在迪拜定制兰博基尼大牛竟便宜几十万
摘要：在迪拜定制的兰博基尼大牛，竟然会比国内便宜几十万！
在中国想要入手一辆全新的兰博基尼 Aventador（大牛），不夸张，口袋没准备个大几百万的银子，你就别想拥有她了。
如果我问你，倘若一辆经由Mansory（改装名厂）之手精心打造的全新兰博基尼Aventador橘黑款，竟然硬是比中国市场价少了个40多万人民币，各位车友会心动吗？
不过，您可能要飞一趟迪拜，因为毕竟不能网购啊！
这辆由Mansory所一手打造的全新硬派大牛，不仅全车定制独家的金属橙色外观，车身线条以黑色碳纤维所建构而出的锐利，让这头大牛看上去牛气冲天！
内饰方面：依然采用「黑、橘」的主题设计。然后也在多处大量采用碳纤维素材，同时座椅更以橙色滚边，加以对应显眼的车缝线，对应于车门板的橘色皮质素材更可是里应外合。
动力规格方面：还是以原有的6.5L V12自然进气NA引擎搭配7速单离合序列式半自动变速箱配置，最大马力700hp、峰值扭力70.3kg-m！
百公里加速的3秒障碍（原厂测试数据2.9秒），最高时速更能上看350公里。
对了，扯到最后了，得说价钱了：这辆Mansory特制大牛当地要价205万阿联酋迪拉姆（折合人民币360万元左右）的身价来看，整整比中国卖的要便宜好几十万！
648.80-801.15万元
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
本来懒得评论的，但是作为新闻即将毕业的学生，感慨现在的稿子怎么都不审核就可以发表。内容暂且不说，常识的东西都错了是误导受众吗？大牛在中国卖多少万，小牛都要400万往往上起，大牛最少700万往上，我这里说的是量产的不说那些限量的动不动几千万，所以新闻说的订制，便宜一半。但是别忘了，运回国。想要上牌，还得补关税 会便宜点
但也不会便宜哪里去，能买的起车的也不会在乎那点钱。所以作为新闻工作者，希望你即使这种娱乐的小新闻也能做得有看点O？？
一个月不再弹出兰博基尼大牛能文能武够全面 试驾有感
（原标题：兰博基尼大牛能文能武够全面 试驾有感）
网通社日报道　大部分测试车辆要测试一周，有些要测试一年，还有些受到供求规律的影响会面临更大的压力。 Superveloce就是其中之一，这是一款右舵。几乎所有人都希望拥有一辆Aventador SV，但真正能测试它的只有寥寥数千人。
即使兰博基尼把数量削减到几百辆，每一辆车用一周，全部用完也需要四年。因此，我只有一天测试时间。我便暗自思忖一天内我能完成多少测试，又能多少特点呢？我迫切找出答案。
1黎明前跑一圈
我本想请Autocar车王杂志的资深摄影师Stan Papior来帮拍照，但他未成行，所以我自己拍的图片没拍好。如果你不住在山里或远离人烟，那你最好别像我一样开。如果不早点起来开车的话就体验不到Aventador SV的乐趣了。
早上跑最好不要太激烈。车身很宽，高度较低，动力十足，视野开阔，灯光亮度充足，操控性能比我之前驾驶过的Aventador都好。
要在一天内进行长达10小时的试驾的话，最好去买点吃的备着。我之前从没在超市停车场见过兰博基尼，也没在Tesco见到过。令我吃惊的是，Aventador的转向十分灵敏，我很想知道30年前开兰博基尼Countach是什么感觉&&那车的离合、转向、内部空间和引擎表现都很一般，开起来感觉肯定很煎熬。
这30多年间兰博基尼进步了不少，Aventador SV可谓是一款巅峰之作。一辆车能带给你的乐趣等于车辆的驾驶乐趣乘以你愿意驾驶它的次数，而我愿意天天开Aventador SV。
3在赛道上尽情驰骋
像Aventador这种车需要的是空间，应该开它上纯正赛道去。Bruntinhorpe的空间够大，最高限速160公里/小时，是测试这辆740匹马力的车的好去处。和所有一样，车速越快越好。低速过弯时，不管车辆模式如何，总会转向不足，但在弯道时却表现良好。它的转向比法拉利F12更顺畅，车辆减震和车身控制效果十分出色，过弯精确度很高。在出弯加速时，车速超过160公里/小时后会有涅槃重生般的感觉。
你一开始肯定不会这么做的。将一辆6.5升V12超跑的功率提到极限，你肯定会有&太暴力了&的感觉。首先你得用左脚踩好刹车，慢慢抬起后再给油，车会在迟滞一秒后爆发。车辆的四个轮胎均会产生烟雾，你的胃里会翻江倒海，头会撞到转速限制器上。
5加速到320公里/小时
如果可以的话，你肯定会这么干。为V型轰炸机设计的跑道上，2吨重的Aventador可以轻松加速到320公里/小时。捷豹220s在20年前以更小的动力输出完成过这一壮举。当然了，320公里/小时并不仅仅是一个数字，在这么宽的道路上驾驶着一部稳定性极佳的Aventador，感觉速度快的不可思议。细心检查好胎压和车辆状况，你以为你就可以轻松加速到320公里/小时，但事实并非如此。
Aventador加速到290公里/小时的时候，就像有人把硝基甲烷倒向了入口处，它几乎静止了&&Aventador提不了速了。在这么高的时速下，我在想到底哪里出了问题&&车辆的时速每攀升1公里都要花很长时间。我看见了附近停放的车辆、拖拉机、集装箱和波音飞机，我可不想装上去。速度达到319公里/小时，我都要放弃了，但&保持住&这一想法让我继续了下来。最后，车速终于达到了320公里/小时，然后我们刹车。我知道为什么加速到320公里/小时这么困难了，是因为可调节尾翼被调到了最大角度。这是我的问题。考虑到风险问题，我们没有再试一次，毕竟我们已经达到了自己的目的。
6驾车去麦当劳汽车餐厅
这部分不太顺利。我还以为点餐员看到剪刀门的兰博基尼会惊掉下巴呢，但她只是问我要不要&大份汉堡和健怡可乐&后就回去继续看报了。
Aventador值得开上山一试，Brecon Beacons国家公园就是一个好去处，宽阔的户外才是Aventador的家。在这里你可以在保证安全的情况下尽情驰骋，还可以尽情聆听V12引擎的咆哮声。就想雄狮在非洲草原上奔跑一样，山路才是Aventador的归属。
8去学校接孩子
你最好考虑清楚这一点。我的一个女儿觉得我开兰博基尼去学校接她是在炫富，而另一个女儿觉得很刺激，因此我决定去接后者。即使这辆兰博基尼不是我的，即使我买不起兰博基尼，即使我连去兰博基尼店的门口都会觉得尴尬，但开车去接我女儿还是让我觉得很激动，而她在看到我驾车在她的小伙伴们身边、引擎不断轰鸣时，也显得十分激动。
我把车门打开，她很自然地坐进车内，我们相视而笑，然后我尽可能缓慢轻柔地起步，认定我们俩的笑声肯定会被高性能6.5升V12意大利引擎的轰鸣声淹没。
我并不是去向朋友炫耀，而是准备一个人去独酌一杯低度数啤酒，细细梳理今天所获得的信息。Aventador SV可能比&标准版&Aventador更轻、更快、动力更足，确实是一辆更好的车。它的动力系统达到了另一个等级，内部也更加舒适。Aventador SV终究是一款如它的外表所示那样的暴力车型，法拉利F12当然也是，只是不会给人留下太深的印象。这就是兰博基尼应该带给你的一天：所有记忆都会深深镌刻在你的脑子里，事实上也确实如此。
10早点上床休息
经历了这么难忘的一天，我得早点上床休息了。（网通社 日 北京报道）相关文章阅读：&兰博基尼-加码中国市场 首款SUV将上市&兰博基尼敞篷版小牛将改款 搭载V10引擎&兰博基尼推全新跑车 12月首发/售价降低
本文来源：网通社
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这种大牛中国大陆多么？收藏
上海好像有
兰博基尼埃文塔多LP750-4
SV在上海博大汽车公园见过
新750我最爱，中国不超过10台
目前国内没有敞篷
全球都没几台
我可以很负责的告诉你这种敞篷版sv国内一辆都没有
国内目前没有敞篷750
挺多的 全球30辆 中国有50辆
LP750—4SV
还好吧，也就人手一台
国内很少sv
多，我们这超市里面有好多台
我家就有一个
这两款是五十周年纪念版吗？
50周年纪念款是毒药 750国内800多
中国现在没有，
没有100也有80
买得起的绝对多
感觉兰博每年都推出好多车型，有点眼花
应该还没有
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兰博基尼大牛改装 百公里加速仅需2.2秒
11:37|
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评论: 0|原作者: 网上车市|来自: 网上车市
摘要: 近日，美国改装厂Underground Racing宣布完成了第一辆搭载了双涡轮增压引擎的兰博基尼Aventador LP700-4，这个在世界极具盛名的改装厂曾经为法拉利458、道奇蝰蛇、福特GT、兰博基尼Murcielago等超跑进行动力升级，以 ...
　　近日，美国改装厂Underground Racing宣布完成了第一辆搭载了双涡轮增压引擎的兰博基尼Aventador LP700-4，这个在世界极具盛名的改装厂曾经为法拉利458、道奇蝰蛇、福特GT、兰博基尼Murcielago等超跑进行动力升级，以其强大的双涡轮增压引擎闻名于世界。　　Underground Racing从兰博基尼Aventador一推出就开始试着对它动力进行整改路试，动力方面经过全新改造的Aventador动力极其强劲，最大功率输出达到895千瓦，由静止加速到百公里每小时仅需2.2秒，同时，变速档也进行了快速换挡升级。　　更多细节改装Underground Racing并未透露，不过搭载了双涡轮增压的兰博基尼Aventador太强大了，就连曾经被誉为世界上动力最强劲的意大利超级跑车布加迪威龙与之相比也自叹不如，UndergroundRacing表示届时会分享改款兰博基尼Aventador的路试视频，敬请关注！
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北京途宁网络&版权所有&&国内的兰博基尼大牛为什么比国外贵3倍？只因为3个字！国内的兰博基尼大牛为什么比国外贵3倍？只因为3个字！车里vs车外百家号Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机后，能够迸发出700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。其最高速度超过350公里/小时，0至100公里/小时加速时间仅需2.8秒。是不少人梦寐以求的终极跑车。然而，面对国内高达738万的价格，小编劝你想买着玩的话还是去国外吧，国外的价格大概只要276万。为什么兰博基尼大牛国外只卖276万，国内却要738万？可能会有很多朋友说，那还用问吗，肯定是因为关税太高啦。确实关税占了一大半的原因，无论是国产车还是进口车，厂商都需要交消费税。只不过进口车多了关税，复合之下，消费税率对总税率的影响进一步放大。根据兰博基尼大牛 6.5升的排量，当消费税率为40%时，总税率为143.75%，如果兰博基尼大牛的报关价格为276万，那么就还要加上276*143.75%的关税等于396.75万，两者相加的话总价就等于672.75万了，而这个价格是还没有算上通关费用，物流费用，仓储费用等成本和4S店的利润，这样算下来的话其实这个价格也是合理的。一般来说像美国这样没有排量税的国家肯定便宜，像欧洲和国内有排量税肯定就要这个价了！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。车里vs车外百家号最近更新：简介:关于汽车那点有用、有趣的事作者最新文章相关文章