国务院正式公布了《节能与新能源汽车产业发
展规划（年）》，通过实施节能与新能源汽车创新工程，
引导创新要素向优势企业集聚，完善以企业为主体、市场为导向、
产学研相结合的技术创新体系，通过国家科技计划、专项等渠道加
大支持力度，突破关键核心技术，提升产业竞争力。通过组织新能
源汽车整车企业、蓄电池、电机、电控等关键零部件企业和有关研
发单位及高等院校，形成产学研产业技术创新团队，进行联合设计
攻关。该项工程是国家推动新能源汽车产业大发展的重要战略举措，
同时国家明确对符合条件的、全新设计开发的新能源汽车车型及动
力电池等关键零部件技术研发项目给予专项资金支持。
&&&&2014&年&7&月&14&日，国务院办公厅以国办发〔2014〕35&号印发
《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，部署进一步加快新
能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。
《意见》明确，要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，
重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，以市
场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体
系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康
发展。
&&&&金&鹰&新&能&源&汽&车&动&力&电&池&有&限&公&司（以下简称金&鹰&动&力&）实
施的本项目，关键工艺技术和产品性能达到国内先进、国际一流的
水平，对国内行业企业具有示范效应。同时，也将进一步提升浙江
省和国家锂离子电池技术水平，缩短国内企业与国际先进同行企业
的差距，对新能源产业和相关产业的发展必将产生极大的推动作用。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
（2）项目建设是保护环境，国家社会可持续发展的要求
&&&&&现代社会对于石化能源不断增加的消耗和利用，带动了人类
工业文明的进&步&，但&是&地&球&上&的&石&化&燃&料&储&量&有&限&，而&且&石&油
的大量消耗带来了碳排放增加、环境污染等一系列问题。近
年&来&，各&国&对&于&能&源&供&给&安&全&的&关&心&显&著&增&长。因此发展新能
源产业，减少对以石油为代表的传统能源的依赖，对于国家&的经
济发展、能源供给安全等，均有着战略层面上的重要意义。
&&&&&在各个耗能领域中，交通运输领域的石油消耗十分突出，既
增加了国民经济&对&化&石&能&源&的&依&赖&，又&加&深&了&能&源&生&产&与&消&费&之
间&的&矛&盾&，同&时&CO2&排&放&的&持续增加（见下图），使温室效益更加
明显。
&&&&年中国原油消耗及进口数量（国家统计局资料）
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&&&&&&&&&&&2005&与&2010&年全球&CO&2&排放量比较
&&&&随着资源与环境双重压力的持续增大，为缓解石油资源短缺局
面，降低汽车燃油对环境的污染，发展新能源汽车已成为未来汽
车工业发展的方向。如果新能源汽车得到快速发展，以&2013&年中
国汽车保有量&1.4&亿计算，可以节约石油&3229&万吨，替代石油&3110
万吨，相当于将汽车用油需求削减&22.7%。预计到&2030&年，新能
源汽车的发展将节约石油&7306&万吨、替代石油&9100&万吨，节约
和替代石油共&16406&万吨，相当于将汽车石油需求削减&41%。
&&&&&发&展&使&用&电&能&的&新&能&源&汽&车&，对&于&整&个&经&济&社&会&可&以&起
到&诸&多&积&极&的&作&用：1）减小交通领域的碳排放，并减少传统交
通运输工具带来的废气、粉尘和噪&声&问&题&，&有&益&于&环&保&；&2）电
力&驱&动&汽&车&使&得&交&通&运&输&能&源&多&样&化&、&可&再&生&化，降低国家对
石油进口的能源依赖度，提高国家能源安全水平；3）作为新兴产
业，新能源汽车的整个产业链覆盖较广，可以带动电池、储能
、电网等一系列行业的进步，促进汽车产业的发展，因此被认
为将是全球下一个重要的经济&增长点，有利于我国经济长期可持
续的发展。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&年中国汽车保有量及汽车石油消耗占比
3.2.2&&&&行业规划与发展分析
（1）新能源汽车产业面临广阔的市场前景
&&&&&经过二十年的发展，全球电动汽车已经形成了一定的产业规
模。美、日、德等发达国家因为其在汽车工业技术实力雄厚，现
在已经形成了一些具有影响&力的产品，比如丰田&Prius（HEV）、
日产&Leaf（EV），以及美国的&Tesla（EV）等，都在市场上表现
出了良好的生命力和竞争力。近年来，世界各大车企公司都已经
推出了在销主流车型，并且都在不断推进新能源汽车开发，一大
批平台化的新能源汽车产品将在&2015&年前后陆续投放。
&&&&&发展新能源汽车既是汽车产业发展的必由之路，从&能源和环
境看也是国家&发&展&战&略&层&面&上&的&需&要&，因&此&世&界&各&国&政&府&均&大
力&扶&持&新&能&源&汽&车&产&业&的&发&展。&以美国、德&国、&日本等国为&代
表的发达国家都制定了&近&10&年新能源汽&车&产业的发展规划。如：
美国能源部在&2013&年提出了“EVeveryWhere”计划；德国也提
出了其《国家电动汽车发展计划》，要求到&2020&年，电动汽车保有
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
量达到&100&万辆；日本早在&1970&年就已经在《日本汽车工业的产
业规划》中提出了电动汽&车&的&“&国&家&级&”&研&发&项&目&，&2&0&0&7
年&日&本&新&能&源&产&业&技&术&综&合&开&发&机&构（NEDO）&公&布&了&5&年
投&入&约&100&亿&日&元&用&于&开&发&PHEV&和&EV&的&计&划&，&2009&年&NEDO
组织整车企业、电池企业、大学、研究机构等组成实体联盟
，启&动&了“革新型蓄电池尖端科学基础研究”项目，将在&2015&年
前投入&210&亿日元。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&世界各大车企新能源汽车车型
&&&&&序号&&&&&&&&&&&&在销主流车型&&&&&&&&&&&2015&年计划投放车型&&&&&&&&&&&&&备注
&&&&&&&&&&&&&&普瑞斯&PHEV&&&&&&&&&&&&&&&&雷克萨斯&PHEV
&&&&&丰田
&&&&&&&&&&&&&&RAV4EV&eQ&&&&&&&&&&&&&&&&&&卡罗拉&PHEV
&&&&&日产&&&&&聆风&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&PHEV&版英菲尼迪日产&A&级车
&&&&&&&&&&&&&&VOLT&RE&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&雪佛兰&EV
&&&&&通用
&&&&&&&&&&&&&&SparkEV
&&&&&福特&&&&&福克斯&EV&&&&&&&&&&&&&&&&&&C-MAXEnergI&PHEV
&&&&特斯拉&&&&Model&S&RE&&&&&&&&&&&&&&&&&Model&X&RE
&&&大众集团&&&2013年：e-up!Golf&EV&&&&&&&2015年：panamera&PHEV
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&AUDI&A1E-tron
&&&&&奔驰&&&&&Smart&EV&&&&&&&&&&&&&&&&&&&SLSE-Cell&B级EV
&&&&&宝马&&&&&MINI&EV&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Activ&e&E&i3
&&&&&我国国内汽车企业在发展新能源汽车方面，得到了国家、
地方的大力扶持，并在新能源汽车领域取得了一定的成绩并积
累了&经验&，其&中&比亚&迪、&北汽&、&上&汽&、&江&淮&、&奇&瑞&等&研&究&并&已
推&出&了&一&批&新&车&型&。&国&内&T10&汽&车&企&业&的&新&能&源&汽车产品发展
情况如下图所示，可见各车企的新能源汽车发展在乘用车和商
用车方面都有布局，并覆盖了&EV、PHEV&等多种车型。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&&&&&&&国内&T10&新能源汽车企业产品发展情况汇总
&&&&&在市场份额方面，据中国汽车工业协会发布的数据,2014&年我
国汽车生产&2372.29&万辆,同比增长&7.26%,销售&2349.19&万辆,同
比增长&6.86%,再创记录，连续第六年位居全球第一。预计&2015&年
我国汽车销量将超&2500&万辆。但是，到目前我国新能源汽车的占
比重却很低，根据中汽&协&不&完&全&统&计&数&据&，2&013&年&我&国&新&能
源&汽&车&生&产&1&7&533&辆&，占我国汽车总产&量的&0.08%。2014&年&7
月&，国&务&院&发&布《&关&于&加&快&新&能&源&汽&车&推&广&应&用&的&指&导&意&见&》，
对充电设施建设、财政税收政策支持、政府采购、准入政策
等&提&出&指&导&方&向&，助&推&新&能&源&汽&车&商&业&化&、市&场&化&进&程&提&速&。
2014&年&我&国&新&能&源&汽&车&得&到&快&速&发&展&，全&年&共&生&产&新&能&源&汽
车&83900&辆&，&是&上&年&的&4&倍&多&，&但&新&能&源&汽&车&的&占比重也&仅
为&汽车总产量的&0.36%。截至&2014&年底，我国生产和销售的各类
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
新能源汽车为&11.9&万辆，距离&2015&年保有量&50&万辆的目标还有
不小差距。相比之下，美日等发达国家的电动汽车在市场上表现
十分抢眼。2012&年&，&美&国&市&场&上&有&电&混&合&动&力&车&、&插&电&式&混
合&动&力&车&和&纯&电&动&车&总&销&量&近&48.8&万辆，占整体汽车市场的
3.3%。因此，我国的新能源汽车具有极大的上升空间。
&&&&《中国汽车产业蓝皮书》指出，中国以纯电动、混合动力商用
车为代表的新能源汽车在产销规模、自主品牌占据市场主流地位
等方面与美国、日本相比仍有差距，且电动汽车关键零部件技
术发展滞后。在未&来&10&年，新能源&汽&车市场将不断扩大，新兴
产业的成型必将带来巨大的市场机遇，也意味着各国将面临产
业发展转型的机会。我国必须抓住机遇、抓紧部署，加快培育
和发展节能与新能源汽车产业，促进汽车产业优化升级，&实现
由汽车工业大国向汽车工&业强国转变。
（2）动力电池行业发展的需要
&&&&2012&年&2&月&，&工&信&部&发&布&了&工&业&转&型&升&级&规&划&系&列&解&读&。
规&划&中&明&确&提&出“十二五”期间将加快镍氢电池替代镉镍电池的
步伐；同时大力发展锂电池、镍氢电池、新型结构铅蓄电池等动
力电池，逐步降低电池行业铅、汞、镉的耗用&量。
&&&&由于镍氢电池的一些技术性能已经接近理论极限值，如能量
密度、充放电速度等，因此并不被认为是未来的发展方向，只
是在短时间内镍氢电池应用于混合动力汽车。相对而言，锂离
子电池由于具有高电压、高比能量、循环寿命长、自放电率低
等特点而备受关注，而且随着锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料等
材料性能不断改进，其电池安全性不断提高，成本不断降低&，
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
使得锂离子电池&成为新能源汽车动力电池的最佳选择。
&&&&单&就&HEV&市&场&来&看&，国&外&咨&询&研&究&机&构&Avicenne&提&供&的&数
据&显&示&，2012&年全球&HEV&总销量&152.52&万辆，共消耗动力电池
169.2&万&kWh，其中镍氢电池&158.5&万&kWh，占比&93.68%，锂离
子电池&10.7&万&kWh，占比&6.32%。该机构预计&2015&年全球&HEV
总销量将达到约&221.75&万辆，约消耗动力电池&246&万&kWh；到
2020&年总销量将达到约&436.29&万辆，约消耗动力电池&484&万&kWh
；到&2025&年总销量将达到&约&480.19&万辆，约消耗动&力&电池&532.7
万&kWh。可见，对&动力电池的需求&将保&持长期增长势头。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&全球&HEV&及动力电池总销量预测
&&&&&&&年份&&&HEV（万辆&）&&&动力电池（万kWh）&&&&&&镍氢&&&&&&&&&&&锂
&&&&&&2012&&&&&&&152.52&&&&&&&&&&&&169.&&&&&&&&&&&&&158.5&&&&&&&&&&10.
&&&&&&2015&&&&&&&221.75
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2&&&&&&&&&&&&&&209.7&&&&&&&&&&36.
&&&&&&2020&&&&&&&436.29&&&&&&&&&&&&&484&&&&&&&&&&&&&314.6&&&&&&&&&169.4
&&&&&&2025&&&&&&&480.19&&&&&&&&&&&&532.&&&&&&&&&&&&&&53.3&&&&&&&&&479.4
&&&&&&&&&全球&HEV&领域镍氢电池及锂离子电池用量预测
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&该&机&构&还&预&计&到&2015&年&HEV&领&域&镍&氢&电&池&用&量&将&达&到
209.7&万&kWh，占&比&85.24%；锂&离&子&电&池&36.3&万&kWh，占&比&14.76%
到&2020&年&HEV&领域&镍&氢&电&池&用&量将达到&314.6&万&kWh，占比&65%
；锂离子电池&169.4&万&kWh，占比&35%。到&2022&年&HEV&领域镍氢
电池与锂离子电池的用量将各占一半，均为&205.9&万&kWh。此后
镍&氢&电&池&在&HEV&领&域&的&用&量&将&快&速&下&降&，到&2025&年&镍&氢&电&池&用
量&将&降&到&53.3&万&kWh，占&比&10%；锂&离&子&电&池&479.4&万&kWh，占
比&90%，锂&离&子&电&池&将&逐&步&替&代&镍氢电池成为新能源汽车动力电
池的主要选择。
3.2.3&&&&区域产业政策分析
（1）《浙江省新能源汽车产业发展规划》“到&2015&年，我省将
形成&1&万辆新能源客车、5&万辆以上新能源轿车的生产能力，在
新能源车的整车和零部件多领域走在全国前面”。
（2）浙江省人民政府《关于加快节能与新能源汽车产业发展的实
施意见》指出：“产业规模位居全国前列、关键技术创新取得重
大进展、商业模式创新取得成效”。进一步完善新能源汽车购置
、车辆运营、配套设施建设等方面的扶持政策。
（3）杭州、宁波、金华等主要城市纷纷推出新能源汽车推广应用
计划或实施方案。如：2014&年宁波市发布新能源汽车推广应用实
施方案。到&2015&年，累计推广应用&5000&辆新能源汽车，其中公
交车&500&辆，出租车&350&辆，私家车&3689&辆，公务车&131&辆，专
用车&330&辆。到&2015&年，累计建设充电站&13&座，充电架&332&个
，交流充电桩&5506&个。
&&&&&多项地方性的政策举措，为新能源汽车在浙江省地域的产
业发展、推广应用提供了强有&力的政策支持。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
3.2.4&&&&项目建设对公司发展的必要性分析
&&&&&金鹰股份是中国&500&家最大机械工业企业之一。近年来，在
巩固强化纺机、塑机、纺织主营业务地位的同时，不断发展、提
升食品机械制罐设备和动力机械等产品，在新领域中&以高起点、
高品位展示金鹰新的业绩。金鹰股份展望利用资本市场优势，通
过跨行业发展，进入高新技术领域进行产业化战略调整，以求实
现产业资本和金融资本相融合的发展之路，不断为金鹰培育新的
利润增长点，以优良业绩回报社会和股东。
&&&&&随着我国人力成本、原料成本的不断提高，我国传统制造业
正在告别规模持续扩大、经济高速增长的行业“粗放式”发展状
态，进入增速放缓，通过结构调整、软实力提高，依靠创新和顺
应市场需求来拉动增长的“新常态”。面对这样的经济、行业发
展环境，金鹰股份此次采用日本技术成立金鹰新能源汽车动力电
池有限公司；与北京阿尔特汽车技术股份有限公司合作成立金鹰
新能源汽车动力总成有限公司，投资建设新能源汽车动力电池、
动力总成项目，进入新能源汽车关键零部件领域，实现金鹰股份
产业战略调整。
3.2.5&&&&社会贡献
&&&&&2011&年&6&月，国务院批准设立浙江舟山群岛新区，明确提出
舟山群岛新区建设要以深化改革为动力，以先行先试为契机，坚
持高起点规划、高标准建设、高水平管理，在推动浙江经济社会
发展、加快东部地区发展方式转变、促进全国区域协调发展，打
造面向环太平洋经济圈的桥头堡。
&&&&&金鹰动力实施本项目完全符合舟山群岛新区建设的总目标、总
要求，而且发&展&新&能&源&汽&车&，对&于&整&个&经&济&社&会&可&以&起&到&诸&多
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
积&极&的&作&用：1）减小交通领域的碳排放，有&益&于&环&保&；2）电&力
驱&动&汽&车&使&得&交&通&运&输&能&源&多&样&化&、可&再&生&化，降低对石油能源
的依赖度；3）作为新兴产业，新能源汽车的整个产业链覆盖较广
，可以带动电池、储能、电网等一系列行业的进步，促进汽车产
业的发展。
&&&&&&本项目建成后达产年年平均纳税&15409&万元，提供就业岗位
600&个。为舟山群岛新区建设作出贡献，同时从经济上为地方政府
创造了收益。
4&&&&&项目概况
4.1&&&&&拟建地址
&&&&&&本项目选址浙江舟山市鸭蛋山工业园区金鹰股份厂区内，位于
定海区盐昌街道，园区东至昌洲大道，南至兴舟大道，西至盐经一
路，北至盐纬三路。
4.2&&&&&主要产品范围
&&&&&&方形软包动力锂电池及电池系统（PACK），详见（四、产品、
工艺、技术方案）中的产品方案部分。
4.3&&&&&主要建设内容
&&&&&&本次工程为扩建改造项目，新建电池联合厂房、35kV变电站、
动力电池研发中心，新建建筑面积29907平米；利用原机械2#厂房
部分改造为电池辅助厂房，改造面积11108平米。本次工程新增主
要生产设备668台套。
4.4&&&&&建设目标
&&&&&&年产3.0亿安时新能源汽车动力锂电池及2万套电池系统，达产
年实现销售收入188034万元，利税31130万元。
5&&&&&总投资及资金来源
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&&本项目新增总投资&100181&万元，其中新增固定资产投资&86330
万元。
&&&&&&&固定资产投资来源于企业自筹资金及上市募集资金。
6&&&&项目主要数据及技术经济指标
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&主要数据及技术经济指标
&&&&序号&&&&&&&&&&&&&&&&&&项目&&&&&&&&&&&&&&&&&单位&&&&&&&&&&&&数&量&&&&&&&&&备&注
&&&&&&1&&&&&&&&&&&&&&&&&主要数据
&&&&&1.1&&&生产纲领：
&&&&&&&&&&&动力锂电池电芯&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&亿安时&&&&&&&&&&&&3.0
&&&&&&&&&&&电池系统（Pack）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&万套
&&&&&1.2&&&销售收入(不含税）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&万元
&&&&&1.3&&&利润总额&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&万元
&&&&&1.4&&&税后利润&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&万元
&&&&&1.5&&&员工总数&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&人
&&&&&&&&&&&其中：&&&&&工人&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&人
&&&&&1.6&&&本项目工艺设备总数&&&&&&&&&&&&&&&&&台（套）
&&&&&1.7&&&全年生产天数及生产班制
&&&&&&&&&&&电芯&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&天/班&&&&&&&&&&&300/3&&&&&&&&&&连续
&&&&&&&&&&&Pack&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&天/班&&&&&&&&&&&250/1
&&&&&1.8&&&本项目厂区占地面积&&&&&&&&&&&&&&&&&&公顷&&&&&&&&&&&5.8024
&&&&&1.9&&&本项目建筑总面积&&&&&&&&&&&&&&&&&&&平方米
&&&&&&&&&&&其中：新建&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&平方米
&&&&&&&&&&&&&&&&&&：利用原有&&&&&&&&&&&&&&&&&&平方米
&&&&1.10&&&新增固定资产投资&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&万元
&&&&1.11&&&流动资金&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&万元
&&&&1.12&&&资本金&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&万元
&&&&&&2&&&&指标
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&序号&&&&&&&&&&&&&&&&项目&&&&&&&&&&&&&&&&单位&&&&&&&&&&&&数&量&&&&&&&&&备&注
&&&&&2.1&&&每一员工年产量&&&&&&&&&&&&&&&&&万安时/人
&&&&&2.2&&&全员劳动生产率&&&&&&&&&&&&&&&&&万元人年
&&&&&&3&&&&财务及国民经济评价
&&&&&3.1&&&财务内部收益率（税前/税后）&&&&&&&%&&&&&&&&&&&20.6/15.9
&&&&&3.2&&&项目资本金内部收益率&&&&&&&&&&&&&&%&&&&&&&&&&&&&&19.0
&&&&&3.3&&&投资回收期（税前/税后）&&&&&&&&&&&年&&&&&&&&&&&5.7/6.7
&&&&&3.4&&&总投资收益率&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&%&&&&&&&&&&&&&&16.6
&&&&&3.5&&&盈亏平衡点&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&%&&&&&&&&&&&&&&59.9
7&&&&可行性研究的主要结论
（1）项目产品、工艺、技术国内领先，满足未来市场竞争的特征。
（2）设备选型立足国内，重要、关键设备进口，达到国内领先水
平，适应大批量生产的需要。满足促进公司制造技术进步，产品质
量提高的要求，设备选型恰当。
（3）新增投资主要用于先进设备购置以及土建、公用配套建设，
投资方向正确。项目将按照三同时的原则实施，满足国家和地方环
境保护的要求。
（4）新能源、高新技术项目有利于产业结构调整升级，且能为当
地经济发展做出积极的贡献，得到了各级管理部门和主管部门的大
力支持。
（5）项目财务内部收益率（税后）15.9%，税前内部收益率20.6%，
资本金内部收益率19.0%，均高于行业基准收益率12%；投资回收期
（静态税后）6.7年，财务内部收益率均大于行业基准收益率和银
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
行贷款利率，说明项目有较好的财务盈利能力，财务净现值均大于
零，说明本项目在财务上是可以接受的。
&&&&综上分析，金鹰新能源汽车动力电池项目是目前我国积极鼓励
和扶持的产业，产品市场前景广阔，投资重点明确，具有较好的经
济效益、抗风险能力和社会效益，建议尽快实施本项目。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二、企业基本情况
1&公司概况
&&&&本项目建设单位为金鹰新能源汽车动力电池有限公司，由浙江
金鹰股份有限公司全资出资注册成立。日方为本项目提供动力锂电
池产品、工艺和技术。项目建成投产后，将为金鹰新能源汽车动力
总成有限公司实施建设的金鹰新能源汽车动力总成项目配套&提供
电池系统。通过项目实施以期实现金鹰股份“通过产业化战略调整、
引入高新技术优势项目、培育新的利润增长点”的发展目标。
2&&&金鹰股份概况
&&&&金鹰股份始建于&1966&年，1994&年&9&月设立股份有限公司，2000
年&6&月在上交所上市（股票代码&600232）。金鹰股份以专业制造
麻、绢、丝、毛成套纺织机械装备和塑料机械产品为基础产业，并
用自制亚麻、绢纺成套设备建立了亚麻纺和绢丝纺以及与之配套的
织造、炼染后整理乃至服装成衣的纺织生产基地，开创了国内独树
一帜的麻、绢纺成套装备研制开发与麻、绢纺织、服装生产基地建
设并驾齐驱，纺机与纺织工艺实践紧密结合、交融互动、同步发展
提高的金鹰特色优势。
&&&&公司主要产品：
（1）纺织机械产品：亚麻纺纱成套设备，黄麻纺织成套设备，剑
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
麻纺机成套设备，苎麻制条、纺纱成套设备；绢纺新、老工艺成套
设备；毛纺针梳、前纺设备。
（2）纺织服装产品：亚麻、大麻纱；麻与其它纤维混纺纱、布、
梭织、针织服饰；绢丝、绢与其它纤维混纺纱、布、针织、梭织服
装。
（3）塑料系列注射成型机械设备：注射量&80—20000&克，锁模力
60—2200KIV&的&GEK&系列、GEK—W&系列、GE—N&系列，GEK/S&系列
注射成型机。采用先进的机、电、液一体化技术，具有高速、精密、
节能、环保等特点。
&&&&&&&金鹰股份在巩固强化纺机、塑机、纺织主营业务地位的同时，
不断开拓和发展、提升食品机械装备和其他动力机械等新产品，在
新领域中以高起点、高品位展示金鹰新的业绩。
3&&&&日本技术方概况
&&&&&&&日本株式会社共创、日本小沢能量研究所、日本小沢英耐时会
社三家企业，长期致力于电池技术、产品的研究、开发，拥有电动
汽车动力电池（三元锂电池）的核心技术。其实际控制人是小沢和
典博士，也是日本&ENAX&公司的创始人，是世界上第一款商用锂离
子电池的发明人。
4&金鹰股份主要经济指标
&&&&&&&近三年销售收入及财务状况：
&&&&&&&&&项目名称&&&&&&&2012&年&&&&&&&&&&&&2013&年&&&&&&&&&&&&&&2014&年
&&&&销售收入（万元）&&&&&108790&&&&&&&&&&&&126272
&&&&利润总额（万元）&&&&&&859&&&&&&&&&&&&&&&&3069
&&&&上交税金（万元）&&&&&&3611&&&&&&&&&&&&&&&3760
&&&&资产负债率（%）&&&&&&&&37&&&&&&&&&&&&&&&&34.9&&&&&&&&&&&&&&&&&33.8
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&截止&2014&年&12&月&31&日止，公司总资产为&18.1&亿元，其中流
动资产&11.3&亿元，非流动资产&5.1&亿元，流动负债&4.6&亿元，所
有者权益&12&亿元。
5&金鹰股份组织架构
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&三、市场预测和拟建规模
1&&&&&经济和社会发展环境
1.1&&&&&产业结构布局
&&&&&&&在我国经济发展进入“新常态”的大趋势下，国家高度重视
区域产业结构调整，推动我国区域产业结构&的优化与升级，转变
增长模式，落实科学发展观。国家先后出台了《促进产业结构调整
暂行规定》、《产业结构调整指导目录》等重要文件，实施了“西部
大开发”、“振兴东北老工业基地”、“中部崛起”等重大措施。
&&&&&&&为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题，将&发&展&新
能源与新能源汽车作为国家战略，加快推进技术研发和产业
化&。我&国&汽车数量的快速攀升造成了城市交通拥堵，交通事故显
著提升。近些年铅酸蓄电池引发的铅污染事件不断，严重威胁居
民身体健康，为此国家有关部门已经开展整治工作。我国大力发
展新能源与新能源汽车，加快转变经济发展方&式，推动节能减排，
积极应对日趋激烈的国际竞争和气候变化等全球性挑战。
1.2&&&&&产业政策支持
&&&&&&《节能与新能源&汽车产业&发展规&划(&年)》显示，到
2015&年，中国新能源汽车产业的发展目标是争取纯电动和插电式
混合动力汽车累计市场产销量&达到&50&万辆，到&2020&年超过&500
万辆。
&&&&&&&2013&年至&2015&年将继续开展新能&源汽车推广应用&工作。财
政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委联合下发了
《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确了财政补
贴支持推广应用新能源汽车的具体政策。
&&&&&&《通知》规定，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
符合条件的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
加大新能源汽车推广力度，补助标准依据新能源汽车与同类传
统汽车差价确定，并考虑规模、技术进步等因素。中央财政还
将对示范城市充电设施按照其建设投资额的一定比例给予财政
奖励，鼓励和引&导社会力量参与充电等配套设施建设和运营。
&&&&《通知》明确，此次推广应用将改变此前通过试点城市转拨补
贴资金的兑付方式，中央财政将补贴资金直接拨付给企业，企业
在销售时按扣减补贴后的价&格&与&消&费&者&结&算&，鼓&励&企&业&扩&大&推
广&优&势&产&品&数&量&，实&现&规&模&效&应&，做&大&做&强，促进打破地方保
护主义。
&&&&2014&年国家共出台了&16&个新能源汽车政策，其中，国务院办
公厅、机关事务管理局共出台&3&项，财政部和发改委分别出台&6
项，科技部出台&5&项，工信部出台&10&项。
&&&&《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》
〔2014〕35&号指出：贯彻落实发展新能源汽车的国家战略，以纯
电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车
、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主
导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系
，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康
快速发展。
2&全球锂离子电池产业情况分析
&&&&在&2013&年中国（宜春）锂电新能源产业国际高峰论坛上，论
坛组委会表示：迅速增长的市场规模足以表明，锂离子电池产业
正处于发展的&黄金时代。
&&&&&据国内专业锂电信息咨询机构真锂研究的初步统计结果显
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
示：2013&年全球锂离子电池市场规模对比&2012&年增长了&44.89%，
达到&5530.20&万&kWh，较&2012&年增&长&了&1713.46&万&kWh；2012
年&全&球&锂&离&子&电&池&市&场&规&模&较&2011&年&增&长&了&43.29%，达到
3816.74&万&kWh，较&2011&年增长了&1153.16&万&kWh。可&见&近&年&全
球锂电池市场增长趋势尤为突出，且增长程度已趋于平稳，基
本维持在&44%左右，相信未来仍将&持续此增长趋势。
&年全球锂离子电池销售收入预测(单位:百万美金/年)
3&&&我国锂离子电池产业发展现状
&&&&&目前，我国锂离子电池产业总体规模持续扩大，并逐渐开
始承接全球市场转移。伴随着锂离子电池产业的发展，催生了
锂电池上下游产业的联动，促进产业链逐渐成熟。产业结构也
随之慢慢调整，助推了我国各地的新能源产业布&局。
&&&&我国发展锂离子电池本身具有独特优势：一方面，我国发展
锂离子电池具有资源优势。锂离子动力电池的主要原材料锂、
锰、铁、钒等在我国都是富产资源，为锂电汽车提供了材料保
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
证。另一方面，我国发展锂离子电池具有技术优势。我国的小
功率锂离子电池早已经产业化，形成了上下游结合的完整产业
链，电池产品超过世界市场的三分之一，锂离子动力电池技术
已经达到国际先进&水&平&，&产&业&化&条&件&也&基&本&成&熟&。&因&此&，&除
了&锂&离&子&电&池&本&身&所&具&备&的&优&势&外，以锂离子电池作为新能源
汽车的储能设备，发展锂电池在我国具有得天独厚的条件。无
论是锂离子电池本身特点，还是我国目前的现状，发展锂离&子动
力电池都将是我国新能源汽车产业化的主要方向。
&&&&&&&GBII&对全球及中国锂电池产值统计及预期（亿元）
&&&&&根据高工锂电产业研究所对全球及中国锂电池产值统计：
我国&2013&年锂电&池产值达到&328&亿元，相比&2012&年&270&亿元的
产值，同比增长&21.48%，当年全球锂电池产值为&1130&亿元，我
国占全球产值的&29%，对比&2012&年提高&1&个百分点。GBII&预计
&年我国锂电池产值将继续延续增长趋势，预计&2015&年
我国锂电池产值为&460&亿元，2016&年我国锂电池产值将达到&554
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
亿元，同时占全球比例也将达到&32%，成为全球重要的锂电池生
产地，按照国务院&2012&年&7&月发布的《节能与新能源汽车产业发
展规划（&年）》，到&2015&年新能源汽车的保有量将达
到&50&万辆，2020&年保有量达到&500&万辆。按照平均每辆车&10kWh
的装车容量（考虑&EV&和&HEV&保有量后的平均值）进行&估&算&，2015
年电动汽车动力&电池需求可达&5GWh。按电池单价&2&元&/Wh&进&行
计&算&，&锂&离&子&动&力&电&池&市&场&规&模&将&达&到&100&亿&元&，&2020&年&按
电&池&单&价&1.5&元&/Wh&计算，将达到约&750&亿元。
&&&&&&&&&&&&&&&&&年锂离子电池各领域规模
4&&&锂离子电池市场趋势
&&&&&据国内专业锂电信息咨询机构真锂研究&表示，锂离子电池未
来的重点应用领域将集中在电动工具、轻型电动车、新能源汽车
和能源存储系统等功率/能量型&领&域&，&该&领&域&的&产&业&规&模&将&在&未
来几年保持成倍的增长趋势，而传统的消费&性电子产品用锂离子
电池产业规模预计将保持现有的速度平稳增长。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&从锂离子电池市场结构来看，锂离子市场规模未来增长的动
力来自于以新能源汽车电池为代表的交通工具电池市场。预计到
2015&年&交&通&工&具&电&池&市&场&规&模&将&占&锂&离&子&电&池&市&场&规&模&的
38.50%，成为锂离子电池市场的主要市场。
&&&&&&&&&&&&&年锂离子电池市场规模（万&kWh）
&&&&&真&锂&研&究&预&测&，&2015&年&全&球&锂&离&子&电&池&市&场&规&模&将&达&到
13287.43&万&kWh，是&2011&年&的&近&5&倍&。&其&中&，&消&费&类&电&子&产
品&市&场&的&年&均&增&长&率&在&25%，工业&储能市场的年均增长率在&85%
以上，而交通工具电动化市场的年均增长率则将超过&100%。动力
电池在新能源电动车的成本中占比约为&50％，是最为重要的组成
部分，锂电池是目前公认最安全，且产业化后成本最有可能为消
费者接受的汽车动力电池。&到&2015&年&，&包&括&电&动&自&行&车&、&xEV
（&包&括&HEV、PHEV&和&EV）在内的交通工具市场对锂离子电池的需
求总量就将接近消费类电子产品市场&，分&别&占&整&体&市&场&的&38.50%
和&40.49%。储&能&市&场&方&面&，受&益&于&国&家&大&型&风&电、光伏并网发
电示范项目的不断上马，储能市场规模一直保持高速增长，预&计
在&2018&年&至&2020&年&间&，&工&业&&储&能&市&场&对&锂&离&子&电&池&的&需&求&总
量&也&将&接&近&或&超过消费类电子产品市场。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
5&&&目标市场分析
5.1&动力锂电池政策分析
&&&&&2012&年&3&月科学技术部发布了《电动汽车科技发展“十二五”
专项规划》，确立“纯电驱动”的技术转型战略。“以动力电池模
块为核心，实现我国以能量型锂离子动力电池为重点的车用动力
电池大规模产业化突破，锂电池产业竞争能力等方面处于国际先进
水平”。此外，到&2015&年将在&30&个以上城市进行规&模化示范推广，
在&5&个以上城市进行新型商业化模式试点应用。因此大力发展锂离
子电池是符合我国高技术产业化的重点和方向的。
&&&&&在国家发展和改革委产业结构调整指导目录、国家轻工业调
整振兴规划以&及&中&国&电&池&行&业“&十&二&五&”发&展&规&划&中&，均&将&锂
离&子&电&池&列&入&鼓&励&发&展&的&产&品。
&&&&&在新能源汽车重大项目的不断推动下，在汽车行业及相关产
学研单位共同&努力下，我国建立起了电动汽车“三纵三横”(燃料
电池汽车、混合动力汽车、纯电动车三种整车技术为“三纵”，多
能源动力总成系统、驱动电机、动力电&池三种关键技术为“三横”)
的研发布局
&&&&在这&种&大&环境&下&，锂&离&子&动力&电&池产&业&既&面临&着&危机&也&充
满着机遇。在此&条件下，捷威动力启动二期工程建设项目。该
项目建设有利于提高企业技术水平以及创新能力，缩小企业与
国际先进水平的差距，并对解决企业自主创新过程中面临的瓶
颈问题发挥重要作用。项目建设将为提高新产品的开发速度、
提升对企业产品的认知水平提供坚实的硬件和软件基础，配合
企&业技&术&核&心团&队&的壮&大&势&必为&提&升&企业的自主创新能力发挥
重要的作用。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
5.2&&&&动力锂电池市场分析
&&&&&&据节能与新能源汽车网对全球范围内新能源汽车市场的统计，
全球新能源汽车出现市场高速增长势态，PHEV&和&EV&市场，2014
年美国市场销量近&12&万辆，2014&年&11&月，Leaf&全球累计销量突
破&15&万辆。截止&2014&年&11&月，全球累计销售&63&万辆，其中美国
占到&44%，中国占到&18%，日本占到&17%。2014&年&我&国&共&生&产&新
能&源&汽&车&83900&辆&，&是&上&年&的&4&倍&多&。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&全球新能源汽车市场增长趋势
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&全球电动车电池需求数量
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&根&据&对&T10&企&业&电&动&汽&车&发&展&规&划&的&统&计&，&按&照&启&停&用
动&力&电&池&0.3kWh/辆&，&HEV&每&辆&使&用&电&池&1.5kWh，&PHEV&每&辆&使
用&电&池&8kWh，&EV&每&辆&使&用&电&池&30kWh，&根&据&每&种&车&辆&用&途&预测
数&，则到&2015&年将达约&3GWh，到&2020&年需求将增至约&16GWh。
照此&推&算&，&2015&年&T10&需&求&动&力&电&池&的&市&场&规&模&约&为&60&亿&元&，
到&2020&年&将&达&到&约&250&亿元（电池单价在&2015&年降至&2&元/Wh，
2020&年降至&1.5&元/Wh）。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&T10&企业动力电池装载量预测
&&&年份
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2013&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2015
&&&车型&&&&&&&&&&&启停&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&启停&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&启停
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&HEV&&&&&PHEV&&&EV&&&&&&&&&&&HEV&&&&&PHEV&&&EV&&&&&&&&&&&&&&&&HEV&&&&&PHEV&&&EV
&&T10各车型车&&&&&1.47&0.175&0.177&1.54&&&&&&20.5&&&&3.93&&&&3.84&&&8.59&&&343.5&51.3&&&&&&&&&28.85&40.8
&&辆数（万&辆）
&&单位电池&装载
&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.3&&&&1.5&&&&&8&&&&&&30&&&0.3&&&&&1.5&&&&&8&&&&&&30&&&&&0.3&&&&&&&&1.5&&&&&8&&&&&&30
&&量（kWh/辆）
&&电池装载&量
&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.44&0.262&1.416&46.1&&&&&&6.15&&&&5.89&&&&30.72&257.7&103.0&76.9&&&&&&&&&&&230.8&1226
&&（万辆）
&&车辆数合&计&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5&&&&&&&5
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3.36&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&36.86&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&464.51
&&（万辆）
&&电池装载&量合
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&48.26&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&300.46&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1636.6
&&计（万kWh）
&&&&&&&年中国电动汽车动力锂电池需求量（亿&WH）
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&GBII&预测，未来几年用于新能源汽车的动力电池需求将高速
增长，预计到&2016&年，中国汽车动力&锂电池产量将&达到&55&亿
WH，是&2013&年的&6.5&倍。随着消费&结构的转变，私家车的消费
量将逐步提升，相关配套设备的普及，在一定程度上也将提升
电动汽车的销量。2015&年，国家将会出台&&年继续鼓励
新能源汽车推广应用的政策。届时新的推广政策会更加优化，更
加合理，新能源汽车产业高速增长的势头还将持续。
5.3&&&&目标市场
&&&&&&金鹰股份此次产业调整进入新能源汽车关键零部件领域，注
册成立了金鹰新能源汽车动力总成有限公司，投资建设金鹰新能
源汽车动力总成项目，拟建规模为年产新能源电动汽车动力总成
2&万套。本项目锂电池系统将全部为该项目的动力总成配套。
6&拟建规模
&&&&&&根据金鹰新能源汽车动力总成项目对动力电池系统的配套要
求，确定本项目建设规模为年生产&3.0&亿安时新能源汽车动力锂电
池及&2&万套锂电池系统。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&四、产品、工艺、技术方案
1&产品方案
&&&&&&本项目采用以叠片工艺为主的方形软包动力锂电池，为金鹰新
能源汽车动力总成项目提供动力锂电池系统。
&&&&&&叠片工艺为主的方形软包动力电池，其内部结构是正极、隔膜
和负极层叠方式制成芯包，再装入铝塑包装膜中，烘烤去除水分后，
在干燥环境下注入电解液并最终封口，再通过化成工艺形成可以使
用的锂离子动力电池。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
（1）电芯主要技术规格
&&&&&&&&&&&&&&&&方形软包锂离子动力电池技术参数表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Items&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Specifications
&&No
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&项&&&目&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&规&&&格
&&&1&&&&&充电电压&Charge&voltage&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4.20&V&±&0.050&V
&&&2&&&&&Discharge&voltage&放电电压&&&&&&&&&&&&&&&&&&3.00&V&±&0.050&V
&&&&&&&&&Nominal&operating&voltage
&&&3&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3.6&V&(0.2C)
&&&&&&&&&标称工作电压
&&&&&&&&&Minimum&rated&discharge&capacity
&&&4&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&25000mAh&(0.2C)
&&&&&&&&&最小额定容量
&&&&&&&&&Cell&weight
&&&5&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&约&500g
&&&&&&&&&电池质量
&&&&&&&&&Cycle&Life&(0.2C)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&>2000cycle(80%oftheinitiald
&&&6
&&&&&&&&&循环寿命&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&ischargecapacity)
&&&7&&&&&放电环境温度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-30°C&~&65°C
&&&&&&&&&Cell&dimensions&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Height:248±1mm
&&&8&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Width:198±1mm
&&&&&&&&&电池尺寸&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Thickness:5±0.5mm
（2）锂电池系统
&&&&&&&使用&25Ah&方形软包锂离子电池制作，标称电压&345.6V，额定
容量&55000Wh。
（3）产品特点
&&&&&&&采用&NCM&作为动力电池正极材料，NCM&具有较高的能量密度，
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
成本较低、循环寿命长、污染小，并具有优异的电化学性能和良好
的低温稳定性，并且对环境友好，这些优点使其在各种可移动电源
领域，特别是电动车所需的大型动力电源领域有着极大的市场前景。
&&&&方形软包叠片电池具有内部温度分布均匀、没有应力存在且电
芯内阻小，发生异常的几率大大降低，安全性大大提升；电芯在放
电过程中的温升小，对电池的循环寿命有很大的好处，适合于大电
流放电，电池的倍率性能优异。
（3）结构形式
&&&&&&&&&&&&&&&&方形软包电池的结构示意图
2&总工艺流程
&&&&电池：主要由浆料制作、极片涂敷、正极片涂胶、极片碾压、
分切、叠片（卷绕）、装配、化成及后处理等部分组成，具体工艺
流程如下：
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&电池工艺流程图
&&&电池系统：主要由单体电池测试、电芯分选、组装电池包、功
能测试、循环测试、最终组装、最终测试等组成。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&电池系统工艺流程图
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
3&工艺及设备
3.1&电极制造
（1）主要工艺流程
&&&&&&&将一定比例的正负极活性材料、导电剂、粘结剂与溶剂&NMP
一起混合高速分散制成一定粘度的浆料&→通过涂布机将正负极浆
料均匀涂布在集流体上，并烘干浆料，制成固体电极片→将涂布好
的正负极片通过轧辊机辊压，以减小极片厚度，充分发挥极片能量
密度→辊压后的极片通过五金模切机冲切成所需要尺寸的正负极
片。
（2）主要设备选型及来源
&&&&&&&设备选型立足于国内，重要、关键设备采用进口。自动五金模
切机、辊压机机、涂布机等关键设备均选用国际先进水平的设备，
以适应大批量生产的需要。
&&&&&&&&&&&&&&&&&电极制造工艺设备汇总表&&&&&&&&&&单位：台
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&工艺设备（台套）
&&&序号&&&&&项目名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&备注
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&国产&&&&&&&&&引进&&&&&合计
&&&&1&&&NMP&回收系统&&&&&&&&2
&&&&2&&&混料机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4
&&&&3&&&自动上料系统&&&&&&&&&&&&&&&&&&4
&&&&4&&&涂布机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4
&&&&5&&&五金模切机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4
&&&&6&&&正极滚压机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2
&&&&7&&&正极分切机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2
&&&&8&&&负极滚压机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2
&&&&9&&&负极分切机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2
&&&&&&&10&&&真空烘箱&&&&&&&&&&&&40
&&&&&&&11&&&去离子水机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1
&&&&&&&12&&&辅助设备&&&&&&&&&&&&21
&&&&&&&&&&&&合计&&&&&&&&&&&&&&&&63&&&&&&&&25&&&&&&&&&88
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
3.2&电池装配
（1）主要工艺流程
&叠片制作流程：
&&&&&&&将冲切好的正负极片与隔膜一起叠片成芯包。
&装配流程：
&&&&&&&将芯包装入铝塑包装膜内→顶、底边封装→侧边封装→短路测
试。
&注液制作流程：
&&&&&&&将单体电池在真空烘箱中干燥除&水→将电解液注入干燥后的
单体电池。
（2）主要设备选型及来源
&&&&&&&设备均选用国际先进水平的设备，以适应大批量生产的需要。
&&&&&&&&&&&&&&&电池装配工艺设备汇总表&&&&&&&&&&单位：台
&&&&序&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&工艺设备（台套）
&&&&&&&&&&&&&&&项目名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&备注
&&&&号
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&国产&&&&&&引进&&&&&&&合计
&&&&&&&&&1&&&&&自动叠片机&&&&&&&&32&&&&&&&&8
&&&&&&&&&2&&&&&自动封装线&&&&&&&&&&&&&&&&&&4
&&&&&&&&&4&&&&&自动注液机&&&&&&&&&&&&&&&&&&4
&&&&&&&&&7&&&&&喷码机&&&&&&&&&&&&4
&&&&11&&&&&检测仪&&&&&&&&&&&&4
&&&&12&&&&&正压测漏机&&&&&&&&4
&&&&13&&&&&充放电柜&&&&&&&&&80
&&&&15&&&&&内阻测试仪&&&&&&&&8
&&&&16&&&&&辅助设备&&&&&&&&&60
&&&&&&&&&&&&&&&合计&&&&&&&&&&&&192&&&&&&&&16&&&&&&&&208
3.3&化成老化
（1）主要工艺流程
&&&&&&&单体电池注液口密封→注液后的单体电池预充电充分激活→
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
抽气、整形→单体电池分容测试容量→单体电池测试内阻电压、尺
寸等性能指标然后合格品入库。
（2）主要设备选型及来源
&&&&设备选型立足于国内外。自动&degas&机、夹具化成等关键设备
均选用国内先进水平的设备，以适应大批量生产的需要。
&&&&&&&&&&&&&&&化成老化工艺设备汇总表&单位：台
&&&序&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&工艺设备（台套）
&&&&&&&&&&&&项目名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&备&注
&&&号
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&国产&&&&引进&&&&&&&&合计
&&&&1&&&&&&&软包电池化成柜&&&&&&&120
&&&&2&&&&&&&自动封口机&&&&&&&&&&&&&2
&&&&3&&&&&&&自动清洗机&&&&&&&&&&&&&2
&&&&4&&&自动除气切折烫一体设备&&&&&&&&&&&&&&&4
&&&&5&&&&&&&自动除气设备&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2
&&&&6&&&&&&&VOC&检测设备&&&&&&&&&&&2
&&&&7&&&&&&&全自动贴胶机&&&&&&&&&&&2
&&&&8&&&&&&&生产线体&&&&&&&&&&&&&&&2
&&&&9&&&&&&&喷码机&&&&&&&&&&&&&&&&&2
&&&10&&&&&&&高温箱&&&&&&&&&&&&&&&&10
&&&11&&&&&&&软包电池分容柜&&&&&&&120
&&&12&&&&&&&IMP/OCV&分选设备&&&&&&&2
&&&13&&&&&&&辅助设备&&&&&&&&&&&&&&10
&&&&&&&&&&&&合计&&&&&&&&&&&&&&&&&274&&&&&&&&&6&&&&&&&&&280
3.4&电池系统（PACK）
（1）主要工艺流程
&&&&单体电池测试→电芯分选→组装电池组→整体组装→功能测
试→循环测试→最终组装。
（2）主要设备选型及来源
&&&&设备选型立足于国内。轨道装配线、检测设备、自动分选机、
容量检测设备等关键设备均选用国内先进水平的设备，以适应大批
量生产的需要。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&&&&&&&&电池系统（PACK）工艺设备汇总表&单位：台
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&工艺设备（台套）&&&&&&备&注
&&&&&&序号&&&&&&项目名称
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&国产&&&&&&引进&&&&合计
&&&&&&&1&&&&&&&&轨道装配线&&&&&&&&&&&&&&&2
&&&&&&&2&&&&&&&&检测装置&&&&&&&&&&&&&&&&&2
&&&&&&&3&&&&&&&&自动分选机&&&&&&&&&&&&&&&2
&&&&&&&4&&&&&&&&容量检测设备&&&&&&&&&&&&&8&&&&&&&&&8&&&&&16
&&&&&&&5&&&&&&&&扭力控制系统&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&24&&&&&24
&&&&&&&6&&&&&&&&chroma&测试仪器&&&&&&&&&&2
&&&&&&&7&&&&&&&&BMS&检测装置&&&&&&&&&&&&&2
&&&&&&&8&&&&&&&&蜗壳检验装置&&&&&&&&&&&&&2
&&&&&&&9&&&&&&&&辅助设备&&&&&&&&&&&&&&&&40
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&60&&&&&&&&32&&&&&92
4&技术方案
4.1&技术来源
&&&&&&本项目技术来源于日本。
&&&&&&日本株式会社共创、日本小沢能量研究所、日本小沢英耐时会
社三家企业，长期致力于电池技术、产品的研究、开发，拥有电动
汽车动力电池（三元锂电池）的核心技术。其实际控制人是小沢和
典博士，也是日本&ENAX&公司的创始人，是世界上第一款商用锂离
子电池的发明人。多年来一直致力于研发大功率锂电池，其开发的
叠层型动力锂电池更具安全性和优秀的放热性能，非常适用于在严
酷环境下长距离行驶的电动汽车，受到了日本和全世界电动汽车厂
商的广泛关注。
4.2&&&&技术方案选择
（1）化学体系的选择
&&&&&&目前，锂离子动力蓄电池正极材料主要包括尖晶石型&Mn&系材
料&LMO，橄榄石型磷酸盐系材料&LFP、三元材料&NCM&和镍钴铝&NCA
等，其主要性能对比如下表所示：
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&锂离子正极材料方案对比
&&&&&&&&&&&&性&能&&&&&&LMO&&&&&&&&&&&&LFP&&&&&&&&&&&&&NCA&&&&&&&&&&&NCM
&&&&&电压/V&&&&&&&&&&&&3.8&&&&&&&&&&&&3.2&&&&&&&&&&&&&3.6&&&&&&&&&&&3.7
&&比容量/(mAh/g)&&&&&&100-120&&&&&&&&120-150&&&&&&&&170-200&&&&&&&&140-160
&&&&&安全性&&&&&&&&&&&&较好&&&&&&&&&&&&好&&&&&&&&&&&&&差&&&&&&&&&&&&较差
&&&&&功率性&&&&&&&&&&&&&好&&&&&&&&&&&&较好&&&&&&&&&&&较好&&&&&&&&&&&&好
&&&&&性能&&&&&&&&&&&&&&较好&&&&&&&&&&&较好&&&&&&&&&&&较好&&&&&&&&&&&较好
&&&&&寿命&&&&&&&&&&&&&&&差&&&&&&&&&&&&&好&&&&&&&&&&&&较好&&&&&&&&&&&较好
&&&&&成本&&&&&&&&&&&&&&较好&&&&&&&&&&&较好&&&&&&&&&&&&差&&&&&&&&&&&&较好
&&&&&LMO&的优点是成本低、安全性较好以及较好的快速充放电能
力，是锂离子动力蓄电池采用的主要材料之一，但该材料比容量相
对较低，高温（≥55℃）下电池循环性能不佳，但基于其良好的安
全性和低廉的成本，随着技术的进步，预计会成为&PHEV&的主要体
系平台。
&&&&NCA&的优点是比容量较高，循环性能较好，具有非常高的比
能量，适合用于严格限制重量和体积但又要求高能量的领域。该
材料的缺点是成本高、倍率放电和热安全性能较差，在动力蓄电
池中应用时，通常通过掺杂改性的方式改其安全性能。
&&&NCM&克容量和体积容量高，所以相同容量下，其体积较小，具
有较好的比容量和比功率，成本相对较低，循环寿命长，污染小，
由于其具有优异的电化学、良好低温的稳定性和较低的生产成本，
也是混合动力汽车电池选用的材料之一，NCM&的缺点是安全性能一
般，但通过正极涂胶、负极涂陶瓷以及陶瓷隔膜等技术的应用，可
以完全克服这一缺点，陶瓷隔膜热传导率低，起到耐热、耐高温、
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
绝缘的作用，防止电池中的某些热失控点扩大形成整体失控，隔膜
熔化而短路的问题，显著地提高了三元锂电池的安全性能。
&&&&&&&综上所述，通过技术创新克服了&NCM&的安全稳定低，提升了其
应用可靠性，尤其是具有长寿命的特点，结合捷威动力多年的开发
制造经验，本项目选择以&NCM&为主要材料来制造&EV&和&PHEV&动力电
池。
（2）电池结构选择
&&&&&&&目前，锂动力电池主要有圆&柱&型&、&方&型&电&池&与&聚&合&物&电&池
三中结构形式。圆柱形电池的自动化程度高，一致性可以得到很大
的提高，但组合使用时空间利用率低，而且容量不能够设计的很大，
其技术难点在于多极耳的设计和焊接对设备苛刻要求；因此需要
很多只电池进行并联才能达到电池组设计容量，这会影响电池组
性能。
&&&&&&&本项目采用以叠片工艺为主的方形软包动力电池，其内部结构
是正极、隔膜和负极层叠方式制成芯包，再装入铝塑包装膜中，烘
烤去除水分后，在干燥环境下注入电解液并最终封口，再通过化成
工艺形成可以使用的锂离子动力电池。
（3）组装方式选择
&&&&&&&电池极片一般采用卷绕或叠片方式。叠片式电芯由单个极片逐
层叠加而成，它可以充分利用方型电池的有效空间，提高材料的利用
率，提高电池的容量。卷绕式方形电池一般由两个或多个单体电池
在电池壳内进行并联组合，极组的排列方式为厚度方向排列，通过
合理的极片参数的设计和优化的入壳比，也可以达到高性能的结果
。本项目采取叠片方式。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
4.3&技术特点
（1）制浆系统。采用全密闭的操作，对活性物质先进行加热去除水
分，可以尽量减少与空气接触，避免水气进入浆内。
（2）电极涂敷系统。保证以下技术指标的实现：电极厚度均匀，
厚度精度为：≤2μm&电极正面涂料位置，无涂料位置分别与反面涂
料位置原涂料位置对齐，误差不能超过&1mm，以保证极耳焊接。
（3）采用全自动的叠片机，把贴胶带、叠片、测短路功能集于一体，
避免了对极片、隔膜等材料的触碰，提高了生产过程的稳定性和产
品的一致性。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&五、生产协作及物料供应
1&&&主要原辅材料
&&&&&100&个方形软包锂离子动力电池主要原辅材料需求量：
&&&&&&&类别&&&&&&&&名&称&&&&&&&&物资编码&&&&&&&&单位&&&&&&100&只单体消耗
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&kg&&&&&&&&&&16.15
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&kg&&&&&&&&&&0.51
&&&&&&&&&&&&&&&&正极片
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&kg&&&&&&&&&&0.34
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&kg&&&&&&&&&&2.56
&&&&&&&极片&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&kg&&&&&&&&&&10.25
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&kg&&&&&&&&&&0.22
&&&&&&&&&&&&&&&&负极片&&&&&&&&&&&&&&&&&&kg&&&&&&&&&&0.15
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&kg&&&&&&&&&&0.43
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&kg&&&&&&&&&&5.77
&&&&&&&&&&&&&&&&隔离膜&&&&&&&&&&&&&&&&&&m2&&&&&&&&&&113.88
&&&&&装配材料
&&&&&&&&&&&&&&&&正极铝极耳&&&&&&&&&&&&&pcs&&&&&&&&&&54.3
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&&&&&&负极铜极耳&&&&&&&&&&&&&&pcs&&&&&&&&&&54.3
&&&&&&&&&&&铝片&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&pcs&&&&&&&&&&54.3
&&&&&&&&&&&铜片&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&pcs&&&&&&&&&&54.3
&&&&&&&&&&&铝塑膜&&&&&&&&&&&&&&&&&&&m2&&&&&&&&&&8.53
&&&&&&&&&&&电解液&&&&&&&&&&&&&&&&&&&kg&&&&&&&&&&9.41
&&&&&&&&&&&正极溶剂&&&&&&&&&&&&&&&&&kg&&&&&&&&&&9.8
&&&&&&&&&&&负极添加剂&&&&&&&&&&&&&&&kg&&&&&&&&&&0.27
&&&&&&&&&&&负极溶剂&&&&&&&&&&&&&&&&&kg&&&&&&&&&&8.8
原辅材料
&&&&&&&&&&&终止胶带&&&&&&&&&&&&&&&&&m2&&&&&&&&&&0.3
&&&&&&&&&&&茶色高温胶&&&&&&&&&&&&&&&m2&&&&&&&&&&0.18
&&&&&&&&&&&茶色高温胶&&&&&&&&&&&&&&&m2&&&&&&&&&&0.24
电池系统（PACK）主要原辅材料
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&备注
序号&&&&&&&名称、描述
&1&&&&&&&&&包装箱集成
&2&&&&&&&&&电池电芯
&3&&&&&&&&&电池模组集成
&4&&&&&&&&&散热集成
&5&&&&&&&&&绝缘隔板
&6&&&&&&&&&防震橡胶
&7&&&&&&&&&固定组件
&8&&&&&&&&&电压采样线束
&9&&&&&&&&&温度采样线束
10&&&&&&&&&集流排组件
&11&&&&&&&&密封材料
12&&&&&&&&&固定支架组件
13&&&&&&&&&其它辅助材料
14&&&&&&&&&PACK条形码标签
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
2&&&主要原料来源
（1）正极材料
&&&&&三元正极原材料采用满足知识产权要求的供应商材料，目&前
有&知&识&产&权&的&三&元&材&料&供&应&商&有&Umicore&、&湖&南&瑞&翔&、&Basf
、3M&等&，产能充足。除此之外，国内宁波金和、贵州振华、当升
科技等多家供应&商都在生产三元材料，成本相较于进口材料更有
优势，对于&523&等不涉及知识产权的三元材料可选用。
（&2）&负&极&材&料
&&&&&负极材料国内厂商供应充足，完全能满足捷威项目的
需&求&，&且价&格&方&面&还&有一定的下降空间。
（3）隔膜：
&&&&&目前国内外干湿法隔膜供应商成规模的在&20&家以上，总产
能&超&过&10&亿&平&米&，&完&全&可&以&满&足&材&料&供&应&。&隔&膜&厂&家&干&法&：
Celgard、深圳星源、新乡中科、沧州明珠、南通天丰等；湿法：
旭化成、东燃、SK、W-scope、佛山金辉等。
（4）电解液
&&&&&国内外电解液供应商总数接近&20&家，总产能超过&10&万吨，
材料供应不成问题。近期国内六氟磷酸锂供应商迅速成熟，锂盐
价格大幅度下降，电解液成本也有较大幅度的下降。厂&家&主&要&有
天&津&金&牛&、&张&家&港&国&泰&华&荣&、&上&海&杉&杉、深圳宙邦等。
3&动能供应
&&&&&舟山市鸭蛋山工业园区已实现了道路、给水、雨水、污水、供
电、供气、通讯等配套条件，本项目电力、燃气、自来水等动能供应
由工业园区配套供给。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&六、工程设计方案
1&&&&综合部分
1.1&厂址
（1）厂址
&&&&&&本项目选址在浙江舟山市鸭蛋山工业园金鹰股份厂区内，位于
舟山市定海区盐昌街道，园区东至昌洲大道，南至兴舟大道，西至
盐经一路，北至盐纬三路。厂区总占地面积约&380&亩，本次建设利
用厂区内预留发展用地。
（2）自然条件
&&&&&地质
&&&&&&属浅海沉积形成的滨海平原，地表出露以侏罗纪火山岩及燕山
晚期侵入岩为主。土层以较厚的海相沉积为主，少量为海陆交互沉
积&。&根&据&已&有&建&筑&物&地&质&勘&探&资&料&，&地&区&承&载&力&大&约&为&100&～
120kN/m&2&，地势平坦，能够满足各类厂房和工业建筑的建设需要。
&&&&&气候
&&&&&&气候类型属北亚热带南缘海洋性季风气候，具有四季分明、
冬暖夏凉、季风明显、雨量充沛、湿和湿润、日照充足等特点。常
年&主&导&风&向&南&到&东&南&风&，&极&端&最&高&温&度&39.1℃&，&极&端&最&低&温&度
-6.1℃。平均降水量&1279.4mm，最高年降水量&1888.9mm，最少年
降水量&628.8mm。季风特点明显，夏季东南风，冬季西北风偏多，
年平均风速&3.3m/s，每年平均大风日数&28&天。台风平均&3.9&次/
年，最多年&7&次，最少年零次。本区多年空气平均相对湿度&78.7%，
蒸发量多年平均为&1199.1mm。
&&&&&海洋水文
&&&&&&项目实施地附近海域水文特征如下：
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&最大潮差&&&&&&4.48m&&&&&&&&&&最小潮差&&&&&&&&&&&&&&&0.54m
&&&&&&平均潮差&&&&&&2.56m&&&&&&&&&&平均海面&&&&&&&&&&&&&&&2.50m
&&&&&&最高潮差&&&&&&3.37m&&&&&&&&&&最低潮差&&&&&&&&&&&&&&&0.43m
&&&&&&平均高潮位&&&&4.20m&&&&&&&&&&平均低潮位&0.90m
&&&&&&大潮升&&&&&&&&4.20m&&&&&&&&&&小潮升&&&&&&&&&&&&&&&&&3.20m
&&&&&&平均潮位差&&&&2.49m
1.2&&&&建设条件
（1）当地社会经济现状
&&&&&&舟山地处中国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，背靠
长三角广阔经济腹地，是中国东部沿海和长江流域走向世界的主要
海上门户，与东北亚及西太平洋一线主力港口釜山、长崎、高雄、
香港等构成一个近&500&海里等距离的扇形海运网络。改革开放以来，
随着东海大桥、杭州湾大桥、舟山跨海大桥等相继建成，舟山融放
上海、杭州三小时经济圈，凸现长三角海上开放门户的区位优势。
2011&年&6&月被国务院批准设立浙江舟山群岛新区，成为我国继上
海浦东、天津滨海、重庆两江新区后又一个国家级新区。
&&&&&&舟山群岛新区现已形成了以临港工业、港口物流、海洋旅游、
海洋渔业等为支柱、具有鲜明海洋特色的开放型经济体系，初步实
现了从单一的传统海岛经济向综合的现代海洋经济转型，从潜在的
海洋资源优势向现实的海洋经济优势转化。
（2）交通运输条件
&&&&&&项目所在地交通便利，距轮度货运码头&1&公里，距舟山跨海大
桥&4&公里，距定海客运码头&5&公里，距三江码头港区&20&公里，距
普陀山民航机场&27&公里，海上货运已开辟至日本、香港等地航线，
形成了海陆空综合交通运输网，为交通、运输提供了有利条件。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
（3）公用工程配套
&&&&&&工业园区周边场有配套完善的水、电、汽等公用工程设施。电
源由城西变电所提供，供电电压为&10KV；厂区现有&DN200&和&DN150
两路自来水进水；雨、污分流制排水系统排入城市管网。
1.3&&&&主要设计原则
（1）工艺设计应采用锂电池行业先进技术，具有产品先进、工艺领
先、竞争力强、经济效益和社会效益好的特点。
（2）总平面布局应与工业区整体规划协调一致，并符合国家各项
相关的设计法规和规范，做到布局合理、功能分区明确，注重厂区
绿化、美化。
（3）建筑应充分满足生产工艺需求，突出电池生产新能源、高科
技的特色，并符合工业区整体建筑、景观要求。
（4）公用各专业站房、系统应根据工艺要求就近设置，满足生产
需要。
（5）各专业设计要严格贯彻执行节能、消防、环境保护、职业安全
卫生等有关规定，并满足国家和天津市现行标准、规范要求。
1.4&&&&产品、纲领、工作制度
&&&&&&本项目产品为新能源汽车动力锂电池及电池系统，电池年生产
纲领&3&亿&Ah，电池系统年生产纲领&2&万套。
&&&&&&电池：年工作&300&天，采用三班制生产，工人年时基数&1820&小
时，设备年时基数&6130&小时。
&&&&&&电池系统：年工作&250&天，单班制生产，工人年时基数&1820&小
时，设备年时基数&3800&小时。
1.5&&&&工程（项目）组成
&&&&&&本次工程为扩建改造项目，新建电池联合厂房、35kV&降压站、
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
动力电池研发中心。利用原机械&2#厂房东端六跨厂房改造作为电
池辅助厂房，自西向东布置&PACK&车间（3&个&20&米跨&100&米长）和
原材料、成品库（18+22+22&米跨、81&米长），本次改造使用的建
筑面积为&11108&平方米。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&工程（项目）组成
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&工艺设备
&序号&&&&&&&&&&子项名称&&&&&&&面积（㎡）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&人&员&&&&&&&&&&备&注
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（台套）
&&&&&&1&&&&&&电池联合厂房&&&&&&&22063&&&&&&&&&&576&&&&&&&&&&400&&&&&&新建、局部二层
&&&&&&2&&&&&&&35kV&变电站&&&&&&&&1693&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&新建、局部三层
&&&&&&3&&&&&&电池辅助厂房&&&&&&&11108&&&&&&&&&&&92&&&&&&&&&&100&&&&&&原有建筑
&&&&&&4&&&&动力电池研发中心&&&&&&6151&&&&&&&&&&&52&&&&&&&&&&100&&&&&&新建、五层
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&其中原有建筑
&&&&&&&&&&&&&&&&&合计&&&&&&&&&&&41015&&&&&&&&&&720
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&面积：11108&㎡
2&工艺
2.1&工艺和设备设计原则
（1）集成国内外锂电池行业先进技术，贯彻精益设计、精益生产的
原则，新建锂离子动力电池车间应具有产品先进、工艺领先、竞争
力强、经济效益和社会效益好的特点。
（2）确保生产工艺和技术装备的高起点和高水平，采用新工艺、新
技术、新装备。加强工艺管理，提高质量控制手段和检测水平。
（3）工艺设备选型在保证产品质量和经济合理性的前提下立足国内，
选用国产优质、高效、节能、环保的产品。
（4）生产线要考虑足够的柔性，以适应多品种锂电池的生产要求。
2.2&&&&&&&电池联合厂房
2.2.1&车间任务
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&电池联合厂房由电极车间和装配车间组成，完成&3&亿&Ah&锂电池
生产任务。
&&&电极车间承担正负极片的生产，主要包括加料、合浆、涂布烘
干、碾压、剪切、极片烘干等生产工序。
&&&装配车间承担电池装配生产，主要包括叠片（卷绕）、自动装配
线注液、化成老化、分选等生产工序。
2.2.2&厂房组成及功能布置
&&&电池联合厂房为钢结构，由上（电极车间）下（装配车间）两部分
组成，见总平面布置图，左端&30x104（米）及右端生活间为局部两层，
其余为单层。
&&&电极车间内布置加料、合浆工段，涂布工段，烘干工段，收卷、
碾压、剪切工段、极片烘干工段，原辅材料周转存放，以及锅炉房、
干燥机房、NP&回收站、变电所、卫生间和更衣室等辅助用房。
&&&装配车间布置叠片工段，自动装配注液工段，化成、老化工段、
分选工段、成品周转存放，以及制冷机房、干燥机房、真空泵房、
空压站、变电所、卫生间和更衣室等辅助用房。
2.2.3&生产环境要求
（1）加料、合浆区：温度&23±3&℃、湿度﹤20%、洁净度&10&万级；
（2）涂布头区：&&&&&&温度&23±3&℃、湿度﹤20%、洁净度&10&万级；
（3）涂布尾、碾压、剪切区：温度&23±3&℃、湿度﹤20%、洁净度
10&万级；
（4）极片烘干、叠片、自动装配、注液封口区：温度&23±3&℃、湿
度﹤1%、洁净度&10&万级；
（5）分容、化成区：温度&23±3&℃。
2.2.4&工艺设备
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
&&&&&&设备数量及负荷率是根据生产纲领、设备制造厂家提供的设备
生产率或类比国内平均先进生产定额，结合工厂的具体条件计算确
定的。关键设备选用进口设备。共有主要工艺设备&576&台套。
2.3&&&&&电池辅助厂房
2.3.1&&&&车间任务
&&&&&&电池辅助厂房由&PACK&车间和原材料、成品库组成，PACK&车间完成
2&万套电池系统生产任务，原材料、成品库用于本项目生产原辅材料
及成品的存放。
2.3.2&&&&厂房组成及功能布置
&&&&&&PACK&车间利用原机械&2#厂房中的&3&个&20&米跨改造而成，布置
2&条电池系统装配生产线，主要包括电芯检测、分选区，电池模块
组装、检测区，PACK&组装、检测区，成品包装区以及辅助用房等。
&&&&&&原材料、成品库用于本项目生产原辅材料及成品的存放。
2.3.3&生产环境要求
&&&&&&PACK&车间各生产区：温度&23±3℃。
2.3.4&工艺设备
&&&&&&设备数量及负荷率是根据生产纲领、设备制造厂家提供的设备
生产率或类比国内平均先进生产定额，结合工厂的具体条件计算确
定，共有主要工艺设备&92&台套。
2.4&&&&动力电池研发中心
&&&&&&在本项目产品的基础上，负责新产品、新工艺的开发、研制，
为企业提供技术保障和技术储备，主要研发设备&52&台套。
2.5&&&&工艺投资
&&&&&&本项目工艺设备、工器具投资&61200&万元，其中生产&57000&万
元，研发&3000&万元，工器具&1200&万元。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金鹰新能源汽车动力电池项目可行性研究报告
3&总图及运输
3.1&&&&&总图
3.1.1&&&&&设计依据
&&&&&&《工业企业总平面设计规范》GB。
&&&&&&《建筑设计防火规范》GB。
&&&&&&浙江金鹰股份有限公司提供的厂区现状总平面布置图以及其
他相关的设计要求和各个专业提供的设计资料等。
3.1.2&&&&&总平面布置
（1）建设场地和用地条件
&&&&&&本项目选址在浙江金鹰股份有限公司鸭蛋山工业园区内，位于
舟山市定海区盐昌街道，园区东至昌洲大道，南至兴舟大道，西至
盐经一路，北至盐纬三路，总用地面积约&380&亩。园区内已经具备
了完整工厂