仓储wish对发货时效要求如何提高时效

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转藏至我的藏点如何有效提高成品发货的准确率
本帖最后由 L2013188 于
22:44 编辑
各位同行大家好:
& && & 本人在一家印刷包装企业负责物流管理工作,成品发货偶有出错,常见的是少发或多发现象,我们是做啤酒箱包装的,因体积比较大,一车要装3-4万只,从仓库拉货下楼是一夹板一夹板拉到出货场的,通常一板数量是1600只,因为发货量大,(一班要发七八车)发货组长在拉货记数时会有多记一板或少记一板的情况发生,在此请教各位同仁,有没有更好的方法来控制此类错误,有哪位在啤酒箱厂做过的?请多多指教?谢谢
发货组长在拉货记数时会有多记一板或少记一板的情况发生~~~~~这种情况避免不了,又要拉货又要记数,前面几板还好,拉了十几板,把人也会拉蒙,一心不能二用啊。可否增加一人专门拉货的,组长只负责对数,我想这样会降低出错率。
谢谢,实就是这个样子,一个月下来,情况好点就有一两次,严重的情况一个月有五六次,也想过增加核对环节,关健是公司不同意增加人员编制,所以才来看各们同行是不是有什么更好的方法&
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既然按板来拉的,而且拉的又是一个东西,那不是比较好统计吗? 一车装多少板是固定的,你可以按车数来统计,最后一车再点零数板。这样不可以吗?
另外,可以在码头发货暂存区按一车多少板分区摆放清点,一区一车,也能减少差错。
谢谢,关健是我们公司请过来的都是返程车,车辆大小虽然差不多,但货品的大小和车身的容量不是统一的,每车数量装满数量相差较大,还有就是我们公司的货是发往不同地区的,啤酒厂大都不设包装箱仓库,我们是直接送到&
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前面的回答都很好哦
也可以在库区里把接下来要装的货点好,每一板都做好标记,用记号笔或者贴纸,没做标记的不拉。
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出库前打好出库的编码,出一板贴一张,不是就知道出了多少板了吗?当然还要核对一下现场装车的数量。
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随笔 发表于
发货组长在拉货记数时会有多记一板或少记一板的情况发生~~~~~这种情况避免不了,又要拉货又要记数,前面几板 ...
谢谢,实就是这个样子,一个月下来,情况好点就有一两次,严重的情况一个月有五六次,也想过增加核对环节,关健是公司不同意增加人员编制,所以才来看各们同行是不是有什么更好的方法
老糊涂 发表于
既然按板来拉的,而且拉的又是一个东西,那不是比较好统计吗? 一车装多少板是固定的,你可以按车数来统计, ...
谢谢,关健是我们公司请过来的都是返程车,车辆大小虽然差不多,但货品的大小和车身的容量不是统一的,每车数量装满数量相差较大,还有就是我们公司的货是发往不同地区的,啤酒厂大都不设包装箱仓库,我们是直接送到他们流水线上的,而且具体送哪款货,发货通知一般只会提前一个小时左右,没有足够的时间和地点把一车车的货拉下来,放好一个区域才装车,全部是一边装一边拉的。
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本帖最后由 老糊涂 于
09:06 编辑
L2013188 发表于
谢谢,关健是我们公司请过来的都是返程车,车辆大小虽然差不多,但货品的大小和车身的容量不是统一的,每 ...
明白了。有个比较简单的方法你看是否可行:
去买一叠空白的不干胶标签,装车前将本批次需要出的货物按托盘数编号,用记号笔在标签上写序号(1、2、3....)然后一个托盘贴一张标签。发货暂存区面积够就全部贴完后再装车,发货暂存区面积不够,就让一个人站车边,贴一张装一托。根据手上剩余标签多少可以准确判断到底装了多少托,还有多少托没装。
这么做的前提是必须保证每托盘上货品的装载数量一致,切切!
个人觉得楼上的这位仁兄的办法有效,在保证每个板上的数量一样的情况下,用贴纸的办法,一车一张贴纸,用拿的贴纸总数除去还剩的数,就是已发的数,&
老糊涂 发表于
明白了。有个比较简单的方法你看是否可行:
去买一叠空白的不干胶标签,装车前将本批次需要 ...
个人觉得楼上的这位仁兄的办法有效,在保证每个板上的数量一样的情况下,用贴纸的办法,一车一张贴纸,用拿的贴纸总数除去还剩的数,就是已发的数,
& & 先根据每辆车的大小确定装货数量,再开始备货,然后每个人负责一辆车,备货的时候确认一次数量,装货的时候再确认一次数量。个人意见!
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