中邮速递易是国内首个推出速递易智能快递柜柜的企业吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-10 04:11 标签： 中邮速递易智能信包箱
速递易资产重组：中邮牵头 菜鸟等拟参股|快递柜|菜鸟_新浪科技_新浪网
速递易资产重组：中邮牵头 菜鸟等拟参股
　　新浪科技讯 6月8日晚间消息，停牌两个多月后，智能快递柜公司速递易今日宣布了最新合作进展。速递易的母公司成都三泰控股发布公告称，继中国邮政和复星之后，新增与菜鸟签订初步合作意向书。
　　三泰控股公告称，截至本公告披露日，公司已与本次重大资产重组的交易对方签订了初步的合作意向书，并于日增加新的交易对方。目前本次交易对方为中邮资本管理有限公司、亚东北辰投资管理有限公司（上海复星产业投资有限公司之全资子公司）和浙江驿宝网络科技有限公司（浙江菜鸟供应链管理有限公司之全资子公司）。
　　据悉，此次合作是由中国邮政牵头，复星参与其中，随后菜鸟被邀请参与跟投。
　　速递易成立于2015年1月，是目前国内最大快递柜公司之一，其在79个城市拥有有5.6万组快递柜。快递柜作为新兴的快递收件方式，具有取件时间灵活、收件及时、不被打扰等特点。
　　菜鸟相关人士表示，菜鸟一直以来和各家快递柜企业都有合作，这次参股速递易后，不会影响和其他快递柜公司的合作。(张俊)
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在2016年智能快递柜的企业都不好过，根据智能快递柜先行者速递易的母公司三泰控股的财报显示，2016年速递易的收入为2.24亿元，比2015年下降了27.43%，并且亏损严重。另外一方面，由顺丰、申通、中通、韵达等物流平台和物流地产巨头普洛斯合资建立的丰巢也不乐观，2016年营收2173.97万元，尽管比2015年有所提升，但其亏损达2.36亿元，而许多小型企业早就出局了。
三泰控股在4月时就曾发出公告，确定谋划中的子公司股权转让及增资事项构成重大资产重组。当时也有业内人士透露，中国邮政有意入股速递易，交易额约20亿元。直到5月23日时才证实了这一消息，速递易首次承认正在与中国邮政进行谈判，并签订初步合作意向书。
智能快递柜作为快递中“最后100米”的新生解决方案，其便捷性、安全性和体验性一直都备受关注。2012年时第一个智能快递柜诞生了，随后进入中国，对于快递业发达的中国，其发展速度飞快，在2014年时智能快递柜行业规模就达到了50多亿元，2017年将可能突破100亿元，其发展前景相当巨大。这么大的市场，智能快递柜为何还亏损这么多？
几乎每一个智能快递柜企业的初期就是大量的“烧钱”，开阔市场。递易智能CEO邹建华表示，当前行业总投入100亿元左右，行业累计亏损不超过25亿，然而跟一些真正“烧钱”的平台行业相比，不值得一提。
智能快递柜企业的初期不但大量“烧钱”，而且也都是免费模式，企图让快递员和用户来接受和认可。智能快递柜的便利性毋庸置疑，尤其对上班族来说。上班族喜欢网上购物，但很多时候快递到时往往不在家，智能快递柜就能很好的解决这个问题，同时也让快递员省去再次配送的过程。而且相比一些小卖部、便利店等固定的“人工驿站”，智能快递柜不受营业时间上的限制，用户可以随时取件，安全性和隐私方面则会更加可靠。
但随着快递柜产量的飞速增长，企业们也都开始吃不消了。在2016年，我国的快递柜产量高达3.12万组，平均每个快递柜的成本在5万左右，使用寿命约2-3年。如果算上向该区域物业支付的场地费、维护人员、处理问题人员等一系列成本，一个快递柜的成本就会相当昂贵。所以在2016年时，终于转向了收费的模式，以保生存。
虽然智能快递柜有着不错的效果，但其用户满意度不高，许多简单的问题都搞复杂了。曾有用户在取件时将手机号码输错，无法收到短信通知，结果在快递公司与快递柜客服之间折腾三天才拿回自己的快递。这些问题在免费使用时就存在了，如今收费了，问题依旧没有解决，服务方式也没有改变。
此外，智能快递柜企业好像还没找到一个正确的商业模式，眼下的情况，智能快递柜企业只能依靠广告和收取服务费来获利，但许多企业并没有什么广告布局，快递柜上只有自家的标识而已，而服务费也是近半年来才开始的，面对如此大的成本可能无法支撑。
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今日搜狐热点中邮速递易是第一个进军国际市场的快递柜企业吗？_百度知道
中邮速递易是第一个进军国际市场的快递柜企业吗？
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是的，而且无论从实力还是从资源来看，中邮速递易是目前最适合进军国际市场的快递柜品牌了。
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智能快递柜行业被看好 中邮速递易破解物流难题开启新局面
09:57&&来源：长江网&&
　　近几年，快递行业可谓是飞速发展，快递业务量更是增速迅猛。据国家邮政局统计数据显示，到2020年，全国单日包裹量将达到2.2亿。然而快递业务量在迅速增加，末端配送自动化、智能化、信息化水平却难以跟上发展速度，多次配送、配送效率低下等瓶颈问题日益凸显。因此，智能快递柜作为解决物流末端派送痛点的最佳方式之一越来越被市场看好，而中邮速递易也正凭借多方优势，为破解物流行业配送难题开启了新局面。
　　中邮速递易推出智能快递柜、智能信包箱，解决物流末端派送痛点
　　末端“最后一公里”甚至“最后10米”作为整个物流链条最后的一环，也是最重要的一环。然而在这关键的一环却存在诸多痛点，例如：用户与快递员派件时间不对等，代收的包裹容易丢失、损坏，快递员派件效率低。自中邮速递易于2012年推出第一台智能快递柜后，智能快递柜被普遍认为是解决物流末端“最后一公里”派送痛点最为经济有效的方式。中邮速递易的智能快递柜不仅解决了物流派送“最后一公里”瓶颈，更助力快递企业降低成本。
　　除此之外，中邮速递易还将目标从最后一公里的距离进一步缩小，着力解决最后10米的配送难题。2017年11月，中邮速递易携手中国邮政集团推出便民服务——中邮速递易智能信包箱，将传统的小区居民基础设施信报箱进行升级，成为集收包裹、信件、报纸等为一体的智能信包箱。据了解，中邮速递易智能信包箱以免租金、零成本落地的方式参与国家邮政服务基础设施建设，为中邮速递易节省了大量运营成本。
　　图：中邮速递易智能信包箱，解决最后10米的配送难题
　　中邮速递易发力逆向物流，推出小黄筒
　　更值得一提的是，作为中国快递业末端物流的领导者，中邮速递易并未满足于此。通过发力寄件端，又一次为中国物流行业带来了新思路。
　　在2017年，中邮速递易正式推出24小时自助寄件设备——小黄筒，发力逆向物流，创新发力快递“最先100米”，以满足用户随时寄件的需求。中邮速递易小黄筒的推出，不仅改善了寄件时用户与快递员时间不对等、快递行业寄件收费标准不一等问题，满足用户随时寄的需求并规范化寄件价格，而且还能通过集约化配送方案，提高快递员的工作效率，为快递员赋能，让“包裹交付更容易”！
　　随着我国快递业的快速增长，物流末端的压力也会更大，在此情况下，中邮速递易推出的智能快递柜、智能信包箱，以及小黄筒，就为解决末端配送人力、提升行业配送效率、保障货物及用户隐私安全、共享社会资源、提升消费者体验等开启了新局面，而这也正是中邮速递易被市场看好的原因。
责任编辑：宋长春
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