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物流公司实习调研报告
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【物流调研报告】对物流费用影响因素的调查报告 前言 广西玉柴物流集团有限公司是一家国有大型现代物流企业。公司的最高 管理机构设于广西桂东南商贸名城―玉林市。玉柴物流的前身是原广西玉 林柴油机厂汽车运输队。2002 年通过重组原玉林市玉柴中远汽车运输有限公 司、玉林市玉柴机电总公司和玉林市玉柴机电租赁有限公司等三家公司的资 产组建而成。而我就在玉柴物流西安分公司旗下的一个网点――宝鸡网点实 习 现在的大多数企业都抱怨物流费用太高，都在想方设法的降低物流费 用，所以现在的企业招聘专业物流人才，设立专门的物流都是很稀松平 常的事情啦，于此同时无数物流同行也在埋怨现在的物流行业越来越难做 了，首先从事物流的门槛低而导致物流公司如雨后春笋般增长，竞争压力越 来越大，物流公司的利润也越来越少。那么都是什么因素在影响着这一切― ―物流费用呢？因此我在宝鸡最大的物流市场-华誉物流内进行了一次对影 响物流费用的因素调查。调查的对象是物流市场中的物流商户和一部分托运 商。希望借此能找到降低生产企业降低物流费用的方法 1.费用中的车辆成本的影响 物流的公路运输中最关键的一环即为运输， 而在运输中则必须要使用到运输 车辆，所以运输车辆的成本对物流费用的影响显得尤为重要，运输车辆的成本费 用有燃油费、过桥过路费、车辆维护费用、车辆折旧费用等。如：由于宝鸡至西 安高速的过桥过路费的和油费的增长， 从宝鸡至西安的短驳物流费用与原来相比 增长了 10%。陕西宝鸡至甘肃天水一由于地形复杂多变，高速公路造价昂贵， 所以过桥过路费用较高,过桥过路费占据物流总费用 40%以上，其中维护车辆的 费用和车辆折旧的费用占物流费用的比例到不是很高大概占 1%-5%之间，当然这 部分费用不会直接体现出来。2.货物的重量的影响 在物流的公路运输中有整车运输和零担运输之分， 广西区的零担的运价比整 车的运价基本上要高出 10%-25%。零担货物的运价也会随着零担货物重量的变化 而变化（注：运价以多少元/吨为） ，零担货物大体上可以区分为 100KG 以上 1T 以下的零担、1T-5T 的零担、5T-10T 的零担和 10T 以上的零担。货物的量越大，运价就相对越低。以广西地区的运价为例 1T 以下的比 1-5T 零担的运价要 高出 35%左右，1-5T 又要比 5-10T 零担的运价要高出 8.3%，5-10T 比 10T 以上的 零担运价高出 8.5%。不过每个地区的比例都是不一样的，像至北京、天津河北 等地区的运价受发货量大小的影响比较大， 而到陕西本地的运价则受此影响小一 些。3.货物的规格尺寸的影响 货物的规格尺寸对物流费用的影响也是很大的， 货物的规格尺寸直接影响到 货物的装卸难度，占用车辆货箱多少位置等。有些货物规格特殊的也必须要用特 定的车辆才能运输（如：超长、超宽、超高等货物） ，货物分为纯重货（1T 占 1-2 立方） 、重货（1T 占 2-4 立方） 、重泡货（1T 占 4-6 立方） 、泡货（1T 占 8 立方 以上） ，各种轻货、轻泡货按三个立方折算成一吨的标准计算价格；重泡货实际 2.5 立方以上、3 立方以下重量足一吨的，则按方数与吨位的实际折算关系来计 算。有一些货物由于规格尺寸和重量的原因必须要使用吊车装卸时运输费用也会 比正常情况下高出几百块钱。若货物的规格尺寸超出一般的标准，那么他的运费 也将会成倍增长，如去年我们接了一个到广西贺州的设备，这个设备因为规格特 殊导致光是中转费用就占了总承运费的 45%。4.零担货物的中转的影响。现在的很多物流专线都是在两个省会城市设立一个集货网点， 然后就让自己 的车在俩省会城市之间往返运输，然后就挂上这两个省的专线运输的牌子，这样 也就是一个两省之间的物流专线了。你肯定就会有疑问：既然他们只在两个省的 省会城市之间往返运输，那他们是怎样做成两个省间的物流专线呢？ 其实这就 关系到货物的中转了， 当他们接到俩省省会城市以外地区的货物时就先用自己的 车把货物运输到公司网点所在省会城市， 然后再把货物转给其他的省内省会城市 到 xx 市的物流专线，然后付给他们总运费的一小部分运费。本来中国的物流就 极其落后，物流大企业的网点也只能分布在大城市里，像到一些二线城市的货物 都是交给其他的物流线路中转的。货物运输的距离越长， 可能中转的次数就越多， 相对的费用也就越高。 公里的长途运输中有 60%的零担货物需要中转 一次，而且有的偏远地区中转价格非常高，像从陕西到广西贺州，我们公司先是 把货物从西安运输到柳州或者是桂林，然后在找其他的柳州/桂林――贺州的专线给运输过去 5.零担货物的配送的影响 物流作为一个服务行业，所以物流公司也都在物流服务上下足了功夫，都提 出免费上门提货，免费送货上门的服务。物流公司所提供的这些“免费”服务其 实都是忽悠客户的，其实提货费和送货费都已经含在运费里了，而且免费提货和 免费送货都是有限定的范围比如说在市区内或者货站的多少公里范围内。所以要 求送货上门的物流运输的费用要比只到货运站场的费用要高，要求送货的距离 （如市区、郊区、城镇、乡镇、乡村等）的不同运费也是截然不同的。而有 80% 托运 1T 以上的货物的货主都是要求送货的，像 3T 以上的设备有 99%的货主都是 要求送货上门的。只有一些小零担（如一件几十公斤的小件货物）货主就会要求 自提（到站） 。从对比来看我们也可以知道货物的重量越大，每吨货物所分摊的 送货费用就会越少，送货也就越划算。6.物流中介商的数量 目前中国的物流还是极其落后的，进入物流的门槛极低，一台电脑、一部 电话、一副地图就可以做物流中介商了。物流中介商主要是炒货、卖货赚取差价 或者是为货物（车辆）寻找车辆（货物）而赚取信息费，本身他们没有车辆，不 具备运输货物的实力，我们宝鸡网点所在地是宝鸡市内最大物流中心，在这个物 流中心内物流中介商就占据了 60%，所以很很多托运商都是把货物交给了物流中 介商，在物流中心有很多的车主也会去找物流中介商，这样一来有 55%货主就会 要经过 2 个或者更多的物流中介商才能找到货车承运货物， 这样就无形中增加了 物流的费用。像我们公司也经常接物流中介商的“二手货”,物流中介商直接面 对货主，然后又把货物卖给我们，这其中他就会赚取一个差价。物流中介商的人 脉较广，车源货源信息足，像我们公司的 40%的货源都是来自物流中介商，如果 这 40%的货主都能直接找到我们，就能省下这一笔物流中介的信息费用。有一些 物流中介商赚取的差价能达到总运费的 40%多，当然这只是少数。不过由此也可 以知道物流的费用有一部分流到物流中介商的口袋里。7.对物流时间的要求 宝鸡还有个别称叫做“中国钛谷” ，顾名思义宝鸡生产的钛材很多，而钛材 是贵重金属价值高，有许多都是到海港出口的货物，所以一些钛材对运输时间的要求比较高，像这些对时间要求高的货物，运费也会比普通的货物的运价高出很 多。如果有一整车货就还好，整车运输比零担运输要快上不少，但是若是零担货 物而又要求运输时间短的话就只能走以下几种途径：一、找专线物流公司给高价 让他给保证时间，运价比正常情况下高出 20%-50%；二、发德邦物流的精准卡航 （他们公司的定位是运输速度快，运输价格高）运价比正常情况下的运输高出 50%-75%、三、发快递（只适用于小件物品）价格是正常情况下的 8 倍；四、发 航空件（只适用于价值高，并要求运输速度极快的货物） 。由此可见对物流运输 时间要求高的货物，运价也会增高。8.回程货物的影响 回程货物即指从始发地发往目的地后返回始发地的货物。回程货物对物流费 用也由很大的影响。因为如果目的地有较多的回程货物时， 车辆的待货时间减少， 相对的物流费用也会降低。就像宝鸡距离南宁和广州的距离差不多都是 2200 多 公里，而宝鸡至南宁的运费却比至广州的运费高出 20%-30%左右。这俩地方的吨 公里数几乎相同，但是广州的回程货物所以物流费用也就低。广西的甘蔗上市旺 季也比平时的运价低 1%-8%左右。其实广西的回程货物时很少的，从陕西发往广 西 99%的车辆都会在广西卸完货后再配货到广东，然后从广东找回程货物回到陕 西。分析与对策 1. 调整生产，集中发货 企业应该调整好全年生产计划，尽量把一个地区货物集中在一起发，货物的 量大了，既方便了物流公司配货（如果你货物足量的话还可以发整车，整车的价 格可比发零担货物的价格便宜（6%-20%） ，每吨货物分摊的物流成本也减低，从 而总的物流成本也会减低。尽量避免同一个地区的货物隔三差五的发货，尽可能 的集中在一起发货。因为每次发货的吨位越大，相对每吨的物流成本就会减低， 而运输价格自然也就降下来了。作为托运商的生产企业应该多与收货那边的公司 紧密沟通，以便做出合理的生产计划，留出足够的时间进行物流运输，尽量减少 紧急货物的数量。2. 完善物流部门企业应该设立物流部门聘用专门的物流人才， 让物流部门与物流运输公司衔 接,让物流部门的工作人员多调查和了解物流市场， 我们就接触过这样一个公司， 他们公司设置了一个专门的部（也就是相当于物流部门） ，该部门由 6 个员 工组成，他们就分组行动去物流市场收集各物流专线公司的名片，询问各个地区 的运价调查物流市场，然后一到需要发货的时候，他们各组就利用各自收集到的 物流信息迅速找到价格优惠，运输时间符合要求的物流公司，然后各组把各自的 最优选择放在一起对比那一家的物流公司最为合适。不过这种方式只适用于中小 型企业，如是发货量大的企业这种方式就不适用了。3. 减少物流中介商的参与 在现在的企业中很多负责发货的物流部门都是把货物交给自己关系好的物 流中介（如亲戚关系、存在利益关系的人）而不是侧重考虑物流公司的实力、物 流服务、价格等方面。所以这也导致了物流费用的白白流失。例如在宝鸡这边的 机床厂等的企业都是如此， 发货的一般都是在厂里有关系但是却连车辆都没有的 物流中介商， 然后这些个体户接到货后再把货物转手给各个地区的物流专线进行 运输。所以如果企业想要下定决心削减物流费用的话，那就不妨从自己的企业的 物流部门下手整改，整顿这种利用职权的便利而谋取私利的人。让有实力的物流 公司直接为企业服务，而不是让物流中介商搀和进来增加企业的物流费用。4. 各取所长 由于每一个物流公司所擅长走的路线都是不一样的， 所以生产企业不能把全 国各地区的货物都承包同一个物流公司进行运输， 因为一个物流公司即使全国它 都分布有网点，并且全部网点都是互通的，那么它也不可能每一条线路都是它所 擅长的路线，甚至有一些是它网点所覆盖不到的地区，那么它的物流成本费用就 会增加，货物运价也就会比市场价格高出 1%-10%。因此生产企业应该对各地区 的专线物流公司进行一次调查， 然后把各个地区的货物分别承包给相对于该地区 最有优势的物流公司， 当然如果你的公司货量够大的情况下也可以每个地区的货 物都找两至三家物流公司来进行运输，让他们形成一种竞争的氛围，那么他们就 会努力的提高物流服务和给你优惠的价格来赢得你的企业更多的货物进行运输 盈利。
【物流公司实习调研报告】辽宁农业职业技术学院毕系 别：业经济贸易系 物流管理专业名称专业名称论文题目论文题目学生姓名学生姓名指导指导教师评 阅 人成 绩：沈阳川百汇物流有限公司实践调查报告 周柏 邱学林一一年 二十日 二 O 一一年四月二十日项目 权重 得分题目 5摘要 3关键 2内容 70格式 5答辩 15合计 100评阅人评语：评 阅 人：年月日辽宁农业职业技术学院毕业论文目 录摘要...........................................................1 关键词.........................................................1 前言...........................................................1 1 沈阳川百汇物流有限公司基本情况介绍 ...........................1 2 沈阳川百汇物流公司的物流运作模式 .............................2 2.1 传统外包型物流运作模式 ...................................2 2.2 战略联盟型物流运作模式 ...................................2 3 沈阳川百汇物流公司存在的实际问题 .............................3 3.1 供应链管理体系有待建立.....................................3 3.2 物流资源浪费严重，公司效率不高 ...........................3 3.3 物流配送存在的问题 .........................................3 4 对沈阳川百汇物流公司存在的问题提出解决措施 ...................3 4.1 实行规模经营，走联合之路 ...................................3 4.2 细分市场，采取相应的竞争策略 ...............................4 4.3 强化企业核心竞争力 .........................................4 4.4 合理配备资源，以物流为导向提供服务 .........................4 4.5 建设信息化系统，建立优质的配送中心 .........................5 ...........................................................5 参考文献.......................................................6 致谢...........................................................7辽宁农业职业技术学院毕业论文沈阳川百汇物流有限公司实践调查报告 沈阳川百汇物流有限公司实践调查报告摘要摘要：物流业是进出口贸易的一个重要组成部分。当今我国，尤其是我国东南沿海那些港口贸 易日益发达的城市，物流企业如雨后春笋般兴起，但无论从其组织结构，操作流程还是管理方 法上都存在一定的问题，并没有实现物流的整合。随着港口贸易的迅速发展，物流公司面临的 一系列问题的解决也迫在眉睫。大多数物流公司所能遇到的问题如：成本过高、合作方式过于 低级、管理方式不够规范等。这种情况下发展第三方物流成该公司较好的出路。本文基于上述 背景，详细阐述公司的现状、运行模式、存在的问题，并对如何解决这一系列问题提出自己的 解决思路。关键词关键词：沈阳；川百汇；物流；问题；对策前言沈阳川百汇物流公司的现状体现在企业规模不大，服务水平不高，物流服务还只停 留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程 服务，还没有形成真正意义上的网络服务。沈阳川百汇物流公司发展中存在的主要问题，体现在物流观念落后；传统物流企业 服务范围受到局限；运作成本大，资源浪费严重；管理模式落后，配送速度慢，缺乏竞 争力等几方面。文章从实行规模经营，走联合之路，发展战略同盟关系；细分市场，采 取相应的竞争策略；强化企业核心竞争力；建设信息化系统，建立优质的配送中心等几 个方面入手来制定公司的发展对策。1 沈阳川百汇物流有限公司基本情况介绍沈阳川百汇物流有限公司是集物流服务、运输代理、仓储服务、中转换装、包装服 务等综合服务为一体的多功能现代化物流企业。公司现有 1 万多平方米的现代化标准仓 储库房，现已形成以沈阳为中心，遍布东北、辐射全国的物流网络。公司现为玛氏食品、 吉百利食品、中粮集团、泡巴小脆、金佰利纸业、金红叶纸业、三星电子、LG 电子、国 美电器（沈阳）、沈飞集团、飞利浦公司、JC 皮革制品、UN 鞋业、ASH 鞋业、MISS 鞋 业、AEE 鞋业、皮尔卡丹衬衫、蝶矢衬衫、欧迪芬内衣、卢比内衣等多家国内外知名品 牌企业做长期物流服务，已形成了专业的物流服务流程、完善的服务体系，拥有经验丰 富的物流专业人员、充足的车辆（大小车辆 300 余台，其中厢式货车 50 台）资源及完 备的配套设施。第1页辽宁农业职业技术学院毕业论文沈阳川百汇物流有限公司是以原 DHL 物流操作人员为骨干，秉承 DHL 的先进管理和 服务理念，价格上又能与中国的国情相结合。恪守“与客流相伴、与物流同行、不弃微 末、互利双赢”的经营理含，坚守“物流跟着客户需求走，做好每公里”的服务宗旨， 竭诚为客户服务。公司自创建以来，致力于发展中国物流事业，并以严格的科学管理、 完美的服务、优良的质量赢得客户的好评，获得社会各界人士的关怀鼓励和肯定。我公 司以高效的物流信息处理中心，通过一体化的信息网络和高效而快速反映的业务跟踪管 理系统连在一起，与客户实现物流信息的共享。2 沈阳川百汇物流公司的物流运作模式2.1 传统外包型物流运作模式 简单普通的物流运作模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商 的部分或全部物流业务。业外包物流业务，降低了库存，甚至达到“零库存” ，节约物 流成本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。第三方物流 企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备 闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业 务训练，管理过程简单。定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企 业的生产和销售计划。2.2 战略联盟型物流运作模式 是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息 共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地 的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。信息处理这一块，可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理 信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库(技术上已可实现)实现信息共享和信息沟 通。目前我国的一些电子商务网站普遍采用这种模式。这种模式比起第一种有两方面改善：首先系统中加入了信息平台，实现了信息共享 和信息交流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息 平台可作为交易系统，完成产销双方的定单和对第三方物流服务的预定购买。其次，联 盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供 应链衔接更顺畅。例如，联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作，实现多式联运， 一票到底，大大节约运输成本。第2页辽宁农业职业技术学院毕业论文这种方式联盟成员是合作伙伴关系，实行独立核算，彼此间服务租用，因此有时很 难协调彼此的利益，在彼此利益不一致的情况下，要实现资源更大范围的优化就存在一 定的局限。例如 A 地某运输企业运送一批货物到 B 地，而 B 地恰有一批货物运往 A 地， 为减少空驶率，B 地承包这项业务的某运输企业应转包这次运输，但 A、 B 两家在利益 协调上也许很难达成共识。3 沈阳川百汇物流公司存在的实际问题3.1 供应链管理体系有待建立 沈阳川百汇物流公司习惯于自己干物流，不注重培养企业的核心竞争能力，忽视或 不愿意采用供应链管理的模式。即使有许多工商企业将运输业务外包给运输企业，仓储 业务外包给仓储企业，但也只是企业间简单的、不稳定的业务联系，而绝非供应链管理 意义上的合作。3.2 物流资源浪费严重，公司效率不高 积极开拓现代物流服务领域，但从目前的情况看，在已有的众多物流企业中，普遍 表现出服务能力不足的问题，主要表现在：物流服务机能比较原始和单一；物流运作的 效率不高；有效服务网络不足；社会化程度较低等。储运企业一改以往仓库拥挤、运输紧张的状况，出现仓位空、吞吐少、运量低的情 况，使得原有的库房、车辆、人员闲置。由此，带来储运成本高，甚至造成浪费等现。3.3 物流配送存在的问题 城市规划建设跟不上， 配送中心效率低。交通运输是配送顺利进行的主要因素之一。我省大多数城市的道路狭窄，车流量大，交通堵塞已成为司空见惯的现象。因此，各配 送中心都面临着一个巨大的运输难题。送货不及时，会给各成员商店的正常经营带来很 大困难，甚至削弱连锁商业的优势。受传统观念制约，传统物流企业服务范围受到局限，运作成本大，资源浪费严重， 管理模式落后，配送速度慢，性差，缺乏竞争力。而现代物流设施、物流服务的不 足和低效，恰恰是目前商家普遍感到有所缺憾的地方。因此，迫切需要大力发展公司的 现代物流事业，以促进公司对外开放的持续发展。4 对沈阳川百汇物流公司存在的问题提出解决措施4.1 实行规模经营，走联合之路第3页辽宁农业职业技术学院毕业论文由于我公司规模小、管理较差、但尚有回旋余地的，可通过联合、合并、控股等形 式实现规模化经营。以资产和效益为纽带，打破地域、行业、企业等界限，在业务上通 过空运销售代理、海运订舱代理等经营方式，促进货源的规模化、集约化；在上， 通过集中融资、吸纳外资和私营等民间资本，从资金上为推动战略联盟提供保障；在管 理上，通过经理层年薪、竞争上岗等机制创新，加大货代横向之间联合、兼并、重组的 步伐，整合货代固有资源，推动其发展壮大，以联盟整体名义进行市场竞争。通过联盟， 企业可提高信用等级向贷款，规避一定的经营风险，可购置先进物流技术设施发挥 规模效应，投资建设信息管理系统，以较小的成本较大地改善信息化状况，实现与客户 之间的信息共享和货物跟踪， 实现效率化服务， 降低单位物流服务成本， 提高服务能力。4.2 细分市场，采取相应的竞争策略 对于我公司来说，现有行业内的竞争者是同地区内经营方式相同的大型国有、中外 合资的货代企业。他们有较完善的全国性网络，规模大，资金实力雄厚，大多都在向第 三方、第四方物流企业转型，积极开展综合物流服务。对此，我公司以针对客户的需求， 在货代服务的基础上，以较低的服务费提供高层次的增值服务，如给予物流方案的咨询 等，立足国内并赢得市场。4.3 强化企业核心竞争力 企业之间的竞争从根本而言是企业员工素质的竞争，是人才的竞争。对于货代企业 而言，其工作性质决定了从事这项业务的人员必须具有广博的有关国际贸易运输方面的 专业知识、丰富的实践经验和卓越的办事能力，熟悉各种运输方式、运输工具、运输路 线、运输手续和各种不同的社会经济、法律规定、习惯做法等，精通国际货物运输 中各个环节的种种业务。与国内外有关机构诸如海关、商检、银行、保险、仓储、包装、 各种承运人以及各种代理人等有这广泛的联系和密切的关系。4.4 合理配备资源，以物流为导向提供服务 完善的物流设施和先进的物流技术是货代企业向现代物流方向发展的基础，也是为 客户提供一流服务的保证。例如，采用条形码技术对货物进行动态管理和跟踪；采用先 进的物料搬运设备和识别系统，提高搬运效率，降低货损、货差等，企业应根据顾客需 求来制定物流服务方案，合理地配置资源。通过向顾客提供合适的成本节约、高质量和 服务为先的解决方案，使企业和顾客双方满意。现在随着公司的发展，业务的扩大，队 伍的壮大。公司领导已经认识到不足，必须改革。而且现在正通过各种方式方法进行调 整和改革，现在公司的业务做的越来越广。为此公司对车辆这一块成立了物流部，对车第4页辽宁农业职业技术学院毕业论文辆实施全面跟踪。4.5 建设信息化系统，建立优质的配送中心 （1）加大配送的信息化程度，推进信息技术的应用，建设信息化系统 物流信息系统是发挥网络作用和实现集约化管理的必要的工具，凭借它可实现有效 的仓储管理、运输调度管理、客户信息管理、货物跟踪查询等，保证物流配送在服务中 能全面及时了解物流服务需求，达到对物流过程的合理有效控制。（2）改善企业的业务流程，建立优质的配送中心 目前物流资源浪费的现象可通过整合物流资源，改善配送中心的网点布局，形成现 代化配送网络，完善配送中心的功能，将集货、分货、仓储、运输、包装、咨询等服务 功能结合起来。塑造多层次、多类型的物流配送格局，创新企业的赢利模式，形成新的 利润来源。根据公司的实际情况，考虑市场需要和生产流通的发展趋势合理确定配送中 心的建设规模和服务水平，为客户提供差异化的配送服务。根据市场需求，不断细分市 场，拓展业务范围，发展增值物流服务，提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息 平台等服务，用专业化服务满足个性化需求。结合现有资源建立起多功能化、信息化、 优质服务的配送中心。既能改善业务流程，又能满足不同层次的客户需求。总结在这短暂的几个月实习生活里，我的综合素质在不断提高。我对我自己有了进一步 的了解。我发现我在这里工作的特别快乐，而且很有激情。能够达到一种忘我的境界。当然这是与大家创造的良好氛围分不开的。我把自己的未来发展定位于企业重组顾问。我在学习过一门投资银行学，这是一门很有吸引力的科学。现在的中小企业要想从 扩容到上市还有一段很长的路要走。我今后要边工作边学习，不断地提升自己。我相信 一分天注定，九分靠我拼。我会成功的！ 让我明白的是书本理论与实际工作运用的差别。学好专业知识理论是在实际中应用 的基础，但是不能照搬过来使用。因为学校所学的理论大都是一种理想状态下的理论， 或者说是一种有假设条件的理论。不管是显性的还是隐形的， 总之都是存在一些假设的。我的社会交际能力得到了提高。在工作中我会经常性的向同事请教问题，与他们进 行讨论。除此以外，还会代表公司去和对手方谈判。这样经过不断地磨练和学习，我变 得很成熟、理智。其次，我独立解决问题的能力和广泛利用各种可能资源的能力得到了 提高。第5页辽宁农业职业技术学院毕业论文参考文献［1］刘占芳. 货代物流业[J].2006 中国物流年鉴，9－411. 刘占芳. 货代物流业[J].2006 中国物流年鉴，9－ 年物流运行情况通报[J].2006 中国物流年鉴，2006， ［2］丁俊发. 2005 年物流运行情况通报[J].2006 中国物流年鉴，2006，12. 丁俊发. ［3］霍红.第三方物流企业经营与管理[M].北京:中国物资出版社,2004. 霍红.第三方物流企业经营与管理[M].北京:中国物资出版社,2004. [M].北京 [J].物流技术 2006， 物流技术， ［4］邓传红. 我国中小物流企业竞争力分析 [J].物流技术，. 邓传红. ［5］李戈. 中国国际货运货代企业的经营战略分析及发展预期 [EB/OL]. 李戈. ［6］徐天亮等.我国第三方物流发展动态及特征[J].物流技术,2003, 徐天亮等 我国第三方物流发展动态及特征[J].物流技术,2003, [J].物流技术 第三方物流转型的战略思考[J]. ［7］刘颖. 交通运输企业向第三方物流转型的战略思考[J]. 世界海运, 2003,(03) . 刘颖. 交通运输企业向第三方物流转型的战略思考[J] 世界海运,第6页辽宁农业职业技术学院毕业论文致谢首先，衷心感谢我的指导老师邱学林老师。邱老师对于相关领域技术发展方向的把 握，严谨求实的治学态度，耐心的指导，都使我受益匪浅。值此论文完成之际，谨向邱 老师表示衷心的感谢！ 其次，实习单位的各位领导和同事为我的研究工作提供了诸多便利条件，帮助我把 握相关领域技术的发展方向，开阔了视野，拓宽了思路，这在我的课题研究过程中 发挥了相当大的作用。对他们致以真诚的感谢！ 最后，衷心感谢所有给予我支持、帮助和关心的领导、老师、亲友、同事和同学。第7页辽 宁 农 业 职 业 技 术 学 院毕业论文（毕业设计）评审表姓名
学号 实习 单位 成绩 毕业论文（毕业设计）题目导师 评审 意见 导师签名年 月 日评审 小组 意见 评审小组组长签名年 月 日 评审 委员 会意 见 评审委员会主任签名年 月 日备注辽宁农业职业技术学院教务处制
【物流公司实习调研报告】辽宁农业职业技术学院毕系业论文别经济贸易系专业名称专业名称国际贸易实务论文题目营口信宏物流有限公司实习调研 实习调研报告 论文题目营口信宏物流有限公司实习调研报告学生姓名学生姓名：指导教师指导教师：评 阅 人：成绩：二 O 一二 年 二 月 五日辽宁农业职业技术学院毕业论文目录摘要...................................................................1关键词.................................................................2前言..................... .............................................2一、企业简介................................................ ..........3二、公司在运营过程中存在问题............................... ...........5三、完善该公司内外贸易及经营的对策分析..................... ...........7四、结束语................................................. ...........9致谢...................................................................10参考文献...............................................................10第1页辽宁农业职业技术学院毕业论文营口信宏物流有限公司实习调研报告 营口信宏物流有限公司实习调研报告 实习调研摘要摘要：中国入世对物流贸易来说，既是机遇又是挑战。本文就营口信宏物流有限公司进人国际 市场模式进行了相应的分析，并分别从各个方面指出销售问题以及策略分析，对当前的营口信宏物 流有限公司从事内外贸易提供了一整套实用的国际市场营销策略。中小企业以经营方式灵活、组织 成本低廉等优势，遍布各部门、各行业，呈现出蓬勃发展的良好态 势，在世界经济中起着越来越重 要的作用，各国政府开始对中小企业的生存和发展环境给予高度的关注，采取多 种措施为中小企业 创造良好的发展基础。本文对中小企业营销战略选择给出建议。关键词关键词：物流贸易：销售问题：策略分析：内外贸易第2页辽宁农业职业技术学院毕业论文前言 在社会主义市场经济和现代企业制度逐步建立完善的过程中，深化物 流贸易管理改革一直是一个突出而又迫切的问题。市场经济一方面为企业 的发展提供了任意驰聘的广阔天地，另一方面使企业面临着激烈的市场竞 争。企业要生存、求发展，就必须苦练内功，采取各种措施改进成本管理， 以低于竞争对手的成本水平进行生产经营，才能在竞争中立于不败之地。现代企业管理需要更加关注管理，也必须更加科学化和系统化。目前我国 许多企业所采用的传统管理方法存在着诸多缺陷，难以满足企业参与市场 竞争的需要，必须加以改进和完善。配合经济发展的步伐，有节奏地对现 有的成本管理体系实施改革，才能促进经济发展水平的提高。第3页辽宁农业职业技术学院毕业论文一、营口信宏物流有限公司企业简介营口信宏物流有限公司成立于 2010 年 12 月，主要经营范围是国内沿海集装箱的海 运、陆路运输等服务。公司依托腹地辽阔的营口鲅鱼圈港，地理位置优越，发展空间广 阔，并在营口老港、盘锦、龙口、上海、乍浦、宁波、湛江、广州等地设立了分支机构， 并开设了营口至盘锦、龙口、上海、湛江、广州以及乍浦到宁波的直达航次。营口信宏 物流有限公司公司现有固定期租海运货轮 5 艘，集装箱海上运力 67150 吨，并拥有自营 陆运车队，实现了物流多模式（海陆、海铁）联动组合经营。信宏物流自 2011 年初正式营运以来，在客户和口岸各有关单位的大力支持下，在 众多新老客户的密切合作下， 业务范围不断扩大， 发展迅速。现已汇集了一批朝气蓬勃、 训练有素、责任心强、爱岗敬业的高素质人才，并拥有一个具有一定规模的集装箱运输 车队。通过辛勤的经营，已获得了良好的经济效益和社会效益。为适应货运业的快速发 展，信宏物流的全体员工不断地完善服务体系，加强科学管理，务实创新，锐意进取， 为客户进出口货物提供理想的货运平台。梦想无界，合作无限。营口信宏物流一如既往地秉承与客户一起成功的理念，遵循 诚信的原则，以优质、快捷、安全、高效、准确、热诚的服务，优惠合理的价格为客户 作好租船、订舱、陆路运输等工作。我们的目标是：服务客户，成就员工，发展公司， 推动港口。二、公司在运营过程中存在的问题中国物流业存在体制缺陷，促进物流业快速发展的当务之急，就是要加快企业体制 创新的步伐， 其根本出路在于实现产权主体多元化， 特别是要通过吸引非公有产权主体， 进行企业体制创新。以现代物流、 连锁经营和现代配送为中心的经营方式， 在提高企业、 行业乃至中国的经济效益方面发挥着重要作用。尤其是现代物流将产品之间的仓储、运 输、加工、配送、装卸形成了完整的供应链，大大提高了企业生产经营效率，从而极大 地提高了企业的竞争力，促进了国民经济的健康成长。尽管中国物流业在相对短的时期内得到了较快发展，但由于历史条件的限制和原 计划经济体制下的影响，中国物流业的发展仍存在着体制上的缺陷，比如，缺乏统一的 规划和发展，社会化程度低，物流企业单一分散，各种审批制度冗长繁多，物流企业融 资改组困难， 导致专业化生产经营的优势难以发挥， 规模效益难以实现， 设备利用率低，第4页辽宁农业职业技术学院毕业论文布局不合理，盲目建设，资金浪费严重等诸多问题。这些问题的深层次原因，就是体制 问题。我国物流业配送的主要模式及存在的缺陷 目前，国内物流业主要存在以下四种配 送模式（1）自营配送模式，是指企业创建完全为本企业生产经营提供配送服务的组织模 式。该模式要求企业自身物流具有一定的规模，可以满足配送中心发展的需要。随着网 络技术的发展，这种模式必将会向其他模式转化。（2）合作配送模式，是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用每个企 业现有物流资源基础上，联合创建配送组织模式。通过合作和共享，这种模式打破企业 之间的界限，实现物流高效化。（3）第三方物流，是指物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在 一定期间内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。这种模式对物流企业 的运输管理、运作经验和管理水平有着很高的要求。（4）共同配送模式，是指物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理 化所建立的一种功能互补的配送联合作。这种模式以互惠互利为原则，可以促进物流行 业整体的配送合理化。近几年，我国物流业不断融合现代物流理念和管理技术，获得较快的发展。但与现 代物流发展趋势和国际化竞争的要求相比，我国物流业还不具备向企业提供高质的综合 物流服务的能力。根据国际研究机构的估计，美国第三方物流市场规模约相当于全社会 物流成本支出的 25％，欧洲为 30％，亚洲的总体水平低于 5％，而中国仅在 2％左右。我国现有物流服务模式，即配送所采取的基本战略和方法，在实践中存在诸多问题和发 展缺陷，没能很好地发挥物流配送支持城市经济和提高社会效率方面的作用。物流配送 模式问题已经成为制约我国物流业发展的“瓶颈”。我国物流配送发展的历程来看，配送模式主要存在以下几个方面的问题（1）相关的制度和政策法规尚未完善。企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源。然而，管理资 源的不合理配置、经济体制的行业分割管理、制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源 的再分配，尤其是与我国物流企业有关的产权转让制度、融资制度和市场准入与退出制 度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。（2）技术支撑不够。第5页辽宁农业职业技术学院毕业论文作为企业增强活力与竞争力的推动力量，企业信息化建设可以极大地提高物流服务 的准确性与及时性。然而，我国物流业普遍存在物流设施和设备的现代化水平较低，信 息系统不完善，技术设备、服务网络和信息系统不健全，物流作业效率、服务质量和技 术含量不高的问题。根据中国仓储协会 2006 年公布的第五次中国物流市场供需情况调 查报告， 我国物流企业中有信息系统支持的 77％的企业中， 采用一体化物流管理的企业 占 23%，实施了供应链管理优化的企业占 18%，50%以上的企业订单处理准确率在 98%以 上。我国物流企业还不能有效地运用网络信息和电子技术进行现代企业管理。同时，计 算机的应用主要集中于日常事物的管理，很少在配送中心的选址、货物组配方案、运输 的最佳路径和最优库存控制等方面发挥决策作用。（3）缺乏专业的管理人才。我国物流企业大多是由传统运输和仓储企业发展而来，严重缺乏具有现代物流配送 管理理念的高素质专业人才。在管理手段上，现有的物流从业人员以手工操作和经验决 策为主，很难从信息和物流的专业角度，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服 务。（4）缺乏完善的供应链。我国物流企业普遍存在物流组织难度高、缺乏柔性和灵活性，经营成本高和运转时 间较长的问题。我国物流企业的服务内容主要集中于仓储、运输或搬运，很难从原材料 、生产计划、运输和销售的整个过程中进行资源整合，更别提使供应链上下游企业 之间合作提供一体化的服务和按物流管理对物流企业进行优化配置。三、完善该公司内外贸易及经营的对策分析要想进一步推动中国现代物流业的发展，在全国范围内尽快形成流转顺畅、方便快 捷、 经济合理、 客户满意的现代物流服务体系， 当务之急就是加快企业体制创新的步伐， 实现产权主体多元化。他一口气开出八味“药方”：吸引非公有产权主体进行企业体制 创新，对原先老国有企业进行脱胎换骨的改造；引进外资外商，通过引进资本转化我们 的经营机制；大力发展政策、机构投资者，主要指信托基金、证券公司等等；鼓励自然 人投资入股；支持经营管理者持有股份，而且持有大股；完善职工持股会；生产要素的 作价入股和公有产权之间相互投资参股。随着改革开放的深入， 我国物流产业面临着巨大的发展机遇。然而， 技术支撑不够， 缺乏专业的管理人才和完善的供应链，导致物流配送模式问题成为制约我国物流业发展第6页辽宁农业职业技术学院毕业论文的“瓶颈”。因此，充分借鉴发达国家的运作经验，建立现代物流配送模式，不仅能提 升我国物流产业的国际竞争力，也可以进一步促进国民经济增长方式的转变。关键词现代物流；配送模式；本土化；网络化. 现代物流配送模式的发展趋势 发达国家的物流业以高科技为依托，以实现规模效 益为目标， 采取灵活多样的配送模式， 形成了从生产资料到最终商品的现代化流通体系。比如：以超级市场为主体的美国规模化物流体系、以批发市场为核心的日本一体化物流 体系和以零售行业为中心的欧盟专业化物流体系。分析发达国家的现代化物流配送模式 的特点和规律，对于了解现代物流配送模式的发展趋势有重要的现实意义。（1）信息化。作为物流管理现代化的基础，物流信息化是指企业运用现代信息技术对物流过程中 产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪和查询等一系列处理 ，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。在发达国 家，供应商、批发商和零售商通过网络实现信息共享，并将条码技术、数据库技术、电 子定货系统和电子数据交换等信息技术应用于现代物流业，有利地促进了信息流和物流 的结合，从而实现物流业高度的信息化与集成化。（2）规模化。作为一种规模经济运动，物流规模化是指物流企业的规模化经营或者规模化经营的 物流企业。随着社会化分工的细化和专业化的发展，规模经营会提高经营效率、降低经 营成本、实现经营集约化和产生规模效益。规模化经营是流通产业现代化的必由之路。在发达国家，以统一进货、统一配货、统一管理的规模经营，不仅会降低流通费用和社 会交易成本，取得规模效益，提高的核心企业竞争力，而且会整合社会存量资源，充分 提高社会物流效率。（3）完善的供应链管理。从发达国家来看，完善的供应链管理（SCM）不仅可以提高企业的资产利用率，减 少库存和降低存货管理成本，而且可以缩短商品的交付时间，提高对顾客的快速反应能 力和提高企业的经营利润。例如美国戴尔公司依靠其直销模式和高效供应链，使其物料 库存降低到只相当于 4 天的出货量，其物料成本平均每星期下降 l%。四、结束语第7页辽宁农业职业技术学院毕业论文三年的读书生活在这个季节即将划上一个号，而于我的人生却只是一个逗号，我 将面对又一次征程的开始。三年的求学生涯在师长、亲友的大力支持下，走得辛苦却也 收获满囊，在论文即将付梓之际，思绪万千，心情久久不能平静。伟人、名人为我所 崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和赞美献给一位平凡的人，我的导师。我不是您最 出色的学生，而您却是我最尊敬的老师。您治学严谨，学识渊博，思想深邃，视野雄阔， 为我营造了一种良好的精神氛围。授人以鱼不如授人以渔，置身其间，耳濡目染，潜移 默化，使我不仅接受了全新的思想观念，树立了宏伟的学术目标，领会了基本的思考方 式，从论文题目的选定到论文写作的指导,经由您悉心的点拨,再经思考后的领悟,常常 让我有“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”。第8页辽宁农业职业技术学院毕业论文致谢 感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永 远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际，我的心情无法平静， 从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了 我无言的帮助，在这里请接受我诚挚谢意！参考文献[1]刘洋．涛莉．我国中小企业营销现状分析〔Ｊ〕．科技信息．2007.(4) [1]刘洋．涛莉．我国中小企业营销现状分析〔Ｊ〕．科技信息．2007.(4)． 刘洋 〔Ｊ〕．科技信息 [2]韩蕾．我国中小企业市场营销战略研究〔Ｊ〕．商业现代化．2007(8)． [2]韩蕾．我国中小企业市场营销战略研究〔Ｊ〕．商业现代化．2007(8)． 韩蕾 〔Ｊ〕．商业现代化 [3]徐俊．我国中小企业营销的优劣势分析及其营销战略的选择〔Ｊ〕．生产力研究． [3]徐俊．我国中小企业营销的优劣势分析及其营销战略的选择〔Ｊ〕．生产力研究．2007(5). 徐俊 〔Ｊ〕． [4]陈健平． 〔Ｊ〕科技 信息 科学教研）2007(16)． ． [4]陈健平． 陈健平 我国中小企业营销战略中存在的问题与对策研究 （科学教研）2007(16)． ， [5]刘克宇． 中小企业的营销战略〔Ｊ〕．希望月报(上半月）,2007(2)． [5]刘克宇．论中小企业的营销战略〔Ｊ〕．希望月报(上半月）,2007(2)． 刘克宇 〔Ｊ〕．希望月报 [6]徐傻．中小企业营销的优劣势分析魔其营销战略的选择〔Ｊ〕．生产力研究， [6]徐傻．中小企业营销的优劣势分析魔其营销战略的选择〔Ｊ〕．生产力研究，2007(8). 徐傻 〔Ｊ〕．生产力研究 [7]范明明．市场竞争新环境下的中小企业营销战略〔Ｊ〕．商场现代化， 2006(28)． [7]范明明．市场竞争新环境下的中小企业营销战略〔Ｊ〕．商场现代化， 2006(28)． 范明明 〔Ｊ〕．商场现代化作者：张楠 日期：第9页
【物流公司实习调研报告】摘要为了对全市物流企业的分布和发展情况做一个深入的调查和分析， 加强学生 的实践能力，经学校安排，我们物流专业实行分组分区调查实习，我们组共四人 被分到天桥区，对该区物流企业做相关调查。实地调查从 5 月 8 日一直持续到 5 月 18 日，调查路线从纬十二路以东，铁路沿线以南，东到济南站向周边沿线辐 射。调查过程中本着实事求是的原则，主要通过调查问卷的形式向企业收集相关 数据，辅以网络资料，对本区域物流发展情况进行分析。调查了具有代表性的一 些与物流有关的公司，分别从商贸流通企业、制造企业以及专业物流企业说那个 方面入手，通过实际调查作出总结，加强对专业知识的了解与把握。从前期的实 地调查到中后期的数据分析和撰写报告，共耗时两周。最终形成此份调查报告， 由于自身专业能力及调查水平有限，报告中的疏漏和不当之处还望老师指正。关键词：物流现状，物流企业 ，调查实习，发展建议目录1 济南市物流发展背景 ................................................ 1 1.1 济南市物流业发展现状 .......................................... 1 1.1.1 物流业发展较快 ............................................ 1 1.1.2 物流基础设施建设初具规模 .................................. 1 1.2 济南市物流企业的发展 .......................................... 2 2 调查相关的概述 .................................................... 3 2.1 调查实习目的 .................................................. 3 2.2 调查实习的方法 ................................................ 3 2.3 调查实习注意事项 .............................................. 3 2.4 调查实习的要求 ................................................ 3 2.5 物流调查实习区域介绍 .......................................... 3 3 主要调查公司及其概况 .............................................. 4 3.1 物流企业 ...................................................... 4 3.2 商贸企业 ...................................................... 4 3.3 制造企业 ...................................................... 5 4 调查总结 .......................................................... 6 4.1 调查过程及经历 ................................................ 6 4.2 调查区域内公司存在的问题 ...................................... 6 4.2.1 物流成本普遍偏高........................................... 6 4.2.2 信息系统观念的落后......................................... 6 4.2.3 部门之间协调能力差 ........................................ 6 4.2.4 物流公司的经营业务单一..................................... 7 4.2.5 物流服务质量有待提高....................................... 7 5 济南物流现状解决方案 .............................................. 8 6 调查实习 ..................................................... 101 济南市物流发展背景1.1 济南市物流业发展现状随着经济全球化和信息技术的发展， 现代物流业已成为国际上发展最快和极 具发展潜力的战略性新兴产业。济南市物流业虽然取得较快发展，但总体仍处于起步发展阶段，其发展水平 与发达地区和省会城市的地位相比存有较大差距。主要是：物流资源相对分散、 系统化程度低，缺乏有序整合；现代物流企业规模小，实力弱，竞争能力不强； 物流市场不规范、发展环境有待改善；现代物流技术和装备的应用水平较低，物 流人才缺乏； 物流管理体制相对滞后， 支持现代物流业发展的政策体系尚不完善。这些问题，需要在今后的发展中着力加以解决。济南市物流市场潜力巨大， 随着我国的经济增长速度进一步提高，物流需求 量随之也将大大增加，企业的即时性及个性化服务化需求也会增多；另一方面， 目前第三方物流的有效需求还不足，由于企业自身拥有物流设施，自营物流的比 例很大，扩大市场，则需要物流企业去主动开发，进一步挖掘潜在的客户需求， 帮助企业组织并为其提供全方位、个性化服务。1.1.1 物流业发展较快 （1）物流规模进一步扩大。我市经济的快速增长， 促进我市物流需求持续上升，带动物流业规模和辐射 范围的进一步扩大。物流业对国民经济的贡献越来越大。去年济南市物流货物总额达到 2833.3 亿元，是 2000 年的两倍；物流业及相关产业实现增加值 294.9 亿，占全市 GDP 的 15.7%，第三产业增加值的 33.5%。物流及相关企业已发展到 1786 家，山东 佳怡、 三联家电等七家物流企业入选了中国物流百强，其中佳怡物流列全国民营 物流企业 30 强的第八位。物流业已成为我市经济发展的重要力量和新的增长点。（2）各类物流企业迅速成长。随着物流需求的快速增长，各类物流企业应 运而生， 尤其一批以现代物流理念为指导的第三方物流骨干企业快速成长，起到 了良好的示范作用。物流市场形成了多种经济成分和各种服务模式共同构成的各 具特色物流企业群体。1.1.2 物流基础设施建设初具规模 到 2005 年底，全市公路通车里程达到 4799.2 公里，其中高级、次高级公路 4781.4 公里，高级、次高级公路通车里程居全国前列。绕城高速、市内高架路、 济南国际机场航站区扩建和经十路综合改造等一批交通物流设施的建设启用， 极 大提高了我市综合运输能力。公共物流节点加快建设和提升。盖家沟物流基地已 发展成为全省规模最大、 辐射最广的物流集散中心。山东邮政中心成为全省邮政 最大的干物流运输网。国际集装箱分流中心已成为集商检、通关、仓储、货运为 一体的内陆口岸，不断完善的物流基础设施为现代物流业发展提供了有力支撑。近年来，新兴的仓储设施，特别是对外营业的仓储设施建设速度较快。根据济南市公路主枢纽总体布局规划， 济南市将建设的 7 个主枢纽货运站中的开发区 货运站、济南国际集装箱分流中心、大桥路货运站已经建成投人使用。其中，济 南集装箱分流中心占地 132 亩， 已成为济南国际物流的基地。盖家沟物流基地是 济南市目前规模最大的物流基地，成为省内规模最大、线路最全的公路枢纽货运 站场和华北地区的家电产品、农业产品的物流中心。1.2 济南市物流企业的发展（1）现代物流管理取得成效 列入全省的 16 户优化物流管理试点企业全部开展现代物流管理工作。其中 重汽、济钢、轻骑、力诺、二机床、将军、鲁能、山水、三联、银座、贵和、人 民商场等一批工商企业，已在采购、仓储、运输、配送等供应物流方面已按照现 代物流理念运作。鲁能、轻骑、烟草、山水已将物流环节剥离，成立了兼有第三 方物流功能的专业物流公司。商业物流配送快速发展。三联、银座、贵和、益康、 宏济堂等一批连锁企业都建立了物流配送（采购）中心。广友物流、长运公司、 济南中邮等一批传统运输、仓储和邮政企业，通过资产重组和业务流程再造，正 加快向社会化、专业化物流企业转型。（2）物流信息化水平不断提高 与国家“金”字系统工程配套衔接的金融、工商、、交通、海关、商检 等信息系统加快建设，高速、宽带、大容量、多功能的信息网络平台基本建成。从事货运化信息增值业务的济南运通网，已吸纳货代客户会员 400 多个，占济南 货代商总量的 70%以上。盖家沟、博远、山大俱进、三联、银座等企业建立了不 同特色的物流信息系统。国家“十五”攻关项目三联“电子商务与现代物流信息 平台”建成运营，并取得良好效益。（3）传统的交通运输业正在向物流产业的运作方式转变 一些传统的运输企业正转变思路， 向物流企业逐步转变， 并初步形成了仓储、 装卸、运输、简单加工等物流服务模式。目前济南市已建有中澳合资的鲁能繁茂 物流有限公司、 山东交通物流中心、市商业储运公司改建的广友集团物流中心等 物流企业。（4）一些大型商贸集团开始涉足物流产业 三联集团在“领先半步，进人无竞争领域”的企业发展思路下，成立了集商 务、仓储、运输于一体的三联家电物流中心，为客户、供应商、销售商提供优质、 高效的物流服务。银座商贸中心也成立隶属于商贸中心的物流中心。（5）新型物流企业崭露头角 济南市的物流企业发展迅速， 其中以第三方物流为特色的现代物流企业发展 较快。盖家沟物流基地内的佳怡快运成为山东省零担快运行业较有影响力的第三 方物流企业。2 调查相关的概述2.1 调查实习目的本次实习调查以所划分的区域为调查范围，选择区域内的物流企业为对象， 联系课上所学理论， 采用实地和问卷调查的方法，对该区域内物流业发展现 状进行初步了解。培养实际调研能力，理论联系实际，尝试检验所学知识。对企 业物流和物流企业有一个更加深入的了解， 对两者的区别以及作用有一个新的认 识。加深对第三方物流企业的认识，为以后的工作和学习打下坚实的基础。2.2 调查实习的方法采用实地调研的方式， 具体采用了面对面的访谈了解和问卷调查的方法，按 所在区域的道路分工，每人负责不同街道的物流企业，分头调查，调查后集体讨 论分析。2.3 调查实习注意事项(1)吃苦耐劳，坚忍不拔。(2)理论联系实际。(3)头脑灵活，善于处理人际关系。(4)严格遵守调查公司的各项，遇事不莽撞。(5)要注意安全，做工作要认真。2.4 调查实习的要求通过开展本次调查实习， 主要是让我们把物流理论与物流实践相结合，使我 们了解实际工作中物流工作的特点， 为今后学习各门物流专业课程打下良好的基 础。依据所调查的数据和已掌握的理论进行分析，找出所调查区域内物流发展存 在的问题，根据所学习的理论提出自己的意见。2.5 物流调查实习区域介绍本次调查区域为纬十二路以东，铁路沿线以南，东到济南站，区域内沿铁 路沿线，交通方便。铁路线对此区域内的物流经营运作有很大的影响。济南火车 东站设置在此区域内，对货物的疏散以及居民的出行提供了便利。在此区域内， 相关公司的分布比较分散，数量相对较少。3 主要调查公司及其概况调查区域内物流公司为数不多，以国企物流公司为主，一些大型物流公司只 是以网点的形式存在，物流基础还比较薄弱；制造企业相对较少，其中小型制造 企业居多；商贸企业是本次调查实习中主要调查对象。3.1 物流企业在我们调查的物流企业（大多为国营企业）当中，其物流营运方式与一般的 物流企业差异较大，大多受国家宏观调控的影响，公司规模不是很大，运营产本 较高，技术水平较低，缺乏物流技术专业方面的人才，物流企业大多反映的制约 企业发展的外部因素为政策法规体系欠完善、市场环境不规范、物流需求不足、 物流公共信息平台建设力度不足、物流基础设施有待完善等。急需的物流管理人 才以综合性物流管理人才为主。企业发展中存在的主要问题为运作成本高、市场 营销能力差、资金不足、不能满足客户临时需求、客户响应速度慢、物流服务内 容单一化。总部与各分公司、配送中心、办事处实现了联网，但只有部分开展了 信息化管理， 总的体系还没有成立。主要原因为○资金紧缺○国有企业性质决定 1 2 其经济体制为计划经济并且由于以政府为依靠， 使企业缺乏竞争创新意识○企业 3 物流发展层处于初级阶段， 在人力成本相对较低的情况下信息化投入的资金回报 率较低。物流单据处理准确率在 90%到 98%之间不等。运输及配送的及时率为 50%到 90%之间不等。物流过程中产生的货损率大体为 2%到 5%之间。在此以成丰物流有限分公司为例做简单介绍成丰物流是一家国有运输型物流企业，其主要从事的业务为运输装卸和配 送，业务辐射范围为本省及周边省区，运输服务以铁路线为支柱，企业在港员工 总人数为 40 人左右，中层以上管理人员占 30%。在与企业工作人员沟通交流的 过程中我们了解到由于实行计划经济体制，脱离了市场经济这一社会的大环境， 导致企业物流运营成本较高，效率低下，同时，这也是众多国有物流企业未能跟 上现代物流发展潮流的一大原因。3.2 商贸企业在我们调查的商贸企业中，企业性质以股份制、民营、上市公司为主，公司 经营产品的种类也较为繁多。商贸企业中采用的物流运作模式大多为外包。外包 公司数量在 2-10 家，服务内容因企业而异，商品平均在库时间因商品性质而大 有不同。从企业几年的物流总费用来看，确有逐年增高的趋势，导致了平均 单位营业额物流费用也随之增加， 在一些物流运作能力方面较差的公司的物流费 用占销售额的比例甚至达到 5-10%。在企业与第三方物流企业合作的过程中，商 贸企业对物流公司代理物流服务的满意程度却大有不同，其中，企业对物流公司 物流运营方面较为满意的原因主要有物流运作成本低、物流信息及时准确、服务 态度好、作业速度快、货损率较低等，不满意的原因主要为货损率高、服务态度 差、作业速度慢等。在此，以浩洋汽车服务公司为例做简单介绍接受我们访问的是该公司的销售部经理，在沟通中我们了解到，该公司为民 营企业，主要经营产品为汽车配件，产品品种达 5000 种之多。公司实行自营物 流，近几年公司物流运作成本费用呈逐年增加的趋势，物流费用占销售比例为1%-3%， 公司拥有自己的车队和仓库， 车辆保有辆为 5 辆， 仓库保有量为 100m2， 仓库面积利用率为 70%-85%。公司对自理的物流业务质量及效果较为满意， 原因为运作成本低，货损率低，能满足其自身的需求波动，作业速度快。商品平 均在库时间在 7 天之内，商品的周转速度较快。3.3 制造企业在我们调查的制造企业中， 生产方式多为大规模生产和小批量多品种，及时 化生产及定制化生产所占比重较小，企业物流业务自营和外包兼有，企业原材料 及产成品的平均库存期依产品性质而异，库存期差距较大。由于制造商的物流费 用中包含原材料及产成品的运输及库存，所以物流费用占销售额的比例通常较 高，一般在 10%-20%之间。企业基本拥有仓库，仓库利用率在 70%-85%之间， 企业对物流技术更新需求情况较为一般，一方面企业人员物流技术了解不足，专 业知识薄弱，另一方面，缺乏企业长期发展的眼光。在此，我们以济南绵润有限 公司为例做简单介绍该公司为国营企业，在全国各地均设有销售部，在产品供货过程中，由总部 直接发车到全国各地， 拥有自己的车队和仓库，由于企业不断的从长期的经营中 总结经验，在物流成本上升速度较快的大环境下，企业虽为自营物流，但物流费 用却通过一定的方法得到了有效的控制。面企业最紧缺的物流人才是库存管理人 员、 物流信息管理人员， 企业选择高级物流管理人才的主要方式为从企业内部选 拔，公司拥有运输、仓储、配送、订单处理等业务。在我们原计划调查 7 家制造企业， 但实际走访中我们发现有 2 家制造企业已 经倒闭，2 家已经迁址，在与周边居民的交谈过程中我们了解到，其倒闭的原因 有城市规划、经营管理不善、地理位置选择不当等。4 调查总结4.1 调查过程及经历本次调查， 我们对本区的物流公司分布的基本情况有了一定了解，本区域交 通便利，铁路、公路交通均很发达并以铁路运输为主。在调查中同时发现，部分 企业封闭性较强， 主导思想较为严重，不利于物流企业本身和整个物流企业的发 展。4.2 调查区域内公司存在的问题4.2.1 物流成本普遍偏高 在我们所调查的区域范围内， 由于经营管理不善造成的物流成本普遍偏高的 现象，究其主要原因为物流流程还没有达到做优化的状态、物流途径复杂、物流 业务流程需要再造而因各种原因未能实施、物流服务模式选择不当等，而我们通 常说物流是第三利润源泉， 却忽视了第三利润源泉的源点，以至于物流没有成为 我们节省成本的环节， 范围引起了总成本的增加，这是济南乃至全国迫切需要面 对和思考的问题 4.2.2 信息系统观念的落后 有些企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信 息、仓库状态、作业流程、养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一 系统并没有得到充分的利用， 企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业 及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息 系统进行操作与管理。更多的企业对信息系统及相关技术认识不足，直接不用或 利用率较低。4.2.3 部门之间协调能力差 因缺乏经验支持和科学规划方法的支撑， 内部物流和外部物流的运营和规划 存在着很大的不合理性。一方面，内部物流的运作设置较为混乱，没有根据流程 或相关的规划原则进行流程的规划和设计， 因此经常产生迂回作业和物品的查找 不方便。另一方面， 物流企业和工商企业的物流经营与运作又缺乏在地理上具有 支持作用的设施，物流设施的供需之间出现了脱节，外部物流的运作缺乏柔性， 各个物流企业的运作各自为政， 各个物流企业的协作性较差。另外公司的各个部 门的运作也存在很大的随意性， 企业的职能结构组织发挥的作用不大，同时各个 部门各自为政，不利于公司运作效率的提高。4.2.4 物流公司的经营业务单一 近几年随着物流的发展和国家对物流的支持，物流公司的的发展迅速，但物 流公司对物流相关知识和内涵的认识不足，使得物流公司的发展经营比较单一， 还主要停留在对运输和仓储的经营上， 有些经营仓储的企业仍然依照老旧的仓库 出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓 库的实际加大空间利用率， 同时对配送和流通加工以及相关的增值服务的发展和 认识不足，导致企业经济效益不高和发展遇到瓶颈。4.2.5 物流服务质量有待提高 物流服务质量是客户对物流服务过程的一种感知， 是物流服务活动满足客户 需求的程度。如果客户对物流企业所提供的服务与其服务期望接近，则其满意程 度就会较高，对物流企业的服务质量评价就高；反之，则对该物流企业的服务质 量评价就会很差。因此，客户满意度是对物流服务质量的总体评价指标，可以用 它来衡量物流服务质量水平。济南物流企业经过 20 多年的发展，已经取得了很大进步，但我市物流企业 物流服务质量和水平与物流的迅速发展还存在着很大差距， 主要表现在：物流服 务方式和手段比较原始和单一， 对物流需求不能准确把握；现代信息技术应用水 平落后，导致信息不能及时、正确的传递；物流服务不规范；物流服务规定落实 不到位，承诺过高而不能履行；很少有企业能提供综合性、全过程、集成化的现 代物流服务，不能形成完整的物流供应链。该区域交通相当便利，极具区位优势，但是该区内的物流企业却寥寥可数， 非常有限，物流基础还比较薄弱。但这也是该区物流发展的一项机遇，由于沿铁 路沿线配合便利的公路交通，是出入货物出入济南的必经之地，因此，适合建设 辐射全省的配送中心和物流基地，以充分发挥该地的区位优势，促进该区域乃至 整个济南市物流的全面发展， 希望各物流企业能够在保持运价的同时，提高自己 的物流服务水平和服务态度。5 济南物流现状解决方案由于我们调查时间、 精力的有限，现对上述济南企业及物流公司物流方面存 在的主要问题， 即物流运作成本普遍偏高的现象提出小组内讨论得出的一些解决 方案建议。物流成本管理是企业物流管理的重要手段。通过对物流成本的有效管理，能 推动企业物流的合理化进程，提高企业的经济效益。对物流成本的控制，企业应 当从思想观念上和管理体制上加以转变，研究制定可行的程序和方法，坚持运用 系统化的方法综合考虑以得出合理的方案，最终追求总成本的最小化。在物流成本的控制过程中运用系统理论和系统方法， 将与物流相互联系的各 项业务环节组合成统一的整体，并将计算机运用到企业物流成本的综合控制中， 从系统整体出发，互相协调，为客户、本企业内各部门提供最佳服务，最大限度 地降低企业物流成本。5.1 优化物流流程企业降低物流成本应从优化物流流程，改善物流管理入手，从企业组织上保 证物流管理的有效进行。设置专门的物流管理的部门，实现物流管理的专门化; 树立现代物流理念， 重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流 管理方法， 结合企业自身实际， 寻找改善物流管理方法， 有效管理企业物流成本。5.2 完善物流途径传统的狭义的物资成本概念仅限于物资本身的购进价款， 物资的质量成本及 拖期交货成本对企业成本的影响往往没有得到计算、考核和控制。在物流成本构 成中，仓储成本比重仅次于运输成本，因此企业应注重仓储成本的管理，采用 JIT 方法，完善物流途径，缩短物流运程，减少库存量和周转环节，合理库存， 提高保管效率， 这是降低物流成本最重要的方法。企业在保证物资质量和交货时 间的前提条件下， 可以免去为防止残次品和不按期到货而多储备物资，节省流动 资金的占用，降低物资存储费用。5.3 再造业务流程为适应当前的竞争态势， 生产企业物流管理部门必须进行以市场、客户为导 向的流程再造，变职能管理为流程管理，通过流程再造，建立以市场为导向、面 向客户、以客户评判作为服务考核结果、体现运作效率和效果的流程，更好地满 足客户需求。与流程再造相配套的还包括将原有的基于职能部门的绩效评价指标过渡到 基于业务流程的绩效评价指标体系， 修改后的绩效评价指标体系应该能恰当地反映企业整体运营状况以及流程各节点部门之间的运营关系， 从而促进整个物流上 的资金流、信息流、物流、价值流、工作流高效流动，实现整个物流畅通无阻的 高效运行。5.4 恰当选择物流模式从产权角度看，物流模式大致可以分为自营物流、物流联盟和第三方物流。在物流实践中，企业应该以物流成本最小化为最终目标，从企业的资金实力、管 理能力、 物流在企业发展中的战略地位以及物流市场的交易成本四个方面进行综 合权衡，选择物流模式。物流外包作为一个提高物资流通速度、 节省仓储费用和减少在途资金积压的 有效手段， 确实能够给供需双方带来较多的收益，企业选择第三方承担物流服务 的情况将会更加普遍。因此，企业应根据自身的实际情况，选择理想的第三方物 流企业，实行物流外包或局部外包，是降低物流成本的方法之一。如果物流对企 业发展非常重要， 企业的物流管理协同成本小于委托第三方物流的交易成本则应 该选择自营物流。根据中国部分企业生产物流现状， 如何在现有客观条件下从全局高度对整个 生产系统的资源进行合理配置，以达到均衡生产、 降低库存、 及时供给 、降 低成本的目的， 是物流整合优化的核心所在。具体应从以下几个方面整合生产物 流系统（1）通过建立和逐步完善生产物流优化指标体系和生产计划优化体系（包括规 范生产计划编制流程、市场预测品种优化产量优化等） ，解决生产经营规划和生 产作业计划中存在的问题。（2）通过加强生产及物流过程控制，解决生产作业计划优化编制、物流跟踪、 生产调度等方面的问题。生产及物流控制是指以生产作业计划为依据，对从原料 进厂到产成品出厂整个生产和物流过程进行动态的控制与调整， 保证按时、 按质、 按量的 （3）完成生产计划和合同规定的产品。要实现上述目标，优化的生产作业计划 是基础、物流跟踪和合理的调度是手段、准确实时的信息是保障。物流跟踪是从 原料开始到成品出厂，动态收集记录各工序的生产、库存、运输等实时数据，掌 握生产物流的流量、 流向及变化， 物流跟踪既是生产及物流控制的主要内容之一， 又是生产及物流控制的基础。（4）建立一体化的物资供应管理体制，采用实用拉动式库存管理方法及原则， 彻底改进传统企业库存管理模式。（5）通过企业流程再造，改进物流管理体制，独立出专门的物流管理部门，以 规范整个生产物流管理过程，同时也解决了调度机构臃肿现象。（6）加快企业信息化建设步伐，建立企业物流管理信息系统。6 调查实习体会通过此次调查实习， 使我学到了一次理论和实践相结合的机会，学到了很多 书本上无法学到的东西。在此次调查的认识实习过程中， 我们有很多体会和感触。真正体会到社会竞争的现实和残酷。经过实践， 我们发现自己学到和掌握的知识 太少，缺乏实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距。我 们应该清楚地认识到物流业是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力， 发展前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是能够吃 苦耐劳的实际操作人员。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外， 还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。此次实习还存在很多遗憾和不足，我们的认识了并不深刻，只能算是初步了 解了济南物流业的发展情况，但我们通过这次机会， 为将来的工作和学习积累了 经验，同时也学到了很多课堂以外的知识。
【物流公司实习调研报告】物流企业调研报告专业学号姓名：物流管理
徐 涛调研企业大润发超市(昆山千灯店) 调研时间-物流企业调研报告 江苏大学管理学院目 录一、大润发超市简介及组织结构 ....................................................... 3 （一）大润发超市简介.................................................................... 3 （二）大润发组织结构.................................................................... 3 二、大润发超市物流管理部主要业务内容 ....................................... 3 （一）库存管理主要业务内容 ........................................................ 4 三、大润发超市物流管理部信息化情况 ........................................... 4 四、大润发超市物流管理部的具体业务流程.................................... 4 （一）强调细节管理，实现作业流程标准化、最优化。............. 4 五、大润发超市物流管理部存在的问题及制约部门发展的困难 .... 5 （一）物流操作人员对信息系统的掌握程度略有欠缺 ................. 5 （二）管理信息化有所不足，未全面应用到部门整体工作中 ..... 5 六、大润发超市物流管理部发展的建议 ........................................... 6 （一）加大对操作人员信息系统的进一步 ............................. 6 （二）加大物流信息系统投入，拓展物流管理部门信息化 ......... 6 七、实习调研....................................................................... 62物流企业调研报告 江苏大学管理学院大润发超市物流管理部调研报告一、大润发超市简介及组织结构（一）大润发超市简介 昆山千灯大润发于 2011 年 10 月 15 日起开始营业，位于昆山千灯镇尚书路 与景唐路交叉口。大润发是一家台湾的大型连锁量店，成立于 1996 年 ，由润泰集团总裁尹 衍梁所创设。1997 年 ，大润发在大陆成立「上海大润发有限公司」 ，大润发的 最新门店数是 150 家。2008 年 ，中国大润发营收 335.46 亿元人民币 ，年增 率约 31.04%，获利 10.42 亿人民币，年增 38.9%。2009 年 ，中国大润发营 收为人民币 404.3169 亿元，单店业绩 3.36 亿，较去年同期成长 20.5%。2010 年，营收人民币 404 亿元(约合新台币 1854.5 亿元)取代家乐福成为中国大陆零 售百货业冠军。（二）大润发组织结构 店 总百杂物流 管理杂货人力财务纺织生鲜家电杂货库存 管理改价 管理降低 缺货 率相关 商品 改价 工作二、大润发超市物流管理部主要业务内容 大润发超市千灯店物流管理部门下属两个科室，分别为库存管理科、改价管 理科。主要业务内容有两项，两个科室分别负责库存管理和改价管理。库存管理3物流企业调研报告 江苏大学管理学院科的工作核心为“提升商品服务水准” ，即降低缺货率。改价管理科主要是负责 对敏感商品、破包商品、出清商品进行改价。（一）库存管理主要业务内容 1、明确影响商品服务水准的因素，提升服务水准的相应处理 提高订货准确率与质量，注意维持正常可销天数与合理的库存。利用报表， 对日配冷藏商品可销天数小于等于 1 的货品及时下单，并确切追踪其到货日。下 单时结合报表， 并确切追踪其到货日。关注新品的销售清况， 督促课长及时补单。督促课长将负库存商品进行一次性盘点后再作库存调整。2、库存调整管理检查课长在填写库存调整单前是否已做一次性盘点， 检查其库存调整之数量 与金额是否正确 3、高库存管理（1）了解各部门高库存的定义，协助各部门进行分别处理。（2）了解各课高库存产生的原因，每周定期列印 S601 报表交各课进行处理。（3）协助经理共同探讨每个商品最合理的订货量以避免高库存产生。三、大润发超市物流管理部信息化情况作为大润发物流管理的实施者，大润发物流管理部对主要业务流程统一规 划，全部采用信息化集成管理，实现整个订单数据的实时共享，从而降低整个链 上不同单位的库存，加速库存周转，实现整体成本最低，提高客户的满意度。利用企业电子技术方面优势，事先搭建合乎品质及规模的供应商网络，利用 计算技术实时掌握卖场销售情况，第一时间计算出最经济、最有效率、选择成本 最低的供应商，迅速下订单至供应商处，这就是现在的大润发，一台高效准确运 转的减低物流成员间相互反应时间并提高物流间合作伙伴相互信任关系的商业 零售机器。四、大润发超市物流管理部的具体业务流程（一）强调细节管理，实现作业流程标准化、最优化。库存管理作为物流各环节的接合部，涉及入库、分拣、在库、盘点、出库、4物流企业调研报告 江苏大学管理学院补货等各方面，流通的信息量非常大，包括物品种类数量用途，储存位置，库存 状况等等。因此，大润发利用 POS 系统，并在公司内部统一商品编码、统一进货 渠道，当供货商将货物运到大润发物流之后，就贴上唯一识别的标签，通过射频 技术，数据通信技术、条形码技术、扫描技术实现产品的入库，使采集的数据自 动导入标准化数据库。仓储信息网络化，已经成为大润发提高企业物流运转效率 的非常必要的手段。采用的条形码技术和射频识别技术，提高了信息采集效率和 准确性。进货通知进货验收入库上架 进货作业流程图库存管理应收付账款I 15:00 18:00I+1 07:00 I+2 I+3拉 单 / 订 单检验 拉单附 件 订单 处理排车理货不贴标配 送/贴标回单作业/ 贴标配 装载 运输 送 签回单 处理 退货作业单 / 贴 标回单 应收 账款排车理货出货作业流程图流通加工运输作业仓储进/出货作业程序图五、大润发超市物流管理部存在的问题及制约部门发展的困难（一）物流操作人员对信息系统的掌握程度略有欠缺 近年来大润发是对仓储管理信息系统、作业流程库存方法有所改进改进，但 是缺乏一定新型的物流管理人才来实施。物流系统再先进，作业流程再合理，如 果没有相应的人员懂得实施，那改进工程也将是一纸空文。（二）管理信息化有所不足，未全面应用到部门整体工作中 大润发的配送中心已实现了作业程序的规范化， 但只停留在对商品的单纯处 理上，缺少信息处理。计算机的应用仅限于配送中心业务、事务管理，而货物组5物流企业调研报告 江苏大学管理学院配、运输车辆的送货路径规划、最优库存控制、配送中心的物流成本控制却未能 采用计算机管理， 计算机的应用仅处于初级阶段， 使配送中心的现代化程度较低。六、大润发超市物流管理部发展的建议（一）加大对操作人员信息系统的进一步培训 对仓储员工进行了现代化仓储技术的培训， 使公司员工最大限度的掌握了现 代物流仓储技术的运作知识和现代物流设备的使用方法。（二）加大物流信息系统投入，拓展物流管理部门信息化 配送中心要进行的是物流信息系统建设和物流信息技术应用的准备。要进行 人员、商品、设施、设备、单证等方面的编号或电子标签的信息存储，配备信息 识别、 处理设备和技术， 在配送中心内部各环节率先实现物流活动的信息化管理。七、实习调研体会经过这二周物流管理的实训，让我学到了很多课堂上根本学不到的东西，让 我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时， 我们了解到物流工作的复杂性， 在此次实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，提高了专 业综合素质和能力。仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了 学习的意义， 时间的宝贵， 人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的， 只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清 了自己的人生方向。我知道工作是需要热情的，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段间里， 在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技 能， 并且在次期间， 我注意观察了前辈是怎样与上级交往， 怎样处理之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会 打下坚实的基础。6