为什么同样的价位,大家不买进口的雷克萨斯平行进口车要买国产的

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雷克萨斯说 你们烦不烦我不国产我不国产我不国产
来源:凤凰网汽车
中国市场的豪车品牌中,超豪华品牌如劳斯莱斯、宾利等受关注度较小;一般豪车品牌,除了销量较小的讴歌之外,基本上都已经国产或将要国产(如林肯)。销量大且处于上升势头的一般豪华品牌雷克萨斯就成了“众矢之的”。
中国市场的豪车品牌中,超豪华品牌如劳斯莱斯、宾利等受关注度较小;一般豪车品牌,除了销量较小的讴歌之外,基本上都已经国产或将要国产(如林肯)。销量大且处于上升势头的一般豪华品牌雷克萨斯就成了&众矢之的&。
李连杰演的霍元甲经常被问&你嘛时候成为天下第一&。雷克萨斯也经常被问:你嘛时候国产啊?
近日,国家发改委宣布汽车行业股比将逐步放开,又有人来问雷克萨斯嘛时候国产了。与原来相比,&雷克萨斯国产派&的理由除了进口关税影响竞争力之外,现在又多了一个理由:股比放开,雷克萨斯可以来中国独资了啊?100%的控制权和利润都给你了,你还不识好歹赶紧到中国建厂?
不过,老王认为雷克萨斯短期内不会国产。
首先,宏观政策层面,短期内,股比政策变动不会打动雷克萨斯,行业政策使雷克萨斯独立国产化面临几乎不可能突破的限制。
雷克萨斯国产有两个政策需要关注。
1.国家发改委宣布汽车股比放开的时间计划是:2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制。
也就是说,像雷克萨斯这样的乘用车外资品牌投资中国的股比限制,得到2022年才放开。雷克萨斯要在中国100%控股,还得等几年。
2.《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》(国发〔2016〕72号)中规定:严格控制新增传统燃油汽车产能,原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。新建中外合资轿车生产企业项目,由国务院核准。
雷克萨斯的产品,在中国以属于&7字头&轿车大类管理的传统燃油轿车和SUV为主。其混动车型在中国被认定为传统燃油车范畴的&节能汽车&,并不是新能源汽车。
如果雷克萨斯国产,就必须突破上述文件的限制:原则上不新批准燃油车项目,以及新建中外合资轿车生产企业项目由国务院核准。要突破限制建燃油车项目,并得到国务院批准,必须得日本的当家人来给中国的当家人求情,并以相应利益作为交换。丰田有这个能量,但付出与获得的账要好好算一算。
当然,雷克萨斯也可以学英菲尼迪、凯迪拉克、林肯等品牌国产的套路,让一汽丰田或广汽丰田代工生产。这就涉及企业具体的微观层面了。
其次,微观企业战略层面,雷克萨斯短期不国产有四大理由。
当宝马都生产前驱车型后,现在中国市场上的豪华品牌所谓的竞争力,已经高度同质化。几乎所有品牌宣传的卖点无非就是豪华的配置、厚道的用料、够大的空间、先进的科技、安全的保护&&
雷克萨斯就像一股清流,也只有它说&匠心&制造、品质保障让人信服。雷克萨斯现在所有的宣传,都会强调其日本工厂工人的培养是多么的严苛、技艺多么的高超、态度多么的认真&&总之,雷克萨斯的品牌核心就是&匠心&铸造的精品。
现在雷克萨斯的产品和BBA等相比,无论是品牌、价格、空间、配置等都并不突出。中国消费者买雷克萨斯很大程度上就是奔着日本制造的精髓&&&匠心&去的。如果雷克萨斯国产,就必须说服中国消费者相信:生产几万、十几万的一汽丰田、广汽丰田也能生产出&匠心&产品。让中国消费者相信中国制造的&匠心&?中国制造?匠心?十年后再说吧。要么,雷克萨斯就放弃品牌核心&匠心&二字,学学奥迪宣传灯具,学学宝马宣传操控,泯然众人。
也即,微观层面雷克萨斯不国产的第一个原因,是雷克萨斯国产将面临品牌战略的彻底调整。
第二,丰田对雷克萨斯视如珍宝,技艺概不外泄。
雷克萨斯不但是丰田最珍贵的品牌,而且可以说是日本汽车制造的&王冠&。日本汽车制造和丰田最高机密、最核心技艺都在雷克萨斯身上了。对于雷克萨斯品牌,丰田再怎么珍视都不为过。
如果一汽丰田和广汽丰田代工,雷克萨斯的技艺难免不会被中方&偷师&:广汽就通过广汽丰田和广汽本田学到了很多日本制造的管理和技艺。除非是绝对控股,完全掌控,以丰田的保守(日系都保守),是不会考虑在中国国产雷克萨斯的。丰田的保守,又涉及第三个问题。
第三,雷克萨斯是否国产,涉及到丰田企业经营思路的调整。
自从上次&刹车门&差点被美国收拾之后,丰田基本不和通用、大众争全球销量第一了。这种&不争&反映出来的是丰田经营思路的&保守化&。
在我们多次与丰田中国人员交流、丰田官方表态,以及两个合资公司的经营动作,可以明显感知:销量并不是丰田的追求,包括利润、品牌等的保值和增值才是,在销量上的保守,可防止再出现原来追求销量而带来的品质风险。
有一次,老王和丰田中国公司某高管交流时,他说:既然卖100万台车也挣这么多钱,卖200万台车也挣这么多钱?为什么要为了卖200万台车而去冒翻一倍甚至很多倍的风险呢?
第四,雷克萨斯在中国市场进口销售形势一片大好。
丰田在美国销售了几十年,年销量超过30万台,直到2015年才在美国本土化生产。2017年,雷克萨斯在中国销量超过13万台,增速超过20%。销量还小,增速也快,既然进口的发展势头都一片大好,为什么要费那些劲国产?
再说了,25%的进口关税都卖得好。未来,中国汽车进口关税下调后,除非雷克萨斯自身出了问题,关税下降肯定对雷克萨斯进口中国有利。至于贸易战的影响:中国目前是否打得起全面贸易战,我们心里应该要有点数。大国之间,吵吵架,把利益拿出来重新分配一下,日子照过嘛。
综上,老王认为雷克萨斯短期内不会国产,国产有几个前提:
一是中国汽车市场上的汽车转向新能源汽车为主,雷克萨斯可以直接新建独立百分百控股企业国产新能源汽车。
二是丰田经营思路变得激进,并且不再满足雷克萨斯一年只有几十万台的销量。
三是雷克萨斯在中国的品牌战略调整,放弃&匠心&这个品牌价值。
当然,老王也希望雷克萨斯国产,不是因为想买到更便宜的雷克萨斯,而是雷克萨斯国产后必须在中国培养一大批中低层级的管理者以及高级蓝领工人,这批人将会成为中国汽车产业的一笔财富。
编辑:张媛媛
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买雷克萨斯的都是有钱的傻子?大家认为呢??
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发表于 14-12-15 09:49:11
我准备结婚换部雷克萨斯,可朋友跟我说买雷克萨斯的都是呆子,都是钱多人傻的人。
有人说,因为雷克萨斯质量好,品质高,但是同价位配置低,动力不足。
也有人说,雷车有的车型变速箱,发动机和凯美瑞完全一样。
本人真的非常心仪ES250,好想买一辆啊,大家觉得怎么样?
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发表于 14-12-15 10:11:18
质量过硬,驾驶舒适!
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发表于 14-12-15 10:13:58
故障率最低的车
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发表于 14-12-15 10:24:27
喜欢就去买,让别人说去吧
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发表于 14-12-15 10:36:18
朋友,雷克萨斯的确在国内市场宣传的不够,所谓“低调的奢华”。购入雷克萨斯的人绝对是懂车的有钱人。别和有些人似的,有俩钱就动不动的宝马奔驰。
在中国,目前雷克萨斯没有国产,因此全部都是进口。虽然没有在国内有相关统计和调查,但你可以参考一下链接中,2013年JDP对北美市场的调查结果,请相信你的感觉。
http://bbs.cnhubei.com/thread--1.html
如果有什么想咨询的请站内信联系。
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发表于 14-12-15 10:39:01
楼主有为小日本赞助的意思。
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发表于 14-12-15 10:46:51
进去坐坐就知道什么叫雷克萨斯了,不是吹出来的
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发表于 14-12-15 10:48:06
雷克萨斯是好车,真的不是吹的。
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发表于 14-12-15 10:56:19
RX很不错。
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发表于 14-12-15 11:03:09
雷克萨斯,英菲尼迪,沃尔沃,都是低调的好车~
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发表于 14-12-15 11:16:37
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发表于 14-12-15 11:19:07
楼主有为小日本赞助的意思。
正值国家公祭日,呵呵&&
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发表于 14-12-15 11:25:52
说傻子开的都是穷X,酸葡萄楼主你懂的。
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发表于 14-12-15 11:47:21
说这种话的人,肯定凑不够这个车钱。酸葡萄心理。理会他们做什么呢?现在有一帮子穷逼,除了坐电脑前边骂人,做不了别的事情。这车不错,是高端车,质量不次于BBA。
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楼主心理素质差!
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我开ES300H,车好不好不说,就是开BBA的朋友们开过我的车以后就不想开自己车了。
另外,加点钱买ES300H或NX300H吧,开着百公里5个油的混动,换成SPORT模式加速秒杀BBA的感觉不敢想像。
我也强烈建议ES300H,雷克萨斯不买混动,可.
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发表于 14-12-15 12:51:24
如果不追求德系那种硬邦邦和瞬间提速那种推背感的,可以买雷车,做工比较精致,ES250不如凯美瑞混动了或者加钱ES300H
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发表于 14-12-15 13:43:39
雷车ES还是考虑考虑ES300H或ES350吧,250的直四发动机噪音和振动比那两款都略大。你试完350估计就不会考虑250了,而且ES250版本是中国独有的。
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发表于 14-12-15 13:44:14
如果不追求德系那种硬邦邦和瞬间提速那种推背感的,可以买雷车,做工比较精致,ES250不如凯美瑞混动了或者 ...
ES300H在运动模式下超速和加速是同级别BBA比不了的,毕竟2.5的发动机加上相当于大于1.0的发电机一起启动,那就是近4.0的排量。
射手座(11/22-12/21)
射手座(11/22-12/21)
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Powered by正在初始化报价器雷克萨斯座椅多少钱知道的告诉下碧桂园赵靓1、要看在什么地方做,4S店与路边店的价格要相差在2-5倍左右;例如路边店2000元在4S店就要5000元;2、使用的材质不同;同样的牛皮还要分头层、二层等;不同的牛皮又有进口、国产、水牛、黄牛之分;所以价格肯定不同;
3、工艺质量不同,也是。
价格来源于网络,仅供参考。
更多回答xueyuanchubanshe雷克萨斯座椅你可以自己选择用什么样的皮,什么颜色,当然主要的还是米黄色的,具体多少钱,你可以跟他们商议的,最好多找几家问问看,实在不知道哪有的,你可以找个大型的汽车装潢的地方问一下
zhu194135您好
雷克萨斯真皮座椅参考价格6000元,优点如下:
1、容易清洁。相对于织物面套座椅来说,灰尘只能落在真皮座椅表面,而不会深入到座椅深层,因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作,对于绒布座椅来说还需要购买座垫等,否则一旦弄脏,就有可能渗入到座椅内部。
2、更易散热。虽然真皮也会吸热,但是它的散热性能表现更好。
以上价格来源网络,仅供参考
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引用25楼 @ 发表的:不懂就问,c34是啥?奔驰C级,宝马3系,奥迪A4L
雷克萨斯挺好的
我当时选择的是ES,感觉还行吧~
有这个钱真的很难不优先考虑bba
引用38楼 @ 发表的:如果你开过雷克萨斯的ES,又正好开过凯美瑞。。。就会立马对雷克萨斯转黑了!我开过凯美瑞。。也有ES..但是他俩感觉真不一样。。连初段油门调校都相反
30万,百公里加速11秒开外的,除了雷克萨斯也没谁了…………
引用内容由于违规已被删除一个操控运动型车 一个舒适型车 奥迪分高低功 雷分油电纯油 谈动力?还在这跟我俩唠信仰呢奥 哈哈哈
引用46楼 @ 发表的:30万,百公里加速11秒开外的,除了雷克萨斯也没谁了…………合着那几个后驱车30万整出个a级车空间就很光荣吗?对大部分正常人来说动力重要还是空间重要?
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引用19楼 @ 发表的:品牌是其次。
关键是雷克萨斯产品力太低。定价高。以这种产品力和定价,能卖成现在这样,大众已经对它的品牌非常认可了。之前一大段时间奔驰 宝马品牌力都高于奥迪,照样卖不过奥迪。同级别相等配置的奥迪最便宜 加上奥迪最早进入中国市场官车加成 还有那时候的购买人群因素 现在以及将来 就我个人见解 奥迪只能排老三了
引用47楼 @ 发表的:一个操控运动型车 一个舒适型车 奥迪分高低功 雷分油电纯油 谈动力?还在这跟我俩唠信仰呢奥 哈哈哈按照美国消费者报告的数据,雷克萨斯和奥迪的可靠性。一个85分,一个82分,一个第一名,一个第四名,都是优秀水准,没有什么本质区别。但是路试得分奥迪是85分,雷克萨斯只有69分,差了10万八千里。
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引用50楼 @ 发表的:按照美国消费者报告的数据,雷克萨斯和奥迪的可靠性。一个85分,一个82分,一个第一名,一个第四名,都是优秀水准,没有什么本质区别。但是路试得分奥迪是85分,雷克萨斯只有69分,差了10万八千里。你在美国住呢奥 同学es350 七年了 一下没没修过 奥迪就算不说烧机油 它能做到么 3系漏油 它能做到么
引用40楼 @ 发表的:在美国亚洲龙低配也是3.5,A4是2.0T跟这没关系啊,亚洲龙2.5混动比同配置的3.5自吸还贵呢,42800美金的顶配也是2.5混动。你认为200匹马力出头的2.5混动和252马力的2.0T谁好?
引用8楼 @ 发表的:车区喜欢谈机械素质,就拿es200和a4比,横置前驱对比纵置前驱(四驱),前麦弗逊后筷子连杆对比前后五连杆,奥迪还都是铝合金,除了工匠精神和进口,这车能买过c34是中国人真的不懂车,nx和rx就不说了雷车信仰粉丝多啊
大概是因为不想30多万买个2.0吧
雷车就是比较耐用点吧,适合不同人群。
品牌,配置,爱国。
引用内容由于违规已被删除你变通了 就这么唠车呢奥 我们唠车的交流可不会定义别人水军 哈哈哈
引用内容由于违规已被删除啥是变通啊 看外国数据奥 是不没事儿时候还看人家碰撞测试成绩呢 哈哈哈
引用25楼 @ 发表的:不懂就问,c34是啥?C级3系和A4
引用53楼 @ 发表的:雷车信仰粉丝多啊毕竟连着打了十几年广告了吧,我记得上学那会雷雷克萨斯铺天盖地的广告,我买的那么多杂志报纸几乎每本都有他们家广告
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