平安车险指定维修点不上4S可以去4S店维修吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-16 19:48 标签： 平安车险维修点查询
买车险不去4S店修要给保险公司省钱吗广告
从事汽车行业一晃十载有余，经历过汽车时代的变革和洗礼，也看清了圈里的 喜悦和艰辛，更加明白了消费者、汽车经销商、保险公司之间的错综复杂的关系 。 今天我就说说保险公司的短信推修的奥秘。所谓短信推修：就是汽车保险客户在 发生交通事故时向保险公司报案后保险公司会生成一条报案信息，此后保险公司 就将此类以短信的形式发送给合作汽车经销商或者修理厂，让汽车经销商或修理 厂第一时间及时得到客户的报案信息，由此让汽车经销商或修理厂第一时间及时 和汽车保险客户联系形成短信推修。此信息对于保险公司和汽车经销商或者修理 厂来言是一条宝贵的资源，也是财富的资源。
其实从服务的角度出发，保险公司的这种短信推修貌似为了更加有效地 分流客户、提升对客户的服务满意度和服务的延生，但是这是资源利益的市场竞 争。 保险推修信息分为两种：一种是本渠道信息，一种是公共信息。本渠道信息就是 汽车经销商或者修理厂自己所销售的保险客户在保险发生事故后收到的短信，公 共信息就是保险公司或者其他组织机构销售的保险客户因为没有维修机构而推送 给合作的经销商或者修理厂的短信。我们都知道自己种的粮食自己收货是大伙儿 都能够接受的道理，所以本渠道信息的产生我认为是对客户出险后的优质服务的 提升。 但是我们都知道现在保险公司的保险销售业务是让我们的甚是头疼，有时候一天 会接到好几个保险公司的保险销售的电话，我相信有车一族都会经历这样的事情 ，说明什么，说明保险公司的销售渠道以及销售经验远远大于汽车经销商或者修 理厂，那么我们就想知道这部分在保险公司购买保险的汽车客户出险后的出险信 息资源保险公司是如何分配的呢？这个可是保险客户中的重中之重啊。 在得知保险公司如何分配之前，我先给大家说说保险公司的车险业务这一块，目 前在保险行业，做得比较大的保险机构有中国人保、中国平安以及太平洋保险， 其余大部分都是一些小的保险机构，三大保险公司垄断着保险市场，其中中国人 保为佼佼者，就拿苏州市场这一块儿来讲，2014年的汽车保险保费高达40亿左右 ，可谓是业绩辉煌，估计是有史以来的佳绩，然而，取得这么好的业绩的背后， 大伙儿也许不相信保险公司是亏损的，这是为什么呢？原来现在的私家车是越来 越多了，自然而然保费总产值会原来越高，车辆多了、好车豪车多了，新手驾驶 员及事故出险的几率也相继增加了，而且导致保险公司在理赔赔付这一块已经入 不敷出，从而形成保险公司做出的业绩越高相反赔付的就越多，于是作为保险公 司的高层就头痛啦！
为了自保，降低赔付率和单车赔付金额是唯一的出路，如何降低赔付率和 单车产值呢？降低赔付率就是保险公司出现一系列的保险政策，什么出险次数超 过几次就要上浮保险或者拒保拉黑，游戏规则谁都会定，关键谁是主宰方？你懂 得。那么如何降低单车产值呢？这就和我们今天的短信推修挂钩了。之前我们说 的公共信息的分配也就顺理成章的推向主题啦！ 我们都知道中国汽车行业经过十几年的摸索，已经进入后市场时代，4S店模式已 经饱和，快修店、一站式服务连锁店和综合性修理厂春笋般的发芽。出现了汽车 维修企业载体的变革。车子多了，车子好了，车子贵了，这些都和10年前区别开 来了，简简单单十几、二十万的私家车的保费现在一年也就不会超出1万元，然而 这些新车一旦出险后自然而然的去选择4S店维修，要是在4S店修过车的朋友都知 道4S店的费用贵、配件质量和维修质量会得到保障，可是对于保险公司而言，损 失就大了，于是保险公司出现入不敷出的现象，那么保险公司怎么来解决这样的 问题扭亏为盈呢？资源在我手，走遍天下都不怕！ 我举个例子说明一下，可能大家会清楚一点，假设一辆车出险后前保 险杆坏了，需要更换喷漆，到4S店定损维修更换前保险杠材料费1000块，喷漆拆 装人工800块，合计就是1800元，但是到非4S店的修理厂维修，可能更换前保险杠 只要500块，喷漆只要300块，合计800块就可以搞定啦，保险公司足足少赔付1000 块。自然而然的单车赔付金额就下降啦。于是保险公司就主动出击，将自己手中 的公共信息资源拿出去和除4S店之外的修理厂、一站式服务连锁店谈判，保险公 司愿意将这部分客户出险情况推修给后者，也就形成了公共信息推修，前提就是 后者要给前者做保险业务，对于后者来讲，在这个汽车后市场兵荒马乱的时代， 谁都想分一杯羹，自然而然愿意出做这样的事情，甚至想尽办法要去做这样的合 作。 于是时间长了大家都显然接受了保险公司的做法，此时最开心的人是保险公司， 因为他们业务没有减少，但是单车赔付产值少了，其次开心的就应该是合作的修 理厂或者一站式服务中心，因为他的维修业务量上涨啦，他会忙的不亦乐乎，那 么此时谁最不开心呢？对，就是4S店，4S店的业务量在急剧下降，导致很多4S店 经营的苦不堪言，实在撑不住的只有倒闭关门，继而导致客户无家可归！ 话说回来，好像有点生物链的感觉。那么还有一个对象我没有讲呢，那是谁？对 ，就是你，汽车客户。拿之前的实例继续说，作为同样更换前保险杠来讲，我们 有没有想过，为什么保险公司给修理厂或一站式服务中心的价格那么低而后者却 黯然接受呢？于是后者在保险杠上做起了文章，汽车维修配件大概分为原厂件、 正厂件以及副厂件，我们都知道原厂件的质量比正厂件或者副厂件肯定有保障。 再拿前案例举例，同样在4S店内更换的保险杠和在修理厂或一站式服务中心更换 的保险杠再次发生事故时，请问谁的质量和安全会得到保障？或者谁的损失会变 得更小，明白人一看就知道了。利欲熏心，保险公司逼着修理厂或者一站式服务 中心去降低成本来维护自己的利益，然而请问此时的那些汽车客户你们的保费下 调了吗？ 聪明的人会恍然大悟，我为什么会在同等保费的情况下选择劣质的服务呢？ 我图什么，我发现原来我上保险公司当啦！ 短信的推修带来的就是行业的变革，同时损害的是消费者的利益，只是大部分汽 车保险消费者不懂其中的奥秘！希望汽车后市场行业能够变革成良性优质的服务 市场，不要去坑害汽车保险人的财产和身心利益！
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我的车出事后修理厂没修好，现在我想到4s店修。保险公司不同意，我该怎么办怎么办？
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地区：宁夏 银川|解答问题：530条
你好，建议和保险公司协商解决。
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车的钱相差1万元，原因是没有定损车先修了!现在我车就一直拖着提不出来
可以先付款提车，然后把对方和保险公司都告上法庭，就可以解决了。
你好！我的38万多的运危化品的车，车龄5年，投保的是新车价，前不久出事了，我方全责。当时保险公司也来定损了，现在修好了。共修了11万多，但保险公司只同意赔付75000，剩下的4万要我自己出，理由是车子折旧。
你好，保险，可根据你和保险公司的约定选择仲裁或解决。。
我在2015购买一辆依维柯车辆车辆型号宝迪A32，当时下地14.5万。行驶1000公里出现了三元催化器故障，联系了厂家2个月后故障在4S店解决了问题，在车辆行驶半年后车辆出现了一次交通事故，在4S店维修。车在去年年底在远安又出了事故，当时车辆拖到了五家岗兴发汽修进行维修，兴发修理厂又将车辆委托了另一家修理厂,车辆在今年3月初修理完毕，另一方将车辆交接到兴发汽修厂，兴发修理厂通知我提车，我将车辆开回家的路上，我感觉车辆很多地方都没有修好，我回去找修理厂协商，他说让我多开一段时间，把问题都记录了一起找他。3天后车辆在高速上发生了起火，几分钟后车辆烧毁，当时打了119，火警过来把火灭了，跟保险公司报案，保险公司因为没有买自燃险让其自己处理，因为车辆是行驶中起火火警无法开具火险起火材料，事情过去了近半个月了，通过法律程序，请问我将要怎么追回我的损失。
建议走法律程序，在此之前，搜集证明修车厂或保险公司以前就该部位维修过但引发车辆起火自燃的问题就是出自于维修部位.
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为什么有的故障比如水箱，4S店修不了，而保险公司在外面的维修厂可以修？其中是否有消费者不知道的黑幕？
shenlie112的答复：
泻药。 最近知乎都是遇到这种问题的，臣妾也是搞不懂& 你谈什么，你让4s谈啊，人家有合作压力，你又没有&@_@你能怎么办，凉拌 1车辆损失不大就地盘受损在可修复范围内，自己不出面和保险公司谈，给4S店施加压力，让他们和保险公司谈，利益的博弈。 如果外壳破裂只是断个支架脚而不是缸壁重要位置破裂，修也是相对比较好的方案，因为便宜，对车影响不太大。

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