刚考完科目二，中途熄火三次仍然100，分享经验为科三攒人品。_五图车神吧_百度贴吧
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刚考完科目二，中途熄火三次仍然100，分享经验为科三攒人品。收藏
昨天凌晨4点就到了惜福镇，很困，一直在车里面半睡半醒着，8点多开始到自己所在的驾校负责人那里拿档案，这个个顺序没用，先拿后拿都一样，真正考试的顺序是要看你进考场的顺序，这个进考场的顺序就是看你脸皮厚不厚了，楼主脸皮比较薄，没抢，基本是在最后进的考场，所以也是我们驾校最后一波考的。
进考场后先交档案给考官，然后坐好看考前须知。看完后开始点名，一次点20个左右，点到的去验证身份证，采集指纹，照相。这些都弄完后回到座位上等待考试。大屏幕会有显示，也会有语音播报：“某某某请到X号车进行考试”。大致就是这个程序。考官比较凶，主要是强调纪律，像管孩子一样，动不动就用语言吓唬人，最后还鼓励我们举报投诉乱收费的驾校和教练，要我们拿到证再举报，不要怕，还说了举报电话，网上也能查到。
现在说说进考场后，当语音播报你的名字和车号的时候，拿着你的档案去考场找你的车，（楼主接车的时候下来的是个妹子，小声和我说离合很松慢点抬，当时也没在意，说了声谢谢就上车了）上车后先记好安全带，档案放在副驾驶，调整一下座椅，踩踩离合试试松紧，这时考官会过来要求你按指纹，然后等待语音提示准备考试。（一定要等语音提示开始考试的时候再起步，有的同学就在这着急了，最后没有成绩）。开始考试后，先打转向灯，挂一档，松手刹，慢慢抬离合起步，起步时一定要慢抬，摸清这台车的离合情况，摸清后找到这台车1000转速的点，熟练的可以轻踩油门，去考试。倒车入库。注意事项：宁可早打方向也不晚打。另外楼主考得是新捷达，反光镜和普桑不一样，入库看反光镜两边总有一边不平衡，所以只盯着一个看就好。从右边入库看右边镜子，从左边入库就看左边。至于倒车的点和细节就不赘述，主要是车速慢，慢下来就有调整的时间，如果不能准确的找到大方向的点，就早点打，这样也能给自己留下调整的空间。侧方位停车注意事项：要缓慢的事项侧方位停车的库，找准左边的线，一定要慢，这样可以从右反光镜看到与库线的实际距离和平行情况，使自己有时间和空间进行调整。侧方位停车是整个考试里面仅次于直角拐弯的，细节不赘述。半坡起步和定点现在说到关键了，首先楼主在这里犯了错误，上坡的时候速度太慢，导致中途动力不足，停在坡上，再一抬离合，熄火！！！这时楼主迅速踩刹车，打火，轻抬离合迅速踩油门冲上坡，准确的找到点停住。（心中窃喜，还好，总算上坡了而且没过线）。定点后打转向开始起步，我了个擦，离合太松了！！！妹子说的一点没错，稍微一抬又熄火了！！！又迅速踩住刹车打火，心想已经扣二十分了，一定要慢点，结果一紧张油门没跟上，又熄火，艹！艹！艹！完了过不了了，最后反正过不了了，又一次打火，心不在焉的一抬离合，然后气愤的猛轰一脚油门过了坡。（按理说这个地方我应该扣了30分，但最后确实100分，回头我和教练说，可能有两种情况，一个是系统有问题，另一个就是其实没熄火，是发动机声音小，考试紧张一听没声音我就以为熄火了，然后在没熄火的时候再打火是不扣分的）这个半坡起步我等于是定点了2次，起步了4次，有惊无险的过了。S路S路对楼主来说比较容易，楼主身高比较高，找点进入S路后我就把头伸出来看左前轮和边线的距离，再没看点，这时车速一定要慢，打方向要缓，慢慢的就出来了。妹子可以找个垫子垫在座位上。直角拐弯看点拐就行了，没难度。直角拐弯结束后，就是等待成绩，过了能有10多秒，语音播报“考试合格，请回到起点打印成绩单”，简直是不可思议，竟然过了，直接挂上二档，上三档冲回起点！楼主这次考试准备比较充分，靠前买训了两次，很管用，不买训很难过。另外也算人品爆发，半坡起步定点了2次，起步了4次。今天在这里和大家分享下考试的整个过程，具体的细节教练也教过就没多赘述，希望对大家能有用。
上坡的时候速度太慢，导致中途动力不足，停在坡上，再一抬离合，熄火！！！LZ RP大爆发中停+熄火就直接挂了吧
你们这是哪里的 电子路面可以伸头 而且可以停车
楼主人品大爆发
我起车！没放手刹！灭一次！半坡又灭一次！100分过了
刚考完，熄火三次100
点亮12星座印记,
星期五就考科三了。希望沾点楼主这么好的运气啊
惜福镇换车后貌似好考拉
加油！一次必过啊！
楼主那考试挺松的不严，我这中停1秒必挂
今天考科二，离合和刹车都太松了，进入侧方考试区域，还没有肩膀到线停车，当时害怕自己错过，刚把脚碰到刹车，居然停车了，当时赶紧想着往前开一点，硬着头皮来吧，然后熄火。感觉真的要炸了。但没有听到其他语音提示，只能不知道任何情况的条件下硬着头皮考侧方，然后听到侧方停车位置合格之类的语音。。。S弯和直角安全过（其实当时已经根本注意不了语音了，只是硬着头皮开）然后在等库的过程中，因为在等，怕不小心熄火什么的，所以挂空挡拉手刹停了一下。结果又熄火。。。。。我真是哭了。。赶紧点着，继续倒库。。后来的悲剧来了，倒库合格后出来的时候，我撞到了路边的一排轮胎上。当时真是哭了，后来在考场交警的协助下，帮我暂停考试，把我的车开出来，然后我继续考试。语音提示也是说下一项坡道，并没有说考试不合格的话。我硬着头皮开，坡道确定没有问题，也提示合格了。。。最后考完下车的时候，居然提示考试合格。我简直怀疑自己耳朵出了问题，跟教练确认了几次，说是合格了。。。我真的合格了吗？？
不是吧，觉得你们都开挂啊，熄火那么多都没问题，真的么
熄火这么多次都能过，奇哉！！！
这人品 是做了多少好事
我考科目二，起步就连续熄火两次，扣了20分，侧方位就熄火了也是一次。！说考试结束！晕有两次机会！怎么我一次机会就要我拿好东西下车了！晕！这样就考完了！第二次机会呢？
我今天上坡两次都是熄火挂掉了
科目二四项考试第一次考试没有任何问题，竟然提示考试不合格。第二次考试熄火一次，溜车两次竟然考试合格过了。无语。
我是倒车入库时 由于太紧张 脚控制不好离合 结果熄火了几次 但是成绩出来100分 我也是觉得神奇了
楼主真幸运！！！我是在出库时没加油门，速度慢，直接100分没了！我觉得是你临时反应能力强，也不是偶然！平时你练的还是很认真，很细心！！向你学习！！！我也要过科二
我考试也是熄火两次没扣分
我也是，半坡起步的时候，礼盒台的太快就直接熄火了，我以为我完了，但是！！！没听到任何播报，而且我半坡是用的脚刹，脚刹还没放，车子没有后刘，我赶紧挂空挡，点火，再抬离合，放脚刹，走你~最后满分！
坡道起步歇了两次火，都是立即踩刹车，重新启动，后溜距离小，考试成绩90分，扣分项居然是坡道靠停距离边太远，歇火没扣分，神奇的通过了。
今天我也是半坡熄火两次，没提示到。 太惊险了
接好运希望中午一把过
登录百度帐号【经验交流：驾考技巧：坡道起步怎么预防倒溜和熄火？看了就明白了！】 吉祥驾校经验交流：驾考技巧：坡道起步怎么预防倒溜和熄火？看了就明白了！安全文明驾驶日 03:02【驾考技巧】坡道起步怎么预防倒溜和熄火？
熄火和溜车主要在坡道起步的时候容易发生，主要是因为学员们离合器和油门配合不好，还有的考场因为在半坡建设的，在其他科目中可能也存在溜车现象，下面来帮大家解决驾考中出现这些问题时该怎么办?的教练车是做过改动的，喷油量和怠速时的转速都比我们家用车的高，所以在驾校中“坡起”是很容易的。
一、坡道起步主要要避免起步时向后溜车以及熄火：
(1)坡道起步车子后溜主要有这三个原因：①油门跟不上；②松手制动的时机不当；③油门和离合器配合不好。
(2)熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。熄火时因为离合抬得快，油门小。
二、操作技巧：
1、坡道起步一定要给油。
训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
2、松离合时要缓慢不要操之过急
坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4、脚刹和手刹的作用是一样的。
练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。
油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
三、 避免坡起溜车的要点：
车子停稳后准备起步，慢抬离合器至半联动状态（半联动位置的找法已经说过了，可以查看历史消息），此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹；最后，慢慢完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能猛松抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。 温馨提示：坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。
1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢；
2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力；
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力；
以上就是吉祥驾校小编给大家整理的经验交流：驾考技巧：坡道起步怎么预防倒溜和熄火？看了就明白了！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。吉祥驾校报名咨询电话：驾考技巧：坡道起步怎么预防倒溜和熄火？看了就明白了！相关阅读：2016中秋台风天气行车注意事项
2016年第14号台风(超强台风级)，莫兰蒂，09月14日08时位于北纬21.4&、东经120.8&，最大风速62m/s，中心气压910hPa,预计，“莫兰蒂”将以每小时20公里左右的速度向西偏北方向移动，14日白天将掠过台湾东南部，之后强度逐渐减弱，趋向闽粤沿海，并将于15日凌晨到上午在福建厦门到广东汕尾一带沿海登陆(42～48m/s，14～15级，强台风级)。登陆后，“莫兰蒂”将向西北转偏北方向移动，将于16日早晨前后在江西境内减弱为热带低压。正值中秋佳节，台风天气开车一定要注意行车安全。
1.狂风暴雨天气下，开车出门前，一定要检查雨刮器、刹车、灯光等是否完好。雨天路滑且视线不好，新手最好不要开车出门。
2.狂风中，高速公路、一级公路等空旷的道路上，风力会比城市道路更大。在风力很大的路段开车，最好的办法是减速慢行。如果在行车过程中感觉车辆不受控制，应立即找安全的地方停车。
3.狂风中行车，要注意行人的动向，特别是那些用东西包头走路或快速行走的人;狂风大作时，汽车喇叭的作用大大减弱，有些行人或司机可能听不见喇叭声;货车司机要捆扎好车上装载货物，以免其被大风吹走或散落下来伤人。
4.狂风过后，路面会有树枝、玻璃等杂物，还有许多水坑，这时要放慢车速，提前绕开障碍物。
5.遇到暴雨时，能见度很差，仅凭雨刮器不能保证安全，一定要打开灯光，包括大灯和双闪灯。大灯可提醒对向行驶的车辆，双闪灯则可提示后方车辆。
6.如果是风雨交加，且风急雨大，一定要加倍小心。能见度小于100米时，应开启近光灯、示廓灯、前后位灯和双闪灯，车速不得超过40公里/小时，与同车道前车保持50米以上的距离;能见度小于50米时，应开启近光灯、示廓灯、前后位灯和双闪灯，并马上找安全处掩避，不得强行驾驶。
7.暴雨会导致不少路面出现积水。积水超过轮胎的一半时，不能冒险通过，否则很容易导致排气管进水，最终损坏车辆;积水低于轮胎的一半高度时，车辆一般可以通过，但也不能大意，应低挡慢速平稳通过，防止水花溅到发动机上部的电器，造成熄火;离开积水路段后，不要立即快速行驶，因为刹车片溅水后可能导致刹车不灵敏，此时应低速开一段时间，等刹车片上的水分甩掉或蒸发后再正常行驶;如果车辆在水中熄火，千万不要再次启动，应打电话求援。
除非万不得已，台风天气还是少出门，在家里陪陪家人吃吃月饼多好。
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科目二半坡起步熄火，两次都死在那，
昨天考试，两次都死在坡道熄火，我之前是模拟过的，模拟的时候全都过了，考试的7号车跟平时踩的离合不太一样，一般练车的时候要把离合松的引擎盖很抖放刹车就基本没问题，模拟也是这样的，考试的时候我松一点没反应，在松一点略微抖，我想还不够，在松一点的时...
我有更好的答案
是在哪个考场考的， 我是上个月在东莞考场考的， 一次过一百分， 因为东莞考场是新别克凯越， 离合也很轻， 没考之前就听别人说了， 通过率很低的， 所以很紧张， 别的不害怕， 也是害怕上坡步， 真的太多人挂在那里。所以我们教练教了一个绝招：
上坡定点停车的时候，对到点之后， 不要踩离合，一脚刹车直接把车踩死，让车熄火， 这里扣十分，注意档位不要动， 让它还在一档的位置， 这时该起步了， 打左转向灯， 松开刹车， 把钥匙回到起点， 再（打火）打到底后不要松， 车子会一烘一烘的就上坡， 因为是带档起步， 所以会出现这种情况， 上完坡后就可以松了， 起步完成， 接下来就是直角转弯，很简单的，这种方法所有的车都通用， 你可以拿教练车试试，呵呵 调整好心态，肯定过。
采纳率：40%
这个好解决,把离合抬到抖动时在抬一点,一定让车剧烈抖动。然后放脚刹,这时一定要稳住离合,否则会熄火。车走了以后就可以放离合了。
这个好解决,把离合抬到抖动时在抬一点,一定让车剧烈抖动。然后放脚刹,这时一定要稳住离合,否则会熄火。车走了以后就可以放离合了。
紧张是一方面的，，考试前服用维生素B，可以缓解压力的，再就是车不一样半坡松离合一定要稳，抖车了就慢点送刹车试试，不走就再慢松下离合，如果走车就先别松离合，祝你顺利。
不同车的离合不尽相同，车身抖动了，一定要稳住离合，不能往下踩，也不松脚。有些车的半联动点很小，脚稍一抖就熄火了。有些车子还会假抖，必须稳住离合，让它多抖几次，松刹车，同时可以加点油门，就不容易熄火了。
首先踩住离合加油门，看转速达1200转时，轻松离合，松手刹同时再给油门，车就会很轻松走的.
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来源：驾照网发布时间： 09:48
　　坡道定点停车和起步是科目二五项考试内容的其中之一，需要注意的是起步时间不能超过30秒。下面来看看这一项考试有哪些难点，如何攻克?　　1、如何保证车身与右侧路边线的距离在30cm内?　　多个项目几乎都有追线的操作，本项目的不同之处只是在车辆行进中上坡，追线方法依旧相同，使用引擎盖右前角1/3处追线，这里要提示大家，如果因为各种原因对距离把握不好，宁肯距离超过30cm，也不要压到路边线，超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。　　2、起步溜车或者熄火怎么办?　　当左脚松离合车身抖动后，右脚慢慢松开刹车，切忌松刹车太快，离合仍要稳住。当完成此步骤后发现车身有后溜迹象，迅速踩刹车踩离合将车停稳，重新起步即可。熄火一般都是半联动临界点时，左脚踩离合不稳造成的，需要多次练习，加强对离合的控制。　　3、雨刷定点停车法　　雨刷定点停车法，当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车即可。　　4、担心起步超过30秒怎么办?　　30秒的时间对起步来说是非常充裕，不要急躁，停车后听到语音指示，完全按照标准起步争取一次成功是最好的方法，就算有溜车迹象刹车重新起步时间也足够了。驾照网(JIAZHAO.COM)
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