7月起进口车关税调至25% 哪些车能降价【图】_中国汽车消费网
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　　进口汽车关税将于7月1日起下调3个百分点，从而将进口汽车的关税税率降至最低的25％，对此，有不少业内人士表示，4月份起进口车销售一直很低迷，希望借此次税率下调后，给进口车的销售行情带来复苏。而记者在亚运村汽车市场的采访中发现，大部分消费者更希望进口车价格的下降拉低车市价格的整体下降。究竟这个期望能否实现呢？
　　消费者心态：等待国产替代车降价
　　张先生最近本想买一辆30万元左右的中高档车，他在转完整个车市后发现自己中意的宝马3系和凯美瑞这样的车型已经都国产了，虽然进口车目前在市场上还能买到，但价格要比国产的高出数万元。有市场销售人员告诉他，再过几天关税又要下调，30多万元的车能便宜一两万，到时还是买个进口的划算。张先生思忖着也有道理，但自己心中却打起了小算盘，他告诉记者：“如果进口车因为关税能降一两万元，那到时国产的替代车型不就难卖了吗？那就也得降价吧？再买也不迟啊，还能省下几万元。”
　　专家分析：国产替代车可能降价
　　有关专家告诉记者，张先生的考虑并非没有道理，在去年年底关税下降2％时，沃尔沃、斯柯达等进口车商就迫不及待地提前打出了“关税牌”，抛出了2万—3万元的降价，丰田也在当时宣布停止即将于半年后实现国产的中级车佳美的进口，这些迹象都让消费者对关税冲击价格的预期很高，希望此次关税降低能带动车市价格整体下降，从中得到实惠。
　　记者从有关部门了解到，从7月1日起，中国进口汽车的关税税率将从目前的28％下降到25％，下降3个百分点，这次税率下调距离上次为半年时间，今年1月1日起，我国将进口汽车关税的税率从30％调整为28％，当时曾经给进口车销售带来短时间的拉动效应。
　　经销商说法：购进口车最佳时机已过
　　采访中，有多位进口车从业人员告诉记者，虽然7月份关税的降低能刺激进口车销售，但今年购买进口车的最佳时机已经过去。北京亚运村汽车市场商务部郭咏告诉记者，在今年4月1日前，消费税还没有正式实施时是购买进口车的最佳时机，4月1日之后7％－20％的消费税会使许多进口车涨价数万元甚至数十万元。因此，在那个时候购买进口车能得到真正的实惠。
　　专家分析：进口车利润薄未必能降价
　　中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥表示，今年1月份的进口量大幅度增长主要原因是由于去年同期的基数太小。去年小客车进口数量一季度减少近51．1％。在一系列相关政策不够明朗的时候，大多数进口车商采取谨慎观望的态度。直到二季度观望态势才逐渐消退，进口量逐步回升。1月份汽车进口量激增还有另外一个原因，那就是1月1日起关税的下调。根据加入世贸组织的承诺，今年1月1日起我国进口车关税从30％下调到28％。这样经销商晚报关几天就可以少缴一些税。
　　这对于大排量主导的进口车来说，无疑将给这一市场带来很大的变化。税要从以前的30％减为28％，而到日统一下降到25％，也就是说，进口车价格将进一步下滑。以斯巴鲁为例，到岸价如果为50万元，1月1日之后，该辆进口车的成本价降低了1万元，而到日后，成本则降低2．5万元。
　　新闻背景
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汽车进口关税下降 进口车保险费用会随之下降吗？
吴鏐&&&&&& 12:06:09&&&&&&来源：希财网
财政部日前宣布，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%，而随着进口车整车和零部件税率的下降，进口车保险的费用也会下降吗？此前，便有不少车主反应，同等价位的两台车，如果一台是国产合资车，一台是进口，那么在购买商业车险时，费用可能也会天壤之别，进口车的商业车险费用，往往要高出不少。比如价位同为20万的国产合资车本田雅阁和进口车斯巴鲁，并且购买同一家保险公司、同样种类的车险，在续保时车险费用最高的差价可达2000元左右。那么，为什么会导致进口车保险费用远高于国产合资车呢？主要原因在于进口车的维修成本较高，相关零部件需要从国外进口，会产生运营、关税等费用，因此，保险公司出于风险考量，在保险费率的制定上，进口车的保险费用会普遍高于国产车或者合资车。而此次，进口汽车整车及零部件关税降低之后，进口汽车整车平均税率降至13.8%，零部件平均税率降至6%，关税降低无疑意味着进口车整车价格和零部件价格都会降低，这样一来，进口车保险费用自然也有望随下降。综上所述，进口车关税下降之后，保险费用也会下降吗？毫无疑问，随之整车和零部件关税的降低，进口车的车险费用也将随之降低。
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汽车关税大降！买进口车到底能便宜多少？
12:52 转帖发表在
对于消费者来说，排量越大，关税对车价的影响越小 最近召开幕的博鳌亚洲论坛放出一个大消息，而且是XDD亲口说的。 原话是这样的：“我们将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税”，“下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。” 所以，汽车进口关税降低应该是板上钉钉的事情了，而且幅度还不小。除此之外，汽车行业外资持股比例限制也要松绑。 目前，中国的汽车进口关税是25%，美国是2.5%；对外资车企持股上限是50%，中外合资车企基本是按50：50的比例持股。 这个消息公布后，由于担心进口汽车和外资车企冲击国产车企，A股上市的整车车企股价普遍下跌，但零部件制造商股价普遍上涨，原因是上述政策可能繁荣中国汽车产业。 所以，能看懂政策本意的投资者早已经在股票市场上赚了一笔，但绝大多数人最关心的是，关税降了、外资限制放开了，买车能不能便宜。 01 关于中国进口汽车关税高，很多人都抱怨过，最厉害的要属美国总统特朗普了，他最近表示，中国的汽车关税是25%，美国是2.5%，中国是美国的10倍。 此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克也抱怨，一辆中国汽车进入美国只需要支付2.5%的关税，一辆美国汽车进入中国则需要支付25%的进口关税，相差了十倍。 另外，中国电动车企业可以在美国独资建厂，而美国企业在中国只能进行合资，事情变得非常困难。 在过去三十年间，中国进口汽车关税已经下调了9次，从最初的100%-200%降至目前的25%。25%是2006年调的，现在已经12年没下调了。 所以，中国汽车关税高已经引起公愤，虽然下调了9次，但是在世界范围内还是比较高的。今年以来，政府层面在多个场合表示，要下调汽车进口关税。 1月末，时任中央财经领导小组办公室主任刘鹤在达沃斯论坛上说：“中国将有序降低汽车进口关税”。 3月份两会期间，商务部部长钟山表示：“将下调汽车、部分日用消费品等进口关税”。 这次博鳌论坛上的消息直接用了“相当幅度”，外界预计，汽车关税可能会下降10%。 关于这次表态，还有一个小插曲，很多人说中国承诺下调关税是迫于美国压力，看看上面的内容，中国1月份就说要下调了。 其实，能证明中国不是迫于美国压力的事实还有很多，感兴趣的同学可以看看这几天（4月9日-4月10）《人民日报》的微信推送。 02 其实，讨论是不是迫于美国压力没有太大的必要，这些问题都是国家有关部门考虑的问题，绝大多数人关心的是，关税下调会如何影响汽车行业，对自己购车有什么影响。
上图是2016年中国十大进口商品，汽车零部件排在第一位，2016年的进口额是亿美元。 汽车零件进口额为什么这么大，主要是很多合资车的关键零部件都是国外的，比如发动机等。 多说一句，这个数据这么高，还说明我们这几年“以市场换技术”战略的失败，市场被外资车企占领了，但中国车企还是没有掌握核心技术。 汽车进口额排在第7位，2016年为271.83亿美元，比大豆还多。从进口额度来看，汽车关税下调对汽车进口影响还是比较明显的。
这张图是近10年中国汽车进口量，前8年都是逐年增长的，增长最快的是2010年和2014年，但这两年明显减少。
进口量少，最直接的原因就是中国汽车产量增长较快，从上图可以看出，2016年中国汽车产量增长了350万辆以上。 中国汽车工业的强大（至少在产量上是）让欧美国家倍感压力，这也是他们不遗余力的让中国降低汽车关税，开放汽车市场的主要原因之一。 所以，关税下调短期来说对中国的汽车产业影响还是比较大的，主要体现在以下几个方面： 1、以前中国汽车工业是作为民族工业保护起来的，关税降低，市场开放会让竞争更激烈，对消费者是好事。 2、中信证券预计，下调关税后（假设下调为15%），消费者最终支付的价格将降低8%-15%，进口车消费量从目前100-120万辆的规模，向150-200万辆的规模迈进。 3、如果股比开放，外资企业可在华投资新能源汽车（发改委已经不批复传统汽车制造企业），比如特斯拉就可以设立独资企业，竞争有利于提高国产新能源汽车的品质。 所以，对一个消费者来说，我们还是很期待给中国的汽车市场引进更多“鲶鱼”的，毕竟一个靠国家扶持和保护的产业不可能发展好。 03 大家最关心的问题来了，汽车关税下调，中国消费者能占到的“便宜”到底有多少？ 从短期来看，关税下调或多或少都会降低进口车的购买成本，但购买不同车型获得好处其实是不一样。 目前，一辆进口汽车要在三个环节征税： 进口环节：进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税； 零售环节：经销商向国税局缴纳的增值税（自用则不用考虑）； 上牌环节：消费者向国税局缴纳的车辆购置税。 以上这些税种中： 进口关税＝到岸价×25%（目前是） 进口消费税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×进口消费税税率（税率从1%-40%不等） 进口增值税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×17%。 消费税主要依据发动机排量而定，具体看下图。
图片来自界面新闻 所以，对于消费者来说，排量越大，关税对车价的影响越小。 例如，一辆4.4L排量的进口车，假设其完税价格为50万元人民币，那么车主需要缴纳41.6万元的消费税，远高于关税和增值税。 如果考虑进口车的综合税率，大排量车的综合税率并不低。比如说，关税只有25%的4.0以上排量进口汽车，综合税率达144%！ 但是，从2017年进口车排量结构来看，1.5-3.0L排量进口车占比较高，大约为80%。所以，如果有朋友买这个排量的进口车，还有可以享受关税下降红利的。 当然，购买4.0以上排量进口车的人也有很多，他们能购买这种豪车，可能也不会太在乎关税降10%。 总的来说，关税下调、给外资股比松绑长远来看是有好处的，中国汽车产业保护了这么多年，也没有走向世界，消费者买纯国产车也很少，不如直接放开。
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进口车降关税合资车能降价吗
我有更好的答案
会有影响分析如下：进口汽车的价格调整，很有可能会引起中国汽车市场的新一轮价格大战，甚至会对国内的汽车市场产生一定的负面影响，个人认为，其未来影响将会在两个方面体现。一是短期影响：这里更多的是对合资企业来说，考虑到进口汽车价格调整，以及产品定位问题，初期来看，对国产品牌影响不大，但是对于各个合资企业来说，受部分车型国产化的影响，价位优势会进一步缩小，各个车企之间针对有竞争关系的车型会出现重叠，例如原本价格不高的进口车型如斯巴鲁、英菲尼迪等，关税下调后，价格更低。它们将成为合资车型市场的有力竞争者，不排除合资车型会有进一步下调价格的趋势。二是长期影响。由于国产汽车品牌更多的是集中在中低端市场，所以初期来看，对合资企业有影响，但是随着时间增加，国产品牌价格也会受到冲击，因为除了整车的关税降低，进口汽车零部件的关税也有所下调，这么使用国产零部件厂商也会逐渐开始降价，因此成本也会有所下降。最为关键的是，此次关税下调之后，保护国产品牌的壁垒消失，汽车市场的竞争加剧是必然趋势，国产品牌除了提供更好提供优质产品，适当的进行价格调整才会更好的吸引消费者。转自【七点说】，有些分析还是不错的，涉及很多方面，能学到不少新东西~
当然可以的啊。
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