怎么上去就怎么下来！欧股暴跌，每天直接击穿30日线，拭目以待_隆鑫通用(603766)股吧_东方财富网股吧
怎么上去就怎么下来！欧股暴跌，每天直接击穿30日线，拭目以待
不过我还是很看好这个股的
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603766:隆鑫通用股票期权激励计划行权结果暨股份上市公告
股票代码： 603766 股票简称：隆鑫通用 编码：临 - 1 -隆鑫通用动力股份有限公司股票期权激励计划行权结果暨股份上市公告重要内容提示： 本次行权股票数量： 454,800 股本次行权股票上市流通时间： 2016 年 1 月 11 日一、本次股权激励计划行权的决策程序及相关信息披露1、 2015 年 8 月 14 日， 隆鑫通用动力股份有限公司（以下简称“公司”） 第二届董事会第十八次会议审议通过了 《 关于调整股票期权激励计划首次授予第二期行权价格和激励对象的议案》 和《 关于调整股票期权激励计划预留部分第一期行权价格和激励对象的议案》。经本次调整， 公司股票期权首次授予第二期行权的激励对象调整为 284 人，授予期权数量相应调整为
万份， 股票期权行权价格调整为 9.569 元； 公司股权激励计划预留部分第一期行权的激励对象调整为 55 人，授予期权数量相应调整为 196.51 万份，行权价格调整为 11.172 元。会议同时审议通过了 《 关于股票期权激励计划首次授予第二个行权期可行权的议案》 和《 关于股票期权激励计划预留部分第一个行权期可行权的议案》，经审核公司及激励对象已满足股票期权激励计划的行权条件， 首次授予第二个行权期可行权的激励对象为 284 名，对应的可行权股票期权数量为 495.3024 万份，行权价格为 9.569 元。 预留部分第一个行权期可行权的激励对象为 55 名，对应的可行权股票期权数量为 98.255 万份，行权价格为 11.172 元。2、经公司申请，并由中国证券登记结算有限责任公司上海分公司核准登记，公司股权激励计划首次授予第二个行权期第一次行权4,016,654股，预留授予第一个行权期第一次行权821,100股，该部分股份已于日流通上市。 公司股权激励计划首次授予第二个行权期第二次行权481,490股，预留授予第一个本公司董事会及全体董事保证本公告不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。股票代码： 603766 股票简称：隆鑫通用 编码：临 - 2 -行权期第二次行权153,600股，该部分股份已于日流通上市。上述相关内容公告已载于刊《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》和上海证券交易所网站（ www.sse.com.cn）。二、 本次股权激励计划行权的基本情况（一） 股权激励对象实际行权的股份数量 单位：份姓名 职务 本次行权数量占股权激励计划总量的比例 占第二个行权期可行权期权总量的比例一、董事、 监事及高级管理人员龚晖 副总经理 52,320 0.3%欧阳平 副总经理 52,320 0.3%何军 副总经理 46,620 0.2%二、 其他激励对象其他激励对象小计（ 17人）303,540 1.4%合 计（ 20 人） 454,800 2.2%（ 二） 本次行权股票来源情况本次行权股票来源为公司向激励对象定向发行的公司股票。（ 三）行权人数本次股票期权实际行权人数为 20 名三、股权激励计划行权股票的上市流通安排及股本结构变动情况 （一）本次行权股票的上市流通日： 2016 年 1 月 11 日（二）本次行权股票的上市流通数量： 454,800 股（三） 本次行权股票均为无限售条件流通股, 参与行权的高级管理人员行权新增股份 151,260 股。按照相关法律法规，自行权之日起锁定 6 个月，转让时须遵守上海证券交易所《上市公司董事、监事和高级管理人员持有本公司股份及其变动管理业务指引》的相关规定。股票代码： 603766 股票简称：隆鑫通用 编码：临 - 3 -（四）股本结构变动情况 单位：股类别 本次变动前 本次变动数量 本次变动后有限售条件股份 33,095,671 0 33,095,671无限售条件股份 804,217,775 454,800 804,672,575总计 837,313,446 454,800 837,768,246本次股份变动后，公司实际控制人未发生变化。四、验资及股份登记情况 根据信永中和会计师事务所（特殊普通合伙） 出具的《验资报告》（ XYZH/2015CDA30161），截至……提示：本网不保证其真实性和客观性，一切有关该股的有效信息，以交易所的公告为准，敬请投资者注意风险。
股权激励是好事情，说明公司运行的很好，你们怎么了？股价下跌是有原因的，这个要问庄家，没办法的。
这股实在太烂了，估计企业不怎么样
好你妈的头！
激励是不是把大股东的股票便宜卖给公司的骨干，因为注册股本没有增加，我这样理解不知对否，如果是这样大家的干劲更大，利好。请高手指正！
这个公司证券办那几个人能力不行，证券从业经验缺乏。公司业绩好，题材多，但找的主力不行，所以股价一直在低位。不该拉的时候使劲拉，该拉的时候趴下。
解禁的不过48万股，只4800手，还不知抛不抛，就吓的狂跌了！
上海网友 : 拿上全体股民的利益，搞什么激励，其实就是稀释股民的财富，股本不断的在放大，监守自盗，强烈谴责，
说得是，但我们小散没法阻止。
呵 ！45万股股权敫励1月11日解禁终于把隆鑫打爬下了！好象4。5亿一样！
好公司，好，非常好。
卖压加重，利空！继续下行！
拿上全体股民的利益，搞什么激励，其实就是稀释股民的财富，股本不断的在放大，监守自盗，强烈谴责，
半年锁定只是新增15万股，解禁45万股。不知谁没看清！
锁定半年这么多人眼都瞎了去
上海网友 : 利好
哪里看出利好？
1.11日1000万元的股票解禁，可以忽略不计。
上海网友 : 太高深，估计很多人看不懂，在等评论
一部份限售股解禁、1月11号开始卖！利空
太高深，估计很多人看不懂，在等评论
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603766隆鑫通用是不是军民融合股
我有更好的答案
嗯，航天军工
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经营范围：
许可经营项目：开发、生产、销售：内燃机（在许可证核定范围及有效期内经营）。一般经营项目：开发、销售：摩托车及零部件、汽油机及零部件、汽车零部件；开发、生产、销售：农业机具、林业机具、园林机械、非公路用车、普通机械及电器产...
销售毛利率
四轮低速电动车
其他（补充）
+1079.44万
公司名称：隆鑫通用动力股份有限公司
注册资本：211308万元
上市日期：
发行价：6.58元
更名历史：
注册地：重庆市九龙坡区九龙园区华龙大道99号
法人代表：高勇
总经理：高勇
董秘：黄经雨
公司网址：www.loncinindustries.com
电子信箱：
联系电话：023-
超大买单买入
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05-14 00:00
04-26 00:00
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04-24 18:35
04-10 07:08
03-26 16:20
03-22 20:59
08-24 20:25
06-21 17:11
总市值排名第 47
净利润成长性
单季主营收入有一定波动,净利润持续减少,毛利率持续减少 年度主营收入持续增多,净利润持续增多,毛利率有一定波动
股东户数有一定波动,户均持股有一定波动
股东户数(左轴) 一户均持股(右轴)
十大流通股股东总持仓万股
占总股本58.24%，持股变化-0.15%
金罗盘买入研报
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$$问:隆鑫通用(603766)请问公司为宝马生产的F750GS，F800GS发动机和即将量产的C400X踏板车，2018预计能为公司贡献多少净利润？答:2018年具体营业情况请关注公司定期报告的相关内容。谢谢关
$$隆鑫通用动力股份有限公司关于与德国宝马公司合作项目的进展公告　　本公司董事会及全体董事保证本公告不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。　　隆鑫通用动
$$隆鑫通用动力股份有限公司关于新增日常关联交易的公告　　本公司董事会及全体董事保证本公告不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。　　一、关联交易概述　　
$$问:隆鑫通用(603766)你好，请问公司研发的500公斤的无人机是直升机还是固定翼飞机，谢谢答:公司正在计划研发的500公斤无人机属于无人直升机。问:隆鑫通用(603766)台风天鸽登陆广东地区，澳门电铁塔
$$存量博弈，资金流向决定强弱，象隆鑫这样基本面较好的票，只有等市场热点退却，避险意识加强，大股东和险资达成共识，市场响应，才可能有行情，短期希望不要太高，配市值风险相对不大。
$$隆鑫通用在上交所e互动澄清媒体报道"隆鑫通用2号员工持股计划折价率为64.29％"的说法称，公司第二次持股计划于5月12日实施完毕，成交均价约19.573元/股，公司于5月19日实施了"每10股转增10股、派
$$维持公司买入评级。公司积极推进"无人机农业信息化、微型电动车、智能电源"三大战略新兴业务，产品战略升维路径清晰，市场前景广阔。基于审慎性原则，暂不考虑公司高送转带来的股本变化，预计年EPS分
隆鑫通用(603766)
以现有业务为基础，重点向"无人直升机 通过航空发动机"以及"新能源机车 关键零部件"两翼拓展，促进公司业务转型升级。公司农业植保无人机已经在哈尔滨双城区进行了近一年的试验，完
$隆鑫通用(月26日晚间公布了2016年三季报，1-9月，公司实现营业收入60.06亿元，同比增长23.40％，其中出口销售收入27.50亿元，占总营业收入比重为45.79％。实现归属母公司净利润6.53亿元，同比增长3
$隆鑫通用(603766)$时间和价格的共振。看后市的表现。
股票代码 买入金额（万元） 卖出金额（万元）
股票涨停次数
&&&主力控盘：根据赢家江恩星级评定模型，给予隆鑫通用(603766)★★★★星评定。主力机构对该股认同度较高，本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断，近三个月来该股较上期相比，新进机构&1&家，增仓&2&家，减仓&2&家，退出&1&家，本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比&59.4%。
当日资金流向判断 今日资金净流入为398.04万。
&&&依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断隆鑫通用603766运行在生命线以下弱势区域,根据规则该股短线轻仓参与，股价跌至弱势外轨线后波段再结合其它工具信号建仓。应用口诀是:生命线上强势走，生命线下难抬头；红黄两条外轨线，压力支撑显势头。
&&&依据赢家江恩系统时价工具判断，该股短期时间窗为 号和号，中期时间窗号和号，短期支撑是5.91元，阻力是6.65元。&&空间阻力与支撑判断依据：站稳一线看高一线，失守一线看低一线；时间窗口判断依据：时间窗对趋势有助推作用。
603766股票分析综合评论：603766股票分析综合评论：隆鑫通用603766当前趋势运行在生命线以下弱势休息区域，中期资金筹码占流通盘59.4%，主力控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析，该股短期支撑是5.91元，阻力是6.65元；通过江恩时间工具分析，该股短期时间窗为 号和号，中期时间窗号和号 ，结合持仓成本做好计划。
上游行业：交运设备当前行业：非汽车交运下级行业：其他交运设备
机构名称 持股量
占流通股%增减情况
隆鑫控股有限公司
广东超能投资集团有限公司
山东省国际信托股份有限公司-鼎萨2期证券投资集合资金信托计划
中国对外经济贸易信托有限公司-锐进12期鼎萨证券投资集合资金信托计划
-1106.44万
爱尔医疗投资集团有限公司
陕西省国际信托股份有限公司-陕国投·工银量化恒盛精选A类21期证券投资集合资金信托计划
汇添富基金-宁波银行-隆鑫通用动力股份有限公司
名称 成功率
名称 股数价格时间变动情况
指标/日期股东人数（户）较上期变化人均流通股（股）A股股东数（户）行业平均（户）
总股本(万股)
激励股份上市
激励股份上市
解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型
定向增发机构配售股份
股权激励一般股份
定向增发机构配售股份
定向增发机构配售股份
股权激励一般股份
首发原股东限售股份
股权激励一般股份
股权激励一般股份
股权激励一般股份
首发原股东限售股份
前十大流通股东累计持有：123400万股，累计占流通股比：59.4% ，较上期变化：-691.5万股
机构或基金名称
持有数量(万股)
占流通股比例(%)
增减情况(万股)
隆鑫控股有限公司
广东超能投资集团有限公司
山东省国际信托股份有限公司-鼎萨2期证券投资集合资金信托计划
中国对外经济贸易信托有限公司-锐进12期鼎萨证券投资集合资金信托计划
-1106.44万
爱尔医疗投资集团有限公司
陕西省国际信托股份有限公司-陕国投·工银量化恒盛精选A类21期证券投资集合资金信托计划
汇添富基金-宁波银行-隆鑫通用动力股份有限公司
资产负债值
主营构成　
产品类型：
机械制造。
产品名称：
摩托车,发动机,发电机组,微型电动车,其他。
经营范围：
许可经营项目:开发、生产、销售:内燃机(在许可证核定范围及有效期内经营)。一般经营项目:开发、销售:摩托车及零部件、汽油机及零部件、汽车零部件;开发、生产、销售:农业机具、林业机具、园林机械、非公路用车、普通机械及电器产品;批发、零售:金属材料(不含稀贵金属)、橡塑制品、货物及技术进出口;商贸信息咨询。
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
微型电动车
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
以利润分配股权登记日的公司总股本0万股为基数,每10股派发现金红利3.3元(含税)
股东大会通过
不分配不转增
董事会通过
以公司总股本万股为基数,每10股转增10股送5股并派发现金红利5元(含税)
董事会通过
以2016年度利润分配股权登记日的总股本万股为基数,每10股送5股转增10股并派发现金红利5元(含税)
股东大会通过
以2016年度利润分配股权登记日的总股本万股为基数,每10股送5股转增10股并派发现金红利5元(含税,非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发5元)
不分配不转增
董事会通过
以公司总股本万股为基数,每10股派发现金红利2元(含税;非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发2元)
不分配不转增
董事会通过
以公司总股本万股为基数,每10股派发现金红利2.28元(含税;扣税后,每10股派发现金红利2.166元)
不分配不转增
董事会通过
以公司总股本80000万股为基数,每10股派发现金红利2.08元(含税,扣税后,每10股派发现金红利1.976元)
不分配不转增
董事会通过
以公司总股本80000万股为基数,每10股派发现金红利1.75元(含税,扣税后,每10股现金红利1.6625元)
分红(每10股)
送股(每10股)
转增股(每10股)
登记日除权日
股东大会通过
董事会通过
董事会通过
董事会通过
董事会通过
董事会通过
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)
净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)
每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
1、发动机业务
（1）行业发展趋势
道路用发动机：国内市场规模将保持总体稳定，通过不断正向开发，持续提升质量口碑，国内优势企业的市场集中度进一步提高。开发创新能力将决定企业的成长空间。两轮车发动机方面，总体销量预计趋于稳定，运动休闲型的中大排量发动机将是市场发展的主要方向。三轮车发动机方面，产品将延续“一大一小”的发展方向；同时，中国三轮车因其通过性好、载重量大、性价比高、使用维护便捷等优点，非常适合发展中国家的道路条件和消费习惯，目前正处于市场培育期，今后在东南亚、非洲等发展中国家市场的需求将进一步增长，从而带动三轮车发动机出口销量的增长。
非道路用发动机：主要包括水平轴动力和垂直轴动力，水平轴动力主要用于扫雪机、发电机等终端产品，销量受天气因素影响较大；垂直轴动力主要用于园林机械、工程机械等终端产品，市场应用广泛，销量受气候因素影响较小，在全球范围来看，垂直轴动力多用于OEM大客户的终端产品，市场销量超过水平轴动力。公司目前垂直轴动力销量占比不高，未来还有较大的增长空间。
随着中国制造企业竞争能力的不断提升，大排量、双缸发动机等商用机产品供货正逐步向国内转移，在OEM大客户的带动下，公司有望获得更大的市场份额。
（2）区域市场地位的变动趋势
公司发动机销量规模保持行业第2位，预计未来将保持行业领先的趋势。
（3）主要优势和困难
道路用发动机：公司借助与宝马公司的合作，具有大排量发动机研发和制造优势，能够顺应行业消费升级趋势，但目前国内大排量发动机销量仍处于起步阶段。
非道路用发动机：近年来公司在正向研发、制造工艺、品质控制等方面持续投入，技术水平和综合制造能力显着提升，位居行业前列，具有替代现有国外发动机供货的优势，应主要做好对重点大客户的替代份额增长工作。
2、摩托车业务
（1）行业发展趋势
随着行业结构调整深入，中国摩托车行业生产集中度将进一步提高。预计未来摩托车行业将会形成由几家产量在百万辆以上大型企业、几家生产个性化、细分类产品企业、以及若干家起到补充市场作用的中小型企业组成的市场格局。行业规模较大企业将会持续提高市场占有率，提升产品技术含量，强化品牌形象。而个性化、细分类企业将会开发针对细分消费群体的个性化产品，满足市场差异化需求。
中国汽车工业协会预计，2018年中国摩托车国内产量将到达谷底，随着国四新车型的推出，摩托车产量2019年将逐渐恢复正增长。
两轮车方面，国内市场随着消费升级，150CC以上排量摩托车销量将会逐年增长，占两轮车总销量的比重将达到20%以上。在出口市场，发展中国家仍将保持较大需求，市场总体将稳中有增，其中200CC以上中大排量摩托车需求将保持增长趋势。
三轮车方面，中国三轮车产品以其独有的优势，得到越来越多发展中国家用户的认可和青睐。预计未来几年，公司三轮车出口将继续保持增长态势，出口销售规模将逐渐与国内销售规模趋近。
（2）区域市场地位的变动趋势
2016年，公司摩托车出口创汇保持行业第1位，摩托车产销总量从第3位上升到第2位。预计公司摩托车出口创汇仍将保持行业首位。
（3）主要优势和困难
公司在行业内具有较强的正向开发能力，逐步形成平台化、模块化、家族化、全品类的产品阵列，在中大排量运动机车的研发方面具有核心竞争力。
公司仍将面临国内摩托车需求调整，出口国家和地区经济下行、货币贬值、消费者购买力下降等不利因素的压力。
3、发电机组业务
（1）行业发展趋势
小型家用发电机组方面，受天气因素影响，产销规模每年有所波动，但是在非洲、亚洲等发展中国家，性价比较高的经济型开架式发电机组市场规模仍然较大；欧美市场需求向变频发电机组及大功率发电机组产品方向发展，变频发电机既可作备用电源，也可作常用电源，成长空间较大，且不受气候因素影响。2019年，欧洲市场实施欧V排放标准，产品进入门槛进一步提高，给技术优势企业带来商机。
在大型柴油发电机组方面，随着我国基础设施建设投入加大、国家信息化工作推进加快、移动互联网需求增加、环境保护规定的趋严、社会消费能力的增强，会在以下几个方面带动新的需求：一是交通设施工程项目和基础能源项目；二是数据中心建设；三是移动通信基站建设；四是清洁能源分布式发电设备；五是大型商业地产；六是国防建设。在产品需求上向高品质电源、智能化联网、远程遥控、生物质发电、分布式能源方面发展，根据中国产业信息网发布的《年中国柴油发电机组产业竞争态势及投资前景分析报告》，到2018年中国柴油发电机组市场规模将达到256亿元。所以，面向中高端客户定制化的差异化产品将成为未来竞争的重点。
随着“一带一路”国家战略的实施，发展中国家的需求将逐步恢复和提升，为中国产品出口创造了新的机遇。
（2）区域市场地位的变动趋势
报告期内，公司小型家用发电机组出口创汇保持行业第1位，预计未来仍将保持行业领先。
公司大型柴油发电机组业务，出口创汇行业排名第10位(含国内外资同行企业)，同比下降2位。在国际市场，公司依托大型项目的经验及与摩托车出口市场的协同效应，预计2017年公司出口业务将会实现增长。
（3）主要优势和困难
公司小型发电机组业务，处于升级换代中的变频发电机组、大功率发电机组产品具有行业领先优势，小型发电机产品的竞争性也在逐步增强，但是需进一步提升发电机组产品性价比，拓展发展中国家市场。
公司大型发电机组虽然具有为客户提供定制化解决方案的经验积累，但应强化核心技术的研发和整合，进一步提高产品的性价比，在不同类别的细分市场形成自身的竞争优势。
4、四轮低速电动车业务
（1）行业发展趋势
面对四轮低速电动车的市场规模和发展前景，亟需国家出台相关标准进行规范管理，2016年，遵循国务院“升级一批、规范一批、淘汰一批”的发展思路，国家标准化委员会已于日正式立项，开展制定四轮低速电动车国家技术条件标准，引起了行业的广泛关注。
日，山东省政府印发了《山东省“十三五”战略性新兴产业发展规划》，规划中明确提出大力支持四轮低速电动车发展，“推出安全、适用、便捷、低成本的低速电动车发展，着力满足乡村出行需求”。
（2）区域市场地位的变动趋势
公司四轮低速电动车销售目前主要集中于山东、河南、河北、江苏等地区并逐步拓展到全国所有地区。
（3）主要优势和困难
公司生产线参照汽车生产工艺标准建设，拥有冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间，具备年产10万辆四轮低速电动车的生产能力。
国家对四轮低速电动车技术条件标准的制定和出台的时间对行业发展有较大影响。
5、无人机业务
（1）行业发展趋势
预计2020年全球无人机市场规模将达到259亿美元，年均复合增长率达到42%。预计2019年全球无人机年销量将达民用到393万架，其中消费级300万台；专业级无人机销量为93万台。预计到2023年，我国民用无人机各细分应用领域的市场份额分别为：消费级及航拍无人机市场200亿元，农业植保硬件销售160亿元，农业植保服务485亿元，巡检、森林防火、警用安防等领域共计131.9亿元，合计976.9亿元。
2016年，中央一号文件《关于落实发展新理念加快农业现代化实现全面小康目标的若干意见》部署了2020年前的农业发展规划，2017年，中央一号文件明确了农业供给侧改革的主攻方向和具体要求，农业部已允许在适宜地区开展植保无人飞机补贴试点。随着我国高标准农田建设工作的推进、农业产品结构的不断优化、农业适度规模经营的面积扩大，高效率的无人机植保作业市场具有较大的成长空间。
今后无人机在植保领域将呈现三个主要趋势：
一是植保服务市场信息化。包括植保市场需求信息化、农田病虫害数据信息化、农药制剂销售信息化，农业植保业务将借助互联网构建的信息化系统整合资源、提高效率。
二是无人直升机的重型化。大型专业级无人植保直升机的应用将大大提高作业效率，满足大田作业需要。
三是无人直升机的智能化。依靠高精度导航和精准自主航迹的智能化作业，避免漏洒、重洒，实现高效率的精准作业。
（2）区域市场地位的变动趋势
报告期内，公司无人机植保产品尚未进行规模化的植保作业服务。
（3）主要优势和困难
公司研发的农业植保无人机具有载重量大、续航时间长、作业效率高和自主精准航迹规划等特点，能在大田植保作业领域发挥领先优势。但公司要把产品优势转化为市场优势需经在大田种植区域进行作业模式经验的逐步积累。
6、通航发动机业务
（1）行业发展趋势
见【第三节】相关部分。
（2）区域市场地位的变动趋势
报告期内，公司通航发动机正处于研发阶段，尚未实现销售。
（3）主要优势和困难
公司在通航发动机方面具有正向设计研发能力、ECU电子控制单元的设计、匹配和标定能力，并且相关产品已向EASA提交了产品认证申请。但仍存在认证是否按期完成、在中国国产化的进度及取证时间、市场化推广等多方面的风险。
核心竞争力
1、公司无人直升机由清华大学王浩文教授带领的研发团队进行正向研发而成，无人机的飞行控制系统、旋翼系统和整机系统均为自主开发，动力系统是由公司大排量发动机改制而成。公司无人直升机项目具有“飞发一体”的技术和规模化制造的产业优势。
公司研制的XV-2专业植保无人机，设计满载药量70公斤，单次作业时间超过1小时，作业效率200亩/小时以上，能够满足大田植保作业需求，在载药量、作业效率和智能化控制（精准航迹自动飞行）上具有核心竞争优势。
公司研制的XV-3警用型无人机，最大起飞重量230公斤，巡航速度60km/h，可以根据不同的任务搭载各种功能模块和安防装备，在续航时间、飞行半径、搭载装备以及智能化控制等方面具有核心竞争力。
2、通航发动机方面，公司具有高性能活塞式发动机的正向设计研发能力、发动机ECU电子控制单元的设计、匹配和标定能力，在航空发动机、汽车发动机及清洁能源等领域申请了8项专利（其中已授权7项）。
3、公司在四轮低速电动车产品的整车设计、整车控制、电池管理、混合动力、智能化等方面处于国内领先水平，目前已拥有56项专利，其中发明专利3项，外观专利35项，实用新型18项。
4、发动机方面，CAE辅助分析手段已经大量运用在发动机正向开发中，例如对运动部件的振动噪音分析、零部件的结构强度分析、配气机构动力学与运动学分析、曲柄连杆与传动机构动力学分析、冷却与润滑系统流体动力学及效率分析、进排气系统性能预测与内部流场分析、发动机缸内流场与燃烧过程分析等方面。通过先进的检测及分析手段，实现了对发动机最核心的缸内燃烧过程的控制，从而能够有效提升发动机产品的动力性、耐久性、商品性和经济性，逐步具备了从全系统层面平衡优化发动机动力、燃油经济性、振动与噪声、排放等研发能力。
5、摩托车方面，在项目策划和设计过程中，以用户体验、客户需求和顾客价值为中心，深入探索与大客户间ODM合作的全新模式，充分运用隆鑫在CAD、CAE、DR评价、工业设计、工程能力等方面的技术优势，保证产品的安全性、可靠性、操控性、舒适性、经济性。2016年，重点开展了EFI电子燃油喷射、ABS防抱死制动系统、全LED光源大灯、桁架式高刚度车架等主流先进技术的应用；并以整车平台规划为蓝本，全面启动中大排量运动机车的研发，逐步形成平台化、模块化、家族化、全品类的产品阵列。
6、小型家用发电机组方面，自主研发的“一键启动、远程监控”等智能化技术、倍频正弦逆变三代技术、双电压技术将逐步运用在变频发电机组上，打造公司的变频发电机技术的领先优势。
7、公司的大型商用柴油发电机组业务，在燃气（生物质）发电、智能化能源管理技术、模块化技术、冷热电联供以及工程安装等方面能够给用户提供差异化的定制解决方案和产品。目前公司在大型商用柴油发电机组业务上拥有57项专利，其中发明专利5项。
8、CMD公司成功开发了小型清洁能源系统（ECO20），该系统采用生物质（包括木屑、秸秆等）作为原料，通过加热催化快速转化（无需填埋）为清洁气体，为发动机提供燃料，可实现24小时全自动供热和供电，系统功率达到20KW/小时，符合欧洲新能源相关法规要求，通过单机或多机并组的方式满足家庭、小型机构或工厂对发电和热能的需求，大大降低对环境的污染，已在欧洲实现小批量销售，具有较大的市场前景。
9、报告期内，公司新增国外专利3项，国内专利494项，其中发明专利30项，实用新型专利187项，外观设计专利277项。新获得注册商标66件。截止 日，公司已累计取得国外有效专利75 项，国内有效专利1761项，国内有效专利中发明专利169项,实用新型专利534项，外观设计专利1,058项。获得注册商标694件。
报告期内，公司荣获国家知识产权局授予企业知识产权管理的最高荣誉——“国家知识产权示范企业”称号，标志着公司在技术创新及知识产权创造、管理、保护、运用等方面迈上一个新的台阶。
报告期内，公司通过国家工业信息化部的“信息化和工业化融合管理体系”评定，获得“两化融合管理体系认证证书”，将有利于公司向信息化、智能化方向发展。
报告期内，国家工商行政管理总局认定“隆鑫”商标为使用在摩托车、陆地车辆发动机产品上的中国驰名商标。因驰名商标特有的跨类别、更严格的保护措施，将增强公司“隆鑫”品牌的保护力度、美誉度等综合竞争力。
公司在2015年年度报告中披露的2016年经营计划为：实现营业收入80亿元。2016年度实际完成情况为84.83亿元，计划完成率106%。
2017年公司力争实现营业收入100亿元以上。为此，公司将重点做好以下工作：
（1）发动机业务
道路用发动机：
进一步优化产品结构，满足消费升级的市场需求。同质化产品做减法，突出性价比；重点突破差异化产品：
一是提高大排量发动机的市场占有率；二是积极满足三轮车发动机“一大一小”的市场变化需求；三是实现40KW航空发动机的批量生产；四是满足山东丽驰等四轮低速电动车对增程器发动机的上量需求。
与宝马合作的大排量发动机项目，计划于2017年下半年实现SOP，进入量产阶段。
非道路用发动机：
坚持“不同终端类别专用动力”的发展方向，打造正向开发的“平台级”产品；在稳定水平轴动力销量基础上，提升垂直轴动力销量，继续提升垂直轴动力的收入占比；提升大排量、双缸商用机动力的综合竞争力，增大重点大客户的使用份额，支撑营业收入的增长。
（2）摩托车业务
集合发动机、底盘系统、外观覆盖件等核心部件的自制能力、工业设计引领能力、正向开发的流程整合能力、MES运用能力，提升产品的整体竞争能力。
出口市场：以客户关注价值为中心，依靠平台级新产品，稳定大客户销量，加大新兴市场的开拓力度，保持出口创汇总额稳中有增；发挥埃及合资公司的桥头堡作用，带动中东、非洲等市场销售规模的增长；通过产品策划，把握出口市场用户需求，进一步扩大三轮车出口规模。
国内市场：两轮车方面，重点推广大排量休闲运动摩托车，减缓中低端产品下降幅度。
三轮车方面，充分发挥“北方资源、南方基地”的优势。将西南市场作为突破重点，优化渠道资源、提升市场份额。巩固大排量商用重载产品优势的同时，提升小排量三轮车产品商品性和性价比。
公司宝马大排量踏板车项目，计划2017年下半年完成SOP工作，完成量产条件准备，年底前实现产品上市。
（3）发电机组业务
小型汽油发电机方面，一是强化公司变频发电机技术的领先优势，顺应行业升级换代的趋势，扩大变频发电机的市场份额；二是以高性价比产品突破非洲市场，尤其是尼日利亚市场；三是强化在中东、东南亚等市场的隆鑫品牌推广，扩大自主品牌的销量占比。
大型发电机组方面，一是备用电源业务实现从区域市场向全国市场拓展，在继续精耕优势市场的基础上，进一步完善全国区域内的市场布局。重点在IDC、交通设施、商业地产、通信基站等细分市场扩大规模；二是实现从民用领域向军用领域的突破，争取在2017年取得装备承制单位资格名录认证，完善企业相关军工资质。同时，积极拓展军工领域市场,逐步加强企业在军工市场的竞争力；三是抓住清洁能源发展机遇，依托公司在智能化能源管理技术、热能回收和转换技术以及自主设计开发分布式能源项目整体解决方案等方面的优势，逐步加快从备用电源设备提供商向系统服务商和电力提供商的转变。
重点实现CMD公司20KW小型清洁能源系统在欧洲市场的销量突破。
（4）四轮低速电动车业务
以“打造超越现有四轮低速电动车行业技术质量水准的超高性价比产品，成为行业的榜样企业”为战略定位，对标汽车行业先进企业，打造产品的耐用性、好用性，成为行业典范。关注产品趋势，重视技术领先的牵引作用，不断提升产品的系统和结构设计能力，强化专业研发团队和整车正向研发能力，增强整车控制系统、动力电池系统、混合动力和整车轻量化等方面的研发和验证能力。按照国家对四轮低速电动车发展的总体要求，合理配置资源，在“规范”发展的基础上，努力实现“升级”转型。
2017年，力争实现7万辆以上的销售目标。
（5）无人机业务
XV-2无人植保机：2017年上半年进入批量生产，构建公司的无人机航化作业服务运营平台，2017年下半年将在黑龙江和新疆等地开展规模化无人机航化作业服务，为大规模作业积累经验和客户。
以XV-3产品为基础，坚持“通用平台、专用产品”的指导思想，以任务需求为牵引，力争在其他应用领域有新的突破。
着手研发新一代起飞重量为500公斤的大型专业级无人直升机，为公司今后拓宽应用领域和范围做好产品储备。
2017年，兴农丰华将与公司无人机植保作业实现联动，在河南、黑龙江、新疆等地探索建立无人机植保服务的信息化平台。
（6）通航发动机业务
按计划推进CMD22型通航活塞式发动机的EASA取证工作。
开展在国内进行国产化的前期准备工作。
开展公司通航发动机在国内市场运用的前期沟通衔接工作。
（7）汽车零部件业务
提升铝件铸造工厂的量产能力，发挥从铸造到加工的垂直整合能力，搭建从铸造到加工的完整价值链。
重庆工厂积极推进长安福特Dragon、Maverick发动机缸体项目，2017年达成量产条件；南京工厂积极推进通用LCV发动机缸盖及路虎捷豹项目，2017年达成量产条件。
1、宏观经济波动风险
全球经济增长放缓，贸易保护主义抬头，新常态下的中国经济面临深层次的结构调整等诸多压力，可能会对公司的市场拓展和产品销售产生不确定性的影响，进而影响公司的经营状况和盈利水平。
2、汇率变动风险
随着美元的走强，一方面会引起公司重要出口目的地国家，如墨西哥、哥伦比亚等市场货币贬值，可能导致当地消费者购买能力下降；另一方面，人民币对美元汇率的波动，将会影响公司的汇兑损益。
3、市场风险
国内市场摩托车产销规模将持续下滑，市场竞争将更加激烈，给公司经营将带来更大压力。国外市场中，发达国家的市场需求变化将对公司的出口带来影响，发展中国家的汇率变化将对公司的出口业务带来一定风险。
4、主要客户依赖风险
2016年度，公司前五名客户的营业收入占公司营业收入的22.41%，其中，对于公司的出口业务而言，国外主要客户集中度相对较高，存在对主要客户的依赖风险。
5、成本风险
大宗原材料价格持续上涨会给公司带来成本上升的风险。
6、新业务推进风险
公司无人直升机产品存在量产计划和规模航化作业计划不达预期的风险。
国家对四轮低速电动车技术条件标准的制定会影响行业的发展态势。
股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
23.21-23.21
17.8-18.85
14.9-16.32
13.58-14.74
24.8-28.03
22.77-25.1
31.91-34.25
25.14-27.76
21.1-22.09
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