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高铁通到三峡库区 渝万客专今日通车重庆主城105分钟到万州
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（原标题：高铁通到三峡库区 渝万客专今日通车重庆主城105分钟到万州）
渝万高铁通车首发，市民展示车票。 首席记者 李文科 摄
华龙网11月28日13时30分讯（首席记者 徐焱 记者 刘艳） 千呼万唤始出来，今（28）日，重庆市境内的第二条高速铁路、三峡库区开通的首条高铁——渝万高铁正式通车了。重庆始发的首趟列车7：06发出，8：51便抵达了万州，重庆主城105分钟到万州区是一种怎样的体验？今日一早，不少市民赶到重庆北站专程乘坐，华龙网记者也在重庆北发往万州北的首趟高铁动车组上感受了渝万速度。
旅客乘坐高铁从重庆北站出发。 首席记者 李文科 摄
最高时速207公里 105分钟重庆主城飙拢万州
渝万高铁即郑渝高速铁路万州至重庆段，也称渝万客运专线，全长247.407公里，其中路基71.268公里，桥梁236座、117.464公里，隧道57座、58.675公里，桥隧占比71.19%，设计速度为250km/h，这一铁路从重庆北站出发后，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站，抵达万州北站。
今日由重庆北站出发的首趟渝万高铁动车组C6402次城际列车7：06发车，走进车厢后记者发现，虽然发车时间很早，但上座率还是蛮高，早上7:00，车厢内已经坐了不少旅客。这趟列车沿途将停靠长寿湖站、垫江站、梁平南站。
渝万高铁之所以对大家有吸引力，速度当然是重要因素之一，列车运行8分钟后，车厢内显示屏上显示的时速就达到了207公里，之后时速基本维持在200公里左右。
7:37，列车到达长寿湖站，用时31分钟；7:58，列车到达垫江站；8:20，列车到达梁平南站；8:51，列车飙拢万州北站，全程用时1小时45分钟。或许这一速度和你期望的还有差距，但是对比来看，还是比以往快了不少。
据了解，目前，重庆主城到万州最快的公路交通需4个多小时，普速旅客列车需要5个多小时，渝万高铁的开通，使重庆主城至万州的铁路旅行时间压缩了3.5小时。
成都铁路局方面还表示，远期来看，重庆到郑州也将仅需5小时左右，此外成都市民到万州也仅需三个半小时，“成渝万”三地间旅客的出行将更加方便快捷。
列车员为乘坐首趟高铁的旅客发送小纪念品。 首席记者 李文科 摄
二等座票价全程98元 途中手机网络基本覆盖
说起坐动车，除了速度之外，票价和手机信号情况想必也是不少人关注的焦点。记者了解到，渝万高铁重庆北至万州北动车全程二等座票价98元、一等座157元，车内布置与成渝高铁开通前市民乘坐的成渝动车组类似，虽说不及成渝高铁的CRH380D型动车组豪华，但乘坐的舒适度还是相当好。
成都铁路局方面介绍，在车型方面，除了会选用CRH2A型动车组，今后还会考虑采用CRH380D型动车组，即目前成渝高铁采用的列车车型，届时旅客乘坐的舒适度也将更上一层楼。
对于信号覆盖情况，渝万高铁还是提供了非常好的乘坐体验。上午105分中的时间里，虽然车厢内乘客几乎满座，但除了在过隧道时中断过两次，其余时间4G网络或3G网络始终比较畅通，不仅登录网页和使用社交软件没有障碍，就连看视频都比较流畅。
此外，今日上午的首趟渝万高铁动车组上，成都铁路局重庆客运段还给乘坐首发车的乘客们准备了小礼物，是一个定制手提袋，里面装有动车卡通形象的钥匙扣、渝万高铁开行的纪念封和以沿途各站点为主题设计的纪念书签。
八点五十一分，渝万高铁首列列车到达万州。 首席记者 李文科 摄
三峡库区开通的首条高铁 每天开行动车组21对
渝万高铁不仅是重庆市境内的第二条高速铁路，它还是渝东北生态涵养发展区开通的首条高铁，也是三峡库区开通的首条高铁和成都铁路局范围内首条250km/h的有砟高速铁路，这条铁路的开通有着怎样的意义？
对此，成都铁路局方面表示，渝万高铁作为我国“八纵八横”之京郑渝昆高铁大通道的重要组成部分，它的开通运营打通了西南地区连接中原地区、华北地区的客运快速通道，成都、重庆及成渝高铁沿线城市与河南、河北、山东等省市间的交通更加方便快捷。
渝万高铁是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分，与成渝高铁、成绵乐客专共同构成成渝经济区“T”字型快速铁路骨架。这一高铁的建成通车，除了进一步完善了西南地区快速铁路网，极大便利沿线群众出行，还对推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设，具有重要意义。
同时，渝万高速铁路开通运营后，沿线的垫江、梁平、万州等区县通过高铁连通，构成了沿线各城市至重庆主城区的2小时快速交通圈，大幅提高了沿线居民的出行效率和出行品质。
重庆火车站客运科科长李志艳介绍，目前渝万高铁每天开行动车组21对，其中重庆北至万州北动车14.5对、重庆北至梁平南动车1对，成都经由重庆北至万州北动车5.5对。从开行首日的效果来看，截至今日上午11时，重庆北发售至万州方向的车票已经有6000多张，客流比较大，下午还将继续增加。“对此，重庆北站增加了候车面积2400平方米，旅客座椅600多张，同时增加了一个进站闸机8组检票口，出站口在原有20个出站闸机的基础上增加了一倍，方便旅客便捷出行乘车。”
吃喝玩乐等你来 渝万客专今后或打造成美食专线
乘坐渝万高铁，除了可以105分钟到万州，沿途还有长寿、垫江、梁平等地，一个个旅游景点和一样样美食特产同样值得关注。
比如此次开通的长寿湖站，就是名副其实的旅游站点，长寿湖站距长寿湖景区游客中心约12公里，乘坐班车10多分钟就能到达；还有梁平南站，下动车后前往百里竹海，车程只有40分钟左右，当地还有梁平柚、张鸭子等特产美食可供品尝。
除此之外，虽然本次复盛站没有随渝万高铁同步开通，不过目前复盛站已进入收尾阶段，最快12月底将投用，届时，市民乘渝万高铁到复盛站，通过公交等接驳工具，可方便到达两江国际影视城等地。
而对于终点站万州，旅客在万州北站出站后，只需20分钟就可到达万州港乘船游三峡，也可在万州高铁站乘坐直达各景区的旅游直通车，换乘客运大巴自助游万州等，三峡游将从水上游向高铁游转变。
重庆客运段动车三队党总支书记陈宇星还表示，新开的渝万线沿线有各种美景美食，铁路部门也准备和地方政府联系，让烤鱼、炸酱面、羊肉格格、沙田柚、张鸭子、石磨豆花等沿线特产在车上进行销售，从而打造一条美食专线，今后旅客或可在高铁上就享用到多种特色美味。
(原标题：高铁通到三峡库区 渝万客专今日通车重庆主城105分钟到万州)
本文来源：华龙网
责任编辑："王晓易_NE0011"
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西渝高铁一旦确定，万州至怀化高速铁路该纳入研究规划了。
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1，自从重庆规划的西渝高铁被纳入包海高铁通道，四川的达州和重庆的万州就进行了生死之挣。
考虑到重庆主城到万州之间已经有城际了，而四川的达州好广安都是革命老区，人口众多，地势平坦。
如果不是万州有长江三峡的区位因素，达州获胜是大概率。
最终的结果会是如下吧：
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西渝高铁的主线走达州、广安，分线走万州，明显这个方案是平衡各方面利益的最合理方案，但是对于重庆来说，
这个沿江高铁如果不愿意自己出钱修建，只怕要另谋出路了。
如何谋出路，是否还有机会，那就要看图了。
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17:42 上传
由十三五中长期高速网络规划可以看出：在以重庆主城、万州、宜昌、张家界、怀化区域之间的武陵山片区缺乏一条竖直铁路串联网络。
到时重庆只要提出扶贫武夷山区、包海副通道的名义，规划万州至怀化高铁，结合新建沪汉蓉高铁，就能利益最大化。
2，万州至怀化的高速铁路会不会被考虑，线路怎么走?看图无外乎以下三种情况。
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17:59 上传
万州-忠县-石柱-黔江-酉阳-秀山-松桃-凤凰-怀化。
这个线路基本都在重庆境内，线路走向无争议，此条线路形成还可以方便重庆构成渝湘高铁。
这条线路最考验的是重庆主城，只要不怕被这个副通道抢客流，那么胜算60%
万州-利川-恩施南-宣恩-龙山-永顺-保靖-吉首-凤凰-怀化。
这个方案可以形成重庆、湖北、湖南三方的均衡利益，有利于向国家进行争取线路早日纳入规划，
但是前提是要形成共识，需要有人去牵头组织会谈。
可以说该方案对湖南、湖北的边境少数民族出行是利好，包海主通道不能争取到，副通道总该轮到了吧。
由万州至成都的新高铁，对于张家界和长沙也是利好。
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18:23 上传
万州-利川-黔江-酉阳-秀山-松桃-凤凰-怀化了。
这个方案只有在前两者不变采纳的情况下才有可能了。
综合三个方案：1&2&3
如果要能出现方案二的规划，实现湖南最大化，
就需要首府努力好舍得，只要和湖北协调好，就可以战胜重庆。
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还是武冈人威武，重庆都没有的规划楼主也敢规划研究。
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万州黔江铜仁怀化桂林玉林湛江海口 包海高铁纳入明年中期调整。
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真正的西广高铁线路是西安安康恩施张家界娄底衡阳桂阳清远广州，定为十四五重大项目。长江沿江高铁规划己正式公布，上海麻城荆门恩施至重庆，思施成为区域性十字口，张家界是往海南广州双向区域性节点，贵州是希望这样修，但沪汉蓉确定350级别后基本否定了，不信请五年后看事实证明我对国家高铁建设的预见！国家也不会让铁路扎堆添堵！
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还是武冈人威武，重庆都没有的规划楼主也敢规划研究。
就你这傻帽在这酸，你自己放大眼睛看看，以后会不会有这个线。
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安康直接到恩施的可能性太低了，尤其是有了万州这个节点。
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万州黔江铜仁怀化桂林玉林湛江海口 包海高铁纳入明年中期调整。
包海副线还有可能是十堰到宜昌，或者万州到怀化，两者选一，万州到怀化的概率不过要大一些。
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铁路，还是铁路，这个网站该改名呐。
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21:29 上传
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戍边石 发表于
就你这傻帽在这酸，你自己放大眼睛看看，以后会不会有这个线。
武冈人屎吃多了，嘴怎么就这么脏？看就是嘛，铁总直接都把渝怀给否了，至少渝怀还在重庆的规划中。国家规划就凭你们那几个QQ群搞研究规划都不用政府参与了。
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戍边石 发表于
就你这傻帽在这酸，你自己放大眼睛看看，以后会不会有这个线。
你这斯先不要扯远了，玉湛十三五不开会我看你怎么办。千万不要换个马甲厚着脸皮又来就是！！自己什么都不懂，天天出来出丑，可能也忘了你们要对接广清城际了吧，现在知道广永是进广州北对接不了广清城际了吧！
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你自己看不懂标题，还想标榜自己的厉害是吧，不是无知是瞎。
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我不懂 ，起码比你懂。我只不过发个帖，说万州到怀化会有规划，湖南该早一点准备，争取过吉首无铁路的市县，你也来酸。看样子只有你们怀化的铁路是铁路，其他地方都不合理都不该研究。
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还是武冈人威武，重庆都没有的规划楼主也敢规划研究。
另外就是重庆有规划，只不过目前是普铁线路，自己看过都瞎。
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戍边石 发表于
另外就是重庆有规划，只不过目前是普铁线路，自己看过都瞎。
你这不是有病自己打自己脸？普速跟高铁能一样？而且重庆规划的普速虽然能从万州到黔江其实那不是一条路。
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戍边石 发表于
我不懂 ，起码比你懂。我只不过发个帖，说万州到怀化会有规划，湖南该早一点准备，争取过吉首无铁路的市 ...
我看你是有病，自己看看自己写的狗屁文，有脸说你是为吉首争取。我就没见过比你还恬不知耻的
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都是些争强好胜的蜘蛛，看把祖国中心地带画成什么样子了，没有说高铁都要成蜘蛛网吧？
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你这不是有病自己打自己脸？普速跟高铁能一样？而且重庆规划的普速虽然能从万州到黔江其实那不是一条路。
很多铁路就是普通线路升级到高铁的好不好，你真看过当地人的规划需求么。
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我看你是有病，自己看看自己写的狗屁文，有脸说你是为吉首争取。我就没见过比你还恬不知耻的{:6 ...
是你有病吧，我写什么关你屁事，看不惯呆一边去，另外我也不是为吉首争取什么铁路，跟我有半毛钱关系么。我写出来不是给你看的，是个吉首人看的，不行么。傻逼。