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长沙民政职业技术学院
毕业实践报告
东风汽车投资价值分析报告
毕业论文 毕业设计 毕业专题
指导老师：
经济贸易系
二0一四年 五 月 五 日
摘要…………………………………………………………………………..………….2
关键词……………………………………………………………..…………………….2
一、宏观分析………………………………………………..……..................................2
（一）汽车行业话语权开始向中国倾斜……………………………………………….2
（二）逐步完善的金融企业制度推动了汽车产业的发展…………….………………3
二、中观分析………………………………………………………….............................3
（一）汽车行业发展与政策…………………………………………………….............4
（二）行业成分股比较…………………………………………………………............5
三、微观分析………………………………………………………….............................6
（一）基本面分析……………………………………………………….........................6
1、公司简介……………………………………………………………...........................6
2、财务分析……………………………………………………………...........................6
（1）短期偿债能力分析…………………………………………...................................6
（2）长期偿债能力分析………………………………………......................................7
（3）营运能力分析……………………………………………………………..............8
（4）盈利能力分析…………………………………………………………………….9
（5）发展能力分析……………………………………………………………..…….10
（6）现金流量分析………………………………………………………..………….11
（二）技术分析……………………………………………………………………….12
1、技术指标—布林线、KDJ、成交量………………………………………...............13
2、黄金分割线…………………………………….……………………………...........14
四、结束语…….…………………………………………………….………................14
参考文献……………………………………………………………………………….15
致谢…………………………………………………………………………………….16
附表…………………………………………………………………………………….17
东风汽车投资价值分析报告
班级：证投1131班
小组成员:刘亚莉 刘书平
学号：37 50
指导老师：涂艳艳
要：党的十八届三中全会在北京圆满举行，汽车产业作为国民经济的支柱产业之一，面对三中全会释放的改革信号，国内汽车产业的发展将迎来一系列利好消息。本文从宏观政策方面分析了汽车行业的发展前景，论述了2013年我国政策对汽车行业的扶持，发现了利好政策下汽车行业的投资性机会。提出经济的全球化趋势和产业分工的专业化、社会化为东风汽车国际合作提供了生存发展的舞台，同时运用财务分析和技术分析对东风汽车的未来发展进行了阐述，深度挖掘出其投资价值。
关键词：国家政策 东风汽车国际合作 KDJ指标 黄金分割
言：我国资本市场日益完善，证券投资也逐步兴起，已上市公司投资价值分析为主的投资理念也越来越被市场投资者重视。汽车产业是我国国民经济的支柱产业，大量投资资金涌入汽车行业。十八届三中全会中有关于新能源汽车项目优惠政策的影响，给汽车行业带来了战略性的投资机会。接下来我们首要分析东风汽车的国际国内的发展。
一、宏观经济环境分析
（一）汽车行业话语权开始逐渐向中国倾斜
东风汽车同标致雪铁龙展开谈判，欲持股近两成比例，获得后者技术支持，或与法国政府同列为标致最大
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前三季度亏损第四季度盈利，第四季度如何缴纳所得税。公司11年有亏损，怎么弥补？
请问公司第一季度第二季度亏损，第三季度盈利，但是没有缴纳所得税，第四季度缴纳所得税时是按照全年的利润总额倒推应缴纳的所得税吗？公司11年有亏损，怎么弥补？
我有更好的答案
前面4个季度都是预交，到下一年5月30号前还要汇算清缴，多退少补。一般第四季度就算好，到底当年是亏损还是盈利，如果亏损就不缴了，因为交出去的税想退回比较麻烦，如果扣除前三季度亏损后还有盈利，就按盈利的所得额计算应交税金，如果前一年都亏损，可以在应纳税所得额扣除前一年亏损后，看是否有盈余，弥补前些年的亏损最多弥补到前5年。比如 第四季度盈利50万，前三季度总计亏损20万，则第四季度申报时应纳税：（50-20）*25%=7.5万
如果前面5年内还有亏顺25万，则申报（50-20-25）*25%=1.25万
采纳率：100%
季度预缴所得税，是按照当年累计利润缴纳的，第三季度、第四季度盈利，按照全年累计利润缴纳。如果累计亏损就不交税。如果以前年度有未弥补亏损，可以弥补亏损后的所得额缴纳。这里指的是可弥补亏损。
企业所得税第四季度是不是用全年利润总额来倒退第四季度应缴纳的所得税？关于弥补亏损的能说的在具体些吗？谢谢！
企业所得税第四季度是不是用全年利润总额来倒退第四季度应缴纳的所得税？：第四季度所得税=截止第四季度累计纳税所得额（利润总额调整后）*税率 - 当年度已预交，如果预缴时交多了，还可以申请退税，或者抵减以后应纳税款。关于弥补亏损的能说的在具体些吗？：税法规定，当期亏损可以用以后年度的盈利额来弥补，但最长不得超过5年。注意：这里的亏损是指税法上确认的亏损，即所得税年度申报表的纳税所得额的负数；弥补5年，不含当年，如2007年发生亏损，可以用2008——2012年的利润弥补。以弥补后的所得额计算缴纳所得税。这样讲能讲清楚吗？
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企业所得税第四季度怎么申报,按第四季度利润总额申报？
第一二季度盈利，第三季度大额亏损，第四季度大额盈利，全年小额盈利，请教高手，企业所得税第四季度怎么申报,按第四季度利润总额申报？还是考虑全年的利润情况申报呢？
我有更好的答案
第四季度的企业所得税就是根据第四季度的利润额来填制的，而不是全年的利润来填制的；填制全年企业所得税是企业所得税汇算清缴，而是企业应当自年度终了之日起五个月内申报的，也就是上一年度的企业所得税要在下一年度的5月底完成的。《中华人民共和国企业所得税法》第五十四条规定：企业应当自年度终了之日起五个月内，向税务机关报送年度企业所得税纳税申报表，并汇算清缴，结清应缴应退税款。
按第四季度累计利润总额申报，乘所得税率得出全年应纳税额，减除一二季度盈利已交的税款（网上申报本期预缴税款会自动生成）就是四季度要交的所得税额。
本回答被提问者采纳
第四季度申报本期数，还有全年的合计数据可以抵扣前3个季度的已交所得税及亏损。在填报所得税表的时候你会看到的。
按全年数所得税减1-2季已交数计算
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上市车企前三季度财报披露日前,上市车企前三季度财报陆续披露。看起来普遍都不大乐观。除了长安汽车、东风汽车的利润增长表现较好之外,就连长城汽车都遭遇了净利润下滑,一汽夏利更是亏损近7亿元,一汽轿车和江淮汽车的净利润下滑幅度同样很大。比亚迪第三季度净利润也只有2000多万元,广汽集团前三季度净利润只有1%出头的增长。航空母舰级的上汽集团则表现较为平稳,仍然保持了近14%的净利润增长。新快报记者 陈强长城汽车: 净利润下滑9.49%今年前9个月,长城汽车实现销售508510辆,同比下降8%,在此期间,SUV的总销量为346267辆,皮卡销量为91553辆,轿车销量为70690辆。而轿车前3季度累计销售7万辆,同比下降53.9%。长城的净利润在发生下滑,前三季度净利润55.86亿元,同比下降了9.49%。主要原因是长城轿车销量的持续下滑所致。去年前三季度,长城轿车月销量均超万辆,而今年4月以来均跌破万辆,尤其是6月份,销量同比骤降八成,仅有2512辆。比亚迪:第三季度利润为2821万元比亚迪第三季度营收136.9亿元,同比上升8.13%,前三季营收总额同比上升4 .4%。但是,第三季度比亚迪净利润下滑了26%,仅有2821万元,而前三季净利润总额下滑则为16.3%。长安汽车:受益于福特板块收益贡献长安汽车前三季度营业利润53.21亿元,同比增长162.03%。归属母公司股东净利润54.53亿元,同比增长155.23%。长安福特业绩的持续高增长是长安汽车的最强引擎。长安福特第三季度实现投资收益19.13亿元,同比增长了46%。随着福睿斯和国产锐界在今年底和明年初的相继上市,长安福特明年的收益增长仍然可观。此外,长安汽车自主品牌的业绩也提升明显。江淮汽车:利润下滑跟销量下滑直接相关江淮汽车前三季度报表显示,公司在2014年前三季度净利润为4.2亿元,同比下降43.62%。江淮业绩表现较差跟销量下滑关系很大。第三季度江淮汽车实现整车销售7.85万辆,同比下滑23.58%。其中,主要产品轻卡销售3.12万辆,同比下滑38%,乘用车方面三季度实现销售3.49万辆。不过,随着瑞风S3在第四季度的销量释放,将在一定程度上缓解江淮的全年业绩。东风汽车:净利润同比增长660.18%东风汽车2014年前三季度归属于上市公司股东的净利润则达到1.86亿元,同比增长660.18%。财报业绩的良好表现与东风汽车的销量表现较好有很大关系。今年 1-9月份,东风公司累计销售汽车274.1万辆,同比增长9.4%。其中乘用车销售231.8万辆,同比增长14%。一汽夏利:亏损7亿元左右今年前三季度,一汽夏利亏损近7亿元,同比下滑幅度在600%左右。除了因为夏利自身销量不济和新车前期投入较大以外,公司参股的天津一汽丰田因市场竞争和产品结构变化,其向公司贡献的投资收益较去年同期也有所下降。上汽集团:净利润同比增长13.4%上汽集团前三季度实现归属于上市公司股东的净利润204.09亿元,同比增长13.4%。1-9月上汽集团销售呈现平稳增长的发展态势,实现整车销售418.74万辆,同比增长10.75%。
广汽集团:净利润微增长1.33%广汽集团2014年前三季度实现净利润22.72亿元,同比增长1.33%,每股收益0.35元。前三季度实现营业收入156.44亿元,同比增长25.84%。一汽轿车:净利润同比下降68.37%前三季度,一汽轿车净利润2.46亿元,同比下降68.37%。相比同一集团下的一汽夏利,一汽奔腾的业绩表现已经很好了,起码依然保持盈利。
(原标题：东风、长安很赚钱 夏利亏了近7亿)
本文来源：金羊网-新快报
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