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打通最后一公里 西安最牛冷链公司解密
【卡车之家 原创】在人人都说“货运行业不景气”的时候,冷链运输却成为热点话题。随着人们生活水平的不断提高,对于生活质量也有了更高的要求,促使冷链运输行业不断发展。但是由于前期投入和运营成本比较大,货源不稳定等情况,很多从事冷链运输的人都以失败告终。为此,我们采访了承担了广州到西安冷链冻品零担货物1/3运输量的咸阳瑞晨顺安冷链运输魏争权经理,基本上可以算是西安最牛的冷链运输公司了,看看他是如何在冷链运输行业中闯出一片天地的。● &进入冷链行业六年 诚信合作共谋发展从2010年下半年接触冷链运输行业到现在,短短六年时间,魏总已经占据了西北冻品运输市场中不小的一部分。刚接触这行,魏总选择和熟悉的朋友一起合作,成立了一家冷链运输公司,开始在冷链运输行业中摸爬滚打,也正是在这个过程中不断的积累人脉,熟悉冷链运输的各个环节。2013年,由于多种原因,魏总和朋友分道扬镳,独立出来成立了自己的冷链物流公司,也就是现在的瑞晨顺安冷链物流有限公司,主要负责广州、西安、银川、兰州、西宁等地冻品、农副产品、进口水果等的运输,随着这几年的打拼,目前瑞晨顺安已经承担了广州到西安冻品零担货物1/3冷链运输量,而且市场还在不断的扩大中。谈及如何把生意做到这么大,魏总说,自己的经营理念就是“诚信互助,共谋发展。”只有不断的从同行业中学习经验,进行资源整合,才能获得更多的运输量,不断的发展壮大。除此之外,“传递健康,让新鲜从冷开始”也是瑞晨顺安所倡导的服务理念,为客户服务,保证运输品质也使其受到越来越多货主认可。● &硬件设施有保证 司机入股好管理目前,瑞晨顺安有30多台车,包括14台自己的车和10多台挂靠车辆。我们都知道,冷链运输中最重要的就是冷链运输车了,魏总公司的车大多都是进口车,6台,2台,6台。相比起国产车,进口车油耗更低,小问题也比较少,时效性高,在冷链运输中有更大的优势。冷柜是采用的二手海柜,每个冷柜中都装有温度监控,客户可以实时监控温度。冷机采用的是冷王,配置都比较高,用的是的,整个算下来28万,对于前期这么大的投入,魏总这样说,车好冷机好,时效性才更强,才能在冷链运输中有优势。虽然国产车便宜,但是算下来一年的保养费用、维修费用、油耗也是很大的一笔,进口车三年就可以回本,之后的都是赚到的,但是国产车不行。为了提高时效和营运效率,除了用进口车和质量比较好的冷柜,魏总还采取了很多人不敢尝试的方法――甩挂。由于货源比较稳定,装货地点固定,为了节省装卸货可能耽误的时间,他选择多做了3个挂,定点放置。这样一来,节省了不少的时间,效率也就更高。对于开物流公司的人来说,职业司机开进口车不专业、路上猫腻多、不好管理都是其面临难点,对此,魏总采取让不错的司机入股的形式进行管理,合伙买车,车有自己的一部分,开起来也就更加的用心。同时,每个车的驾驶员和投资者都建有一个微信群,每一笔开支都用照片的形式在群里公布,包括过路费、加油费等,费用公开透明,也避免了很多的麻烦,更好管理,同时,魏总还为司机提供不错的宿舍住宿。● &新购9米6和4米2的车 进军最后一公里在魏总看来,目前冷链运输处于一个大洗牌时期,要想在这个时期中分得一碗粥,就需要不断的寻求新的发展机遇。所以最近他又定了两台9.6米的和两台4.2米的冷链运输车。由于干线运输利润比较低,4.2米的车专门用于最后一公里的服务,做好西安或者周边县市的提货配送,逐步的扩大自己的事业范围。9.6米的专门用于西安至广东的返程冻品零担,目前在西安这部分的市场是空白的,资源也比较少,魏总也和多家企业合作,或整合资源或中转分流,以服务抢占西安去广州的冻品运输市场。虽然前期可能会亏本,但是在洗牌时期进入行业,站稳脚跟才能打好基础,不断完善服务,才不会被淘汰。● &冷链运输进入洗牌时期 GB1589可以规范行业对于目前冷链运输市场的发展,魏总也有自己的看法,货运大环境不好处于一个大洗牌时期,优胜劣汰。就算环境不好,但是每个行业都有优秀的人,现在的冷链运输需要更专业的人来做。专业化是趋势,因此要不断的学习同行业优秀案例的管理、运作。拓宽自己的服务范围,做的更加的专业,才能在激烈的竞争中有一席之地。虽然现在的发展不是很好,但是未来的发展前景很好,欧美发达国家冷链运输占据整个运输行业的80%左右,而我国目前只有15%,市场空间还很大,如何站稳脚跟扩大市场,需要每一个从业人思考。关于散户的问题,魏总说道:冷链运输行业的洗牌给散户带来了很大的冲击,冷链运输行业的资源都掌握在一部分人手里,冷链物流公司都有固定的货源,点对点运输。但是很多散户并没有固定货源,找货装货卸货都要付出很大的时间成本,时效性不够,需要谋求更专业的发展,这样才能不会被淘汰。对于前两天引发热议的GB1589,魏总表示,GB1589的出台是好事,可以让冷链运输的市场更规范,对于大型正规的冷链物流公司来说是好消息,修改过后的尺寸对于新鲜蔬菜的运输很适用,目前市场上的大柜虽然装得多,短期内赚钱多,但其实是在扰乱市场秩序,在政策规范化之后,有钱大家赚才是王道。● &编者语:随着政策的支持、人民生活水平的提高,冷链运输未来还会有很大的发展空间,但是在激烈的市场竞争中,谁会留下来,谁会被淘汰?这些都有待时间考证。但我觉得魏总肯定不会是被淘汰的那一批,在跟他的接触中,他一直在强调有钱大家赚,只有互相合作,进行资源整合并有效的利用起来,才能获得长远的发展。(文/王雪洁 图/霍景春)● &相关阅读: 文章标签:
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论坛热帖排行这次要大干一场! 顺丰医药冷链实力大揭底
大家还记得,2016年的山东疫苗事件吗?当时可是轰动全国。 2016年3月,山东警方破获价值5.7亿元未经严格冷链存储运输销往24个省市的非法疫苗。事件之后,国家出台了更加严格的药品冷链运输标准。 事实上,这可不是一块容易涉足的领域,尤其是疫苗,它的运输要求全程冷链,2~8摄氏度的车厢温度是大多数疫苗所要求的,一旦在运输途中出现温度异常就会产生不可逆的后果。 山东非法疫苗案让医药流通行业人士注意到,国内还没有一家可以覆盖全国的医药冷链运输企业,这让顺丰的王卫看到无限商机,并凭借自身巨大的配送网络去探索这一高端物流市场。 目前,顺丰在医药冷链物流行业布局已久,布局的情况如何,未来的发展路径又是怎样的呢? 实际上,顺丰早在2014年3月便单独成立了医药物流事业部;两年后,顺丰正式成立了“冷运事业部”,分离医药冷链和生鲜冷链资源。据顺丰透露,顺丰医药供应链有限公司注册资金5000万元,目前拥有冷藏车辆227辆,仓储面积27666平方米,下设四个子公司:四川成都子公司、黑龙江子公司、北京子公司和江苏南京子公司。 在山东非法疫苗案爆发后,国务院修改了《疫苗流通和预防接种管理条例》,明确要严格疫苗流通管理,坚决制止通过借用资质和票据进行非法经营的“挂靠走票”等行为,同时要建立疫苗从生产到使用的全程追溯制度,强化储存、运输冷链要求,增设疾控机构、接种单位在接收环节索要温度监测记录的义务。 在顺丰公司内部操盘做医药冷链运输的马建聪,对国家政策的变化有着比较深刻的体会,“现在在政策环境方面,医药流通的两票制、疫苗的一票制,监管要求的确在这一两年反映得比较突出,由此带来(医药冷链的)需求增大”。 此前,我国的医药冷链物流发展,存在地区发展不均衡、供应链前端医药生产企业冷链水平强于后端、终端配送企业的差异外,还存在着配套政策和标准不到位、未形成规模化及专业化运营、第三方物流不成熟等众多问题。 同时,环境监管技术落后,缺乏实时监管、实时查询和冷链温度追溯的技术手段,使得医药冷链物流行业面临较多不规范之处。 此外,由于我国缺乏专业化的冷藏药品冷链物流企业,专业化的冷运车数量严重不足,以及现有冷运车辆的制冷技术缺乏规范性,更是凸显了医药产品高运输要求与冷链物流现状间的矛盾,医药冷链物流企业亟须高标准、规范化的冷运设备投入。 而从自身来讲,马建聪认为,顺丰作为快递领先企业,与目前国家对医药物流运输的监管要求“相符”,“医药行业的运输条件要求,服务的客户类型包括下游的医院、疾控中心等,在物流行业里面都是中高端的,基本上与顺丰的资源、管理体系和质量要求相符。” 此外,马建聪表示,顺丰在物流的跟踪和可追溯方面亦较为突出,“比较符合国家和企业层层追溯的要求,比如每个环节都进行巴枪扫描,而一般的物流公司和医药流通企业,并没有这样的资源与操作能力。” 正是有了这些基础,顺丰在医药冷链物流上得以持续发力,此前外界对顺丰医药冷运业务并不了解,直到2016年5月其借壳上市的发行预案得以披露。 据该预案披露,顺丰控股的冷运业务目前主要聚焦于食品生鲜与医药物流两个领域,主要面对时令农产品销售商,以及医药生产企业、医药电商等客户。 今年3月份,顺丰控股公布了2016年年报,披露了其在医药冷运业务方面的规模,报告期末,冷运网络覆盖26城市及周边区域,其中有2座医药冷库、12条医药干线,贯通东北、华北、华东、华南、华中核心城市。 据了解,顺丰医药干线运输网络目前覆盖全国26个主要城市,支线配送覆盖26个主要城市周边200公里范围区域,基本覆盖了全国75%以上重点地区。顺丰自有39架全货机,也将为医药供应链提供航空运力支持。 未来三年,顺丰医药供应链将通过6~7个核心物流中心,打造全国覆盖的仓储能力。全程温控方面,顺丰提供中转场分区实时温度监控,运输环节提供车载实时温度监控,包装环节提供箱体运输全过程温度监控,并出具数据报告。所有监控数据客户可通过网页查询、APP查询、系统对接、邮件提醒、短信通知等方式获得。 此外,医药冷库及中转场运营面积2.5万平方米,冷藏车497台,其中根据GSP要求认证车辆227台。目前服务的业务覆盖食品、医药行业生产、电商、经销、零售等多个领域,医药行业客户主要有:哈药、赛诺菲、广药、迈瑞等。 如果说在借壳上市之前,顺丰于医疗领域的布局是小碎步快跑,而在成功上市后则是急行军。拥有资本实力和运营基础的顺丰,在医药冷链系统方面的布局提速。 据介绍,顺丰的医药仓库现在有广州、成都,而南京方面,应该是今年6月份左右开始投入使用。有了仓库,就可以解决客户全国多仓的问题。 另外,第二步,顺丰去年12月份做了一个全国的药品战线的网络,北面从哈尔滨、南面到广州,西面成都,东面是上海、南京。 在构筑了上述西南、华南、华东和华北四大区域的子公司之后,顺丰开始了与地方医药企业的频频接触,并同他们展开合作。 此外,顺丰还招聘了既懂物流又懂医药的医药物流人才,拥有专业执业药师和自国内外知名医药生产流通企业的专业药品质量管理团队,并依据GSP要求针对涉及医药物流的操作人员,质量人员,营运人员等进行相关的质量培训和考核。 看来,这一次,顺丰并不是闹着玩的,可是准备要在医药领域大干一场啊。未来,顺丰在医药物流领域的作为,值得业内持续观望。 来源:中国商网 | 作者:嫣茹您好,欢迎来到中国物通网!
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