爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心润滑油加盟的要求会很高吗？谢谢了。_百度知道
润滑油加盟的要求会很高吗？谢谢了。
加盟润滑油的话，除了钱上面的投资，对资质上面的要求高吗
我有更好的答案求助知道网友
可以了解一下金坚润滑油，现在正在招商
一般来说，只要有钱，能拿货，很多都是不看你资质的，反正压力都在你这里，你不行了，那就换别的人了。还是前期不要突入太多，一步一步走着好，做机油就是做长期的，要积累老客户，个人建议GT魔力红的，可以熟悉下。
本回答被提问者采纳
巴博士，这个行业的话我感觉可以尝试一下，毕竟它是一个得到认可的企业
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。准备入手奥迪Q5，不知道奥迪烧机油的问题有没有解决掉，海外有没有关于Q5的相关消息，望业内人士给些参考意见，切忌网上转载内容或非客观性评论，谢谢了！
首先，在国外没有人说奥迪烧机油的，国内网上散播的关于大众相关信息烧机油的说法不一
定属实，因为可能引起烧机油的现象有很多种，比如：油品、保养、磨合跟驾驶习惯等等，而且本身德国车的发动机制造就比较精密，压缩比也较高，机油的消耗量比一般的车型要多一些但并不能说机油消耗量等于汽车烧机油，这种说法是不客观的！我觉得，科技再不断发展技术的不断进步，而且本身我们大家总说奥迪烧机油，原本奥迪车没有烧机油奥迪的工程师也会针对此问题去降低机油消耗量的，因此不必过于担心。
我觉得有必要让你了解一下机油消耗技术原理：在活塞没有问题的前提下，机油消耗越多，越发证明发动机受到了保护，机油的作用有这样几点：润滑，密封，散热，清洁。在润滑和密封环节，机油都会产生消耗，尤其是涡轮车型，消耗得更加剧烈。消耗机油和烧机油是不同地，排气没有大量蓝烟，基本上就不存在烧机油的可能。有时候机油消耗大点，比不消耗机油要好得多，说明你的车够精密，你的机油保护作用够到位。当然了不烧机油，或者说不消耗机油的发动机几乎是不存在的。机油消耗大也跟你的个人驾驶习惯有关系，长期大油门，用矿物油或者半合成机油，暴力磨合，不按时保养，都会影响发动机...
首先，在国外没有人说奥迪烧机油的，国内网上散播的关于大众相关信息烧机油的说法不一
定属实，因为可能引起烧机油的现象有很多种，比如：油品、保养、磨合跟驾驶习惯等等，而且本身德国车的发动机制造就比较精密，压缩比也较高，机油的消耗量比一般的车型要多一些但并不能说机油消耗量等于汽车烧机油，这种说法是不客观的！我觉得，科技再不断发展技术的不断进步，而且本身我们大家总说奥迪烧机油，原本奥迪车没有烧机油奥迪的工程师也会针对此问题去降低机油消耗量的，因此不必过于担心。
我觉得有必要让你了解一下机油消耗技术原理：在活塞没有问题的前提下，机油消耗越多，越发证明发动机受到了保护，机油的作用有这样几点：润滑，密封，散热，清洁。在润滑和密封环节，机油都会产生消耗，尤其是涡轮车型，消耗得更加剧烈。消耗机油和烧机油是不同地，排气没有大量蓝烟，基本上就不存在烧机油的可能。有时候机油消耗大点，比不消耗机油要好得多，说明你的车够精密，你的机油保护作用够到位。当然了不烧机油，或者说不消耗机油的发动机几乎是不存在的。机油消耗大也跟你的个人驾驶习惯有关系，长期大油门，用矿物油或者半合成机油，暴力磨合，不按时保养，都会影响发动机零件配合，从而造成机油消耗增加。如果你是个喜欢暴力驾驶的车主，那还是勤检查机油，多做保养吧。
其他答案（共6个回答）
为什么总有人说大众车等欧洲车有烧机油现象，而另一些人却认为那不是烧机油，只是机油消耗量较大而已。到底谁的说法更准确？
首先大众车等欧洲车型会发生烧机油这一现象并不是发动机的技术质量问题，而是由发动机自身特点造成的。
这些车型的发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状（一般看自然感觉是光滑的），这些细小的网孔都可以保存微量的机油，因此活塞在汽缸中上下运行工作时就会比平面汽缸壁的润滑性能更好，也就将活塞环和汽缸壁之间的磨损降到了最低。
另外大众等车型的活塞环韧性较好，张力的深度弱于日系车，这样的匹配自然也减少了汽缸壁造成的磨损，所以大众等欧洲车型在行驶了几十万公里后，其发动机汽缸壁的磨损要比其他车型小许多，发动机仍然能保持良好的工作状态（主要指气缸压力）。
那为什么烧机油呢？由于活塞做功（点火爆燃）下行时，汽缸壁的细小网孔中残留的机油也会被燃烧掉一些。这种发动机气缸的设计形式，在欧洲国家使用，烧机油要比在我国使用少很多，原因是欧洲国家道路较好，跑高速较多，发动机在高转速条件下，网孔中的机油较少，烧掉较少。
我国高速公路最高时速在120公里/时，而在我国的大多数车辆都是在城市中行驶，城区车速能有40公里/时就很不错了，加之路堵，长时间低速，每个路口的红灯等待，发动机过多时间处于怠速状态，这样的发动机工作环境，导致停留在气缸网孔的机油较多，烧掉的机油也就多了。但从技术层面分析，这样的烧机油正是对发动机汽缸壁的一种有效保护。
目前针对烧机油的欧系车最好的解决办法就是等机油消耗到一定程度做适当补充，或者将原先换机油的里程适当缩短一些，但随着汽车行驶里程的增加，汽缸壁网状磨耗得较平滑时，烧机油的量就会越来越少。
据了解，当前欧系车厂家的标准是每千公里消耗机油小于等于0.7升。但我在一些日本车系（包括雷克萨斯RX350上）的使用说明书上却发现，所标示的机油最大消耗量是每千公里1升。
Q5好车啊，我也准备下手呢。至于烧机油，我研究了很长时间，结论是：不是烧机油，是消耗机油。当前欧系车厂家的标准是每千公里消耗机油小于等于0.7升。但我在一些日本...
奥迪和宝马不是一个档次的。。。。。。。。。。。。
可能不烧汽油跑不起哈
Q5和其他德系车一样，都带有一定的机油消耗设计，这不是设计缺陷，而是为了保护发动机而专门设计的特殊工艺，机油消耗大证明你的发动机运转正常，保护得力，4S提供的机...
这次上士的Q5一共有4个款式,但是按你的要求来看,奥迪Q5 2010款 2.0T 技术型是最适合的,基本上大部分舒适配置都已经有了,和最低配置的进取型比较多了真...
答: 方向盘很舒服,很轻盈,提速的时候没什么顿挫感,加速很好,特别是换了S档,挺爽的,还有转向也很精准,转弯时候车身都很稳,驾驶座的地方是感觉车子行驶中很稳，整体还不...
答: 现在，不少车主在乎车子是否带有“天窗”，厂家的新车，也就顺势而为多了天窗。但拥有了天窗，你得尽快学会如何保养天窗。如果保养不善，天窗一旦发起“小脾气”来，那享受...
答: 商家报价为准，但是报给你的价格不是最低的，还要往下砍价。
答: 优点：外形改装成功，老线条出新滋味
缺点：自动挡发动机调校存在问题
答: 质量稳定，开了就知道了！
女孩子可以开两厢福克斯和嘉年华
每家运营商的DNS都不同，而且各省的也不同。你可以问问你的网络提供商，他们会告诉你的。（也可以通过分别访问域名和IP来检查DNS是否正常，访问域名不行，而访问IP可以，则说明DNS设置不对）
另外，如果ADSL-电脑没问题，一般ADSL-路由器也没问题的。而且采用ADSL拨号的话，DNS可以不设置的，拨号成功后会自动取得DNS服务器。
问题可能出在路由器设置上。进去检查一下吧。看看上网方式，上网用户名密码是否正确。
（有个问题要注意一下，有些地方的运营商会限制使用路由器或者限制接入数量，一般是采取绑定网卡MAC地址的方式，如果路由器设置都正常，试试路由器的MAC地址克隆功能，把电脑网卡的MAC复制过去）
海鸟的种类约350种，其中大洋性海鸟约150种。比较著名的海鸟有信天翁、海燕、海鸥、鹈鹕、鸬鹚、鲣鸟、军舰鸟等。海鸟终日生活在海洋上，饥餐鱼虾，渴饮海水。海鸟食量大，一只海鸥一天要吃6000只磷虾，一只鹈鹕一天能吃(2～2.5)kg鱼。在秘鲁海域，上千万只海鸟每年要消耗?鱼400×104t，它们对渔业有一定的危害，但鸟粪是极好的天然肥料。中国南海著名的金丝燕，用唾液等作成的巢被称为燕窝，是上等的营养补品。
无锡至少有两所正规大学：
1、江南大学
2、南京农业大学无锡渔业学院。由于它不直接在无锡召本科生，所以许多人不知道这个学校：它位于山水东[西？]路九号，拥有约20位正教授/研究员，80位副教授/副研究员，和多位首席科学家。去年还有中国工程院的院士一名。
1、江南大学坐落于太湖之滨的江南名城——江苏省无锡市，是教育部直属的国家“211工程”重点建设高校。
　　享有“轻工高等教育明珠”美誉的江南大学，有着久远的历史渊源和深厚的文化底蕴。在1902年创建的三江师范学堂基础上发展起来的中央大学（现南京大学）是江南大学办学的前身。1952年全国高校院系调整时，南京大学食品工业系、浙江大学农化系、江南大学食品工业系以及复旦大学、武汉大学的有关系科合并组建成南京工学院（现东南大学）食品工业系。1958年该系整建制东迁无锡，成立无锡轻工业学院，1995年更名为无锡轻工大学，1998年由隶属中国轻工总会划转直属教育部。2001年1月，经教育部批准，无锡轻工大学、江南学院、无锡教育学院合并组建江南大学。
　　学校学科涉及经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学等九大门类，设有生物工程学院、食品学院、纺织服装学院、化学与材料工程学院、设计学院、机械工程学院、通信与控制工程学院、信息工程学院、商学院、法政学院、文学院、师范学院、理学院、外国语学院、土木工程系、医学系、艺术系、体育系等18个院（系），共56个本科专业，全日制在校本科学生18500余人。成人学历教育在籍学生5000余人，网络学历教育在籍学生1万余人。还有经教育部批准的中外合作办学的莱姆顿学院及与社会力量合作办学的江南大学太湖学院。
　　学校设有轻工技术与工程、食品科学与工程等2个博士后流动站和10个博士点，覆盖发酵工程等16个二级博士学科专业和39个硕士学科专业，基本包涵了轻工、纺织、食品的全部领域。现有在校各类硕士研究生、博士研究生2500余人。学校拥有4个国家级和部省级重点学科，建有教育部、国家计委批准的“国家生命科学与技术人才培养基地”，培养本硕连读、本硕博连读的高层次人才。食品科学、发酵工程等2个国家重点学科在国内同类学科中具有独特优势，实力雄厚，处于领先地位，在国际上有较大影响。经近50年的建设与发展，江南大学已成为一所规模结构较为合理，教学质量优异，科研水平上乘，社会服务盛誉，各方面均得到社会公认，在国内外具有较高知名度的多科性大学。
　　学校师资力量雄厚，现有专任教师1519名，其中中国工程院院士3名（2名为双聘院士），教授160名，副教授456名。由300多名博士生导师、硕士生导师组成的学术带头群体，为高层次人才培养、科技创新和社会服务奠定了厚实的基础。学校始终坚持社会主义办学方向，坚持以育人为本，把为经济建设和社会发展培养高质量的人才作为学校的根本任务。经过多年努力，形成了具有自身特点的人才培养体系和教学质量保障体系，做到人才培养与市场需求紧密结合，培养高素质创新型的专门人才。学校注重学生综合素质、基础知识和实践能力的培养，如在本科教学中，将相对狭窄的专业对口教育转到本科通识加特色教育；推进多样化的人才培养方式，学生通过辅修、第二专业、第二学位等途径培养复合型人才；让学生早期介入科研活动，从科研实践中感受和理解知识产生和发展过程，培养学生科学素养、科学精神、创新能力。学校十分重视校园精神文明建设。一年一度的江南之春文化艺术节、科技节、金秋体育节等活动精彩纷呈，暑期社会实践、校园文化生活丰富多彩。在大学生数学建模竞赛、数学竞赛、电子制作竞赛、机器人竞赛、艺术设计竞赛等全国性比赛中，学生连年获得大奖。建校以来，学校已为国家输送了数万名毕业生，许多毕业生已成为各条战线的科技精英和领导骨干。
　　作为我国轻工、食品、生物技术高科技的摇篮与依托单位之一，“九五”期间，学校承担并完成了大批国家重大科技攻关项目及省部级应用基础研究课题，其中有70多项研究成果填补了国内空白，并达到了国际先进水平，30多项科研成果荣获国家和省级科技进步奖。“十五”以来，学校科研实力进一步增强，科技项目和科技成果逐年增多。2003年取得国家、部省级以上科技成果奖励20项，其中有国家科学技术发明二等奖（一等奖空缺）一项，中国石油和化学工业科学技术一等奖一项等。2004年，科技总经费9000多万元，获准立项的纵向科研项目97项，横向科研270多项；鉴定或验收科技成果86项，其中30%以上成果达到国际领先或国际先进水平。全校教职工共发表各类论文2700多篇，出版专著130多部，被国际三大检索收录论文143篇。学校承担的国家“十五”科技攻关“农产品深加工”、“发酵工程关键技术”课题全面通过结题验收并进入后期滚动；国家自然科学基金项目获资助13项；获部省级以上科技成果奖励8项，其中1项科研成果获得江苏省科技进步一等奖；全年申请专利356项，学校专利申请量位居全国高校第7名、江苏省第1名；人文社科领域承担的项目、层次、经费等方面都有较大增长。
　　学校重视面向经济建设主战场，加快科技创新，推进科技成果产业化，建有科技部、国家计委批准的“发酵技术国家工程研究中心”等10个国家级、省部级研究中心、实验室。建立了由海尔集团、茅台酒集团、青岛啤酒集团、北京燕京啤酒集团、绍兴黄酒集团、江苏小天鹅集团等100多家企事业单位加盟的董事会，注重学校与企业、社会之间的联系，促进了产学研的结合和为社会各方面的服务。各院（系）还建有二级董事会，共有400余家企事业单位参加。学校十分重视发挥在轻工、食品、艺术设计、纺织、环境、化工、生物医药等方面的科技优势，积极为全国轻工纺织行业的科技进步、产品开发、人才知识更新服务，积极参与国家西部大开发和为江苏省沿江发展战略、苏北发展战略及海上苏东发展战略服务，积极适应无锡市支柱产业的创新发展、科技和人才需求，在科研开发、技术服务、人才培养等方面与企业开展全面合作，推动企业的技术改造和产品更新换代。与地方政府合资建立的省级大学科技园，成为高科技研究项目的重要孵化基地，为国民经济和社会发展作出贡献。由于学校的优质服务，中国电信、丹尼斯克（中国）有限公司、嘉里粮油（深圳）商务拓展有限公司、东海粮油工业（张家港）有限公司、国民淀粉上海化学有限公司、三得利（中国）投资有限公司、青岛啤酒集团、重庆啤酒集团、杰能科生物工程有限公司、广州天赐高新材料科技有限公司、国际特品（ISP）（香港）有限公司、东洋之花化妆品有限公司等大型企业都在学校设立各类奖学、奖教金，每年发放的奖学金总额达600多万元。
　　学校与国内外的教学科研交流合作频繁，是教育部批准的首批接受外国留学生和港澳台学生的高校。自六十年代开始，就接受和培养来自世界各国的留学生，现有本科、硕士、博士等各级各类留学生260余人。学校已与20多个国家和地区的44所大学建立了紧密的校际交流关系，并与美国、加拿大、日本等近20个国家的高校、机构开展办学、科研等方面的合作。目前正在执行的校际合作与交流项目有17个，其中与澳大利亚、英国一流大学之间的“2+2”学分互认合作项目受到学生的欢迎。学校聘请了50多位国外著名的学者和教授担任学校的名誉教授或客座教授，每年举办国际及双边学术交流会，已逐步成为轻纺、食品、艺术设计等领域的国际交流中心。
　　学校图书馆现有藏书152.76万余册、电子图书37.40万册，中外文期刊3100余种，建有教育部科技查新工作站。学校编辑出版自然科学、人文社会科学、食品与生物技术、教育科学等4种学报及《冷饮与速冻食品工业》和《电池工业》杂志，向国内外公开发行。
　　在教育部、省、市政府的大力支持下，地处无锡蠡湖新城、太湖之畔，占地3100多亩的学校新校区已建成面积36万平方米。新校区以“生态校园•曲水流觞”为设计理念，融青瓦白墙的江南建筑风格与小溪、树林、草坪的多层次园林空间为一体，展现绿色、水乡、文化韵味。设施先进、功能齐全、环境优美的现代化校园，为莘莘学子学习研究提供了良好的条件。
　　钟灵毓秀的江南山水，造就了江南校园开拓进取的学术氛围；蕴涵深厚的人文传统，赋予了江南学子锐意求新的创造精神。迈入新世纪，学校迎来了改革、发展的良好机遇，“211工程”将重点建设和发展工业生物技术、食品科学工程和安全、工业设计创新系统、纤维制品现代加工技术、中小企业管理与发展、轻工过程信息化科学与工程等6个优势和特色明显的学科群，进一步提升学校在轻纺、食品等学科领域的优势地位，使学校的整体办学水平和人才培养质量得到全方位的提高。
　　积百载跬步，创世纪辉煌。江南大学提出的发展总体目标是，经过五至十年时间的努力，把学校建成以工为主、理工结合、工理文交融，科技教育与人文教育协调发展，具有鲜明特色、先进水平，在国内有较大影响的教学研究型开放式多科性大学；通过不断创特色、上水平、求发展、增实力，力争在本世纪中叶，把学校建成国内一流、国际有影响、部分学科达到国际先进水平的综合性大学。
2、南京农业大学无锡渔业学院是南京农业大学与中国水产科学研究院淡水渔业研究中心，在多年联合办学的基础上于1993年7月成立的，她依托南京农业大学雄厚的基础教学条件，和淡水渔业研究中心优越的专业教学条件，为我国及国际水产事业的发展培养了一大批优秀的专业技术人员和管理人才。
学院的宗旨是以推进我国和发展中国家的渔业科学和渔业生产，使渔业产品在当今人类改革食物结构，提高营养水平，创造经济财富方面起重要作用。通过努力，使该院成为一个国际性的渔业科学教育和研究中心。
学院座落在风景秀丽的太湖之滨，中国著名的旅游城市－－无锡的西南角上，与中央电视台太湖影视基地相邻，离市区仅10公里之遥，依山傍水，环境十分幽美，交通便利，有1路和820路公交车直达。学院占地面积26公顷，建筑面积达35000多平方米。
南京农业大学从1984年开始和淡水渔业研究中心联合办学，设淡水渔业专业（专科）。学院于1994年新开设了“淡水渔业”本科专业。现设水产养殖本、专科专业，水产养殖博士点和硕士点，每年招收博士生、硕士、本科、专科各种层次。
该院长期招收外国留学生，为亚太地区名国培养淡水渔业的技术人才，今后还将进一步提高留学生的办学层次，招收硕士研究生，在招收留学生方面曾受到联合国FAO和UNDP、亚洲水产养殖中心网（NACA）的大力支持。
设有以中国工程院院士夏德全研究员为主的淡水鱼类遗传育种生物技术研究室、营养与饲料、特种水产养殖室、水产品病害研究室、渔业环境保护、渔业经济与信息中心、内陆水域增养殖等7个教研室。学院现有教职员工340名，其中具中高级职称的教师有80名。有突出贡献的农业部中青年专家和享受政府特殊津贴的18人。现有博士3人，硕士25人。
在科学研究方面，先后承担和圆满完成了国家自然科学基金、“八六三”、国家攻关和省、部级课题190多项，获得各类奖励成果85项，其中国家科技进步二等奖1项，国家科技进步三等奖4项。92年获农业部农业机构综合科研能力奖。
在多年的联合办学的实践中，南京农业大学无锡渔业学院的领导非常重视提高学院的教学质量，办学条件逐年得到改善，教学管理趋于完善，教风好、学风正，经过多年的努力，学院的各项办学条件已得到改善，教学手段已基本实现了现代化，配备了语音室、电脑房和先进的电教中心。
学院非常重视发展工作。依托淡水渔业研究中心，综合利用经贸部TCDC培训项目的人力、财力、物力。扎实提高教学质量，改善教学条件，学院领导在经费许可的情况下，投入大量的资金，进行教学设施的改造和教学仪器、设备的添置，积极改善学院的办学备件。建院六年来，学院不断改进教学设施，提高教学质量，目前已拥有教学楼、实验室、图书馆、学生宿舍楼、语音室、电脑房、活动健身房、学生食堂、足球场、蓝球场、大客车、教学实习基地等设施，为国家培养水产专业人才创造了较好的条件。
你用的是工行的卡吗？到工行网站问了一下，下面是它们版主的回答——您好～
1、您可以拨打95588或通过网上银行等渠道查询消费明细。
2、若您的信用卡开通了网上银行。请您按照以下地址进行登录。工行网站地址： 点击“个人网上银行登录”或工行个人网上银行地址： 按照系统提示输入相关信息后即可登录。
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（1）打开IE浏览器，选择“工具”菜单--&“Internet选项”--&“高级”标签--&点击“还原默认设置”，点击“确定”后关闭所有IE浏览器窗口；
（2）打开IE浏览器，选择“工具”菜单--&“Internet选项”--&“常规”标签--&Internet临时文件设置中的“检查所存网页的较新版本”选择“每次访问此页时检查”。并在Internet临时文件设置中点击“删除文件”，在“删除所有脱机内容”前打勾后点击确定关闭对话框，关闭所有IE窗口；
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（4）若您安装了3721上网助手之类的软件，请您将其完全卸载；
（5）请登录工行门户网站 ，点击“个人网上银行登录”下方的“下载”。进入下一个页面后，下载并安装控件程序。
（6）若仍无法正常使用，建议您重新安装IE6.0或以上版本的IE浏览器，并使用WINDOWS系统的UPDATE功能安装补丁。
3、您可以通过网上银行查看对账单进行还款。
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致电快递公司（快递单上有联系方式），转人工服务询问客服你所在区域的网点电话号码（需要你的地址），致电当地网点告诉他们你收件有问题希望联系到派件给你的快递员本人，他们可能会询问你的详细地址以确认具体人员，一般会直接查到，如果你住在商圈等繁华地段，也会给你找到负责该区域的两或三人，你只要再自己确认就好。
东莞时装城批发服装，东莞最大成品鞋子批发市场是大林山的那个，在107国道连平段，都靠近东城了，那里最齐全其次才是厚街祥鸿国际农产品批发市场,在厚街将军路旁边.虹桥市场。厚街公汽3路、6路始发站旁边。
友阿农博汇是不是传销我们说了不算，看国家对它的态度。
看你什么规模了，我是公司是65人，花了6000多。
跑步机的价格主要分三个档次：3000元以内，元，6000元以上。 3000以下是比较大众化的跑步机 定期检查跑步机的紧急制动功能，确保安全有效(如果出现问题，暂停跑步机使用，及时联系技术人员维修)。定期在跑带和跑板之间，涂抹硅油(硅油的涂抹在跑板上的表面位置，要涂抹均匀)后，调整好跑带后，要低速运行一段时间，确定跑带不会跑偏，确保跑带顺滑运转。
北京现在学皮肤管理的学费也是看学校的，我学习塑美颜学费要8000多。干燥的面膜反而会吸收皮肤中的水份。揭除面膜的时间因种类不同而不尽相同，一般在15分钟左右。3：面膜别太“单薄” 优质的面膜，能够紧紧吸附、锁住zui大剂量的营养成分。面膜较厚既保证营养成分不会“单薄”，又可敷脸时，让肌肤温度会有效上升，促进血液循环，使渗入的养分在组织间更好地扩散开来。
员工人数在126－275人，初审最低限价为21000元 文件控制无程序书;.文件核发控制未bao括质量管理体系有关的所有文件及资料;无文件审核程序或由相关权责人员审核的规定;已发行文件的审查或核准人员不符规定要求;5.已发行文件上的编写、审核、核准或发行日期栏空白;两份文件的名称或编号重复.文件fen发对象没有登记控制.使用单位所持有文件与fen发单位登记不符;使用单位仍然使用或持有作废文件;.作业场所使用非经正式发行的文件或表单;作废文件仍保留在工作档案中，且没有任何识别;受控文件上未依规定盖发行章;。
跑步机淘宝上是五六百，但是不能用的，大都是图片好看，东西不行，家用跑步机咋说也要一千八九，两千左右的，你最好去专卖店看看 跑步机面板设计是否人性化：当我们在跑步机上锻炼的时候，跑步上的信息是我们随时关注的。因此跑步机面板设计是否符合人体工学就显得比较重要了。跑步锻炼时的安全性如何：我们使用跑步机进行锻炼的目的就是为了身体的健康，因此跑步机的安全性是我们必须要考虑的。一般可以从跑步机扶手的设计是否方便的且舒适以及急停按钮是否容易触及和灵活。
Q5好车啊，我也准备下手呢。至于烧机油，我研究了很长时间，结论是：不是烧机油，是消耗机油。当前欧系车厂家的标准是每千公里消耗机油小于等于0.7升。但我在一些日本车系（包括雷克萨斯RX350上）的使用说明书上却发现，所标示的机油最大消耗量是每千公里1升，这代表什么呢？厂家对于烧机油的定义，不在于机油减少了多少。定义烧机油的标准，估计得看排气颜色了。总体说来，废气颜色不是蓝色，就证明没有烧机油。
那么Q5机油确实减少了，哪里去了？这得从发动机结构和制造工艺讲起了。大众车等欧洲车型会发生烧机油这一现象并不是发动机的技术质量问题，而是由发动机自身特点造成的。这Q5动机气缸壁在显微镜下呈现为网状（一般看自然感觉是光滑的），这些细小的网孔都可以保存微量的机油，因此活塞在汽缸中上下运行工作时就会比平面汽缸壁的润滑性能更好，也就将活塞环和汽缸壁之间的磨损降到了最低，另外大众等车型的活塞环韧性较好，张力的深度弱于日系车，这样的匹配自然也减少了汽缸壁造成的磨损，所以大众等欧洲车型在行驶了几十万公里后，其发动机汽缸壁的磨损要比其他车型小许多，发动机仍然能保持良好的工作状态（主要指气缸压力）。
正是因为这些留存在汽缸内保持润滑的机油的消耗，造成Q5烧机油的假象，实际说来，这种保护措施是非常好的，可以让你的发动机更耐用，更能承受高速运转的负担。这属于正常的机油消耗。
如果很关心是否丢机油，建议还是等国产Q5正式上市后，车主反馈的实际机油消耗量情况吧。
烧机油的原因是零件老化，密封失效，机油进入气缸燃烧，烧机油可以导致积碳增加，进一步影响发动机寿命。但是奥迪系列的发动机所谓的烧机油，其实应该叫做机油消耗。德系车的一个特点就是机油消耗量大，但是发动机寿命长，而且长期保持在最佳状态。发动机寿命长，最佳状态时间长，付出的代价就是消耗机油增加，可以这么理解：想要马跑得快，就得给马吃好草。不光奥迪，奔驰，宝马都带有这个特点。
机油也是油，是油就得消耗，所以长途之前要做的第一步就是：检查全车油水。这个油水不光是汽油，冷却水，还包括各种刹车油，变速箱油，机油，玻璃水等等，这些油水能够正常工作，发动机才能负担更大的工作强度。欧洲车型发动机自身特点是：发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状（一般看自然感觉是光滑的），这些细小的网孔都可以保存微量的机油，因此活塞在汽缸中上下运行工作时就会比平面汽缸壁的润滑性能更好，也就将活塞环和汽缸壁之间的磨损降到了最低，另外大众等车型的活塞环韧性较好，张力的深度弱于日系车，这样的匹配自然也减少了汽缸壁造成的磨损，所以大众等欧洲车型在行驶了几十万公里后，其发动机汽缸壁的磨损要比其他车型小许多。因此，奥迪车烧机油的说法见仁见智吧，从技术角度来讲，奥迪机油消耗多一些也属于正常现象。
可能不烧汽油跑不起哈
国产和进口的奥迪全系烧机油，上高速还要带一桶机油，还是名车吗？
所有的车机油消耗都是有的，不过德国车的机油消耗大，原因是冲程大，压缩比高、涡轮等都是机油消耗的原因，所以说看你的标准要是想机油消耗小还是日本车吧，
国产奥迪烧机油的现象并不是排气管冒蓝烟，而是在日常使用过程中出现机油的消耗量过大。虽然奥迪官方表示每1000Km消耗0.5升机油属于正常现象，但以每行驶7500Km保养一次来计算，国产奥迪的发动机就会不知不觉的烧掉3.75升机油，这就等于每个保养间隔期内，发动机会消耗掉近一桶4L装的机油！我们分析国产奥迪发动机机油消耗大的问题，是在发动机设计上存在缺陷而造成的，国内的厂商对加工和装配等工艺要求都远不如国外原厂的技术要求，这是导致国产化后奥迪烧机油的重要原因。在一汽奥迪的使用说明书上注明，要求是每隔1000公里或者使用两箱汽油后，都要检查机油液面的高度，必要的情况下需要添加机油。
涡轮增压的车大部分都有烧机油的特点，请不要惊讶
是的，这种问题主要出现在奥迪的直喷增压发动机确实存在这种问题，但并不能说是烧机油，烧机油是机油窜入燃烧室，会出现冒蓝烟的情况，奥迪应该是机油消耗较多。我认为造成这种情况的原因可能是涡轮增压器润滑和散热所致。而机油消耗的情况根据油品和用车情况也不同，如果5000公里消耗不多于一半算正常
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这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区