名爵6新能源什么时候上市?价格报价多少钱?
“互联智行”引擎 名爵6布局新能源
　　上汽集团位列全球500强第41位、中国车企第1位的，将以绝对的体系能力和整合能力，为MG名爵新能源产品布局造就核力。遵循“新四化”预判，上汽在电动化、网联化、智能化等方面的前瞻性布局与阶段性成效，将全方位应用于MG名爵的全系新能源产品，以国际化标准，为年轻人打造“爵不将就”的新能源汽车之选。
　　与此同时，名爵6插电混动的精彩亮相，不仅将为市场带来一台“心跳更加速”的新能源座驾，也同步拉开了MG名爵作为“全球互联智行引领者”布局新能源的序幕。
　　名爵6插电混动在2018年上市后，“年轻人标配的首台SUV”名爵ZS的纯电动版本也将于同年问世;2019年，新一代中型SUV的新能源车型也将上市;2020年，最受期待的MG E-Motion纯电动版、豪华旗舰SUV的插电混动版也将投放市场，产品将覆盖轿车、SUV及高端跑车市场。
　　上汽严格遵循国际化高标准，名爵6新能源产品所采用的高能量密度防水锂电池，通过了国际IP67、美国最权威UL2580的严苛标准，防水、防撞、适应极端天气，为M名爵赛道文化的驰骋传承与锐意表达，提供最具速度感和感的“芯”动能。其实力技术储备，将为MG名爵新能源产品带来全球最为领先的混动系统。
　　汽为名爵6注入最尖端互联网科技，以“互联智行”大引擎，带来24H实时在线、人工智能AI语音、专属私人ID、导航、全球组队、多功能智能外接等国际范儿、未来感的驾乘新体验，进一步诠释MG名爵时代基因的全新价值。
　　互联、科技、豪华，运动、性能、环保，一应俱全，彰显名爵6“爵不将就”的造车理念。与此同时，“感性力”设计语言的心跳表达，以及一系列越级配置的搭载，也将成为名爵6新能源产品的“爵对主流”。
　　以名爵6插电混动为开端，MG名爵将为年轻人带来全方位的豪华互联网新能源驾乘体验，因“爵不将就”，让现在就是未来，无需等待。新能源+“互联智行”大数据引擎的强劲实力，更将成为MG名爵这一有着百年历史国际品牌强势发展的又一动力。
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2018款 高性能版啥时候上，有没有哪位大神知道的？_名爵MG6_上海汽车
& 名爵6新能源
2018款 高性能版啥时候上，有没有哪位大神知道的？ (发表于 )
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问答帖 什么是问答帖？了解详情 名爵6新能源
2018款 高性能版啥时候上，有没有哪位大神知道的？ 如题，就想知道名爵6新能源??2018款?高性能版啥时候上，有没有哪位大神知道?？有没有知道动力参数?？ ...全新名爵&6&新能源eMG6居然是差在这广告
重要的事情说三遍
&请各单位注意&
这不是标题党的噱头
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这不是标题党的噱头
&请各单位注意&
这不是标题党的噱头
全新名爵6和新能源eMG6到底是差在哪了？这是众多网友的问题。接下来，我们分析一下差距。
作为一款未上市就大热的车型，全新名爵6一直在刷新着自己的记录，上市26天后就实现了大额订金订单的&万级突破&。然而在车主疯狂抢购&当红主爵&的同时，他的同胞兄弟&&eMG6已悄然进入人们的眼中。
eMG6基本延续了普通MG6车型的外观设计，依旧采用了溜背式的设计。搭载由1.0T发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为92kW，电动机最大功率为59kW，综合油耗申报值为1.5L/100km。（最大功率228马力，最大扭矩622牛米）
名爵eMG6在内饰方面，与普通版车型的内饰布局也别无二致，不过仪表改用12.3英全液晶虚拟仪表，全系中控屏搭载斑马2.0多媒体系统。
配备电子旋钮式换挡同时，其还装备了驾驶模式选择、主动驾驶辅助、自动泊车、全景影像以及电子手刹等配置。
当新能源成为时代趋势，先行者才能掘得机遇，爵不等待，现在就是未来。以&爵不将就&的品牌哲学，为MG名爵新能源汽车产品魅力开场带来无限心跳加速！
商家名称：
咨询电话：400-872-8975
店面地址：保定市高开区创业路368号
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名爵6新能源的车怎么样？值得买吗？
4月份上市的新车，外观看起来还是蛮不错的，价格定位高了点，大家觉得值得买吗？
最大功率228马力，扭矩622牛米，真的这么牛吗
我有更好的答案求助知道网友
为什么现在电视
感觉动力还不错，试驾过了。正打算入手
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& 名爵6怎么样
车友评分：76分
共2735位网友点评
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外观造型：
性能操作：
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点评观点：
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点评车款：
时尚、动感，动力澎湃，安全稳重，操控性极佳，内饰赏心悦目，驾驶、乘坐都很舒适，特别要说一下音响，8个音箱，建议使用MP3‚录点音效好的曲子，很给力！车漂亮，我开的是香槟金色，往哪一停，经常被人围观，很有面子。我开过很多车，没有一种有这样的效果。自重1.5吨，整备重量1.8吨的车，油耗百公里不到10升，应该是比较省油的，也只有dvvt发动机能做到。应该讲，这几年我们国产车真的发展的真实上档次了，很欣慰，MG6‚货真价实，值得信赖。我是提车就交款，也没挑一下，但确实是用了半年，没有出现任何的所谓小毛病，用得很舒心，车随便擦洗一下，绝对是小区里很醒目的车。
广告不足。有一个很棒的广告片子，但没有广而告之，以至于我要向朋友介绍在网上找这个广告的片子。冰天雪地，美女救英雄的那个，车子很好看。当然，以后广告了，最好别把费用算在车里。
是我国整体消化欧洲车，自主开创国产精品车的典范之作。因是完全自主产权，故此销售价较低，如果沾点合资的边，配置不用变，参考同配置其他品牌，这款掀背式轿跑车，售价不会低于25万。
点评车款：
不用说外观一个字靓，出于经济考虑我选择的是1.8DVVT，因为媳妇刚刚拿了驾照，动力方面前60的时候比较肉的，尤其在刚起步的时候60以后会好起来，有一定的推背感，但是不强烈。安全性应该比其他的要好吧，看看A柱就被吸引了，内饰做的很讲究，一看做工上汽在汽车制造方面的造诣够水平
减震过硬了，最怕过减速桩，要是快点的话，后排的人估计要碰头了，油耗有点偏大，不过可以理解，毕竟车重1.5T，我7-24号提的车当时4S店增了我一箱油，但是去加油站的时候一看只加了52升，但是我只跑了350公里，吓了我一跳，急忙给4S店打电话。这两天综合路况跑了跑，油控制在10个以内，还好还好。我同学买的荣威550&#DVVT手动档的，他告诉我说荣威保养超级贵，吓人啊，不知道是不是真的，估计不会骗我拭目以待。
外观靓丽，动力充沛，安全性高，希望上汽以后更加的努力了
点评车款：
本人选黑色，低调的华丽，内敛的拉风，俊朗的前脸，流线的尾部，回头率90%。一点五个吨的重量不是所有同价位车都有的，四米六的车长和足以让人玩车震到尽兴的后排空间不是所有日本车和棒子车都具备的。
噪音有那么一点点偏大，原车配的导航有那么一点点傻，传说中控有个键按出来，导航卡就会弹出来，弹出来就要重新注册，重新注册就要重新花钱，鄙视一下。平均油耗保持在10个L以上不费吹灰之力。。
无它，三个愿意。我愿意牺牲油耗来支持国产，我愿意用飞奔时的噪音来换取车震时宽大后排空间带来的快感与尽兴，我愿意用1.5个吨的重量在某天若不幸把某某倭寇车抑或棒子车撞得变形的时候出来买单，然后很温柔而骚包地说一句：你这车怎么这么难看还这么不经撞啊！
车无完车，支持国产。
点评车款：
缺点就是：1、变速器的吸入感不强
2、起步的时候比其他带 T 的车子要慢个1秒的样子。
3、避震器比较硬~~过有低洼地带的时候有明显的斗动感。毕竟是运动车型。
4、带T车型噪音不是很大，但是在转速上3000的时候还是比其他同等车型要大点~~~不过还是可以接收范围内。（或许设计师就是想让车友们听MG6的发动机声音）
5、最后个还是有些人提到过的，MG6的广告太少了~
3句话：时尚大气，内饰细节上注重下就很完美。变速箱技术虽很成熟但是没有可圈可点之处。~~上汽现在和大众合作应多做MG品牌的广告~
点评车款：
外观比较拉风，整个车子的感觉还比较满意
太费油，刚提回开了不到两个月，开了1150公里，烧了1400块钱油，起初显示百公里油耗为13.4，目前降到11.8，但我根据烧的油和跑的路程计算油耗远不止11.8，应该是15左右，不知道车上这个电脑显示的油耗是不是有问题，目前总体觉得油耗太高，不知道后续能不能降下来，不过还没跑过高速，都是市区行车；另外还有几个问题是，减震较硬；自动档档位不够平缓顺畅，从驻车档到倒档基本都会拉过头要倒回来，比较难一步到位；还有就是车门似乎不平稳，关门时车门都抖动感
点评车款：
动力没有像别的网友说的那么弱，超车很有力外观真的很吸引人，看中的就是外观还有更吸引人的MG文化，MG车主俱乐部本人高速实际最高车速开到过时速190，官方标称最高188而且在时速190的时候一点飘的感觉都没有，完全没有，听着引擎声有种坐飞机的感觉
广告太少，推广力度不够这车开出去10个见了7、8个问这是什么牌告诉MG（名爵），曰：没听说过
非常满意，没有后悔买了这款车实际油耗也没有那么高，现在天凉了不用开空调，100公里不到8个油底盘真的是很扎实，兄弟们体验了第一评价都是“稳”操控真的是没话说
点评车款：
很荣幸今年4月成为车主，小六的外观拉风，设计动感时尚，回头率较高，在同等价位里，算是性价比最高的了，2700的轴距显得空间很大，0-100提速只要9.6秒。固特异的轮胎配置显得十分厚道。
起步有点肉，不过速度60+以上再加速就相当的快，3-4秒就可以加速到110，悬挂偏硬，遇到地不平有明显震动感，不过对于跑车设计的MG6来说也算不上什么了。
价位合适，性价比高。操控感好，车门很厚很重，油耗目前8.2，对的起1500KG的分量和1.8T的排量。
点评车款：
1.外观咱就不说了哦，咱就是冲着这个来的，我的是银色，开始被老妈强制要这个颜色的时候感觉还是太低调，不过实际提车后感觉还是这个颜色最耐看，非常棒。
2.内饰手感非常好，很大气，感觉比订车时候在4s试用的感觉还好，音响还不错的。
3.1.8tAT的噪音不大，2300转涡轮增压启动后噪音有所提升，推背感很强，超车迅猛，这还是磨合期不敢超过3000转的情况下。抱怨自然吸气版本噪音大，动力弱的可以考虑发点狠，下个决心买1.8t的。
4.方向盘操作助力好，很轻松，高速状态下操作非常稳定，旁边有大车经过的时候也基本不会受到影响。
5.座位很舒服，如果个子高，驾驶座位需要调低或者轻微后仰一点，边座很棒，但是后排中座有点前突，不是很舒服。
1.避震是的确比较硬。
2.慢踩刹车，在中部临界点咔咔的响声比较明显。
3.导航有时候会莫名重启，回头到4s看看能不能处理。
4.灯光稍暗，不过比想象的好，不换灯问题也不大。
5.手刹略紧，自动挡换挡不清晰，经常出力过大或过小，换错档又得摆回来。
接着4月17订车的帖子，5月11日提车，由于刚刚拿到驾照，驾驶能力车况还不是很熟。感觉1.8t的整体感觉是很棒的，对自然吸气的问题不了解，建议多投入点入手1.8t。
点评车款：
外形个性、内饰时尚、动力强劲、安全性能高、音响效果好。以国产车的标准在这个价位内算真的很不错了。较为适合年轻人。
油耗较高(5000公里不到，维持在9.0-9.3‚市区郊区各半)、空间较小(前排坐得爽‚后排坐得憋‚不过毕竟是紧凑型的车)、4S服务差(主要配件、保养较贵)。个人感觉内部灰尘清理不干净，雨刮刮不干净(可能个人性格问题)。
有的车友说车子加速不行，个人觉得加速很吊。(据说车是有记忆功能的，可能磨合期开得比较野吧，现在开起来推背感很强)。总的来说车子还是很不错的，希望能有更多人能关注吧。(也希望蓝色真的是限量的)哈哈..
点评车款：
外观何止是时尚，简直拉风的厉害，引爆路人的眼球。内饰也很漂亮，黑色的很大气，建议别搞米色的了。后备箱也是亮点，不光空间大，开口也很大。
后窗较小，后座后倾明显。还有1.8世博版的能不能选择旋风眼轮毂。价格稍贵。
很适合年轻人，追求时尚的品味。世博版不要GPS降了9000，现在又出活动降W，基本来说性价比已经相当不错了。
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