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一个是二手车行业翘楚，一个是世界互联网巨头，大搜车和阿里巴巴牵手，注定会碰撞出不一样的火花。
11月1日，大搜车宣布完成3.35亿美金的E轮融资，由阿里巴巴领投，华平投资、春华资本、招银国际跟投。E轮融资后，阿里巴巴上升为大搜车管理层之外的最大股东。
仅一周之后，大搜车就公布了上市时间表。11月8日，大搜车创始人兼CEO姚军红对外透露，大搜车最快将在明年底IPO。可见，阿里巴巴入局后，大搜车发展全面提速。
值得注意的是，姚军红同时强调，大搜车并无融资压力，上市不是必选项。果然背靠大树好乘凉。阿里巴巴不仅为大搜车带来了资金，也带来了更多底气。
事实上，在正式入局之前，阿里巴巴已经有了前期的资本铺垫。在大搜车C轮融资中，阿里巴巴旗下蚂蚁金服曾参与其中。大搜车E轮融资中，阿里巴巴借机入局只是水到渠成。
大搜车之所以傲娇宣布上市不是必选项，是因为根本“不差钱”。成立至今，大搜车共计完成5轮融资。近一年时间内更是密集完成3轮融资：2016年11月获得1亿美元的C轮融资，今年4月又获得1.8亿美元的D轮融资，加上阿里巴巴3.35亿美金的E轮融资，大搜车年内3次融资额已经高达6.15亿美元。
公开资料显示，大搜车成立于2012年12月，是汽车交易数据服务供应商。凭借多年对汽车行业的深刻洞察与理解，大搜车推出了“大风车业务管理系统”、“车牛二手车经营APP”、汽车消费金融方案“弹个车”、“大搜车质保”、“大搜车秒贷”、“库存融资”等优质产品，为汽车经销商提供软件、金融、交易及营销等一站式服务，驱动中国汽车及二手车行业的创新发展。
创业之初的大搜车以为二手车商赋能为切入口，到2016年底，已经通过免费的“车牛”和“大风车”SaaS系统覆盖了全国超过80%的二手车商。在阿里巴巴入局之前，大搜车也在努力壮大自身产业链。
阿里巴巴入局前夕，大搜车刚完成一次业内收购。10月30日，大搜车宣布完成对中国最大的新车B2B交易服务平台“车行168”的全资收购。收购完成后，大搜车在中国汽车经销商渠道SaaS覆盖率达到60%以上，并有望进一步实现更广泛汽车经销商的全渠道数字化整合。
大搜车本身的发展壮大，让其在与阿里巴巴合作时有了更多底气谈条件。据姚军红透露，大搜车与阿里巴巴签订合作协议中，根本没有业绩对赌协议。在数据交互上，大搜车与阿里巴巴存在分析数据的交换，但原始数据彼此隔离。
大搜车与阿里巴巴的合作关系，更多是发展模式的互补与价值观上的认同。未来，大搜车将与阿里巴巴进行更加深入的资源共享和业务合作。同时，将深化与战略股东蚂蚁金服在新金融领域的合作，借助蚂蚁金服强大的数据和风控能力，创新金融产品。双方将携手创造出一个纵深结合、丰富立体的汽车新零售生态圈。
目前，大搜车与阿里巴巴已在天猫汽车 、闲鱼二手车、闲鱼拍卖等领域开展全方位合作，同时，与蚂蚁金服在支付、金融、信用、风控等方面开展全面合作。此外，大搜车还将联合蚂蚁金服、阿里陆续推出包括弹个车（租赁）、车秒贷（分期）、车抵贷、供应链金融、汽车保险等系列产品，为车商、用户提供在线金融解决方案。一个全新的汽车交易市场版天猫呼之欲出。
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历史收益率走势(%)
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我们这次之所以讲基金经理，这是因为，基金经理作为基金资产的直接管理人，是基金能否盈利、盈利多少的关键因素，他的角色就类似于一个公司的CEO，对公司的整体运作负责。所以说，选一个杰出的基金经理，就像选一个优秀的公司CEO一样，我们要了解这个人的行事风格，考察他的专业能力是否过硬、他的从业经历是否丰富、以及他负责过的项目业绩好不好等。下面我们一一来看一下这四个方面。1. 读懂基金经理的投资风格是什么首先是行事风格，其实，就是基金经理的投资风格，或者叫投资偏好。比如，在个股的选择上，是喜欢投
前段时间，中国证券投资基金业协会党委书记、会长洪磊公布了这样一组数据：我们国家偏股型基金在近19年的年化收益率达16.18%，跑赢同期上证综指近1倍。19年平均年化16.18%是什么概念呢？被誉为股神的巴菲特，长期年化收益也才20%多。假如按照16%的年化收益坚持投资19年，那么你的本金能翻16倍。但有的小伙伴会问了，既然基金这么赚钱，为什么我买的却还是亏钱呢？基金亏损的原因有很多，但有个重要原因就是没有选对基金。前面我们提到的年化16.18%，指的是偏股型基金的平均年化收益，但在这么多只基金中
在过去，中国之所以获得巨大的成功转型，我觉得离不开三个要素：第一廉价的劳动力。第二廉价的土地。第三廉价的环保及税收成本。而到现在，进入后工业时代后，做什么基本上都离不开科技，最典型的吃穿住行。反而人成了更为廉价的劳动力，所以如果人单纯的付出劳力去生产商品，反而不如去给他人提供各式各样的服务。因此逐渐形成了一个循环，人一边付出能力去给他人提供服务，一边用能力所得的金钱来进行享受。那么能直接给人供给的三个行业不外乎“医疗”、“娱乐”、“理财”。所以我们经常考虑的行业指数有医药行业， 传媒行业和金融行
近年来，随着人们理财投资意识的增强，各类投资品也出现在大众的视野中，其中有一种收益可观，稳健性更好的基金产品——FOF，得到了很多高净值人群的追捧，并逐渐被更多投资者所熟知。　　2月以来，美股剧烈波动重创了全球股市，在股灾中FOF以明显小于其他基金产品的回撤表现、更平稳的业绩引发市场关注，分散投资平滑风险的抗跌优势凸显。　　FOF，基金中的战斗机　　如果说股票基金、债券基金、对冲基金等的基金经理是专家，那么FOF则是“专家中的专家”，基金中的战斗机。　　FOF（Fund of Fund）是一种专
外汇市场是个可以让投机者赚大钱的地方，亦能够提供令人输至倾家荡产的至快途径。水能载舟，亦能覆舟。若懂得好好利用这工具，累积利润并不困难。但若不懂其中奥妙，最终必会弄致信心尽失，甚至会誓言永远不再沾手这个市场。本文提供的方法对有兴趣做外汇的朋友尤为合适，对具经验者亦可起温故知新的作用。
〈一〉 保持平静的情绪：心浮气躁，或心存杂念，都容易引至作出错误的决定。成功的投机者均有保持应市时心境平静的方法，并懂得于无法压抑波动的情绪时离场。成功的外汇炒卖者须要全神贯注，集
■ 《投资者报》重磅推出的《基金赚钱榜》，将视角专注于基金赚取“真金白银”的能力，寻找能以分红回馈投资人的基金。2017年基金整体赚钱金额同比增加4.55倍，综合实力强的老牌公司频频登榜■ 一直深耕权益投资的嘉实，是普通股基赚钱榜、混合基金赚钱榜双料冠军，公司旗下的超大规模基金、老基金、新基金纷纷展现赚钱风采■ 中银基金在债基赚钱榜上崭露头角，短短几年已经成为债基老大，公司旗下大规模债基比比皆是，投资能力获得机构认可■ 老牌劲旅博时年年有亮点，2017年债基、货基两类产品赚钱金额双双位居业内前1
文章来源：申万宏源策略研报业绩验证：创业板2018Q1相对业绩占优符合预期，大众消费后周期的景气开始验证在业绩上。PPI下行趋势下，销售净利率继续改善支撑的ROE继续改善存在隐忧。在此篇文章中，我们主要关心两个问题：1. 成长相对价值的业绩趋势；2. 各版块ROE的变化和分拆。
11.创业板相对沪深300的业绩增速差拐头向上符合预期。创业板在4月10日之前披露了全样本的一季报预告，预告中枢显示创业板(剔除乐视和温氏)2018Q1的盈利增速为37%，而实际值为34%，基本符合预期。对应创业板相
去年的5月1日，分级新规施行，分级基金正式进入30万门槛和临柜面签才能开通权限的时代。自此，分级基金场内份额持续下行，直到近期，才稍有反弹之势。今年的5月1日，《资管新规》正式落地，本还让市场存着一线希望的分级基金的未来，也终成定局。
《新规》中有关公募分级基金的表述为：公募产品不得分级，并且过渡期结束后，金融机构不得再发行或者存续违反本意见规定的资产管理产品。华宝证券对此解读为：这明确了分级基金在过渡期后（2020年底）将终结。从辉煌到落幕，分级基金大起大落的基生必定会为中国公募发展史画上
有不少投资者都非常喜欢购买基金，可是他们并不知道到底该如何去选择一只真正属于自己的投资基金。选择一只好的基金，主要看两点：一个是选择好的基金公司，另外一个就是选择一个好的基金经理。投资基金时选择基金公司是很重要的，在选择基金产品时可以优先选择基金公司，再通过该基金公司选择基金产品，选择好的基金公司主要看一下三点：看基金公司的业绩：基金公司的业绩是投资者选择基金公司要了解的一个重要方面，基金公司的业绩表现良好，也能表现出该公司有专业的判断能力，并增加投资者获利的可能。2. 看组织结构：组织结构是否
总体策略春节以来市场呈弱势。上证指数目前仍在3000点附近徘徊，市场无赚钱效应，人气涣散。今年可用“内忧外患”来形容。内部严监管、降杠杆、调结构；外部中美贸易战有升级为技术战的风险，目前暂时“斗而不破”。由于不确定性太多，稍有风吹草动市场即成惊弓之鸟。从技术分析上来看，四大指数由强到弱分别是：创业板、中证500、沪深300、上证50，跟去年正好相反。春节后蓝筹和白马在与中小创在资金争夺中处于下风，资金从前者流向后者的预期不断增强。但现在即使是最强的创业板，也强不到哪里去。今年排名靠前的基金，基本
本周，公募基金一季报披露完毕，基金经理的首季持股单也完整浮出水面。一季度，在上证指数和深成指数冲高回落、上证50大幅回调的背景下，创业板走出了相对较为独立的行情，这也让此前偏重于白马蓝筹的公募掌舵人们调仓，配置更为均衡，价值和成长并重。　　就具体的持仓来看，以天相投顾的数据统计表明，剔除债券、货币、保本和指数型基金外，公募当季持有前五位的股票依次是中国平安、贵州茅台、美的集团、格力电器、伊利股份；而公募当季度增持居前的股票则包括了恒瑞医药、中国石化、天齐锂
我们这次之所以讲基金经理，这是因为，基金经理作为基金资产的直接管理人，是基金能否盈利、盈利多少的关键因素，他的角色就类似于一个公司的CEO，对公司的整体运作负责。所以说，选一个杰出的基金经理，就像选一个优秀的公司CEO一样，我们要了解这个人的行事风格，考察他的专业能力是否过硬、他的从业经历是否丰富、以及他负责过的项目业绩好不好等。下面我们一一来看一下这四个方面。1. 读懂基金经理的投资风格是什么首先是行事风格，其实，就是基金经理的投资风格，或者叫投资偏好。比如，在个股的选择上，是喜欢投
在步入正题之前，指旺君想问大家一个问题：假如有一种工作，让你有两种薪资报酬方式来选择：第一种是每天给你10万元，一个月给你300万元；第二种是按天发放，第一天给你一分钱，然后接下来的一天是前一天的2倍。小伙伴们会选择哪种方式呢？可能你会说，一天10万和一天1分，当然前者更有吸引力。然而，如果按照第二种方法计算一下，你就会惊奇地发现：到了第30天，这笔报酬已经高达元，而30天总共算下来竟然有元。没错，就是这么多钱哦！怎么样，你选择对了吗？这就是复利的“魔力
最近的市场，有些惨淡。市场风格将转未转，大盘一天绿一天红，却是跌多涨少。中美贸易摩擦也始终如同一把悬在头顶的剑，让人无法完全放下心来。
最近的基民们，可能也是有一些怨的。2018过完了三分之一，涨涨跌跌这么多天，基金的净值却也许还在原点。再相比起去年的“基民牛市”，难免心中有些落差。
昨天，有一位投资者在后台感慨：“辛辛苦苦大半年，一夜回到解放前。”
平心而论，今年的行情的确比较颠簸，再加上被“贸易战”撞了几下腰，主要大盘股指中只有创业板指勉强小涨收红。
截至2018/4
2015年7月，证金公司曾出资2000亿元设立五只“国家队”公募基金，规模均为400亿元。截至去年底时，易方达瑞惠、招商丰庆A、华夏新经济、南方消费活力和嘉实新机遇的基金规模已达2500多亿，且都展现出较为亮眼的赚钱能力。2018年已过去近4个月，有着市场风向标之称的国家队基金，表现如何？跟着老揭一起来看看吧~今年以来，受市场波动影响，偏股类基金普遍表现欠佳。根据wind数据显示，截至日，沪深300指数年内跌幅已达6.83%，五只国家队基金同属的灵活配置型基金平均收益率为-2.
前段时间，中国证券投资基金业协会党委书记、会长洪磊公布了这样一组数据：我们国家偏股型基金在近19年的年化收益率达16.18%，跑赢同期上证综指近1倍。19年平均年化16.18%是什么概念呢？被誉为股神的巴菲特，长期年化收益也才20%多。假如按照16%的年化收益坚持投资19年，那么你的本金能翻16倍。但有的小伙伴会问了，既然基金这么赚钱，为什么我买的却还是亏钱呢？基金亏损的原因有很多，但有个重要原因就是没有选对基金。前面我们提到的年化16.18%，指的是偏股型基金的平均年化收益，但在这么多只基金中
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大搜车姚军红：赌阿里在汽车领域将全力投入
大搜车姚军红：赌阿里在汽车领域将全力投入6月12日消息，昨日在中国二手车大会（杭州）区域论坛上，大搜车创始人姚军红发表了主题演讲，他站在二手车商的角度重新解读了自己对于新零售、新消费、新渠道、新时代的想法，并抛出了自己的三点思考——当前的二手车车商应该做好渠道下沉，接入平台完成电商化，并要去（去除）二手车化。在数百家二手车商面前，姚军红呼吁大家要去二手车化，并直言道：“瓜子二手车以后会改名的，我们今天等着它一定会改名，因为它冲上来就叫瓜子二手车，后来发现把自己搞小了，现在已经卖新车了。优信二手车也要改名的，什么时候改怎么改，他们肯定在研究，总有一天要改的。”同时，姚军红还预言到未来阿里巴巴在汽车领域上的投入将会前所未有的大。因为这是阿里巴巴搞定男性用户，抗衡所有未来挑战者必经的一条路。以下是演讲速记全文，亿邦动力网授权发布（略有删减，如有疏漏敬请见谅）：今天我的PPT比较简短，大概二十几个字，总共二十几个字，往往字越少，干货可能会多一点。我今天想跟大家分享的是近期我的一些思考。首先我们把话说在前面，未必一定对，但是一些思考，也许对我们的未来往前走可能会有一些提示性的东西在里面。新零售。最近非常热门就是这三个字，我在我们的年会里面也讲了新零售，当时的主题叫“从死亡谷到超级物种”，确实整个零售体系在近十年里面都在不断的说零售要被革命，电商要崛起，线上要把线下的命革了，这个事情喊了很多年。今年开始由阿里巴巴开始讲到新零售，我们好像看到一些希望。终于电商平台开始大喊要跟线下零售商合作了，而不是以前一直喊的所谓的叫革命。所以新零售，是值得我们不断的去研究的。我希望先用一个比较简单的方式解释一下新零售。在1991年海湾战争，我以前在北京，我军队朋友比较多。1991年的海湾战争实际上给中国的军界带来很大的振动，突然发现美国人打仗的方法跟中国人不一样，以前中国人打仗就是领导在家里搞作战部署，搞出一个作战计划，然后在什么时候发起总攻，士兵按照作战部署冲上去。美国人在海湾战争反应出来的军队作战方式完全和这种方法不一样，因为每一个美军士兵都有对讲机有对讲系统，只要他发现的敌情往总部一汇报，可能很快什么导弹、飞机、航母都会被调动来打击前端视频看到的目标。那这里面有两个核心词：第一个就是强悍的后台把每一个士兵都做成一个尖锐部队，每一个士兵可以调动强大的后台打仗；第二个信任，后台充分信任前端每一个士兵所看到的是我们应该去打击的东西。这就是新零售的力证，每一个零售商相当于美军前端的士兵，你们的客户感知最灵活，但是每个士兵的能力不足够充分的，所以说新零售的概念就是希望把前端有一批零售商做成尖兵，由它满足前端的消费者或者商品满足前端消费者的需求，这就是新零售的大的概念。我们再从另外一些角度看，为什么大家要喊新零售？首先说电商，电商为什么这几年突然发现要喊新零售了，为什么前几年不喊，前几年喊革命零售。因为电商的增长到头了，前几天，今天正好晨兴资本的合伙人在，前几天我们聊他们投资案例小米，小米刚开始出来的时候，他发现其它人卖手机靠线下开店卖的，经营成本需要花掉30%，有30%的成本被渠道消化了，所以小米倡导电商模式卖手机。而且确实他们实现了在线上花不到4个点的成本把手机卖出去了。所以它的定价一下子比利用线下渠道的这些手机厂商要便宜了26个点。所以他在前端卖的价格特别便宜，就迅速抓到一批消费者，一下起来了。我们也知道在过去的一年多两年时间里面，小米这个公司碰到一些困境，我们看一些媒体也看到。这种困境怎么来的呢？原来直接通过电商买手机的人，全中国也就不到20%，而且再怎么投广告都催动不了剩下的80%去上网买手机。小米公司再大，占到50%的线上市场依然只占到10%，所以它就开始琢磨，所以它就开始困惑。我们用这个案例看整个中国的电商，就在今天碰到了这样的困惑，就是他们有一些商品没办法电商化，能电商化的都已经被电商化了。或者说能电商化的部分已经完全被电商化，剩下的部分它自己打不了这个仗了，所以就开始喊出新零售。我（电商）是大后台，我要帮助前端你们接触的客户为你们接触的客户服务更多。我们大家共同做生意，把这些客户能够转化成它的客户。当然对于前端的零售店来讲也会得到好处。这个我们从一个电商的角度去看新零售为什么会被提出来。我们今天回到我们的视角，我们是零售商，我们欢迎新零售吗？当然欢迎，以前这些人喊革我们的命，今天突然说大哥这片地区归你管，我把能力赋予你，大家一起赚钱，这个大好事。本身零售商最大的问题就是触达的市场太小，今天在一个地区市场，你不可能触达其它更远的市场。今天做二手车的，让你做其它的生意根本做不来，因为你没有那么强的能力和团队去做这个事。所以从我们自己车商、零售商的视角，新零售对我们来讲是一个绝对重大的机会，一定要攀上新零售的那条楼梯。因为最主要的问题是不是所有的零售商都会变成新零售的代表，一定是只有一部分零售商会变成新零售的代表。因为每一个新零售的零售店他的能力会扩张，他会把其它边上的那些原来的传统零售进一步的缩小。因为只有这样，它才可以和后台的电商平台获得更大的利润。所以我想新零售这件事情，其实值得我们深思的，我们应该在后面一段时间，包括我们的团队也一直研究关于新零售如何对行业，对我们自己产生影响。我也觉得我们确实是非常非常值得思考，也是非常值得慎重对待的一件事情。新消费。这几年汽车发生了很大的变化。首先我们看汽车，国家拼命的推电动车，我想今天二手车商大家还是对电动车是不屑的，因为电动车没什么残值，很难卖。但是国家为什么这么大力的推动电动车，这其实是一个国家战略，甚至未来是一个世界战略。人类社会应用的最广泛的能源就是电，而电在夜间的浪费量是极大的。中国政府要力推新能源，其实一个很大的希望是把夜间的所有的能量能储存下来白天用。这个比起太阳能，什么各种各样的东西要好很多，而且我认为，中国甚至全球电动车的推广和持续不断的推进，这件事情不会停的。你一定会看到有一天街上的汽车几乎都成为电动车，这个是挡不住的。而电动车所有的厂商的卖法不一样，绝对不一样。电动汽车也是中国突围汽车工业的一个重要的一个起点。那么这是一个趋势。第二个趋势这几年突然发现国产汽车起来了，国产品牌的汽车起来的根源在哪？国产品牌起来对我们是有帮助的，因为越是高B格的品牌、国际品牌越是讲究渠道的统一性，越是讲究渠道的标准化，但是越是底层起来的品牌越讲究应用社会资源，因为它自己的能力不强。这几年国产品牌基础的原因在哪呢？我自己分析两个：第一个我们这代人，我70几年的，以前见到的好东西都是外国人生产的，我们的孩子已经不是这样的，他们对中国的自豪感比我们强很多。而对中国的自豪感比我们强很多，非常有利于国内的自主品牌的工业可以往上发展，这是其一；第二就是我们广大的农村市场被激发了，真的我们今天去农村，告诉他说这个汽车有很多的品牌，他首先想但凡汽车品牌都很牛逼，只要汽车品牌都是大企业。我曾经跟一个人聊，他说他们集团里面有个店，在一个偏远山区，卖国产品牌的，一个月卖10台不到，后来换了一个总经理去，干了不到半年，一个月卖80多台。他怎么卖的呢？他说4S店里面都有食堂，然后他向总部申请一笔钱买了一批酒，不是很好的，但是比本地的好，每一个来买车的顾客就炒一桌饭菜请他喝一顿酒，说你找十四五个兄弟来，专门请你的朋友到我们店里来喝酒的。就靠这一个措施，他就半年之后月销量过了百，涨了十倍。这个很有意思的，说明什么？说明本身在农村对品牌认知感不强的，他们对人与人的信任，这一点在他们心目中的印记和作用很大。就像我们二手车商，我其实不断的在各种场合说谁跟你说二手车商不诚信的，对不对？坏事传千里，有一个小事例会传出去。实际上二手车人是非常艰苦的环境下爬起来的，他其实非常维护他自己的用户体验和客户的诚信的，这也是我们的立身之本。确实我们在这种环境下，未来也一定会带来更大的成果，就是我们可以获得各个地方区域消费者的认同。当然这个话说的远一点，我们回过头来，国产品牌再往前走，这些进口的高高在上的品牌往后退，我们就要看谁需要帮助，往后退的人一定需要帮助，它要继续往前走，这个中间永远是平衡。如果我们这些渠道商、零售商如何从中获得一些我们想要的东西？我觉得这也是一个值得思考的。所以我想新消费的第二点就是讲国产往前走，渠道产生了变化。第三点我们今天面对的消费者也不一样，像我们这段时间推出弹个车，这个产品的来源是什么呢？因为我们二手车客户不是喜欢二手车，他喜欢花小钱开好车，你同样的价格告诉他一辆车没开过，一辆车两年的二手车，肯定买新车，想也不要想。谁说我们的客户一定买二手车的？那么本身有很多人花小钱开好车的观念也在变化，像我们的新一代90后，他对于这个车本身的，以前我们叫资产负债表的，我们心目中的资产负债表是大件，买房买车要入资产负债表的，现在的年轻人出生的时候家里就有车，他对车的感知就是一个工具。既然是一个工具，他对所有权和使用权之间的界限就不是那么的明显。现在年轻人问他有没有一万块钱？我有，一个月一千多供得起不？买，其它他不考虑的。所以整个消费者也是在不断的产生新的消费理念，而我们的供给方一定不断会有人产生新的消费产品，让这个市场可以继续繁荣。新渠道。我们刚才已经讲到一点，整个中国的汽车的销售渠道以及服务渠道是不健康的。如果中国的汽车销售渠道是很健康的，国家就不会出台7月1号执行的新的汽车管理办法。在美国没有中国那么多的车商，全美国就是六七万家，但是70%80%都是新车二手车都干的，只有一小部分是只做二手车，而且他们可能三天打鱼两天晒网，它的渠道是集约化的。中国整个汽车工业往上跑，然后大量的4S店被建设，整体大幅增长的时候没问题的，当这个增长碰到瓶颈的时候，这些4S店就很难了。我们今天面对的事实就是30%的4S店赚钱的，40%的4S店或者亏损甚至不赚钱，连奥迪这样的4S店都造反了，我也想不到有什么其它的店能活的更好。整个4S店渠道本身处于一个很不良的生态情况下。但是厂家的压力不断的下降，不断的在压，因为厂家要增长，所以中国产生了一大堆的二网，二网的数据很多人讲的不一样，我也没办法准确判断。他说中国的汽车零售有70%是二网卖出去的，我想可能太高了，不一定，有很多低端的车销量也好。也有人讲怎么也得到40%50%，这个渠道是没有被完全认可的。今天大家我相信有些二手车商也有二网，我们的能力比二网强很多，它基本上是夫妻老婆店，对车了解并不多。整个渠道有几股势力，一个大的就是4S店本身体系，还有新兴的社会渠道，二手车商其实最强。新时代。往后面临新零售、新消费，渠道未来的结构是什么样的？这是我们关心的，我们是有可能迎来我们的新时代，就是我们真正迎来我们的渠道革命。所以我觉得我们今天要从，刚才我们几个议题，新零售、新消费的崛起和渠道的重构去看到我们的新时代。我们的新时代到底是什么呢？这个不一定对，只是一个思考，也许这个思考可能是对的，我们有可能就走到了前面，也许思考不对，大家再去找到正确的思考，但是机会一定在那里。我写了三个点：第一点渠道下沉。因为主渠道在往后退，越是前沿下沉的渠道我们越有机会。就像我们今天北京、上海、广州、深圳、杭州的车商跑到广西等等当地开个门店，绝对是当地最牛逼的，渠道下沉本身就是降纬打击，更容易接触消费者，跟消费者产生持续不断的信任度。渠道下沉有两层意思，今天继续开大店也要考虑是不是更远端的市场，因为消费在下沉。更远端的市场我们更容易占到机会。第二个渠道下沉就是董延博那个，一个大店拖动一群社区店。因为整个新零售从它的商业逻辑角度是有变化的，传统零售什么意思？我今天开个店铺放一些商品，顾客来选。我的商品是不会变化的，我就是这么多商品，你来选，有什么买走什么。但是新零售的概念背后有个大后台，大后台是大加工厂。像今天卖弹个车，除了店自己有车，线上还有50款可以随时卖，这是没有库存压力的，商品会越来越丰富。我们要搞定的是前端消费者，一定要把消费者把住，离消费者越近越好。离消费者越近越要考虑投入产出，店要放小，如果县城都一万两万方的肯定找死，但是到一个县城，到一个集中区域开一个两百平、一百平的店，这个就不一样了。这个就会完全不同。所以渠道下沉是我认为确实我们今天值得思考的一件事情。最近我还约了好几次273的邓总，我也在看就是说真的今天到了今天是不是社区店的时代来临，因为平台变大，前端作战能力变强，前端渗透是非常值得思考的问题。这是其一。其二叫接入平台电商化。因为我们自己电商是不可能的，你今天即使有一个工具，有一个能力自己去做出一个电商平台，没有用的。电商核心是有大量用户，它触达用户的成本极低。因为弹个车的天猫店有时候跟天猫搞活动，那个很恐怖，随便开个小窗口一天一百万人涌进来。阿里在电商领域绝对是巨人，他有多少流量在手上，只是汽车行业之前摸不到门，没有很好的门区，而且这个产业还没有到达提升他重视度的程度。我今天分析阿里未来一定会把汽车干好的，为什么？阿里巴巴有个特点，以女性业务居多，因为它的起源就是由服装小商品起来，我老婆淘宝我上京东。女性用户居多是它先最大的问题，以前曾经讲有两个公司联手有可能打败阿里巴巴，一个京东，男性用户居多，还有一个唯品会，几乎都是女性用户。当年唯品会的估值狂涨也是有这个根源的。女性用户居多阿里巴巴一定会有战略性的重点搞定男性用户。男性用户的品类有什么？电器已经是这样了，已经无能为力了，该占多少是多少。还有什么？绝对是汽车，汽车是男性用户的非常大的聚集窗口，所以我赌，我也认为阿里巴巴在汽车领域上的投入未来会前所未有的大，因为这是它搞定男性用户，抗衡所有未来挑战者必经的一条路。所以说我们要接入大平台这是一定要做的。那篇“从死亡谷到超级物种”里面有一个叫产业路由器，就是大搜车的定位，要做的是产业路由器兼接入电商平台，先把大腿和阿里抱上，你们放心这条大腿一定会越抱越紧，绝对越抱越紧。因为新零售的前提是后端的平台一定要足够大，不能选错对象，万一选错对象，ALLIN，最后后台平台没了，那好玩了，所以这是第二个关健词，新时代来临我们要接入大平台。第三个就是去二手车化。我希望大家可以去思考一下，那些品牌后面挂了二手车的，是不是需要想改改？二手车其实在中国今天是一个负资产。前两天我跟查舜辉也聊过这个话题，二手车本身是一个负资产。汽车2800万辆，二手车才一千万辆，算零售600万辆不到。我们凭什么出生智能干二手车，现在不是新零售了吗？我们不是有机会了吗？所以去二手车化是必须要走的路，而且未来有可能还会去交易化，走向服务化。交易本身有新车、二手车，交易的后端就服务。现在我们金融这么多，下一步把保险公司、车贷，各种金融产品，只要前端汽车服务相关，可以应用于社区店的产品我们都去路由器接进来，支撑前端的零售体，让它的评效和能力更强。我已经请了全球最牛逼的设计公司，以前我也请过，挺贵的，都是美金算的，几十万百万美金算的，设计前端社区店应该是个什么样子的体验。图纸出来大家一起用。那么去二手车化一定是一个未来。前几天有个什么事我也讲过，瓜子二手车以后会改名的，我们今天等着它一定会改名，因为它冲上来就叫瓜子二手车，后来发现把自己搞小了，现在已经卖新车了。优信二手车也要改名的，什么时候改怎么改，他们肯定在研究，总有一天要改的。大搜车比较聪明，起名叫大搜车，没有二手车。所以我想今天我的分享和思考希望能给大家带来一些帮助。确实这个时代值得我们思考，也许机会就在我们眼前，新时代马上就来临，谢谢大家。
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