未来5年货车运输价格前景′

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-29 12:08 标签： 货车运输
未来5年货车运输前景怎么样？_百度知道
未来5年货车运输前景怎么样？
未来5年货车运输前景
未来五年，公路货运市场将进入一个结构调整为主的发展时代，也是一个依赖技术、模式、服务创新的发展时代，以及分工合作更加深入的时代。无车承运人的政策顺应了当前市场结构调整，快速变化的要求，促进了社会分工协作的深化，提升了分工中责任和风险控制的价值。货车运输前景远瞻据《年中国载货车行业市场需求与投资规划分析报告前瞻》显示，近20多年来，我国公路基础设施建设迅速发展，公路运输能力大大提高，在国民经济增长和人民生活水平提高方面发挥着越来越重要的作用。但与日益增长的运输需求相比，公路运输仍存在着有效供给不足的问题。随着我国经济的进一步发展，公路运输需求将继续保持快速增长。在公路货运中大宗货物、初级产品所占的份额呈下降趋势，对运输服务质量和服务水平的要求日益提高。随着区域经济的发展以及公路基础设施和车辆的不断改进，中长距离公路运输需求增加，公路货运向快速、长途、重载方向发展。大吨位、重型专用运输车因高速安全、单位运输成本低而成为我国未来公路运输车辆的主力。专用车产品向重型化、专用功能强、技术含量高的方向发展。厢式运输车、罐式运输车、半挂汽车列车、集装箱专用运输车、大吨位柴油车及危险品、鲜活、冷藏等专用运输车辆将围绕提高运输效率、隆低能耗、确保运输安全大目标发展。
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货运竞争加剧，货拉拉为货车司机谋出路！
货运竞争加剧，货拉拉为货车司机谋出路！
目前货车运输行业个人散户数量剧增，同时运输效率太低，同行间的竞争太激烈，造成对手之间互相打压价格局面，散户的利润十分稀薄。货拉拉APP的出现，有望改变这些乱象，为货运散户司机们谋求新出路。单打独斗越来越难，整个货运行业正在发生重大变化。影响货运行业变革的重要因素主要有两个：一是集约化；二是互联网化。这两个因素对整个行业的影响是巨大的，将改变整个行业的命运和商业模式，同时也给散户群体带来了机会。超载，超限，公路散乱等安全隐患也有望得以解决。未来货运司机散户的三个选择：1、加入大型物流公司或大车队现在国内物流发展迅速，光从大方向分类就有：快递类、零担类、场地类、本地配送类等等，加入物流公司可以抱团战斗，也不必过度操心货源和车辆运营问题，成为他们的职业司机也是一种选择，但是也会面临在配送选择上失去自主选择权，工作时间不自由等问题。2、加入无车承运人万众瞩目的无车承运人近日已在几个省市试点，无车承运人推出是想砍掉中间环节，提升行业效率，降低空驶率，为中小型企业取得合适的运费及服务。优秀司机是稀缺资源，新产业的兴起正是加入的好时候，但是离实现全部实行还有一段距离。3、由互联网引领集约化物流的发展方向是集约化，缩减成本。因为物流存在严重的信息不对称现象，车找不到货，或货找不到车是一个常态，我国3000多万货车司机将大量时间都浪费在等货和配货上。货车司机在信息港找货而随着时代互联网化，目前各类配货软件及货运平台兴起，而其中主营同城货运的货拉拉平台更是整合了全国众多司机与货主的资源需求。平台海量订单，货拉拉司机接单自由、轻松方便，有效降低了司机空车返回率。相信未来将会有更多的散户司机被诸如货拉拉等互联网货运平台整合，这些平台整合了同城货运众包运力，有效提升了同城货运的效率，必将获得更多司机和货主的广泛认可。
特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪看点观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪看点联系。年中国公路货运发展前景预测研究报告(目录)_图文_百度文库
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年中国公路货运发展前景预测研究报告(目录)
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&&《年中国公路货运产业全景调研及发展前景预测报告》共十一章,包含年中国公路货运行业投资战略研究,年中国公路货运行业投资机会与风险分析,公路货运行业投资建议等内容。
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你可能喜欢2015年中国公路货运业发展趋势预测：从九大方面分析
来源：公路货运分会 责任编辑：lingzhongru
一看、从货运规模看
从货运规模看,总体呈现增速趋缓态势。2015年上半年,全国公路完成货运量162.9亿吨,同比增长6.2%,增速比去年同期回落3个百分点;完成货物周转量29531亿吨公里,同比增长6.4%,增速比去年同期回落3.5个百分点。公路货运量和周转量已经连续5年增速下滑。受货运需求下滑影响,公路货运价格长期低迷。8月份中国公路货运价格指数为102.8点,比上月回落0.9%,比年初下降2%。
新时期,公路货运量仍将延续增速放缓态势。由于经济结构优化和布局调整,长距离的大宗商品和大批量商品量将有所下滑,生产型货运需求增长将逐步放缓,直接影响到公路货运规模的上升;同时,高附加值、轻质化、高时效的货运需求将不断增强,特别是以为代表的消费型货运需求将保持稳步增长,蕴藏巨大的市场机会。
二看、从细分市场看
从细分市场看,市场格局加快调整。目前,公路货运市场按照基础服务分,主要有快递运输、零担运输、整车运输,其中,零担运输又分为小票零担和大票零担。初步估算,快递运输、零担运输、整车运输业务分别占到市场容量的5%、40%和55%。
快递公路运输仍然是快递业主要的运输方式。顺丰、申通、圆通、京东等快递和电商企业拥有和整合车辆都超过万辆,建立了自有干线运输骨干网络。近年来,快递市场继续保持50%左右的高速增长态势,预计未来较长一段时期,快递公路运输仍将保持快速增长。
零担运输主要服务于中小工商企业和个体消费者。其中,零担快运业务作为货运市场最具规模经济特征的细分领域,发展势头迅猛。德邦、佳吉物流、天地华宇、盛辉物流等一批大型零担快运企业近年来保持了较快的增长速度。2014年,德邦物流以全年120亿元的销售额继续领跑。近年来,加盟制零担快运企业异军突起,实现了快速赶超。专线运输作为零担运输的主要方式,市场逐步分化。一些专线企业深挖细分市场,积极延伸服务,尝试抱团取暖,取得了较好发展。还有一些企业业务量持续下滑,市场风险加大,被迫退出市场。
整车运输主要服务于大型工矿企业和合同物流企业。由于大宗商品货运需求大幅下降,大批量、小批次、低时效的工业产品受需求变化和渠道下沉影响,逐步向小批量、多批次、高时效转变,整车运输增速呈下滑态势。今年以来,中国公路货运整车指数降幅较为明显,8月份指数为93.7,比上月回落1.1%,比年初下降7.1%。
此外,城市配送作为干线运输“最后一公里”实现快速发展。近年来,随着消费市场启动,商超日益重视配送效率提升,共同配送获得政策支持。特别是随着的迅猛发展,快件配送以年均50%以上的速度超速发展。大型快递企业、电商企业、落地配企业是快件配送的主体。2014年,同城快递业务同比增长59.8%,高于其他快递业务增速,城市配送潜力巨大。
新时期,快递、快运、配送等细分市场仍将保持较快增长速度,新的定位更加精准的细分市场将陆续出现,细分市场中的领先企业将获得较好的增长速度和盈利水平。
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